JPH0527540B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ベルト材とキヤツプトレツドとの
円筒状生タイヤ構成体の成形装置に係わり、更に
詳しくは装置の設備スペースを減少させて成形作
業の作業性を向上させることができる成形装置に
関するものである。

〔従来技術〕

従来、生タイヤ成形装置におけるトレツド供給
用サービサーは、例えば特願昭54−162395号及び
特願昭56−117185号に開示されているように、ベ
ルト成形機主軸と直角に、ベルトドラムの前方
（作業者側）へ設置するのが一般的である。

しかしながら、上記のような従来の配置では、
限られた設置スペースにおいて成形装置全体の専
有面積が非常に大きくなり、従つて作業者の作業
スペースが狭くなり作業性を悪化させていた。

また近年においては、タイヤ構成材料であるベ
ルト材等の定尺切断、自動貼り等の自動化が進む
おり、更にはタイヤ構造の強化による新構成部材
の供給等、複雑化したベルトサービサーに、トレ
ツドサービサーを多段的に組込むことは困難であ
り、また後方のトレツドサービサーにトレツドを
供給する作業も極めて作業性が悪く、生産性の向
上を計ることが困難であつた。

〔発明の目的〕

この発明は、係る従来の問題点に着目して案
出されたもので、その目的とするところは成形装
置の省スペース配置の実現を可能にすると共に、
作業者の歩行距離の短縮による疲労軽減と、歩行
時間の減少による作業性の向上を図り、機械の待
ち時間の減少による生産性の向上を図ることがで
きる生タイヤ構成体の成形装置を提供するもので
ある。

〔発明の構成〕

この発明は、上記目的を達成するため、ベルト
成形機本体の側部に、該ベルト成形機本体の長手
方向に沿つてトレツド供給用サービサーを配設
し、前記ベルト成形機本体のベルトドラムに、こ
のベルトドラムにベルトを巻き付ける第１位置
と、トレツドを貼り合せる第２位置との間を移動
させるためのベルトドラムの旋回機構を設けたこ
とを要旨とするものである。

〔発明の実施例〕

以下添付図面に基づいて、この発明の実施例を
説明する。

第１図は、この発明を実施した生タイヤ成形装
置の全体配置を示す平面図、第２図は第２段生タ
イヤ成形装置の説明図を示し、前記生タイヤ成形
装置は、主としてフアースト成形機本体１００
と、このフアースト成形機本体１００のサービサ
ー２００と、フアーストグリーンケース移送装置
３００と、ベルト成形機４００と、このベルト成
形機４００のサービサー５００と、トレツドサー
ビサー６００（トレツド供給用サービサー６０
０）と、ベルト組立体移送装置７００と、セカン
ド成形機８００と、ステツチヤー装置（図示せ
ず）との各構成要素から構成されている。

上記の各構成要素は公知のものであつて、この
生タイヤ成形装置の全体を大別すると、第１段生
タイヤ成形装置Ｘと、第２段生タイヤ成形装置Ｙ
とに分けられる。

次に、この発明の実施例である生タイヤ成形装
置における生タイヤ成形過程を第１図及び第２図
を参照しながら簡単に説明する。

まず、フアースト成形機１００のドラム１０２
上に種々の第１段生タイヤ構成部材がサービサー
２００より順次供給され、プライロツク装置（図
示せず）、ステツチヤー装置（図示せず）及び手
作業により第１段生タイヤの成形がなされる。第
１段生タイヤの成形が終了すると、フアーストグ
リーンケース移送装置３００の走行フレーム３０
３が、第１段生タイヤ成形装置Ｘと第２段生タイ
ヤ成形装置Ｙの中間に位置する待機位置（第１図
参照）よりフアースト成形機本体１００の軸線Ｐ
−Ｐと把持部３０１の軸線Ｐ１−Ｐ１とが合致す
るまで、モーターや流体シリンダーなどで天上に
懸吊された走行レール３０４上をコロ３０７によ
つて滑動する。

把持部３０１がフアースト成形機１００の軸線
Ｐ−Ｐに到達すると、走行フレーム３０３に回転
自在に支持されたコロ３０６によつて外面を保持
されたスライドフレーム３０２が、走行フレーム
３０３よりフアースト成形機１００の軸線Ｐ−Ｐ
と平行に流体シリンダーなどの手段で伸長し、把
持部３０１はフアーストドラム１０２上にある第
１段生タイヤを包囲する位置で縮径し、第１段生
タイヤの外周を保持する。

フアーストドラム１０２が縮径し、スライドフ
レーム３０２が走行フレーム３０３側に収縮さ
れ、第１段生タイヤがフアーストドラム１０２よ
り抜き取られる。

前記走行フレーム３０３は第２段生タイヤ成形
装置Ｙ方向に走行し、前述の待機位置に再び待機
する。

次に第２段生タイヤ成形装置Ｙでは、ベルト成
形機４００のベルトドラム４０２上に、ベルト
材、各種補強材及びキヤツプトレツドＡが、ベル
トサービサー５００、トレツドサービサー６００
より順次供給され、円筒状の第２段生タイヤ構成
部品が成形される。

そしてセカンドドラム８０２とベルトドラム４
０２の間に敷設されたレール７０２上を、ガイド
７０３とモーターや流体シリンダー（図示せず）
などによつて走行及び停止自在なベルト組立移送
装置７００は、第１図に示す待機位置からベルト
ドラム４０２上にある第２段生タイヤ構成部品を
包囲する位置まで走行して停止し、その把持部７
０１が縮径して第２段生タイヤ構成部品の外周を
保持する。

次にベルトドラム４０２が縮径され、ベルト組
立体移送装置７００は再び待機位置に戻り、ベル
トドラム４０２からの第２段生タイヤ構成部品の
抜き取りが完了する。

しかる後、前記待機位置で、フアーストグリー
ンケース移送装置３００の走行フレーム３０３か
らスライドフレーム３０２を伸長させ、走行フレ
ーム３０３はその把持部３０１に把持された第１
段生タイヤの円筒軸線が、第２段生タイヤ成形装
置Ｙの軸線と合致するようにレール３０４を滑動
し、その時点で再びスライドフレーム３０２を収
縮させ、縮径されたセカンド成形機８００のセカ
ンドドラム８０２に第１段生タイヤを移送する。

そしてセカンドドラム８０２を拡径し、第１段
生タイヤのビード部をセカンドドラム８０２に嵌
装した上で、フアーストグリーンケース移送装置
３００の把持部３０１を拡径し、前とは逆動作で
再び走行フレーム３０３は待機位置に戻り、第１
段生タイヤの第１段生タイヤ成形装置Ｘから第２
段生タイヤ成形装置Ｙへの移送が完了する。こう
してセカンド成形機８００のセカンドドラム８０
２に装着された第１段生タイヤ内に圧縮空気を供
給し、セカンドドラム８０２の左右ビード座間隔
をせばめる動作と係合して第１段生タイヤはその
外周が、前述のベルト組立体移送装置７００の把
持部７０１によつて把持された円筒状第２段生タ
イヤ構成部品の内周より若干小さいトロイダル形
状に保持される。

この段計で前記ベルト組立体移送装置７００の
把持部７０１をセカンドドラム８０２の中心位置
へ走行させ、さらにセカンドドラム８０２の左右
ビード座間隔をせばめ、トロイダル形状の第１段
生タイヤ外周とベルト組立体移送装置７００の把
持部７０１によつて保持された第２段生タイヤ構
成体の内周とを接着させる。

そして十分に接着が完了した後把持部７０１を
拡径し、再び待機位置へ走行駆動を介して待機位
置へ戻し、ベルト組立体移送装置７００による第
２段生タイヤ構成体のベルトドラム４０２からセ
カンドドラム８０２への移送・接着が完了する。

一方、セカンド成形機８００では、ステツチヤ
ー装置によつてさらに強固に第２段生タイヤ構成
体と第１段生タイヤとの接着を進め、完成生タイ
ヤの成形が完了する。

この様なサイクルをくり返して生タイヤの生産
が行なわれるが、作業者は各構成装置の自動送り
（たとえば各種部材の自動貼り、ステツチ、移送
など）時間に、フアーストドラム１０２位置やベ
ルトドラム４０２位置、またサービサーへの材料
供給など必要とする手作業工程に、最短成形サイ
クルになるように検討し、規定された標準作業表
に基づき歩行移動することになる。

この為各構成要素の配置は、装置全体のスペー
スだけでなく、成形サイクルの短縮及び作業者の
疲労軽減による生産性向上に重要な要素となつて
いる。

この発明では、ベルト成形機４００とトレツド
サービサー６００との配置を要旨とするものであ
り、前述の成形装置全体の配置に対して大きな利
点を提供している。

そこで以下第３図〜第５図に基づき、ベルト成
形機４００、ベルトサービサー５００、トレツド
サービサー６００について詳細に説明する。

まず、第３図はベルト成形機４００の側面図で
ある。

第２段生タイヤ成形装置Ｙのベース８０３に載
置・結合されたスライドフレーム４０４上に、レ
ール４０５が敷設され、ガイド４０６を介してト
ラニオンブラケツト４１３によつてスライドフレ
ーム４０４に取付けられた流体シリンダー４１２
の作動で、シリンダーロツド４１２ａとヨーク４
１１、ブラケツト４１０に連結されたスライドベ
ース４０７は、レール４０５上を摺動自在に載置
されている。

スライドベース４０７には軸受箱４０８が載置
固定され、軸受箱４０８にはベルト成形機フレー
ム４０１に止着されたシヤツト４０９が、旋回中
心４０３を中心とし床面に対して平行に旋回自在
に保持され、この旋回駆動は、図示しないモータ
ーや流体シリンダーによつて行なわれる。

前記フレーム４０１には、主軸４１４が回転自
在に支持され、主軸４１４の先端にはベルトドラ
ム４０２が嵌着され、また後部にはプーリー４１
５、ローターシール４１８が嵌装されて、キー部
材による結合がなされている。

さらにフレーム４０１上にはモーター４１９が
設置され、プーリー４１６、Ｖベルト４１７、プ
ーリー４１５、主軸４１４を介してドラム４０２
にモーター４１９の回転駆動力が伝達されるよう
に構成されている。

上記の様な構造となつているので、ベルトドラ
ム４０２は、流体シリンダー４１２のロツド４１
２ａの出限において、ベルトサービサー５０１位
置、ドツド戻限においてカバー材（補強材）サー
ビサー５０２位置、即ち第１位置Ｓ０，Ｓ１を
得、更に該第１位置Ｓ０，Ｓ１（第２図参照）に
おいてそれぞれベルトの巻付、カバー材の巻付が
行なわれる。また旋回中心４０３を中心に流体シ
リンダー（図示せず）の作動によつて、ベルトド
ラム４０２は４０２ａの２点鎖線に示す第２位置
Ｓ２を得ることができ、後述のベルト成形機４０
０に平行配置（実施例では平行だが、任意の角度
を設けてもよい。）されたトレツドサービサー６
００の巻付作業位置となる。

次に第４図は、トレツドサービサー６００の正
面図、第５図は第４図におけるＶ−Ｖ断面矢視図
を示しており、第２段生タイヤ成形装置Ｙのベー
ス８０３上に、トレツドサービサーベツド６０２
が取付けられ、ベツド６０２に固着されたブラケ
ツト６０３には、トレツドサービサーフレーム６
０１が、軸受６０４を介してピン６０５を中心に
揺動可能に係合されている。

この揺動はベース８０３に固着されたトラニオ
ンブラケツト６１０に係止されヨーク６０８、ピ
ン６０７、ブラケツト６０６を介してフレーム６
０１に連結された流体シリンダー６０９によつて
行なわれる。

また前記フレーム６０１には、軸受６１４，６
１６を介してシヤフト６１３，６１７が軸支さ
れ、シヤフト６１３，６１７にスプロケツト６１
２，６１５が嵌合すると共に、キー材にて止着さ
れている。

このスプロケツト６１２，６１５にはアタツチ
メント付チエーン６１１が張設され、キヤタピラ
６２２はこのアタツチメントに連結されている。

シヤフト６１７の端部にはプーリー６１８が装
着され、Ｖベルト６１９によつてモーター６２１
の出力軸に止着されたプーリー６２０からの回転
駆動が伝達される。

従つてモーター６２１の回転により、キヤタピ
ラ群６２２がスプロケツト６１２，６１５から成
る無限軌道上を回動するのである。

キヤタピラ６２２上に載置されたキヤツプトレ
ツドＡは、作業者によつてこのキヤタピラ６２２
中央に形成された突起部６２２ａにトレツドＡの
Ｖ溝に係合した状態で載置され、モーター６２１
の回転によりキヤツプトレツドＡはベルトドラム
４０２の方向のトレツドサービサー６００の先端
部まで搬送される。

そして流体シリンダー６０９の作動によりトレ
ツドＡの先端はベルトドラム４０２に巻付された
ベルト材やカバー材に圧着され、モーター４１９
及びモーター６２１によるベルトドラム４０２、
キヤタピラ６２２の回転でトレツドＡはキヤタピ
ラの突起６２２ａにガイドされながら、ベルトド
ラム４０２上のベルト材あるいはカバー材の外周
面に巻付けられてトレツド貼り合せが終了し円筒
状の第２段生タイヤ構成体の成形が完了する。

ここでベルトドラム４０２を旋回させ、第２段
生タイヤ成形装置Ｙの軸芯と主軸４１４の軸芯が
合致する位置に戻し、前述のごとくベルト組立体
移送装置７００によつて、セカンド成形機８００
に移送する。

〔発明の効果〕

この発明は、上記のようにベルト成形機本体の
側部に、該ベルト成形機本体の長手方向に沿つて
トレツド供給用サービサーを配設し、前記ベルト
成形機本体のベルトドラムに、このベルトドラム
にベルトを巻き付ける第１位置と、トレツドを貼
り合せる第２位置との間を移動せるためのベルト
ドラムの旋回機構を設けたため、トレツドサービ
サーをベルト成形機軸線に対して平行に配置する
と共に、ベルトドラムを90°旋回させてトレツド
巻付位置を設けたことにより、第１段生タイヤ成
形装置と第２段生タイヤ成形装置の配置間隔を接
近させることが出来、この為作業者の歩行距離の
短縮が可能であり、疲労軽減とも合いまつて作業
性並びに生産性の向上を図ることができ、また生
タイヤ成形装置は多台数設備なので限られた工場
敷地に設置する場合には、そのスペースを有効に
利用して省スペース化を図ることができる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明を実施した生タイヤ成形装
置の全体配置を示す平面図、第２図は第２段生タ
イヤ成形装置の説明図、第３図はベルト成形機の
正面図、第４図はトレツドサービサーの正面図、
第５図は第４図におけるＶ−Ｖ線に沿う拡大断面
図である。 ４００……ベルト成形機、４０２……ベルトド
ラム、６００……トレツドサービサー、Ａ……ト
レツド（キヤツプトレツド）、Ｓ０，Ｓ１……第
１位置、Ｓ２……第２位置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ベルト成形機本体の側部に、該ベルト成形機
   本体の長手方向に沿つてトレツド供給用サービサ
   ーを配設し、前記ベルト成形機本体のベルトドラ
   ムに、このベルトドラムにベルトを巻き付ける第
   １位置と、トレツドを貼り合せる第２位置との間
   を移動させるためのベルトドラムの旋回機構を設
   けたことを特徴とする生タイヤ構成体の成形装
   置。