JPH0529457U - 自動車用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用シートに関し、リヤシートのシート
バック形状を変化させて２名又は３名の乗員が快適にリ
ヤシートに着座できるようにする。 【構成】 リヤシートのシートバック中央部に凹部を上
下方向に延びて形成し、該凹部内にはセンターアームレ
ストをその下端部の回りに引出・収納可能に枢支する一
方、上記凹部の両縁にはサイドサポートをその上端部の
回りに引出・収納可能に枢支し、該サイドサポートをセ
ンターアームレストの揺動によって連動して引出し及び
収納させる。また、サイドサポートとセンターアームレ
ストの連動はリンク機構で行なうことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用シートに関し、特にセンターアームレストを備えたリヤ シートの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近、自動車においては、車室内の居住性を高めるべく、種々な提案がなされ ている。

【０００３】 例えば、自動車用シートについて、通常の乗用車ではリヤシートの乗車定員を ３名に設定し、シートバックを平坦な形状とし、３名の乗員がゆったりと着座で きるようにし、又高級乗用車においては２名乗車を重視し、シートバックをイン バース形状に設定して乗員のホールド性を高めるととにも、センターアームレス トを設けて快適の姿勢で着座できるようにしたシート構造が知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、従来の自動車用シートでは、その構造上、通常の一般車においてリ ヤシート側に２名だけ乗車するときには乗員のホールド性が確保できず、又高級 車においてリヤシート側に３名が乗車する必要がある場合に、シートバックのイ ンバース形状に起因して乗り心地があまりよくないという問題があった。

【０００５】 この考案は、かかる問題点に鑑み、２名又は３名のいずれの乗員も快適にリヤ シートに着座できるようにした自動車用シートを提供することを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案に係る自動車用シートは、リヤシートのシートバック中央部に凹 部を上下方向に延びて形成し、該凹部内にはセンターアームレストをその下端部 の回りに引出・収納可能に枢支する一方、上記凹部の両縁にはサイドサポートを その上端部の回りに引出・収納可能に枢支し、該サイドサポートをセンターアー ムレストの揺動により連動して引出・収納するようにしたことを要旨とする。

【０００７】

【作用】

リヤシートの乗員が３名の場合には、センターアームレストをシートバック中 央の凹部内に収容すればよく、するとサイドサポートがセンターアームレストの 収納に連動して凹部側縁に収納され、これによってシートバックは平坦な形状と なり、３名の乗員はリヤシートにゆったりと着座できる。 ２名の乗員がリヤシートに着座する場合には、シートバック中央のセンターア ームレストを引き出せばよく、するとサイドサポートがリンク機構によってセン ターアームレストの引出しに連動して凹部側縁から引き出され、シートバックは サイドサポートによってインバース形状となって２名の乗員が確実にホールドさ れ、又センターアームレストによって快適の姿勢を保持できる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図５ は本考案の一実施例による自動車用シートを示す。図において、車室フロア上に は運転席側シートＦ１、助手席側シートＦ２及びリヤシートＲが配設され、該シ ートＦ１、Ｆ２、Ｒはシートクッション３とシートバック４とから構成されてい る。

【０００９】 また、リヤシートＲにおいては、シートバック４の中央部に凹部４０が上下方 向に延びて形成され、該凹部４０内にはセンターアームレスト５がその下端部の 回りに引出・収納可能に枢支され、又凹部４０の両縁にはサイドサポート６がそ の上端部の回りに引出・収納可能に枢支され、該サイドサポート６とセンターア ームレスト５とは両者の引出し及び収納をリンク機構７で連動されるようになっ ている。

【００１０】 ここでセンターアームレスト５、サイドサポート６及びリンク機構７の構造を 詳細に説明すると、リヤシートＲのシートバック４内にはバックフレーム４１が 配設され、又センターアームレスト５及サイドサポート６内にはアームレストフ レーム５０及びサイドサポートフレーム６０が各々配設されている。

【００１１】 また、上記バックフレーム４１の上下にはブラケット７０、７１が固着され、 該下側ブラケット７１には支持軸７２によってアームレストフレーム５０の下端 部前側が回転自在に支持され、上側ブラケット７０には支持軸７３によってサイ ドサポートフレーム６０が回転自在に支持されている。このサイドサポートフレ ーム６０の下端部には長孔６１が上下方向に穿設され、又アームレストフレーム ５０の下端部後側にはサポートピン５１が固定され、該サポートピン５１は上記 長孔６１に挿入されている。

【００１２】 なお、サポートピン５１をサイドサポートフレーム６下端の長孔６１に挿入し たが、サイドサポートフレーム６上端に上下方向の長孔を穿設し、それにサポー トピンとして支持軸７３を挿入し、フレーム６下端はブラケット７０に回転可能 に支持してもよい。

【００１３】 次に作用効果について説明する。

【００１４】 通常、リヤシートＲにおいては、センターアームレスト５がシートバック４中 央の凹部４０内に収納されるとともに、サイドサポート６が凹部４０の両縁に収 納され、アームレストフレーム５０及びサイドサポートフレーム６０は図４に示 すように略平行な状態で起立されている。

【００１５】 このような状態ではリヤシートＲのシートバック４は平坦な形状となっており 、３名の乗員がゆったりと着座できる。

【００１６】 また、２名の乗員がリヤシートＲに着座する場合には、センターアームレスト ５を引き出せばよく、するとセンターアームレスト５のフレーム５０が下端支持 軸７２の回りに前方に回動し、アームレスト５は略水平な状態になる。その際、 アームレストフレーム５０下端のサポートピン５１が支持軸７２に対して位置を ずらして設けられていることから、フレーム５０の回動に伴ってサポートピン５ １がサイドサポート６の長孔６１内を移動しながら支持軸７２の回りに前方に回 動し、これによってサイドサポート６のフレーム６０が上端支持軸７３の回りの 前方に回動されてサイドサポート６は図５に示すように引き出される。

【００１７】 このような状態ではリヤシートＲのシートバック４はインバース形状に設定さ れ、２名の乗員は確実にホールドされ、又センターアームレスト５を使用するこ とによって乗員は２名とも快適の姿勢を保持できる。

【００１８】 また、図６及び図７は本考案の他の実施例を示す。本実施例ではサイドサポー ト６のフレーム６０上端部に上下方向の長孔６２を形成して支持軸７３を挿入し 、下端部には水平方向の長孔６３を形成してサポートピン５１を挿入するように している。

【００１９】 この場合、図６に示す収納状態からセンターアームレスト５を引き出すと、ア ームレストフレーム５０が支持軸７２の回りに前方に回動し、アームレストフレ ーム５０のサポートピン５１がサイドサポートフレーム６０を持ち上げながら下 端長孔６３内を前進し、長孔６３の前端に当たると、そのままサイドサポートフ レーム６０の下端部を前方に押し出し、アームレストフレーム５０が略水平状態 まで回動するとサイドサポートフレーム６０は図７に示すように前方に引き出さ れることとなる。本実施例においても上記実施例と同様の効果を奏する。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係る自動車用シートによれば、リヤシートのシートバ ック中央部に凹部を上下方向に延びて形成し、該凹部内にはセンターアームレス トをその下端部の回りに引出・収納可能に枢支する一方、上記凹部の両縁にはサ イドサポートをその上端部の回りに引出・収納可能に枢支し、該サイドサポート をセンターアームレストの揺動により連動して引出し及び収納するようにしたの で、２名又は３名のいずれの乗員も快適にリヤシートに着座できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例による自動車用シートの概
略斜視図である。

【図２】 収納状態における自動車用シートのリヤシー
トバックを示す斜視図である。

【図３】 引出し状態における自動車用シートのリヤシ
ートバックを示す斜視図である。

【図４】 収納状態における自動車用シートのリンク機
構を示す側面図である。

【図５】 引出し状態における自動車用シートのリンク
機構を示す側面図である。

【図６】 本考案の他の実施例の収納状態における自動
車用シートのリンク機構を示す側面図である。

【図７】 引出し状態における自動車用シートのリンク
機構を示す側面図である。

【符号の説明】

Ｒ リヤシート ４ シートバック ４０ 凹部 ５ アームレスト ６ サイドサポート ７ リンク機構

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤシートのシートバック中央部に凹部
   が上下方向に延びて形成され、該凹部内にはセンターア
   ームレストがその下端部の回りに引出・収納可能に枢支
   される一方、 上記凹部の両縁にはサイドサポートがその上端部の回り
   に引出・収納可能に枢支され、該サイドサポートがセン
   ターアームレストの揺動により連動して引出・収納され
   ることを特徴とする自動車用シート。
2. 【請求項２】 上記サイドポートはリンク機構により上
   記センターアームレストの揺動に連動されることを特徴
   とする請求項１記載の自動車用シート。