JPH0544176Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は内部が２つの室に分割されている分
割式燃料タンクに関する。

〔従来の技術〕

従来FR車または４輪駆動車においてプロペラ
シヤフトを挟んで両側に対向して燃料溜が配置さ
れる分割式燃料タンクとしては実開昭60−13822
号公報に示されるものがある。このものでは第２
図に示すようにプロペラシヤフト２を挟んで対向
している２つのタンク１Ａ及び１Ｂに対してプロ
ペラシヤフト２下方を横切つて配管され両端を前
記タンクのそれぞれ最下部に接続される連結チユ
ーブ３と、燃料注入口５より下方位置であつてプ
ロペラシヤフト２より上方位置に配管され前記両
タンク１Ａ，１Ｂ内を連通する連通管４とを設け
ることにより、常に両タンクの液面レベルを平均
化しつつ一方のタンクに設けられるサクシヨンパ
イプを用いて両タンク内の燃料をすべて消費する
ことを可能としている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら従来の分割式燃料タンクにおいて
はプロペラシヤフトのすぐ下方に燃料が通る連結
チユーブが配管されるため、プロペラシヤフトや
路上の障害物により連結チユーブが破損するとい
う危険性を持つていた。また、連結チユーブを配
管せずにタンク内の燃料をすべて消費するために
はサクシヨンパイプ及びポンプを２組用いてそれ
ぞれのタンクから燃料を吸い出す必要がありコス
トアツプの問題があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記に鑑み、タンク外部に連通路を配
設することなくまた複数のポンプを使用すること
なく、分割された２つの燃料タンクのうち一方の
タンクからのみ燃料を吸い出してタンク内の燃料
をすべて消費することを目的として提案されたも
のであつて大気との連通口を有している大気開放
室と、ポンプを介して燃料供給装置に燃料を導通
するサクシヨンパイプの一端が開口している気密
室と、上記大気開放室と気密室とをそれぞれの上
部で連通する連通部と、上記連通部に大気開放室
と気密室とを気密に仕切る仕切壁と、一端が気密
室の底部に開口し、上記連通部を経て他端が大気
開放室の底部に開口し、上記仕切壁を貫いて両室
を連通する連通パイプとを備えたことを特徴とす
る。

〔作用〕

本考案の分割式燃料タンクは大気開放室と気密
室と両室をそれぞれの上部で連通する連通部とか
ら成り、上記連通部に上記２つの室を気密に仕切
る仕切壁を設け、さらに一端が気密室の底部に開
口し他端が大気開放室の底部に開口し両室を連通
する連通パイプが連通部の内側に配設されてい
る。そして燃料を使用する際には気密室からサク
シヨンパイプを通じてポンプによつて燃料を吸い
出す。すると気密室内部は負圧となり、大気圧に
保たれている大気開放室との圧力差によつて大気
開放室内の燃料が連通パイプを通つて気密室内へ
流入する。したがつて、大気開放室内の燃料を気
密室内へ導きながら気密室にのみ設けたサクシヨ
ンパイプによつてタンク内の燃料を吸い出すこと
を可能とする。

〔実施例〕

以下本考案の実施例について図面を用いて詳細
に説明する。

第１図において燃料タンク本体１はその中央下
部を通過するプロペラシヤフト２を避けるためタ
ンク中央部が内側へ突出しており、このため同タ
ンク本体内はその上方に設けられた連通部１０Ｃ
を挟んで大気開放室１０Ａと気密室１０Ｂとに隔
てられている。そして連通部１０Ｃには仕切壁６
が設けられタンク内部を大気開放室１０Ａ側と気
密室１０Ｂ側とに気密に仕切つている。気密室１
０Ｂには開口部が気密に閉塞され得る燃料注入口
５が配設され、またポンプ１４を介して気化器、
燃料噴射装置等の燃料供給装置１１と接続されて
いるサクシヨンパイプ９の一端が開口している。
一方、大気開放室１０Ａには上部に大気開放通路
１３が設けられていて必要に応じて蒸散燃料吸着
装置に連通されており、内部は常に略大気圧に保
たれている。またこの大気開放室１０Ａには燃料
供給装置１１からのリターンパイプ１２が配設さ
れている。そして仕切壁６には気密室１０Ｂ側か
ら大気開放室１０Ａ側への流れのみを許容し、気
密室１０Ｂ内が負圧となつた時に閉状態となる一
方向弁７が配設されている。さらに一端が大気開
放室１０Ａの底部に開口し、他端が気密室１０Ｂ
の底部に開口し、仕切壁６を貫いて両室を連通す
る連通パイプ８が連通部１０Ｃの内部に配設され
ている。

上記構成を有した分割式燃料タンクに燃料を注
入する際には燃料注入口５より注入された燃料は
まず気密室１０Ｂにたまるが、気密室１０Ｂは大
気開放されている為に連通パイプ８を通じて大気
開放室１０Ａにも燃料は供給されて両室１０Ａ，
１０Ｂの液面は略同時に（若干室Ｂの液面が先
行）上昇する。そして気密室１０Ｂの液面が上昇
し一方向弁７まで達すると一方向弁７が開き燃料
は一方向弁７と連通パイプ８を介して大気開放室
１０Ａに流入し両室１０Ａ，１０Ｂの液面はとも
に同時に上昇してタンク内に燃料を満たすことが
できる。

一方、燃料を使用する際にはポンプ１４によつ
てまず気密室１０Ｂ内の燃料が吸い出される。そ
の際燃料注入口５は閉塞されており、且つ一方向
弁７を通じて大気開放室１０Ａ側から気密室１０
Ｂ側へ燃料または空気が流入することはなく、こ
の為気密室１０Ｂ内は負圧となる。

すると大気圧に保たれている大気開放室１０Ａ
との圧力差により連通パイプ８を通じて大気開放
室１０Ａから気密室１０Ｂに燃料が流入する。し
たがつて大気開放室１０Ａ内の燃料を気密室１０
Ｂ内に導きながら気密室１０Ｂにのみ設けたサク
シヨンパイプ９によつてタンク内の燃料を吸い出
すことができる。

〔考案の効果〕

本考案の分割式燃料タンクではタンク内部を気
密室と大気開放室に分割する仕切壁を設け、上記
仕切壁に一方向弁と連通パイプを配設している。
したがつて気密室と大気開放室をプロペラシヤフ
トを挟んで対向するよう配置した際に連通パイプ
をプロペラシヤフト下方ではなくタンク内部に配
設したためパイプがプロペラシヤフトや路上の障
害物によつて破損するという危険性を取り除いて
いる。また、気密室側からのみ燃料を吸い出すこ
とでタンク内部の燃料をすべて消費できるため、
サクシヨンパイプ及びポンプを複数使用する必要
がなく安価構成が可能となるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による分割式燃料タンクの断面
構成図、第２図は従来の分割式燃料タンクの断面
構成図である。 １……燃料タンク本体、２……プロペラシヤフ
ト、３……連結チユーブ、４……連通管、５……
燃料注入口、６……仕切壁、７……一方向弁、８
……連通パイプ、９……サクシヨンパイプ、１０
Ａ……大気開放室、１０Ｂ……気密室、１０Ｃ…
…連通部、１１……燃料供給装置、１２……リタ
ーンパイプ、１３……大気開放室、１４……ポン
プ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 大気との連通口を有している大気開放室と、ポ
   ンプを介して燃料供給装置に燃料を導通するサク
   シヨンパイプの一端が開口している気密室と、上
   記大気開放室と気密室とをそれぞれの上部で連通
   する連通部と、上記連通部に設けられて上記大気
   開放室と気密室とを気密に仕切る仕切壁と、一端
   が気密室の底部に開口し、上記連通部を経て他端
   が大気開放室の底部に開口し、上記仕切壁を貫い
   て両室を連通する連通パイプとを備えたことを特
   徴とする分割式燃料タンク。