JPH0530003Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、例えば機械式駐車場に使用される貨
物搬送用パレツトに関するものである。

［従来技術］ 現在、機械式駐車場の駐車操作方式として、平
面操作式が考えられている。この方式は自動車が
搭載されたパレツトをレールや溝を利用して前後
あるいは左右に移動させるものである。

かかる機械式駐車場は、鋼製の駆動ローラを地
上側に配設し、鋼製のレールをパレツト側に装着
している。

［考案が解決しようとする問題点］ しかし、上述のような従来技術においては、レ
ールと駆動ローラとが鋼製である為、パレツト走
行移動時の騒音が大きく、特に、レール継目が駆
動ローラ上を通過する際には、衝撃音と振動とが
特に甚だしい。そして、ベアリング等の構成部品
が、前記衝撃、振動により寿命を早く縮め、部品
交換による操業効率の低下及び消耗品の交換が多
くなり、設備維持の費用が高くなる。

しかも、レールと駆動ローラとが鋼製であるが
ために摩擦係数が低くなつて、パレツトの加減速
時にスリツプが発生し、パレツトの加減速制御を
行うことが極めて困難となつており、搬送能率向
上の妨げとなつていた。

そこで、上記欠点を解消するために、床面に装
着された鋼製の駆動ローラをゴムタイヤ等の弾性
体車輪にして、振動、衝撃音を吸収し、かつ、摩
擦係数を高めてレールとのスリツプを防ぐものが
考えられるが、屋外に設置される場合には、駆動
ローラが、雨水や直射日光に直接触れるので劣化
しやすいのと、パレツトのレール継目が、ローラ
上を通過する際にレールの角が弾性体（タイヤ）
に当たり弾性体を傷付けることになる。

さらにまた、パレツトの走行移動をスムーズに
行う為には、夫々の駆動ローラ上面を一定に保つ
必要があるが、乗降部付近の駆動ローラは使用頻
度が多いので、他の駆動ローラより早く弾性体が
摩耗し、駆動ローラ交換時期を早くする必要があ
る。従つて、駆動ローラを交換する為に、駆動装
置を分解し、交換そして再組立てして調整する必
要があり、作業時間が多くかかる。しかも、乗降
部駆動ローラの交換の際には、駐車場は使用不能
となるので操業効率の低下は免れない。

［問題を解決するための手段］ そこで本考案は、従来装置の問題点を解消する
ために考案されたもので、床面上に行列して配置
された駆動ローラの上を移動するようにした貨物
搬送用パレツトにおいて、パレツト本体の下面
に、前記駆動ローラに当接すると共に走行方向に
沿つて設けられた弾性レールを着脱自在に装着し
たものである。

［実施例］ 以下、本願考案の一実施例を第１図乃至第４図
より説明する。

１は自動車等を載置して搬送する搬送用のパレ
ツト本体で、該パレツト本体１の裏面には、弾性
レール３を固定支持するレール支持フレーム２が
搬送方向に沿つて縦・横に複数列突設され、これ
らレール支持フレーム２の各交叉部に、円板４が
回転自在に取付けられ、前記円板４の下面には弾
性レール６を固定支持するレール支持フレーム５
が突設されている。

弾性レール３，６は、鋼製のレール基板３′，
６′の片面に弾性体３″，６″（例えばウレタンゴ
ムのような、大きな荷重負荷能力、優れた弾性、
耐摩耗性、耐候性に優れたもの）を焼付け接着し
たものであり、レール支持フレーム２，５の下端
面にボルト７で着脱自在に固定支持されている。

そして、貨物搬送用パレツトＡは、前記パレツ
ト本体１とレール支持フレーム２，５と弾性レー
ル３，６と円板４とから構成される。

床面には貨物搬送用パレツトを支持し、かつ、
駆動する駆動装置１３が前記円板４に相当する位
置に設置されている。これらの駆動装置１３は床
面に水平回転自在に取付けられており、夫々が連
結ロツド１４で連結されている。

そして、一つの駆動装置１３には該駆動装置１
３を回転させるシリンダ１５が設けられている。
また、夫々の駆動装置１３には弾性レール３，６
を支持し、かつ、パレツトを移動させる駆動ロー
ラ９が軸支され、モータにより駆動し回転するよ
うになつていると共に、弾性レール３，６を側面
から挟むように４個のサイドローラ１６が設けら
れている。このサイドローラ１６は駆動ローラ９
上をパレツトが移動する際に、該駆動ローラ９上
からパレツトが逸脱するのを防止すると共に、駆
動ローラ９上に円板４が位置した際、該円板４を
回転させる役目もある。尚、円板４を回転させる
には、前記シリンダ１５を伸縮させて駆動装置１
３を回転させればよい。

［作用］ 貨物搬送用パレツトＡが第１図のような状態か
ら左右方向へ移動して、次の駆動ローラ９に乗り
移つても、レールが弾性レール３，６なので衝撃
音とか振動等が少ない。また、弾性レール３，６
はレール支持フレーム２，５にボルト７等で着脱
自在に取付けされているので、摩耗すれば簡単に
取替えることができる。

本実施例は平面操作方式の機械式駐車場に用い
られる搬送用パレツトであるが、本考案はこれに
限定されることなく、コンテナ、材料等を搬送す
るパレツトとして応用することもできる。尚、弾
性レール３，６の長手方向端部では、該端部が駆
動ローラ９上を通過する際、他の部分に比べて荷
重の応力集中が予想され、弾性体３″，６″がレー
ル基板３′，６′からはがれることも考えられるの
で、弾性レール３，６の端部を第５図及び第６図
のような細工をするようにしても良い。

弾性体３″，６″の下面側から皿ネジ１０をレー
ル基板３′，６′にネジ込んでおく。弾性体３″，
６″の長手方向側端面に穴１１を設け、該穴１１
に係合片１２の１端を挿入し、他端をレール基板
３′，６′に固定しておく。第６図では係合片１２
が手前側だけのようにみえるが前後に設けられて
いる。

［考案の効果］ 本考案は以上のような構成になつているので、 (1) 弾性レールが雨水や直射日光に直接触れるこ
とがないので、環境条件等による弾性体の劣化
を減少させることができる。

(2) レールが弾性レールなので、パレツト移動時
の衝撃音等が減少すると共に、駆動ローラ等に
設けられているベアリングなどの寿命が長くな
る。

(3) 弾性レールをパレツト側に設けているので、
特定のパレツトに装着された弾性レールが集中
して摩耗することはない。

(4) 弾性レールが摩耗すればパレツトごと搬送路
から取出し、別の場所で弾性レールの交換を行
うことができるので、駐車場が長期間使用不能
となるようなことはない。

…等の優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の貨物搬送用パレツト及び駆動
装置の正面図、第２図は貨物搬送用パレツトの使
用状態を示す平面図、第３図は第１図の断面拡
大図、第４図は第３図の断面図、第５図及び第
６図は弾性レール長手方向端部の別実施例図を示
す。 Ａ……貨物搬送用パレツト、１……パレツト本
体、３，６……弾性レール、駆動ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 床面上に行列して配置された駆動ローラの上を
   移動するようにした貨物搬送用パレツトにおい
   て、パレツト本体の下面に、前記駆動ローラに接
   当すると共に走行方向に沿つて設けられた弾性レ
   ールを着脱自在に装着したことを特徴とする貨物
   搬送用パレツト。