JPH0217929Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0217929Y2 JPH0217929Y2 JP15442983U JP15442983U JPH0217929Y2 JP H0217929 Y2 JPH0217929 Y2 JP H0217929Y2 JP 15442983 U JP15442983 U JP 15442983U JP 15442983 U JP15442983 U JP 15442983U JP H0217929 Y2 JPH0217929 Y2 JP H0217929Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- cylinder
- pipe
- tank
- reservoir
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 54
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 20
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 13
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000010727 cylinder oil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は2つの燃料だめA,Bに分離された分
割式燃料タンクに関する。
割式燃料タンクに関する。
燃料タンク1の下部をプロペラシヤフト2など
が通過するのをさけるためタンクの中央部3が突
出し、タンク内部がA,B2つの燃料だめに分離
されている燃料タンクにおいて、一方の燃料だめ
Aよりメインパイプ5で燃料を吸い出している場
合には、燃料タンク1内の燃料を全部消費できる
ためには両燃料だめA,Bの油圧レベルを平均化
する手段を設ける必要がある。
が通過するのをさけるためタンクの中央部3が突
出し、タンク内部がA,B2つの燃料だめに分離
されている燃料タンクにおいて、一方の燃料だめ
Aよりメインパイプ5で燃料を吸い出している場
合には、燃料タンク1内の燃料を全部消費できる
ためには両燃料だめA,Bの油圧レベルを平均化
する手段を設ける必要がある。
このためにシリンダ8の下方と燃料だめAの底
部を連通するパイプ9をサイフオンとして作用さ
せる必要があるが、構造上シリンダの全長を高く
できないときには、燃料だめA室の油圧が低下し
ないとパイプの連通条件が満されないと云う問題
点があつた。
部を連通するパイプ9をサイフオンとして作用さ
せる必要があるが、構造上シリンダの全長を高く
できないときには、燃料だめA室の油圧が低下し
ないとパイプの連通条件が満されないと云う問題
点があつた。
本考案の目的は、前記従来構造の問題点を解消
し、両燃料だめ内の燃料を1つの燃料だめにとり
つけたメインパイプより吸出することができる分
割式燃料タンクを提供するにある。
し、両燃料だめ内の燃料を1つの燃料だめにとり
つけたメインパイプより吸出することができる分
割式燃料タンクを提供するにある。
本考案の分割式燃料タンクは中央部の隔壁によ
つて内部が2つの燃料だめA,Bに分離されたも
のにおいて、燃料だめB内に垂直にシリンダを設
け、このシリンダには燃料リターンパイプの一端
が連結されるとともに該シリンダ上端部を閉塞
し、シリンダ上部に該シリンダへの空気出入口で
あるフロート弁を設け、さらにシリンダの底部に
は燃料だめBよりシリンダ内部方向への流れのみ
を許容する一方向弁を設け、又シリンダの下方と
燃料だめAの底部とを結びタンク内の隔壁をまた
いだパイプを配設し、シリンダの油面が上昇しフ
ロート弁が閉じると燃料戻しパイプのリターン油
圧で燃料だめA室とシリンダ室を連通するパイプ
内の空気を排除し、サイホンとしての作用をもた
せ、前記目的を達成するよう構成したものであ
る。
つて内部が2つの燃料だめA,Bに分離されたも
のにおいて、燃料だめB内に垂直にシリンダを設
け、このシリンダには燃料リターンパイプの一端
が連結されるとともに該シリンダ上端部を閉塞
し、シリンダ上部に該シリンダへの空気出入口で
あるフロート弁を設け、さらにシリンダの底部に
は燃料だめBよりシリンダ内部方向への流れのみ
を許容する一方向弁を設け、又シリンダの下方と
燃料だめAの底部とを結びタンク内の隔壁をまた
いだパイプを配設し、シリンダの油面が上昇しフ
ロート弁が閉じると燃料戻しパイプのリターン油
圧で燃料だめA室とシリンダ室を連通するパイプ
内の空気を排除し、サイホンとしての作用をもた
せ、前記目的を達成するよう構成したものであ
る。
以下図面を参照して、本考案の分割式燃料タン
クの一実施例について説明する。
クの一実施例について説明する。
第1図で燃料タンク1は中央の下部を通過して
いるプロペラシヤフト2を避けるためタンクの中
央底板が内方に突出し隔壁3を形成しタンク内部
は2つの燃料だめA,Bに分離されている。4は
燃料補給口である。燃料だめA内には燃料吸出用
のメインパイプ5が取り付けられ、又燃料だめB
内にはシリンダ8を垂直に挿入そのシリンダ8内
には燃料のリターンパイプ6が注入されるととも
に該シリンダ上端を閉塞し、シリンダ8の上部に
は空気の出入口であるフロート弁を設けフロート
で開閉するようになつている。さらにシリンダ8
の底部には燃料だめBよりシリンダ内部方向への
流れのみを許容する一方向弁7を設け、又シリン
ダ8の下方と燃料だめAの底部とをつなぎ燃料タ
ンク内の隔壁3をまたいだパイプ9がA室とシリ
ンダ8内を連通している。なおシリンダ上部に設
けられていたスリツトは廃止されている。
いるプロペラシヤフト2を避けるためタンクの中
央底板が内方に突出し隔壁3を形成しタンク内部
は2つの燃料だめA,Bに分離されている。4は
燃料補給口である。燃料だめA内には燃料吸出用
のメインパイプ5が取り付けられ、又燃料だめB
内にはシリンダ8を垂直に挿入そのシリンダ8内
には燃料のリターンパイプ6が注入されるととも
に該シリンダ上端を閉塞し、シリンダ8の上部に
は空気の出入口であるフロート弁を設けフロート
で開閉するようになつている。さらにシリンダ8
の底部には燃料だめBよりシリンダ内部方向への
流れのみを許容する一方向弁7を設け、又シリン
ダ8の下方と燃料だめAの底部とをつなぎ燃料タ
ンク内の隔壁3をまたいだパイプ9がA室とシリ
ンダ8内を連通している。なおシリンダ上部に設
けられていたスリツトは廃止されている。
次に前記実施例の作用について説明する。
最初にエンジンへの燃料はパイプ5より吸い出
され油圧は次第に低下する。この際燃料の戻りが
パイプ6をへてシリンダ8内に流入し、シリンダ
8内の油面が上昇するとフロート10が浮上しフ
ロート弁11が閉じる。従つて、燃料のリターン
圧力がシリンダ内に作用し、シリンダのヘツドが
小さいときでも連通パイプ9内の空気を追い出し
パイプ9にサイホン管としての機能をもたせるこ
とが容易である。シリンダ8の油面が下がるとフ
ロート弁11より空気が入り、シリンダ8内の燃
料は燃料だめA内に流入し、A室とシリンダの油
面レベルが等しくなるまでこの流れは継続する。
A室の油面が低いときはシリンダ8の油面はB室
の油面レベルより低くなり、一方弁7よりシリン
ダ8内に燃料が流入し、シリンダ8内の油面が上
昇するとサイホン管9を介してA室に燃料が流れ
る。このようにして燃料だめBより一方弁7、サ
イホン管9を介して燃料が燃料だめAに移動しパ
イプ5よりタンク内の全燃料がエンジンに供給さ
れる。
され油圧は次第に低下する。この際燃料の戻りが
パイプ6をへてシリンダ8内に流入し、シリンダ
8内の油面が上昇するとフロート10が浮上しフ
ロート弁11が閉じる。従つて、燃料のリターン
圧力がシリンダ内に作用し、シリンダのヘツドが
小さいときでも連通パイプ9内の空気を追い出し
パイプ9にサイホン管としての機能をもたせるこ
とが容易である。シリンダ8の油面が下がるとフ
ロート弁11より空気が入り、シリンダ8内の燃
料は燃料だめA内に流入し、A室とシリンダの油
面レベルが等しくなるまでこの流れは継続する。
A室の油面が低いときはシリンダ8の油面はB室
の油面レベルより低くなり、一方弁7よりシリン
ダ8内に燃料が流入し、シリンダ8内の油面が上
昇するとサイホン管9を介してA室に燃料が流れ
る。このようにして燃料だめBより一方弁7、サ
イホン管9を介して燃料が燃料だめAに移動しパ
イプ5よりタンク内の全燃料がエンジンに供給さ
れる。
なお、パイプ9の中の燃料はパイプの端が空気
に露出するまではサイホンとして作用し空気が侵
入することはない。
に露出するまではサイホンとして作用し空気が侵
入することはない。
前述のとおり、本考案の分割式燃料タンクは、
中央部の隔壁によつて内部が2つの燃料だめA,
Bに分離されており、この燃料だめB内に垂直に
シリンダを設け、このシリンダには燃料のリター
ンパイプの一端が連結されるとともに該シリンダ
の上端部を閉塞し、シリンダ上部に該シリンダと
燃料だめBとを連通するフロート弁を設け、さら
にシリンダの底部には燃料だめBよりシリンダ内
部方向への流れのみを許容する一方向弁を設け、
又シリンダの下方と燃料だめAの底部とをつなぎ
タンク内の隔壁をまたいだパイプで連結し、シリ
ンダの油圧が上昇しフロート弁が閉じると燃料戻
しパイプのリターン油圧で、燃料だめA室とシリ
ンダ室を連通するパイプ内の空気を排除しサイホ
ン管として作用させ、燃料だめBの燃料を一方向
弁とサイホン管を介して燃料だめAに移動させる
ようにしたので、燃料タンクの全燃料を燃料だめ
Aに設けられたメインパイプを介してエンジンに
供給することができる。
中央部の隔壁によつて内部が2つの燃料だめA,
Bに分離されており、この燃料だめB内に垂直に
シリンダを設け、このシリンダには燃料のリター
ンパイプの一端が連結されるとともに該シリンダ
の上端部を閉塞し、シリンダ上部に該シリンダと
燃料だめBとを連通するフロート弁を設け、さら
にシリンダの底部には燃料だめBよりシリンダ内
部方向への流れのみを許容する一方向弁を設け、
又シリンダの下方と燃料だめAの底部とをつなぎ
タンク内の隔壁をまたいだパイプで連結し、シリ
ンダの油圧が上昇しフロート弁が閉じると燃料戻
しパイプのリターン油圧で、燃料だめA室とシリ
ンダ室を連通するパイプ内の空気を排除しサイホ
ン管として作用させ、燃料だめBの燃料を一方向
弁とサイホン管を介して燃料だめAに移動させる
ようにしたので、燃料タンクの全燃料を燃料だめ
Aに設けられたメインパイプを介してエンジンに
供給することができる。
第1図は本考案に係る分割式燃料タンクの断面
構成図、第2図はシリンダ部分の詳細図である。 1……燃料タンク、3……隔壁(又はダム)、
6……燃料リターンパイプ、7……一方向弁、8
……シリンダ、9……パイプ(サイホン管)、1
1……フロート弁。
構成図、第2図はシリンダ部分の詳細図である。 1……燃料タンク、3……隔壁(又はダム)、
6……燃料リターンパイプ、7……一方向弁、8
……シリンダ、9……パイプ(サイホン管)、1
1……フロート弁。
Claims (1)
- 燃料タンクの内部がエンジンへの燃料供給装置
とメインパイプで連通している燃料だめAと他の
燃料だめBとに分割されているものにおいて、燃
料だめB内に垂直にシリンダを設け、このシリン
ダには燃料リターンパイプの一端が連結されると
ともに該シリンダ上該を閉塞し、シリンダ上部に
該シリンダへの空気出入口であるフロート弁を設
け、さらにシリンダの底部には、燃料だめBより
シリンダ内部方向への流れのみを許容する一方向
弁を設け又シリンダの下方と燃料だめAの底部と
をつなぎタンク内の隔壁をまたいだパイプを配設
してなる分割式燃料タンク。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15442983U JPS6062323U (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 分割式燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15442983U JPS6062323U (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 分割式燃料タンク |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6062323U JPS6062323U (ja) | 1985-05-01 |
JPH0217929Y2 true JPH0217929Y2 (ja) | 1990-05-21 |
Family
ID=30341371
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15442983U Granted JPS6062323U (ja) | 1983-10-06 | 1983-10-06 | 分割式燃料タンク |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6062323U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6382654B2 (ja) * | 2014-09-09 | 2018-08-29 | 株式会社クボタ | ディーゼルエンジンを搭載した作業車両 |
-
1983
- 1983-10-06 JP JP15442983U patent/JPS6062323U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6062323U (ja) | 1985-05-01 |
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