JPH05317735A - 竪型衝撃式破砕機のロータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］翼の交換回数を減らし、メインテナンスを容易
にする。 ［構成］ロータ１０を正方向に回転させると、翼２４の
一方の翼板の下半部が摩耗する。一方の翼板の下半部に
摩耗が生じたら、ロータ１０を逆方向に回転させる。こ
れにより他方の翼板の下半部が摩耗する。このように正
逆回転によって、両翼板の下半部が摩耗したら、翼２４
を支柱から取外し、上下方向に反転して支柱に取付け
る。そして、ロータ１０を正方向次いで逆方向に回転さ
せ、両翼板の上半部（残りの半部）を摩耗に供させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は竪型衝撃式破砕機に関
する。さらに詳細には、この発明は天然岩石等の塊状物
を所定の粒径に破砕するための竪型衝撃式破砕機のロー
タに関する。

【０００２】

【従来の技術】天然岩石等の塊状物は、例えばコンクリ
ート用骨材、敷石、路床材など各種の用途に応じて破砕
される。このような破砕を行う破砕機の１つに竪型衝撃
式破砕機がある。

【０００３】この竪型衝撃式破砕機は、上面に複数の翼
が設けられたロータを高速回転させ、投入された原料原
石を翼によって加速し、遠心力によってロータの周囲に
配置されたリング状のアンビルに衝突させて破砕するも
のである。このような破砕プロセスにおいて、翼及びア
ンビルに大きな衝撃力が加わり、これらの部材が摩耗し
やすい。

【０００４】このため、翼及びアンビルの材料としてマ
ンガン鋼などが使われている。しかし、このような材料
を用いてもこれらの部材の摩耗は避けられず、交換回数
が多くなる。これらの部材の交換回数を減らすために種
々の提案がなされている。

【０００５】翼の交換回数を減らすことを目的とした提
案として、例えば、特開昭６２−１９３６５７号公報に
開示された竪型衝撃式破砕機が知られている。この破砕
機は、ロータの上面に放出路を区画する一対の翼を半径
方向に関し対称に設け、ロータを正逆回転させて翼の偏
摩耗を避けるようにしたものである。この破砕機によれ
ば、ロータの正逆回転により原石と翼との衝突範囲が広
がり、偏摩耗をある程度防げるので、翼の交換回数も減
る。

【０００６】前記のように原料原石は、上方からロータ
上に投入される。したがって、このような衝撃式破砕機
であっても、翼の下部のみに摩耗が集中するのを避けら
れない。さらに、この種の破砕機に使用される翼は、重
量が大であり、メインテナンスも容易でない。

【０００７】さらに、米国特許第４，０９０，６７３号
明細書は、インペラテーブルのライナに改良を加えた竪
型衝撃式破砕機について開示している。しかし、同米国
特許明細書は、翼の摩耗改善については詳しく言及して
いない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、上述のよ
うな従来の技術的背景に基づいてなされたものであっ
て、次の目的を達成するものである。

【０００９】この発明の目的は、翼をその全体面にわた
って摩耗させ、翼の交換回数を減らすことが可能な竪型
衝撃式破砕機のロータを提供することにある。

【００１０】この発明の別の目的は、翼の取付け及び取
外し作業が簡単でメインテナンスを容易に行うことがで
きる竪型衝撃式破砕機のロータを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために次のような手段を採用している。

【００１２】この発明は、ハウジングと、前記ハウジン
グ内に設けられ、高速回転される垂直回転軸（１１）
と、前記垂直回転軸（１１）の上端に設けられ、前記ハ
ウジング内に投入された被破砕物に遠心力を与えて外周
に配置された被衝突面（１８）に向けて放出するロータ
（１０）とを備えた竪型衝撃式破砕機において、前記垂
直回転軸（１１）を正逆回転させるための駆動手段と、
前記垂直回転軸（１１）に固定されたロータ本体（２
１）と、前記ロータ本体（２１）の上面中央に配置され
た実質的に円板状の分配板（２２）と、前記ロータ本体
（２１）の上面の前記分配板（２２）の外周に、等角度
間隔を置いて立設された複数の支柱（２３）と、前記各
支柱（２３）の少なくとも前記ロータ本体（２１）の半
径方向に実質的に沿った両側面を覆うように、前記支柱
（２３）に配置された翼（２４）と、前記翼（２４）を
前記支柱（２３）に着脱自在に保持するための保持手段
（４８），（９８）と、互いに隣接する前記翼（２
４），（２４）間に形成された放出路（４４）と、前記
放出路（４４）に配置された放出路ライナ（２５）とを
備えてなる竪型衝撃式破砕機のロータである。

【００１３】前記翼（２４）が、前記支柱（２３）の前
記半径方向内側の端面を覆う前記翼（２４）の基部（４
０）と、前記基部（４０）の両端から前記半径方向外側
に延び、前記支柱（２３）の前記両側面を覆う一対の翼
板（４１ａ），（４１ｂ）とからなる。

【００１４】前記翼（８４）が、前記支柱（２３）の前
記半径方向内側の端面を覆う前記翼（８４）の基部（４
０）と、前記基部（４０）の両端から前記半径方向外側
に延び、前記支柱（２３）の前記両側面を覆う一対の翼
板（４１ａ），（４１ｂ）と、前記翼板（４１ａ），
（４１ｂ）の先端間を連結し、前記支柱（２３）の前記
半径方向外側の端面を覆う湾曲部（８５）とからなる。

【００１５】前記翼（９４）が互いに独立して前記支柱
（２３）の前記両側面を覆う一対の翼板（９５ａ），
（９５ｂ）からなる。

【００１６】前記翼（２４）が、前記放出路ライナ（２
５）の前記半径方向に沿った周方向両端部を前記ロータ
本体（２１）との間に挾持している。

【００１７】前記翼（２４）が、前記分配板（２２）の
外周部を前記ロータ本体（２１）との間に挾持してい
る。

【００１８】前記放出路ライナ（２５）の下面および前
記ロータ本体（２１）の上面の各々に、互いに係合する
突起（３６）および溝（３７）が形成されている。

【００１９】前記翼（２４），（８４）の前記保持手段
が、前記翼（２４）の基部（４０）および前記支柱（２
３）にそれぞれ整合して設けられた水平孔（４６），
（４７）と、前記水平孔（４６），（４７）に挿入され
るピン（４８）とからなる。

【００２０】前記翼（９４）の前記保持手段が、前記支
柱（２３）の前記両側面に形成された溝（９６）と、前
記各翼板（９５ａ），（９５ｂ）の前記支柱（２３）と
対向する面に形成され、前記溝（９６）に係合する突起
（９７）と、れ、前記溝（９６）に係合する突起（９
７）と、前記各翼板（９５ａ），（９５ｂ）の上面に形
成された前記半径方向に延びる突条（９８）と、前記支
柱（２３）の上面を覆って配置された頂板（１００）
と、前記頂板（１００）の前記半径方向に沿った両端部
の下面に形成され、前記各翼板（９８）の前記突条（９
８）に係合する垂下部（１０３）とからなる。

【００２１】前記支柱（２３）の半径方向外側端部に、
端面が前記ロータ本体（２１）の外周縁から突出する端
部ライナ（１０８）が設けられている。

【００２２】

【作用】ロータを正方向に回転させると、翼の一方の翼
板の下半部が摩耗する。一方の翼板の下半部に摩耗が生
じたら、ロータを逆方向に回転させる。これにより他方
の翼板の下半部が摩耗する。このように正逆回転によっ
て、両翼板の下半部が摩耗したら、翼を支柱から取外
し、上下方向に反転して支柱に取付ける。そして、ロー
タを正方向次いで逆方向に回転させ、両翼板の上半部
（残りの半部）を摩耗に供させる。

【００２３】

【実施例】この発明の一実施例を図面を参照して以下に
説明する。

【００２４】竪型衝撃式破砕機の全体構造 図１ないし図４は、竪型衝撃式破砕機の全体構造を示し
ている。ハウジングは下部ハウジング１ａと、その上部
にピン９ａを中心に揺動する止め具９を介して着脱自在
に固定された上部ハウジング１ｂとからなっている。上
部ハウジング１ｂは、油圧シリンダ４によって昇降しか
つ旋回軸３によって旋回するレバー５によって、下部ハ
ウジング１ａに対して開閉するようになっている。

【００２５】上部ハウジング１ｂは原石の投入口２を有
し、その下方に案内シュート７，８が二段に配置されて
いる。下部の案内シュート８は、全体に環状になるよう
に配置された複数の縦リブ８ａの下端に設けられてい
る。さらに、案内シュート８の下方にロータ１０が配置
されている。

【００２６】ロータ１０は垂直回転軸１１の上端に固定
されている。垂直回転軸１１は、軸受１３，１４を介し
て軸ハウジング１５内に回転自在に収容されている。軸
ハウジング１５は、ブラケット１６を介して下部ハウジ
ング１ａに支持されている。垂直回転軸１１の下端にプ
ーリ１７が設けられ、図示しない正逆回転可能なモータ
およびベルトによって垂直回転軸１１が正逆回転する。

【００２７】アンビルの昇降構造 図２ないし図４に示されるように、ロータ１０の周囲に
多数のアンビル１８がリング状に配置されている。各ア
ンビル１８は、支持枠６０に取付けられている。

【００２８】支持枠６０は、外形が下部ハウジング１ａ
よりも幾分か小さい矩形であって、中央に円形孔６２を
有する上下一対の枠板６１ａ，６１ｂを有している。こ
れらの上下枠板６１ａ，６１ｂは、周方向に間隔を置い
て配置された多数のリブ６１ｃによって連結されてい
る。また上下枠板６１ａ，６１ｂの内周面には、アンビ
ル１８の取付枠６３が設けられている。

【００２９】アンビル１８は、図５に示されるように、
ロータ１０側の前面に平坦面６４を有し、その両側にテ
ーパ面６５ａ，６５ｂが設けられている。アンビル１８
は、また背面に突起６６を有し、この突起６６には一対
の縦溝６７ａ，６７ｂが設けられている。アンビル１８
は具体的には次のようにして取付枠６３に取付けられ
る。

【００３０】すなわち、図６、図７に示されるように、
取付枠６３にそれぞれ設けられた取付孔６８にアンビル
１８の突起６６が挿入される。一方、取付枠６３の外周
面には各取付孔６８に関連して一対の案内板６９ａ，６
９ｂが設けられており、この案内板６９ａ，６９ｂに沿
って逆Ｕ字形の抜止板７０を突起６６の縦溝６７ａ，６
７ｂに落し込む。このようにして、各アンビル１８が取
付枠６３に固定される。このアンビル１８の取付構造自
体は本出願人によって既に提案され、その詳細は特開平
３−２６３４６号公報に記載されている。

【００３１】再び図２ないし図４を参照すると、アンビ
ル１８の支持枠６０は、下部ハウジング１ａ内を垂直回
転軸１１の中心線方向に昇降自在となっている。下部ハ
ウジング１ａの四隅に支持ブラケット７１が設けられて
おり、支持枠６０は最下降位置においてその下端が支持
ブラケット７１に支持される。図３の右側に支持枠６０
が最下降位置にある状態が示されている。

【００３２】各支持ブラケット７１の近くに油圧シリン
ダ７２が縦向きにそれぞれ設けられ、この油圧シリンダ
７２によって支持枠６０が昇降させられる。支持ブラケ
ット７１上には、支持枠６０を所定の高さ位置に保持す
るためのスペーサ７３が配置される。図３の左側にスペ
ーサ７３を配置した状態が示されている。スペーサ７３
は図示しないが上下面に互いに嵌まり合う凹凸部が形成
され、これにより、上下のスペーサが位置ずれしないよ
うになっている。スペーサ７３は下部ハウジング１ａに
設けた点検窓７８から挿入される。

【００３３】支持枠６０の高さ位置の調整は、油圧シリ
ンダ７２を作動させることによって支持枠６０を一旦上
昇させ、必要枚数のスペーサ７３を支持ブラケット７１
上に載置し、支持枠６０を下降させることによって行わ
れる。各油圧シリンダ７２のハウジング１ａの中心側に
保護板７４が立設され、また支持枠６０の下面にも保護
板７５が垂下して設けられ、これらの保護板７４，７５
によって油圧シリンダ７２に岩石の破砕屑が侵入するの
が防止される。

【００３４】破砕機の稼働中は、岩石の破砕片が飛散す
る。このためハウジング内壁等の各部位に保護ライナが
設けられている。図面において、符号７７はいずれも保
護ライナを示している。

【００３５】ロータの構造 図８ないし図１１は、この発明によるロータの構造を示
している。ロータ１０はロータ本体２１、分配板２２、
複数の支柱２３、翼２４および放出路ライナ２５とを有
している。ロータ本体２１は、円板からなっている。ロ
ータ本体２１は、その下面に設けたボス２６に垂直回転
軸１１が嵌合され、ボルト２７によって締結されてい
る。

【００３６】ロータ本体２１の外周には保護のためのラ
イナ３４が設けられ、ボルト３５によって固定されてい
る。分配板２２は、ロータ本体２１の上面中央に配置さ
れている。分配板２２は、上面中央が平坦面２８となっ
ており、その外周がテーパ面２９となっている。

【００３７】また分配板２２の下面には円形の凹部３０
が形成され、この凹部３０にロータ本体２１の上面に形
成した円形の段部３１が嵌合され、分配板２２の位置決
めがなされている。分配板２２は、その中心部に孔３２
が設けられ、交換時に吊下部材の係止具が孔３２に引掛
けられる。

【００３８】複数の支柱２３は、分配板２２の外周に配
置されている。支柱２３は、この実施例では３つ設けら
れ、互いに１２０度の角度間隔を置いて配置されてい
る。各支柱２３は、その下端の円柱部がロータ本体２１
に設けた孔２１ａに嵌合され、溶接によりロータ本体２
１に固着されている。ロータ本体２１の半径方向に沿っ
た各支柱２３の両外側面３３ａ，３３ｂは、半径方向外
方に向けて広がるテーパ面となっている。

【００３９】放出路ライナ２５は、各支柱２３，２３間
に配置されている。放出路ライナ２５は下面に突起３６
が設けられ、この突起３６がロータ本体２１の上面に設
けた凹部３７に嵌合され、放出路ライナ２５の位置決め
がなされる。放出路ライナ２５の上面には、ロータ１０
の周方向両端部に半径方向に延びる段部３８が形成さ
れ、段部３８の内側面３９はテーパ面となっている。

【００４０】翼２４は、ほぼＵ字形となっている。すな
わち翼２４は、ロータ本体２１の中心を向く基部４０
と、基部４０の両端から半径方向外方に延びる一対の翼
板４１ａ，４１ｂとからなっている。翼板４１ａ，４１
ｂの内周面は、支柱２３のテーパ面３３ａ，３３ｂに係
合可能な形状となっている。翼板４１ａ，４１ｂの外周
面には、ロータ本体２１の半径方向に延びる突条４２お
よびその上下に溝４３が形成されている。

【００４１】翼２４は支柱２３の上方から落し込まれ、
これにより翼２４に支柱２３が大まかに挿入される。さ
らに翼２４はロータ本体２１の半径方向外側に向けて移
動され、両翼板４１ａ，４１ｂ間に支柱２３が嵌合され
ることによって支柱２３に取り付けられる。この翼２４
の取付けによって、隣接する２つの翼２４，２４間に放
出路４４が形成される。

【００４２】また、翼２４の取付けによって、放出路ラ
イナ２５の周方向両端部、具体的には段部３８の外側部
分が翼２４とロータ本体２１との間に挾持される。さら
に分配板２２の外周部に設けた切欠部４５に、翼２４の
基部４０が受け入れられ、分配板２２もまた、翼２４と
ロータ本体２１との間に挾持される。

【００４３】翼２４の基部４０および支柱２３に、互い
に整合する水平孔４６，４７がそれぞれ設けられ、水平
孔４６はテーパ孔となっている。これらの水平孔４６，
４７にピン４８が挿入され、翼２４が支柱２３に保持さ
れている。ロータ１０の回転により翼２４には遠心力が
作用する。したがって、翼２４はピン４８のみで十分に
支柱２３に保持される。

【００４４】動作 破砕機の使用初期においては、ブラケット７１上に比較
的多数枚のスペーサ７３を載置し、アンビル１８を最上
昇位置に位置させておく。ロータ１０は、駆動モータの
駆動によってまず正方向に高速回転させられる。原料原
石は供給口２から案内シュート７，８を経てロータ１０
上に投下される。投下された原石は、分配板２２によっ
て３つの放出路４４のいずれかに分配され、翼２４によ
って加速され、遠心力によってアンビル１８に向けて放
出される。原石はアンビル１８との衝突によって破砕さ
れ、下部ケーシング１ａの下部開口から排出される。

【００４５】このような破砕プロセスによってアンビル
１８に摩耗が生ずる。破砕機の使用初期においては、ア
ンビル１８は最上昇位置に位置しているので、摩耗はア
ンビル１８の下部に生ずる。この摩耗が所定量以上にな
ったら、油圧シリンダ７２をそれぞれ作動させて支持枠
６０を一旦上昇させ、適宜枚数のスペーサ７３を抜き取
る。そして、支持枠６０を下降させ、残りのスペーサ７
３に支持させる。このようにして摩耗が進行するにした
がってスペーサ７３を適宜枚数づつ抜き取り、支持枠６
０を順次下降させ、アンビル１８を高さ方向の全体にわ
たって摩耗に供させる。

【００４６】また、前記破砕プロセスによって分配板２
２、放出路ライナ２５、翼２４にも摩耗が生ずる。特に
翼２４は、翼板４１ａ，４１ｂの下半部に摩耗を生ず
る。摩耗は、ロータ１０の正転中は一方の翼板４１ａに
主として生じる。したがって、一方の翼板４１ａの摩耗
が所定量以上になったら、ロータ１０を逆転させ、他方
の翼板４１ｂを摩耗に供させる。

【００４７】さらに他方の翼板４１ｂの摩耗が所定量以
上になったら、ピン４８を引抜き、翼２４を支柱２３か
ら取外し、上下に反転して再び支柱２３に取付ける。そ
してロータ１０を正転次いで逆転させ、一方の翼板４１
ａおよび他方の翼板４１ｂの順で残り半部を摩耗に供さ
せる。このようにして、翼２４のほぼ全面にわたって摩
耗に供させることができる。その操作もピン４８を引抜
けば、翼２４を取外せるので極めて簡単である。翼２４
自体の交換も同様であり、簡単に行える。

【００４８】放出路ライナ２５も、ロータ１０の正逆回
転により、一方のテーパ面次いで他方のテーパ面３９の
順で摩耗に供される。放出路ライナ２５の交換は、ピン
４８を引抜き、翼２４を取外すだけでよく、簡単であ
る。分配板２２についても、翼２４を取外し、放出路ラ
イナ２５と同様に翼２４とロータ本体２１との間に挾持
されているので、簡単に交換ができる。

【００４９】上記実施例では、支持枠６０を上昇位置か
ら下降させながら、アンビルを摩耗に供させたが、支持
枠６０を下降位置から上昇させるようにしてもよい。

【００５０】ハウジングの第２実施例 図１２は、ハウジングの第２実施例を示している。前記
実施例では、上部ハウジング１ｂが下部ハウジング１ａ
に対して、レバー５によって開閉する。この実施例で
は、上部ハウジング１ｂのみならず、蓋１ｃもレバー５
によって開閉する。蓋１ｃは、軸７９ａを中心として揺
動する止め具７９によって上部ハウジング１ｂに着脱自
在に固定されている。

【００５１】蓋１ｃの下面には、ロータ１０の半径方向
に延びる多数枚の案内板８０が互いに間隔を置いて全体
に環状となるように取付けられている。原料原石の破砕
時には、ロータ１０の高速回転により、加圧された空気
流が発生する。この空気流はロータ１０の周囲から上昇
し、リブ８ａ、案内シュート８を通って下降流となる循
環流である。

【００５２】この空気流は上昇流から下降流に移行する
際に乱流となりやすく、空気流の乱れは破砕エネルギー
の損失を招き、破砕に悪影響を与える。この実施例で
は、案内板８０が空気流の乱れを防止するので、エネル
ギー効率のよい破砕が行われる。その結果、案内板８０
に破砕屑が付着するが、蓋１ｃ自体が開閉自在であるの
で、蓋１ｃを上昇させて開放することにより、案内板８
０の清掃を簡単に行うことができる。

【００５３】ロータの第２実施例 図１３は、ロータ１０の第２実施例を示している。前記
実施例では翼２４の翼板４１ａ，４１ｂの端部間は開放
している。これに対し、この実施例では翼８４は、翼板
４１ａ，４１ｂの端部間が湾曲部８５によって連結され
ている。したがって、翼８４は全体に筒状をなしてい
る。

【００５４】水平孔４６，４７と整合する水平孔８６が
湾曲部８５にも設けられ、水平孔４６，４７を通って水
平孔８６にピン４８が挿入される。翼は通常、鋳造工程
を経て熱処理を施して製造されるが、翼８４のように翼
板４１ａ，４１ｂ間を閉鎖することによって、製造工程
で翼板４１ａ，４１ｂにひずみが発生するのを防止でき
る。

【００５５】ロータの第３実施例 図１４ないし図１６は、ロータ１０の第３実施例を示し
ている。この実施例では、支柱２３はロータ本体２１と
一体に成形されている。また分配板２２の切欠部４５に
は、放出路ライナ２５の内周端部が係合している。さら
に翼９４は、互いに独立した一対の翼板９５ａ，９５ｂ
からなっている。支柱２３には、ロータ本体２１の半径
方向に沿った両側面に、縦方向に延びる溝９６が形成さ
れ、これらの縦溝９６は支柱２３の上面まで延びてい
る。溝９６は横方向に形成してもよいが、縦方向に形成
することにより、後述するように翼板９５ａ，９５ｂを
上方から落とし込むようにして支柱に取付けることがで
きる。

【００５６】一方、翼板９５ａ，９５ｂの支柱２３と対
向する側面に縦方向に延びる突起部９７が形成され、こ
れらの突起部９７は、縦溝９６に嵌合可能となってい
る。翼板９５ａ，９５ｂにはまた、その上下面にロータ
本体２１の半径方向に延びる突条９８，９９が形成され
ている。翼板９５ａ，９５ｂは、支柱２３上に被覆され
る頂板１００によって支柱２３に保持される。

【００５７】頂板１００には、ロータ本体２１の半径方
向内側の端部に垂下部１０１が設けられている。垂下部
１０１は、外側上部にテーパ面１０２を有し、支柱２３
におけるロータ本体２１の半径方向内側の端面に係合可
能となっている。頂板１００には、ロータ本体２１の半
径方向に沿った両端部の下面にも垂下部１０３，１０３
が設けられ、この垂下部１０３，１０３に翼板９５ａ，
９５ｂの突条９８が係合可能となっている。

【００５８】頂板１００の中央部の下面に、段部１０４
及び垂下板１０５が設けられている。段部１０４は、支
柱２３の上面に設けられた段部１０６に係合可能となっ
ている。垂下板１０５は、支柱２３の上面に設けられた
凹部１０７に受入れ可能となっている。支柱２３には、
ロータ本体２１の半径方向外側の端部に、凹部１０７と
連なりかつ縦方向に延びるあり溝１０８が形成され、こ
のあり溝１０８に端部ライナ１０９が係合可能となって
いる。

【００５９】翼板９５ａ，９５ｂは、縦溝９６に突起部
９７が嵌合されるように、支柱２３の上方から落とし込
まれる。その際図示しない吊り具を引っ掛けるための孔
１１４が翼板９５ａ，９５ｂに設けられている。翼板９
５ａ，９５ｂが支柱２３の両側面に配置された状態で、
翼板９５ａ，９５ｂの下部の突条９９が放出路ライナ２
５の周方向端部に係合し、放出路ライナ２５は翼板９５
ａ，９５ｂとロータ本体２１との間に挟持される。

【００６０】端部ライナ１０９があり溝１０８に挿入さ
れた後、支柱２３に頂板１００が被覆される。この状態
で頂板１００の段部１０４が支柱２３の段部１０６に係
合するとともに、垂下板１０５が凹部１０７に受入れら
れる。また頂板１００の垂下部１０３が翼板９５ａ，９
５ｂの上部の突条９８に係合する。このようにして、翼
板９５ａ，９５ｂが支柱２３に保持される。

【００６１】頂板１００の垂下部１０１、支柱２３及び
頂板１００の垂下板１０５に、互いに整合する孔１１
０，１１１，１１２が設けられ、これらの孔にピン１１
３が挿入され、頂板１００が支柱２３に保持される。こ
の実施例によれば、翼板９５ａ，９５ｂは、前記した２
つの実施例の翼よりも、さらに一層全体面に亘って摩耗
に供される。

【００６２】ロータ１０の正転による破砕工程において
翼板９５ａに主として摩耗が生じるとすると、その摩耗
部分は翼板９５ａの半径方向外側部分であって下側部分
である。この部分は、図１７ので示された領域であ
る。の領域が摩耗したら翼板９５ａを上下逆にして支
柱２３に取り付ける。そうすると、摩耗はの領域に生
じる。

【００６３】の領域に摩耗が生じたら、翼板９５ａと
翼板９５ｂとの取り付け位置を互いに逆にする。そうす
ると、翼板９５ａにはロータ１０の逆転によってまず領
域、次いで上下逆にして領域の順で摩耗が生ずるこ
とになる。このことは、ロータ１０の正逆転が異なるだ
けで、翼板９５ｂについても同様である。

【００６４】放出路４４から放出された原石は、アンビ
ル１８で反撥してロータ１０に衝突することがある。こ
の反撥した原石を衝突させるるためのものが、支柱２３
に着脱自在に取付けられた端部ライナ１０９である。端
部ライナ１０９の着脱の際に、図示しない吊り具を引っ
掛けるための孔１１５が端部ライナ１０９に設けられて
いる。端部ライナ１０９は衝突の確率が高い位置である
２つの放出路４４，４４間の中央位置に設けられ、その
端面はライナ３４の外周面よりも僅かに外側に突出して
いる。

【００６５】上記各実施例は単なる例示にすぎず、この
発明は種々の改変が可能である。例えば、支持枠６０の
昇降手段として油圧シリンダ７２が示されているが、こ
れに限らずラックとピニオンの組合せ等としてもよい。
また、高さ位置調整手段も支持ブラケット７１に垂直回
転軸１１の軸線方向に移動自在に設けた位置決めボルト
とストッパとの組み合わせ、多段シリンダあるいは公知
の機械的位置決め手段としてもよい。

【００６６】翼に関しても、その数が３つの場合が示さ
れているが、翼の数は限定されない。また翼の形状も実
施例のものに限定されない。

【００６７】さらに、この発明に係るロータ構造は、ア
ンビルを被衝突面とする竪型衝撃式破砕機に限らず、ロ
ータの外周に破砕された岩石によってデッドストックを
形成し、このデッドストックを被衝突面とする竪型破砕
機にも適用できる。

【００６８】

【発明の効果】この発明によれば、翼がその全体面にわ
たって摩耗に供されるので、翼の交換回数を減らすこと
ができ、ランニングコストが低減する。翼の交換もきわ
めて簡単に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、この発明の堅型衝撃式破砕機を示す平
面図である。

【図２】図２は、ハウジング内部の平面図である。

【図３】図３は、図２の線Ａ−Ａに沿って切断した断面
図である。

【図４】図４は、図２の線Ｂ−Ｂに沿って切断した断面
図である。

【図５】図５は、アンビルの水平方向の断面図である。

【図６】図６は、アンビルの取付状態を示す水平方向の
断面図である。

【図７】図７は、アンビルの取付状態を示す垂直方向の
断面図である。

【図８】図８は、翼及び支柱が断面で示されたロータの
平面図である。

【図９】図９は、図８の線Ｃ−Ｃに沿って切断した断面
図である。

【図１０】図１０は、図９の線Ｄ−Ｄに沿って切断した
断面図である。

【図１１】図１１は、ロータの各要素を分解して示す斜
軸投影図である。

【図１２】図１２は、ハウジングの別の実施例を示す断
面図である。

【図１３】図１３は、翼及び支柱が断面で示されたロー
タの別の実施例の一部破断した平面図である。

【図１４】図１４は、翼及び支柱が断面で示されたロー
タのさらに別の実施例の平面図である。

【図１５】図１５は、図１４の線Ｄ−Ｄに沿って切断し
た断面図である。

【図１６】図１６は、図１４の線Ｅ−Ｅに沿って見た図
である。

【図１７】図１７は、翼板の摩耗順序を説明するための
図である。

【符号の説明】

１０…ロータ １１…垂直回転軸 ２１…ロータ本体 ２２…分配板 ２３…支柱 ２４…翼 ２５…放出路ライナ ４８…ピン

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ハウジングと、 前記ハウジング内に設けられ、高速回転される垂直回転
   軸（１１）と、 前記垂直回転軸（１１）の上端に設けられ、前記ハウジ
   ング内に投入された被破砕物に遠心力を与えて外周に配
   置された被衝突面（１８）に向けて放出するロータ（１
   ０）とを備えた竪型衝撃式破砕機において、 前記垂直回転軸（１１）を正逆回転させるための駆動手
   段と、 前記垂直回転軸（１１）に固定されたロータ本体（２
   １）と、 前記ロータ本体（２１）の上面中央に配置された実質的
   に円板状の分配板（２２）と、 前記ロータ本体（２１）の上面の前記分配板（２２）の
   外周に、等角度間隔を置いて立設された複数の支柱（２
   ３）と、 前記ロータ本体（２１）の実質的に半径方向に沿って、
   前記各支柱（２３）の少なくとも２つの側面を覆うよう
   に、前記支柱（２３）に配置された翼（２４）と、 前記翼（２４）を前記支柱（２３）に着脱自在に保持す
   るための保持手段（４８），（９８）と、 互いに隣接する前記翼（２４），（２４）間に形成され
   た放出路（４４）と、 前記放出路（４４）に配置された放出路ライナ（２５）
   とを備えてなる竪型衝撃式破砕機のロータ。
2. 【請求項２】請求項１において、前記翼（２４）が、 前記支柱（２３）の前記半径方向内側の端面を覆う前記
   翼（２４）の基部（４０）と、 前記基部（４０）の両端から前記半径方向外側に延び、
   前記支柱（２３）の前記両側面を覆う一対の翼板（４１
   ａ），（４１ｂ）とからなる竪形衝撃式破砕機のロー
   タ。
3. 【請求項３】請求項１において、前記翼（８４）が、 前記支柱（２３）の前記半径方向内側の端面を覆う前記
   翼（８４）の基部（４０）と、 前記基部（４０）の両端から前記半径方向外側に延び、
   前記支柱（２３）の前記両側面を覆う一対の翼板（４１
   ａ），（４１ｂ）と、 前記翼板（４１ａ），（４１ｂ）の先端間を連結し、前
   記支柱（２３）の前記半径方向外側の端面を覆う湾曲部
   （８５）とからなる竪形衝撃式破砕機のロータ。
4. 【請求項４】請求項１において、 前記翼（９４）が互いに独立して前記支柱（２３）の前
   記両側面を覆う一対の翼板（９５ａ），（９５ｂ）から
   なる竪形衝撃式破砕機のロータ。
5. 【請求項５】請求項１において、 前記翼（２４）が、前記放出路ライナ（２５）の前記半
   径方向に沿った周方向両端部を前記ロータ本体（２１）
   との間に挾持している竪型衝撃式破砕機のロータ。
6. 【請求項６】請求項１において、 前記翼（２４）が、前記分配板（２２）の外周部を前記
   ロータ本体（２１）との間に挾持している竪型衝撃式破
   砕機のロータ。
7. 【請求項７】請求項１において、 前記放出路ライナ（２５）の下面および前記ロータ本体
   （２１）の上面の各々に、互いに係合する突起（３６）
   および溝（３７）が形成されている竪型衝撃式破砕機の
   ロータ。
8. 【請求項８】請求項２または３において、 前記翼（２４），（８４）の前記保持手段が、前記翼
   （２４）の基部（４０）および前記支柱（２３）にそれ
   ぞれ整合して設けられた水平孔（４６），（４７）と、 前記水平孔（４６），（４７）に挿入されるピン（４
   ８）とからなる竪型衝撃式破砕機のロータ。
9. 【請求項９】請求項４において、 前記翼（９４）の前記保持手段が、 前記支柱（２３）の前記両側面に形成された溝（９６）
   と、 前記各翼板（９５ａ），（９５ｂ）の前記支柱（２３）
   と対向する面に形成さ０）と、 前記基部（４０）の両端から前記半径方向外側に延び、
   前記支柱（２３）の前記両側面を覆う一対の翼板（４１
   ａ），（４１ｂ）と、 前記翼板（４１ａ），（４１ｂ）の先端間を連結し、前
   記支柱（２３）の前記半径方向外側の端面を覆う湾曲部
   （８５）とからなる竪形衝撃式破砕機のロータ。前記各
   翼板（９５ａ），（９５ｂ）の上面に形成された前記半
   径方向に延びる突条（９８）と、 前記支柱（２３）の上面を覆って配置された頂板（１０
   ０）と、 前記頂板（１００）の前記半径方向に沿った両端部の下
   面に形成され、前記各翼板（９８）の前記突条（９８）
   に係合する垂下部（１０３）とからなる竪形衝撃式破砕
   機のロータ。
10. 【請求項１０】請求項４において、 前記支柱（２３）の半径方向外側端部に、端面が前記ロ
    ータ本体（２１）の外周縁から突出する端部ライナ（１
    ０８）が設けられている竪形衝撃式破砕機のロータ。