JPH0530411U - ブローバイガス還流通路の配管構造 - Google Patents
ブローバイガス還流通路の配管構造Info
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- JPH0530411U JPH0530411U JP7849291U JP7849291U JPH0530411U JP H0530411 U JPH0530411 U JP H0530411U JP 7849291 U JP7849291 U JP 7849291U JP 7849291 U JP7849291 U JP 7849291U JP H0530411 U JPH0530411 U JP H0530411U
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブローバイガス還流通路の吸気系通路との連
通接続部分の凍結による閉塞を極力防止することを目的
とする。 【構成】 ブローバイガスホース1の先端部外周面に取
付金具2をかしめ固定して取り付ける。ホース1の接続
端部は略ラッパ状に拡開した形状に成形する。ホース1
の先端部は、吸気管3の取付孔3aから該吸気管3内側
に突出し、取付金具2のおねじ部2bを取付孔3a内周
面のめねじ部3bに嵌合する。かかる構成により、ホー
ス1の接続端部の径が大きい分、該接続端部が凍結して
次第に閉塞されてしまう迄の時間が従来の直管形状の場
合に比べて長く掛るようにし、凍結によってホース1の
接続端部が閉塞されるのを極力防止する。
通接続部分の凍結による閉塞を極力防止することを目的
とする。 【構成】 ブローバイガスホース1の先端部外周面に取
付金具2をかしめ固定して取り付ける。ホース1の接続
端部は略ラッパ状に拡開した形状に成形する。ホース1
の先端部は、吸気管3の取付孔3aから該吸気管3内側
に突出し、取付金具2のおねじ部2bを取付孔3a内周
面のめねじ部3bに嵌合する。かかる構成により、ホー
ス1の接続端部の径が大きい分、該接続端部が凍結して
次第に閉塞されてしまう迄の時間が従来の直管形状の場
合に比べて長く掛るようにし、凍結によってホース1の
接続端部が閉塞されるのを極力防止する。
Description
【0001】
本考案は、エンジンにおけるブローバイガス還流通路の配管構造に関し、特に 、ブローバイガス還流通路の吸気系通路との連通接続部分の形状の改良技術に関 する。
【0002】
エンジンにおいては、燃焼室よりピストンとピストンリングの隙間等を通って クランクケースに抜けるブローバイガスを還元する還元装置が知られている。 ブローバイガスの組成は、未燃焼のHCを多量に含んでいるため可燃ガスであ り、ブローバイガスの還元装置においては、ブローバイガスをそのまま大気に放 出することなく再び吸気系通路に戻して燃焼させるようにしている(実開平2− 126012号公報等参照)。
【0003】 例えば、ブローバイガス還元装置として、クランクケースに大気から直接新気 を導き、ブローバイガスと新気との混合ガスを還流通路を介してエアクリーナ下 流の吸気通路に導いて再燃焼させるものや、吸入空気の吸引力を利用してブロー バイガスを吸出し、これを吸気通路に導くもの等がある。 ところで、従来、上記のブローバイガス還流通路としてラバー等からなるホー スは、図4及び図5に示すようにして、吸気系通路に配管されている。
【0004】 即ち、図4に示したものでは、ホース1の先端部外周面にパイプ状の取付金具 2をかしめ固定して取り付ける。この取付金具2の外周部にはフランジ部2aが 成形され、先端外周面にはおねじ部2bが形成される。このように取付金具2と 一体化されるホース1の先端部は吸気系通路としての吸気管3周壁に開設された 取付孔3aから該吸気管3内側に突出される。この際、取付金具2のおねじ部2 bは取付孔3a内周面に形成されためねじ部3bに嵌合される。又、前記フラン ジ部2aは吸気管3外周面に当接され、この当接面にはガスケット4が介装され る。
【0005】 図5に示したものでは、取付金具2と一体化されるホース1の先端部を吸気管 3内側に突出させず、該吸気管3の取付孔3a内側まで挿入してある。 尚、図4及び図5のいずれの例においても、ホース1の先端部が吸気管3内に 臨むように取り付けられる。
【0006】
しかしながら、このような従来のブローバイガスホース1の配管構造にあって は、次のような問題点があった。 即ち、エンジンを長時間アイドリングした時等では、吸気管3内に冷たい空気 が吸入され続けることとなり、空気中の水分がホース1内側で凍結する。凍結が 進むと、ついにはホース1の接続端部が閉塞されることになり、ブローバイガス の還流に支障を来す事態が発生する。
【0007】 そこで、本考案は以上のような従来の問題点に鑑み、ブローバイガス還流通路 の吸気系通路との連通接続部分の形状の改良によって、該還流通路の吸気系通路 との連通接続部分の凍結による閉塞を極力防止することを目的とする。
【0008】
このため、本考案のブローバイガス還流通路の配管構造は、エンジンの吸気系 通路に連通接続されるブローバイガス還流通路の接続端部を前記吸気系通路内側 に望ませて配管してなるブローバイガス還流通路の配管構造において、前記還流 通路の接続端部を略ラッパ状に拡開した形状に成形した。
【0009】
かかる構成において、吸気系通路内の空気中の水分がブローバイガス還流通路 内側で凍結するような事態が生じた場合、吸気系通路内に臨むブローバイガス還 流通路の接続端部が略ラッパ状に拡開されており、接続端部の径が大きい分、該 接続端部が凍結して次第に閉塞されてしまう迄の時間が従来の直管形状の場合に 比べて長く掛り、凍結によってブローバイガス還流通路の接続端部が閉塞される のが極力防止される。
【0010】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図1及び図2において、ブローバイガスを吸気系通路に導く還流通路としてラ バー等からなるホース1の先端部外周面には、パイプ状の取付金具2がかしめ固 定して取り付けられ、取付金具2の外周部には六角形状のフランジ部2aが成形 され、先端外周面にはおねじ部2bが形成される構成は従来と同様である。
【0011】 そして、従来と異なる構成は次のようである。 即ち、前記ホース1の接続端部は略ラッパ状に拡開した形状に成形される。 この場合、ホース1の接続端部を可能な限り拡開することが望まれ、例えば、 図2に示すように、ホース1の直径D1 を17〜19mmとした場合、ホース1 の接続端部先端外周縁の直径D2 を21mm以上にする。
【0012】 前記取付金具2と一体化されるホース1の先端部は、従来と同様に、吸気管3 の取付孔3aから該吸気管3内側に突出され、取付金具2のおねじ部2bは取付 孔3a内周面に形成されためねじ部3bに螺合され、フランジ部2aは吸気管3 外周面に当接されてこの当接面にガスケット4が介装される。 或いは、図3に示すように、ホース1の先端部を吸気管3の取付孔3a内側ま で挿入するようにする。
【0013】 かかる構成によると、吸気管3内の空気中の水分がホース1内側で凍結するよ うな事態が生じた場合、吸気管3内に臨むホース1の接続端部が略ラッパ状に拡 開されており、接続端部の径が大きい分、該接続端部が凍結して次第に閉塞され てしまう迄の時間が従来の直管形状の場合に比べて長く掛り、凍結によってホー ス1の接続端部が閉塞されるのを極力防止することができる。
【0014】 このようにホース1の接続端部が凍結によって閉塞されるのを極力防止できる 結果、ブローバイガスの還流に支障を来す事態の発生を防止することができる。 尚、上記実施例の構造は、本考案の構造的制約を示すものではなく、本考案は 実用新案登録請求の範囲に記載された範囲内で変形が自由である。 例えば、上記実施例においては、吸気管3にホース1を連通接続する場合につ いて説明したが、吸気管3に限らずその他の吸気系通路例えばエアクリーナ内通 路等にホース1を連通接続する場合においても、本考案を適用できることは言う までもない。
【0015】 又、ホース1の接続端部を略ラッパ状に拡開した形状も実施例に限らず、その 他種々の形状が考えられのは勿論である。
【0016】
以上説明したように、本考案のブローバイガス還流通路の配管構造によれば、 ブローバイガス還流通路の接続端部を吸気系通路内側に望ませて配管してなるも のにおいて、前記還流通路の接続端部を略ラッパ状に拡開した形状に成形するよ うにしたから、吸気系通路の空気中の水分の凍結によってホースの接続端部が閉 塞されるのを極力防止することができ、ブローバイガスの還流に支障を来す事態 の発生を防止することができる実用的効果大なるものである。
【図1】 本考案に係るブローバイガス還流通路の配管
構造の一実施例を示す断面図
構造の一実施例を示す断面図
【図2】 同上実施例の一部拡大断面図
【図3】 他の実施例の断面図
【図4】 従来のブローバイガス還流通路の配管構造を
示す断面図
示す断面図
【図5】 従来のブローバイガス還流通路の配管構造を
示す断面図
示す断面図
1 ホース 3 吸気管
Claims (1)
- 【請求項1】エンジンの吸気系通路に連通接続されるブ
ローバイガス還流通路の接続端部を前記吸気系通路内側
に望ませて配管してなるブローバイガス還流通路の配管
構造において、前記還流通路の接続端部を略ラッパ状に
拡開した形状に成形したことを特徴とするブローバイガ
ス還流通路の配管構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991078492U JP2560299Y2 (ja) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | ブローバイガス還流通路の配管構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991078492U JP2560299Y2 (ja) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | ブローバイガス還流通路の配管構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0530411U true JPH0530411U (ja) | 1993-04-23 |
JP2560299Y2 JP2560299Y2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=13663478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991078492U Expired - Fee Related JP2560299Y2 (ja) | 1991-09-27 | 1991-09-27 | ブローバイガス還流通路の配管構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2560299Y2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000002109A (ja) * | 1998-06-16 | 2000-01-07 | Nissan Motor Co Ltd | ブローバイホースの接続構造 |
US8151777B2 (en) | 2007-12-27 | 2012-04-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Intake pipe structure of internal combustion engine |
WO2013015161A1 (ja) * | 2011-07-25 | 2013-01-31 | 小島プレス工業株式会社 | 吸気装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6456515U (ja) * | 1987-10-02 | 1989-04-07 | ||
JPH0213117U (ja) * | 1988-06-30 | 1990-01-26 |
-
1991
- 1991-09-27 JP JP1991078492U patent/JP2560299Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6456515U (ja) * | 1987-10-02 | 1989-04-07 | ||
JPH0213117U (ja) * | 1988-06-30 | 1990-01-26 |
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US8151777B2 (en) | 2007-12-27 | 2012-04-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Intake pipe structure of internal combustion engine |
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CN103717871A (zh) * | 2011-07-25 | 2014-04-09 | 小岛冲压工业株式会社 | 进气装置 |
JPWO2013015161A1 (ja) * | 2011-07-25 | 2015-02-23 | 小島プレス工業株式会社 | 吸気装置 |
US9097221B2 (en) | 2011-07-25 | 2015-08-04 | Kojima Press Industry Co., Ltd. | Intake apparatus |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2560299Y2 (ja) | 1998-01-21 |
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