JPH0528605U - コンクリート締固め用振動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 比較的少ない数の振動機で大型のコンクリ−
ト型枠に安定した振動を与え、コンクリ−トの締固め状
態を均一にする。 〔構成〕 支持枠２に支承された複数の型枠載置台４の
下部に、夫々複数の油圧振動モ−タ５を取付けると共
に、前記型枠載置台４の両側に型枠固定用の押圧部材１
０を回動自在に取付け、該押圧部材１０は油圧駆動部１
３によって回動し、型枠Ａの固定用凸設部材Ａ１を押圧
係止するようにした構成である。 〔効果〕 係る構成により、型枠Ａは型枠載置台４に一
体的に固定され、油圧振動モ−タ５により発生した振動
は効果的に型枠Ａに伝わるので、比較的少ない数の振動
モ−タで型枠Ａに安定した振動を付与することができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、大口径ＲＣセグメント及びコンクリ−ト製品の製造において、型 枠内のコンクリ−トを締固めるために使用されるコンクリ−ト締固め用振動装置 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種のコンクリ−ト締固め用振動装置は、コンクリ−ト型枠を支承する 複数の載置台に電気式振動モ−タを取付け、前記載置台上に型枠を拘束しない状 態で単に載置するようにしたものが使用されている（例えば特開昭５７−１６７ ２０５号）。

【０００３】

【考案により解決しようとする課題】

上記従来の装置においては、電気式の振動モ−タを使用しているため、モ−タ の大きさに対する遠心力が小さく、大型コンクリ−ト製品のコンクリ−ト打設で は振動モ−タを多数必要とし、振動モ−タの重量によるエネルギ−損失が大きく 、また各振動モ−タが同期しにくい等の問題点を有していた。 更に、型枠が載置台に拘束されていないので載置台と型枠とは個別に振動する こととなり、振動モ−タにより発生される振動力が有効に利用されない。そのた め、大型のコンクリ−ト製品の締固めに必要な振動を得る為に、締固め装置に多 くの振動モ−タが必要で、したがって振動モ−タを取付ける型枠載置台も多く必 要となり、しかも安定した振動を得にくいという問題点があった。 また、型枠は型枠載置台の上に単に載置するだけで、型枠下部を型枠載置台で たたくようにして振動を伝達していたので、騒音が大きいのみならず、型枠内で の骨材の移動にむらが生じ、型枠の上層部と下層部とでは締め固めの程度が不均 一となり、製品の各部に強度差が生じていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 この考案のコンクリ−ト締固め用振動装置は、コンクリ−ト製品の型枠を載置 する型枠載置台を支持枠に支承させて複数所定間隔で配置し、前記各型枠載置台 の下部両側に油圧振動モ−タを設置し、前記型枠載置台の両側に前記型枠固定用 の押圧部材を回動自在に取付け、該押圧部材に油圧駆動部を連結して構成してあ る（請求項１）。

【０００５】 前記において、油圧駆動部は型枠載置台の側板に固着された固定装置支持体に 回動自在に取付け、押圧部材は前記型枠載置台の両側に突設された受板に回動自 在に取付け、該押圧部材の先端部は油圧駆動部のピストンロッドをシリンダ側に 戻した状態で前記型枠載置台の上板表面より下方に位置するように構成すると作 業性が向上する（請求項２）。

【０００６】 また前記型枠載置台と支持枠との間に防振部材を介装すると効果的であり（請 求項３）、更に前記防振部材としては空気バネが最適である。そして、空気バネ を使用したときには、前記支持枠の外側に型枠載置台に対するストッパ−を固着 することが望ましい（請求項４）。

【０００７】 更に、油圧振動モータと該油圧振動モータへの油圧発生源との間に、油圧配管 を介して流量調整弁を配設し、各振動モータへの油圧供給量を調節可能とするこ とができる（請求項５）。そして、前記流量調整弁を電磁比例弁とし、振動モー タへの油圧供給量を複数段階に切り替え可能とすると共に、各段階の動作時間を 任意に設定できるタイマを介在させると効果的である（請求項６）。

【０００８】

【作用】

この考案のコンクリ−ト締固め用振動装置において、型枠載置台の上に載置さ れた内部にコンクリ−トを有する型枠は、油圧駆動部の力によって作動する押圧 部材によって押圧係止され、型枠載置台に押圧固定されて一体化する。この状態 で振動モ−タを回転させると、型枠載置台が振動し、これに伴い型枠も型枠載置 台と一体的に振動する。 したがって、型枠の振動は安定し、コンクリ−トの締固めにむらが生じること はなく、骨材の配置も均一化されるので、強度の安定したコンクリ−ト製品が得 られる。また型枠載置台と型枠とは一体的に振動するので、従来装置のような型 枠載置台と型枠とのぶつかりあいによる騒音が発生することがなく、装置全体と しての騒音は低減される。

【０００９】 更に、請求項２の考案のように、押圧部材の先端部は油圧駆動部のピストンロ ッドをシリンダ側に戻した状態で型枠載置台の上板表面より下方に位置するよう に構成したものでは（図４参照）、型枠をローラ（図示しない）などで運搬して 型枠載置台の上部に位置させたときに、前記押圧部材を破損させる心配がなく、 作業性が向上する。

【００１０】 また、載置台と支持枠との間に防振部材を介装すると（請求項３、４）、載置 台の振動が吸収され、地盤に伝わる振動が減少するので、騒音は一層低減される 。そして、前記防振部材として空気バネを使用すると、空気バネの空気量の増減 により載置台の高さを変更できるので、型枠の着脱に便利である。

【００１１】 更に、請求項５，６の考案においては、振動モータと油圧発生源との間に流量 調整弁を介在させてあるので、流量調整弁の作用により油圧供給量、したがって 振動モータの振動数を任意に変更することができる。特に、請求項６のように流 量調整弁を電磁比例弁とすれば油圧供給量、振動モータの振動数を複数段階に切 り替え可能であり、更に、電磁比例弁にタイマを接続してあるので各段階の動作 保持時間を任意に設定でき、自動制御が可能となる。

【００１２】

【実施例１】 以下、この考案の実施例を図面に基づき説明する。 図１、図２及び図３において、短片を載置すべき型枠の幅とほぼ同等とした平 面長方形の基台１の四隅上部に夫々支持枠２の下板２ａが固着してある。前記各 支持枠２は平面方形の枠状であって、それらの上板２ｂ上に夫々防振部材として 空気バネ３の下部がボルトで締結してある。前記基台１短片に沿って対向する２ 対の空気バネ３、３間には、夫々型枠載置台４、４が前記基台１の短片と平行に 架け渡してあり、両型枠載置台４の下板４ａ両端部は前記空気バネ３の上部にボ ルトで締結してある。前記型枠載置台４は平面長方形の枠状であって、下板４ａ 、上板４ｂ、側板４ｃを有し、前記下板４ａの下面には油圧振動モ−タ５がその 回転軸を前記基台１の長片と平行にして、かつ基台１の長手方向中心軸６（図４ 参照）と対象な位置に所定間隔で埀下設置してある。そして、該振動モ−タ５の 回転方向は図４又は図５の矢示に示すように、長手方向中心軸６に対して線対象 の位置にある振動モ−タは逆方向に回転するようにしてある。振動モ−タ５の回 転方向をこのように設定することにより、横方向の遠心力が打ち消され、上下方 向の遠心力が加算される。

【００１３】 前記型枠載置台４の側板４ｃには垂直方向に固定装置支持体７の底板７ａが固 着してある。該固定装置支持体７は底板７ａ及びこれに直角な両側板７ｂを有す る断面コ状であって、底板７ａの上部中央には後に述べる押圧部材が移動可能と なるように切欠部７ｃが形成してある。そして、該固定装置支持体７は、その上 端が前記型枠載置台４の上板４ｂよりもやや上に位置し、下端が前記支持枠２の 下板２ａと同等の位置としてある。 前記固定装置支持体７の両側板上部に上部受け部材８が対向して固着してあり 、該上部受け部材８に設けた貫通孔８ａ間に押圧部材取付軸９が取付けてあり、 該押圧部材取付軸９に板状の押圧部材１０の中央部が、その貫通孔１０ａを嵌装 して回転自在に取付けてある。該押圧部材１０の先端部には型枠Ａの縁に押圧係 止すべく鉤状押圧部１０ｂが形成してあり，基端部には貫通孔１０ｃが形成して ある。

【００１４】 前記固定装置支持体７の底板７ａ下部にはコ字状のブラケット１１が固着して あり、該ブラケット１１の対向する側板には貫通孔１１ａが設けてある。両貫通 孔１１ａ間に油圧シリンダ−取付け用の軸１２が取付けてあり、該軸１２に油圧 駆動部１３が、その基部に設けた突設部１３ａの貫通孔１３ｃを介して回動自在 に取付けてある。 前記油圧駆動部１３のピストンロッド１３ｂの先端部にはオネジが形成してあ り、該オネジに連結部材１４の下部の底付孔に形成したメネジ部１４ａに螺着し てある。前記連結部材１４の上部には対向する側板１４ｂが互いに平行に形成し てあり、両側板１４ｂには貫通孔１４ｃが形成してある。 該貫通孔１４ｃ間に前記押圧部材１０の取付軸１５が装着してあり、該取付軸 １５に前記押圧部材１０の貫通孔１０ｃが遊嵌している。 図中、符号１６は支持枠の外側に突設したストッパ−であって、空気バネ３に 空気圧が供給されないときに型枠載置台４の下部に当接して、型枠載置台の下板 ４ａの下面と支持枠の上板２ｂとの間に数cmの間隔を保持して型枠載置台４を支 承し、空気バネ３の破損を防止するものである。また、Ａは型枠、Ａ１は型枠の 下部に設けた型枠固定用凸設部材である。

【００１５】

【実施例２】 次に、図６ないし図７の実施例について、前記実施例１と異なる点を中心に説 明する。 型枠載置台４の側板４Ｃ外側面に方形板とした固定装置支持体７の底板７ａが 固着してあり、該底板７ａの上部に押圧部材１０を取付ける２枚の受板８が前記 底板７ａと直角に突設固着してあり、底板７ａの下部には油圧駆動部１３を取付 ける断面コ字状のブラケット１１がその先端を前記受板８の外縁よりも外側へ突 出させて、底板７ａに固着された互いに平行な方形凸設板にボルト（図示しない ）で締着固定してある。また、前記受板８の上部は型枠載置台４の上板４ｂの上 面よりも若干下方に位置させてある。そして、前記受板８には押圧部材１０が、 またブラッケト１１には油圧駆動部１３が、夫々回動自在に取付けてある。

【００１６】 前記押圧部材１０は先端部に鉤状押圧部１０ｂ有する概ね逆Ｌ字状であって、 基部内側部に形成された貫通孔１０ａ，受板８の貫通孔８ａを挿通する押圧部材 取軸９によって、受板８に回動自在に取付けてある。 一方前記油圧駆動部１３は、そのシリンダの上下方向中央部に前記ブラケット １１への取付け部材１７が装着してある。該取付け部材１７は図８、図９に示す ように、直方体部材１７ａの中央に前記シリンダに密嵌固着する貫通孔１７ｂを 有し、両側に取付け軸１７ｃを突設固着した構造であって、前記取付け軸１７ｃ が前記ブラッケット１１の先端部に形成された貫通孔１１ａに遊嵌している。

【００１７】 そして、前記押圧部材１０の基部外側と前記油圧駆動部１３のピストンロッド １３ｂの先端に取付けられた連結部材１４とは、前記押圧部材の貫通孔１０ｃ及 び連結部材１４の先端に設けられた貫通孔１４ｃを挿通する取付軸１５で回動自 在に連結されている。 前記押圧部材１０の取付け構造およびその形状は、ピストンロッド１３ｂをシ リンダ側に戻した状態、すなわち前記押圧部材１０が開放された状態では、鉤状 押圧部１０ｂの先端上部縁が型枠載置台の上板４ｂの上面よりも下方に位置する ように構成してある。

【００１８】 次に、図１０に基づいて請求項５，６の制御に関する考案の実施例を説明する 。 油圧発生源としてのポンプ２１と油圧振動モータ５との間の油圧配管２２に、 電磁方向切替弁２３，電磁比例流量制御弁２４が順に配設してあり、該電磁比例 流量制御弁２４はタイマー（図示しない）に連動させ、振動モータ５への油圧供 給量及び駆動時間を制御可能としたものである。前記電磁比例流量制御弁２４の 下流側には、分流弁２５、２６が配設してある。 また、油圧駆動部１３への油圧配管２７には、順にレデューシングバルブ２８ 、電磁方向切替弁２９、逆止弁３０、速度制御弁３１が配設してある。図中符号 ３２はモータ、３３は逆止弁、３４はフィルタ。、３５はリリーフ弁である。

【００１９】 次に、上記実施例の装置の作動を説明する。なお、実施例１も実施例２もその 作動は同様である。 まずコンクリート型枠Ａを型枠載置台４上に載置する。このとき、油圧駆動部 １３には負荷をかけずピストンロッド１３ｂは縮んだ状態とし、鉤状押圧部１０ ｂが上方に傾いた状態としておく（図１、図２、図６実線図示参照）。 次いで、モータ３２を作動させポンプ２１から油圧を供給する。油圧は逆止弁 ３３を経てフィルタ３４を通過すると、油圧振動モータ５への配管２２と油圧駆 動部１３への配管２７とに分流するが、配管２２の油圧は鉤状押圧部１０ｂによ りコンクリート型枠Ａが固定されるまでは、電磁比例流量制御弁２４によって流 れが停止される。

【００２０】 この間に、配管２７の油圧はレテ゛ューシングバルブ２８に供給され、電磁方 向切替弁２９の２９ａ側を通過して逆止弁３０、速度制御弁３１を経て各油圧駆 動部１３に至り、油圧によりピストンロッド１３ｂが伸びる。ピストンロッド１ ３ｂが伸びると、押圧部材１０は軸９を中心として回動し、鉤状押圧部１０ｂは 型枠Ａの突設部材Ａ１を係止押圧するので、型枠Ａは型枠載置台４の上板４ｂ面 に押圧固定される（図１、図２、図６鎖線図示参照）。 型枠Ａが固定されると、次に電磁比例流量制御弁２４が開き、配管２２の油圧 が分流弁２５、２６を経て各油圧振動モータ５に供給され、油圧振動モータは夫 々所定方向（図４、図５参照）に回転する。 前記各振動モータ５の振動は供給される油圧量、すなわち電磁比例制御弁２４ によって制御されているので、電磁比例制御弁をタイマーで制御することにより 、振動時間を任意に決め、適切な振動を型枠Ａに与えることができる。

【００２１】 この振動モ−タ５の回転により上下方向の合成遠心力が発生し、型枠載置台４ は規則的に上下振動する。ここで、型枠載置台４上に型枠Ａは押圧固定され、両 者は一体化しているので、前記型枠載置台４の振動はそのまま型枠に伝達され、 型枠載置台４と型枠Ａとは一体的に振動する。 したがって、型枠Ａは均一に振動し、コンクリ−トの締固めにむらが生じるこ とはなく、均一に締固められ、コンクリ−ト製品の品質が安定する。しかも、型 枠載置台４と型枠Ａとの間で衝突音が発生しないので、騒音も低減する。 以上のようにして、締固めが終了した後には、前記油圧駆動部１３の油圧を解 除して型枠Ａの押圧を解除し、型枠を取り外す。

【００２２】 この実施例においては、防振部材として空気バネ３を取付けているので、次の ような効果が得られる。 第一に、空気バネ３の防振機能により、型枠載置台４の振動は空気バネ３で減 殺されて支持枠２に伝達される。したがって、地盤に伝わる振動が減殺され、基 台１と地盤との間で発生する騒音を低減することができる。尤も、この効果は防 振部材一般にいえることで、空気バネ以外の防振部材、例えばコイルバネ、板バ ネ、ゴム等を防振部材として使用してもよい。

【００２３】 第二に、空気バネ特有の効果として、型枠の着脱が容易となる。すなわち、型 枠Ａの装着時には空気バネ３の圧縮空気を抜いて、型枠載置台４の位置を低くし ておく。この状態で型枠Ａを型枠載置台４の上方（型枠と型枠載置台とは接触さ せない）へ案内し、次いで空気バネ３に圧縮空気を供給して型枠載置台４を上昇 させて型枠Ａを支承する。このとき、型枠載置台４による支承によって型枠Ａが その運搬用部材（図示しない）の上面より数cm浮かせ、その状態で押圧部材１０ によって型枠Ａを固定する。 以上のように操作すると、型枠の運搬、固定、取り外しが簡単に行え、締固め 装置への型枠の装脱に要する時間が短縮され、作業効率が向上する。

【００２４】 また、実施例２においては、係止解除時において鉤状押圧部１０ｂの先端部が 型枠載置台４の上板４ｂ上面よりも下方に位置するようにしたので、型枠Ａをロ ーラ等（図示しない）で運搬して型枠載置台に載置する場合に、型枠Ａが鉤状押 圧部１０ｂに当たり鉤状押圧部を破損させるおそれがなく、作業における配慮が 不要となり作業性が向上する。

【００２５】

【考案の効果】

この考案によれば、型枠載置台の下部に油圧振動モ−タを取付けたので、従来 の電気振動モ−タと比較して小型で大きな遠心力を得ることができる。したがっ て、大型のコンクリ−ト製品に対しても比較的少ない数の振動モ−タで足り、モ −タ重量によるエネルギ−の損失が減少し、しかも少ない油圧振動モ−タでは各 振動モ−タの同期が確実であるから、振動モ−タにより得られる遠心力を効率良 く利用することができる。 更に、型枠載置台に型枠の押圧部材を取付けたので、型枠を型枠載置台と一体 的に固定することができ、型枠を型枠載置台と一体的に、かつ規則的に振動させ ることができる。 したがって、上記効果の結果として、振動モ−タで発生される振動が効率的に 利用されるので、比較的少ない数の振動モ−タで大型の型枠に対応できる他、各 油圧振動モ−タが確実に同期し、むらのない均一な締固めが可能となり、製品の 品質を安定させることができる。 また、押圧部材は油圧駆動部により作動することとしたので、押圧部材による 型枠の押圧固定力は十分であり、振動により押圧固定が緩むおそれがない。

【００２６】 更に、型枠開放時に押圧部材の先端部を型枠載置台の上板表面よりも下方に位 置するようにした請求項２の考案によれば、型枠載置時に型枠が押圧部材を破損 させるおそれがなく、作業効率が向上する。 また、型枠載置台と支持枠との間に防振部材を介装した請求項３の考案によれ ば、型枠載置台の振動が地盤に伝達されることに起因する騒音を減少させること ができる。そしてまた、防振部材として空気バネを使用した請求項４の考案によ れば、空気バネに供給する加圧空気量の変化により型枠載置台の高さを自由に変 化させることができ、型枠の着脱が容易となる。

【００２７】 更に、油圧発生源と油圧振動モータとの間に流量調整弁を配設した請求項５の 考案によれば、流量調整弁により油圧振動モータへの油圧供給量を調整すること により、油圧振動モータの振動数を任意に変更し、コンクリートの状態にかなっ た振動を付与することができる。 そして、流量調整弁を電時比例弁としタイマーに連動させた請求項６の考案に よれば、油圧振動モータの振動数を任意の値に定め設定時間駆動させることがで きると共に、振動開始からの時間の推移に伴い変化するコンクリートの状態に合 わせ、油圧振動モータの振動数を自動的に変化させることができ、コンクリート の締め固めを一層効果的に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案実施例１の一部を破断した正面図であ
る。

【図２】同じく固定装置部分の正面拡大断面図である。

【図３】この考案実施例１の側面図である。

【図４】この考案における振動モ−タの回転方向の例を
示す説明図である。

【図５】この考案における振動モ−タの回転方向の別の
例を示す説明図である。

【図６】この考案実施例２の固定装置部分の拡大正面図
である。

【図７】同じく固定装置部分の拡大側面図である。

【図８】同じく油圧駆動部の取付け部材の拡大斜視図で
ある。

【図９】同じく油圧駆動部の取付け部を示す拡大断面図
である。

【図１０】この考案の油圧配管の実施例を示す系統図で
ある。

【符号の説明】

１ 基台 ２ 支持枠 ３ 空気バネ ４ 型枠載置台 ４ｂ 型枠載置台の上板 ５ 油圧振動モ−タ ６ 中心軸 ７ 固定装置支持体 １０ 押圧部材 １０ｂ 鉤状押圧部 １３ 油圧駆動部 １７ 取付け部材 ２３ 電磁比例流量制御弁 Ａ 型枠 Ａ１ 型枠固定用凸設部材

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンクリ−ト製品の型枠を載置する型枠
   載置台を支持枠に支承させて複数所定間隔で配置し、前
   記各型枠載置台の下部両側に油圧振動モ−タを設置し、
   前記型枠載置台の両側に前記型枠固定用の押圧部材を回
   動自在に取付け、該押圧部材に油圧駆動部を連結した、
   コンクリ−ト締固め用振動装置
2. 【請求項２】 油圧駆動部は型枠載置台の側板に固着さ
   れた固定装置支持体に回動自在に取付け、押圧部材は前
   記型枠載置台の両側に突設された受板に回動自在に取付
   け、該押圧部材の先端部は油圧駆動部のピストンロッド
   をシリンダ側に戻した状態で前記型枠載置台の上板表面
   より下方に位置するように構成した、請求項１記載のコ
   ンクリート締固め用振動装置
3. 【請求項３】 型枠載置台と支持枠との間に防振部材を
   介装した、請求項１又は２記載のコンクリ−ト締固め用
   振動装置
4. 【請求項４】 防振部材は空気バネとし、支持枠外側に
   型枠載置台に対するストッパ−を固着した、請求項３記
   載のコンクリ−ト締固め用振動装置
5. 【請求項５】 油圧振動モータと該油圧振動モータへの
   油圧発生源との間に油圧配管を介して流量調整弁を配設
   した、請求項１ないし４の何れかに記載のコンクリート
   締固め用振動装置
6. 【請求項６】 流量調整弁は電磁比例弁とし、油圧振動
   モータへの油圧供給量を複数段階に切り替え可能とする
   と共に、各段階の動作保持時間を任意に設定できるタイ
   マを介在させた、請求項５記載のコンクリート締固め用
   振動装置