JPH0539411Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、主として冷凍コンテナなどに使用さ
れる冷凍装置、詳しくはホツトガスバイパス路と
ホツトガス弁とを備え、圧縮機と前記ホツトガス
バイパス路及び蒸発器との間に形成するデフロス
ト回路に所定量の冷媒を循環させて、デフロスト
運転を行うようにした冷凍装置に関する。

（従来の技術） 従来、この種冷凍装置として、デフロスト運転
時に所定量の冷媒を計量し、この計量された冷媒
をデフロスト回路に供給循環させて、デフロスト
運転を行うようにしたものは、例えば特開昭59−
197764号公報において、既に知られている。

この公報記載の冷凍装置は、第３図に示したご
とく、圧縮機CPから吐出されるホツトガスを凝
縮器CDを側路して蒸発器Ｅ側にバイパスさせる
ホツトガスバイパス路Ｈと、該バイパス路Ｈにバ
イパスさせるホツトガス量を制御して能力制御を
行うホツトガス弁HVとを備えると共に、前記凝
縮器CDの下流側に、１対の電磁弁SV１，SV２
と、これら各電磁弁SV１，SV２間に介装する計
量器Ｔとで構成される冷媒計量部Ａを設け、デフ
ロスト運転時に、前記冷媒計量部Ａで計量した一
定量の冷媒を、前記ホツトガスバイパス路Ｈと蒸
発器Ｅ及び圧縮機CPとで形成されるデフロスト
回路に流出させ、一定量の冷媒でもつてデフロス
ト運転を行うようにしたものである。

尚、同図において、EXは膨張弁、Ｄは分流器
である。

しかして以上のごとき冷凍装置において、前記
計量部Ａにより一定量の冷媒を計量するにあたつ
ては、該計量部Ａを構成する下流側の電磁弁SV
１を閉鎖し、かつ、上流側の電磁弁SV２を開放
させた状態でポンプダウン運転を行い、このポン
プダウン運転終了後に前記上流側の電磁弁SV２
を閉鎖して、これら各電磁弁SV１，SV２と前記
計量器Ｔとの間に所定量の冷媒を貯溜させること
により、該冷媒の計量を行うのである。

また、前記計量部Ａで計量した冷媒を、前記デ
フロスト回路に流出させるにあたつては、前記ポ
ンプダウン運転終了後で、待機タイマーで計測さ
れた一定時間（約20秒）後に、前記下流側の電磁
弁SV１を開放させ、低圧状態となつている前記
デフロスト回路と、高圧状態となつている前記計
量部Ａとの圧力差により、該計量部Ａの冷媒を前
記デフロスト回路に流出させるのである。

（考案が解決しようとする課題） ところで、以上のように、前記計量部Ａで計量
された一定量の冷媒でもつてデフロスト運転を行
う場合に、この計量部Ａで計量された冷媒の全量
が、常に前記デフロスト回路側に流出されれば問
題はないのであるが、外気条件によつては、前記
デフロスト回路を循環する冷媒の循環量が変わ
り、特に低外気時（例えば−30℃）には、高外気
時に比べて冷媒循環量が減少して、デフロスト運
転時間が長くなる問題があつた。

即ち、低外気には、前記圧縮機CPや庫外配管
など庫外冷媒配管系統での熱ロスが大きいだけで
なく、また前記計量部Ａで一定量の冷媒を計量し
ても、この計量部Ａ側の圧力が低くなつているこ
とから、該計量部Ａで計量された冷媒の全量が前
記デフロスト回路側に流出されないのであり、し
かもデフロスト運転時に、前記下流側の電磁弁
SV１が開放状態に保持され、また前記膨張弁EX
は通常感温膨張弁が使用され、デフロスト運転時
には全開若しくは全開に近い状態となつているこ
とから、前記デフロスト回路を循環するホツトガ
スの一部が前記計量部Ａ側に逆流して、該計量部
Ａで凝縮されて溜り込み、前記デフロスト回路を
循環する冷媒の全体量が不足気味となるのであ
り、従つて前述した冷媒配管系統での熱ロスと、
前記デフロスト回路での冷媒量が不足することと
が相俟つて、それだけデフロスト運転に長時間を
必要とし、これに伴い前記圧縮機CPの入力が増
大し、また庫内温度が上下変化するなどの弊害を
招くのである。

以上の問題を解決するためには、前記冷媒計量
部Ａに貯溜する冷媒量を、予め低外気時の冷媒流
出量に対応して設定しておけば良いのであるが、
斯くするときには、高外気時にデフロスト運転を
行う場合に、前記計量部Ａから冷媒が流出され易
いことから、前記デフロスト回路に多量の冷媒が
流出されて過負荷運転となり、保護装置が作動し
て、冷凍運転を停止したりするなどの新たな問題
が発生するのである。

本考案は、以上のような問題点に鑑みてなした
ものであり、その目的とする所は、外気条件に関
係なく、常に一定量の冷媒をデフロスト回路側に
供給して、常に一定量の冷媒でもつてデフロスト
運転を行い、低外気条件下でのデフロスト運転時
間を短縮することができ、しかも高外気条件下で
のデフロスト運転時に、過負荷運転となつたりす
るのを防止することができる冷凍装置を提供しよ
うとするものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的は達成するために、本考案は、圧縮機
１から吐出されるホツトガスを凝縮器３を側路し
て蒸発器８に導入するホツトガスバイパス路１０
を備え、前記圧縮機１とホツトガスバイパス路１
０及び蒸発器８との間にデフロスト回路を形成
し、デフロスト運転可能とした冷凍装置におい
て、前記圧縮機１の吐出ガス管２に、細径の分岐
配管１５を介して、所定量の冷媒を貯溜し且つ前
記圧縮機１の吸入配管と非接触とした液溜１４を
接続し、この液溜１４の出口部を、前記ホツトガ
スバイパス路１０に接続すると共に、デフロスト
運転時、前記液溜１４に貯溜する冷媒を前記ホツ
トガスバイパス路１０に流出させる流出機構１６
を設けたものである。

（作用） デフロストから次のデフロストまで長時間継続
される冷却運転の間に、細径の分岐配管１５を介
して液溜１４に吐出ガスを取込み、該液溜１４で
徐々に液化を促すことができ、次のデフロスト時
には、液溜１４に所定量の冷媒を貯溜できるので
ある。

しかして前記蒸発器８に着霜が発生した場合
に、デフロスト運転を行うときには、前記液溜１
４の下流側に設けた流出機構１６が開放されて、
前記液溜１４に貯溜された一定量の冷媒が前記ホ
ツトガスバイパス路１０側に流出され、この一定
量の冷媒が、前記ホツトガスバイパス路１０と蒸
発器８及び圧縮機１により形成されるデフロスト
回路で循環されて、デフロスト運転が行われるの
であるが、前記液溜１４内の冷媒は、前記吐出ガ
ス管２に吐出された高温、高圧のホツトガスによ
り強制的に押出されて、前記バイパス路１０側に
流出されることから、外気温度が高低如何なる条
件下にあつても、前記液溜１４の冷媒は、その全
量が常に前記デフロスト回路に供給されるのであ
る。しかも、このデフロスト運転時には、液溜１
４にホツトガスの一部が流れるが、このホツトガ
スは吸入配管側から冷やされることがないから、
ホツトガスの温度低下を防止できるし、液溜１４
にホツトガスが再凝縮して滞留することもなく、
蒸発器８に供給する加熱量を適正に確保できるの
である。

従つて、低外気条件下におけるデフロスト運転
を、高外気条件下と同様に、短時間でもつて行い
得るのであり、また前記液溜１４の冷媒量は、高
低外気条件には関係なく、常に一定に設定できる
ことから、前記液溜１４の冷媒量を多量に設定す
る必要がなくなつて、高外気条件下でのデフロス
ト運転時に、過負荷運転となつたりするのを防止
できるのである。

（実施例） 第１図は海上コンテナなどに使用される冷凍装
置を示しており、圧縮機１の冷媒吐出側に、吐出
ガス管２を介して、空冷式凝縮器３１と水冷式凝
縮器３２とから成る凝縮器３と、ドライヤ４と、
リキツドアイ５と、第１電磁弁６と、感温形の膨
張弁７と、蒸発器８及びアキユムレータ９とをそ
れぞれ接続し、これら各機器で構成される冷凍回
路に、前記圧縮機１から吐出されるホツトガスを
循環させることにより、前記蒸発器８で庫内空気
を冷却させるようにしている。

また、前記吐出ガス管２の高圧域、即ち前記圧
縮機１の冷媒吐出側に、該圧縮機１から吐出され
るホツトガスを、前記凝縮器３とドライヤ４とリ
キツドアイ５と第１電磁弁６と膨張弁７とを側路
して、前記蒸発器８にバイパスさせるホツトガス
バイパス路１０を接続し、該バイパス路１０の出
口側を前記蒸発器８の入口側に設けた分流器８ａ
に接続すると共に、前記バイパス路１０の前記吐
出ガス管２への接続部位に、比例制御弁から成る
ホツトガス弁１１を介装させる一方、前記圧縮機
１とホツトガスバイパス路１０とホツトガス弁１
１及び蒸発器８とによりデフロスト回路を形成
し、前記蒸発器８に霜が発生したときに、前記ホ
ツトガス弁１１の切換操作で一定量のホツトガス
を前記デフロスト回路に循環させて、デフロスト
運転を行い、前記蒸発器８に付着した霜を除去す
るようにしている。

更に、同図の実施例においては、前記バイパス
路１０の中間部位に、３方切換弁１２を介装する
と共に、この切換弁１２の一方の出口側を前記分
流器８ａに、また他方出口側を前記蒸発器８に並
設されるドレンパンのヒータ１３にそれぞれ接続
して、前述したデフロスト運転を行うときに、前
記３方切換弁１２の切換操作で、前記デフロスト
回路を循環されるホツトガスの一部を前記ヒータ
１３側に供給して、前記ドレンパンに付着した霜
を除去するようにしている。

尚、第１図において、LPSは前記膨張弁７と前
記蒸発器８との間に介装させた低圧スイツチであ
る。

しかして、以上のように構成した冷凍装置にお
いて、前記圧縮機１とホツトガス弁１１との間
で、前記吐出ガス管２の高圧域に、細径の分岐配
管１５を介して、所定量の冷媒を貯溜し且つ図示
の通り前記圧縮機１の吸入配管と非接触とした液
溜１４を接続すると共に、前記液溜１４の出口側
に、該液溜１４内に貯溜された冷媒を前記バイパ
ス路１０に流出させる流出機構１６を設けたので
ある。

前記流出機構１６は、前記液溜１４の出口側
を、前記バイパス路１０におけるホツトガス弁１
１と３方切換弁１２との中間部位に接続させる流
出配管１７と、該流出配管１７に介装させた第２
電磁弁１８とから構成され、デフロスト運転時
に、前記流出機構１６の前記第２電磁弁１８を開
放させることにより、前記液溜１４に貯溜された
一定量の冷媒を、前記流出配管１７を介して前記
バイパス路１０側に流出させ、このバイパス路１
０に流出された一定量の冷媒でもつて、前記デフ
ロスト運転を行うのである。

斯くして、通常の冷凍運転時には、前記ホツト
ガス弁１１の切換操作により、前記ホツトガスバ
イパス路１０が閉鎖された状態で、前記圧縮機１
から前記吐出ガス管２に吐出されたホツトガス
が、同図の実線矢印で示したごとく、前記凝縮器
３→ドライヤ４→リキツドアイ５→第１電磁弁６
→膨張弁７→蒸発器８→アキユムレータ９→圧縮
機１の経路で循環されるのであり、斯かる冷凍運
転時に、前記吐出ガス管２を循環されるホツトガ
スの一部が、前記分岐配管１５を介して前記液溜
１４に供給され、該液溜１４内で凝縮されて、一
定量の冷媒が貯溜されるのである。

また、前記蒸発器８に霜が発生して、デフロス
ト運転を行う場合には、デフロスト信号により前
記流出機構１６の第２電磁弁１８が開動作され、
かつ前記ホツトガス弁１１が前記ホツトガスバイ
パス路１０を開放するように全開側に切換えられ
るのであり、斯くして、前述した冷凍運転時に、
前記液溜１４内に貯溜された冷媒の全量が、前記
吐出ガス管２に吐出された高温高圧のホツトガス
により、前記バイパス路１０側に強制的に押出さ
れ、この液溜１４から押出された冷媒が前記デフ
ロスト回路で循環され、即ち、同図の点線矢印で
示したように、圧縮機１→ホツトガス弁１１→ホ
ツトガスバイパス路１０→蒸発器８→圧縮機１の
経路で循環されて、デフロスト運転が行われ、こ
のデフロスト運転に伴い前記蒸発器８の霜が除去
されるのである。

次に、以上のごときデフロスト運転時の制御態
様を、第２図に示したフローチヤートに基づいて
説明する。

先ず、デフロスト運転の指令信号が出力（ステ
ツプ101）されると、前記第１電磁弁６が閉鎖
（ステツプ102）され、ポンプダウン運転により、
前記第１電磁弁６と前記凝縮器３との間に冷媒が
閉じ込められる。

また、前記低圧スイツチLPSで前記ポンプダウ
ン運転の終了が検出されたとき、前記ホツトガス
弁１１が前記バイパス路１０を開放するように全
開（ステツプ104）され、かつ前記流出機構１６
を構成する前記第２電磁弁１８が開放（ステツプ
105）されて、この第２電磁弁１８の開放により、
冷凍運転時に前記液溜１４内に貯溜された冷媒の
全量が、前記吐出ガス管２を流通する高温高圧の
ホツトガスで前記バイパス路１０側に押出され、
このバイパス路１０に押出された一定量の冷媒
が、前記第１図の点線矢印で示したデフロスト回
路で循環されて、デフロスト運転（ステツプ106）
が行われる。

そして、以上のごときデフロスト運転を所定時
間行つた結果、前記蒸発器８に付着した霜が除去
されたときには、デフロスト完了信号が出力（ス
テツプ107）されるのであり、このデフロスト完
了信号の出力に伴い、ステツプ108において、前
記ホツトガス弁１１が、前記バイパス路１０を全
閉し、かつ前記凝縮器３側の冷凍回路を開放する
ように切換えられ、これと同時に前記第２電磁弁
１８が閉鎖（ステツプ109）され、また前記第１
電磁弁６が開放（ステツプ110）されて、前記第
１図の実線矢印で示した冷凍運転（ステツプ111）
が行われるのである。

尚以上説明した実施例において、前記ホツトガ
ス弁１１は、庫内温度を−５℃以上に冷却する冷
蔵運転時、庫内の設定温度に対応した弁開度で前
記ホツトガスバイパス路１０にホツトガスをバイ
パスさせるものである。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、デフロ
スト運転時、ホツトガスの温度低下並びにホツト
ガスの再凝縮を防止でき、蒸発器８に供給する加
熱量を適正に確保できるのであり、従来のごと
く、外気条件によつて、デフロスト回路側に流出
される冷媒量が異なつたりすることなく、外気条
件とは無関係に、常に一定量の冷媒をデフロスト
回路側に供給して、常に一定量の冷媒でもってデ
フロスト運転を行うことができ、従つて低外気条
件下でのデフロスト運転時間を短縮することが可
能となり、また高外気条件下でのデフロスト運転
時に、過負荷運転となつたりするのも防止できる
のであり、その上、従来のように、２つの電磁弁
と計量器とで冷媒計量部を形成する場合に比べ
て、全体構造を簡素化できるに至つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる冷凍装置を示す配管系
統図、第２図は同冷凍装置の制御態様を示すフロ
ーチヤート図、第３図は従来例を示す配管系統図
である。 １……圧縮機、２……吐出ガス管、３……凝縮
器、８……蒸発器、１０……ホツトガスバイパス
路、１４……液溜、１５……分岐配管、１６……
流出機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧縮機１から吐出されるホツトガスを凝縮器３
   を側路して蒸発器８に導入するホツトガスバイパ
   ス路１０を備え、前記圧縮機１とホツトガスバイ
   パス路１０及び蒸発器８との間にデフロスト回路
   を形成し、デフロスト運転可能とした冷凍装置に
   おいて、前記圧縮機１の吐出ガス管２に、細径の
   分岐配管１５を介して、所定量の冷媒を貯溜し且
   つ前記圧縮機１の吸入配管と非接触とした液溜１
   ４を接続し、この液溜１４の出口部を、前記ホツ
   トガスバイパス路１０に接続すると共に、デフロ
   スト運転時、前記液溜１４に貯溜する冷媒を前記
   ホツトガスバイパス路１０に流出させる流出機構
   １６を設けていることを特徴とする冷凍装置。