JPH05195995A - Centrifugal fan - Google Patents
Centrifugal fanInfo
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- JPH05195995A JPH05195995A JP29454792A JP29454792A JPH05195995A JP H05195995 A JPH05195995 A JP H05195995A JP 29454792 A JP29454792 A JP 29454792A JP 29454792 A JP29454792 A JP 29454792A JP H05195995 A JPH05195995 A JP H05195995A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車室内を冷房するため
のクーリングユニットや車室内を暖房するためのヒータ
ユニットを介して車室内へ向かう空気流を発生させる遠
心式送風機に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a centrifugal blower for generating an air flow toward a passenger compartment through a cooling unit for cooling the passenger compartment and a heater unit for heating the passenger compartment.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、車両の車室内を空調する車両
用空調装置は、図５（イ）に示したように、車室内空気
と車室外空気との吸入割合を切り換える切換箱（図示せ
ず）の下方側に遠心式送風機Ｂ1 の遠心式ファン１００
を囲むスクロールケーシングＳＣの空気取入口１０１が
接続され、渦巻き状の吐出流路１０２の出口に流路面積
が急拡大するダクト１０３を介して、内部にエバポレー
タＥが収容されたクーリングユニットＣに連結されてい
る。なお、スクロールケーシングＳＣは、空気取入口１
０１を形成した第１の側壁１０４、この第１の側壁１０
４に対向する第２の側壁１０５、および第１の側壁１０
４の外周端と第２の側壁１０５の外周端とを連結する外
周壁１０６により構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 5 (a), a vehicle air-conditioning system for air-conditioning a vehicle interior of a vehicle is provided with a switching box (not shown) for switching the intake ratio between the vehicle interior air and the vehicle exterior air. The lower part of () is the centrifugal fan 100 of the centrifugal blower B1.
Is connected to an air intake 101 of a scroll casing SC that surrounds the scroll casing SC, and is connected to a cooling unit C in which an evaporator E is housed inside via a duct 103 whose flow passage area rapidly increases at the outlet of a spiral discharge flow passage 102. Has been done. The scroll casing SC has an air intake 1
01 forming a first side wall 104, the first side wall 10
Second side wall 105 facing the fourth side wall and first side wall 10
4 and an outer peripheral edge of the second side wall 105.
【０００３】この遠心式送風機Ｂ1 の吐出流路１０２の
出口部分の流路面積の急拡大は、圧力損失および騒音の
増大と、エバポレータＥを通る空気の風速分布の不均一
化という不具合を生じる。そこで、図５（ロ）に示した
ように、スクロールケーシングＳＣを吐出流路１０２の
出口に向かって上下方向に徐々に拡大して、吐出流路１
０２の出口付近の流路面積をクーリングユニットＣの入
口に合わせて大きくした遠心式送風機Ｂ2を装着した車
両用空調装置も実用化されている。The rapid expansion of the flow passage area at the outlet of the discharge flow passage 102 of the centrifugal blower B1 causes problems such as an increase in pressure loss and noise, and a non-uniform wind velocity distribution of air passing through the evaporator E. Therefore, as shown in FIG. 5B, the scroll casing SC is gradually expanded in the vertical direction toward the outlet of the discharge flow passage 102 to form the discharge flow passage 1.
A vehicle air conditioner equipped with a centrifugal blower B2, in which the flow passage area near the outlet of 02 is increased to match the inlet of the cooling unit C, has also been put into practical use.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の遠心
式送風機Ｂ2 においては、スクロールケーシングＳＣを
吐出流路１０２の出口に向かって単純に上下方向に拡げ
ているので、スクロールケーシングＳＣ内の吐出流路１
０２の軸回りの上方への旋回流Ｖ1 （セカンダリーフロ
ー）に加え、下方への旋回流Ｖ2 の発生等により送風空
気がスムーズに吐出流路１０２の出口側へ流れない。そ
の結果、遠心式送風機Ｂ2 自体の騒音レベルは、上記遠
心式送風機Ｂ1 と比較して大風量時に０．８ｄβ程度の
低減効果しか得られない。However, in the conventional centrifugal blower B2, since the scroll casing SC is simply expanded in the vertical direction toward the outlet of the discharge passage 102, the discharge flow in the scroll casing SC is reduced. Road 1
In addition to the upward swirl flow V1 (secondary flow) around the axis of 02, the blown air does not smoothly flow to the outlet side of the discharge passage 102 due to the generation of the downward swirl flow V2. As a result, the noise level of the centrifugal blower B2 itself is only reduced by about 0.8 dβ when the air volume is large compared to the centrifugal blower B1.
【０００５】なお、スクロールケーシングＳＣの第２の
側壁１０５への流れの衝突を避けることにより遠心式送
風機の騒音を低減するものとしては、スクロールケーシ
ングの第２の側壁を遠心式ファンより吹き出される空気
の吹出方向に沿った湾曲形状に形成したもの（実開平１
−１０８３９８号公報）がある。ところが、この遠心式
送風機においては、遠心式ファンより所定の吹出角度を
持って遠心式ファンの径外方向へ吹き出された空気が湾
曲形状の第２の側壁の外周端より外周壁に沿って上方に
送られる。このため、外周壁に沿って上方に向かう空気
と遠心式ファンの径外方向に向かって吹き出された空気
とが干渉したり、スクロールケーシングの第１の側壁付
近で渦流が発生したりすることによって、上記遠心式送
風機Ｂ1、Ｂ2 と比較して圧力損失および騒音を大きく
低下させることができない。本発明は、遠心式ファンよ
り径外方向へ吹き出された空気の流れをスムーズにして
吐出流路内の圧力損失および騒音を著しく低下させるこ
とが可能な遠心式送風機の提供を目的とする。In order to reduce the noise of the centrifugal blower by avoiding the collision of the flow with the second side wall 105 of the scroll casing SC, the second side wall of the scroll casing is blown out by the centrifugal fan. Formed in a curved shape along the air blowing direction (actual flat 1
-108398). However, in this centrifugal blower, the air blown outward in the radial direction of the centrifugal fan from the centrifugal fan at a predetermined blowing angle moves upward from the outer peripheral end of the curved second side wall along the outer peripheral wall. Sent to. For this reason, the air that flows upward along the outer peripheral wall interferes with the air that is blown outward in the radial direction of the centrifugal fan, or a vortex is generated near the first side wall of the scroll casing. However, the pressure loss and noise cannot be significantly reduced as compared with the centrifugal blowers B1 and B2. An object of the present invention is to provide a centrifugal blower capable of smoothing the flow of air blown radially outward from a centrifugal fan and significantly reducing pressure loss and noise in the discharge passage.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、吸引した空気
を径外方向へ吹き出す遠心式ファンと、この遠心式ファ
ンを囲んで渦巻き状の吐出流路を形成すると共に、前記
遠心式ファンの軸方向の一端側に空気取入口を形成した
第１の側壁、この第１の側壁に対向する第２の側壁、お
よび前記第１の側壁の外周端と前記第２の側壁の外周端
とを連結する外周壁よりなるスクロールケーシングとを
備えた遠心式送風機において、前記第２の側壁は、前記
遠心式ファンの軸方向の他端側に位置する円環状部と、
最も前記外周壁側において前記外周壁に対して略直交し
て設けられ、前記吐出流路の出口に向かって前記吐出流
路の流路面積を徐々に拡大させる渦巻き状の傾斜平板部
と、前記遠心式ファンの軸方向に対して傾斜して設けら
れ、前記円環状部の外周端と前記傾斜平板部の内周端と
を連結する傾斜連結部とを有する技術手段を採用した。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, a centrifugal fan that blows sucked air in a radially outward direction, a spiral discharge passage is formed around the centrifugal fan, and the centrifugal fan is A first side wall having an air intake port formed on one end side in the axial direction, a second side wall facing the first side wall, and an outer peripheral end of the first side wall and an outer peripheral end of the second side wall. In a centrifugal blower provided with a scroll casing composed of an outer peripheral wall connected to each other, the second side wall is an annular portion located on the other end side in the axial direction of the centrifugal fan,
A spiral inclined flat plate portion that is provided substantially orthogonal to the outer peripheral wall on the most outer peripheral wall side and gradually expands the flow passage area of the discharge passage toward the outlet of the discharge passage; The technical means is provided which is provided to be inclined with respect to the axial direction of the centrifugal fan and has an inclined connecting portion which connects the outer peripheral end of the annular portion and the inner peripheral end of the inclined flat plate portion.
【０００７】[0007]
【作用】本発明は、遠心式ファンより所定の吹出角度を
持って遠心式ファンの径外方向の吐出流路内へ吹き出さ
れた空気が、第２の側壁に形成された傾斜連結部に沿っ
て傾斜平板部に流れる。そして、遠心式ファンの径外方
向へ向かうように傾斜連結部より傾斜平板部に沿って流
れてきた空気は、傾斜平板部が外周壁に対して略直交し
て設けられた平坦な面になっているので、傾斜平板部の
外周端より外周壁に沿って第１の側壁側へ向かう空気の
流れがなくなり、そのため傾斜平板部の長手方向に沿っ
て送風空気が吐出流路の出口方向へスムーズに流れてい
く。これにより、遠心式ファンの径外方向へ吹き出され
る空気と吹出流路の出口方向へ流れる空気との干渉が避
けられ、且つ第１の側壁付近での渦流の発生もなくな
る。その結果、渦巻き状の吐出流路内にその吐出流路の
出口へ向かうスムーズな空気流れが形成される。According to the present invention, the air blown from the centrifugal fan at a predetermined blowing angle into the radially outward discharge passage of the centrifugal fan is guided along the inclined connecting portion formed on the second side wall. Flows to the inclined flat plate. The air that has flowed along the inclined flat plate portion from the inclined connecting portion toward the radial direction of the centrifugal fan becomes a flat surface in which the inclined flat plate portion is provided substantially orthogonal to the outer peripheral wall. As a result, there is no air flow from the outer peripheral edge of the inclined flat plate portion toward the first side wall along the outer peripheral wall, so that the blown air is smooth toward the outlet of the discharge flow path along the longitudinal direction of the inclined flat plate portion. Flow to. As a result, the interference between the air blown outward in the radial direction of the centrifugal fan and the air flowing in the outlet direction of the blowout flow path is avoided, and the swirl flow is not generated near the first side wall. As a result, a smooth air flow is formed in the spiral discharge passage toward the outlet of the discharge passage.
【０００８】[0008]
【実施例】つぎに、本発明の遠心式送風機を図に示す実
施例に基づいて説明する。 〔第１実施例の構成〕図１〜図４は本発明の第１実施例
を示したもので、図１〜図３は車両用空調装置に利用さ
れる遠心式送風機を示した図で、図４はその遠心式送風
機を組み込んだ車両用空調装置を示した図である。車両
用空気調和装置は、室内空気と室外空気との吸入割合を
切り換える内外気切換箱Ａ、車室内へ向かう空気流を発
生させる遠心式送風機Ｂ、エバポレータＥが収容された
クーリングユニットＣ、およびヒータコアＨ、複数のダ
ンパ（図示せず）等が収容されたヒータユニットＤより
構成されており、これらは本例では空気流れ方向の上流
側より下流側へ向かって順次接続されている。EXAMPLES Next, a centrifugal blower of the present invention will be described based on the examples shown in the drawings. [Structure of First Embodiment] FIGS. 1 to 4 show a first embodiment of the present invention, and FIGS. 1 to 3 are views showing a centrifugal blower used for an air conditioner for a vehicle. FIG. 4 is a diagram showing a vehicle air conditioner incorporating the centrifugal blower. BACKGROUND ART An air conditioner for a vehicle includes an inside / outside air switching box A that switches an intake ratio between indoor air and outside air, a centrifugal blower B that generates an air flow toward the vehicle interior, a cooling unit C that houses an evaporator E, and a heater core. H, a plurality of dampers (not shown), and the like are included in the heater unit D, which are sequentially connected from the upstream side to the downstream side in the air flow direction in this example.
【０００９】つぎに、本発明を用いた遠心式送風機Ｂを
図１ないし図４を用いて詳細に説明する。遠心式送風機
Ｂは、モータ１により回転駆動される遠心式ファン２
と、この遠心式ファン２の周囲を囲んで車室内へ向かう
空気が流れる渦巻き状の吐出流路３を形成するスクロー
ルケーシング４とを備える。モータ１は、スクロールケ
ーシング４を貫通するようにしてスクロールケーシング
４に固定されており、そしてモータ１の回転軸はスクロ
ールケーシング４内に位置しており、この回転軸に遠心
式ファン２が連結されている。遠心式ファン２は、樹脂
製であって、スクロールケーシング４の中央部に収容さ
れ、その底プレート５の外周縁上に断面形状が略円弧状
の羽根６が多数枚等間隔で一体成形されている。また、
遠心式ファン２は、底プレート５の下方に配したモータ
１により回転駆動されると、空気取入口７より吸引した
空気を所定の吹出角度を持って径外方向へ吹き出し吹出
流路３を介して下流側への送風を行う。Next, the centrifugal blower B using the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4. The centrifugal blower B includes a centrifugal fan 2 driven to rotate by a motor 1.
And a scroll casing 4 that surrounds the centrifugal fan 2 and forms a spiral discharge passage 3 through which air that flows toward the vehicle interior flows. The motor 1 is fixed to the scroll casing 4 so as to penetrate the scroll casing 4, and the rotation shaft of the motor 1 is located inside the scroll casing 4, and the centrifugal fan 2 is connected to the rotation shaft. ing. The centrifugal fan 2 is made of resin and is housed in the central portion of the scroll casing 4, and a plurality of blades 6 having a substantially arc-shaped cross section are integrally formed on the outer peripheral edge of the bottom plate 5 at equal intervals. There is. Also,
When the centrifugal fan 2 is rotationally driven by the motor 1 arranged below the bottom plate 5, the air sucked from the air intake 7 is blown out radially through the blowout flow passage 3 with a predetermined blowout angle. Blow air to the downstream side.
【００１０】吐出流路３は、遠心式ファン２の外周面と
スクロールケーシング４の内周面との間に形成され、遠
心式ファン２より径外方向へ吹き出された空気を吐出口
１１へ送るための通風路である。スクロールケーシング
４は、主に樹脂により形成され、遠心式ファン２の軸方
向の上端側にベルマウス状の空気取入口７を形成した上
側板８と、この上側板８に対向するように配された下側
板９と、上側板８の外周端と下側板９の外周端とを連結
する外周壁１０よりなる。上側板８は、本発明の第１の
側壁であって、内外気切換箱Ａの下流部に接続され、吐
出流路３の吐出口１１近傍において吐出流路３の流路面
積を急に拡大するように上方に傾斜した傾斜壁部１２を
有している。The discharge flow path 3 is formed between the outer peripheral surface of the centrifugal fan 2 and the inner peripheral surface of the scroll casing 4, and sends the air blown radially outward from the centrifugal fan 2 to the discharge port 11. It is a ventilation path for. The scroll casing 4 is mainly made of resin, and is arranged so as to face the upper plate 8 and an upper plate 8 having a bellmouth-shaped air intake 7 formed on the upper end side in the axial direction of the centrifugal fan 2. A lower plate 9 and an outer peripheral wall 10 connecting the outer peripheral end of the upper plate 8 and the outer peripheral end of the lower plate 9. The upper plate 8 is the first side wall of the present invention, is connected to the downstream portion of the inside / outside air switching box A, and suddenly expands the flow passage area of the discharge flow passage 3 in the vicinity of the discharge port 11 of the discharge flow passage 3. It has the inclined wall part 12 inclined upward so that.
【００１１】下側板９は、本発明の第２の側壁であっ
て、遠心式ファン２の底プレート５側に位置する円環状
部１３と、最も外周壁１０側において外周壁１０に対し
て略直交して設けられた渦巻き状の傾斜平板部１４と、
遠心式ファン２の径方向に対して下方に傾斜して設けら
れた渦巻き状の傾斜連結部１５とを有している。円環状
部１３は、中心部にモータ１を装着するための円形状の
装着穴１６が形成され、遠心式ファン２の外径と概ね同
一の外径となるように円環板状に形成されている。ここ
で、円環状部１３は、本例ではモータ１に一体に取り付
けられた取付フランジで構成されている。傾斜平板部１
４は、図３に示したように、外周壁１０に沿った外側が
スクロールケーシング４のノーズ位置Ｎから６０度前後
下流側に角変位した始点Ｍから下方に傾斜し始め、吐出
流路３の長手方向に沿って吐出口１１に向かい、徐々に
膨出高さおよび幅が増大し、吐出流路３の流路面積を徐
々に拡大させている。なお、始点Ｍは、ノーズ位置Ｎと
一致していても良く、ノーズ位置Ｎから６０度より上流
側であっても、更に下流側にあっても良い。The lower side plate 9 is the second side wall of the present invention, and is an annular portion 13 located on the side of the bottom plate 5 of the centrifugal fan 2 and the outermost wall 10 at the outermost wall 10 side. A spiral inclined flat plate portion 14 provided orthogonally,
The centrifugal fan 2 has a spiral inclined connecting portion 15 that is inclined downward with respect to the radial direction. A circular mounting hole 16 for mounting the motor 1 is formed in the center of the annular portion 13, and the annular portion 13 is formed in an annular plate shape so as to have an outer diameter substantially the same as the outer diameter of the centrifugal fan 2. ing. Here, the annular portion 13 is constituted by a mounting flange integrally attached to the motor 1 in this example. Inclined flat plate part 1
4, the outer side along the outer peripheral wall 10 begins to incline downward from the start point M where the outer side along the outer peripheral wall 10 is angularly displaced to the downstream side by about 60 degrees from the nose position N of the scroll casing 4, and the discharge passage 3 The bulge height and width gradually increase toward the discharge port 11 along the longitudinal direction, and the flow passage area of the discharge flow passage 3 gradually increases. The starting point M may be coincident with the nose position N, and may be upstream of the nose position N by 60 degrees or further downstream.
【００１２】傾斜連結部１５は、円環状部１３の外周端
と傾斜平板部１４の内周端とを直線状に連結する。傾斜
連結部１５は、この実施例では遠心式ファン２の径方向
より下方に、すなわち、図では遠心式ファン２の軸方向
に対して傾斜角度θが３０度〜６０度の錐面となってい
る。この傾斜角度θは、０度＜θ＜９０度の範囲で遠心
式ファン２の仕様・通風系の通風抵抗等により適宜最適
の角度を選択することができる。但し、図２に示したよ
うに、遠心式ファン２より径外方向へ吹き出される空気
の吹出角度θF はほとんどの遠心式ファンは４５度〜９
０度の範囲であり、傾斜連結面１５の最適な傾斜面θは
概ね吹出角度θF に一致していることから、吹出角度θ
F に対応して最適な傾斜角度θを設定しても良い。な
お、この実施例では、傾斜連結部１５の傾斜角度θがノ
ーズ位置Ｎからの巻き角度によらずほぼ一定の錐面状に
形成されている。The inclined connecting portion 15 linearly connects the outer peripheral end of the annular portion 13 and the inner peripheral end of the inclined flat plate portion 14. In this embodiment, the inclined connecting portion 15 is a pyramid surface below the radial direction of the centrifugal fan 2, that is, in the drawing, the inclination angle θ is 30 ° to 60 ° with respect to the axial direction of the centrifugal fan 2. There is. This inclination angle θ can be appropriately selected within the range of 0 ° <θ <90 ° depending on the specifications of the centrifugal fan 2, the ventilation resistance of the ventilation system, and the like. However, as shown in FIG. 2, the blowing angle θ F of the air blown radially outward from the centrifugal fan 2 is 45 degrees to 9 degrees for most centrifugal fans.
The range is 0 degree, and the optimum inclined surface θ of the inclined connecting surface 15 substantially coincides with the blowing angle θ F, so that the blowing angle θ
The optimum tilt angle θ may be set according to F. In addition, in this embodiment, the inclination angle θ of the inclined connection portion 15 is formed in a substantially constant cone shape regardless of the winding angle from the nose position N.
【００１３】〔第１実施例の作用〕つぎに、この遠心式
送風機Ｂの作用を図１ないし図４に基づいて簡単に説明
する。車両用空気調和装置の遠心式送風機Ｂのモータ１
に電圧が印加されると、モータ１の回転に伴って遠心式
ファン２が回転することによって、空気取入口７より空
気が吸い込まれ、所定の吹出角度を持って遠心式ファン
２の径外方向へ送られる。これにより、吸入空気は、ス
クロールケーシング４の吐出流路３内でも加圧され、吐
出口１１方向へ流れる。[Operation of First Embodiment] Next, the operation of the centrifugal blower B will be briefly described with reference to FIGS. 1 to 4. Motor 1 of centrifugal blower B of vehicle air conditioner
When a voltage is applied to the centrifugal fan 2, the centrifugal fan 2 rotates as the motor 1 rotates, so that air is sucked in through the air intake 7, and the centrifugal fan 2 has a predetermined blowing angle in the radially outward direction. Sent to. As a result, the intake air is pressurized in the discharge passage 3 of the scroll casing 4 and flows toward the discharge port 11.
【００１４】このとき、吸込気流の影響で、遠心式ファ
ン２により付勢される気流には遠心式ファン２の軸方向
の速度成分が含まれる。このため、遠心式ファン２から
の吹出風は、始めは矢印ｘのように傾斜角度θの傾斜連
結部１５に沿って傾斜平板部１４に流れるが、その傾斜
平板部１４が外周壁１０に対して略直交して設けられた
平坦な面になっているので、その傾斜平板部１４の長手
方向に沿って空気が吐出流路３の吐出口１１へスムーズ
に流れる。したがって、傾斜平板部１４の外周端より外
周壁１０に沿って上側板８側へ向かう空気の流れがなく
なるため、上側板８側へ向かう空気の流れと遠心式ファ
ン２の径外方向へ吹き出される空気との干渉を防止する
ことができ、且つ上側板８付近での渦流Ｖ1 （図５参
照）の発生を防止することができる。At this time, due to the influence of the suction air flow, the air flow urged by the centrifugal fan 2 contains a velocity component in the axial direction of the centrifugal fan 2. Therefore, the air blown from the centrifugal fan 2 initially flows to the inclined flat plate portion 14 along the inclined connecting portion 15 having the inclination angle θ as shown by the arrow x, but the inclined flat plate portion 14 is against the outer peripheral wall 10. Therefore, the air smoothly flows to the ejection port 11 of the ejection flow path 3 along the longitudinal direction of the inclined flat plate portion 14. Therefore, the air flow from the outer peripheral end of the inclined flat plate portion 14 toward the upper plate 8 side along the outer peripheral wall 10 disappears, and the air flow toward the upper plate 8 side and the radially outward direction of the centrifugal fan 2 are blown out. It is possible to prevent the interference with the circulating air and to prevent the generation of the vortex V1 (see FIG. 5) near the upper plate 8.
【００１５】〔第１実施例の効果〕以上のように、遠心
式送風機Ｂは、傾斜連結部１５の傾斜角度θを適切に選
定すると共に、傾斜平板部１４の膨出量を適切に選定す
ることで、遠心式ファン２より吹き出される気流同士の
干渉や渦流の発生を防止することができ、吐出流路３内
での気流の乱れを少なくできる。このため、吐出流路３
内にクーリングユニットＣへ向かうスムーズな空気流れ
を形成することができ、吐出流路３内の圧力損失および
騒音を著しく低減することができる。また、吐出流路３
の吐出口１１を介してエバポレータＥに流入する流速分
布を均一にでき、エバポレータＥにより冷却される空調
空気の温度分布のばらつきを低減することができる。[Effects of the First Embodiment] As described above, in the centrifugal blower B, the inclination angle θ of the inclined connecting portion 15 is appropriately selected, and the bulging amount of the inclined flat plate portion 14 is appropriately selected. As a result, it is possible to prevent the airflows blown out from the centrifugal fan 2 from interfering with each other and generating a vortex flow, and to reduce the turbulence of the airflow in the discharge passage 3. Therefore, the discharge channel 3
A smooth air flow toward the cooling unit C can be formed therein, and pressure loss and noise in the discharge passage 3 can be significantly reduced. In addition, the discharge channel 3
The flow velocity distribution flowing into the evaporator E via the discharge port 11 can be made uniform, and the variation in the temperature distribution of the conditioned air cooled by the evaporator E can be reduced.
【００１６】図６は図１に示した本発明の遠心式送風機
Ｂと図５（イ）、（ロ）に示した従来の遠心式送風機Ｂ
1 、Ｂ2 との圧力係数および比騒音の流量係数に対する
変化を測定した結果を示したグラフである。この図６の
グラフより、本発明の遠心式送風機Ｂは流量係数が小さ
い領域（吹出口モードが車両乗員の足元に向かって空気
流を吹き出すＦＯＯＴモードのとき）より流量係数が大
きい領域（例えば吹出口モードが車両乗員の上半身に向
かって空気流を吹き出すＦＡＣＥモード、あるいは吹出
口モードが車両乗員の上半身ＴＯ車両乗員の足元に向か
って空気流を吹き出すＢ／Ｌモードのとき）の方で圧力
係数が大きく、比騒音が小さいことが判る。すなわち、
本発明の遠心式送風機Ｂは、従来の遠心式送風機Ｂ1 、
Ｂ2 と比較して吐出流路３内の圧力損失および騒音の低
減効果に優れることが判る。FIG. 6 shows the centrifugal blower B of the present invention shown in FIG. 1 and the conventional centrifugal blower B shown in FIGS. 5A and 5B.
It is the graph which showed the result of having measured the change with respect to the flow coefficient of 1 and B2 and the pressure coefficient and specific noise. From the graph of FIG. 6, the centrifugal blower B of the present invention has a larger flow coefficient (for example, a blower) in a smaller flow coefficient region (when the blowout port mode is the FOOT mode in which the airflow is blown toward the feet of the vehicle occupant). When the outlet mode is the FACE mode in which the air flow is blown toward the upper half of the vehicle occupant, or the outlet mode is the B / L mode in which the air flow is blown toward the feet of the vehicle occupant's upper body TO) It can be seen that is large and the specific noise is small. That is,
The centrifugal blower B of the present invention is a conventional centrifugal blower B1,
It can be seen that the effect of reducing pressure loss and noise in the discharge passage 3 is superior to that of B2.
【００１７】図７は図１に示した本発明の遠心式送風機
Ｂの空気取入口７より１ｍ離れた位置で測定した音圧の
周波数スペクトルと図５（イ）に示した従来の遠心式送
風機Ｂ1 の空気取入口より１ｍ離れた位置で測定した音
圧の周波数スペクトルとを示したグラフである。この図
７のグラフより、遠心式送風機Ｂは１００Ｈｚ〜３００
Ｈｚの低周波域と２ｋＨｚ〜６ｋＨｚの高周波域で従来
の遠心式送風機Ｂ1 と比較して音圧レベルが大きく低下
していることが判る。FIG. 7 shows a frequency spectrum of sound pressure measured at a position 1 m away from the air intake 7 of the centrifugal fan B of the present invention shown in FIG. 1 and the conventional centrifugal fan shown in FIG. It is the graph which showed the frequency spectrum of the sound pressure measured in the position 1 m away from the air intake of B1. From the graph of FIG. 7, the centrifugal blower B is 100 Hz to 300 Hz.
It can be seen that the sound pressure level is significantly reduced in the low frequency range of Hz and the high frequency range of 2 kHz to 6 kHz as compared with the conventional centrifugal blower B1.
【００１８】図８は図１に示した本発明の遠心式送風機
Ｂと図５（イ）に示した従来の遠心式送風機Ｂ1 とのエ
バポレータＥから流出する気流を８等分したときの速度
ｖのばらつきを測定した結果を示した図である。この図
８（１）より従来の遠心式送風機Ｂ1 のエバポレータＥ
出口の速度分布のばらつきはｖMIN ／ｖMAX ＝０．５７
であることを示し、図８（２）より本発明の遠心式送風
機ＢのエバポレータＥ出口の速度分布のばらつきはｖ
MIN ／ｖMA X ＝０．８６であることを示している。した
がって、本発明の遠心式送風機Ｂは、従来の遠心式送風
機Ｂ1 を用いた車両用空調装置と比較して、エバポレー
タＥでの速度分布のばらつきが小さいことが判る。FIG. 8 is a speed v when the air flow out from the evaporator E of the centrifugal fan B of the present invention shown in FIG. 1 and the conventional centrifugal fan B1 shown in FIG. It is a figure showing the result of having measured the variation of. From FIG. 8 (1), the evaporator E of the conventional centrifugal blower B1
The variation of the velocity distribution at the outlet is v MIN / v MAX = 0.57
8 (2), the variation in the velocity distribution at the outlet of the evaporator E of the centrifugal fan B of the present invention is v
Shows that it is a MIN / v MA X = 0.86. Therefore, it is understood that the centrifugal fan B of the present invention has a smaller variation in the speed distribution in the evaporator E as compared with the vehicle air conditioner using the conventional centrifugal fan B1.
【００１９】〔第２実施例〕図９は本発明の第２実施例
を示したもので、車両用空調装置に利用される遠心式送
風機を示した図である。この実施例では、スクロールケ
ーシング４の下側板９に形成された円環板状の円環状部
１３と渦巻き状の傾斜平板部１４との間に断面形状が円
弧形状の傾斜連結部１６を設けている。なお、この傾斜
連結部１６は、遠心式ファン２より径外方向へ吹き出さ
れる空気の吹出角度に対応して最適な曲率に形成されて
いる。そして、この遠心式送風機Ｂも第１実施例と同様
にして、渦巻き状の吐出流路３内に攪乱の少ないスムー
ズな空気流れを生じさせることができるので、従来の遠
心式送風機と比較して吐出流路３内の圧力損失および騒
音の低減効果に優れる。[Second Embodiment] FIG. 9 shows a second embodiment of the present invention, and is a view showing a centrifugal blower used in a vehicle air conditioner. In this embodiment, an inclined connecting portion 16 having an arc-shaped cross section is provided between the annular plate-shaped annular portion 13 formed on the lower plate 9 of the scroll casing 4 and the spiral inclined flat plate portion 14. There is. The inclined connecting portion 16 is formed with an optimum curvature corresponding to the blowing angle of the air blown radially outward from the centrifugal fan 2. Further, this centrifugal blower B can also generate a smooth air flow with less disturbance in the spiral discharge flow path 3 in the same manner as in the first embodiment, and therefore, compared with the conventional centrifugal blower. The effect of reducing pressure loss and noise in the discharge flow path 3 is excellent.
【００２０】〔第３実施例〕図１０は本発明の第３実施
例を示したもので、車両用空調装置に利用される遠心式
送風機を示した図である。この実施例では、スクロール
ケーシング４の下側板９に形成された円環板状の円環状
部１３と渦巻き状の傾斜平板部１４との間に断面形状が
Ｓ字形状の傾斜連結部１７を設けている。なお、この傾
斜連結部１７は、遠心式ファン２より径外方向へ吹き出
される空気の吹出角度に対応して最適な曲率に形成され
ている。そして、この遠心式送風機Ｂも第２実施例と同
様にして、従来の遠心式送風機と比較して吐出流路３内
の圧力損失および騒音の低減効果に優れる。[Third Embodiment] FIG. 10 shows a third embodiment of the present invention, and is a view showing a centrifugal blower used in a vehicle air conditioner. In this embodiment, an inclined connecting portion 17 having an S-shaped cross section is provided between the annular plate-shaped annular portion 13 formed on the lower plate 9 of the scroll casing 4 and the spiral inclined flat plate portion 14. ing. The inclined connecting portion 17 is formed with an optimum curvature corresponding to the blowing angle of the air blown radially outward from the centrifugal fan 2. The centrifugal blower B is also superior to the conventional centrifugal blower in the effect of reducing the pressure loss and noise in the discharge passage 3 as in the second embodiment.
【００２１】〔第４実施例〕図１１は本発明の第１実施
例の遠心式送風機を別形式の車両用空調装置に適用した
実施例を示した図である。この実施例では、本発明の遠
心式送風機Ｂを図４（いわゆるブロアオフセット型セン
タ置きユニット）とは大きく異なるレイアウトのユニッ
ト（いわゆる横置きユニット）に装着した例である。こ
の場合も、従来の遠心式送風機と比較して吐出流路３内
の圧力損失および騒音の低減効果に優れる。[Fourth Embodiment] FIG. 11 is a view showing an embodiment in which the centrifugal fan according to the first embodiment of the present invention is applied to another type of vehicle air conditioner. This embodiment is an example in which the centrifugal blower B of the present invention is mounted on a unit (so-called horizontal placement unit) having a layout greatly different from that of FIG. 4 (so-called blower offset type center placement unit). In this case as well, the effect of reducing the pressure loss and noise in the discharge passage 3 is superior to that of the conventional centrifugal blower.
【００２２】〔変形例〕本実施例では、傾斜連結部１５
の傾斜角度θをノーズ位置Ｎからの巻き角度によらずほ
ぼ一定の錐面状にしたが、途中で傾斜角度θが段階的ま
たは連続的に変化する錐面状にしても良い。また、傾斜
連結部１５の傾斜角度θは、ノーズ位置Ｎからの巻き角
度により変化させても良い。そして、スクロールケーシ
ング４は、上下方向または径方向に２分割されていても
良い。また、円環状部１３、傾斜平板部１４、傾斜連結
部１５は各々分割されていても良い。本実施例では、本
発明の遠心式送風機Ｂを車両用空調装置に利用したが、
本発明の遠心式送風機Ｂを家庭用空調装置や発熱部材へ
冷却風を送る送風装置等に利用しても良い。[Modification] In this embodiment, the inclined connecting portion 15 is used.
Although the inclination angle θ is substantially constant regardless of the winding angle from the nose position N, it may be changed to a conical shape in which the inclination angle θ changes stepwise or continuously. Further, the inclination angle θ of the inclined connecting portion 15 may be changed according to the winding angle from the nose position N. The scroll casing 4 may be divided into two parts in the vertical direction and the radial direction. Further, the annular portion 13, the inclined flat plate portion 14, and the inclined connecting portion 15 may be divided respectively. In the present embodiment, the centrifugal blower B of the present invention was used for the vehicle air conditioner,
The centrifugal blower B of the present invention may be used for a home air conditioner, a blower for sending cooling air to a heat generating member, or the like.
【００２３】[0023]
【発明の効果】本発明は、遠心式ファンより径外方向へ
吹き出された空気が第２の側壁に衝突したり、外周壁に
沿って第１の側壁側へ向かう空気と干渉したり、第１の
側壁付近で渦流が発生したりする等の不具合を解消する
ことができる。この結果、渦巻き状の吐出流路内にその
吐出流路の出口へ向かうスムーズな空気流れを形成でき
るので吐出流路内の圧力損失および騒音を著しく低下さ
せることができる。According to the present invention, the air blown radially outward from the centrifugal fan collides with the second side wall, interferes with the air traveling toward the first side wall along the outer peripheral wall, It is possible to eliminate a problem such as the generation of a vortex near the side wall of No. 1. As a result, a smooth air flow toward the outlet of the discharge flow passage can be formed in the spiral discharge flow passage, so that the pressure loss and noise in the discharge flow passage can be significantly reduced.
【図１】本発明の第１実施例にかかる遠心式送風機を示
した斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a centrifugal blower according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１の遠心式送風機を示した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing the centrifugal blower of FIG.
【図３】図１の遠心式送風機を示した他の断面図であ
る。FIG. 3 is another cross-sectional view showing the centrifugal fan of FIG.
【図４】図１の遠心式送風機を組み込んだ車両用空調装
置を示した斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a vehicle air conditioner incorporating the centrifugal blower of FIG. 1.
【図５】従来の遠心式送風機を組み込んだ車両用空調装
置の主要部を示した断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a main part of a vehicle air conditioner incorporating a conventional centrifugal blower.
【図６】本発明と従来の遠心式送風機の圧力係数および
比騒音と流量係数との関係を示したグラフである。FIG. 6 is a graph showing the relationship between pressure coefficient and specific noise and flow coefficient of the present invention and a conventional centrifugal fan.
【図７】本発明と従来の遠心式送風機の音圧レベルと周
波数との関係を示したグラフである。FIG. 7 is a graph showing the relationship between sound pressure level and frequency of the present invention and a conventional centrifugal blower.
【図８】本発明と従来の遠心式送風機のエバポレータの
空気出口の風速分布を示した図である。FIG. 8 is a view showing the wind velocity distribution at the air outlet of the evaporator of the present invention and the conventional centrifugal blower.
【図９】本発明の第２実施例にかかる遠心式送風機を示
した斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing a centrifugal blower according to a second embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の第３実施例にかかる遠心式送風機を
示した斜視図である。FIG. 10 is a perspective view showing a centrifugal fan according to a third embodiment of the present invention.
【図１１】本発明の第４実施例にかかる遠心式送風機を
組み込んだ車両用空調装置を示した斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a vehicle air conditioner incorporating a centrifugal blower according to a fourth embodiment of the present invention.
Ｂ 遠心式送風機 ２ 遠心式ファン ３ 吐出流路 ４ スクロールケーシング ７ 空気取入口 ８ 上側板（第１の側壁） ９ 下側板（第２の側壁） １０ 外周壁 １３ 円環状部 １４ 傾斜平板部 １５ 傾斜連結部 B Centrifugal Blower 2 Centrifugal Fan 3 Discharge Flow Path 4 Scroll Casing 7 Air Intake 8 Upper Plate (First Side Wall) 9 Lower Plate (Second Side Wall) 10 Outer Wall 13 Circular Ring Part 14 Inclined Flat Plate Part 15 Inclined Connection
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 近藤 泰司 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 杉 光 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Taiji Kondo, 1-1, Showa-cho, Kariya city, Aichi Prefecture, Nihon Denso Co., Ltd. (72) Inventor, Sugimitsu, 1-1, Showa-cho, Kariya city, Aichi prefecture, Nidec Within the corporation
Claims (1)
式ファンと、この遠心式ファンを囲んで渦巻き状の吐出
流路を形成すると共に、前記遠心式ファンの軸方向の一
端側に空気取入口を形成した第１の側壁、この第１の側
壁に対向する第２の側壁、および前記第１の側壁の外周
端と前記第２の側壁の外周端とを連結する外周壁よりな
るスクロールケーシングとを備えた遠心式送風機におい
て、 前記第２の側壁は、前記遠心式ファンの軸方向の他端側
に位置する円環状部と、最も前記外周壁側において前記
外周壁に対して略直交して設けられ、前記吐出流路の出
口に向かって前記吐出流路の流路面積を徐々に拡大させ
る渦巻き状の傾斜平板部と、前記遠心式ファンの軸方向
に対して傾斜して設けられ、前記円環状部の外周端と前
記傾斜平板部の内周端とを連結する傾斜連結部とを有す
ることを特徴とする遠心式送風機。1. A centrifugal fan that blows sucked air outward in a radial direction, a spiral discharge passage is formed around the centrifugal fan, and an air intake is provided on one end side in the axial direction of the centrifugal fan. A scroll casing including a first side wall forming an inlet, a second side wall facing the first side wall, and an outer peripheral wall connecting the outer peripheral end of the first side wall and the outer peripheral end of the second side wall. In the centrifugal blower provided with, the second side wall is substantially orthogonal to the outer peripheral wall on the outermost wall side with the annular portion located on the other end side in the axial direction of the centrifugal fan. A spiral inclined flat plate portion that gradually expands the flow passage area of the discharge flow passage toward the outlet of the discharge flow passage, and is provided so as to be inclined with respect to the axial direction of the centrifugal fan, Outer peripheral edge of the annular portion and the inclined flat plate portion Centrifugal blower, characterized in that it comprises an inclined connecting portion for connecting the inner peripheral end.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| JP28828291 | 1991-11-05 | ||
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| JPH05195995A true JPH05195995A (en) | 1993-08-06 |
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