JPH05506910A

JPH05506910A - 改良ロータを有した電磁クラッチ

Info

Publication number: JPH05506910A
Application number: JP91507790A
Authority: JP
Inventors: サーニィ，ゼネク
Original assignee: テスマ　インターナショナル　インコーポレイティド
Priority date: 1990-04-24
Filing date: 1991-04-23
Publication date: 1993-10-07
Also published as: EP0526507A1; CA2081117C; WO1991016552A2; WO1991016552A3; EP0526507B1; CA2081117A1; DE69112050D1; ATE126330T1; ES2075443T3; DE69112050T2; AU7687591A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】改良ロータを有した電磁クラッチ技術分野本発明は、電磁クラッチに関し、特に、電磁クラッチの改良に関する。

電磁クラッチは周知であり、かつ、長年に渡って市販品として自動車類に用いられて来た。通常の電磁クラッチは、ロータを具備し、このロータは環状の内側軸受部と、その内側部の一端から全般的に外側方向、かつ、ラジアル方向に拡張するクラッチ部と、そのクラッチ部から延長し、上記の内側部に間隙を介して全体的に重なるような配置関係で設けられた溝状外側部とを具備して構成されている。

上記内側部と外側部との間の空間には、両者間に介挿して固定電磁コイルを収納し、そのコイルが励磁されるとロータ内に磁場を形成するものである。上記のクラッチ部は、バナナ溝と通称される弧状溝の組を有し、それと協動する弧状溝を内部に有したアーマチュア板と協動する。弧状溝形状に形成しである目的は、アーマチュア板とロータのクラッチ部との間で磁場を前後方向に指向、形成するためで、それによりアーマチュア板とロータとの間の磁気吸引力の効率の尺度になっているのである。

従来、ロータの内外側の弧状溝層はクラッチ部に直線状に形成されていた。本発明は、内外側の弧状溝層の端から端までの形状を変更して磁路をロータとアーマチュア板との間で拡張し、横断路の内部領域でも大きく拡大し、又外部横断路の周りに大きく拡大させることにより、ロータのトルク伝達性能を増加させることができると言う理論に基づいている。

発明の開示従って、本発明の目的は、回転軸線周りに回転可能なロータと、同ロータと磁気的に結合して一体可能なように作用し得るアーマチュアと、ロータとアーマチュアとを磁気的に結合するように励磁可能な固定環状磁気コイルとを具備した電磁クラッチを提供することにある。ここで、同ロータは内側環状部と、その内側環状部の端部から外方へ延設された環状クラッチ部と、同クラッチ部の外端から延設された外側環状部とを有している。同環状クラッチ部はロータ結合面と、そのロータ結合面から環状クラッチ部を介して延設された弧状溝層を有している。又、アーマチュアはロータ結合面と係合するためのアーマチュア結合面を有したアーマチュア板と、ロータのクラッチ部の弧状溝層に対して協動する関係位置に配設されてロータクラッチ部とアーマチュア板との間を複数回、往復通過する磁路を形成する弧状溝層とを有している。

上記内側及び外側環状部（よ対向して隔たった環状表面を有してその間に環状の磁気コイルを収納し、この磁気コイルが励磁されると、内外環状ロータ邪の内部の磁路中に形成されて上記クラッチ部とアーマチュア板との開の磁路と結合する磁場を形成する。

上記の弧状溝層は、径方向における内側に形成され、環状方向には相互に隔たって形成された複数の溝を有し、これらの溝は結合面側の第１の位置から反対面側の第２の位置まで環状クラッチ部を貫通して延設されており、上記の第２の位置は第１の位置に対して径方向に見て外側に位置している。

本発明の他の目的は、回転軸線周りに回転可能なロータと、同ロータと磁気的に結合して一体可能なように作用し得るアーマチュアと、ロータとアーマチュアとを磁気的に結合するように励磁可能な固定環状磁気コイルとを具備した電磁クラッチを提供することにある。このロータは、内側環状部と、同内側環状邪の一端から外側に延設された環状クラッチ部と、同クラッチ部の外端から延長、配設された外側環状部とを具備している。上記の環状クラッチ部は、ロータ結合面と、そのロータ結合面から環状クラッチ部を貫通して延設された弧状溝層とを有している。アーマチュアは、ロータ結合面と係合するためのアーマチュア結合面とロータクラッチ部の弧状溝層に対して協動する位置関係で配設されてロータクラッチ部とアーマチュア板との間を複数回、往復通過する磁路を形成する弧状溝層とを有している。上記内側及び外側環状部は対向して隔たった環状表面を有してその間に環状の磁気コイタ部の内部の磁路中に形成されて上記クラッチ部とアーマチュア板との間の磁路と結合する磁場を形成する。

上記環状溝層は半径方向における外側に形成され、環状方向に隔てて形成された複数の弧状溝を有し、これらの弧状溝は上記環状クラッチ部の結合面側の第１の位置から内方に向かう一方向に延び、かつ、上記環状クラッチ部の反対面側の第２の位置まで上記第１の方向とは異なる方向に外側に延設され、上記第２の位置は上記第１の位置に対して径方向に見て内側に位置している。

本発明の上述及び他の目的を以下の記載および請求項の記載によって更に明らかにする。

図面の簡単な説明本発明の実施例を図示する添付図面において、図１は、本発明の原理に従って構成された電磁クラッチの縦断面図、図２は、図１の２−２線による断面図、図３は、図１の３−３１１による断面図、図４は、本発明の原理に従って構成されたロータの変形例の上半分の断面図、図５は、Ｉ！Ｉ４に示すロータの右側路示側面図、１！［６は、本発明の原理に従って構成されたロータの更に他の形状を示す図４と同様の図、Ｉ！１７は、本発明の原理に従って構成されたロータの更に他の形状を示す図４と同様の図、図８は、本発明の原理に従って構成されたロータの更に他の形状を示すＩ！１４と同様の図、図９は、本発明の原理に従って構成されたロータの更に他の形状を示すＩ！１４と同様の図である。

発明を実施するための最良の態様図１を参照するど、参照番号１０で示した本発明の原理を実施した電磁クラッチが図示されている。特に、本発明の原理は参照番号１２で示すと共にクラッチ１０の他の要素と協動するロータの形状例に実施化されている。ここで、ロータ１２は鋳鉄製で本件と同時に出願の本願発明者に係る出願に開示された方法で一体に形成されており、本件に教示されるロータ構造は、同出願に開示された方法で容易に形成することができる。従って、上記共願の開示を本願明細書の記載に参考記載とする。黙しながら、最も広い観点に立てば本発明は、他の材料、例えば、溶接による２部品結合構造等を利用して他の方法でよって構成した構造をも包含することを意図するものである。

図１に示すように、ロータ１２は内側環状ｉ１４と、その内側環状部１４の一端から外側に延設され、内部に貫通形成された内側、中間、外側の弧状溝１８．２０．２２を有するｌ状クラッチ部１６、その環状クラッチｓ１６の外端から延長、配設された外側環状部２４とを具備している。上記クラッチ部１６は結合面２６を有し、同結合面は、作用時にクラッチ結合機能を遂行する。内側、外側環状部１４．２４は対向した適状表面２８．３０を有し、これらの表面は磁場収容機能を遂行する。

磁束担持機能とクラッチ結合機能との遂行に必要な表面に加えて、ロータ１２は回転取付けと駆動結合との作用を行う他の構造と仲介結合していなければならない。その最も簡単な形状として、被動軸または駆動軸との固定結合が簡単な仲介結合法である。！！１１に示すロータ１２は、特に、電磁クラッチ１９に用いるように形成されており、同クラッチは自動車の蛇行アクセサリ−駆動装置の蛇行ベルト３２によって駆動され、同蛇行アクセサリ−駆動装置の圧縮機装置の圧縮機ハウジング３６内に回転可能に取着され、同ハウジングから外方に延長した圧縮機軸３４を選択的に駆動する。

ここで、鋳鉄ロータ１２の内側部１４は内側】状表面３８を有し、この表面はボール軸受装置４０の外輪に係合するように仕上げられており、上記ボール軸受装置４０の内輪は、圧縮機ハウジング３６によって設けられた固定支持体に取着されている。

ロータ１２の外側環状部２４は、複数のＶ溝面形成部４２を有してＶベルト３２と駆動係合している。図示の如く、複数のＶ溝面形成部４２は、その外径寸法がクラッチ部１６の外径寸法より小さいように形成されている。このような外径寸法の違いに対応して、外側】状部２４は、非鋭角的な傾斜断面形状に形成され、先ず、軸方向の外方に延長し、その延長部と同一の広がり関係でクラッチ部１６の外端から径方向内側に向けて短い距離に渡り延び、次いで軸方向の外方に内側部１４と全般的に平行に延びている。

特定の用途に適する付加的特徴として、ロータ１２は、環状のグリース保護部４４を有している。図示のように、同グリース保護部４４は内側環状部１４きクラッチ部１６との間の結合部分内に設けられ、そこから僅かに軸方向に延びてい図示のように、クラッチ１０は環状の電磁コイル４６を具備し、このコイル４６は圧縮機ハウジング３６により設けられた支持体にブラケット４８等の適宜の手段で固定されている。磁気コイル４６は、ロータ１２の仕上げ面２８．３０の間の空間内に固定状態に保持されている。電磁クラッチ１０は又参照番号５０で示すアーマチュア装置を具備し、このアーマチュア装置は環状取付は部材５２を有し、同部材は圧縮機軸３４の端部にスプライン係合し、ボルト５４により同軸に固定されている。アーマチュア装置５０はアーマチュア板５６を具備し、同アーマチコア板５６は、アーマチュア取付は部材５２に結合されて一体回転可能に、かつ同部材に対して有限量の軸方向動作が可能に形成されている。このアーマチュア板５６のアーマチュア取付は部材５２への機能上の取付けは３つの弾性帯部材５８により通常の方法で取付けられており、上記の弾性帯部材５８の両端は、アーマチュア取付は部材５２とアーマチュア板５６に適当に止着されている。

通常の場合、アーマチュア板５６は結合面６０と、内側および外側弧状溝層６２．６４とを具備し、この後者の弧状溝６２．６４はロータクラッチ部１６の弧状溝層１８．２０．２２に対して協動関係を有して配設され、従って磁気コイル４６により発生する磁束はクラッチ部１６とアーマチュア板５６との間に複数回、延長、形成された磁路内を流れる。

本発明の原理によると、内側、外側の弧状溝層１８．２２の両端間形状は磁路がロータ１２とアーマチュア板５６との間に延在し得るように変形されており、内側横断路に沿って大きさが拡大され、また外側横断路に沿って大きさが拡大されることにより、大きなトルク伝達性能を得るようにしている。このために、径方向に見て内側に在り、環状方向に間隔を明けて配設された複数個の弧状溝１８は、環状クラッチ部１６を貫通してその結合面側の第１の位置から反対面側の第２の位置まで延長し、上記反対面側の第２の位置は第１の位置より径方向における内側に配置されている。更に、径方向に見て外側に在り、溝状方向に間隔を明けて配設された複数個の弧状溝２２は、】状クラッチ部１６から内向きの一方向に第１の位置から延在、形成され、同環状クラッチＢＬ６の反対面側の第２の位置まで異なる方向に外向きに延在、形成されている。

図示のように、電磁コイル４６が励磁されると、磁場が形成され、この磁場は電磁コイル４６からロータ１２の外側環状部２４を介し、外側弧状溝２２を経て、次いでアーマチュア板５６へ達する磁束流を形成する。アーマチュア板５６の外側溝６４が設けられているから、同磁束流は、外側弧状溝２２の内側でクラッチ部１６に戻る通路内を流れる。磁束流は中間弧状溝２０に到達するように流れ、その中間弧状溝２０の位置でアーマチュア板５６の外側溝６４の内側の位置へ渡って流れる。アーマチュア板５６の内側溝６２は、磁束流を再びクラッチ部１６の中間弧状溝２０の内側位置へ渡る。

次いで、内側弧状溝１８により磁束流は再びアーマチュア板５６の内側溝６２の下部位置へ渡る。磁束流は、アーマチュア板５６の内側部分からクラッチＷ６１６と内側部分１４とを介して磁気コイルに戻る。磁束流がロータ１２とアーマチュア板５６との間に形成される形成方法により、アーマチュア板は軸方向に動作せしめられ、従ってアーマチュア結合面６０はロータ結合面２６に係合する。こうして、蛇行ベルト３２によりロータ１２に付与された回転動作が圧縮機軸３４へ伝達される。

外側環状部２４の形状は、介在する駆動機構の形式に応じて変更することができる。　例えば、図４、図５には、変形されたロータ１１２が図示されており、このロータ１１２も本発明の原理に従って構成されている。ロータ１１２の構造によると、前述したロータ１２の夫々の部分と対応した部分を有しており、従って形状が変わらない所は従前の参照番号の前に「１」を加えた参照番号を付与しである。図４において、唯一、形状が異なる点は、外側環状部１２４の軸方向に延在する外部周縁の点である。つまり、多数のＶ溝表面が設けられていた従前の場合に変えて端部の外部周縁にはギア歯１６６が形成されている。なお、ギア歯１６６はロータの残余部分に次要素として止着された別の環状部材に形成することも可能である。

図６は、更に他の実施例としてのロータ２１２を図示しており、この場合には図１〜３に示したロータ１２に関して用いた参照番号の前にｒ２」を附したものを使用している。

ここで、ロータ２１２の構造が異なる主たる点は、外側環状部２２４にある。ここで、上方側の弧状溝層２２２は、直線的に同環状８２２４を貫通、延在している点に注意を要する。この直線貫通形状を導入するために、外ａｍ状部２２４の初期量−広さ領域がクラッチ部から大きく離間しているのである。

図６に図示れさた実施例では、外側環状部２２４は付加された駆動部２６８を有し、この駆動部は外側環状！１ｓ２２４の軸方向の広さと同−広さを形成されている。図示のように、この駆動部２６８はその外周縁部に多数のＶ溝が形成されたＶ溝面２７０を有してＶベルトと協動する。この実施例によれば、図１〜３の実施例に用いられたものより大きな直径の駆動部材が設けられている。図６の実施例は、随意選択性の一体型グリース保護部を省略した例を示している。

図７は、図６の変形例と同様の外側環状部を変形した例を示している。この実施例では、参照番号の先頭に「３」を附して示しであるが、外＃Ｅｌａ’ｉ！１３２４は付加された駆動部３６８を具備し、この駆動部３６８は前述した付加駆動部２６８より軸方向の長さ寸法が短くなっている。この軸方向に短い寸法を考慮して、多数のＶ溝を有したＶ溝面３７０はクラッチ８３１６との結合部まで延在、形成されている。なお、付加的な駆動８３６８とは反対側に付加部分を設けて外周部に至る十分な軸方向の広さを設け、そこに駆動面を形成するようにすることも本発明の技術思想の範囲内の事項であることは理解できよう。

図８は、ロータ４１２を開示し、このロータでは各部分の参照番号の先頭を「４」にしである。この実施例では、クラッチ部４１６は、上述した諸実施例のものより軸方向の広さが狭く、弧状溝は、４つの極と２つの磁場を有するもので、内側の環状方向に間隔を明けて配設された複数の弧状ａ４１８と、外側の環状方向に間隔を明けて配設された複数の弧状溝４２２とだけを有したものである。

図８に図示された例では、外側の環状部４２４は、Ｖベルトき協動するように変形されている。この実施例では、外側環状部４２４の形状は、始め軸方向に外向きに延設され、次いで径方向に内向きに、上記外向き延設部と同一の広さ関係を有するように短い距離に渡って延在、配設され、更に軸方向の外向きに、又、径方向の外向きに大きな直径寸法と成るまで延設され、その後、軸方向の外向きに内側溝状部４２４と平行関係を保って延設されている。この形状の最終目的としては、Ｖベルトを駆動受容するための外部Ｖ溝４７２を設ける点にある。

図９は、更に他の実施例を示しており、同実施例では、対応部分を示す参照番号の先頭を「５」で示しである。

この実施例では、クラッチ部５１６は、！！Ｉ８のクラッチ部４１６と同様な４極形である。図９は外側環状部５２４を明示しており、間部５２４はクラッチ部５１６から軸方向に外向きに内側環状部５１４とその全長に渡り平行となる関係で延設れさている。然しなから、図示のように、外側の環状方向にｒｇＪｗｋを明けて設けられた弧状溝５２は、前述した両端間が傾斜関係で配設されている。

図９の実施例は、内側の環状方向に間隔を明けて設けられた弧状溝５１８は直線貫通溝である。図９に示された実施例では、外側環状８５２４の外表面が単純な円筒面５７４であり、同面は多数Ｖ溝ベルトの対向する平坦面と係合するように形成されている。図９に示された外周部形状は、図４〜５に図示のギア歯を設けるように変形することもでき、或いは図８に示すような１ないし複数のＶベルト受容溝を設けるように変更することも可能であり、又、図１、図６、図７に示すように多数のＶベルト溝を形成するように変形することもできる。

上述の記載から明らかなように、本発明の目的が十分にかつ効果的に達成し得ることが理解できよう。然しながら、上述した実施例は、本発明の説明のために図示、記載されたものであり、その発明原理の範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。従って、請求の範囲に示す精神と範囲内の全ての変形を包含することは言うまでもない。

要　約　書アー７子コア（５６）をロータ（１２）に結合する静止電磁マグネットを備えたクラッチ（ＩＱ）において、同ロータは、内側および外側弧状溝（１８，２２）を有した環状クラッチ部（１６）により一端が結合された内側及び外側円筒８　（１４，２４）を有し、上記内、外側弧状溝は、クラッチ部（１６）を貫通してそのクラッチ表面（６０）における所定の径方向位置から同部分（１６）の他面側の近くの所定径方向位置まで延在している。

上記円筒部（２４）は、その外側表面に多重のＶ溝（４２）または一つのＶ溝（４７２）或いはギア歯（１６６）を形成、具備している国際調査報告テ一一一５ｌ−−ｈ、　＋Ｉ　ａｐｒｔｒａ　ａ＋ｔｎｎｔｔＥ国際調査報告

Claims

【特許請求の範囲】

１．回転軸の回りに回転可能なロータと、該ロータと磁気的に結合して一体となって回転可能なアーマチュアと、固定配置されて該ロータとアーマチュアとを磁気的に結合するように励磁可能な環状の磁気コイルとを具備し、前記ロータは内側環状部、核内側環状部の一端から外向きに延在した環状クラッチ部と、該クラッチ部の外端から延設された外側環状部とを具備し、前記環状クラッチ部は、ロータ結合面手段と該結合面手段から該環状クラッチ部を通して延設された弧状溝の組とを具備し、前記アーマチュアは前記ロータ結合面手段と係合するためのアーマチュア結合面手段を有したアーマチュア板と前記ロータクラッチ部の弧状溝の組に対して協働関係を有するように設けられ、前記ロータクラッチ部と前記アーマチュア板との間を複数回にわたり往復する磁束路を形成する弧状溝の組とを有し、前記内側、外側環状部は、相互に対向して隔設され、その間に前記環状磁気コイルを受容し、該磁気コイルが励磁されたとき、前記内側、外側の両環状ロータ部の内部における磁束通路中に形成されると共に前記クラッチ部と前記アーマチュア板との間の前記磁束通路に結合する磁場が形成されるようにする環状表面手段を具備し、前記弧状溝の組は、径方向に見て内側に在り、環状方向に隔設されると共に該環状クラッチ部を介して該クラッチ部の前記結合表面手段側の第１の位置からその反対側に在って該第１位置に対して径方向に見て外側に配設された関係を有する第２位置まで延在されている複数の弧状溝を具備している諸構成を具有することを特徴とする電磁クラッチ。
２．前記径方向に見て内側に在り、環状方向に隔設された複数の弧状溝は、全体的に軸方向に見て外向き方向に前記第１の位置から延長し、次いで軸方向に見て外向きに、かつ、径方向に見て外側に向けて前記第２位置まで延長するように構成されている請求項１に記載の電磁クラッチ。
３．前記弧状溝の組は、径方向に見て外側に在り、環状方向に隔設されると共に前記環状クラッチ部の前記結合表面手段側の第１位置から内向きの一方向に延長し、また該環状クラッチ部の反対側に在って前記第１の位置に対して径方向に見て内側に隔たった第２位置まで前記一方向と違う方向に外向きに延長する複数の弧状溝を具備して成る請求の範囲２に記載の電磁クラッチ。
４．前記外側環状部は前記クラッチ部の外端から軸方向外向きに延長し、かつ、該クラッチ部と同一広さ関係で径方向の内向きに短い距離に渡って延長し、次いで前記内側環状部と平行に軸方向に延長するように設けられている請求の範囲３に記載の電磁クラッチ。
５．前記ロータは鋳鉄による一体鋳造部品である請求の範囲４に記載の電磁クラッチ。
６．前記鋳鉄は、延性鋳鉄から成る請求の範囲５に記載の電磁クラッチ。
７．回転軸の回りに回転可能なロータと、該ロータと磁気的に結合して一体となって回転可能なアーマチュアと、固定配置されて該ロータとアーマチュアとを磁気的に結合するように励磁可能な環状の磁気コイルとを具備し、前記ロータは内側環状部、該内側環状部の一端から外向きに延在した環状クラッチ部と、該クラッチ部の外端から延設された外側環状部とを具備し、上記環状クラッチ部は、ロータ結合面手段と該結合面手段から該環状クラッチ部を通して延設された弧状溝の組とを具備し、前記アーマチュアは前記ロータ結合面手段と係合するためのアーマチュア結合面手段を有したアーマチュア板と前記ロータクラッチ部の弧状溝の組に対して協動関係を有するように設けられ、前記ロータクラッチ部と前記アーマチュア板との間を複数回にわたり往復する磁束路を形成する弧状溝の組とを有し、前記内側、外側環状部は、相互に対向して隔設され、その間に前記環状磁気コイルを受容し、該磁気コイルが励磁されたとき、前記内側、外側の両環状ロータ部の内部における磁束通路中に形成されると共に前記クラッチ部と前記アーマチュア板との間の前記磁束通路に結合する磁場が形成されるようにする環状表面手段を具備し、前記弧状溝の組は、径方向に見て外側に在り、環状方向に隔設されると共に前記環状クラッチ部の前記結合表面手段側の第１位置から内向きの一方向に延長し、また該環状クラッチ部の反対側に在って前記第１の位置に対して径方向に見て内側に隔たった第２位置まで前記一方向と違う方向に外向きに延長する複数の弧状溝を具備して成る、諸構成を備えたことを特徴とする電磁クラッチ。
８．前記外側環状部は前記クラッチ部の外端から軸方向外向きに延長し、かつ、該クラッチ部と同一広さ関係で径方向の内向きに短い距離に渡って延長し、次いで前記内側環状部と平行に軸方向に砥長するように設けられている請求の範囲７に記載の電磁クラッチ。
９．前記ロータは鋳鉄による一体鋳造部品である請求の範囲８に記載の電磁クラッチ。
１０．前記鋳鉄は、延性鋳鉄から成る請求の範囲９に記載の電磁クラッチ。
１１．固定構造体と同構造体から延長して１つの軸心回りに回転可能な軸とを有した自動車用圧縮機に適用される電磁クラッチであって、内側環状部と、前記内側環状部の一端から外向きに延在した環状クラッチ部と、該クラッチ部の外端から延設された外側環状部とを具備し、前記内側環状部は内部の円筒状表面を有して成るロータと、前記固定構造体に担持され、前記圧縮機軸の軸心と一致する軸心回りに前記ロータを回転可能に取着するように前記内部円筒状表面に係合した軸受手段と、前記外側環状部が外側環状駆動表面形状を有して前記ロータの回転を生起させる駆動要素と駆動係合する構成と、前記環状クラッチ部は、ロータ結合面手段と該結合面手段から該環状クラッチ部を通して延設された弧状溝の組とを具備した構成と、前記ロータと磁気的に結合して一体回転するように作動可能な圧縮機軸と駆動、結合して該圧縮機軸を駆動するアーマチュアと、前記アーマチュアが前記ロータ結合面手段と係合するためのアーマチュア結合面手段を有したアーマチュア板と前記ロータクラッチ部の弧状溝の組に対して協動関係を有するように設けられ、前記ロータクラッチ部と前記アーマチュア板との間を複数回にわたり往復する磁束路を形成する弧状溝の組とを有する構成と、前記圧縮機の前記固定構造体と結合して前記ロータとアーマチュアとを磁気的に結合するように励磁可能な固定環状磁気コイルと、前記内側、外側環状部が、相互に対向して隔設され、その間に前記環状磁気コイルを受容し、譲磁気コイルが励磁されたとき、前記内側、外側の両環状ロータ部の内部における磁束通路中に形成されると共に前記クラッチ部と前記アーマチュア板との間の前記磁束通路に結合する磁場が形成されるようにする環状表面手段を具備した構成と、前記弧状溝の組が、径方向に見て内側に在り、環状方向に隔設されると共に該環状クラッチ部を介して該クラッチ部の前記結合表面手段側の第１の位置からその反対側に在って該第１位置に対して径方向に見て外側に配設された関係を有する第２位置まで延在されている複数の弧状溝を具備した構成とを、備えたことを特徴とする電磁クラッチ。
１２．前記径方向に見て内側に在り、環状方向に隔設された複数の弧状溝は、全体的に軸方向に見て外向き方向に前記第１の位置から延長し、次いで軸方向に見て外向きに、かつ、径方向に見て外側に向けて前記第２位置まで砥長するように構成されている請求項１１に記載の電磁クラッチ。
１３．前記弧状溝の組は、径方向に見て外側に在り、環状方向に隔設されると共に前記環状クラッチ部の前記結合表面手段側の第１位置から内向きの一方向に延長し、また該環状クラッチ部の反対側に在って前記第１の位置に対して径方向に見て内側に隔たった第２位置まで前記一方向と違う方向に外向きに延長する複数の弧状溝を具備して成る請求の範囲１２に記載の電磁クラッチ。
１４．前記外側環状部は前記クラッチ部の外端から軸方向外向きに延長し、かつ、該クラッチ部と同一広さ関係で径方向の内向きに短い距離に渡って延長し、次いで前記内側環状部と平行に軸方向に延長するように設けられている請求の範囲１３に記載の電磁クラッチ。
１５．前記外側環状駆動表面形状は、複数のＶ溝形状であることを特徴とする請求の範囲１４に記載の電磁クラッチ。
１６．前記複数のＶ溝形状は、前記外側環状部の初段部位に固定された環状部位に形成され、前記外側環状部の軸方向部位と全体的に平行な関係で軸方向に延殺されている請求野範囲１５に記載の電磁クラッチ。
１７．前記外側環状駆動表面形状は、ギヤ歯形状面であることを特徴とする請求の範囲１４に記載の電磁クラッチ。
１８．前記ロータは、一体形成によるグリース保護部を具備し、該グリース保護部は前記内側クラッチ部間の結合部位の内側に形成されて、該部位から軸方向に延設されている請求の範囲１４に記載の電磁クラッチ。
１９．前記ロータは鋳鉄材による１体構造部品である請求の範囲１４に記載の電磁クラッチ。
２０．前記鋳鉄は延性鋳鉄材である請求の範囲１９に記載の電磁クラッチ。
２１．前記外側環状駆動表面形状は、複数のＶ溝形状であることを特徴とする請求の範囲１１に記載の電磁クラッチ。
２２．前記ロータは、一体形成によるグリース保護部を具備し、該グリース保護部は前記内側クラッチ部間の結合部位の内側に形成されて、該部位から軸方向に延設されている請求の範囲１１に記載の電磁クラッチ。
２３．前記ロータは鋳鉄材による１体鋳造部品である請求の範囲１１に記載の電磁クラッチ。
２４．前記鋳鉄は延性鋳鉄材である請求の範囲２３に記載の電磁クラッチ。
２５．固定構造体と同構造体から延長して１つの軸心回りに回転可能な軸とを有した自動車用圧縮機に適用される電磁クラッチであって、内側環状部と、前記内側環状部の一端から外向きに延在した環状クラッチ部と、該クラッチ部の外端から延設された外側環状部とを具備し、前記内側環状部は内部の円筒状表面を有して成るロータと、前記固定構造体に担持され、前記圧縮機軸の軸心と一致する軸心回りに前記ロータを回転可能に取着するように前記内部円筒状表面に係合した軸受手段と、的証外側環状部が外側環状駆動表面形状を有して前記ロータの回転を生起させる駆動要素と駆動係合する構成と、前記環状クラッチ部は、ロータ結合面手段と該結合面手段から該環状クラッチ部を通して延設された弧状溝の組とを具備した構成と、前記ロータと磁気的に結合して一体回転するように作動可能な圧縮機軸と駆動、結合して該圧縮機軸を駆動するアーマチュアと、前記アーマチュアが前記ロータ結合面手段と係合するためのアーマチュア結合面手段を有したアーマチュア板と前記ロータクラッチ部の弧状溝の組に対して協働関係を有するように設けられ、前記ロータクラッチ部と前記アーマチュア板との間を複数回にわたり往復する磁束路を形成する弧状溝の組とを有する構成と、前記圧縮機の前記固定構造体と結合して前記ロータとアーマチュアとを磁気的に結合するように励磁可能な固定環状磁気コイルと、前記内側、外側環状部が、相互に対向して隔設され、その間に前記環状磁気コイルを受容し、該磁気コイルが励磁されたとき、前記内側、外側の両環状ロータ部の内部における磁束通路中に形成されると共に前記クラッチ部と前記アーマチュア板との間の前記磁束通路に結合する磁場が形成されるようにする環状表面手段を具備した構成と、前記弧状溝の組は、径方向に見て内側に在り、環状方向に隔設されると共に該環状クラッチ部を介して該クラッチ部の前記結合表面手段側の第１の位置からその反対側に在って該第１位置に対して径方向に見て外側に配設された関係を有する第２位置まで延在されている複数の弧状溝を具備して構成とを、具備することを特徴とする電磁クラッチ。
２６．前記外側環状部は前記クラッチ部の外端から軸方向外向きに延長し、かつ、該クラッチ部と同一広さ関係で径方向の内向きに短い距離に渡って延長し、次いで前記内側環状部と平行に軸方向に延長するように設けられている請求の範囲２５に記載の電磁クラッチ。
２７．前記外側環状駆動表面形状は、複数のＶ溝形状であることを特徴とする請求の範囲２６に記載の電磁クラッチ。
２８．前記複数のＶ溝形状は、前記外側環状部の初段部位に固定された環状部位に形成され、前記外側環状部の軸方向部位と全体的に平行な関係で軸方向に延設されている請求野範囲２７に記載の電磁クラッチ。
２９．前記ロータは、一体形成によるグリース保護部を具備し、該グリース保護部は前記内側クラッチ部間の結合部位の内側に形成されて、該部位から軸方向に延設されている請求の範囲２５に記載の電磁クラッチ。
３０．前記ロータは鋳鉄材による１体鋳造部品である請求の範囲２５に記載の電磁クラッチ。
３１．前記鋳鉄は延性鋳鉄材である請求の範囲３０に記載の電磁クラッチ。