JPH0537997Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、親リフトに該当するフオークリフト
本体（以下、親リフトという）の昇降部材に、リ
モートコントロールパレツトトラツクと呼称され
る子リフト（以下、子リフトという）を脱着可能
に備えた親子リフトに係り、詳しくは親リフトか
ら子リフトを離脱する場合における配管処理技術
に関する。

（従来の技術） 親子リフトは、たとえば輸送コンテナに対する
荷積み・荷降しを行なうような場合に使用される
ものであつて、このような親子リフトは、たとえ
ば特開昭51−85153号公報や特開昭55−7181号公
報に開示されている。

一般に、親子リフトは、第５図及び第６図の概
略図に示すように、親リフト１のマスト２に沿つ
て上下動される昇降部材としてのリフトブラケツ
ト３に子リフト４がフツク５を介して掛留される
脱着式となつている。そして子リフト４は、本体
６側にはオイルモータを駆動源とするドライブユ
ニツト７を、またフオークに相当するレツグ８側
には補助車輪９をそれぞれ備え、さらには図示は
しないが、ドライブユニツト７を操舵するための
パワーステアリングシリンダならびにレツグ８を
昇降作動させるためのリフトシリンダを備えてい
る。すなわち子リフト４は、それ自体が荷役作業
のための昇降装置、走行装置ならびに操舵装置を
備えており、それらの各装置を親リフト側におい
て遠隔操作することによつて、図示の如く輸送コ
ンテナＣ内を走行させて同コンテナＣに対する荷
物の積み下ろしを行なうものである。

一方、前記各装置の油圧アクチユエータに対す
る油圧配管は、親リフト１のヘツドガード１０の
後側にホースリール１２を設け、このホースリー
ル１２から引出された送油用と油戻用との２本の
ホース１１をマスト２の上部に設置されたガイド
プーリ１４を介して子リフト４まで案内するとと
もに、その端部をホースジヨイントを介して子リ
フト４側の油圧配管に接続する構成となつてい
る。なお、ホース１１の他端部はパイプ等を介し
て親リフト１の油圧ユニツトに接続される。

また、親リフト１と子リフト４間には、上記油
圧配管のほか、たとえば子リフト４側の油圧配管
中の電磁弁に制御電流を供給するための給電ケー
ブル１９が配線されており、この給電ケーブル１
９も油圧配管の場合と同様に親リフト１のヘツド
ガード１０に設置したケーブルリール２０から引
出されるとともにマスト上部のガイドプーリ１４
を介して子リフト４まで案内され、その端部がコ
ネクタを介して子リフト４側のケーブルと接続さ
れている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、親子リフトは子リフトをたとえば標
準フオークのような他のアタツチメントと交換し
て通常のフオークリフトとして使用することがあ
り、そのとき親リフト１と子リフト４とをつない
でいる前述の配管及び配線はそれぞれ切離す必要
がある。従来の場合、その切離しは上述したホー
スジヨイント部分ならびにコネクタ部分で行なつ
ているが、切離し後の特に親リフト側のホースの
端部処置が厄介であり、たとえばホースの端部に
単にキヤツプをするというような単純な処置をし
た場合には、子リフト側油圧アタツチメント用の
操作レバーを誤つて操作したような場合には、エ
ンストを生ずるおそれがある。

そこで本考案は、以上の問題に鑑み、子リフト
を親リフトから離脱する場合において、ホースの
切離し部分の後処置に有効な配管用補助具を提供
することを、その目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するための本考案は、親リフ
トの油圧ユニツトからホースリール及びガイドプ
ーリを介して引出された送油用と戻油用との少な
くとも２本のホースを、親リフトに装着された子
リフト側配管にホースカプラを介して離脱可能に
接続し、親リフト側で子リフトの油圧アクチユエ
ータを作動し得るように構成された親子リフトに
おいて、マスト又は同マストに固定されたプーリ
ブラケツトに、子リフトの親リフトからの離脱時
において子リフト側配管から離脱された各ホース
と接続可能な対応数のホースカプラを有するホー
ス処理ブラケツトを設けるとともに、このホース
処理ブラケツトに設置されたホースカプラを連通
管を介して相互に連通したことを要旨とする。

（作用） 子リフトを親リフトから離脱する場合、送油用
及び戻油用のホースはそれぞれホースカプラ部分
において子リフト側配管から切離される。切離し
後、リフト側のホース端部はホース処理ブラケツ
トに設けられた対応するホースカプラにそれぞれ
接続され、この接続状態において送油用と戻油用
のホースは連通管により相互に連通されるので、
仮に子リフト側の油圧アタツチメント用の操作レ
バーが誤つて操作されたとしても作動油が両ホー
ス間を循環するだけであり、エンジンに負荷が及
ぶことを防止できる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的
に説明する。なお、親子リフトの概略構成につい
ては従来と同様であるからその説明に関しては省
略する。送油用と戻油用との２本のホース１１は
ヘツドガード１０の後端上部に設置されたホース
リール１２から引出されるとともに、マスト、具
体的にはインナマスト２の上端部に固着されたプ
ーリブラケツト１３に回転可能に取付けられたド
ラム状のガイドプーリ１４と外れ止めバー１５と
の間を通つて子リフト４側へ引出され、そして子
リフト４側における油圧配管の端部に相当するロ
ータリジヨイント１６とホースカプラ１７を介し
て接続可能となつている。このホースカプラ１７
は、いわゆる雄カプラ１７ａと雌カプラ１７ｂと
を抜き差し操作によつて脱着する形式の従来公知
のホースカプラであり、そして本実施例では一方
のホース１１の端部には雄カプラ１７ａを、他方
のホース１１の端部には雌カプラ１７ｂを取付
け、これに対応して一方のロータリジヨイント１
６には雌カプラ１７ｂを、他方のロータリジヨイ
ント１６には雄カプラ１７ａを取付けてある。な
お、両ホース１１の端部側には軸方向に延びる１
本の切れ目部分から拡開可能で外周には２本の環
状溝を有するストツパゴム１８がそれぞれ後付け
されており、このストツパゴム１８は前記ガイド
プーリ１４と外れ止めバー１５との間の隙間を通
り得ない太さに設定されている。

また、給電ケーブル１９はホース１１の場合と
同様にヘツドガード１０の後端上部に設置された
ケーブルリール２０から引出されるとともに、ガ
イドプーリ１４と外れ止めバー１５との間を通つ
て子リフト４側へ引出されており、そしてその端
部に取付けたプラグ２１を子リフト４側の給電ケ
ーブル２２の端部に取付けられたアダプタ２３に
差込むことによつて接続されるようになつてい
る。なお、プラグ２１はガイドプーリ１４と外れ
止めバー１５との間の隙間を通り得ない太さを有
する。また、子リフト４側の給電ケーブル２２は
本体６に取付けた外れ止め付きの湾曲状ケーブル
ガイド２４により案内されている。

つぎに、子リフト４の親リフト１からの離脱時
において、子リフト側の配管及び配線から切離さ
れるホース１１及び給電ケーブル１９の後処理に
用いられる補助具について説明する。第３図に示
すように、前記プーリブラケツト１３にはホース
処理ブラケツト２５と、ケーブル処理ブラケツト
３２とが左右に適宜間隔を置いてはほぼ真直ぐに
垂設されている。ホース処理ブラケツト２５は縦
長の平板状に形成されるとともに、その上端部が
ボルト２６によつてプーリブラケツト１３に取付
けられ、またその下端部には左右方向に水平な連
通管２７を備えている。

しかして、連通管２７の左右両端にはそれぞれ
Ｌ形のフイツテングス２８がねじ込まれ、それら
左右のフイツテングス２８には前記ホースカプラ
１７と同一寸法のホースカプラ２９が雄カプラ２
９ａと雌カプラ２９ｂとに分けてはほぼ直立状に
取付けられている。すなわち、ホース処理ブラケ
ツト２５は、連通管２６及びフツイテングス２８
を介して連通するホースカプラ２９の雄カプラ２
９ａと雌カプラ２９ｂとを左右に備え、それら雄
カプラ２９ａと雌カプラ２９ｂとが前記ホース１
１に取付けられたホースカプラ１７の雄カプラ１
７ａと雌カプラ１７ｂとに対して接続可能となつ
ている。そして、親子リフトとして使用している
場合にあつては、ホースカプラ２９の雄カプラ２
９ａ及び雌カプラ２９ｂにはキヤツプ３０，３１
が被せられている。

一方、前記ケーブル処理ブラケツト３２は、第
３図に示す如ようにその上端部がボルト３３によ
つてプーリブラケツト１３に固着されるととも
に、下端部には前方にほぼ水平状に突出する二叉
状の掛止部３４を備えている。この掛止部３４は
その溝幅が給電ケーブル１９が楽に通り得る大き
さに設定されていて、前記プラグ２１を溝に嵌込
んでその鍔部２１ａを掛止する構成となつてい
る。また、掛止部３４の先端には鍔部２１ａの前
面と係止することによつて溝からの離脱を抑える
下向きの折曲片３４ａが設けられ、さらに望まし
くは掛止部３４におけるプラグ２１との当り面に
は塩化ビニールのコーテイングが施される。ま
た、プラグ２１とアダプタ２３とにはそれぞれ対
応する紐付きのキヤツプ３５，３６が準備され
る。

本実施例は上述のように構成したものであり、
従つて、親子リフトとしての使用時には、第１図
及び第２図に示すように、ホース１１及び給電ケ
ーブル１９はそれぞれリール１２，２０から引出
され、子リフト４側と接続されている。

かかる状態において、親子リフトを通常のフオ
ーク作業に使用すべく、子リフト４を親リフト１
から離脱する場合は、まずホース１１のホースカ
プラ１７を雄カプラ１７ａと雌カプラ１７ｂとに
切離してから、それら雄カプラ１７ａ、雌カプラ
１７ｂを第４図に示すようにホース処理ブラケツ
ト２５側のホースカプラ２９の雌カプラ２９ｂ、
雄カプラ２９ａとに結合するとともに、それまで
ブラケツト側の雄カプラ２９ａと雌カプラ２９ｂ
とに被せられていたキヤツプ３０，３１を子リフ
ト４側のホースカプラ１７の雄カプラ１７ａと雌
カプラ１７ｂとに被せる。また、給電ケーブル１
９のプラグ２１をアダプタ２３から抜取つたのち
は、これを第４図に示すようにケーブル処理ブラ
ケツト３２の掛止部３４に掛止するとともに、プ
ラグ２１及びアダプタ２３にはそれぞれキヤツプ
３５，３６を被せる。

そして、このようにホース１１及び給電ケーブ
ル１９を処理した状態では、それらはホースリー
ル１２あるいはケーブルリール２０の巻き戻し力
を受けて緊張した安定状態に保持され、車両の振
動によつて外れることもない。また、送油用と戻
油用との両ホース１１は連通するため、フオーク
による荷役作業中において、子リフト側油圧アク
チユエータ用の操作レバーを誤つて操作した場合
には、作動油が両ホース１１を循環することにな
り、油圧ポンプ、つまりエンジンには負荷が作用
しないので、たとえエンジンが低回転で運転され
ているような場合であつてもエンストが未然に回
避されることになる。また、子リフト側のホース
カプラ１７、プラグ２１、アダプタ２３は、キヤ
ツプ３０，３１，３５，３６によつて塵埃あるい
は雨水の侵入から保護される。

なお、上述した子リフト離脱のためのホース処
理作業時において、ホース１１を手離したとき
は、同ホース１１はホースリール１２によつて巻
き戻されるが、そのときはストツパゴム１８がガ
イドプーリ１４と外れ止めバー１５との間に当接
し、ホース１１のそれ以上の巻き戻しを防ぐ。こ
のストツパゴム１１が無いとすれば、ホースカプ
ラ１７がガイドプーリ１４と外れ止めバー１５と
に直に当接して損傷するおそがあるため、ストツ
パゴム１１はこのような問題を解決する上でも有
効である。従つて、ストツパゴム１８は給電ケー
ブル１９側にも設けることが望ましい。

なお、実験によれば、ホースカプラ１７の切離
時における作動油の滴下量は、雄カプラ１７ａが
２〜３滴であるのに対し、雌カプラ１７ｂが７〜
８滴であつたので、このことから、子リフト４の
ロータリジヨイント１６と、ホース処理ブラケツ
ト２５とにはカプラーの雌カプラを設置すること
が望ましい。

また、本実施例ではホース処理ブラケツト２５
を及びケーブル処理ブラケツト３２をプーリブラ
ケツト１３から垂設する場合で説明したが、これ
をインナマスト２に直接取付ける構成としても差
支えない。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案の配管用補助具
は、子リフトを親リフトから離脱する場合におい
て、送油用及び戻油用の少なくとも２本のホース
を子リフト側配管から切離してから、ホース処理
ブラケツトに設けたホースカプラによつて相互に
連通状態で結合できるようにしたことにより、単
に切離し端部にキヤツプを被せて両ホースを遮断
状態に処理するような場合であれば起り得るエン
スト等のトラブルの発生を未然に防止することが
できる。また、本考案によれば子リフト側配管か
ら切離したホースをホースリールの巻き戻し力に
よつて緊張した安定状態に保持することができ、
走行時の振動による離脱のおそれもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す正面図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図は配管用及び
配線用の補助具を示す斜視図、第４図はホース及
び給電ケーブルと結合した状態の配管及び配線用
の補助具を示す斜視図、第５図は親子リフトの概
略側面図、第６図は同じく概略平面図である。 １……親リフト、４……子リフト、１１……ホ
ース、１２……ホースリール、１３……プーリブ
ラケツト、１４……ガイドプーリ、１７……ホー
スカプラ、１９……給電ケーブル、２０……ケー
ブルリール、２１……プラグ、２３……アダプ
タ、２５……ホース処理ブラケツト、２７……連
通管、２９……ホースカプラ、３３……ケーブル
処理ブラケツト、３４……掛止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 親リフトの油圧ユニツトからホースリール及び
   ガイドプーリを介して引出された送油用と戻油用
   との少なくとも２本のホースを、親リフトに装着
   された子リフト側配管にホースカプラを介して離
   脱可能に接続し、親リフト側で子リフトの油圧ア
   クチユエータを作動し得るように構成された親子
   リフトにおいて、マスト又は同マストに固定され
   たプーリブラケツトに、子リフトの親リフトから
   の離脱時において子リフト側配管から離脱された
   各ホースと接続可能な対応数のホースカプラを有
   するホース処理ブラケツトを設けるとともに、こ
   のホース処理ブラケツトに設置されたホースカプ
   ラを連通管を介して相互に連通した親子リフトに
   おける子リフト離脱時の配管用補助具。