JPH05340350A - 往復動形多段圧縮機 - Google Patents
往復動形多段圧縮機Info
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- JPH05340350A JPH05340350A JP17014192A JP17014192A JPH05340350A JP H05340350 A JPH05340350 A JP H05340350A JP 17014192 A JP17014192 A JP 17014192A JP 17014192 A JP17014192 A JP 17014192A JP H05340350 A JPH05340350 A JP H05340350A
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- piston
- pressure
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 往復動形多段圧縮機の吸込行程時のピストン
リングの摩耗を低減する。 【構成】 往復動形多段圧縮機の２段目以降の圧縮部の
シリンダ２内に、ピストンリング10を介してピストン３
を嵌装する。シリンダ２の加圧室４に対してピストン３
の背面側に隔壁19を設けて室20を形成する。吸込室５内
のガスは前段で圧縮されて中間圧Ｐm となっている。吸
込行程時、ピストン３の下降にともない、中間圧Ｐm の
ガスが吸込弁７を介して加圧室４に流入する。一方、室
20は、圧縮行程時にピストンリング10のシール部をとお
して漏れた圧縮ガスにより加圧されているため、吸込行
程時に加圧室４と室20とがほぼ同圧となる。したがっ
て、これらの室の圧力差によって生じるピストンリング
10をシリンダ２の内壁に押付ける力が小さくなるので、
ピストンリング10の摩耗が低減する。
リングの摩耗を低減する。 【構成】 往復動形多段圧縮機の２段目以降の圧縮部の
シリンダ２内に、ピストンリング10を介してピストン３
を嵌装する。シリンダ２の加圧室４に対してピストン３
の背面側に隔壁19を設けて室20を形成する。吸込室５内
のガスは前段で圧縮されて中間圧Ｐm となっている。吸
込行程時、ピストン３の下降にともない、中間圧Ｐm の
ガスが吸込弁７を介して加圧室４に流入する。一方、室
20は、圧縮行程時にピストンリング10のシール部をとお
して漏れた圧縮ガスにより加圧されているため、吸込行
程時に加圧室４と室20とがほぼ同圧となる。したがっ
て、これらの室の圧力差によって生じるピストンリング
10をシリンダ２の内壁に押付ける力が小さくなるので、
ピストンリング10の摩耗が低減する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、往復動形多段圧縮機の
改良に関するものである。
改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の往復動形圧縮機の圧縮部の一例に
ついて図６を用いて説明する。図６に示すように、圧縮
部１は、シリンダ２内にピストン３が摺動可能に嵌装さ
れ、シリンダ２内に加圧室４が形成されており、シリン
ダ２の上端側には大気側に連通する吸込室５およびタン
ク側に連通する吐出室６が設けられている。吸込室５
は、大気側から加圧室４内への流通を許容する吸込弁７
を介して加圧室４に連通されており、吐出室６は、加圧
室４からタンク側への流通を許容する吐出弁８を介して
加圧室４に連通されている。
ついて図６を用いて説明する。図６に示すように、圧縮
部１は、シリンダ２内にピストン３が摺動可能に嵌装さ
れ、シリンダ２内に加圧室４が形成されており、シリン
ダ２の上端側には大気側に連通する吸込室５およびタン
ク側に連通する吐出室６が設けられている。吸込室５
は、大気側から加圧室４内への流通を許容する吸込弁７
を介して加圧室４に連通されており、吐出室６は、加圧
室４からタンク側への流通を許容する吐出弁８を介して
加圧室４に連通されている。
【０００３】ピストン３には、その外周面に周方向の溝
９が設けられており、溝９にピストンリング10が装着さ
れている。溝９の軸方向の寸法は、ピストンリング10の
厚みよりも大きく設定されており、溝９内でピストンリ
ング10が軸方向に移動できるようになっている。そし
て、ピストンリング10は、加圧室４内のガスの圧力によ
り溝９の下端側およびシリンダ２の方向に押付けられ、
シリンダ２の内壁とピストン３との間をシールするよう
になっている。図中、11はピストン３をシリンダ２内に
支持するライダリングである。
９が設けられており、溝９にピストンリング10が装着さ
れている。溝９の軸方向の寸法は、ピストンリング10の
厚みよりも大きく設定されており、溝９内でピストンリ
ング10が軸方向に移動できるようになっている。そし
て、ピストンリング10は、加圧室４内のガスの圧力によ
り溝９の下端側およびシリンダ２の方向に押付けられ、
シリンダ２の内壁とピストン３との間をシールするよう
になっている。図中、11はピストン３をシリンダ２内に
支持するライダリングである。
【０００４】この構成により、クランク機構（図示せ
ず）等を用いてピストン３を往復動させることによっ
て、図中に矢印で示すように吸込室５から吸込弁７を介
してシリンダ２の加圧室４内にガスを吸込み、圧縮して
吐出弁８を介して吐出室６へ送る。
ず）等を用いてピストン３を往復動させることによっ
て、図中に矢印で示すように吸込室５から吸込弁７を介
してシリンダ２の加圧室４内にガスを吸込み、圧縮して
吐出弁８を介して吐出室６へ送る。
【０００５】往復動形多段圧縮機は、上記のような圧縮
部を複数設け、多段に分けて圧縮することにより大きな
圧力比が得られるようにしたものである。次に、多段圧
縮機について図７を用いて説明する。なお、図７につい
ては、図６に示す圧縮部１の各部材に対応する部材に
は、同一の番号に符号ａ，ｂを付して説明する。
部を複数設け、多段に分けて圧縮することにより大きな
圧力比が得られるようにしたものである。次に、多段圧
縮機について図７を用いて説明する。なお、図７につい
ては、図６に示す圧縮部１の各部材に対応する部材に
は、同一の番号に符号ａ，ｂを付して説明する。
【０００６】図７に示すように、往復動形多段圧縮機12
は、２段式圧縮機であって、１段目の圧縮部1aと２段目
の圧縮部1bとがクランクケース13に取付けられている。
そして、圧縮部1aのピストン3aおよび圧縮部1bのピスト
ン3bは、コンロッド14a ，14b によってクランク軸15に
連結されており、モータ等の駆動手段（図示せず）でク
ランク軸15を回転させることによってピストン3a，3bを
往復動させるようになっている。なお、２段目の圧縮部
1bのシリンダ2bは、１段目の圧縮部1aのシリンダ2aより
容積が小さくなっている。
は、２段式圧縮機であって、１段目の圧縮部1aと２段目
の圧縮部1bとがクランクケース13に取付けられている。
そして、圧縮部1aのピストン3aおよび圧縮部1bのピスト
ン3bは、コンロッド14a ，14b によってクランク軸15に
連結されており、モータ等の駆動手段（図示せず）でク
ランク軸15を回転させることによってピストン3a，3bを
往復動させるようになっている。なお、２段目の圧縮部
1bのシリンダ2bは、１段目の圧縮部1aのシリンダ2aより
容積が小さくなっている。
【０００７】圧縮部1aの吐出室6aと圧縮部1bの吸込室5b
とが管路16によって連結されている。圧縮部1aの吸込室
5aは、フィルタ17を介して大気に開放されており、圧縮
部1bの吐出室6bは管路18によってタンク（図示せず）側
に連通されている。
とが管路16によって連結されている。圧縮部1aの吸込室
5aは、フィルタ17を介して大気に開放されており、圧縮
部1bの吐出室6bは管路18によってタンク（図示せず）側
に連通されている。
【０００８】この構成により、駆動手段でクランク軸15
を回転させピストン3a，3bを往復動させると、ピストン
3a，3bの往復動によって、空気がフィルタ17から吸い込
まれて、各段の圧縮部1a，1bで圧縮され、タンク側へ送
られる。このとき、１段目の圧縮部1aと２段目の圧縮部
1bのシリンダ2a，2bの容積比によって大きな圧力比を得
ることができる。
を回転させピストン3a，3bを往復動させると、ピストン
3a，3bの往復動によって、空気がフィルタ17から吸い込
まれて、各段の圧縮部1a，1bで圧縮され、タンク側へ送
られる。このとき、１段目の圧縮部1aと２段目の圧縮部
1bのシリンダ2a，2bの容積比によって大きな圧力比を得
ることができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図６に示す
ような圧縮部を有する往復動形圧縮機では、吸込行程に
おいて、シリンダ２内の加圧室４の圧力Ｐ1 は、ピスト
ンリング８を拡径させる方向に作用し、また、加圧室４
に対してピストン３の背面側の圧力Ｐ2 は、ピストンリ
ング10を縮径させる方向に作用し、圧力Ｐ1 と圧力Ｐ2
の圧力差によってピストンリング10がシリンダ２の内壁
に押付けられる。このとき、この圧力差によって生じる
ピストンリング10をシリンダ２の内壁に押付けようとす
る力Ｆは、ピストンリング10の内周面積Ｓ1 、外周面積
Ｓ2 とすると Ｆ＝（Ｐ1 −Ｐ2 ）・Ｓ1 ／Ｓ2 となる。そして、この力Ｆとピストンリング10が拡径し
ようとするばね力とによってピストンリング10がシリン
ダ２の内壁に押付けられてシリンダ２の内壁とピストン
３との間のシールを行っている。
ような圧縮部を有する往復動形圧縮機では、吸込行程に
おいて、シリンダ２内の加圧室４の圧力Ｐ1 は、ピスト
ンリング８を拡径させる方向に作用し、また、加圧室４
に対してピストン３の背面側の圧力Ｐ2 は、ピストンリ
ング10を縮径させる方向に作用し、圧力Ｐ1 と圧力Ｐ2
の圧力差によってピストンリング10がシリンダ２の内壁
に押付けられる。このとき、この圧力差によって生じる
ピストンリング10をシリンダ２の内壁に押付けようとす
る力Ｆは、ピストンリング10の内周面積Ｓ1 、外周面積
Ｓ2 とすると Ｆ＝（Ｐ1 −Ｐ2 ）・Ｓ1 ／Ｓ2 となる。そして、この力Ｆとピストンリング10が拡径し
ようとするばね力とによってピストンリング10がシリン
ダ２の内壁に押付けられてシリンダ２の内壁とピストン
３との間のシールを行っている。
【００１０】単段圧縮機または多段圧縮機の１段目の圧
縮部では、吸込行程時においては、圧力Ｐ1 ，Ｐ2 とも
に大気圧Ｐ0 とほぼ等しくなるので、力Ｆはほとんど生
じない。ところが、多段圧縮機の２段目以降の圧縮部で
は、吸込室３内のガスは前段で圧縮されて大気圧Ｐ0 よ
り高圧となっている。一方、圧力Ｐ2 は大気圧Ｐ0 とほ
ぼ等しいので、その圧力差によって力Ｆが生じる。よっ
て、多段圧縮機の２段目以降の圧縮部では、吸込行程時
においても、この力Ｆによりピストンリング10がシリン
ダ２の内壁に強く押付けられることになるので、ピスト
ンリング10が摩耗しやすくなる。
縮部では、吸込行程時においては、圧力Ｐ1 ，Ｐ2 とも
に大気圧Ｐ0 とほぼ等しくなるので、力Ｆはほとんど生
じない。ところが、多段圧縮機の２段目以降の圧縮部で
は、吸込室３内のガスは前段で圧縮されて大気圧Ｐ0 よ
り高圧となっている。一方、圧力Ｐ2 は大気圧Ｐ0 とほ
ぼ等しいので、その圧力差によって力Ｆが生じる。よっ
て、多段圧縮機の２段目以降の圧縮部では、吸込行程時
においても、この力Ｆによりピストンリング10がシリン
ダ２の内壁に強く押付けられることになるので、ピスト
ンリング10が摩耗しやすくなる。
【００１１】以上のことから、図７に示す従来の往復動
形多段圧縮機12の場合、１段目の圧縮部1aでは、吸込行
程時、加圧室4aとクランクケース13内の圧力は共にほぼ
大気圧に等しくなるため、ピストンリング10a がシリン
ダ2a内壁に強く押付けられることがない。一方、２段目
の圧縮部1bでは、圧縮部1aによって圧縮された中間圧の
ガスが管路16によって吸込室5bに供給されるため、吸込
行程時、加圧室4bの圧力は常にクランクケース13内の圧
力（大気圧）よりも高圧となる。この圧力差によって吸
込行程時においてもピストンリング10b が常にシリンダ
2b内壁に強く押付けられることになるので、ピストンリ
ング10a が摩耗しやすくなる。
形多段圧縮機12の場合、１段目の圧縮部1aでは、吸込行
程時、加圧室4aとクランクケース13内の圧力は共にほぼ
大気圧に等しくなるため、ピストンリング10a がシリン
ダ2a内壁に強く押付けられることがない。一方、２段目
の圧縮部1bでは、圧縮部1aによって圧縮された中間圧の
ガスが管路16によって吸込室5bに供給されるため、吸込
行程時、加圧室4bの圧力は常にクランクケース13内の圧
力（大気圧）よりも高圧となる。この圧力差によって吸
込行程時においてもピストンリング10b が常にシリンダ
2b内壁に強く押付けられることになるので、ピストンリ
ング10a が摩耗しやすくなる。
【００１２】そこで、ピストンリング10b が拡径しよう
とするばね力を小さくしてピストンリング10b がシリン
ダ２の内壁に押付けられる力を小さくすることにより、
ピストンリング10b の摩耗を低減することができるが、
同時にシール性能が低下するという問題を生じる。
とするばね力を小さくしてピストンリング10b がシリン
ダ２の内壁に押付けられる力を小さくすることにより、
ピストンリング10b の摩耗を低減することができるが、
同時にシール性能が低下するという問題を生じる。
【００１３】このように、従来の往復動形多段圧縮機で
は、２段目以降の圧縮部のピストンリングが１段目の圧
縮部または単段圧縮機の圧縮部のピストンリングに比し
て摩耗しやすいという問題がある。
は、２段目以降の圧縮部のピストンリングが１段目の圧
縮部または単段圧縮機の圧縮部のピストンリングに比し
て摩耗しやすいという問題がある。
【００１４】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、ピストンリングのシール性能を低下させること
なく、２段目以降の圧縮部の吸込行程時のピストンリン
グの摩耗を低減させるようにした往復動形多段圧縮機を
提供することを目的とする。
であり、ピストンリングのシール性能を低下させること
なく、２段目以降の圧縮部の吸込行程時のピストンリン
グの摩耗を低減させるようにした往復動形多段圧縮機を
提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、第１の発明は、シリンダにピストンリングを介し
て内装されたピストンの往復動により、前記シリンダ内
の加圧室にガスを吸込んで圧縮する複数の圧縮部を多段
に配設した往復動形多段圧縮機において、２段目以降の
圧縮部の前記シリンダ内の加圧室に対する前記ピストン
の背面側に隔壁を設け、前記ピストンと隔壁との間に室
を形成したことを特徴とする。
めに、第１の発明は、シリンダにピストンリングを介し
て内装されたピストンの往復動により、前記シリンダ内
の加圧室にガスを吸込んで圧縮する複数の圧縮部を多段
に配設した往復動形多段圧縮機において、２段目以降の
圧縮部の前記シリンダ内の加圧室に対する前記ピストン
の背面側に隔壁を設け、前記ピストンと隔壁との間に室
を形成したことを特徴とする。
【００１６】また、第２の発明は、上記第１の発明に加
えて、ピストンと隔壁との間の室を前記の圧縮部の吸込
側に連通させるバイパス管路を設けたことを特徴とす
る。
えて、ピストンと隔壁との間の室を前記の圧縮部の吸込
側に連通させるバイパス管路を設けたことを特徴とす
る。
【００１７】
【作用】このように構成したことにより、第１の発明で
は、加圧室からピストンリングのシール部をとおして漏
れた圧縮ガスがピストンと隔壁との間の室に貯留される
ため、吸込行程時に、加圧室と、ピストンと隔壁との間
の室との圧力がほぼ等しくなるので、これらの室の圧力
差によって生じるピストンリングをシリンダの内壁に押
付けようとする力が小さくなる。
は、加圧室からピストンリングのシール部をとおして漏
れた圧縮ガスがピストンと隔壁との間の室に貯留される
ため、吸込行程時に、加圧室と、ピストンと隔壁との間
の室との圧力がほぼ等しくなるので、これらの室の圧力
差によって生じるピストンリングをシリンダの内壁に押
付けようとする力が小さくなる。
【００１８】また、第２の発明では、バイパス管路によ
ってピストンと隔壁との間の室が圧縮部の吸込側に連通
されているため、吸込行程時に、加圧室と、ピストンと
隔壁との間の室との圧力がほぼ等しくなるので、これら
の室の圧力差によって生じるピストンリングをシリンダ
の内壁に押付けようとする力が小さくなる。
ってピストンと隔壁との間の室が圧縮部の吸込側に連通
されているため、吸込行程時に、加圧室と、ピストンと
隔壁との間の室との圧力がほぼ等しくなるので、これら
の室の圧力差によって生じるピストンリングをシリンダ
の内壁に押付けようとする力が小さくなる。
【００１９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
【００２０】第１実施例について図１ないし図３を用い
て説明する。なお、本実施例の往復動形多段圧縮機は、
従来のものに対して２段目以降の圧縮部のみが異なり、
その圧縮部は、図６に示す従来の圧縮部に隔壁を追加し
たものであるから、図６に示すものと同様の部材には同
一の番号を付し、異なる部分についてのみ詳細に説明す
る。
て説明する。なお、本実施例の往復動形多段圧縮機は、
従来のものに対して２段目以降の圧縮部のみが異なり、
その圧縮部は、図６に示す従来の圧縮部に隔壁を追加し
たものであるから、図６に示すものと同様の部材には同
一の番号を付し、異なる部分についてのみ詳細に説明す
る。
【００２１】図１に示すように、２段目以降の圧縮部
は、シリンダ２の下端部、すなわち、シリンダ１の加圧
室４に対してピストン３の背面側に隔壁19が設けられて
おり、ピストン３と隔壁19との間に室20が形成されてい
る。図中、13はピストン３を駆動するクランク機構（図
示せず）等を収容するクランクケースである。
は、シリンダ２の下端部、すなわち、シリンダ１の加圧
室４に対してピストン３の背面側に隔壁19が設けられて
おり、ピストン３と隔壁19との間に室20が形成されてい
る。図中、13はピストン３を駆動するクランク機構（図
示せず）等を収容するクランクケースである。
【００２２】以上のように構成した本実施例の作用につ
いて次に説明する。
いて次に説明する。
【００２３】吸込室５に送られてくるガスは、前段で圧
縮されており、その圧力は、大気圧Ｐ0 よりも高圧の中
間圧力Ｐm となっている。吸込行程時には、このガスが
ピストン３の下降にともない吸込弁７を介して加圧室４
に流入するので、加圧室４の圧力Ｐ1 は、ほぼＰm に等
しくなる。
縮されており、その圧力は、大気圧Ｐ0 よりも高圧の中
間圧力Ｐm となっている。吸込行程時には、このガスが
ピストン３の下降にともない吸込弁７を介して加圧室４
に流入するので、加圧室４の圧力Ｐ1 は、ほぼＰm に等
しくなる。
【００２４】一方、圧縮行程時に加圧室４からピストン
リング10のシール部をとおして漏れた圧縮ガスが隔壁19
によりピストン３の背面側の室20内に貯留され、室20の
圧力Ｐ2 が上昇する。ここで、室20の圧力Ｐ2 が加圧室
４の圧力Ｐ1 よりも高くなると、ピストンリング10が溝
９内の上方へに移動してピストンリング10のシール部に
隙間が生じ、室20のガスが加圧室４へ流れる。よって、
吸込行程時には、加圧室４の圧力Ｐ1 、室20の圧力Ｐ2
は、ほぼ Ｐ1 ＝Ｐ2 ＝Ｐm となる。
リング10のシール部をとおして漏れた圧縮ガスが隔壁19
によりピストン３の背面側の室20内に貯留され、室20の
圧力Ｐ2 が上昇する。ここで、室20の圧力Ｐ2 が加圧室
４の圧力Ｐ1 よりも高くなると、ピストンリング10が溝
９内の上方へに移動してピストンリング10のシール部に
隙間が生じ、室20のガスが加圧室４へ流れる。よって、
吸込行程時には、加圧室４の圧力Ｐ1 、室20の圧力Ｐ2
は、ほぼ Ｐ1 ＝Ｐ2 ＝Ｐm となる。
【００２５】したがって、吸込行程時において、圧力Ｐ
1 と圧力Ｐ2 の圧力差は、ほぼ Ｐ1 −Ｐ2 ＝０ となるので、式より、ピストンリング10をシリンダ２
の内壁に押付けようとする力Ｆは、ほとんど生じない。
その結果、多段圧縮機の２段目以降の圧縮部において、
吸込行程時に、中間圧力Ｐm によってピストンリング10
がシリンダ１の内壁に強く押付けられることがないの
で、ピストンリング10の摩耗が低減する。
1 と圧力Ｐ2 の圧力差は、ほぼ Ｐ1 −Ｐ2 ＝０ となるので、式より、ピストンリング10をシリンダ２
の内壁に押付けようとする力Ｆは、ほとんど生じない。
その結果、多段圧縮機の２段目以降の圧縮部において、
吸込行程時に、中間圧力Ｐm によってピストンリング10
がシリンダ１の内壁に強く押付けられることがないの
で、ピストンリング10の摩耗が低減する。
【００２６】次に、本実施例に係る圧縮部を図７に示す
往復動形多段圧縮機12の２段目の圧縮部として適用した
場合について図２を用いて説明する。なお、図２におい
て、図５に示す圧縮部1bと同様の部材には同一の番号を
付し、異なる部分についてのみ詳細に説明する。
往復動形多段圧縮機12の２段目の圧縮部として適用した
場合について図２を用いて説明する。なお、図２におい
て、図５に示す圧縮部1bと同様の部材には同一の番号を
付し、異なる部分についてのみ詳細に説明する。
【００２７】図２に示すように、隔壁として、ピストン
3bの下端部とシリンダ１の下端部との間にラバーチュー
ブ21が設けられており、ピストン3bの背面側に室22が形
成されている。図２中、23，24はラバーチューブ21を取
付けるための止輪、25はラバーチューブ21をシリンダ2b
に取付けるためのブラケットである。
3bの下端部とシリンダ１の下端部との間にラバーチュー
ブ21が設けられており、ピストン3bの背面側に室22が形
成されている。図２中、23，24はラバーチューブ21を取
付けるための止輪、25はラバーチューブ21をシリンダ2b
に取付けるためのブラケットである。
【００２８】この構成により、図１に示すものと同様
に、吸込行程時に、加圧室4bと室22との圧力がほぼ等し
くなるので、圧力差によってピストンリング10b がシリ
ンダ2bの内壁に強く押付けられることがなく、ピストン
リング10b の摩耗を低減することができる。
に、吸込行程時に、加圧室4bと室22との圧力がほぼ等し
くなるので、圧力差によってピストンリング10b がシリ
ンダ2bの内壁に強く押付けられることがなく、ピストン
リング10b の摩耗を低減することができる。
【００２９】なお、図３に示すように、図２のものに対
して、ラバーチューブ21をピストン3bに連結されたコン
ロッド14b とシリンダ2bの下端部との間に設けるように
してもよい。なお、図３においては、図２の実施例と同
様の部材には同一の番号を付してある。
して、ラバーチューブ21をピストン3bに連結されたコン
ロッド14b とシリンダ2bの下端部との間に設けるように
してもよい。なお、図３においては、図２の実施例と同
様の部材には同一の番号を付してある。
【００３０】次に、第２実施例について図４および図５
を用いて説明する。なお、第２実施例は、図２に示す実
施例に対して、バイパス通路を追加したものであるか
ら、図２および図７に示すものと同様の部材には同一の
番号を付し、異なる部分についてのみ詳細に説明する。
を用いて説明する。なお、第２実施例は、図２に示す実
施例に対して、バイパス通路を追加したものであるか
ら、図２および図７に示すものと同様の部材には同一の
番号を付し、異なる部分についてのみ詳細に説明する。
【００３１】図４および図５に示すように、シリンダ2b
の下部側壁にバイパス管路26の一端が接続され、バイパ
ス管路26の他端が圧縮部の吸込側の管路16に接続されて
おり、バイパス管路26によって室22と管路16とが連通さ
れている。
の下部側壁にバイパス管路26の一端が接続され、バイパ
ス管路26の他端が圧縮部の吸込側の管路16に接続されて
おり、バイパス管路26によって室22と管路16とが連通さ
れている。
【００３２】以上のように構成した本実施例の作用につ
いて次に説明する。
いて次に説明する。
【００３３】上記第１実施例と同様に、吸込行程時に
は、ピストン3bの下降にともない管路16から中間圧Ｐm
のガスが吸込弁７を介して加圧室４に流入するので、加
圧室４の圧力Ｐ1 は、ほぼＰm に等しくなる。一方、ピ
ストン3bの背面側の室22は、バイパス管路26によって管
路16に連通されているので、室22内のガスの圧力は中間
圧Ｐm に等しくなる。
は、ピストン3bの下降にともない管路16から中間圧Ｐm
のガスが吸込弁７を介して加圧室４に流入するので、加
圧室４の圧力Ｐ1 は、ほぼＰm に等しくなる。一方、ピ
ストン3bの背面側の室22は、バイパス管路26によって管
路16に連通されているので、室22内のガスの圧力は中間
圧Ｐm に等しくなる。
【００３４】したがって、吸込行程時に、加圧室4bと室
22との圧力がほぼ等しくなるので、圧力差によってピス
トンリング10b がシリンダ2bの内壁に強く押付けられる
ことがなく、ピストンリング10b の摩耗が低減される。
22との圧力がほぼ等しくなるので、圧力差によってピス
トンリング10b がシリンダ2bの内壁に強く押付けられる
ことがなく、ピストンリング10b の摩耗が低減される。
【００３５】さらに、上記第１，第２実施例では、従
来、ピストンの背面側に漏れていた圧縮ガスを隔壁によ
って留めているので、ピストンのシール部の漏れが少な
くなり、圧縮機の吐出量の低下が防止される。
来、ピストンの背面側に漏れていた圧縮ガスを隔壁によ
って留めているので、ピストンのシール部の漏れが少な
くなり、圧縮機の吐出量の低下が防止される。
【００３６】なお、図２ないし図５に示すものでは、ラ
バーチューブ21の代わりに蛇腹状の隔壁を設けてもよ
い。
バーチューブ21の代わりに蛇腹状の隔壁を設けてもよ
い。
【００３７】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
吸込行程時に、加圧室と、ピストンと隔壁との間の室と
の圧力がほぼ等しくなるので、これらの室の圧力差によ
って生じるピストンリングをシリンダの内壁に押付けよ
うとする力が小さくなる。その結果、吸込行程時に、ピ
ストンリングがシリンダの内壁に強く押付けられること
がなく、ピストンリングの摩耗を低減することができ
る。また、ピストンの背面側に漏れていた圧縮ガスを隔
壁によって留めているので、ピストンのシール部の漏れ
が少なくなり、圧縮機の吐出量の低下が防止されるとい
う優れた効果を奏する。
吸込行程時に、加圧室と、ピストンと隔壁との間の室と
の圧力がほぼ等しくなるので、これらの室の圧力差によ
って生じるピストンリングをシリンダの内壁に押付けよ
うとする力が小さくなる。その結果、吸込行程時に、ピ
ストンリングがシリンダの内壁に強く押付けられること
がなく、ピストンリングの摩耗を低減することができ
る。また、ピストンの背面側に漏れていた圧縮ガスを隔
壁によって留めているので、ピストンのシール部の漏れ
が少なくなり、圧縮機の吐出量の低下が防止されるとい
う優れた効果を奏する。
【図１】本発明の第１実施例の圧縮部の要部を示す説明
図である。
図である。
【図２】本発明の第１実施例の圧縮部の他の態様の要部
を示す縦断面図である。
を示す縦断面図である。
【図３】本発明の第１実施例の圧縮部のさらに他の態様
を示す縦断面図である。
を示す縦断面図である。
【図４】本発明の第２実施例の圧縮部の要部を示す縦断
面図である。
面図である。
【図５】図４の装置全体を示す縦断面図である。
【図６】従来の往復動形圧縮機の圧縮部の要部を示す説
明図である。
明図である。
【図７】従来の往復動形多段圧縮機の縦断面図である。
2,2b シリンダ 3,3b ピストン 10,10bピストンリング 4,4b 加圧室 19 隔壁 21 ラバーチューブ（隔壁） 20,22 室 26 バイパス管路
Claims (2)
- 【請求項１】 シリンダにピストンリングを介して内装
されたピストンの往復動により、前記シリンダ内の加圧
室にガスを吸込んで圧縮する複数の圧縮部を多段に配設
した往復動形多段圧縮機において、２段目以降の圧縮部
の前記シリンダ内の加圧室に対する前記ピストンの背面
側に隔壁を設け、前記ピストンと隔壁との間に室を形成
したことを特徴とする往復動形多段圧縮機。 - 【請求項２】 ピストンと隔壁との間の室を前記の圧縮
部の吸込側に連通させるバイパス管路を設けたことを特
徴とする請求項１に記載の往復動形多段圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17014192A JPH05340350A (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 往復動形多段圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17014192A JPH05340350A (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 往復動形多段圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05340350A true JPH05340350A (ja) | 1993-12-21 |
Family
ID=15899432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17014192A Pending JPH05340350A (ja) | 1992-06-04 | 1992-06-04 | 往復動形多段圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05340350A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019157634A (ja) * | 2018-03-07 | 2019-09-19 | アネスト岩田株式会社 | 往復動式圧縮機 |
-
1992
- 1992-06-04 JP JP17014192A patent/JPH05340350A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019157634A (ja) * | 2018-03-07 | 2019-09-19 | アネスト岩田株式会社 | 往復動式圧縮機 |
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