JPH05321571A - Tunnel excavator - Google Patents

Tunnel excavator

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JPH05321571A
JPH05321571A JP4127219A JP12721992A JPH05321571A JP H05321571 A JPH05321571 A JP H05321571A JP 4127219 A JP4127219 A JP 4127219A JP 12721992 A JP12721992 A JP 12721992A JP H05321571 A JPH05321571 A JP H05321571A
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tunnel
concrete
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excavation
truck
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Shiyunsuke Sakurai
春輔 桜井
Yasuo Ishii
康夫 石井
Yoshitaka Kikadani
義高 亀甲谷
Toshio Takasaki
敏雄 高崎
Koichi Tsukamoto
浩一 塚本
Shigeru Nishitake
茂 西岳
Yoshiyasu Tachibana
嘉保 橘
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Kajima Corp
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Kajima Corp
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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  • Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)

Abstract

PURPOSE:To make excavation, assembly of timbering and placement of concrete as a series of work in excavation work of a tunnel and to improve excavation efficiency. CONSTITUTION:A tunnel excavator is constituted of a preceding truck 1, a backward concrete placement device 21 and a loading truck 26 moving back and forth between them, and an excavator 20 and a reinforcing bar built-up device 4 are mounted on the preceding truck 1. A conveying truck 27 for materials can be delivered to the preceding truck 1 and concrete placement device 21 by the loading truck 26.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、トンネルの掘削におい
て、地山の掘削、支保工の組立て、コンクリートの打設
が一連して行えるようにしたトンネル掘削装置に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tunnel excavator which is capable of successively excavating the ground, assembling supporting works, and placing concrete in excavating a tunnel.

【0002】[0002]

【従来の技術と課題】現在、トンネル掘削作業の効率向
上、作業者の負担軽減のため、種々の機械化が企図され
ている。例えば、天井部の地盤を支えるため支保工の組
立てが必要となる場合があり、その作業の代表的なもの
は、H形鋼をアーチ状に組立て、H形鋼間に鉄筋を配置
するという工程でなされるが、この作業を掘削の進行に
応じて効率良く行うためには、H形鋼や鉄筋の現場への
供給が円滑に行われる必要がある。また、鉄筋は金網状
に構成され、大きく扱いにくいので、その組立作業はで
きるだけ機械化することが望まれている。
2. Description of the Related Art At present, various mechanizations are being attempted in order to improve the efficiency of tunnel excavation work and reduce the burden on workers. For example, it may be necessary to assemble the supporting work to support the ground of the ceiling, and a typical example of the work is a process of assembling the H-section steel in an arch shape and arranging the reinforcing bars between the H-section steels. However, in order to efficiently perform this work according to the progress of excavation, it is necessary to smoothly supply the H-section steel and the reinforcing bar to the site. Further, since the reinforcing bars are formed in a wire mesh shape and are large and difficult to handle, it is desired that the assembling work be mechanized as much as possible.

【0003】また、後に、支保工を覆ってコンクリート
覆工がなされるが、この作業はコンクリートの養生など
が必要であることから時間がかかり、機械化するに当っ
ても掘削工程とは独立して行えるようにする必要があ
る。逆にいえば、掘削能率の面から掘削作業が独自に進
行できるようにしてあることが望まれる。
[0003] Later, concrete lining is performed over the supporting work, but this work takes time because it requires concrete curing and the like, and even when it is mechanized, it is independent of the excavation process. We need to be able to do it. Conversely, in terms of excavation efficiency, it is desirable that the excavation work can proceed independently.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
従来のトンネル掘削作業における要望を満たすことを課
題としてなされたもので、その構成は、先行台車と、後
方のコンクリート打設装置と、これらの間を移動する移
載台車とからなり、前記先行台車には、地山の掘削に供
される掘削機と、掘削されたトンネル内壁面に沿って設
けられた支保工に対し鉄筋を供給する鉄筋組立装置とが
搭載され、前記移載台車によって、資材等を運搬する運
搬台車が前記コンクリート打設装置または先行台車に対
し受け渡されるようにしたことを特徴としている。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made as a subject to meet the demands in the conventional tunnel excavation work as described above, and is constituted by a preceding bogie and a rear concrete placing device. , A transfer carriage that moves between them, and the preceding carriage has a rebar for the excavator used for excavation of the ground and the support provided along the inner wall surface of the excavated tunnel. A rebar reassembling device for supplying is mounted, and a transporting trolley for transporting materials and the like is delivered to the concrete placing device or the preceding trolley by the transfer trolley.

【0005】[0005]

【作用】上記構成のトンネル掘削装置によれば、地山の
掘削は先行台車上の掘削機によりなされる。また、掘削
されたトンネルの内壁に設けられた支保工に対しては、
鉄筋組付け装置により鉄筋が供給され、取付けられる。
一方、後方においてはコンクリート打設装置により、支
保工を覆ってトンネル内面にコンクリートの打設がなさ
れる。この間も前記掘削は独自に進行される。コンクリ
ート打設装置の後方より移動して来る運搬台車は、コン
クリート打設装置を通って移載台車上に移され、移載台
車と共に先行台車の後端へ移動され、移載台車上より先
行台車上に乗り移り、鉄筋等を供給する。
According to the tunnel excavating device having the above-described structure, excavation of the natural ground is performed by the excavator on the preceding bogie. Also, for the support work provided on the inner wall of the excavated tunnel,
Reinforcing bars are supplied and installed by the reinforcing bar assembling device.
On the other hand, in the rear, concrete is placed on the inner surface of the tunnel while covering the support work with the concrete placing device. During this time, the excavation independently proceeds. The carrier truck that moves from the rear of the concrete placing machine is moved to the transfer truck through the concrete placing machine, and is moved to the rear end of the preceding truck together with the transferring truck, and the preceding truck is moved from above the transferring truck. Transfer to the top and supply rebar etc.

【0006】[0006]

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づき説明
する。図1には、一実施例に係る装置の斜視外観を示
す。1は先行台車で、トンネルの底部に敷設されたレー
ル2上を自走できるようになっている。先行台車1上面
の両側にはレール3が敷設され、その上に鉄筋組付け装
置4のアーチ状の枠体5が移動可能に乗っている。アー
ム状の枠体5の周面にはラック6が弧状に設けられてお
り、このラック6をレールとして移動可能に搬送台7が
設けられている。この搬送台7に鉄筋8が載せられ、搬
送されるのである。鉄筋8は金網状に組まれている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT An embodiment of the present invention will now be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a perspective external view of an apparatus according to an embodiment. Reference numeral 1 is a leading cart, which is capable of traveling on a rail 2 laid at the bottom of the tunnel. Rails 3 are laid on both sides of the upper surface of the preceding bogie 1, and an arch-shaped frame body 5 of the reinforcing bar assembling device 4 is movably mounted on the rails 3. A rack 6 is provided in an arc shape on the peripheral surface of the arm-shaped frame body 5, and a transfer table 7 is provided so as to be movable using the rack 6 as a rail. The reinforcing bars 8 are placed on the carrier table 7 and transported. The reinforcing bars 8 are assembled in a wire mesh shape.

【0007】先行台車1上のレール3の内側にはレール
9が敷設され、このレール9上に、自走可能な山留装置
10が乗っている。山留装置10は、略台形状の枠体1
1と、枠体11の外周に沿って配された複数の山留め部
材12とからなっている。山留め部材12はジャッキ1
4により駆動される。この山留装置10は、前方地山1
5に対し前進し、また不要なときには後方で待機させる
ため、鉄筋組付け装置4を通り抜け得るようになってい
る。山留装置10の後部には、当該装置10をレール9
に対し固定するためのレールクランプ装置16が装備さ
れている。なお、先行台車1の前端には、前進端に来た
山留装置10を保持するため、その枠体11の前面に突
出する被保持部材17を把持する保持装置18が設けら
れている。
A rail 9 is laid inside the rail 3 on the preceding bogie 1, and a self-propelled mountain retaining device 10 is mounted on the rail 9. The Yamadome device 10 is a substantially trapezoidal frame 1
1 and a plurality of mountain retaining members 12 arranged along the outer periphery of the frame 11. The mountain retaining member 12 is the jack 1
Driven by 4. This mountain retaining device 10 is a front ground 1
It is possible to pass through the rebar assembling device 4 in order to move forward with respect to No. 5 and to stand by at the rear when unnecessary. At the rear of the mountain retaining device 10, the device 10 is connected to the rail 9
It is equipped with a rail clamp device 16 for fixing to. A holding device 18 is provided at the front end of the preceding bogie 1 for holding the retained member 17 protruding to the front surface of the frame body 11 for holding the mountain retaining device 10 that has reached the forward end.

【0008】先行台車1上の前記レール9のさらに内側
にもレール19が敷設されており、このレール19上に
は掘削機20が搭載されている。掘削機20は、レール
19上の前端で前方地山15の掘削に供される。ここで
採用している掘削機20は自由断面掘削機で、トンネル
全断面の掘削に使われる。
A rail 19 is laid inside the rail 9 on the preceding bogie 1, and an excavator 20 is mounted on the rail 19. The excavator 20 is used for excavating the forward ground 15 at the front end on the rail 19. The excavator 20 used here is a free-section excavator and is used for excavating the entire cross section of a tunnel.

【0009】掘削されたトンネルの後方にはコンクリー
ト打設装置21が位置する。図では、表現の便宜上接近
した位置に示してあるが、実際には、さらに後方に位置
する。コンクリート打設装置21は、トンネル床面上を
移動される基台22と、基台22上に構築された支持フ
レーム23と、支持フレーム23に設けられたジャッキ
24等によって支持され、かつ支保工が建てられたトン
ネル内壁面にアーチ状に沿わせられる内型枠25と、内
型枠25の外周面とトンネル内壁面との間にコンクリー
トを注入するコンクリート注入装置(図示省略)とを備
えてなっている。内型枠25は前記ジャッキ24等によ
って拡縮できるようになっている。
A concrete placing device 21 is located behind the excavated tunnel. In the figure, the positions are shown close to each other for convenience of expression, but actually they are located further rearward. The concrete placing device 21 is supported by a base 22 which is moved on the floor of the tunnel, a support frame 23 built on the base 22, a jack 24 provided on the support frame 23, and the like. An inner formwork 25 along the inner wall of the tunnel in which the wall is built, and a concrete pouring device (not shown) for pouring concrete between the outer peripheral surface of the inner formwork 25 and the inner wall of the tunnel. Is becoming The inner mold 25 can be expanded and contracted by the jack 24 and the like.

【0010】先行台車1とコンクリート打設装置21と
の間においてレール2上には移載台車26が乗ってい
る。移載台車26は、H形鋼や鉄筋8等の資材を運搬す
る運搬台車27の受け渡しを行うもので、コンクリート
打設装置21の前端に接続されることで、コンクリート
打設装置21と移載台車26との間での運搬台車27の
受け渡しを可能とし、先行台車1の後端に接続されるこ
とで、先行台車1と移載台車26との間での運搬台車2
7の受け渡しを可能とする。なお、運搬台車27への資
材の供給は、コンクリート打設装置21のより後方、例
えば、トンネルの入口でなされる。
A transfer carriage 26 is mounted on the rail 2 between the preceding carriage 1 and the concrete placing device 21. The transfer carriage 26 is for transferring a carrier carriage 27 that conveys materials such as H-shaped steel and rebar 8. The transfer carriage 26 is connected to the front end of the concrete placing device 21 to transfer the concrete placing device 21 to and from the concrete placing device 21. The carriage 27 can be delivered to and from the carriage 26 and is connected to the rear end of the preceding carriage 1 so that the carriage 2 between the preceding carriage 1 and the transfer carriage 2
Allows delivery of 7. The material is supplied to the carrier 27 at the rear of the concrete placing device 21, for example, at the entrance of the tunnel.

【0011】次に、上記構成のトンネル掘削装置による
掘削、支保工の組立てコンクリート覆工作業について説
明する。前方の地山15は、先行台車1の前端に位置す
る掘削機20で掘削される。掘削された岩、土の排出、
つまりずり出しは、トンネル床面に配置されたコンベア
28によりなされる。
Next, a concrete lining work for assembling concrete for excavation and support by the tunnel excavating device having the above-mentioned structure will be described. The forward ground 15 is excavated by the excavator 20 located at the front end of the preceding bogie 1. Excavated rocks, soil discharge,
That is, the sliding out is performed by the conveyor 28 arranged on the floor surface of the tunnel.

【0012】掘削作業と並行して、掘削されたトンネル
内壁に対しては支保工が組まれる。支保工組立て作業
は、トンネル内壁面に沿ってH形鋼29をアーチ状に所
定間隔ごとに組み、H形鋼29間に鉄筋8を配すること
によりなされる。下部側面への鉄筋8の取付けは作業者
により比較的容易になされるが、上部への取付けは、鉄
筋8が大形で扱いにくいものであることから、鉄筋8を
鉄筋組付け装置4の搬送台7に取付け、搬送台7により
取付け対象箇所へ運んで取付け作業を行う。
[0012] In parallel with the excavation work, support work is installed on the excavated tunnel inner wall. The supporting and assembling work is performed by assembling the H-shaped steels 29 in an arch shape at predetermined intervals along the inner wall surface of the tunnel and disposing the reinforcing bars 8 between the H-shaped steels 29. The rebar 8 is attached to the lower side surface relatively easily by an operator, but the rebar 8 is attached to the upper side because the rebar 8 is large and difficult to handle. It is mounted on the table 7 and is carried to the target installation site by the carrier table 7 for installation work.

【0013】さらに後方では、上記作業並行として、コ
ンクリート覆工作業がなされる。つまり、コンクリート
打設装置21の内型枠25が広げられ、内型枠25とト
ンネル内壁面との間にコンクリートが注入されるのであ
る。コンクリート注入装置としては、例えば内型枠25
の上部に平行に延びるパイプ状のノズルよりコンクリー
トを供給するものなどが使われる。コンクリートは両側
方に流れ落ちて推積して行き最終的には隙間が埋まり、
ドーム状にコンクリート覆工されるのである。なお、内
型枠25の前端側は、コンクリートが洩れないように妻
枠30で塞がれる。図中31が打設されたコンクリート
である。
Further toward the rear, concrete lining work is performed in parallel with the above work. That is, the inner formwork 25 of the concrete placing device 21 is expanded, and concrete is poured between the inner formwork 25 and the inner wall surface of the tunnel. As a concrete pouring device, for example, an inner mold 25
The one that supplies concrete from a pipe-shaped nozzle that extends parallel to the upper part of is used. Concrete flows down to both sides and accumulates, eventually filling the gap,
It is a dome-shaped concrete lining. In addition, the front end side of the inner formwork 25 is closed by a gable frame 30 so that concrete does not leak. In the figure, 31 is the cast concrete.

【0014】このコンクリート覆工作業及びコンクリー
トの養生には時間がかかるので、コンクリート打設装置
21は、しばらくの間その位置に停止されるが前述の如
く前方では掘削、支保工の組立が並行して行われる。ま
た、運搬台車27は、停止しているコンクリート打設装
置21の内側を通過し、かつ移載台車26を介して前方
への資材の供給を行う。なお、トンネル底部(インバー
ト)へのコンクリートの打設は、コンクリート打設装置
21の後方でなされる。
Since this concrete lining work and concrete curing take time, the concrete placing device 21 is stopped at that position for a while. Is done. Further, the carrier truck 27 passes through the inside of the concrete placing device 21 that is stopped, and supplies the material forward through the transfer truck 26. The concrete is poured into the bottom of the tunnel (invert) behind the concrete placing device 21.

【0015】山留装置10は、掘削作業の休止時等、地
山15の自立性が低い場合などに使われる。つまり、山
留装置10が先行台車1の前端に来て固定され、ジャッ
キ14により山留め部材12が前方に突き出されて地山
15に押し当てられるのである。
The mountain retaining device 10 is used, for example, when the excavation work is stopped or when the independence of the ground 15 is low. That is, the mountain retaining device 10 comes to the front end of the preceding bogie 1 and is fixed, and the mountain retaining member 12 is pushed forward by the jack 14 and pressed against the natural ground 15.

【0016】所定長の掘削がなされ、ずり出しが終了し
たら、トンネル底面にレール2を延設し、先行台車1を
前方に進めて行く。
When the excavation for a predetermined length is completed and the slide-out is completed, the rail 2 is extended to the bottom surface of the tunnel and the preceding bogie 1 is moved forward.

【0017】上記実施例では、先行台車1には支保工作
業を容易化する装置として鉄筋組立装置4を備えている
が、さらにH形鋼29の保持装置などを装備することも
できる。
In the above embodiment, the preceding bogie 1 is provided with the reinforcing bar assembling device 4 as a device for facilitating the supporting work, but it may be equipped with an H-shaped steel 29 holding device.

【0018】[0018]

【発明の効果】本発明に係るトンネル掘削装置によれ
ば、掘削及び支保工作業を行う先行台車と、コンクリー
ト覆工を行うコンクリート打設装置と、これらの間を自
由に行き来する移載台車とで構成し、掘削、支保工の組
立て、コンクリートの打設が独自に並行して、しかも一
連の作業として行えるようにしたので、トンネル掘削作
業の能率向上が達成できる。また、支保工組立て作業の
機械化により作業者の負担も軽減できる。
According to the tunnel excavating device of the present invention, a preceding bogie for excavating and supporting works, a concrete placing device for lining concrete, and a transfer bogie freely moving between them. Since the construction of excavation, assembling of support work, and placing of concrete can be performed independently in parallel and as a series of operations, the efficiency of tunnel excavation work can be improved. Also, the mechanization of the support work assembly work can reduce the burden on the worker.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】一実施例に係るトンネル掘削装置の斜視外観図
である。
FIG. 1 is a perspective external view of a tunnel excavating device according to an embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 先行台車 4 鉄筋組立装置 7 搬送台 8 鉄筋 10 山留装置 12 山留め部材 15 地山 20 掘削機 21 コンクリート打設装置 25 内型枠 26 移載台車 27 運搬台車 28 コンベア 29 H形鋼 31 打設されたコンクリート 1 Preceding bogie 4 Reinforcing bar assembling device 7 Conveying platform 8 Reinforcing bar 10 Mountain retaining device 12 Mountain retaining member 15 Ground excavator 20 Excavator 21 Concrete placing device 25 Inner form 26 Transfer truck 27 Conveyor truck 28 Conveyor 29 H-shaped steel 31 Casting Concrete

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高崎 敏雄 大阪府大阪市西区阿波座一丁目3番15号 鹿島建設株式会社大阪支店内 (72)発明者 塚本 浩一 京都府京都市北区紫竹上長目町21−4 (72)発明者 西岳 茂 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目1番1 号 三菱重工業株式会社神戸造船所内 (72)発明者 橘 嘉保 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目1番1 号 三菱重工業株式会社神戸造船所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Toshio Takasaki 1-3-15 Awaza, Nishi-ku, Osaka City, Osaka Prefecture Kashima Construction Co., Ltd. Osaka Branch (72) Inventor, Koichi Tsukamoto Shichitake, Kita-ku, Kyoto City, Kyoto Prefecture Machi 21-4 (72) Inventor Shigeru Nishidake 1-1-1, Wadasaki-cho, Hyogo-ku, Kobe-shi, Hyogo Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Kobe Shipyard (72) Inventor Kaho Tachibana Wadazaki-cho, Hyogo-ku, Kobe-shi, Hyogo 1-1-1 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Kobe Shipyard

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 先行台車と、後方のコンクリート打設装
置と、これらの間を移動する移載台車とからなり、前記
先行台車には、地山の掘削に供される掘削機と、掘削さ
れたトンネル内壁面に沿って設けられた支保工に対し鉄
筋を供給する鉄筋組立装置とが搭載され、前記移載台車
によって、資材等を運搬する運搬台車が前記コンクリー
ト打設装置または先行台車に対し受け渡されるようにし
たことを特徴とするトンネル掘削装置。
1. A leading trolley, a rear concrete placing device, and a transfer trolley moving between these, and the leading trolley includes an excavator used for excavation of the ground and an excavator. A reinforcing bar assembly device that supplies reinforcing bars to the support work provided along the inner wall surface of the tunnel is mounted, and the transfer cart transports the material etc. to the concrete placing device or the preceding cart. A tunnel excavation device characterized by being handed over.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19727913A1 (en) * 1997-07-01 1999-01-07 Daimler Benz Ag Ceramic housing and process for its manufacture
JP2018184724A (en) * 2017-04-24 2018-11-22 大成建設株式会社 Construction method of culvert
JP2020133184A (en) * 2019-02-18 2020-08-31 株式会社フジタ Installation method of rebar assembly for secondary tunnel lining

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