JPH0532801U - マニホールドブロツクの連結機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 マニホールドブロックの連結機構において、
工具を不要にし、連結作業を容易にし、作業性を向上さ
せ、マニホールドブロックどうしを確実に連結する。 【構成】 マニホールドブロック１ａ，１ｂの連結機構
において、互いに隣接するマニホールドブロック１ａ，
１ｂに空気圧クランパ２を内蔵し、この空気圧クランパ
２は、前記マニホールドブロック１ａに形成される係止
爪４と、前記マニホールドブロック１ｂに設けられる係
止穴５、操作レバー１４、空気圧シリンダ部６とを備え
た構造とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、マニホールドブロックの連結機構に関し、特に、たとえば互いに隣 接する空気圧用のマニホールドブロックどうしを連結するマニホールドブロック の連結機構に適用して有効な技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のマニホールドブロックの連結機構としては、たとえば以下に示すよう なものがある。

【０００３】 すなわち、このマニホールドブロックの連結機構は、互いに隣接するマニホー ルドブロックどうしを連結金具あるいは連結ねじを介して連結するスタッキング 構造となっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記したマニホールドブロックの連結機構では、互いに隣接するマニ ホールドブロックどうしを連結金具あるいは連結ねじを介して連結するスタッキ ング構造となっているので、工具を用いて連結作業を行わなければならず、作業 が面倒で、作業性が悪いという問題があった。

【０００５】 このため、互いに隣接するマニホールドブロックどうしを確実に連結できない ことがあるという問題があった。

【０００６】 本考案の目的は、工具を不要にし、連結作業を容易にし、作業性を向上させる ことのできるマニホールドブロックの連結機構を提供することにある。

【０００７】 本考案の他の目的は、互いに隣接するマニホールドブロックどうしを確実に連 結することのできるマニホールドブロックの連結機構を提供することにある。

【０００８】 本考案の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は、本明細書の記述および添 付図面から明らかになるであろう。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本願において開示される考案のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば 、以下のとおりである。

【００１０】 すなわち、本考案のマニホールドブロックの連結機構は、互いに隣接するマニ ホールドブロックに、これらのマニホールドブロックどうしを流体圧により連結 する流体圧クランパを内蔵した構造としたものである。

【００１１】 この場合、前記流体圧クランパは、互いに隣接するマニホールドブロックの一 方に設けられる係止爪と、他方に設けられる係止穴、前記係止爪と係止穴との仮 止めを行う操作レバー、前記係止爪と係止穴とのフック状態をロックする流体圧 シリンダ部とを備えた構造とすることができる。

【００１２】

【作用】

前記した本考案のマニホールドブロックの連結機構によれば、互いに隣接する マニホールドブロックに、これらのマニホールドブロックどうしを流体圧により 連結する流体圧クランパを内蔵した構造としたので、内蔵した空気圧クランパに より、互いに隣接するマニホールドブロックどうしを容易に連結することができ る。

【００１３】 したがって、工具を不要にし、連結作業を容易にし、作業性を向上させること ができる。

【００１４】 また、内蔵した空気圧クランパにより連結状態をロックする構造としたので、 互いに隣接するマニホールドブロックどうしを確実に連結することができる。

【００１５】 この場合、前記流体圧クランパは、互いに隣接するマニホールドブロックの一 方に設けられる係止爪と、他方に設けられる係止穴、前記係止爪と係止穴との仮 止めを行う操作レバー、前記係止爪と係止穴とのフック状態をロックする流体圧 シリンダ部とを備えた構造としたので、共通入力ポートからの流体圧を利用し、 構造を簡易にすることができる。

【００１６】

【実施例】

図１は本考案の一実施例であるマニホールドブロックの連結機構を示す斜視図 、図２は図１のマニホールドブロックの離脱状態を示す斜視図、図３は図１のマ ニホールドブロックの連結状態を示す斜視図、図４は図２のIV−IV線断面図、図 ７は図３のVII −VII 線断面図である。

【００１７】 本実施例におけるマニホールドブロックの連結機構は、互いに隣接するマニホ ールドブロック１ａ，１ｂに空気圧クランパ２を内蔵し、この内蔵した空気圧ク ランパ２により、互いに隣接するマニホールドブロック１ａ，１ｂどうしを連結 する構造としたものである。

【００１８】 すなわち、互いに隣接する第１および第２のマニホールドブロック１ａ，１ｂ のうち、第１のマニホールドブロック１ａの連結面３ａの両端部には、それぞれ 係止爪４が設けられ、この係止爪４は先端にフック部４ａを有している。

【００１９】 第２のマニホールドブロック１ｂの連結面３ｂには、前記係止爪４に対応した 位置に、それぞれ係止穴５が形成され、この係止穴５は先端にフック穴部５ａを 有している。

【００２０】 また、第２のマニホールドブロック１ｂには、空気圧シリンダ部６が内蔵され 、この空気圧シリンダ部６は前記係止穴５に直交して連通するシリンダ室７を有 している。このシリンダ室７には、上端部にエア流路１１が開口され、このエア 流路１１は共通入力ポートに連通され、内周面にＯリング９付きのピストン１０ が摺設されている。

【００２１】 前記ピストン１０の下端部には、スタッキング方向と直角方向に延びる溝１２ が形成され、この溝１２内に断面半円状の操作ロッド１３を有する操作レバー１ ４が軸支され、この操作レバー１４は、その操作により断面半円状の操作ロッド １３を上側あるいは下側に反転させ、空気圧シリンダ部６のピストン１０を上昇 させ、あるいはその下降を許容する機能を有する。

【００２２】 なお、８は盲蓋、Ａ、Ｂはそれぞれ電磁弁用の出力ポートである。

【００２３】 次に、本実施例の作用について説明する。

【００２４】 図４は図２のIV−IV線における第１の工程を示す工程図、図５は図２のIV−IV 線における第２の工程を示す工程図、図６は図２のIV−IV線における第３の工程 を示す工程図、図７は図３のVII −VII 線における第１の工程を示し、図８は図 ３のVII −VII 線における第２の工程を示す工程図、図９は図３のVII −VII 線 における第３の工程を示す工程図である。

【００２５】 前記構成において、互いに隣接するマニホールドブロック１ａ，１ｂどうしの 連結は以下の工程を経て行う。

【００２６】 すなわち、第１の工程では、図４および図７で示すように、まず、第２のマニ ホールドブロック１ｂにおいて、操作レバー１４をオープン位置に反転させると 、断面半円状の操作ロッド１３が溝１２に当たってピストン１０が上昇する。

【００２７】 次いで、第２のマニホールドブロック１ｂの係止穴５に、第１のマニホールド ブロック１ａの係止爪４を差し込み、そのフック部４ａをフック穴部５ａに臨ま せる。

【００２８】 第２の工程では、図５および図８で示すように、第２のマニホールドブロック １ｂにおいて、操作レバー１４をロック位置に反転させると、断面半円状の操作 ロッド１３が下向きに反転し、係止爪４を押し下げてそのフック部４ａを係止穴 ５のフック穴部５ａにフック係合させる。

【００２９】 これにより、互いに隣接する第１および第２のマニホールドブロック１ａ，１ ｂは仮止めにより連結され、ピストン１０の下降が可能となる。

【００３０】 互いに隣接する他のすべてのマニホールドブロックにおいても前記した第１お よび第２の工程と同様の動作を行う。

【００３１】 第３の工程では、図６および図９で示すように、共通入力ポートにエアを供給 すると、互いに隣接する第１および第２のマニホールドブロック１ａ，１ｂにお いて、シリンダ室７内の空気圧によりピストン１０が下降し、係止穴５に係止爪 ４が完全にロックされる。

【００３２】 このように、内蔵した空気圧クランパ２により、互いに隣接する第１および第 ２のマニホールドブロック１ａ，１ｂどうしを容易に連結することができる。

【００３３】 したがって、工具を不要にし、連結作業を容易にし、作業性を向上させること ができる。

【００３４】 また、内蔵した空気圧クランパ２により連結状態をロックする構造としたので 、互いに隣接する第１および第２のマニホールドブロック１ａ，１ｂどうしを確 実に連結することができる。

【００３５】 また、前記空気圧クランパ２は、第１のマニホールドブロック１ａに設けられ る係止爪４と、第２のマニホールドブロック１ｂに設けられる係止穴５、操作レ バー１４、空気圧シリンダ部６とを備えた構造としたので、共通入力ポートから の空気圧を利用し、構造を簡易にすることができる。

【００３６】 以上、本考案者によってなされた考案を実施例に基づき具体的に説明したが、 本考案は、前記実施例に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲で種 々変更可能であることはいうまでもない。

【００３７】 たとえば、前記実施例では、第１のマニホールドブロックの連結面に係止爪を 設け、第２のマニホールドブロックの連結面に係止穴を形成した場合について説 明したが、これに限らず、第１のマニホールドブロックの連結面に係止穴を形成 し、第２のマニホールドブロックの連結面に係止爪を設けることができる。

【００３８】 また、前記実施例では、係止穴のフック穴部に係止爪のフック部を係止させ、 そのフック状態を空気圧シリンダ部のピストンによりロックする場合について説 明したが、これに限らず、前記係止爪のフック部にテーパ面を形成し、このテー パ面の作用により、互いに隣接するマニホールドブロックどうしをより一層強固 に連結することができる。

【００３９】 以上の説明では、主として本考案者によってなされた考案をその利用分野であ る空気圧用のマニホールドブロックの連結機構に適用した場合について説明した が、これに限らず、油圧用のマニホールドブロックの連結機構にも適用すること ができる。

【００４０】

【考案の効果】

本願において開示される考案のうち、代表的なものによって得られる効果を簡 単に説明すれば、以下のとおりである。

【００４１】 (1).互いに隣接するマニホールドブロックに、これらのマニホールドブロックど うしを流体圧により連結する流体圧クランパを内蔵した構造としたので、内蔵し た空気圧クランパにより、互いに隣接するマニホールドブロックどうしを容易に 連結することができる。

【００４２】 (2).前記(1) の効果により、工具を不要にし、連結作業を容易にし、作業性を向 上させることができる。

【００４３】 (3).内蔵した空気圧クランパにより連結状態をロックする構造としたので、互い に隣接するマニホールドブロックどうしを確実に連結することができる。

【００４４】 (4).前記(1) の場合、流体圧クランパは、互いに隣接するマニホールドブロック の一方に設けられる係止爪と、他方に設けられる係止穴、前記係止爪と係止穴と の仮止めを行う操作レバー、前記係止爪と係止穴とのフック状態をロックする流 体圧シリンダ部とを備えた構造としたので、共通入力ポートからの流体圧を利用 し、構造を簡易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例であるマニホールドブロック
の連結機構を示す斜視図である。

【図２】図１のマニホールドブロックの離脱状態を示す
斜視図である。

【図３】図１のマニホールドブロックの連結状態を示す
斜視図である。

【図４】図２のIV−IV線断面図である。

【図５】図２のIV−IV線における第２の工程を示す工程
図である。

【図６】図２のIV−IV線における第３の工程を示す工程
図である。

【図７】図３のVII −VII 線断面図である。

【図８】図３のVII −VII 線における第２の工程を示す
工程図である。

【図９】図３のVII −VII 線における第３の工程を示す
工程図である。

【符号の説明】

１ａ 第１のマニホールドブロック １ｂ 第２のマニホールドブロック ２ 空気圧クランパ ３ａ 連結面 ３ｂ 連結面 ４ 係止爪 ４ａ フック部 ５ 係止穴 ５ａ フック穴部 ６ 空気圧シリンダ部 ７ シリンダ室 ８ 盲蓋 ９ Ｏリング １０ ピストン １１ エア流路 １２ 溝 １３ 操作ロッド １４ 操作レバー Ａ 出力ポート Ｂ 出力ポート

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに隣接するマニホールドブロック
   に、これらのマニホールドブロックどうしを流体圧によ
   り連結する流体圧クランパを内蔵したことを特徴とする
   マニホールドブロックの連結機構。
2. 【請求項２】 前記流体圧クランパは、互いに隣接する
   マニホールドブロックの一方に設けられる係止爪と、他
   方に設けられる係止穴、前記係止爪と係止穴との仮止め
   を行う操作レバー、前記係止爪と係止穴とのフック状態
   をロックする流体圧シリンダ部とを備えた構造としたこ
   とを特徴とする請求項１記載のマニホールドブロックの
   連結機構。