JPH05312194A - Sirocco fan - Google Patents

Sirocco fan

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Publication number
JPH05312194A
JPH05312194A JP11902092A JP11902092A JPH05312194A JP H05312194 A JPH05312194 A JP H05312194A JP 11902092 A JP11902092 A JP 11902092A JP 11902092 A JP11902092 A JP 11902092A JP H05312194 A JPH05312194 A JP H05312194A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
casing
impeller
sirocco fan
wheel
wane
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11902092A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toru Fukano
徹 深野
Tomio Kimura
登美夫 木村
Hiroshi Yoshida
寛 吉田
Kunio Nakagawa
邦夫 中川
Hiroshi China
宏 知名
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Motors Corp filed Critical Mitsubishi Motors Corp
Priority to JP11902092A priority Critical patent/JPH05312194A/en
Publication of JPH05312194A publication Critical patent/JPH05312194A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To restrain generation of vortex in a casing so as to reduce noise, and reduce the loss so as to improve operation efficiency, concerning a sirocco fan used as the blower fan of an air conditioner for automobile and the like. CONSTITUTION:This sirocco fan is provided with a wane wheel 3A constituted by arranging many wanes facing front in the rotational direction and cylindrically, and a casing 1A in which a flow passage 1a is formed in the outer circumference in the radial direction of the vane wheel 3A and the wane wheel 3A is received. The upper wall 11 of the casing 1A is formed with an opening part 12 of nearly same diameter as that, of the vane wheel 3A, and the wane wheel 3A is rotated in the casing 1A. Hereby, inflow air sucked from the opening part 12 is fed to the outside of the casing 1A through the flow passage 1a. In the such constituted fan, the lower wall 10 of the casing 1A is formed to be inclined from the vicinty of the outer circumference position in the radial direction of the wane wheel 3A to the outward in the radial direction of the wane wheel 3A, so as to spread out against the upper wall 11.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用空調装置のブ
ロア等に使用されるシロッコファンに関し、特に、ブロ
ア騒音の低減および効率向上を可能にするシロッコファ
ンの構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sirocco fan used for a blower or the like of a vehicle air conditioner, and more particularly to a structure of a sirocco fan that can reduce blower noise and improve efficiency.

【0002】[0002]

【従来の技術】シロッコファン(多翼送風機)は、多数
の前向き翼を取り付けた翼車がケーシング内で回転して
送風するもので、小形で安価にできるといった利点があ
る。このため、自動車用空調装置のブロアおよび船舶や
建築物の給・排気等に広く使用されている。
2. Description of the Related Art A sirocco fan (a multi-blade fan) is an impeller having a large number of forward blades attached thereto, which rotates in a casing to blow air, and has the advantage of being small and inexpensive. Therefore, it is widely used for blowers of air conditioners for automobiles, and for supplying and exhausting ships and buildings.

【0003】そこで、自動車用空調装置のブロアとして
一般的に使用されている片吸気形のシロッコファンを図
12〜図14により説明する。図12,図13におい
て、1はケーシング、2はケーシング1の上面に形成さ
れたベルマウス(ラッパ状の上部開口部)、3はケーシ
ング1内に収納される翼車、4は翼車3を回転駆動する
ための駆動モータである。翼車3は、回転軸方向の翼幅
Hが長くかつ半径方向の翼弦長Wが小さい多数の翼5
を、回転方向前向き(翼車外周先端が回転方向に傾斜)
にして円筒状に配列したもので、その端部は、例えば図
14に示すように、リング状のフレーム6に固定されて
いる。
A single intake type sirocco fan generally used as a blower for an automobile air conditioner will be described with reference to FIGS. In FIGS. 12 and 13, 1 is a casing, 2 is a bell mouth (a trumpet-shaped upper opening) formed on the upper surface of the casing 1, 3 is an impeller housed in the casing 1, and 4 is an impeller 3. It is a drive motor for rotationally driving. The impeller 3 includes a large number of blades 5 having a long blade width H in the rotation axis direction and a small blade chord length W in the radial direction.
Forward in the direction of rotation (the tip of the outer periphery of the impeller is inclined in the direction of rotation)
And arranged in a cylindrical shape, and its end is fixed to a ring-shaped frame 6 as shown in FIG. 14, for example.

【0004】また、翼車3の中央部には、上方に突出し
た円錐状のボス部3aが形成されており、このボス部3
a内に駆動モータ4が収納・配置され、駆動モータ4の
回転軸(図示せず)には翼車3が直接取り付けられてい
る。翼車3は、ケーシング1内において、その半径方向
外周に流路1aを形成しならがら収納され、翼車3の上
面に対向するケーシング1の上面に、翼車3の径と略同
径のベルマウス2が形成されている。
Further, a conical boss portion 3a protruding upward is formed in the central portion of the impeller 3, and the boss portion 3 is formed.
The drive motor 4 is housed and arranged in a, and the impeller 3 is directly attached to the rotary shaft (not shown) of the drive motor 4. The impeller 3 is housed in the casing 1 while forming a flow passage 1a on the outer circumference in the radial direction, and the impeller 3 has a diameter substantially the same as that of the impeller 3 on the upper surface of the casing 1 facing the upper surface of the impeller 3. Bell mouth 2 is formed.

【0005】上述の構成により、駆動モータ4にて翼車
3をケーシング1内で回転駆動することにより、矢印7
で示す流入風は、ベルマウス2から吸引されて翼車3を
なす多数の翼5の間を通過し、翼車3外周の流路1aを
通じて白抜き矢印8の方向(ケーシング1外)へ送風さ
れ、図示しないエバポレータやヒータコアを通って調温
された後、ダッシュボード等に設けた吹出口から車室内
へ吹き出される。
With the above structure, the drive motor 4 rotationally drives the impeller 3 in the casing 1 so that the arrow 7
The inflow air indicated by (4) is sucked from the bell mouth 2 and passes between the many blades 5 forming the impeller 3, and is blown in the direction of the white arrow 8 (outside the casing 1) through the flow path 1a on the outer periphery of the impeller 3. Then, the temperature is adjusted through an evaporator or a heater core (not shown), and then the air is blown into the vehicle compartment from an air outlet provided on a dashboard or the like.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年の自動
車においては、エンジン音等の各種走行音を低減し、静
かで快適な車室内環境を提供することが求められてい
る。このような状況では、空調装置から発生する騒音の
低減も当然必要となる。自動車用空調装置の場合、ブロ
ア(すなわちシロッコファン)が主な騒音源となってお
り、従って、ブロアの騒音低減が空調装置全体の作動騒
音低減に大きく貢献することが期待される。また、他の
用途に使用されるシロッコファンにとっても、運転騒音
の低減は大変好ましいことである。
By the way, in recent automobiles, it is required to reduce various running noises such as engine noise and to provide a quiet and comfortable vehicle interior environment. In such a situation, it is naturally necessary to reduce the noise generated from the air conditioner. In the case of an air conditioning system for automobiles, a blower (that is, a sirocco fan) is a main noise source, and therefore it is expected that the noise reduction of the blower greatly contributes to the reduction of operating noise of the entire air conditioning system. Also, for sirocco fans used for other purposes, it is very preferable to reduce the operating noise.

【0007】ベルマウス2からケーシング1内に吸引さ
れた流入風が、ベルマウス2側の翼車3端部付近で矢印
7a(図13,図14参照)のごとく剥離することと、
図15に示すようにケーシング1内の上部に生じる大き
な渦とが騒音の発生の原因の重要な因子となっている。
また、図15に示すようにケーシング1内の上部に大き
な渦が生じることは、シロッコファンとしての作動効率
の低下の要因にもなっている。
Inflow air sucked from the bell mouth 2 into the casing 1 is separated near the end of the impeller 3 on the bell mouth 2 side as shown by an arrow 7a (see FIGS. 13 and 14).
As shown in FIG. 15, a large vortex generated in the upper part of the casing 1 is an important factor that causes noise.
Further, as shown in FIG. 15, the large vortex generated in the upper part of the casing 1 also causes a decrease in the operating efficiency of the sirocco fan.

【0008】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、ケーシング内に生じる渦を小さくできるよう
にして、騒音の低減をはかるとともに、損失を低減させ
て作動効率の向上をも実現したシロッコファンを提供す
ることを目的とする。
The present invention was devised in view of the above problems. By reducing the vortex generated in the casing, noise can be reduced and loss can be reduced to improve operating efficiency. The purpose is to provide the sirocco fan who did.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】このため、本発明のシロ
ッコファンは、多数の翼を回転方向前向きにして円筒状
に配列してなる翼車と、前記翼車の半径方向外周に流路
を形成しならがら前記翼車を収納するケーシングとをそ
なえ、前記翼車の一端面に対向する前記ケーシングの一
面に前記翼車の径と略同径の開口部を形成し、前記翼車
を前記ケーシング内で回転させることにより、前記開口
部から吸引した流入風を、前記流路を通じて前記ケーシ
ング外へ送風するように構成されたものにおいて、前記
翼車の他端面に対向する前記ケーシングの他面を、前記
翼車の半径方向外周位置付近から該翼車の半径方向外方
へ向かい、前記ケーシングの一面から拡開するように傾
斜して形成したことを特徴としている。
Therefore, the sirocco fan of the present invention has an impeller in which a large number of blades are arranged in a cylindrical shape with the forward direction in the rotational direction, and a flow passage is formed on the outer circumference in the radial direction of the impeller. A casing for accommodating the impeller is also formed, and an opening having a diameter substantially the same as the diameter of the impeller is formed on one surface of the casing facing one end surface of the impeller, and the impeller is defined as follows. The other surface of the casing facing the other end surface of the impeller, in which the inflow air sucked from the opening is blown to the outside of the casing through the flow passage by rotating in the casing. Is formed so as to extend from the vicinity of the outer peripheral position of the impeller in the radial direction toward the outer side in the radial direction of the impeller and to be expanded from one surface of the casing.

【0010】また、前記翼車の前記開口部側の端部に、
該端部から翼幅の10〜25%の長さに相当する範囲を
全周にわたって遮蔽する遮蔽板を設けてもよい。さら
に、前記ケーシングの一面および他面の傾斜角度を、効
率,騒音への効果が最も大きくなる角度に設定してもよ
い。
Further, at the end of the impeller on the side of the opening,
A shielding plate may be provided to shield the range corresponding to the length of 10 to 25% of the blade width from the end portion over the entire circumference. Furthermore, the inclination angles of the one surface and the other surface of the casing may be set to an angle that maximizes the effect on efficiency and noise.

【0011】[0011]

【作用】上述の本発明のシロッコファンでは、開口部を
形成されたケーシングの一面に対向する他面が、翼車の
半径方向外周位置付近からこの翼車の半径方向外方へ向
かい、ケーシングの一面から拡開するように傾斜して形
成される。これにより、翼車からその半径方向外方の流
路へ吹き出される気体の流れが、スムーズに拡大し、上
部渦を抑制できるとともにケーシング内の下部圧力(ケ
ーシングの他面側圧力)を回復することができる。特
に、パラメータスタディの結果に基づいて、ケーシング
の一面および他面の傾斜角度を、効率,騒音への効果が
最も大きくなる角度に設定することで、有効に上部渦抑
制,下部圧力回復をはかることができることが分かっ
た。
In the above-described sirocco fan of the present invention, the other surface of the casing having the opening portion, which faces one surface of the casing, extends from the vicinity of the radially outer peripheral position of the impeller to the outer side of the impeller in the radial direction of the impeller. It is formed to be inclined so as to spread from one surface. As a result, the flow of gas blown from the impeller to the flow passage radially outward of the impeller smoothly expands, the upper vortex can be suppressed, and the lower pressure in the casing (pressure on the other surface of the casing) is recovered. be able to. Especially, based on the results of the parameter study, the inclination angle of the one surface and the other surface of the casing is set to the angle that maximizes the effect on efficiency and noise, thereby effectively suppressing the upper vortex and recovering the lower pressure. It turns out that

【0012】また、翼車の開口部側端部から翼幅10〜
25%の範囲では、全周にわたって設けた遮蔽板によっ
て流体の流れが遮断される。これにより、流れの大きな
障害物で騒音の発生源であった従来のフレームを取り除
くことが可能となる一方、気体は翼面からの剥離が多く
騒音発生の原因となっていた領域を通れなくなり、翼全
体としての剥離が減少する。また、遮蔽板を設けた領域
は、従来から翼の機能が有効に発揮されていなかったた
め、効率の低下を招くようなこともない。
Further, the blade width is 10 to 10 from the end of the impeller on the opening side.
In the range of 25%, the flow of the fluid is blocked by the shielding plate provided over the entire circumference. This makes it possible to remove the conventional frame that was the source of noise due to a large flow of obstacles, while gas cannot pass through the area that was the cause of many noises due to separation from the blade surface, The separation of the blade as a whole is reduced. Further, since the function of the blade has not been effectively exhibited in the region where the shield plate is provided, the efficiency is not lowered.

【0013】[0013]

【実施例】以下、図面により、本発明の一実施例として
のシロッコファンについて説明すると、図1はその模式
的な断面図、図2はその翼車を示す斜視図、図3は下壁
角,上壁角に対する等効率線図、図4は下壁角,上壁角
に対する等比騒音線図、図5はそのケーシングにおける
下壁角,上壁角について説明するための模式的な断面
図、図6は本実施例における流量係数と比騒音との関係
を従来例と比較して示すグラフ、図7は本実施例におけ
る流量係数と効率との関係を従来例と比較して示すグラ
フ、図8は本実施例における周波数と騒音レベルとの関
係を従来例と比較して示すグラフ、図9は本実施例にお
けるケーシング内部における流入風の流れおよび渦の状
態を示す図、図10は本実施例における上端部遮蔽割合
と効率および比騒音との関係を示すグラフ、図11は本
実施例における上端部遮蔽割合について説明するための
翼車の模式的な断面図である。なお、従来例と同一部分
には既述のものと同一符号を付し、その詳細な説明は省
略する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A sirocco fan as an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic sectional view thereof, FIG. 2 is a perspective view showing its impeller, and FIG. 3 is a lower wall angle. Fig. 4 is an isoefficiency diagram for the upper wall angle, Fig. 4 is a contour noise diagram for the lower wall angle and the upper wall angle, and Fig. 5 is a schematic sectional view for explaining the lower wall angle and the upper wall angle in the casing. 6 is a graph showing the relationship between the flow rate coefficient and specific noise in the present embodiment in comparison with the conventional example, and FIG. 7 is a graph showing the relationship between the flow rate coefficient in this example and the efficiency in comparison with the conventional example. FIG. 8 is a graph showing the relationship between the frequency and the noise level in this embodiment in comparison with the conventional example, FIG. 9 is a diagram showing the flow of inflow air and vortex inside the casing in this embodiment, and FIG. Top shielding ratio, efficiency and specific noise in Examples Graph showing the relationship, FIG. 11 is a schematic cross-sectional view of the impeller for illustrating the upper end shield ratio in this embodiment. The same parts as those of the conventional example are designated by the same reference numerals as those described above, and detailed description thereof will be omitted.

【0014】図1に示すように、本実施例のケーシング
1Aは、図2に示すような翼車3Aを、その半径方向に
流路1aを形成しながら収納するもので、翼車3Aの上
端面に対向するケーシング1Aの上壁11には、翼車3
Aの径と略同径の開口部12が形成されている。また、
本実施例における翼車3Aには、図2に示すように、全
周にわたって薄板からなるリング状の遮蔽板9が設けら
れている。
As shown in FIG. 1, a casing 1A of the present embodiment accommodates an impeller 3A as shown in FIG. 2 while forming a flow passage 1a in its radial direction. On the upper wall 11 of the casing 1A facing the end face, the impeller 3
An opening 12 having a diameter substantially the same as the diameter A is formed. Also,
As shown in FIG. 2, the impeller 3A in this embodiment is provided with a ring-shaped shield plate 9 made of a thin plate over the entire circumference.

【0015】この遮蔽板9は、翼幅Hの翼5に対して翼
幅方向の長さLの範囲に設けられ、翼幅Hに対する長さ
Lの割合は、10〜25%の範囲で適宜設定すればよい
(特に16%程度が最適値)。そして、遮蔽板9は、各
翼5の上壁11側の上端部を切り欠いた切断面に固定さ
れており、その各翼5の上端部の切欠き形状は、翼車3
Aの内側上端部から外側に向けて下方へ凸の略円弧状の
曲線を形成し、外側の最大カット長さがLとなってい
る。この曲線は、開口部12からの流入風の流れと略並
行になるように設定するのが好ましい。
The shielding plate 9 is provided in the range of the length L in the span direction with respect to the blade 5 having the span H, and the ratio of the length L to the span H is appropriately in the range of 10 to 25%. It may be set (especially about 16% is the optimum value). The shield plate 9 is fixed to a cut surface formed by cutting out the upper end portion of each blade 5 on the upper wall 11 side, and the cutout shape of the upper end portion of each blade 5 is defined by the impeller 3
A substantially arc-shaped curve is formed so as to project downward from the inner upper end portion of A toward the outer side, and the maximum outer cut length is L. This curve is preferably set so as to be substantially parallel to the flow of the inflow air from the opening 12.

【0016】さらに、各翼5の上端部の遮蔽割合w/W
は、図10に示すパラメータスタディの結果、1.0と
する。つまり各翼5の翼弦長の全長にわたって遮蔽板9
を設ける。ここで、図11に示すように、各翼5の上端
部の遮蔽割合は、各翼5の翼弦長Wに対する遮蔽板9の
翼車3A半径方向幅wの割合であり、この割合w/Wが
1.0のとき、図10に示すように、効率,騒音への効
果が大きい。
Further, the shielding ratio w / W of the upper end of each wing 5
Is 1.0 as a result of the parameter study shown in FIG. That is, the shield plate 9 is provided over the entire chord length of each wing 5.
To provide. Here, as shown in FIG. 11, the shielding ratio of the upper end of each blade 5 is the ratio of the width w of the impeller 3A in the radial direction of the shielding plate 9 to the chord length W of each blade 5, and this ratio w / When W is 1.0, as shown in FIG. 10, the effect on efficiency and noise is large.

【0017】一方、ケーシング1Aにおける開口縁部1
bは、図1に示すように、翼車3Aに取り付けられた遮
蔽板9に上方から近接し略並行な形状に形成されてい
る。また、本実施例のケーシング1Aの下壁(翼車5の
下端面に対向するケーシング1Aの下面)10は、翼車
5の半径方向外周位置付近からこの翼車5の半径方向外
方へ向かい、ケーシング1Aの上壁11から拡開するよ
うに傾斜して形成されている。
On the other hand, the opening edge 1 of the casing 1A
As shown in FIG. 1, b is formed in a substantially parallel shape which is close to the shield plate 9 attached to the impeller 3A from above. Further, the lower wall (the lower surface of the casing 1A facing the lower end surface of the impeller 5) 10 of the casing 1A of the present embodiment is directed from the vicinity of the radially outer peripheral position of the impeller 5 to the outer side of the impeller 5 in the radial direction. , Is formed so as to be inclined from the upper wall 11 of the casing 1A.

【0018】特に、図5に示すように、ケーシング1A
の下壁10の水平面に対する角度を下壁角θ1 (下方向
を正)、ケーシング1Aの上壁11の水平面に対する角
度を上壁角θ2 (下方向を正)として、パラメータスタ
ディを行なった結果得られた下壁角θ1 ,上壁角θ2
対する等効率線図,等比騒音線図をそれぞれ図3,図4
に示す。これらの図3,図4から、効率,騒音への効果
が最も大きくなる下壁角θ1 および上壁角θ2 が求める
ことができ、本実施例では、これらの下壁角θ 1 および
上壁角θ2 に、ケーシング1Aの下壁10および上壁1
1の傾斜角度が設定されている。
In particular, as shown in FIG. 5, the casing 1A
The angle of the lower wall 10 with respect to the horizontal plane is the lower wall angle θ.1(Under the direction
Is positive), the corner of the upper wall 11 of the casing 1A with respect to the horizontal plane
Degree is the upper wall angle θ2(Downward is positive)
Lower wall angle θ obtained as a result of1, Upper wall angle θ2To
Fig. 3 and Fig. 4 show the iso-efficiency diagram and the iso-noise diagram, respectively.
Shown in. From these figures 3 and 4, the effect on efficiency and noise
Is the largest lower wall angle θ1And upper wall angle θ2Want
In the present embodiment, these lower wall angles θ 1and
Upper wall angle θ2The lower wall 10 and the upper wall 1 of the casing 1A
A tilt angle of 1 is set.

【0019】次に、上述のごとく構成された本実施例の
シロッコファンの動作について説明する。例えば、自動
車用空調装置においては、駆動モータ(図13の符号4
参照)の作動によって翼車3Aが回転すると、図示しな
い内外気切換ダンパの開閉に応じて外気または内気が吸
引され、開口部12から翼車3Aの各翼5相互間を通過
し、ケーシング1A内の流路1aを流路を通じてケーシ
ング1A外へ送風される。このような基本的動作は従来
のものと全く同様である。そして、ケーシング1A外へ
送出された気体は、ダクト等により導かれて図示しない
エバポレータやヒータコアへ送られて調温された後、車
室内へ吹き出されるように構成されている。
Next, the operation of the sirocco fan of the present embodiment constructed as described above will be explained. For example, in an automobile air conditioner, a drive motor (reference numeral 4 in FIG.
When the impeller 3A is rotated by the operation of (1), the outside air or the inside air is sucked according to the opening / closing of the inside / outside air switching damper (not shown), passes between the respective blades 5 of the impeller 3A through the opening 12, and the inside of the casing 1A The air is blown to the outside of the casing 1A through the channel 1a. Such a basic operation is exactly the same as the conventional one. The gas sent to the outside of the casing 1A is guided by a duct or the like, sent to an evaporator or a heater core (not shown) to adjust the temperature, and then blown out into the vehicle interior.

【0020】ところで、開口部12から吸引されて翼車
3Aを通る流入風は、鉛直方向(翼車3Aの回転軸方
向)から水平方向(翼車3Aの半径方向)へ向きを変え
ながら、翼5の面に沿って流れる。そして、翼5の開口
部12側の上端部付近では、Rの小さい急激な方向転換
が求められるなどの理由により、翼面からの剥離が発生
しやすかったため、本実施例では、前述した通り、この
領域に遮蔽板9を設けて流入風の流れを制限している。
By the way, the inflow wind sucked from the opening 12 and passing through the impeller 3A changes its direction from the vertical direction (direction of the rotation axis of the impeller 3A) to the horizontal direction (radial direction of the impeller 3A). Flow along the plane of 5. Then, in the vicinity of the upper end portion of the blade 5 on the opening 12 side, peeling from the blade surface is likely to occur due to a demand for rapid direction change with small R, and thus in the present embodiment, as described above, A shielding plate 9 is provided in this area to limit the flow of inflow air.

【0021】これにより、流入風は、図9に示すよう
に、翼5の中心部の翼面に沿って流れる割合が大きくな
り、全体としては比較的Rの大きな方向転換が可能とな
る。従って、翼5全体としては流入風の剥離が減少し、
この剥離を原因とする騒音が低減される。また、遮蔽板
9を設けて従来のフレーム(図14の符号6参照)を取
り除き、翼5全体としての剥離を減少させることは、流
入風の流れがスムーズになってシロッコファンの効率向
上にも有効に作用する。なお、本発明における遮蔽板9
は、従来構造におけるフレームと同様に補強材の機能を
兼ねることができる。
As a result, as shown in FIG. 9, the ratio of the inflow air flowing along the blade surface at the central portion of the blade 5 becomes large, and it becomes possible to change the direction with a relatively large R as a whole. Therefore, the separation of the inflow air is reduced for the blade 5 as a whole,
Noise caused by this peeling is reduced. Further, by providing the shielding plate 9 and removing the conventional frame (see reference numeral 6 in FIG. 14) to reduce the separation of the blade 5 as a whole, the flow of the inflowing air becomes smooth and the efficiency of the sirocco fan is improved. It works effectively. The shield plate 9 in the present invention
Can also have the function of a reinforcing material as in the case of the frame in the conventional structure.

【0022】さらに、本実施例では、図3,図4にて前
述した通り、ケーシング1Aの下壁10および上壁11
について、パラメータスタディにより効率,騒音への効
果が最も大きい最適形状、つまり、ケーシング1A内の
渦を抑える最適形状を検討し、その結果、できるだけ渦
の規模を抑えることのできる最適な下壁角θ1 および上
壁角θ2 を見出した。即ち、下壁角θ1 および上壁角θ
2 をその最適角度(例えば、図3,図4において破線矢
印で示す位置に対応する下壁角および上壁角θ 2 )とす
ることで、図9に示すように、下壁10の傾斜がディフ
ューザ的に機能し、翼車3Aからその半径方向外方の流
路1aへ吹き出される気体の流れが、スムーズに拡大
し、上部渦を抑制できるとともにケーシング1A内の下
部圧力(ケーシング1Aの下壁10側圧力)を回復する
ことができる。
Further, in the present embodiment, referring to FIG. 3 and FIG.
As described above, the lower wall 10 and the upper wall 11 of the casing 1A
About the effect on efficiency and noise by parameter study
The optimum shape with the largest fruit, that is, inside the casing 1A
Consider the optimum shape to suppress vortices, and as a result,
Optimal lower wall angle θ that can reduce the scale of1And above
Wall angle θ2Found. That is, the lower wall angle θ1And upper wall angle θ
2The optimum angle (for example, the broken line arrow in FIGS. 3 and 4).
Lower wall angle and upper wall angle θ corresponding to the position indicated by mark 2)
As a result, the inclination of the lower wall 10 becomes
Functioning like a user and flowing outward from the impeller 3A in the radial direction.
Smoothly expands the flow of gas blown into the path 1a
The upper vortex can be suppressed and the lower part in the casing 1A
Recovers the partial pressure (pressure on the lower wall 10 side of the casing 1A)
be able to.

【0023】このように、本実施例の装置によれば、翼
車3Aの開口部12側端部を10〜25%(最適値は略
16%程度)の範囲で全周にわたって遮蔽するととも
に、ケーシング1Aの下壁10および上壁11の形状を
最適化することにより、剥離およびケーシング1A内に
生じる渦の規模を縮小させることができ、騒音を大きく
低減できるとともに、損失を低減させて作動効率を大幅
に向上することもできる。
As described above, according to the apparatus of this embodiment, the end of the impeller 3A on the side of the opening 12 is shielded over the entire circumference in the range of 10 to 25% (the optimum value is about 16%). By optimizing the shapes of the lower wall 10 and the upper wall 11 of the casing 1A, it is possible to reduce the size of the vortex generated in the separation and the casing 1A, noise can be greatly reduced, and loss can be reduced to reduce the operating efficiency. Can also be significantly improved.

【0024】その具体的な効果を図6〜図8に示す。図
6に示すように、騒音レベルについては約3dB(A)
低減できるとともに、図7に示すように、効率で約5%
改善されることになる。効率の約5%の向上により、同
一風量とした場合には、回転数を低減でき、騒音レベル
についてさらに1dB低減できる。また、図8に示すよ
うに、従来のものに対して略全帯域で騒音レベルが低下
する。
The concrete effects are shown in FIGS. As shown in FIG. 6, the noise level is about 3 dB (A).
It can be reduced and the efficiency is about 5% as shown in Fig. 7.
Will be improved. By improving the efficiency by about 5%, the rotation speed can be reduced and the noise level can be further reduced by 1 dB when the air volume is the same. Further, as shown in FIG. 8, the noise level is reduced in almost the entire band as compared with the conventional one.

【0025】なお、上述した実施例では、本発明のシロ
ッコファンを自動車用空調装置に適用した場合について
説明しているが、本発明は、これに限定されるものでは
なく、その他、船舶や建築物の給・排気用など種々の送
風装置として用いられ、上述の実施例と同様の作用効果
が得られる。
In the above-described embodiments, the case where the sirocco fan of the present invention is applied to the air conditioner for automobiles is explained, but the present invention is not limited to this, and other things such as ships and buildings. It is used as various blowers for supplying / exhausting objects, and the same effects as those of the above-described embodiment can be obtained.

【0026】[0026]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のシロッコ
ファンによれば、翼車の他端面に対向するケーシングの
他面を、前記翼車の半径方向外周位置付近から該翼車の
半径方向外方へ向かい、前記ケーシングの一面から拡開
するように傾斜して形成するという極めて簡素な構成に
より、翼車からその半径方向外方の流路へ吹き出される
気体の流れがスムーズに拡大し、上部渦を抑制できると
ともにケーシングの他面側圧力を回復でき、騒音の低減
および効率の向上を実現できる効果がある。特に、ケー
シングの一面を、翼車の回転軸方向に略直交するように
形成するとともに、ケーシングの他面の傾斜角度を、効
率,騒音への効果が最も大きくなる角度に設定した場合
に、有効に上部渦抑制,下部圧力回復をはかれ、騒音低
減および効率向上について最適な形状となる。
As described in detail above, according to the sirocco fan of the present invention, the other surface of the casing opposite to the other end surface of the impeller is provided with a radius of the impeller from the vicinity of the radial outer peripheral position of the impeller. With a very simple structure that is formed so that it extends outward in the direction of the casing so that it spreads out from one surface of the casing, the flow of gas blown out from the impeller to the flow passage radially outward is smoothly expanded. However, there is an effect that the upper vortex can be suppressed, the pressure on the other surface of the casing can be recovered, and noise can be reduced and efficiency can be improved. Particularly effective when one surface of the casing is formed so as to be substantially orthogonal to the rotation axis direction of the impeller and the inclination angle of the other surface of the casing is set to an angle that maximizes the effect on efficiency and noise. The upper vortex is suppressed and the lower pressure is recovered, resulting in the optimum shape for noise reduction and efficiency improvement.

【0027】また、翼車の開口部側端部から翼幅10〜
25%の範囲では、全周にわたって設けた遮蔽板によっ
て流体の流れを遮断することにより、翼全体としての剥
離が減少し、騒音低減および効率向上に寄与することに
なる。
In addition, the blade width is 10 to 10
In the range of 25%, the flow of the fluid is blocked by the shielding plate provided over the entire circumference, so that separation of the blade as a whole is reduced, which contributes to noise reduction and efficiency improvement.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例としてのシロッコファンを模
式的に示す断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view schematically showing a sirocco fan as one embodiment of the present invention.

【図2】本実施例の翼車を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing the impeller of the present embodiment.

【図3】下壁角,上壁角に対する等効率線図である。FIG. 3 is a contour map for a lower wall angle and an upper wall angle.

【図4】下壁角,上壁角に対する等比騒音線図である。FIG. 4 is a contour noise diagram for a lower wall angle and an upper wall angle.

【図5】本実施例のケーシングにおける下壁角,上壁角
について説明するための模式的な断面図である。
FIG. 5 is a schematic cross-sectional view for explaining a lower wall angle and an upper wall angle in the casing of this embodiment.

【図6】本実施例における流量係数と比騒音との関係を
従来例と比較して示すグラフである。
FIG. 6 is a graph showing the relationship between the flow coefficient and the specific noise in the present embodiment in comparison with the conventional example.

【図7】本実施例における流量係数と効率との関係を従
来例と比較して示すグラフである。
FIG. 7 is a graph showing the relationship between the flow rate coefficient and efficiency in this example in comparison with the conventional example.

【図8】本実施例における周波数と騒音レベルとの関係
を従来例と比較して示すグラフである。
FIG. 8 is a graph showing the relationship between the frequency and the noise level in the present embodiment in comparison with the conventional example.

【図9】本実施例におけるケーシング内部における流入
風の流れおよび渦の状態を示す図である。
FIG. 9 is a diagram showing a state of an inflow air flow and a vortex inside the casing in the present embodiment.

【図10】本実施例における上端部遮蔽割合と効率およ
び比騒音との関係を示すグラフである。
FIG. 10 is a graph showing the relationship between the upper end shielding ratio and the efficiency and specific noise in this example.

【図11】本実施例における上端部遮蔽割合について説
明するための翼車の模式的な断面図である。
FIG. 11 is a schematic cross-sectional view of an impeller for explaining the upper end shielding ratio in this embodiment.

【図12】従来のシロッコファンを示す斜視図である。FIG. 12 is a perspective view showing a conventional sirocco fan.

【図13】従来のシロッコファンを示す断面図である。FIG. 13 is a sectional view showing a conventional sirocco fan.

【図14】従来のシロッコファンの要部を拡大して示す
断面図である。
FIG. 14 is an enlarged sectional view showing a main part of a conventional sirocco fan.

【図15】従来のシロッコファンのケーシング内部にお
ける渦の状態を示す図である。
FIG. 15 is a view showing a state of vortices inside a casing of a conventional sirocco fan.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1A ケーシング 1a 流路 1b 開口縁部 3A 翼車 3a ボス部 5 翼 9 遮蔽板 10 下壁 11 上壁 12 開口部 1A Casing 1a Flow path 1b Opening edge 3A Impeller 3a Boss 5 Blade 9 Shielding plate 10 Lower wall 11 Upper wall 12 Opening

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中川 邦夫 東京都港区芝五丁目33番8号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 知名 宏 東京都港区芝五丁目33番8号 三菱自動車 工業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Kunio Nakagawa 5-3-8, Shiba, Minato-ku, Tokyo Within Mitsubishi Motors Corporation (72) Inventor Hiroshi China, 5-3-8, Shiba, Minato-ku, Tokyo Mitsubishi Automotive Industry Co., Ltd.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 多数の翼を回転方向前向きにして円筒状
に配列してなる翼車と、前記翼車の半径方向外周に流路
を形成しならがら前記翼車を収納するケーシングとをそ
なえ、前記翼車の一端面に対向する前記ケーシングの一
面に前記翼車の径とほぼ同径の開口部を形成し、前記翼
車を前記ケーシング内で回転させることにより、前記開
口部から吸引した流入風を、前記流路を通じて前記ケー
シング外へ送風するように構成されたシロッコファンに
おいて、 前記翼車の他端面に対向する前記ケーシングの他面が、
前記翼車の半径方向外周位置付近から該翼車の半径方向
外方へ向かい、前記ケーシングの一面から拡開するよう
に傾斜して形成されていることを特徴とする、シロッコ
ファン。
1. An impeller having a large number of blades arranged in a cylindrical shape in a front direction of rotation, and a casing accommodating the impeller with a flow passage formed on an outer periphery of the impeller in a radial direction. An opening having a diameter substantially the same as the diameter of the impeller is formed on one surface of the casing facing one end surface of the impeller, and the impeller is rotated in the casing to be sucked from the opening. In a sirocco fan configured to blow inflow air to the outside of the casing through the flow path, the other surface of the casing facing the other end surface of the impeller,
A sirocco fan, characterized in that the sirocco fan is formed so as to extend radially outward of the impeller from a position near a radial outer periphery of the impeller and to be expanded from one surface of the casing.
【請求項2】 前記翼車の前記開口部側の端部に、該端
部から翼幅の10〜25%の長さに相当する範囲を全周
にわたって遮蔽する遮蔽板を設けたことを特徴とする、
請求項1記載のシロッコファン。
2. A shield plate is provided at an end portion of the impeller on the side of the opening, which shields a range corresponding to a length of 10 to 25% of a blade width from the end portion over the entire circumference. And
The sirocco fan according to claim 1.
【請求項3】 前記ケーシングの一面および他面の傾斜
角度が、効率,騒音への効果が最も大きくなる角度に設
定されることを特徴とする、請求項1または2記載のシ
ロッコファン。
3. The sirocco fan according to claim 1, wherein the inclination angles of the one surface and the other surface of the casing are set to an angle that maximizes the effect on efficiency and noise.
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