JPH0288227A - 樹脂構造体とその製造方法 - Google Patents
樹脂構造体とその製造方法Info
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- JPH0288227A JPH0288227A JP63240454A JP24045488A JPH0288227A JP H0288227 A JPH0288227 A JP H0288227A JP 63240454 A JP63240454 A JP 63240454A JP 24045488 A JP24045488 A JP 24045488A JP H0288227 A JPH0288227 A JP H0288227A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車用パネル等に用いられる樹脂構造体と
その製造方法に関する。
その製造方法に関する。
（従来の技術）
従来の樹脂構造体として、例えば、日経ニューマテリア
ル １９８８年２月８日号 Ｎｏ、 ４０（発行 日経
マグロウヒル社）の第２５．２６頁に記載されているよ
うなものが知られている。
ル １９８８年２月８日号 Ｎｏ、 ４０（発行 日経
マグロウヒル社）の第２５．２６頁に記載されているよ
うなものが知られている。
この従来の樹脂構造体は、第４図に示すように、ポリウ
レタンフォームを芯部材１００とし、この芯部材１００
がガラス繊維２０１に樹脂２０２を含浸させた繊維強化
樹脂層２００によって覆われた構造となっていた。
レタンフォームを芯部材１００とし、この芯部材１００
がガラス繊維２０１に樹脂２０２を含浸させた繊維強化
樹脂層２００によって覆われた構造となっていた。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、上述した従来の樹脂構造体は、芯部材と
して強度の低いポリウレタンフォームが用いられている
ため、スラブから成形する構造体の形状に略合せてスラ
イスカットする等の２次加工時やハンドリング時に割れ
易いという問題点があった。
して強度の低いポリウレタンフォームが用いられている
ため、スラブから成形する構造体の形状に略合せてスラ
イスカットする等の２次加工時やハンドリング時に割れ
易いという問題点があった。
また、この樹脂構造体に荷重が加わった場合、ポリウレ
タンフォームのセルがつぶれ、部分的座屈が発生しやす
い状態となってしまうという問題点があった。
タンフォームのセルがつぶれ、部分的座屈が発生しやす
い状態となってしまうという問題点があった。
本発明は、上述のような従来の問題点を解決するために
なされてもので、強度的に優れると共に割れ等の不具合
を防止し、かつ、軽量な樹脂構造体とその製造方法を提
供することを目的としている。
なされてもので、強度的に優れると共に割れ等の不具合
を防止し、かつ、軽量な樹脂構造体とその製造方法を提
供することを目的としている。
（課題を解決するための手段）
上述の目的を達成するために、本発明の樹脂構造体は、
ハニカム材の表裏両面全体にフオームシートを接着して
芯部材が形成され、該芯部材が。
ハニカム材の表裏両面全体にフオームシートを接着して
芯部材が形成され、該芯部材が。
樹脂が含浸された強化繊維材を有する中間層と、この中
間層を覆った樹脂表面層とによる繊維強化樹脂層で覆わ
れている手段とした。
間層を覆った樹脂表面層とによる繊維強化樹脂層で覆わ
れている手段とした。
また、その製造方法は、ハニカム材の表裏両面全体にフ
オームシートを接着して芯部材を形成し１次に、前記芯
部材を強化繊維材で包んで、これを成形型にセットし、
そして、その成形型内に樹脂を注型し、前記強化繊維材
に樹脂が含浸されると共に、この強化繊維材の表面に樹
脂層が形成された状態で樹脂を硬化させるようにした。
オームシートを接着して芯部材を形成し１次に、前記芯
部材を強化繊維材で包んで、これを成形型にセットし、
そして、その成形型内に樹脂を注型し、前記強化繊維材
に樹脂が含浸されると共に、この強化繊維材の表面に樹
脂層が形成された状態で樹脂を硬化させるようにした。
（作 用）
本発明の樹脂構造体では、芯部材として用いたハニカム
材が、座屈強度を得るための無数のリブとして作用し、
荷重を全体的に分散させる。
材が、座屈強度を得るための無数のリブとして作用し、
荷重を全体的に分散させる。
また、ハニカム材は、両面をフオームシートで覆ってい
るので、繊維強化樹脂層の成形時にハニカム材の中空部
に樹脂が浸入することがない。
るので、繊維強化樹脂層の成形時にハニカム材の中空部
に樹脂が浸入することがない。
（実施例）−
以下、本発明の実施例を図面により詳述する。
第１図は本発明実施例の樹脂構造体を示す一部切欠状態
の斜視図、第２図は本実施例樹脂構造体の構造を示す拡
大断面図である。
の斜視図、第２図は本実施例樹脂構造体の構造を示す拡
大断面図である。
図中ｌは実施例の樹脂構造体であって、この樹脂構造体
１は、自動車のエンジンフードとして成形されており、
芯部材２が繊維強化樹脂層３によって覆われた構造とな
っている。
１は、自動車のエンジンフードとして成形されており、
芯部材２が繊維強化樹脂層３によって覆われた構造とな
っている。
前記芯部材２は、多数の６角形コアが連続成形されたア
ルミによるハニカム材２０と、このハニカム材２０の表
裏両面を覆った、ポリウレタンによるフオームシート２
１とで構成されている。この場合、ハニカム材２０とフ
オームシート２１の接着は、フオームシート２１にウレ
タン樹脂を含浸発泡させることで行なわれている。
ルミによるハニカム材２０と、このハニカム材２０の表
裏両面を覆った、ポリウレタンによるフオームシート２
１とで構成されている。この場合、ハニカム材２０とフ
オームシート２１の接着は、フオームシート２１にウレ
タン樹脂を含浸発泡させることで行なわれている。
尚、フオームシート２１とハニカム材２０は接着剤を含
浸させる等地の仕方で接合しても良い。
浸させる等地の仕方で接合しても良い。
また、前記ハニカム材２０は５紙や樹脂の板等を材料と
したものでもよい。
したものでもよい。
前記繊維強化樹脂層３は、エポキシ樹脂３１が含浸され
た強化繊維材３０を有する中間層３ａと、この中間層３
ａの外表面を覆って形成されたエポキシ樹脂３１による
樹脂表面層３ｂとで形成されている。
た強化繊維材３０を有する中間層３ａと、この中間層３
ａの外表面を覆って形成されたエポキシ樹脂３１による
樹脂表面層３ｂとで形成されている。
ここで、中間層３ａを形成する強化繊維材３０としては
、ガラス繊維、カーボン繊維、ポリアラミド繊維、ビニ
ロン繊維等のマットやクロスが用いられる。
、ガラス繊維、カーボン繊維、ポリアラミド繊維、ビニ
ロン繊維等のマットやクロスが用いられる。
また、樹脂表面層３ｂの樹脂としては、エポキシ、ウレ
タン、不飽和ポリエステル等が用いられる。
タン、不飽和ポリエステル等が用いられる。
次に、第３図は、前記樹脂構造体ｌの製造方法を示す工
程図であって、以下、その製造方法を説明する。
程図であって、以下、その製造方法を説明する。
まず、芯部材２の成形は、第３図（イ）に示すように、
下型４０に塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン
等による離型フィルム５０をセットし、その上に、ウレ
タン樹脂を含浸させた状態の２〜５ｍｍ程度のポリウレ
タンによるフオームシート２１をセットする。
下型４０に塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン
等による離型フィルム５０をセットし、その上に、ウレ
タン樹脂を含浸させた状態の２〜５ｍｍ程度のポリウレ
タンによるフオームシート２１をセットする。
次に、このフオームシーｔ−２１の上にハニカム材２０
をセットし、その上に、今度は逆にウレタン樹脂を含浸
させたフオームシート２１をセットし、さらにその上に
、離型フィルム５０を敷き、その後、上型４１と下型４
０を型締めしてキュアする。
をセットし、その上に、今度は逆にウレタン樹脂を含浸
させたフオームシート２１をセットし、さらにその上に
、離型フィルム５０を敷き、その後、上型４１と下型４
０を型締めしてキュアする。
そして、所定のキュア終了後、第３図Ｃ口）に示すよう
に、両型４０．４１を開いて脱型し、離型フィルム５０
．５０を取り除いた後、周囲のパリを取り除く等のトリ
ミングを施し、芯部材２を形成する。
に、両型４０．４１を開いて脱型し、離型フィルム５０
．５０を取り除いた後、周囲のパリを取り除く等のトリ
ミングを施し、芯部材２を形成する。
次に、上述のようにして成形した芯部材２を繊維強化層
３により覆って樹脂構造体ｌを製造するもので、まず、
上型６０及び下型６１に離型剤を塗布し、さらに１両型
６０．６１に対し、第３図（ハ）に示すように、離型剤
の上からゲルコート７をスプレー塗布してキュアさせる
。尚、このゲルコート７は、製品の表面品質を向上させ
るためのもので、製品の色彩と同色の顔料を添加してお
くと、製品塗装時の仕上りが良好となる。また、このゲ
ルコート塗布行程は必ずしも必要でない。
３により覆って樹脂構造体ｌを製造するもので、まず、
上型６０及び下型６１に離型剤を塗布し、さらに１両型
６０．６１に対し、第３図（ハ）に示すように、離型剤
の上からゲルコート７をスプレー塗布してキュアさせる
。尚、このゲルコート７は、製品の表面品質を向上させ
るためのもので、製品の色彩と同色の顔料を添加してお
くと、製品塗装時の仕上りが良好となる。また、このゲ
ルコート塗布行程は必ずしも必要でない。
次に、上述のゲルコート塗布工程を終えた後、第３図（
ニ）のように前記芯部材２を強化繊維材３０で包み込ん
だものを下型６１にセットし、上型６０と下型６１を型
締めする。
ニ）のように前記芯部材２を強化繊維材３０で包み込ん
だものを下型６１にセットし、上型６０と下型６１を型
締めする。
そして、この型締め後、エポキシ樹脂３１を注型するも
ので、この場合、エポキシ樹脂３１と硬化材３２とをポ
ンプ８０．８１で圧送しながらミキシングし、上型６０
に形成した注入口８２から注型させ、キュアさせる。こ
のようにして、強化繊維材３０の内部にまで、エポキシ
樹脂３１が含浸され、エポキシ樹脂３１が含浸された強
化繊維材３０から成る中間層３ａと、この中間層３ａの
表面にエポキシ樹脂３１のみからなる樹脂表面層３ｂが
形成される。
ので、この場合、エポキシ樹脂３１と硬化材３２とをポ
ンプ８０．８１で圧送しながらミキシングし、上型６０
に形成した注入口８２から注型させ、キュアさせる。こ
のようにして、強化繊維材３０の内部にまで、エポキシ
樹脂３１が含浸され、エポキシ樹脂３１が含浸された強
化繊維材３０から成る中間層３ａと、この中間層３ａの
表面にエポキシ樹脂３１のみからなる樹脂表面層３ｂが
形成される。
その後、前記エポキシ樹脂３１を所定にキュアせだ後、
両型６０．６１を開いて脱型し、成形された樹脂構造体
ｌをトリミングすることで製造工程が完了する。
両型６０．６１を開いて脱型し、成形された樹脂構造体
ｌをトリミングすることで製造工程が完了する。
このようにして製造された樹脂構造体１は、芯部材２と
して用いたハニカム材２０が座屈強度を得るための無数
のリブとして作用し、かつ荷重を全体的に分散させるこ
とになる。
して用いたハニカム材２０が座屈強度を得るための無数
のリブとして作用し、かつ荷重を全体的に分散させるこ
とになる。
また、芯部材２について、ハニカム材２０の両面をフオ
ームシート２１で覆った理由は、このフオームシー）−
２１がなければ繊維強化樹脂層３の成形時に、ハニカム
材２０の中空部にエポキシ樹脂３１が浸入して製品重量
が重たくなってしまうからであり、このフオームシート
２１を設けることで、エポキシ樹脂３１がハニカム材２
０の中空部に浸入するのを防止することができ、これに
よって、芯材２の重量増を防止できる。
ームシート２１で覆った理由は、このフオームシー）−
２１がなければ繊維強化樹脂層３の成形時に、ハニカム
材２０の中空部にエポキシ樹脂３１が浸入して製品重量
が重たくなってしまうからであり、このフオームシート
２１を設けることで、エポキシ樹脂３１がハニカム材２
０の中空部に浸入するのを防止することができ、これに
よって、芯材２の重量増を防止できる。
（発明の効果）
以上説明してきたように１本発明よれば、ハニカム材を
芯部材として用いていて、ポリウレタンフォームを芯部
材とした従来品に比べて、座屈強度を大幅に向上させる
ことができ、また、ハニカム材によって荷重が分散され
るため、２次加工時やハンドリングどきの割れを防止す
ることができるという効果が得られる。
芯部材として用いていて、ポリウレタンフォームを芯部
材とした従来品に比べて、座屈強度を大幅に向上させる
ことができ、また、ハニカム材によって荷重が分散され
るため、２次加工時やハンドリングどきの割れを防止す
ることができるという効果が得られる。
また、繊維強化樹脂層の成形時に、樹脂がハニカム材の
中空部に侵入するのを阻止することができるため、中空
部が樹脂によって埋まることによる重量の増化を防止し
て製品の軽量化を図ることができるという効果が得られ
る。
中空部に侵入するのを阻止することができるため、中空
部が樹脂によって埋まることによる重量の増化を防止し
て製品の軽量化を図ることができるという効果が得られ
る。
第１図は本発明実施例の樹脂構造体を示す一部切欠状態
の斜視図、第２図は実施例樹脂構造体の構造を示す拡大
断面図、第３図は該樹脂構造体の製造方法を示す工程図
、第４図は従来技術の説明図である。 ■・・・樹脂構造体 ２・・・芯部材 ３・・・繊維強化樹脂層 ３ａ・・・中間層 ３ｂ・・・樹脂表面層 ２０・・・ハニカム材 ２１・・・フオームシート ３０・・・強化繊維材 ３１・・・エポキシ樹脂
の斜視図、第２図は実施例樹脂構造体の構造を示す拡大
断面図、第３図は該樹脂構造体の製造方法を示す工程図
、第４図は従来技術の説明図である。 ■・・・樹脂構造体 ２・・・芯部材 ３・・・繊維強化樹脂層 ３ａ・・・中間層 ３ｂ・・・樹脂表面層 ２０・・・ハニカム材 ２１・・・フオームシート ３０・・・強化繊維材 ３１・・・エポキシ樹脂
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）ハニカム材の表裏両面全体にフォームシートを接着
して芯部材が形成され、 該芯部材が、樹脂が含浸された強化繊維材を有する中間
層と、この中間層を覆った樹脂表面層とによる繊維強化
樹脂層で覆われていることを特徴とする樹脂構造体。 ２）ハニカム材の表裏両面全体にフォームシートを接着
して芯部材を形成し、 次に、前記芯部材を強化繊維材で包んで、これを成形型
にセットし、 そして、その成形型内に樹脂を注型し、前記強化繊維材
に樹脂が含浸されると共に、この強化繊維材の表面に樹
脂層が形成された状態で樹脂を硬化させることを特徴と
した樹脂構造体の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63240454A JPH0288227A (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 樹脂構造体とその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63240454A JPH0288227A (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 樹脂構造体とその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0288227A true JPH0288227A (ja) | 1990-03-28 |
| JPH0552779B2 JPH0552779B2 (ja) | 1993-08-06 |
Family
ID=17059739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63240454A Granted JPH0288227A (ja) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | 樹脂構造体とその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0288227A (ja) |
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-
1988
- 1988-09-26 JP JP63240454A patent/JPH0288227A/ja active Granted
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Also Published As
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