JPH05270794A - クレ−ンにおける作業半径検出装置 - Google Patents

クレ−ンにおける作業半径検出装置

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JPH05270794A
JPH05270794A JP4095995A JP9599592A JPH05270794A JP H05270794 A JPH05270794 A JP H05270794A JP 4095995 A JP4095995 A JP 4095995A JP 9599592 A JP9599592 A JP 9599592A JP H05270794 A JPH05270794 A JP H05270794A
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JP
Japan
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boom
crane
detector
working radius
rest
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Pending
Application number
JP4095995A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideshige Soma
秀茂 相馬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 クレ−ンにおける作業半径検出装置の検出精
度を向上させ、運転時に作業半径を常時確認できるよう
にし、クレ−ンの持つ性能をフルに引き出す。 【構成】 クレ−ンのブ−ムトップ7に加速度検出器1
を備え、ブ−ム6の伸縮部にブ−ム最縮検出器2を備
え、ブ−ムレスト8にブ−ムレスト検出器3を備え、各
検出器からの信号を演算部4に取り込み、ブ−ムトップ
7の水平・鉛直方向の移動距離よりクレ−ン運転時の作
業半径をリアルタイムで算出し表示部5に表示する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、クレ−ンにおける作業
半径検出装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】クレ−ンにおいて作業半径はクレ−ンの
性能を決めるものであり、これを運転時に正確に知る事
はそのクレ−ンの持つ性能をフルに引き出せることとな
る。
【0003】従来、作業半径を知る為にはクレ−ンのブ
−ム長さ,ブ−ム角度,俯仰シリンダ圧力等をセンサ等
により検出し、演算により求めていた。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の検出装
置は、ブ−ム角度やブ−ムシリンダ圧力等の精度良く検
出することの難しい量を用いて演算するため、検出装置
全体としての精度も芳しいものではなかった。本発明は
上記従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、ク
レ−ンにおける作業半径検出装置の検出精度を向上さ
せ、運転時に作業半径を常時確認できるようにし、クレ
−ンの持つ性能をフルに引き出すことを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】クレ−ンのブ−ムトップ
7に備えられた加速度検出器1と、ブ−ム6の伸縮部に
備えられたブ−ム最縮検出器2と、ブ−ムレスト8に備
えられたブ−ムレスト検出器3と、前記ブ−ム最縮検出
器2によりブ−ム6が最も縮んだことを検出し、かつ前
記ブ−ムレスト検出器3によりブ−ム6がブ−ムレスト
8に載置されたことを検出した時の作業半径を初期値と
し、前記加速度検出器1により検出されたブ−ムトップ
7の加速度及び角加速度よりブ−ムトップ7の水平方向
・鉛直方向の速度及び移動距離を算出し、初期値との加
減算により作業半径及び定格性能を算出する演算部4
と、算出された作業半径及び定格性能を表示する表示部
5とからクレ−ンにおける作業半径検出装置を構成す
る。
【0006】
【実施例】本発明の一実施例を図1に基づいて説明す
る。図1は本発明に係るクレ−ンにおける作業半径検出
装置の構成要素の全体的な配置を示す。1は加速度検出
器、2はブ−ム最縮検出器、3はブ−ムレスト検出器、
4は演算部、5は表示部である。
【0007】加速度検出器1はクレ−ンのブ−ムトップ
7に備えられており、ブ−ムトップ7の加速度及び角加
速度を検出するセンサである。加速度信号及び角加速度
信号は演算部4に伝送される。
【0008】ブ−ム最縮検出器2はブ−ム6の伸縮部に
備えられており、ブ−ム6が最も縮んだことを判別する
センサである。最縮判別信号は演算部4に伝送される。
【0009】ブ−ムレスト検出器3はブ−ムレスト8に
備えられており、ブ−ム6がブ−ムレストに載置されて
いることを判別するセンサである。載置判別信号は演算
部4に伝送される。
【0010】演算部4では次のような演算が行われる。
まず、ブ−ム最縮検出器2からの最縮判別信号及びブ−
ムレスト検出器3からの載置判別信号が演算部4に入力
される。そして、最縮判別信号及び載置判別信号が共に
ONの状態(即ち、ブ−ム6が最も縮んでおり、かつブ
−ム6がブ−ムレスト8に載置されている状態)の作業
半径を初期値として演算部内のメモリに記憶させる。
【0011】次に、クレ−ン運転時は、加速度検出器1
からの加速度信号及び角加速度信号を積分演算してブ−
ムトップ7の水平方向・鉛直方向の速度及び移動距離を
算出する。そして、上記初期値との加減算を行うことに
より当該運転時点における作業半径及び定格性能等を算
出する。
【0012】表示部5は、演算部4で算出された作業半
径及び定格性能等をクレ−ン運転時にオペレ−タが常時
確認できるように数値・記号等が表示される。
【0013】
【発明の効果】クレ−ンのブ−ムトップに加速度検出器
を備えてブ−ムトップの加速度及び角加速度を検出し、
これらを基にクレ−ン運転時の作業半径及び定格性能を
算出することとしたので、作業半径検出装置の検出精度
が向上し、クレ−ンの持つ性能をフルに引き出すことが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るクレ−ンにおける作業半径検出装
置の概略図。
【符号の説明】
1 加速度検出器 2 ブ−ム最縮検出
器 3 ブ−ムレスト検出器 4 演算部 5 表示部 6 ブ−ム 7 ブ−ムトップ 8 ブ−ムレスト 9 ブ−ムシリンダ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 クレ−ンのブ−ムトップ(7)に備えられ
    た加速度検出器(1)と、ブ−ム(6)の伸縮部に備えられ
    たブ−ム最縮検出器(2)と、ブ−ムレスト(8)に備えら
    れたブ−ムレスト検出器(3)と、前記ブ−ム最縮検出器
    (2)によりブ−ム(6)が最も縮んだことを検出し、かつ
    前記ブ−ムレスト検出器(3)によりブ−ム(6)がブ−ム
    レスト(8)に載置されたことを検出した時の作業半径を
    初期値とし、前記加速度検出器(1)により検出されたブ
    −ムトップ(7)の加速度及び角加速度よりブ−ムトップ
    (7)の水平方向・鉛直方向の速度及び移動距離を算出
    し、初期値との加減算により作業半径及び定格性能を算
    出する演算部(4)と、算出された作業半径及び定格性能
    を表示する表示部(5)とからなるクレ−ンにおける作業
    半径検出装置。
JP4095995A 1992-03-24 1992-03-24 クレ−ンにおける作業半径検出装置 Pending JPH05270794A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005095256A1 (de) * 2004-03-17 2005-10-13 Putzmeister Aktiengesellschaft Mobiles arbeitsgerät mit stützauslegern sowie verfahren zur aufstellung eines solchen geräts
WO2013170026A1 (en) * 2012-05-09 2013-11-14 Manitowoc Crane Companies, Llc Crane monitoring system

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CN104487377A (zh) * 2012-05-09 2015-04-01 马尼托瓦克起重机有限责任公司 起重机监视系统

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