JPH0534064U - パツシブシートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 急ブレーキをかけた時などの車両の緊急時
に、シートベルト駆動機構が働いても乗員のシートベル
トによる拘束状態が簡単な構造で解除されないことを可
能とする。 【構成】 乗員を選択的に拘束あるいは非拘束状態にす
るシートベルトの一端を支持するシートベルト支持部２
６を有したスライダ４と、前記スライダ４をスライド案
内する案内溝部１４を有し車体側に固定されるガイドレ
ール１２と、前記スライダ４を前記ガイドレール１２に
沿って駆動し拘束位置と非拘束位置とへ移動させる駆動
機構とを備え、前記スライダ４をシートベルトに作用す
る所定荷重により前記拘束位置で駆動可能状態から駆動
不能状態へ移動可能に構成し、駆動可能状態から駆動不
能状態への移動を設定荷重で折れるシェアピン１８で規
制することを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗員が車両に乗降する際に、ドアの開閉等を感知することにより、 シートベルトを自動的に装着位置または解除位置に移動させるパッシブシートベ ルト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、パッシブシートベルト装置は各種提案されているが、その一例として図 ５に示すようなものがある。この図において、ガイドレール１は車両のフロント ピラー２ａから上方へ延びルーフサイドレール２ｂに達して車両の後方へ延び、 さらにセンタピラー２ｃ上を降下して車体に配設されている。このガイドレール １には、図示されていないがフロントピラー２ａとルーフサイドレール２ｂと、 センタピラー２ｃとに渡って連続した一条の案内溝部が設けられている。

【０００３】 スライダ３は、スライダプレート３ａと、その一端に設けられ、乗員を選択的 に拘束あるいは非拘束状態にするシートベルト支持部としてのバックル３ｂを有 し、スライダプレート３ａの他端をガイドレール１の案内溝部にスライド可能に 支持している。さらにスライダ３は、駆動機構としての、例えばモータ及びワイ ヤによりフロントピラー２ａからセンタピラー２ｃまでの間でガイドレール１上 車両の前後方向および上下方向に移動し、乗員拘束位置と非拘束位置とへ移動で きるようになっている。従って、例えばドア開がドアスイッチＯＮによって検知 されるとモータが正転し，ワイヤが解除方向へ連動してスライダ３が拘束位置で あるセンタピラー２ｃから非拘束位置でフロントピラー２ａへ移動し、ドア閉が ドアスイッチＯＦＦによって検知されるとモータが逆転し、スライダ３がフロン トピラー２ａからセンタピラー２ｃへ移動する。また、緊急時検出センサが設け られ（図示せず。）、急ブレーキをかけた時などの車両の緊急時に、不意に前記 駆動機構が始動しスライダ３が車両の前方へ移動することによって、乗員のシー トベルトによる拘束状態が解除されてしまわないよう緊急時検出センサからの信 号を得て、前記駆動機構をカットするようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような構成のパッシブシートベルト装置では、緊急時検出 センサの設置や、その電線は配索が必要であり、そのため電気回路が複雑となり 、コストが高くなってしまうという問題がある。

【０００５】 本考案は上記の点に鑑みなされたもので、緊急時検出センサを有せずとも急ブ レーキをかけた時などの車両の緊急時に乗員のシートベルトによる拘束状態が解 除され得ず、かつ構造が簡潔でコストの安価なパッシブシートベルト装置の提供 を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案では、乗員を選択的に拘束あるいは非拘束状 態にするシートベルトの一端を支持するシートベルト支持部を有したスライダと 、前記スライダをスライド案内する案内溝部を有し車体側に固定されるガイドレ ールと、前記スライダを前記ガイドレールに沿って駆動し拘束位置と非拘束位置 とへ移動させる駆動機構とを備え、前記スライダをシートベルトに作用する所定 荷重により前記拘束位置で駆動可能状態から駆動不能状態へ移動可能に構成し、 駆動可能状態から駆動不能状態への移動を設定荷重で折れるシェアピンで規制す ることとした。

【０００７】

【作用】

急ブレーキをかけた時などの車両の緊急時では、乗員に車両の前方へ向う急激 に増大した加速度が作用するため、シートベルトを介してスライダに車両の室内 側へ向う所定以上の荷重が作用する。このとき、スライダプレートはこの荷重に よりシェアピンを折り駆動可能状態位置から駆動不能状態位置へ移動することが できる。

【０００８】 シートベルトに所定以上の荷重が作用しないときは、スライダが駆動可能状態 位置から駆動不能状態位置へ移動することをシェアピンで規制することができる 。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図に基づいて説明する。

【００１０】 図１は本考案に係るパッシブシートベルト装置の一実施例を示し、その要部を 示す斜視図である。この図において、アンカ１１はガイドレール１２と嵌合可能 な筒状をなし、ガイドレール１２の端部に結合されている。図２に示すように、 アンカ１１は車両のセンタピラー１３に上下方向に固着され，アンカ１１の車両 の前方に面した側壁１１ａには，ガイドレール１２の案内溝部１４に連続し、案 内溝部１４と同じ幅のスリット１５をスライダプレート１６の上下幅ｗよりも長 く形成してある。

【００１１】 このスリット１５の下端１５ａ部には、車室内Ｒ側に隣接してスリット１５に 連通した係合開口部１７を設けてある。この係合開口部１７の上端のスリット１ ５に面した端部には突起Ａを下方へ垂設し、また、この突起Ａに対向して係合開 口部１７の下端に突起Ｂを上方へ垂設してある。なお、この突起Ｂのスリット１ ５側の面Ｂ１をスリット１５の下端１５ａから車室内Ｒ側へ斜め上方へ傾斜形成 し、また突起Ａと突起Ｂの各先端の間隔をスライダプレート１６の上下幅Ｗより もわずかに大きくして、スライダプレート１６が相互に対向する突起Ａ，Ｂ間を 通り係合開口部１７内で遊嵌可能になっている。さらに、係合開口部１７は、ス ライダプレート１６が係合開口部１７へ一旦、進入すると、２つの突起Ａ，Ｂに よりスライダプレート１６が再びスリット１５へ戻ることができないように形成 されている。

【００１２】 また、係合開口部１７上端の突起Ａの先端には、設定荷重以上で折れるシェア ピン１８を下方へ垂設し、スライダプレート１６が設定荷重以下では係合開口部 １７内に進入できないようにし、スライダの駆動可能状態位置から駆動不能状態 位置への移動を規制している。

【００１３】 なお、上記以外の構成部分については従来例で示した構成と同様である。スラ イダ４は、スライダプレート１６と、その一端に設けられ、乗員を選択的に拘束 あるいは非拘束状態にするシートベルト支持部としてのバックル２６とを有して いる。ただし、本実施例では従来例のような緊急時検出センサを設けていない。

【００１４】 このような構成によれば、シートベルトを装着した乗員が急ブレーキをかけた 時などの車両の緊急時には、乗員に急激に増大した加速度が作用しシートベルト を介してスライダプレート１６に車室内Ｒ方向へ荷重が作用する。この荷重が設 定値以上であると、スライダプレート１６は係合開口部１７の下端の突起Ｂの傾 斜面Ｂ１を滑りながらシェアピン１８を折り、係合開口部１７内へ進入して駆動 不能状態となることができる。係合開口部１７内へ進入したスライダプレート１ ６は突起Ｂに規制され、スリット１５側へ戻るのが防止される。また、スライダ プレート１６が係合開口部１７へ進入すると、スライダプレート１６が駆動機構 としてのモータ及びワイヤを介して上方へ引かれても、スライダプレート１６が 係合開口部１７の上端１７ａに当接すると共に、係合開口部１７上端１７ａの突 起Ａが妨げとなってスライダプレート１６が係合開口部１７からスリット１５内 へ戻ることができない。このため、スライダ４をアンカ１１内に確実に留めるこ とができ、乗員のシートベルトによる拘束状態を解除されることはない。

【００１５】 なお、上記の車両の緊急時以外の通常時では、スライダプレート１６は係合開 口部１７の上端１７ａに設けられたシェアピン１８により規制されて係合開口部 １７へ進入することなく駆動可能状態になりアンカ１１とガイドレール１２間を スムーズに移動することができる。

【００１６】 図３は本考案に係るパッシブシートベルト装置の他の実施例を示す要部断面図 である。この図においてガイドレール２１は矢印Ｘで示す車両の前方向に面する 側壁に案内溝部２２を有する筒状をなし、その内部には駆動機構としての駆動力 伝達部材２３を内蔵している。この駆動力伝達部材２３は、上下中央部が案内溝 部２２へ向って突出した噛合係合部としての突片２３ａと、その両端に連結され たワイヤ２３ｂから構成され、このワイヤ２３ｂはモータによって駆動されるよ うになっている。

【００１７】 スライダ２４は、スライダプレート２５と、その一端に固着されたシートベル ト支持部としてのバックル２６から構成されている。スライダプレート２５他端 には、ガイドレール２１の配設方向（すなわち上下方向）へ離間して一対の突起 ２５ａを車両の後方（矢印ｘと反対方向）へ突出しスライダプレート２５の先端 に噛合係合部としての凹部２５ｂを形成し、この凹部２５ｂと駆動力伝達部材２ ３の突片２３ａと噛合係合可能にしてある。従って、凹部２５ｂが突片２３ａに 噛合した状態でスライダ２４は駆動可能状態となる。さらに、一対の係合突起２ ５ａをガイドレール２１の係合溝２２に跨がるように車両の幅方向へ延び形成し 、駆動力伝達部材２３の係止突片２３ａとスライダプレート２５の先端の凹部２ ５ｂを噛合係合し、ガイドレール２１内に収納したとき、ガイドレール２１内を 移動できるようになっている。

【００１８】 また、バックル２６と係合突起２５ａの間のスライダプレート２５の一部を切 欠き、段部２５ｃを設けてある。

【００１９】 アンカ２７は，ガイドレール２１の端部を嵌着し、図１の実施例と同様に車両 のセンタピラー２８上下方向に固着されている。アンカ２７の矢印Ｘで示す車両 の前方向に面した側壁には、ガイドレール２１の案内溝部２２に連続し案内溝部 ２２の幅と同じ幅を有するスリット２９を設けてある。しかし図１の実施例と相 異して、案内溝部２２を有するガイドレール２１の側壁よりもスリット２９を有 するアンカ２７の側壁を車両の前方向へ隙間Ｓをもって設けてある。

【００２０】 また、アンカ２７の側壁には、アンカ２７のスリット２９の下端２９ａまたは 下端２９ａよりも下方で設定荷重で折れるシェアピン３０を車両の幅方向に突設 してある。このシェアピン３０は、スライダ２４がガイドレール２１からアンカ ２７へ移動するとき、２つの係合突起２５ａがガイドレール２１の端部から外れ る前にスライダプレート２５の段部２５ｃと当接し摺動できるようになっている 。

【００２１】 このような構成において、シートベルトを装着した乗員が急ブレーキをかけた 時などの車両の緊急時には、乗員に急激に増大した加速度が作用しシートベルト を介してスライダプレート２５に車両の前方向へ所定以上の荷重が作用する。こ のため図４に示すように、シェアピン３０はスライダプレート２５の段部２５ｃ により折られ、スライダ２４は車両の前方向へ移動しスライダプレート２５の凹 部２５ｂと駆動力伝達部材２３の係止突片２３ａとの係合状態が解除され、駆動 不能状態となる。このためモータの回転で、駆動力伝達部材２３の係止突片２３ ａがガイドレール２１内を移動してもスライダ２４をアンカ２７内に留どめるこ とができ、乗員のシートベルトによる拘束状態は解除されない。このような場合 には、スライダプレート２５の係合突起２５ａがスライドレール２１の下端に当 接しているので、スライダプレート２５は確実に固定される。

【００２２】 なお、上記の車両の緊急時以外の通常時では、スライダプレート２５の駆動不 能状態（図４）への移動はシェアピン３０で規制されるから、駆動可能状態を維 持することができる。従って、スライダ２６がガイドレール２１からアンカ２７ へ移動するときには、スライダプレート２５の段部２５ｃがシェアピン３０と係 合し、続いてスライダプレート２５の一対の係合突起２５ａがガイドレール２１ の端部から外れ、逆にスライダ２４がアンカ２７からガイドレール２１へ移動す るときには、まず係合突起２５ａがガイドレール２１の端部に係合し、続いて段 部２５ｃがガイドピン３０から外れる。従って、スライダプレート２５の凹部２ ５ｂと駆動力伝達部材２３の係止突起片２３ａと係合状態を解除することなく、 スライダ２６をアンカ２７とガイドレール２１間でスムーズに移動することがで きる。

【００２３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば急ブレーキをかけた時などの車両の緊急時 等では、シートベルトに作用する所定荷重によりシェアピンが設定荷重で折られ 、スライダを駆動不能状態にすることができるので、駆動機構が働いてもシート ベルトの拘束状態を保持できるという効果を有する。

【００２４】 また、緊急時検出センサ等を使用しないので、その電線配索が不要であり、電 気回路が簡潔化し、その結果、コスト低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るパッシブシートベルト装置の一実
施例を示す要部詳細斜視図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】本考案に係るパッシブシートベルト装置の他の
実施例を示し、スライダ駆動力伝達部材の係合状態を示
す要部詳細断面図である。

【図４】図３のパッシブシートベルト装置のスライダと
駆動力伝達部材の係合を解除した状態を示す要部詳細断
面図である。

【図５】従来のパッシブシートベルト装置の一例を示す
要部概略図である。

【符号の説明】

４，２４ スライダ １２，１２ ガイドレール １４，２２ 案内溝部 １８，３０ シェアピン ２３ 駆動機構 ２６ シートベルト支持部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗員を選択的に拘束あるいは非拘束状態
   にするシートベルトの一端を支持するシートベルト支持
   部を有したスライダと、前記スライダをスライド案内す
   る案内溝部を有し車体側に固定されるガイドレールと、
   前記スライダを前記ガイドレールに沿って駆動し拘束位
   置と非拘束位置とへ移動させる駆動機構とを備え、前記
   スライダをシートベルトに作用する所定荷重により前記
   拘束位置で駆動可能状態位置から駆動不能状態位置へ移
   動可能に構成し、駆動可能状態位置から駆動不能状態位
   置への移動を設定荷重で折れるシェアピンで規制するこ
   とを特徴とするパッシブシートベルト装置。