FI113031B - Menetelmä, jolla valmistetaan naaraspuolisessa muotissa veneen runko - Google Patents

Menetelmä, jolla valmistetaan naaraspuolisessa muotissa veneen runko Download PDF

Info

Publication number
FI113031B
FI113031B FI965164A FI965164A FI113031B FI 113031 B FI113031 B FI 113031B FI 965164 A FI965164 A FI 965164A FI 965164 A FI965164 A FI 965164A FI 113031 B FI113031 B FI 113031B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
mold
layer
female
shell
female mold
Prior art date
Application number
FI965164A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI965164A0 (fi
FI965164A (fi
Inventor
Anders Loennoe
Petter Haakanson
Original Assignee
Anders Loennoe
Petter Haakanson
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anders Loennoe, Petter Haakanson filed Critical Anders Loennoe
Publication of FI965164A0 publication Critical patent/FI965164A0/fi
Publication of FI965164A publication Critical patent/FI965164A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI113031B publication Critical patent/FI113031B/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B5/00—Hulls characterised by their construction of non-metallic material
    • B63B5/24—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C41/00—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor
    • B29C41/02—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C41/22—Making multilayered or multicoloured articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/86—Incorporated in coherent impregnated reinforcing layers, e.g. by winding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/70—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by using moulds; Moulds or plugs therefor
    • B63B73/72—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by using moulds; Moulds or plugs therefor characterised by plastic moulding, e.g. injection moulding, extrusion moulding or blow moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3067—Ships
    • B29L2031/307—Hulls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Building Environments (AREA)
  • Moulds, Cores, Or Mandrels (AREA)
  • Confectionery (AREA)
  • Breeding Of Plants And Reproduction By Means Of Culturing (AREA)
  • Nonmetallic Welding Materials (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)

Description

113031
Menetelmä, jolla valmistetaan naaraspuolisessa muotissa veneen runko
Tekniikan ala 5 Esillä oleva keksintö liittyy veneiden runkojen valmistusmenetelmään patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaisesti niin kutsutussa naaraspuolisessa muotissa, toisin sanoen muotissa, jonka sisäpuoli määrää veneen rungon muodon. Runko valmistetaan laittamalla materiaalia, esim. ίο lasikuidulla vahvistettua muovia, naaraspuolisen muotin sisäpuolelle eli muotin pintaan, ja antamalla materiaalin kovettua kuoreksi, joka muodostaa rungon kuormaa kantavan rakenteen. Tämä kuori voi olla yksinkertainen kuori tai kerrosrakenteen ulkokuori.
15 Nykyinen tekniikka
Kun käytetään tavanomaista tekniikkaa, veneen runko voidaan valmistaa laittamalla mainitun rakenteellisen kuoren muodostava materiaali suoraan naaraspuolisen muotin muottipinnalle. Tämä voidaan tehdä esimerkiksi ruiskutta-20 maila leikattua lasikuitua ja nestemäisen muovihartsin seosta irrotusaineella käsitellyn muottipinnan päälle ker-j* rokseksi, jonka paksuus vaihtelee rungon eri osien lujuus- : vaatimusten mukaisesti. Toinen menetelmä on niin kutsuttu ·; ·· käsikerrostustekniikka, jossa asetetaan muottiin muovihart- j ·. 25 silla kyllästettyä kuitumateriaalia mattojen tai liuskojen * I f · . muodossa. Käyttäjä poistaa ilmakuplat ja ylimääräisen ,··(·# hartsin telalla.
• · *
Kun materiaali on asetettu muottiin, sen annetaan , kuivua, jolloin muodostuu jäykkä rakenne. Kuoren ulkopinta t · * • 30 muodostuu näin ollen muotin muodon mukaiseksi. Tasaisemman ja halutun värisen pinnan aikaansaamiseksi muotin pintaan ruiskutetaan yleensä pintakerros, esimerkiksi geelikerros, ennen kuin vahvistusainetta sisältävää hartsia levitetään ,;t muottiin. Geelikerros ja vahvistettu muovi muodostavat 35 yhdessä jäykän rakennekuoren.
2 113031 Tällä tavalla valmistetun rungon rakenteellinen lujuus on hyvä. Kova rakenteellinen kuori on kuitenkin herkkä kulumiselle ja murtaville kuormituksille. On tavanomaista, että runko voidaan suojata tällaisilta kuormilta 5 kiinnittämällä valmiin rungon pohjapintaan kumikerros. Jos käytetään sopivaa materiaalia, saavutetaan hyvin tehokas suojaus. Vaarallinen paine, jonka terävä esine, kuten kiven reuna, voi kohdistaa rungon paljaaseen pintaan, jakautuu kumikerroksen ansiosta laajemmalle alueelle rungossa, 10 eikä siitä ole haittaa. Kun käytetään riittävän paksua kumikerrosta ja hyvin joustavaa ja kulutusta kestävää materiaalia, murtumisen ja kulumisen riski pienenee merkittävästi. Kuitenkin veneellä, jonka runkoon on kiinnitetty kumikerros, on seuraavat haittapuolet: 15 - Kumikerros ei kiinnity riittävän hyvin runkoon.
Kumikerroksen ja rungon väliin kumikerroksen liimauksen yhteydessä jääneet ilmakuplat voivat aiheuttaa myöhemmin liimauksen irtoamisen.
- Kumikerroksen ja rungon väliin muodostuvat siir-20 tymäalueet aiheuttavat epäsäännöllisyyksiä rungon pintaan.
Nämä pienentävät nopeutta ja toiminta-aluetta. Lisäksi . nämä epäsäännöllisyydet muodostavat esimerkiksi kiville “ ; yms. tarttumiskohtia, jolloin kumikerros voi repeytyä.
• · *··’ - Kumikerroksen tarkka muotoilu ja oikea kiinnitys 25 vievät aikaa ja ovat kalliita vaiheita.
: - Kumikerroksien paksuuden vaihtelu voi tehdä ve- neen pohjasta epätasaisen, mikä heikentää veneen suoritusta : kykyä.
- Kumikerroksia ei voida aina muotoilla rungon muo-30 don mukaisesti, koska tehokas materiaali ei olisi tarpeek- si joustavaa.
• »
Keksinnön kuvaus ' '· Tekninen ongelma ‘ · Esillä olevan keksinnön tavoitteena on saada aikaan 35 parempi menetelmä, jolla valmistetaan niin sanotussa naa- 3 113031 raspuolisessa muotissa jäykällä kuorella varustettuja muo-viveneitä, jotka eivät sisällä edellä mainittuja haittapuolia. Erityisesti maihinnousua ajatellen seuraavat vaatimukset ovat tärkeitä: 5 - Veneiden pitäisi kyetä ilman vaurioitumista nousemaan maihin kivisillä rannoilla miehistön päästämiseksi maalle. Lisäksi veneet pitäisi voida nostaa helposti maalle .
- Veneiden runkojen olisi oltava kevyitä suuren no-10 peuden saavuttamiseksi, ja lujia, jotta veneet olisivat merikelpoisia ja ne kestäisivät rajua käsittelyä.
- Veneiden rungoissa olisi oltava tasainen pohja-pinta, jotta tarpeeton hydrodynaaminen vastus ei pienentäisi nopeutta ja toiminta-aluetta.
15 Ratkaisu Nämä tavoitteet saavutetaan menetelmällä, jonka ominaisuudet määritellään liitteenä olevissa patenttivaatimuksissa .
Esillä olevan keksinnön mukaisesti ehdotetaan, että 20 ainakin yksi ulompi materiaalikerros, joka on pehmeämpi ja joustavampi kuin rakenteellisen kuoren materiaali, kuten . erittäin joustava ja kulutusta kestävä muovi- tai kumima- “ ; teriaali, liitetään kiinteään kuoreen rungon valmistuksen *··'[ yhteydessä. Tämä saadaan aikaan siten, että joustava suo- ' ' 25 jakerros asetetaan valmistettavaan runkoon jo tuotantopro- : sessin alkuvaiheessa, toisin sanoen ennen kuin jäykkä ra- kenteellinen kerros asetetaan paikalleen, eli siten, että : ensin laitetaan joustava kerros naaraspuoliseen muottiin ja tämän jälkeen lisätään jäykkä rakenteellinen kuori 3 0 joustavan kerroksen päälle.
Joustava kerros, jonka käyttöä ei tarvitse rajoit- * · taa rungon tiettyihin kohtiin, mutta jota suositeltavasti » * · käytetään rungon niissä kohdissa, jotka ovat alttiita vau- ”·”· rioille, voidaan saada aikaan ruiskuttamalla materiaalia .‘j*. 35 rungon haluttuihin kohtiin. Muotin pintaan kiinnitetään ► * » · i « t 113031 4 näiden alueiden ympärille esimerkiksi rajausteippiä tai rajoittimia. Rajoittimien korkeus vastaa suotavasti joustavan kerroksen paksuutta rajoittimien kohdalla. Kun joustava kerros on muodostettu, rajoittimet voidaan poistaa ja 5 rungon muodon määräävän joustavan kerroksen ja muottipin-nan muiden osien päälle muodostetaan jäykkä rakenteellinen kerros. Rajoittimet voidaan myöskin jättää muottiin, jolloin ne muodostavat osan joustavasta kerroksesta. Jos joustava materiaali on jäykempää kuin näissä rajoittimissa 10 käytettävä suojamateriaali, jäykän kuoren ja suojakerroksen välille saadaan aikaan suotuisa asteittainen siirtymä-alue. Kun käytetään tätä menettelytapaa, runkomuottia ei käytetä ainoastaan rakenteellisen pinnan valmistamiseen vaan myös suojakerroksien muotoiluun.
15 Joustava kerros voidaan muodostaa myös kiinnittä mällä muottiin esivalmistettuja elementtejä. Nämä elementit voidaan leikata arkeista tai ne voivat olla esimerkiksi keulan pintaa suojaavia valuelementtejä tai puristus-muotilla valmistettuja profiilikappaleita, joilla suoja-20 taan rungon herkkiä osia, kuten köliä, peräpeiliä ja liu-kuveneiden paarretta.
, Esivalmistetut suojakerrokset voivat olla muottiva- * ’* lettuja elementtejä, joiden ainakin yhdessä valmistusvai- ’· *' heessa käytetään joko naaraspuolista muottia tai naaras- • « * · * * 25 puolisen muotin kehittämisen aikana valmistettua osaa, ku- I t : ten tulppaa, samalla tavalla kuin materiaalin ruiskuttami- sen yhteydessä. Elementin valaminen voidaan toteuttaa rauo-: tissa, joka sisältää kaksi irrotettavaa pääosaa, ja yleen sä nämä kaksi muottiosaa valmistetaan edellä mainittuja I*.·. 30 osia käyttäen.
• » .··*. Ehdotetaan, että ensimmäinen valumuottiosa valmis- • · t I · • tetaan tekemällä ensin elementtimalli, joka kiinnitetään ♦ · » ‘.h naaraspuolisen muotin sopivaan paikkaan. Tämän jälkeen *·*'· valmistetaan kuori, joka muodostaa valumuotin tämän osan 35 ja jonka muodon määrää malli ja mallin ympärillä olevan • · 5 113031 muottipinnan pinta-ala. Toinen valumuottiosa valmistetaan tekemällä toinen kuori, jonka muodon määrää mainitun tulpan vastaava pinta tai ensimmäisen valumuottiosan valmistuksessa käytettävästä naaraspuolisen muotin osasta saata-5 va muotti.
Jotta voidaan varmistaa rajoittimien ja joustavien kerrosten oikea paikka kerrosten valmistuksen ja rakenteellisen kuoren valmistuksen ja kovettumisen aikana, ne on pidettävä huolellisesti paikallaan muotissa. Kiinni 10 pysyminen voidaan varmistaa esimerkiksi käyttämällä kaksipuolista teippiä tai esimerkiksi aukkojen kautta jaettavaa tyhjiötä. Ensimmäisessä tapauksessa kerrokset voidaan kohdistaa tyhjiöllä esimerkiksi peittämällä kerros ja ympärillä olevan muottipinnan vapaat osat pintaan kiinni-15 tetyllä arkilla. Kun tyhjiö kohdistetaan arkin alapuolel ta, kerros puristuu teippiä vasten ja saadaan aikaan luja kiinnitys. Toisessa tapauksessa tyhjiötä käytetään sekä oikeaan kohdistamiseen että näiden kerrosten kiinni pitämiseen .
20 Kun jäykkä rakenteellinen kerros ja kerrosrakenteen muut mahdolliset osat on muodostettu, voi olla suotavaa , vakauttamisen ja ilman poistamisen vuoksi, että käytetään * j tyhjiömenettelyä. Heti kun materiaali on asetettu naaras puoliseen muottiin, se peitetään arkilla tai kalvolla, ja ’ ‘ 25 tyhjiö yhdistetään kalvon alla olevaan tilaan. Tällä ta- : valla saadaan aikaan jäykän kuoren ja joustavan kerroksen ' : hyvä kiinnittyminen toisiinsa. Koska jäykän kuoren muoto : : on sellainen, että se tasoittaa pinnan ja joustavan mate riaalin epätasaisuuksia, joustavan kerroksen ulkopinta on Γ . 30 hyvin tasainen. Esillä olevan keksinnön mukaisen menetel- .· , män ansiosta jäykkä kerros työntää ulos tai vetää sisään joustavaa kerrosta siten, että muotin määräämä tasainen • * : pinta säilyy myös sen jälkeen, kun runko otetaan pois muo- ’· · tista.
I t » » I t I » 6 113031
Edut - Testit ovat osoittaneet, että saadaan aikaan erittäin hyvä kiinnitys joustavan kerroksen ja jäykän rakenteellisen kuoren välille, jos jälkimmäisen annetaan 5 kuivua silloin, kun se koskettaa joustavaan kerrokseen. Kerrosten irtoamisen riski pienenee merkittävästi. Esillä olevan keksinnön mukainen menetelmä mahdollistaa liiman ja muiden kemikaalien, jotka vaikuttaisivat pitkällä aikavälillä runkomateriaaliin, käytön välttämisen. Menetelmä ei 10 kuitenkaan estä tällaisten kemikaalien käyttöä.
- Rungon pinnasta saadaan hyvin tasainen. Kaikki arkkien epätarkan leikkaamisen yms. aiheuttamat virheet voidaan välttää ja korjata jäykällä rakenteellisella kerroksella, joka muodostetaan ottaen huomioon tällaiset vir- 15 heet. Lisäksi vältytään arkkien ulospäin työntyviltä reunoilta, jotka voisivat toimia repeämisen alkukohtina.
- Menetelmä on erittäin tehokas sarjatuotannossa. Leikkaamiseen yms. menee vähän aikaa.
- Voidaan käyttää nykyisiä muotteja. Rungon ulko-20 pinta saa halutun muodon jo valmistuksen alkuvaiheessa.
Muotin pinnalla voidaan esillä olevan keksinnön mukaisesti . myös määrätä suojakerroksen muoto.
» · ’ ) - Rungon pinta saa hyvän loppukäsittelyn ilman jäi- t 1 *] kikäsittelyä.
* 25 - Joustava kerros on hyvin tehokas, koska se kiin- : nittyy hyvin reunoistaan ja jäykkä rakenteellinen kerros ,’· tukee sitä hyvin.
- Muovimateriaalista valmistetut maihinnousualukset ovat alttiita mainituille vaurioille. Jos ne valmistetaan 30 esillä olevan keksinnön mukaisesti, ne voidaan ajaa suo- .· ·. raan kiviselle rannalla ilman vaurioitumista. Jos suoja- ’·’ kerrokset valmistetaan materiaalista, jolla on pieni kit- • 1 · *. ’· kakerroin, esimerkiksi polyuretaanista, ja suojakerroksen *’"· ja jäykän rakenteellisen kuoren välille saadaan hyvä kiin- • · 1 • · · • · · · 7 113031 nitys, veneen keula liukuu helposti maihinnousupaikkaan, kun vene halutaan nostaa maihin.
Piirustusten kuvaus
Seuraavaksi kuvataan suositeltavaa menetelmää yk-5 sityiskohtaisemmin viitaten liitteenä oleviin kuvioihin. Eri kuvioissa viitataan samoilla viitenumeroilla toisiaan vastaaviin osiin.
Kuviossa 1 näytetään poikkileikkaus naaraspuolisen muotin kahdesta osasta, kun naaraspuolisen muotin muotti-10 pinnalle on laitettu joustavan materiaalin kerroksia.
Kuviossa 2 näytetään sama naaraspuolinen muotti, kun joustavan materiaalin ja muottipinnan päälle on lisätty myös materiaalia, joka muodostaa rakenteellisen kuoren.
Kuvioissa 3 ja 4 näytetään poikkileikkaus veneen 15 paarteen kerroksen tai elementin muottivalussa käytettävien valumuottiosien valmistamisesta.
Kuviossa 5 näytetään poikkileikkaus kuvioissa 3 ja 4 näytetyistä valumuottiosista, jotka on asetettu yhteen valumuotin muodostamiseksi.
20 Suositeltava suoritusmuoto
Kuvioissa 1 ja 2 näytetään esillä olevan keksinnön mukainen suositeltava menetelmä moottoriveneen rungon val-I mistamiseksi. Kuvauksen yksinkertaistamiseksi näytetään yksikerroksisen rungon valmistaminen, mutta kerrostetun 25 rungon ulkokerros voidaan valmistaa vastaavalla tavalla.
• · .* Kuvioissa 1 ja 2 viitenumerot 1 ja 2 edustavat saman ve- neen poikkileikkauksena näytetyn muotin 3 eri osia. Vene-
• < I
V · muotti on niin kutsuttu naaraspuolinen muotti, mikä tar koittaa sitä, että sen sisäpintaa 4 käytetään veneen run-3 0 gon muodon määräämisessä. Tämäntyyppisen rungon sisältä-vissä veneissä on samalla tavalla kuin muissa tämäntyyp- • * > / t pisissä veneissä veneen koko pituudella tai sen osalla • · · *· kahdentyyppisiä alueita, jotka ovat erityisen alttiita M I il ' * vaurioille: kölialue, jonka pinta määrätään muotin pinnan 35 tätä vastaavalla osalla eli kölimuottipinnalla 5, ja kaksi • * • · 8 113031 paarrealuetta, joiden muodot määrätään muotin pinnan vastaavilla osilla eli paarremuottipinnoilla, joista yksi näytetään viitenumeron 6 kohdalla.
Kuviossa näytetään myöskin poikkileikkauksena kaksi 5 toisistaan erillistä suojakerrosta 7 ja 8, jotka valmistetaan joustavasta materiaalista, kuten uretaanikumista. Paarrealueen kerros 7 valmistetaan etukäteen esimerkiksi puristus- tai valumuotilla. Kerros tehdään kaistaleena, jonka poikkileikkaus on tasaisen paksun ja tylpän koukun 10 muotoinen, ja sen kärki muodostaa veneen paarteen reunan.
Kölialueen kerros 8 muodostetaan ruiskuttamalla ensin materiaalia kölimuotin pinnalle 5 ja ruiskuttamalla tämän jälkeen lisää samaa materiaalia, kunnes kerros on halutun paksuinen. Kerroksen ulottuvuus määrätään rajoi-15 tuslistoilla 9, joiden paksuus vastaa kerroksen haluttua paksuutta. Kerrokselle saadaan toiminnalliset reunat, jos listojen rajoituspintaa 10 esimerkiksi kallistetaan kohti muotin pintaa. Esillä olevan keksinnön mukaisella menetelmällä saadaan aikaan suoraan suojakerrokset, joilla on 20 halutun muotoinen ulkopinta. Kun muottipintaa käsitellään sopivalla tavalla, kerrokset kiinnittyvät normaalisti vä-liaikaisti riittävän hyvin, jotta niiden paikka ei muutu ’ rakenteellisen kuoren valmistuksen aikana.
\ Rungon valmistaminen aloitetaan lisäämällä suoja- 25 kerrokset naaraspuoliseen muottiin. Kuten tavanomaisessa-. .* kin tekniikassa, muotin pinta käsitellään ensin irrotusta ’ helpottavalla aineella. Ennen tätä käsittelyä valmistetaan v · kiinnitysliuskat 11 kaksipuolisesta teipistä siten, että suojapaperi on muotin pinnan puolella, jotta paarrealuei-30 den suojakerrokset 7, kölialueen suojakerros 8 ja rajoi- * tuslistat 9 pysyvät väliaikaisesti paikallaan rungon val-/ , mistuksen aikana. Kun irrotusta helpottava aine on kuivu- *· ”· nut, kiinnitysliuskoista ja mainitusta suojakerroksista * ’ irrotetaan suojapaperi ja listat asetetaan muotin pinnan 35 haluttuihin kohtiin painamalla niitä kiinnitysluiskia vas- • t 9 113031 ten. Koska paarrealueiden suojakerrokset ovat joustavia, ne muodostetaan siten, että ne kiinnittyvät lujasti muotin pintaan, vaikka paarteiden kulma ei olisikaan vakio koko rungossa. Kölin suojakerros 8 muodostetaan samalla tavalla 5 (ks. kuvio 1).
Lopuksi rajoituslistat 9, joiden kaikki pinnat on esikäsitelty irrotusaineella lukuun ottamatta pintaa 12, joka kiinnittyy muotin pintaan, sekä kiinnitysluiskat revitään irti, kun suojakerrokset ovat puoliksi kuivuneita.
10 Kun suojakerroksista on leikattu pois ylimääräinen materiaali ja irrotettujen rajoituslistojen alla olleet muot-tipinnan osat on käsitelty irrotusta helpottavalla aineella, ensimmäinen valmistusvaihe on valmis.
Tässä on valittu esimerkiksi muottivalusta suosi- 15 teltava menetelmä, jolla valmistetaan paarrealueiden suojakerrokset 7. Menetelmä edustaa kuitenkin kaikkien suoja-kerrosten valmistamista. Kuvioissa 3 ja 4 näytetään, kuinka valmistetaan kahdesta valumuottiosasta muodostuva valu-muotti. Valmistetaan yhden kerroksen malli 17 ja se asete- 20 taan naaraspuolisen muotin sopivaan kohtaan. Malli voidaan valmistaa vaahtomuovista, kovettuvasta massasta tai muusta helposti käsiteltävästä materiaalista, ja se kiinnitetään ; muotin pintaan samalla tavalla kuin suojakerros 4. Tämän '] jälkeen muodostetaan ensimmäinen valumuottiosa asettamalla * t 25 kerros lasikuituvahvisteista muovia suoraan mallin ja mal-: t Iin ulkopuolella olevan muotin pinnan päälle laipan muo dostamiseksi (ks. kuvio 3).
·, : Toinen muottiosa 19 valmistetaan asettamalla toinen kerros samaa materiaalia suoraan tulpan vastaavan pinnan ·*·'. 30 20 päälle. Muottiosa tehdään niin suureksi, että se ulot- tuu ensimmäisen valumuottiosan ulkopintaan, kun nämä kaksi ,· § muottiosaa asetetaan yhteen siten, että toisiaan vastaavat • » > *· pinnat koskettavat toisiaan. Valumuottiosat kiinnitetään * ’ toisiinsa tässä asennossa muotin ulkoreunalla tasaisin 35 välein olevilla useilla ruuveilla ja muttereilla, ks. ku- * I » t t • * » I » 10 113031 νίο 5. Yhdessä muottiosassa on syöttölaite 22 valuainetta varten. Kun valaminen on tehty, valetun materiaalin annetaan kovettua valumuotissa tietyn aikaa tietyssä korkeassa lämpötilassa. Tällä tavalla materiaali saa halutun mukai-5 set hyvät ominaisuudet.
Kuten johdannossa mainittiin, suojakerrosten ja listojen kiinnittymistä voidaan parantaa tyhjiökäsittelyl-lä. Suositeltavassa menetelmässä arkilla 13 peitetään yksi suojakerros 7 ja se tiivistetään kerroksen ympärillä ole-10 van muottipinnan vapaiden osien 14 kohdalta. Tyhjiö kohdistetaan arkin alla olevaan tilaan putken 15 kautta. Tällä tavalla kerros puristuu muotin pintaan ja kiinnityslis-toihin 11. Arkki voidaan irrottaa tai jättää paikalleen, jolloin se muodostaa osan rakenteellisen kuoren vahvistuk-15 sesta.
Toisessa vaiheessa valmistetaan rakenteellinen kuori 16. Se asetetaan suoraan suojakerrosten 7, 8 ja edelleen vapaiden muottipintojen 6 päälle (ks. kuvio 2). Kerrostaminen tehdään tavanomaisella tavalla eikä sitä tämän 20 vuoksi kuvata. Saavutetaan hyvä tulos, jos tyhjiötä käytetään myös tässä vaiheessa. Heti kun rakenteellisen kuoren kerros on valmis, se peitetään arkilla, joka peittää suo-; jakerroksen ja kuoren arkin ja muotin välissä. Käyttämällä ’ tyhjiötä edellisessä kappaleessa kuvatulla tavalla voidaan 25 poistaa tehokkaasti ilmakuplat ja liika sidosmassa ja sa- : maila saadaan aikaan kerrosten ja kuoren hyvä kiinnittyrni- nen kovettumisen aikana. Näin ollen kerrosten välille muo- v : dostuu hyvä sidos, jossa otetaan huomioon näiden osien muoto ja kiinnitys.
t · * · · * »
I I
f t t s » • I 1 • · » »

Claims (4)

113031
1. Menetelmä, jolla valmistetaan naaraspuolisessa muotissa (3) veneen runko, joka käsittää jäykän rakenteel- 5 lisen kuoren (16), joka valmistetaan vahvistetusta muovista, ja tämän kuoren päälle sijoitetun suojakerroksen (7, 8), joka valmistetaan rakenteellista kuorta pehmeämmästä muovista tai kumimateriaalista, tunnettu siitä, että suojakerros valmistetaan muottivalulla valumuotissa, 10 joka käsittää muottiosan, joka on valmistettu muottiosan jossakin kehitysvaiheessa käyttämällä joko naaraspuolista muottia (3) tai kohdetta, kuten tulppaa (20), joka on valmistettu naaraspuolisen muotin kehittämistä varten, ja tämän jälkeen tämä suojakerros laitetaan naaraspuolisen 15 muotin muodon määräävälle pinnalle (4), minkä jälkeen rakenteellinen kuori muodostetaan suojakerroksen ja muodon määräävän pinnan vapaiden osien päälle.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että valumuottiosa (18) valmiste- 20 taan rakentamalla kuori naaraspuoliseen muottiin asetetun suojakerroksen mallin (17) ja mallin ympärillä olevan naa- , raspuolisen muotin muottipinnan alueen päälle. * · '·’ 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, “··.* tunnettu siitä, että käytetään tyhjiötä pitämään *”· 25 väliaikaisesti suojakerroksia (7, 8) paikallaan naaraspuo- • t ·. I lisen muotin muodon määräävällä pinnalla (4) esimerkiksi peittävän arkin (13) tai naaraspuolisessa muotissa olevien reikien avulla.
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, 30 tunnettu siitä, että käytetään kaksipuolisesta • * ,*··, teipistä valmistettuja kiinnitysluiskia (11) pitämään vä- *·’ liaikaisesti suojakerroksia (7, 8) paikallaan naaraspuoli- * · *. *: sen muotin muodon määräävällä pinnalla (4) . • l»t|| • I • · 12 113031
FI965164A 1994-06-20 1996-12-20 Menetelmä, jolla valmistetaan naaraspuolisessa muotissa veneen runko FI113031B (fi)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9402167 1994-06-20
SE9402167A SE510462C2 (sv) 1994-06-20 1994-06-20 Sätt att tillverka båtskrov i s k honform
SE9500750 1995-06-20
PCT/SE1995/000750 WO1995035231A1 (en) 1994-06-20 1995-06-20 Method of manufacturing boat hulls in a so-called female mould

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI965164A0 FI965164A0 (fi) 1996-12-20
FI965164A FI965164A (fi) 1997-02-14
FI113031B true FI113031B (fi) 2004-02-27

Family

ID=20394453

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI965164A FI113031B (fi) 1994-06-20 1996-12-20 Menetelmä, jolla valmistetaan naaraspuolisessa muotissa veneen runko

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5853650A (fi)
EP (1) EP0765267B1 (fi)
AU (1) AU696940B2 (fi)
CA (1) CA2193683C (fi)
DE (1) DE69515173D1 (fi)
FI (1) FI113031B (fi)
NO (1) NO310339B1 (fi)
NZ (1) NZ288782A (fi)
SE (1) SE510462C2 (fi)
WO (1) WO1995035231A1 (fi)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020109251A1 (en) * 2001-02-09 2002-08-15 Sellepack David M. Polymeric watercraft and manufacture method thereof
US20020109256A1 (en) * 2001-02-09 2002-08-15 Sellepack David M. Polymeric watercraft and manufacture method thereof
US6463871B1 (en) 2001-03-05 2002-10-15 Illinois Tool Works Inc. Wood replacement system and method
US20030057594A1 (en) * 2001-03-05 2003-03-27 Anderson Robert Phillip Method of making a sheet of building material
US7118699B2 (en) * 2001-03-05 2006-10-10 Illinois Tool Works Inc. Method of making a composite with a barrier layer in a closed mold process
US20040145092A1 (en) * 2003-01-24 2004-07-29 Mccollum Robert P. Method of making a composite molded article
US7014809B2 (en) * 2004-07-30 2006-03-21 Audette Lawrence F Process for making a reusable soft bag for use in infusion processes for making plastic parts
AU2011203557A1 (en) * 2010-07-29 2012-02-16 Palm Beach Motor Yacht Co Pty Ltd A boat hull
WO2015017751A1 (en) * 2013-08-01 2015-02-05 Intertape Polymer Corp. Silicone adhesive tapes and method of masking using same
US10106226B2 (en) 2015-07-29 2018-10-23 Free Form Factory Inc. Personal watercraft chassis
US10391702B2 (en) 2015-11-24 2019-08-27 Free Form Factory, Inc. Personal watercraft fabrication using thermoforming
RU2715248C1 (ru) * 2019-09-03 2020-02-26 Общество с ограниченной ответственностью "КБ Русские Амфибии" Способ изготовления композитного жесткого днища для моторной лодки с надувными бортами
RU2726347C1 (ru) * 2019-12-30 2020-07-13 Валерий Николаевич Анисимов Способ изготовления корпуса плавучего средства (варианты)

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2617126A (en) * 1946-11-16 1952-11-11 Universal Moulded Products Cor Molded boat hull
US2569224A (en) * 1949-11-14 1951-09-25 Penn Yan Boats Inc Method of making boat hulls
US2909791A (en) * 1956-07-19 1959-10-27 Jr Robert R Malary Sandwich construction for seaplane floats
US3220026A (en) * 1964-04-22 1965-11-30 Albert W Lichti Hull protector for small craft
US3591443A (en) * 1967-09-18 1971-07-06 Johns Manville Flexible core material in skin and core laminates
US3439366A (en) * 1967-11-20 1969-04-22 Microlite Corp The Boat construction
US3531809A (en) * 1968-10-11 1970-10-06 Larson Ind Inc Plastic boat construction
US3709178A (en) * 1971-04-28 1973-01-09 Farenwald Enterprises Inc Boat and trailer
US4120749A (en) * 1975-07-28 1978-10-17 Humphrey Richard V Method of making fiber-reinforced plastic unitized boat hull frame
DE2626537C2 (de) * 1976-06-14 1982-08-26 Albert 8170 Bad Tölz Pfleger Kunststoffschale, insbesondere Bootskörperschale
US4065820A (en) * 1976-12-03 1978-01-03 Starratt Jr Medford L Molded boat hulls
US4563321A (en) * 1977-10-13 1986-01-07 Gessford James D Method of producing a plastic unitary curved structure with two surfaces and a honeycomb shaped core
US4201823A (en) * 1977-12-29 1980-05-06 Rohm And Haas Company Method for making fiber reinforced articles
CA1125429A (en) * 1979-02-05 1982-06-08 Ronald B. Wills Slamming-resistant sonar dome canoe
US5036788A (en) * 1987-10-28 1991-08-06 Wolfgang Unger Boat transom construction and method of making same
US5229141A (en) * 1990-12-21 1993-07-20 Mozer Rudolph W Carbon fiber facsimile process
US5117764A (en) * 1991-03-28 1992-06-02 Kretzer Jr Richard E Protective hull liner for jet skis
US5266249A (en) * 1992-01-02 1993-11-30 Fusion Composites, Inc. Method of forming a fiber reinforced plastic structure
US5601049A (en) * 1995-06-07 1997-02-11 Spraycore Composites, Inc. Boat hull

Also Published As

Publication number Publication date
CA2193683A1 (en) 1995-12-28
SE9402167L (sv) 1995-12-21
NO965535D0 (no) 1996-12-20
EP0765267A1 (en) 1997-04-02
NO965535L (no) 1997-02-20
CA2193683C (en) 2005-06-21
FI965164A0 (fi) 1996-12-20
SE9402167D0 (sv) 1994-06-20
NZ288782A (en) 1998-10-28
DE69515173D1 (de) 2000-03-30
EP0765267B1 (en) 2000-02-23
US5853650A (en) 1998-12-29
SE510462C2 (sv) 1999-05-25
FI965164A (fi) 1997-02-14
AU696940B2 (en) 1998-09-24
AU2812295A (en) 1996-01-15
WO1995035231A1 (en) 1995-12-28
NO310339B1 (no) 2001-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI113031B (fi) Menetelmä, jolla valmistetaan naaraspuolisessa muotissa veneen runko
US5036789A (en) Jet ski hull and method of manufacture
US5878685A (en) Foam collar and boat incorporating same
US6032606A (en) Boat with integrated floor and stringer system and associated method of manufacturing
US3802010A (en) Surfboard construction
US20070020438A1 (en) Molded sports board
US5651328A (en) Open boat hull structures
US4261778A (en) Method of producing skis
US6048477A (en) Manufacture of composite laminates
US5277145A (en) Transom for a boat
US20180215447A1 (en) Recreational watercraft and method of assembly
US6609475B2 (en) Integrated bumper boat hull and method
US20040251577A1 (en) Complex shaped articles and method of manufacture
US4825798A (en) Monocoque decking with stone surface, for floating docks and the like, and method of making same
US5676088A (en) Molded boat hull with integrally contained areas of localized reinforcement
WO1997028041A9 (en) Moulded boat hull with integrally contained areas of localized reinforcement
JPH0288227A (ja) 樹脂構造体とその製造方法
US4131962A (en) Ribbed inner shell for a hull of a catamaran
JPH054473Y2 (fi)
JPH0215637Y2 (fi)
WO1997028040A9 (en) Moulded boat hull with integrally contained reinforced inserts
JPH0149119B2 (fi)
AU2009200912B2 (en) Method of Securing Components Together
US5913995A (en) Method for fabricating boat hulls and other laminate components
JP6202404B2 (ja) 擬木及びその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
MA Patent expired