JPH0543630Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はコンバインにおいて脱穀後の排わら
を結束するためとかバインダーにおいて刈取り後
の穀稈を結束するためとかに用いられる農用結束
機において、結束通路に所定量の排わら或は穀稈
が集束されると作動せしめられて結束動作を行な
わせる農用結束クラツチに関するものである。

〔従来の技術〕 農用結束クラツチは一般に、クラツチ軸に遊嵌
され駆動軸上の駆動歯車によつて常時回転駆動さ
れるクラツチ歯車とクラツチ軸に嵌着されたクラ
ツチカムとの間に１回転クラツチ機構を配設して
あるものに、構成される。

１回転クラツチ機構はクラツチ歯車に駆動側ク
ラツチ部材を、クラツチカム側に被動側クラツチ
部材を、それぞれ設けて、結束通路端のドアに加
わる圧力の感知等でクラツチカムの回転規制が解
かれた状態から駆動側クラツチ部材を被動側クラ
ツチ部材に対し係合させクラツチ歯車の回転をク
ラツチカムへと伝え、クラツチ軸の１回転を得る
ものとされている。上記した駆動側クラツチ部材
と被動側クラツチ部材としては例えば特公昭49−
26332号公報に開示されているようにカム突起と
ローラ、特公昭56−10096号公報に開示されてい
るように摺動ピンと該ピンがクラツチ作動時に嵌
合するクラツチカムのピン穴、実開昭59−150228
号公報に開示されているように駆動ピンと回動変
位可能に支持されたクラツチ爪等の組合せが利用
されている。

クラツチ作動の終期にはクラツチカムの回転が
再び規制され、この回転規制により常時回転する
クラツチ歯車上の駆動側クラツチ部材がクラツチ
カム上の被動側クラツチ部材から外される。上記
した実開昭59−150228号公報のものでは被動側ク
ラツチ部材であるクラツチ爪が、クラツチカムの
回転規制部材としても利用されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

このような農用結束クラツチにおいて従来は、
クラツチ作動の終期に駆動側と被動側との両クラ
ツチ部材間にかなりの衝撃が発生していた。すな
わちクラツチカムが１回転を完了するクラツチ作
動終期には上述のようにクラツチカムの回転が規
制されるのであるが、そのとき被動側クラツチ部
材がクラツチカムと共に停止せしめられるのに対
し駆動側クラツチ部材はクラツチ歯車により引続
き駆動を受けるから互に係合し合つている両クラ
ツチ部材間に衝撃が発生するのである。クラツチ
カムはニードル及び結節機構、放出アーム等を駆
動するクラツチ軸と一体回転していたものである
から、上記衝撃はかなり大である。

そしてクラツチ部材は前述のようにカム面を備
えるカム突起とか可動に支持された摺動ピン或は
クラツチ爪を含み、上記した衝撃の繰返しによつ
て摩耗を受けると初期の動作を行ない難くなつて
いた。また可動に支持されたクラツチ部材の支持
部が衝撃によつて破損を受けるとか、クラツチ部
材そのものが衝撃により折損する事故も、みられ
ていた。

そこでこの考案はクラツチ作動の終期にクラツ
チ歯車よりもクラツチカムの方を先行回転させ、
クラツチカムの回転が規制されるときクラツチ歯
車上の駆動側クラツチ部材がクラツチカムの駆動
にもはや関与していないこととして、上述の不具
合を解消する農用結束クラツチを提供しようとす
るものである。

〔課題を解決するための手段〕

そのためにこの考案は添付図に例示するよう
に、クラツチ軸１に遊嵌され駆動軸２上の駆動歯
車３によつて常時回転駆動されるクラツチ歯車４
とクラツチ軸１に嵌着されたクラツチカム５との
間に１回転クラツチ機構６を配設した農用結束ク
ラツチにおいて、次のような手段を講じた。

すなわち駆動軸２上に該駆動軸と一体回転する
回転駆動アーム７を設けると共に、クラツチ作動
時の終期に該回転駆動アーム７がクラツチカム５
の回転方向上手側から接当する先行駆動ピン８を
該クラツチカムと一体回転するように設けて、こ
れらの回転駆動アーム７と先行駆動ピン８の接当
点と駆動軸中心間の間隔Ｄを前記駆動歯車３のピ
ツチ円半径Ｒよりも大に設定することにより、ク
ラツチ作動時の終期に回転駆動アーム７によつて
先行駆動ピン８を介しクラツチカム５を回転駆動
するように構成した。

クラツチカム５と一体回転する先行駆動ピン８
は、第１図に示すように該カム５上に設けること
もできるし、第１２図に例示するようにクラツチ
軸１に嵌着された他の回転体５０上に設けること
もできる。

〔作用〕

駆動軸２上の回転駆動アーム７は駆動軸２によ
り常時回転駆動され、またクラツチカム５側の先
行駆動ピン８は１回転クラツチ機構６が作動せし
められるとクラツチカム５と共にクラツチ軸１の
軸線まわりで回動する。このときの回転駆動アー
ム７の角速度と先行駆動ピン８の角速度とを対比
すると、前記した間隔Ｄとピツチ円半径Ｒとの関
係からしてクラツチ歯車４と等速で回転するクラ
ツチカム５側の先行駆動ピン８の角速度の方が小
さい。

したがつてクラツチ作動時の終期に回転駆動ア
ーム７が先行駆動ピン８に対し第９図に例示する
ようにクラツチカム５の回転方向上手側から接当
する状態に至ると、第１０図に例示するように回
転駆動アーム７が先行駆動ピン８を押してクラツ
チカム５を回転させる。つまり第９図に例示する
状態からはクラツチカム５が、クラツチ歯車４側
からの駆動によつてではなく回転駆動アーム７に
よる駆動によつて回転駆動されクラツチ歯車４よ
りも先行回転する。

回転駆動アーム７により先行回転せしめられる
クラツチカム５側の先行駆動ピン８はクラツチカ
ム５の回転に伴ない、第１１図に例示するように
回転駆動アーム７から遠去けられ該アーム７の回
転軌跡から外れて行くから、回転駆動アーム７に
よるクラツチカム５の駆動はクラツチ作動時の終
期にのみ行なわれる。

実施例 第１の実施例を装備する結束機Ｂは第２図に示
すように、コンバインの後部に設置されて排わら
チエーン１０にて搬出されて来る排わらを結束す
るためのものとされている。

第２，３図に示すように結束機Ｂの結束ケース
１１は横臥門形のものに形成され、上下の水平脚
部間が結束通路１２に構成されていて、結束通路
１２の下端側にはガイド板１３が配置されてい
る。結束通路１２の下方側に位置する結束ケース
部分にはニードル１４のみを装備させてあり、結
節駆動軸を兼ねる前記クラツチ軸１、入力部材１
５を接続してある前記駆動軸２、パツカー軸２
Ａ、及びドア軸１６を結束通路上方側の結束ケー
ス部分に支持させて、該結束ケース部分にパツカ
ー１７、ドア１８、ピル１９及びホルダー２０、
放出アーム２１を装備させてある。

第３図に示すようにクラツチ軸１と同心配置し
て該クラツチ軸１に連結したニードル駆動軸２３
が上方側の結束ケース部分に支持されており、ニ
ードル１４を直接的に駆動するニードル軸２４
は、ニードル駆動軸２３上のクランク２５とニー
ドル軸２４上のクランク２６とをリンク２７によ
つて接続することにより揺動を受けるものとされ
ている。クラツチ軸１上にはピル１９及びホルダ
ー２０を駆動するための結節駆動歯車２８を、設
けてある。パツカー１７はパツカー軸２Ａにより
パツカー駆動クランク２９を介し常時駆動され、
また放出アーム２１はクラツチ軸１に遊嵌した放
出アーム駆動クランク３０を結節駆動歯車２８上
の駆動突起５５（第２図）により押させることで
クラツチ軸１の間欠１回転時に駆動される。

図示結束機Ｂではパツカー１７、ピル１９とホ
ルダー２０を備える結節部、及び放出アーム２１
を結束通路１２を基準としてみて同じ側に配置し
た関係上、クラツチ軸１とパツカー軸２Ａとを同
一方向に回転させる必要があり、このため第３図
及び第３Ａ図に示すように前記クラツチ歯車４と
一体のスプロツト５１をクラツチ軸１上に遊嵌す
ると共にパツカー軸２Ａ上に他のスプロケツト５
２を嵌着し、その間にチエーン５３を捲回してい
る。したがつてパツカー軸２Ａは駆動軸２によつ
て常時駆動され、また結束クラツチが入れられる
と回転するクラツチ軸１はパツカー軸２Ａと同一
方向に回転する。

クラツチ軸１とパツカー軸２Ａとを同一方向に
回転させることは、第１３図に例示するようにパ
ツカー軸２Ａ上に前記駆動歯車３と噛合せる歯車
５４を固定設置する構造によつてもよい。

また従来一般の結束機におけるようにパツカー
を図示ニードル１４が配置されている側に配置す
る構造の場合には、前述の実開昭59−150228号公
報にも開示されているように駆動軸２をパツカー
軸に兼ねさせることができる。

図示結束機Ｂに設けられている結束クラツチ
は、前記した実開昭59−150228号公報に開示のも
のと同様の前記１回転クラツチ機構６を有するも
のとされている。

すなわち第１図及び第４，５図に示すように前
記クラツチ歯車４には駆動ピン３２が植設され、
また前記クラツチカム５にはピン３３によつてク
ラツチ爪３４を回動可能に支持させてある。トル
クスプリング３５によつて第１図の矢印Ａ方向に
回動附勢されているクラツチ爪３４は、駆動軸２
に遊嵌されたクラツチアーム３６上の回転規制面
３７に対しクラツチカム５の回転方向上手側から
係合してクラツチカム５の回転を規制すると共
に、クラツチアーム３６の回動変位で回転規制面
３７から外されるとトルクスプリング３５により
回動変位せしめられ駆動カム面３４ａでもつてク
ラツチ歯車４上の駆動ピン３２に対し係合するも
のとされている。

上記クラツチアーム３６は第１，３図に示すよ
うにドア軸１６方向に延び、ドア軸１６に嵌着し
た作動アーム３８に植設した作動ピン３８ａを長
孔３６ａでもつて受入れている。駆動軸２にはさ
らにばね受アーム３９が遊嵌され、クラツチアー
ム３６とばね受アーム３９間にはガイド螺杆４０
上でクラツチばね４１が配設されている。ばね受
アーム３９の一端には、クラツチばね４１による
該アーム３９の回動附勢力によつてクラツチカム
５との転接を維持するローラ４２を軸支させてあ
る。

前記回転駆動アーム７はキー４３によつて駆動
軸２に固定されている。また第１の実施例におけ
る前記先行駆動ピン８はクラツチカム５に溶着さ
れている。先行駆動ピン８を、ローラ状のものに
形成してもよい。

以上に説明したクラツチ構造において１回転ク
ラツチ機構６の作用は従来のものと同様であり、
結束通路１２に所定量の排わらが集束され該わら
を介しドア１８に加わるパツカー１７の押込み圧
がクラツチばね４１の附勢力に打克つと、作動ア
ーム３８及び作動ピン３８ａを介しクラツチアー
ム３６が第１図の矢印Ｃ方向に若干回動変位し、
それによつて回転規制面３７がクラツチ爪３４か
ら外されるから、第６図に図示の状態から第７図
に示すようにクラツチ爪３４がトルクスプリング
３５によつて回動変位し、駆動カム面３４ａでも
つてクラツチ歯車４上の駆動ピン３２に係合し、
これにより駆動ピン３２がクラツチ爪３４を押し
てクラツチカム５を回転させる。このときクラツ
チ爪３４の姿勢は、該クラツチ爪３４の一部がク
ラツチ軸１上の外筒４５にコイルスプリング３５
の附勢下で当接して一定に維持されるように図ら
れている。この時、駆動軸２によつて常時回転し
ている角速度大の回転駆動アーム７は先行駆動ピ
ン８位置を通過するも、該先行駆動ピン８は回転
駆動アーム７の回転軌跡より外れた位置にある
為、第７図に図示のように回転駆動アーム７がピ
ン８に触れることなく通ち過ぎることになる。

クラツチカム５がほぼ１回転した第８図の状態
から該カム５が更に若干回転すると、第９図に示
すように１回転して来た回転駆動アーム７が先行
駆動ピン８に接当する。この状態からの回転駆動
アーム７によるクラツチカム５の先行回転駆動
は、考案の作用として前述したように行なわれ
る。

そのときクラツチ爪３４は外筒４５により一定
姿勢を維持されつつ駆動ピン３２よりも先行回転
するクラツチカム５と共に移動せしめられて、第
１０図に図示の状態を経て第１１図に示すように
回転駆動アーム７が先行駆動ピン８から外れる時
点では破線図示のように先端で回転規制面３７に
当たる位置までもたらされる。そして遅れて回転
して来る駆動ピン３２が駆動カム面３４ａに当た
るときトルクスプリング３５力に抗して矢印Ｂ反
対方向に若干回動変位して、クラツチ歯車４と一
体的な駆動ピン３２の通過を許容しつつ自らは回
転規制面３７に対し密接する姿勢をとる。

クラツチ爪３４が第１１図に破線図示のように
回転規制面３７に当たつたとき、該クラツチ爪３
４はトルクスプリング３５力に抗し一旦、回転規
制面３７から逃げうるから、クラツチ爪３４に衝
撃が加わることがない。クラツチ爪３４の駆動カ
ム面３４ａ位置まで駆動ピン３２が回転して来た
ときも同様であつて、クラツチ爪３４にも駆動ピ
ン３２にも衝撃が加わる余地がない。

なおクラツチカム５に、回転規制部材を兼ねる
クラツチ爪３４ではなく独立した被動側クラツチ
部材を設け、クラツチカム５の回転規制は該カム
５に別に設けた規制部材或は規制面をクラツチア
ーム３６の回転規制面３７に対し係合させて得る
構造としてもよく、その場合にも１回転クラツチ
機構の両クラツチ部材間に衝撃が発生する余地が
無くされる。

第１２図は第２の実施例を示し、前記したよう
に先行駆動ピン８を設けてある回転体５０は、ク
ラツチ軸１と前記ニードル駆動軸２３とを連結す
るカツプリング・スリーブ５５に一体形成したア
ームとされている。

〔考案の効果〕

この考案は農用結束クラツチにおいて、クラツ
チ作動時の終期にクラツチ歯車５ないし該歯車５
と一体回転する駆動側クラツチ部材３２よりもク
ラツチカム５の方を先行回転させて、クラツチカ
ム５が回転規制を受ける時点では該カム５に設け
る被動側クラツチ部材３４が駆動側クラツチ部材
３２と係合しなくなつているように図つたから両
クラツチ部材間で最初に説明したような衝撃が発
生することを無くし、結束クラツチが長期安定に
動作し同クラツチの耐久性を高める。

１回転クラツチ機構とは別に設ける回転駆動ア
ーム７及び先行駆動ピン８は、クラツチ歯車４と
クラツチカム５とに設ける小寸法のものとせざる
を得ないクラツチ部材と異なり十分に堅牢なもの
とでき、また回転駆動アーム７は１回転クラツチ
機構６の作用で回転中のクラツチカム５側の先行
駆動ピン８に接当させるのであるから、これらの
アーム７とピン８間の角速度差を過大に設定しな
い限り接当時の衝撃は小さく抑え得て、先行回転
機構を設けたことによつてクラツチ耐久性に問題
が起きることはない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１の実施例の一部省略、
一部縦断側面図（縦断面は第４図の−線にほ
ぼ沿う。）、第２図は同実施例を装備する農用結束
機をコンバイン後部に設置した状態で画いた側面
図、第３図は同結束機の一部展開縦断正面図、第
３Ａ図は同結束機の一部の模式的側面図、第４図
は第３図の要部を拡大した拡大図、第５図は第１
の実施例の諸部材の分解斜視図、第６図、第７
図、第８図、第９図、第１０図及び第１１図はそ
れぞれ、第１の実施例の作用を示すためにやや模
式的に画いた一部縦断側面図、第１２図は第２の
実施例を示す縦断正面図、第１３図は結束機の一
部の構造変形例を示す模式的側面図である。 １……クラツチ軸、２……駆動軸、３……駆動
歯車、４……クラツチ歯車、５……クラツチカ
ム、６……１回転クラツチ機構、７……回転駆動
アーム、８……先行駆動ピン、３２……駆動ピ
ン、３４……クラツチ爪、３４ａ……駆動カム
面、３５……トルクスプリング、３６……クラツ
チアーム、３７……回転規制面、３９……ばね受
アーム、４１……クラツチばね、５０……回転
体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クラツチ軸１に遊嵌され駆動軸２上の駆動歯車
   ３によつて常時回転駆動されるクラツチ歯車４と
   クラツチ軸１に嵌着されたクラツチカム５との間
   に１回転クラツチ機構６を配設した農用結束クラ
   ツチにおいて、駆動軸２上に該駆動軸と一体回転
   する回転駆動アーム７を設けると共に、クラツチ
   作動時の終期に該回転駆動アーム７がクラツチカ
   ム５の回転方向上手側から接当する先行駆動ピン
   ８を該クラツチカムと一体回転するように設け
   て、これらの回転駆動アーム７と先行駆動ピン８
   の接当点と駆動軸中心間の間隔Ｄを前記駆動歯車
   ３のピツチ円半径Ｒよりも大に設定することによ
   り、クラツチ作動時の終期に回転駆動アーム７に
   よつて先行駆動ピン８を介しクラツチカム５を回
   転駆動するように構成したことを特徴とする農用
   結束クラツチ。