JPH05328483A - 車載用スピーカシステム - Google Patents
車載用スピーカシステムInfo
- Publication number
- JPH05328483A JPH05328483A JP6118191A JP6118191A JPH05328483A JP H05328483 A JPH05328483 A JP H05328483A JP 6118191 A JP6118191 A JP 6118191A JP 6118191 A JP6118191 A JP 6118191A JP H05328483 A JPH05328483 A JP H05328483A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- sound
- vehicle
- speakers
- listener
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フロント部に搭乗するリスナーに対して、直
接音による音の放射を避け、搭乗者の有無にかかわらリ
スナーから遠い位置にあるスピーカからのステレオ再生
音を良好に聴取することができる。 【構成】 インストルメントパネル５の左右にそれぞれ
スピーカ６ａ、６ｂを、放音面をフロントガラス７に向
けて位置調節自在に取付け、スピーカ６ａ、６ｂからの
音をフロントガラス７に反射させたのち車内に放射し、
ステレオ再生における左右のスピーカの音量のバランス
を容易に調整可能とした。
接音による音の放射を避け、搭乗者の有無にかかわらリ
スナーから遠い位置にあるスピーカからのステレオ再生
音を良好に聴取することができる。 【構成】 インストルメントパネル５の左右にそれぞれ
スピーカ６ａ、６ｂを、放音面をフロントガラス７に向
けて位置調節自在に取付け、スピーカ６ａ、６ｂからの
音をフロントガラス７に反射させたのち車内に放射し、
ステレオ再生における左右のスピーカの音量のバランス
を容易に調整可能とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、各種自動車に装着さ
れる車載用スピーカシステムに関するものである。
れる車載用スピーカシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】乗用車に搭載される車載用スピーカは、
一般にインストルメントパネルの左側に左チャンネル用
のスピーカを、右側に右チャンネル用のスピーカをそれ
ぞれ放音面をリヤガラス側に向けて固定状態で設けてい
るので、左右のスピーカを用いるステレオ再生に際して
は音像がリスナーからみて近い側のスピーカに片寄り、
リスナーが一様なステレオ効果を得られないという欠点
があった。特に、車輛のフロント部に２名の乗員がいる
場合、リスナーから遠い位置にあるスピーカからの放射
音は隣側のリスナーの存在によって遮られ、左右のスピ
ーカの音量のバランスが崩れて良好なステレオ再生を期
待することがほとんどできない。
一般にインストルメントパネルの左側に左チャンネル用
のスピーカを、右側に右チャンネル用のスピーカをそれ
ぞれ放音面をリヤガラス側に向けて固定状態で設けてい
るので、左右のスピーカを用いるステレオ再生に際して
は音像がリスナーからみて近い側のスピーカに片寄り、
リスナーが一様なステレオ効果を得られないという欠点
があった。特に、車輛のフロント部に２名の乗員がいる
場合、リスナーから遠い位置にあるスピーカからの放射
音は隣側のリスナーの存在によって遮られ、左右のスピ
ーカの音量のバランスが崩れて良好なステレオ再生を期
待することがほとんどできない。
【０００３】かゝる欠点を解消するため、例えば特開昭
６２−２９４４９号公報に示されるようにスピーカの指
向性を調整するスピーカ指向調整手段と、乗員の位置を
検出する乗員位置検出手段と、乗員の位置に応じてスピ
ーカを乗員の位置に最適な向きに指向するよう前記スピ
ーカ指向調整手段を駆動する制御手段を備えた車輛用ス
ピーカシステムなど多くの提案がなされている。
６２−２９４４９号公報に示されるようにスピーカの指
向性を調整するスピーカ指向調整手段と、乗員の位置を
検出する乗員位置検出手段と、乗員の位置に応じてスピ
ーカを乗員の位置に最適な向きに指向するよう前記スピ
ーカ指向調整手段を駆動する制御手段を備えた車輛用ス
ピーカシステムなど多くの提案がなされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記公知の車輛用スピ
ーカシステムは、車輛に乗っている乗員（リスナー）の
数やその位置に応じてスピーカの指向性を調整してオー
ディオ装置を有効に操作することができるという利点を
有するが、基本的にはスピーカからの直接音をリスナー
が聴取するもので、リスナーに近いスピーカからの刺激
を避けることができず、高域での減衰が生じやすく、ス
ピーカの取付位置がインストルメントパネルの下方であ
るために音源の位置が低く、リスナーの足元から音がす
る感じが否めずきわめて不自然である。さらに、スピー
カシステムを制御する制御系統が複雑なもので、左右の
バランス調整のための操作が難しく、装置がきわめて高
価となると共に車輛への取付けがきわめて煩瑣で配線も
複雑であるなど実用上解決すべき多くの課題を残してい
る。
ーカシステムは、車輛に乗っている乗員（リスナー）の
数やその位置に応じてスピーカの指向性を調整してオー
ディオ装置を有効に操作することができるという利点を
有するが、基本的にはスピーカからの直接音をリスナー
が聴取するもので、リスナーに近いスピーカからの刺激
を避けることができず、高域での減衰が生じやすく、ス
ピーカの取付位置がインストルメントパネルの下方であ
るために音源の位置が低く、リスナーの足元から音がす
る感じが否めずきわめて不自然である。さらに、スピー
カシステムを制御する制御系統が複雑なもので、左右の
バランス調整のための操作が難しく、装置がきわめて高
価となると共に車輛への取付けがきわめて煩瑣で配線も
複雑であるなど実用上解決すべき多くの課題を残してい
る。
【０００５】この発明はかゝる現状に鑑み、音をフロン
トガラスに反射させて反対側のリスナーの耳に向かう方
向に放射させるというきわめて簡単な手段によって良好
なステレオ再生音を得ることのできる車載用スピーカシ
ステムを提供することを目的としたものである。
トガラスに反射させて反対側のリスナーの耳に向かう方
向に放射させるというきわめて簡単な手段によって良好
なステレオ再生音を得ることのできる車載用スピーカシ
ステムを提供することを目的としたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明の車載用スピー
カシステムは、インストルメントパネルに左右１対のス
ピーカを配してなるスピーカシステムにおいて、前記左
右１対のスピーカをその放音部をフロントガラスに向け
て位置調節自在に設けたことを特徴とするもので、より
具体的には前記左右１対のスピーカを、スピーカ軸０°
〜３０°の範囲の音がフロントガラスに反射して反対側
のリスナーの耳に向かう方向に設けたことを特徴とする
ものである。スピーカのインストルメントパネルへの取
付けは、例えば、左右のコーナー部にドアミラーに対す
る視界を妨げない程度の大きさの三角錐状をなしたスピ
ーカボックスを設け、該スピーカボックス内にスピーカ
を装着するか、インストルメントパネルの左右のコーナ
ー部を盛り上げてスピーカボックスを形成し、該スピー
カボックス内にスピーカを装着するのが好ましく、イン
ストルメントパネルに一体的に形成したスピーカボック
スの場合には、キャビティーが非常に大きくなるので、
低音域の再生をきわめて良好にすることができる。
カシステムは、インストルメントパネルに左右１対のス
ピーカを配してなるスピーカシステムにおいて、前記左
右１対のスピーカをその放音部をフロントガラスに向け
て位置調節自在に設けたことを特徴とするもので、より
具体的には前記左右１対のスピーカを、スピーカ軸０°
〜３０°の範囲の音がフロントガラスに反射して反対側
のリスナーの耳に向かう方向に設けたことを特徴とする
ものである。スピーカのインストルメントパネルへの取
付けは、例えば、左右のコーナー部にドアミラーに対す
る視界を妨げない程度の大きさの三角錐状をなしたスピ
ーカボックスを設け、該スピーカボックス内にスピーカ
を装着するか、インストルメントパネルの左右のコーナ
ー部を盛り上げてスピーカボックスを形成し、該スピー
カボックス内にスピーカを装着するのが好ましく、イン
ストルメントパネルに一体的に形成したスピーカボック
スの場合には、キャビティーが非常に大きくなるので、
低音域の再生をきわめて良好にすることができる。
【０００７】
【作用】この発明の車載用スピーカシステムにおいて、
インストルメントパネルに設ける左右１対のスピーカ
は、その放音面がフロントガラスに向かうよう取付けら
れているので、スピーカからの再生音はフロントガラス
に反射して車内に放射されリスナーに対する直接音によ
る刺激が避けられる。特に、フロトンガラスに反射した
音を、当該スピーカの取付け位置より遠い位置（反対
側）のリスナーに向けることによってステレオ音像が正
しく再生され、遠くにあるスピーカの音を良好な状態で
聴くことができると共に、フロントガラスの反射点が仮
想音源となるので、音像を実際のスピーカの取付け位置
よりも高い位置に作ることができる。
インストルメントパネルに設ける左右１対のスピーカ
は、その放音面がフロントガラスに向かうよう取付けら
れているので、スピーカからの再生音はフロントガラス
に反射して車内に放射されリスナーに対する直接音によ
る刺激が避けられる。特に、フロトンガラスに反射した
音を、当該スピーカの取付け位置より遠い位置（反対
側）のリスナーに向けることによってステレオ音像が正
しく再生され、遠くにあるスピーカの音を良好な状態で
聴くことができると共に、フロントガラスの反射点が仮
想音源となるので、音像を実際のスピーカの取付け位置
よりも高い位置に作ることができる。
【０００８】以下、この発明の車載用スピーカシステム
の一実施例を添付の図面に基づいて説明する。
の一実施例を添付の図面に基づいて説明する。
【０００９】図１はこの発明の車載用スピーカシステム
を搭載した自動車を概略的に示した平面図である。この
実施例における車載用スピーカシステムは、リヤパーセ
ルトレイ１に埋め込まれた１対の低音用のスピーカ２
ａ、２ｂと、フロントドア３のインナーパネルに埋め込
まれた１対の低音用のスピーカ４ａ、４ｂおよびインス
トルメントパネル５に取付けられた１対の中高音用のス
ピーカ６ａ、６ｂの計６つのスピーカから構成されてい
る。かゝる構成のスピーカシステムにおいて、前記イン
ストルメントパネル５に取付けられた中高音用の１対の
スピーカ６ａ、６ｂは、その放音面をフロントガラス７
に向けて装着したもので、取付けに際しては、図示した
ようにスピーカの軸０°〜３０°の範囲の音がフロント
ガラス７に反射し、そのスピーカと反対側のリスナーの
耳に届くよう放音面をフロントガラス７に対して方向お
よび角度を自在に調整することができるよう取付けられ
ている。
を搭載した自動車を概略的に示した平面図である。この
実施例における車載用スピーカシステムは、リヤパーセ
ルトレイ１に埋め込まれた１対の低音用のスピーカ２
ａ、２ｂと、フロントドア３のインナーパネルに埋め込
まれた１対の低音用のスピーカ４ａ、４ｂおよびインス
トルメントパネル５に取付けられた１対の中高音用のス
ピーカ６ａ、６ｂの計６つのスピーカから構成されてい
る。かゝる構成のスピーカシステムにおいて、前記イン
ストルメントパネル５に取付けられた中高音用の１対の
スピーカ６ａ、６ｂは、その放音面をフロントガラス７
に向けて装着したもので、取付けに際しては、図示した
ようにスピーカの軸０°〜３０°の範囲の音がフロント
ガラス７に反射し、そのスピーカと反対側のリスナーの
耳に届くよう放音面をフロントガラス７に対して方向お
よび角度を自在に調整することができるよう取付けられ
ている。
【００１０】かゝるスピーカシステムの最も好ましい実
施態様は、右の運転席側のスピーカ６ａのスピーカ軸０
°の音がフロントガラス７を介して左の助手席側のリス
ナーＬ2 の右側の耳にストレートに放射されるようセッ
トし、助手席側のスピーカ６ｂのスピーカ軸０°の音が
同じくフロントガラス７を介してリスナーＬ1 （運転
者）の左の耳にストレートに放射されるようにセットし
ておけば、右側のスピーカ６ａのスピーカ軸３０°の範
囲の音がフロントガラス７に反射してリヤシートの左後
方のリスナーの耳に、左側のスピーカ６ｂのスピーカ軸
３０°の範囲の音がフロントガラス７に反射してリヤシ
ートの右後方のリスナーの耳にも十分に達し、良好な状
態でステレオ再生を楽しむことができる。
施態様は、右の運転席側のスピーカ６ａのスピーカ軸０
°の音がフロントガラス７を介して左の助手席側のリス
ナーＬ2 の右側の耳にストレートに放射されるようセッ
トし、助手席側のスピーカ６ｂのスピーカ軸０°の音が
同じくフロントガラス７を介してリスナーＬ1 （運転
者）の左の耳にストレートに放射されるようにセットし
ておけば、右側のスピーカ６ａのスピーカ軸３０°の範
囲の音がフロントガラス７に反射してリヤシートの左後
方のリスナーの耳に、左側のスピーカ６ｂのスピーカ軸
３０°の範囲の音がフロントガラス７に反射してリヤシ
ートの右後方のリスナーの耳にも十分に達し、良好な状
態でステレオ再生を楽しむことができる。
【００１１】
【発明の効果】この発明の車載用スピーカシステムは、
ステレオ再生用の左右１対のスピーカを、それぞれ放音
面をフロントガラスに向けて取付け位置調整自在に装着
しているので、スピーカからの音はフロントガラスに反
射したのち車内に放射されるため高域周波数の減衰が少
なく、ステレオ音像を正しく再生することができる。
ステレオ再生用の左右１対のスピーカを、それぞれ放音
面をフロントガラスに向けて取付け位置調整自在に装着
しているので、スピーカからの音はフロントガラスに反
射したのち車内に放射されるため高域周波数の減衰が少
なく、ステレオ音像を正しく再生することができる。
【００１２】また、スピーカからの音は、フロントガラ
スに反射させるため左右のバランスをコントロールし易
く、フロントガラスの反射点が仮想音源となるので、音
像を実際のスピーカの取付け位置よりも高い位置に作る
ことができると共に、リスナーはスピーカからの直接音
を聴取しないので聴き疲れがない。また、フロント側に
２人の搭乗者がいても、反対側の搭乗者による音の遮り
に起因するバランスの崩れがないなど実用上多大の利点
を有している。
スに反射させるため左右のバランスをコントロールし易
く、フロントガラスの反射点が仮想音源となるので、音
像を実際のスピーカの取付け位置よりも高い位置に作る
ことができると共に、リスナーはスピーカからの直接音
を聴取しないので聴き疲れがない。また、フロント側に
２人の搭乗者がいても、反対側の搭乗者による音の遮り
に起因するバランスの崩れがないなど実用上多大の利点
を有している。
【００１３】なお、インストルメントパネルへのスピー
カの装着に際し、スピーカをインストルメントパネルに
一体的に組み込むことによって大容量のエンクロージャ
を形成することができるので、車内前方位置において低
音域からのステレオ再生を可能にすることができる。
カの装着に際し、スピーカをインストルメントパネルに
一体的に組み込むことによって大容量のエンクロージャ
を形成することができるので、車内前方位置において低
音域からのステレオ再生を可能にすることができる。
【図１】この発明の車載用スピーカシステムの一実施例
を搭載した車輛の概略平面図である。
を搭載した車輛の概略平面図である。
【図２】図１における要部の拡大平面図である。
【図３】図１における要部の拡大側面図である。
５ インストルメントパネル ６ａ 中高音用のスピーカ ６ｂ 中高音用のスピーカ ７ フロントガラス
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年２月５日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の名称】 車載用スピーカシステム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｒ 1/34 ３１０
Claims (2)
- 【請求項１】 インストルメントパネルに左右１対のス
ピーカを配してなるスピーカシステムにおいて、前記１
対のスピーカをその放音部をフロントガラスに向けて位
置調節自在に設けたことを特徴とする車載用スピーカシ
ステム。 - 【請求項２】 前記１対のスピーカは、スピーカ軸０°
〜３０°の範囲の音がフロントガラスに反射して反対側
のリスナーの耳に向かう方向に設けたことを特徴とする
請求項１に記載の車載用スピーカシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6118191A JPH05328483A (ja) | 1991-03-02 | 1991-03-02 | 車載用スピーカシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6118191A JPH05328483A (ja) | 1991-03-02 | 1991-03-02 | 車載用スピーカシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05328483A true JPH05328483A (ja) | 1993-12-10 |
Family
ID=13163737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6118191A Pending JPH05328483A (ja) | 1991-03-02 | 1991-03-02 | 車載用スピーカシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05328483A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003020553A1 (en) * | 2001-08-29 | 2003-03-13 | Pama & Co Limited | Improvements in and relating to mobile phone support apparatus |
| CN111252006A (zh) * | 2018-11-30 | 2020-06-09 | 长城汽车股份有限公司 | 中置扬声器的指向性调整方法及装置 |
-
1991
- 1991-03-02 JP JP6118191A patent/JPH05328483A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003020553A1 (en) * | 2001-08-29 | 2003-03-13 | Pama & Co Limited | Improvements in and relating to mobile phone support apparatus |
| CN111252006A (zh) * | 2018-11-30 | 2020-06-09 | 长城汽车股份有限公司 | 中置扬声器的指向性调整方法及装置 |
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