JPH0540641Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トロリー案内用ガイドレールの側部
に架設された給電及び制御信号線に摺接する集電
子ユニツトを備えた搬送用トロリーに関するもの
である。

（従来の技術及びその問題点） 前記のように搬送用トロリーに装備された集電
子ユニツトは、当該トロリーなどに軸支されてい
る推進用ホイールを駆動するモータや、前記トロ
リーを利用して構成された搬送用電車に設けられ
ている各種電動機器を駆動するモータなどに対す
る給電及び制御信号の授受に利用されるものであ
るが、集電子の点検修理などのためにトロリー本
体から取り外す必要がある。

従来のこの種のトロリーでは、集電子ユニツト
がボルトナツトでトロリー本体に取付けられてい
たので、当該集電子ユニツトの取り外しが非常に
面倒であり、場合によつてはトロリー本体に取り
付けられたままで点検修理が行われることにな
り、集電子ユニツトの保守作業を能率良く行うこ
とが出来なかつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記のような問題点を解決し得る集電
子ユニツト付き搬送用トロリーを提案するもので
あつて、その特徴を後述する実施例の参照符号を
付して示すと、本考案の搬送用トロリーは、 トロリー本体４と、集電子ユニツト１４と、差
し込み式配線接続手段２９ａ，２９ｂ，３２ａ，
３２ｂとを有する搬送用トロリーであつて、 トロリー本体４は、トロリー案内用ガイドレー
ル５に移動可能に支持され、係合部２５ａ，２５
ｂと、一方の係止具２７と、一方の接続用配線３
０，３３とを有し、 集電子ユニツト１４は、ガイドレール５の側部
に架設されている給電及び制御信号線１３に摺接
し、他方の係止具２４と、他方の接続用配線２
８，３１とを有し、トロリー本体４の係合部２５
ａ，２５ｂに対しガイドレール５の長さ方向に抜
き差し自在に嵌合され、一方の係止具２７と他方
の係止具２４とにより係脱自在に係止され、 差し込み式配線接続手段２９ａ，２９ｂ，３２
ａ，３２ｂは、トロリー本体４の一方の接続用配
線３０，３３と集電子ユニツト１４の他方の接続
用配線２８，３１とに接続されて両者を切り離し
可能に接続するものである、 点に特徴を有する。

（実施例） 以下に本考案の一実施例を添付の例示図に基づ
いて説明する。

第１図に於いて、１はパワートロリー、２はフ
リートロリー、３は両トロリー１，２のトロリー
本体４どうしを互いに連結する連結部材であつ
て、被搬送物吊り下げ用ハンガー（図示省略）が
下側に連設されている。第２図及び第３図にも示
すように、前記両トロリー１，２のガイドレール
５の片側に位置するトロリー本体４には、ガイド
レール５の上端レール部５Ａを前後２箇所で左右
両側から挟む位置決め用ガイドローラ６と、前記
ガイドレール５の下端レール部５Ｂを前後２箇所
で左右両側から挟む位置決め用ガイドローラ７と
が軸支されている。そして、パワートロリー１に
於けるトロリー本体４の上端には、モータ８が結
合された減速機９が着脱自在に搭載され、当該減
速機９の出力軸には、前記ガイドレール上端レー
ル部５Ａの上面を転動する推進用ホイール１０が
取付けられている。また、フリートロリー２に於
けるトロリー本体４の上端には前記ガイドレール
上端レール部５Ａの上面を転動する従動ホイール
１１を軸支する軸受ユニツト１２が着脱自在に取
付けられている。

前記ガイドレール５のトロリー本体４側の側部
には、復数本の給電及び制御信号線１３がガイド
レール長さ方向に沿つて架設されている。一方、
パワートロリー１に於けるトロリー本体４の内側
には、前記各給電及び制御信号線１３に摺接する
集電子ユニツト１４が装着され、更に当該トロリ
ー本体４の外側には左右一対のブラケツト１５を
介して制御盤１６が取付けられている。

前記集電子ユニツト１４には、第４図〜第６図
に示すように前記各給電及び制御信号線１３毎に
前後一対の集電子１７ａ，１７ｂが配設されてい
る。この各集電子１７ａ，１７ｂは、従来周知の
ように平行リンク１８を介して各給電及び制御信
号線１３に対する遠近方向に平行移動可能に基板
１９に取付けられると共に、当該平行リンク１８
に併設のスプリングにより各給電及び制御信号線
１３に圧接するように付勢されている。

前記基板１９の外側には、ガイドプレート２０
が上下２本のボルト２１により取付けられ、更に
このガイドプレート２０の前端側には、コの字形
の把手２２と、この把手２２の中央部と前記ガイ
ドプレート２０とを連結するストツパープレート
２３と、このストツパープレート２３の外側に取
付けられた係止具（一般にパツチン錠と呼称され
るもの）２４とが設けられている。

一方、前記集電子ユニツト１４を取付けるトロ
リー本体４の内側には、前記ガイドプレート２０
の上下両側辺２０ａ，２０ｂがガイドレール５の
長さ方向に摺動可能に嵌合する上下一対の溝状係
合部２５ａ，２５ｂと、所定位置までガイドプレ
ート２０を溝状係合部２５ａ，２５ｂに差し込ん
だときに前記ストツパープレート２３の段面２３
ａが当接するストツパー２６とが設けられ、更に
このストツパー２６の外側に前記係止具２４が係
脱自在の被係止具２７が取付けられている。

第３図及び第８図に示すように、前記集電子ユ
ニツト１４の前方側の各集電子１７ａに接続され
た配線２８は、パワートロリー１に於けるトロリ
ー本体４の前側部に取付けられた差し込み式配線
接続手段２９ａ，２９ｂを介して、当該トロリー
本体４の内部に施された中継配線３０に接続さ
れ、後方側の各集電子１７ｂに接続された配線３
１は、前記トロリー本体４の後側部に取付けられ
た差し込み式配線接続手段３２ａ，３２ｂを介し
て、当該トロリー本体４の内部に施された中継配
線３３に接続されている。そしてトロリー本体４
内の各中継配線３０，３３は、トロリー本体４の
前側部に取付けられた差し込み式配線接続手段３
４ａ，３４ｂを介して、制御盤１６から導出され
た多芯コード３５内の各配線に接続されている。

各差し込み式配線接続手段２９ａ，２９ｂ，３
２ａ，３２ｂ、及び３４ａ，３４ｂは、トロリー
本体４に固定されたコンセント３６と、このコン
セント３６に対し抜き差し自在なプラグ３７とか
ら構成されている。なお、同一の給電及び制御信
号線１３に摺接する前後一対の集電子１７ａ，１
７ｂは、最終的に前記差し込み式配線接続手段３
４ａ，３４ｂに於けるコンセント３６の一つの端
子に接続される。

前記モータ８に対する給電及び制御信号の授受
は、給電及び制御信号線１３、集電子ユニツト１
４の各集電子１７ａ，１７ｂ、集電子ユニツト１
４側の配線２８，３１、差し込み式配線接続手段
２９ａ，２９ｂ，３２ａ，３２ｂ、トロリー本体
４内の中継配線３０，３３、差し込み式配線接続
手段３４ａ，３４ｂ、多芯コード３５内の配線、
及び制御盤１６を介して行われる。而して、前記
モータ８を稼働させ、減速機９を介して推進用ホ
イール１０を回転駆動することにより、パワート
ロリー１、フリートロリー２、及び連結部材３な
どから成る搬送用電車をガイドレール５に沿つて
走行させることが出来る。

集電子１７ａ，１７ｂの点検修理などを行うと
きは、差し込み式配線接続手段２９ａ，２９ｂ，
３２ａ，３２ｂのプラグ３７を対応するコンセン
ト３６から抜き取つて、集電子ユニツト１４側の
配線２８，３１をトロリー本体４内の中継配線３
０，３３から切り離すと共に、第４図に示すよう
にトロリー本体４側の被係止具２７に係合してい
る係止具２４を当該被係止具２７から離脱させた
後、把手２２を介してガイドプレート２０をトロ
リー本体４側の溝状係合部２５ａ，２５ｂから前
方へ抜き取ることにより、当該ガイドプレート２
０、基板１９、及び集電子１７ａ，１７ｂから成
る集電子ユニツト１４をトロリー本体４から取り
外すことが出来る。

保守作業終了後に集電子ユニツト１４をパワー
トロリー１のトロリー本体４に取付けるときは、
ガイドプレート２０の上下両側辺２０ａ，２０ｂ
をトロリー本体４側の溝状係合部２５ａ，２５ｂ
内に前方から後方に向けて差し込み、第４図に示
すようにストツパープレート２３の段面２３ａを
ストツパー２６に当接させた状態で係止具２４を
被係止具２７に係合させることにより、集電子ユ
ニツト１４をトロリー本体４の所定位置に確実に
固定することが出来る。この後、切り離されてい
た差し込み式配線接続手段２９ａ，２９ｂ，３２
ａ，３２ｂの配線２８，３１側のプラグ３７を対
応するコンセント３６に差し込めば良い。

また、制御盤１６の保守点検作業を行う場合に
も、差し込み式配線接続手段３４ａ，３４ｂの多
芯コード３５側のプラグ３７を対応するコンセン
ト３６から抜き取つた状態で、トロリー本体４側
のブラケツト１５から制御盤１６を取り外すこと
が出来る。換言すれば、パワートロリー１を工場
から現場まで輸送する際には、衝撃などに弱い集
電子ユニツト１４や制御盤１６をトロリー本体４
から取り外しておき、トロリー本体４をガイドレ
ール５に支持させた後に当該トロリー本体４に集
電子ユニツト１４や制御盤１６を簡単に取付ける
ことが出来る。

なお、制御盤１６の取付け位置や、トロリー本
体４側の配線構造、或いは集電子ユニツト１４か
ら連設された配線の切り離し位置などは、上記実
施例に限定されない。また、所定位置に差し込ま
れた集電子ユニツト１４を固定するための係止具
は如何なるものであつても良い。例えば所定位置
まで集電子ユニツト１４が差し込まれたとき自動
的に係止作用が行われ、係止解除のみ人為操作で
行う形式の係止具であつても良い。

（考案の作用及び効果） 以上のように本考案の集電子ユニツト付き搬送
用トロリーによれば、集電子ユニツト側の配線を
差し込み式配線接続手段によりトロリー本体側の
配線から切り離すと共に、集電子ユニツトとトロ
リー本体とを係止している係止具の係止を解くこ
とにより、当該集電子ユニツトをトロリー本体側
の係合部からガイドレールの長さ方向（給電及び
制御信号線の長さ方向）に抜き取ることが出来
る。またこの逆に、集電子ユニツトをトロリー本
体側の係合部に差し込んで前記係止具により係止
し、そして集電子ユニツト側の配線を差し込み式
配線接続手段によりトロリー本体側の配線に接続
することにより、元通りに集電子ユニツトをセツ
トすることが出来る。

従つて集電子ユニツトの保守作業に際して、極
めて簡単容易に集電子ユニツトをトロリー本体か
ら取り外して地上などの任意の場所で保守作業を
行うことが出来、また、保守作業後に集電子ユニ
ツトを極めて簡単容易に所定位置に取付けること
が出来るので、当該集電子ユニツトの保守作業を
容易且つ能率良く行うことが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は搬送用電車全体を示す側面図、第２図
はパワートロリーを一部省略して示す側面図、第
３図はパワートロリーを示す正面図、第４図は集
電子ユニツトの取付け構造を示す横断平面図、第
５図は集電子ユニツトのみを示す側面図、第６図
は集電子ユニツトの取付け構造を示す正面図、第
７図はトロリー本体に於ける集電子ユニツトの取
付け箇所を示す正面図、第８図は集電子ユニツト
と制御盤との間の配線構造を示す展開図である。 １……パワートロリー、２……フリートロリ
ー、３……連結部材、４……トロリー本体、５…
…ガイドレール、１３……給電及び制御信号線、
１４……集電子ユニツト、１５……制御盤取付用
ブラケツト、１６……制御盤、１７ａ，１７ｂ…
…集電子、１９……基板、２０……ガイドプレー
ト、２１……ボルト、２２……把手、２３……ス
トツパープレート、２４……係止具（パツチン
錠）、２５ａ，２５ｂ……溝状係合部、２６……
ストツパー、２７……被係止具、２８，３１……
集電子ユニツト側の配線、２９ａ，２９ｂ，３２
ａ，３２ｂ，３４ａ，３４ｂ……差し込み式配線
接続手段、３０，３３……トロリー本体側の中継
配線、３５……多芯コード、３６……コンセン
ト、３７……プラグ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 トロリー本体４と、集電子ユニツト１４と、差
   し込み式配線接続手段２９ａ，２９ｂ，３２ａ，
   ３２ｂとを有する搬送用トロリーであつて、 トロリー本体４は、トロリー案内用ガイドレー
   ル５に移動可能に支持され、係合部２５ａ，２５
   ｂと、一方の係止具２７と、一方の接続用配線３
   ０，３３とを有し、 集電子ユニツト１４は、ガイドレール５の側部
   に架設されている給電及び制御信号線１３に摺接
   し、他方の係止具２４と、他方の接続用配線２
   ８，３１とを有し、トロリー本体４の係合部２５
   ａ，２５ｂに対しガイドレール５の長さ方向に抜
   き差し自在に嵌合され、一方の係止具２７と他方
   の係止具２４とにより係脱自在に係止され、 差し込み式配線接続手段２９ａ，２９ｂ，３２
   ａ，３２ｂは、トロリー本体４の一方の接続用配
   線３０，３３と集電子ユニツト１４の他方の接続
   用配線２８，３１とに接続されて両者を切り離し
   可能に接続するものである、 搬送用トロリー。