JPH0530964Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は電車、バス等車輌における手掛け用パ
イプの加温するための装置に関する。

（従来技術及びその問題点） 例えば電車のシートにはその座部の下方にヒー
タが設置してあつて、冬期には着席者の膝から足
元部分にかけて熱気が送られるようになつてい
る。ところが、シートの両端部や出口付近に設け
られ金属製の手掛け用パイプには何ら加温手段が
施してないため冬期には乗客に対し非常に冷たい
感触を与えている。

本願考案は上記の問題に鑑み、手掛け用パイプ
を加温することができて、乗客に対し暖かい感触
を与えることのできる加温装置を提供することを
目的とする。更に本願考案の目的は手掛け用パイ
プへの取付け及び取外しが容易な加温装置を提供
することである。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成しうる本願考案の手掛け用パ
イプ加温装置は、金属製の手掛け用パイプ内に、
可撓性及び弾性を有する材料により前記パイプの
断面形状にほぼ対応するように形成した長尺状の
支持部材と該支持部材の長手方向一側面部に固定
した可撓性を有する細長状の発熱体とを挿入し
て、該発熱体を支持部材の弾性力によつて前記パ
イプの内壁面に圧接支持せしめてなるものであ
る。

（実施例） 第１図は電車の内部を示したもので、この図に
おいて１はシート２の肘掛け部３に設けられたア
ーチ形の手掛け用パイプ、４はドア５の開閉口の
内側に設けられた竪形の手掛け用パイプである。

第２図は手掛け用パイプ１内に設けられた加温
装置６は概略示しており、この加温装置６は、可
撓性のある細長状の発熱体７を、可撓性及び十分
な弾性を有する支持部材８によつて手掛け用パイ
プ１の内壁面に圧接支持せしめてなるものであ
る。

第３図は互いに括り合わせられた発熱体７と支
持部材８を示し、第４図はそれらの拡大断面図で
あり、また第５図は発熱体７を詳細に示したもの
である。発熱体７は第５図から明らかなように、
例えば、２本の平行な電線９，９を、特殊な半導
電性材料を混入した樹脂からなるヒータ素子１０
により当該電線の全長に亘つて結合し、このヒー
タ素子１０の表面を絶縁被覆層１１にて被覆して
なるもので、周囲の温度によりヒータ素子１０の
抵抗値が大きく変化して発熱量が変わり、すなわ
ち第６図に示すように周囲温度の上昇によつて出
力が減少し、逆に周囲温度の降下により出力が増
加するという所謂自己制御性能を有しているもの
が好ましい。また、支持部材８は、その一例とし
て第４図に示されるように、ガラス繊維からなる
ウエブを螺旋状に巻いてパイプ１の断面形状とほ
ぼ対応する断面形状で且つパイプ１とほぼ同じ長
さのロール状体としたものであつて、斯る支持部
材７の長手方向一側面部に前記発熱体７が当て付
けられ、そしてこれら支持部材８と発熱体７とが
複数箇所において、例えばガラス繊維の布地から
なる粘着テープ１２によつて括り合わせられるよ
うになつている。こうして括り合わせられた発熱
体７と支持部材８が手掛け用パイプ１内に挿入さ
れるわけであるが、この場合支持部材８はその径
があらかじめ大き目に形成されて、パイプ１内へ
の挿入時にその弾性力でもつて発熱体７をパイプ
１の内壁面に適当に圧接せしめるようになつてお
り、したがつて発熱体７は粘着テープ１２を介し
て常時パイプ１内壁面に接触状態にある。手掛け
用パイプ１への発熱体７及び支持部材８の挿入は
当該パイプ１の取付けに先立つて行われるが、こ
の場合においてパイプ１の一端部は車輌本体側に
螺着される駒片１３に外嵌合され、パイプ１の他
端部にはナツト状部材１４が嵌着され、このナツ
ト状部材１４に、肘掛け部３側に立設固定された
中空状のボルト１５が螺入挿通され、しかして発
熱体７の一端部が中空状ボルト１５の中空部を挿
通してパイプ１の外、つまり肘掛け部３の内部に
突出し、この突出端部につながれたリード線１６
はシート２の内部下方に設備されているヒータ
（図示省略）の配線に並列に接続されるが、ある
いは車輌内に予め配備してある電源部に接続され
る。この場合、使用電源電圧は200Vである。第
３図中、１７は発熱体７の一端部に嵌着されたシ
リコンゴム製の絶縁用チユーブで、この部分を前
記中空状ボルト１５内に挿通させるようにしてい
る。

上述したような構成を有する加温装置におい
て、発熱体７が発熱すると、その熱は該発熱体７
が接触している手掛け用パイプ１の内壁の一側面
部からパイプ１全体に伝わつてこれを適当な温度
に暖めるようになつている。

以上は肘掛け部３に設けてある手掛け用パイプ
１の加温装置６についての説明であるが、他の手
掛け用パイプ４の加温装置もこれと全く同様に構
成されるものであり、したがつてその説明につい
ては省略する。

また、上述した支持部材はガラス繊維以外に、
石綿、ステンレス繊維などの無機繊維等を用いる
ことができ、いずれにせよ支持部材は可撓性、不
燃性及び弾性を有していてパイプ内壁に動揺する
ことなく接触状態に維持でき、また手掛け用パイ
プに対し抜き取り自在であるものであればよい。

（考案の効果） 本考案の加温装置によれば、車輌内の手掛け用
パイプを発熱体によつて加温できるので、冬期に
乗客の手がこの手掛け用パイプに触れたとき暖か
な感触を与えることができ、それによつてまた車
輌への乗り心地を一層良くすることができる。

特に本考案の加温装置によれば、可撓性及び弾
性を有する材料によつて金属製手掛け用パイプの
断面形状にほぼ対応するように形成した長尺状支
持部材の長手方向一側面部に細長状の発熱体を固
定し、これら支持体と発熱体とを前記手掛け用パ
イプ内に挿入して、支持部材の弾性力によつて発
熱体を手掛け用パイプの内壁面に圧接支持せしめ
るようにしたものであつて、支持体に支持させた
発熱体を手掛け用パイプの内壁面に固着するの
に、留め金等の固着具も要らなければ、接着剤も
要らず、ただ単に発熱体を支持体と共に手掛け用
パイプ内に押し込むだけでよいから、取付作業が
非常に簡単で容易となる。

また、上記のように支持部材の弾性力によつて
発熱体を手掛け用パイプの内壁面に圧接支持せし
めるようにしたものであるから、手掛け用パイプ
への取付作業が簡単容易であるのみならず、手掛
け用パイプからの取外しも容易に可能となり、し
たがつて発熱体の点検作業や取替え作業等の保守
が非常に容易となる。

更に、手掛け用パイプ自体が金属製のものであ
るため、プラスチツク製や木製のものに較べ熱伝
導性が極めて良好で、発熱体が手掛け用パイプの
内壁面の一部分に当接していても、手掛け用パイ
プ全体を短時間で均一に加温することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は車輌（電車）の内部を示す斜視図、第２図は第
１図のシートの肘掛け部に設けてある手掛け用パ
イプ内の加温装置を示す概略正面図、第３図は括
り合わさつた発熱体及び支持部材を示す側面図、
第４図は第３図の−線拡大断面図、第５図は
発熱体の一例を示す説明図、第６図は好ましい発
熱体の経時温度変化特性を示すグラフである。 １，４……手掛け用パイプ、６……加温装置、
７……発熱体、８……支持部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌における金属製の手掛け用パイプを加温す
   るための装置であつて、前記手掛け用パイプ内
   に、可撓性及び弾性を有する材料により前記手掛
   け用パイプの断面形状にほぼ対応するように形成
   した長尺状の支持部材と、該支持部材の長手方向
   一側面部に固定した可撓性を有する細長状の発熱
   体とを挿入して、該発熱体を支持部材の弾力性に
   よつて前記手掛け用パイプの内壁面に圧接支持せ
   しめてなる車輌における手掛け用パイプの加温装
   置。