JPH05263764A - ダイヤフラムポンプ - Google Patents
ダイヤフラムポンプInfo
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- JPH05263764A JPH05263764A JP6461892A JP6461892A JPH05263764A JP H05263764 A JPH05263764 A JP H05263764A JP 6461892 A JP6461892 A JP 6461892A JP 6461892 A JP6461892 A JP 6461892A JP H05263764 A JPH05263764 A JP H05263764A
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- Japan
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- diaphragm
- oil
- pump
- chamber
- fluid
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ポンプの吐出効率を向上させる。
【構成】 ダイヤフラムポンプは、往復運動を行うプラ
ンジャ６を設けたオイル作動室９と、搬送流路に介在さ
れるポンプ室１０と、オイル作動室９とポンプ室１０と
を区画するダイヤフラム７とを備え、プランジャ６の変
位にともなうオイル作動室９のオイルの流動によりダイ
ヤフラム７をたわませることによって流体の吸入および
吐出を行う。ポンプ室１０に通じる流体吸入路１５にフ
ィードポンプ１７が設けられるとともに、オイル通路穴
８ａをもちかつ流体吸入時のダイヤフラム７のたわみ量
を制限するバックアッププレート８が設けられる。
ンジャ６を設けたオイル作動室９と、搬送流路に介在さ
れるポンプ室１０と、オイル作動室９とポンプ室１０と
を区画するダイヤフラム７とを備え、プランジャ６の変
位にともなうオイル作動室９のオイルの流動によりダイ
ヤフラム７をたわませることによって流体の吸入および
吐出を行う。ポンプ室１０に通じる流体吸入路１５にフ
ィードポンプ１７が設けられるとともに、オイル通路穴
８ａをもちかつ流体吸入時のダイヤフラム７のたわみ量
を制限するバックアッププレート８が設けられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばエンジンの高圧
燃料噴射システム等に使用されるもので、プランジャの
変位にともなうオイルの流動によりダイヤフラムをたわ
ませることによって燃料（流体）の吸入および吐出を行
う油圧式のダイヤフラムポンプに関する。
燃料噴射システム等に使用されるもので、プランジャの
変位にともなうオイルの流動によりダイヤフラムをたわ
ませることによって燃料（流体）の吸入および吐出を行
う油圧式のダイヤフラムポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のダイヤフラムポンプに
は、例えば特公平１−３８１９８号公報に開示されたも
のがある。この公報のものでは、ダイヤフラムの中央部
がピストンに連繋されており、ピストンとともにダイヤ
フラムがほぼ強制的に往復動させることにより、流体を
ポンプ室へ吸入させかつポンプ室から吐出させている。
は、例えば特公平１−３８１９８号公報に開示されたも
のがある。この公報のものでは、ダイヤフラムの中央部
がピストンに連繋されており、ピストンとともにダイヤ
フラムがほぼ強制的に往復動させることにより、流体を
ポンプ室へ吸入させかつポンプ室から吐出させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記ダイヤフラムポン
プによると、ポンプ室に流体を吸い込み力のみによって
吸入しているので、充填効率が低く、そのため吐出効率
も低いものしか得られない。このことは、高速運転時に
顕著にあらわれる。
プによると、ポンプ室に流体を吸い込み力のみによって
吸入しているので、充填効率が低く、そのため吐出効率
も低いものしか得られない。このことは、高速運転時に
顕著にあらわれる。
【０００４】そこで本発明は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的はポンプの吐出
効率を向上させることのできるダイヤフラムポンプを提
供することにある。
るためになされたものであり、その目的はポンプの吐出
効率を向上させることのできるダイヤフラムポンプを提
供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発
明のダイヤフラムポンプは、往復運動を行うプランジャ
を設けたオイル作動室と、搬送流路に介在されるポンプ
室と、オイル作動室とポンプ室とを区画するダイヤフラ
ムとを備え、前記プランジャの変位にともなうオイル作
動室のオイルの流動によりダイヤフラムをたわませるこ
とによって流体の吸入および吐出を行うダイヤフラムポ
ンプにおいて、前記ポンプ室に通じる流体吸入路にフィ
ードポンプが設けられるとともに、オイル通路穴をもち
かつ流体吸入時のダイヤフラムのたわみ量を制限するバ
ックアッププレートが設けられている。また前記ダイヤ
フラムポンプには、前記ポンプ室内の圧力を検出する圧
力検出手段と、この検出手段の検出信号が入力されると
ともにその検出信号に基づく検出値が異常値となったと
きに開弁信号を出力する制御回路と、その制御回路から
の開弁信号に基づいて開弁してオイル作動室のオイルを
室外へ逃がすオイル逃がし弁とを備えるとよい。
明のダイヤフラムポンプは、往復運動を行うプランジャ
を設けたオイル作動室と、搬送流路に介在されるポンプ
室と、オイル作動室とポンプ室とを区画するダイヤフラ
ムとを備え、前記プランジャの変位にともなうオイル作
動室のオイルの流動によりダイヤフラムをたわませるこ
とによって流体の吸入および吐出を行うダイヤフラムポ
ンプにおいて、前記ポンプ室に通じる流体吸入路にフィ
ードポンプが設けられるとともに、オイル通路穴をもち
かつ流体吸入時のダイヤフラムのたわみ量を制限するバ
ックアッププレートが設けられている。また前記ダイヤ
フラムポンプには、前記ポンプ室内の圧力を検出する圧
力検出手段と、この検出手段の検出信号が入力されると
ともにその検出信号に基づく検出値が異常値となったと
きに開弁信号を出力する制御回路と、その制御回路から
の開弁信号に基づいて開弁してオイル作動室のオイルを
室外へ逃がすオイル逃がし弁とを備えるとよい。
【０００６】
【作用】前記ダイヤフラムポンプによれば、ポンプ室に
吸入される流体がフィードポンプによるフィード圧によ
って、同ポンプ室への充填が確実化され、その流体の充
填効率が高められる。また、フィードポンプのフィード
圧により吸入行程時にダイヤフラムに加わる余分な応力
は、バックアッププレートによって受け止められる。さ
らに、またポンプ室内圧力が異常値となると、圧力検出
手段の検出信号に基づいて制御回路がオイル逃がし弁に
開弁信号を出力することによって、オイル逃がし弁が開
弁し、オイル作動室のオイルが室外へ逃がされる。この
ため、オーバーランやフィードポンプの故障などに伴う
流体のフィード圧不足によるダイヤフラムの過剰な変形
が防止される。
吸入される流体がフィードポンプによるフィード圧によ
って、同ポンプ室への充填が確実化され、その流体の充
填効率が高められる。また、フィードポンプのフィード
圧により吸入行程時にダイヤフラムに加わる余分な応力
は、バックアッププレートによって受け止められる。さ
らに、またポンプ室内圧力が異常値となると、圧力検出
手段の検出信号に基づいて制御回路がオイル逃がし弁に
開弁信号を出力することによって、オイル逃がし弁が開
弁し、オイル作動室のオイルが室外へ逃がされる。この
ため、オーバーランやフィードポンプの故障などに伴う
流体のフィード圧不足によるダイヤフラムの過剰な変形
が防止される。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を図面にしたがって説明す
る。 〔実施例１〕実施例１のダイヤフラムポンプの下死点状
態が図１に示され、またその上死点状態が図２に示され
ている。ポンプボデー１は、ボデー本体２と、その開放
側面を覆うカバー３と、その本体２とカバー３の間に介
在されたシリンダ部材４とを備えている。このシリンダ
部材４は、その中央部に円筒形状のシリンダ４ａを有し
ている。このシリンダ部材４と前記ボデー本体２とによ
り形成されるオイル室５には、図示しないプランジャ駆
動機構が組み込まれるとともにオイルが装填される。前
記シリンダ４ａにはプランジャ６が往復動作可能に設け
られている。このプランジャ６には、前記プランジャ駆
動機構によって往復運動が与えられる。
る。 〔実施例１〕実施例１のダイヤフラムポンプの下死点状
態が図１に示され、またその上死点状態が図２に示され
ている。ポンプボデー１は、ボデー本体２と、その開放
側面を覆うカバー３と、その本体２とカバー３の間に介
在されたシリンダ部材４とを備えている。このシリンダ
部材４は、その中央部に円筒形状のシリンダ４ａを有し
ている。このシリンダ部材４と前記ボデー本体２とによ
り形成されるオイル室５には、図示しないプランジャ駆
動機構が組み込まれるとともにオイルが装填される。前
記シリンダ４ａにはプランジャ６が往復動作可能に設け
られている。このプランジャ６には、前記プランジャ駆
動機構によって往復運動が与えられる。
【０００８】前記カバー３とシリンダ部材４との間には
金属製ダイヤフラム７とバックアッププレート８が挟み
付けられている。このダイヤフラム７は、バックアップ
プレート８とカバー３の間にあり、カバー３とシリンダ
部材４との間をオイル作動室９とポンプ室１０とにシー
ル状態で区画している。またバックアッププレート８に
は、多数のオイル通路穴８ａが開けられており、またバ
ックアッププレート８のダイヤフラム側の側面形状は、
ダイヤフラム７の下死点時の設計上の変形形状と一致す
る。
金属製ダイヤフラム７とバックアッププレート８が挟み
付けられている。このダイヤフラム７は、バックアップ
プレート８とカバー３の間にあり、カバー３とシリンダ
部材４との間をオイル作動室９とポンプ室１０とにシー
ル状態で区画している。またバックアッププレート８に
は、多数のオイル通路穴８ａが開けられており、またバ
ックアッププレート８のダイヤフラム側の側面形状は、
ダイヤフラム７の下死点時の設計上の変形形状と一致す
る。
【０００９】前記カバー３には、ポンプ室１０に連通す
る吸入口１１及び吐出口１２が形成されている。この吸
入口１１及び吐出口１２には、それぞれ逆止弁からなる
吸入弁１３及び吐出弁１４が設けられている。さらに前
記吸入口１１は、流体吸入路１５を介して燃料タンク１
６内のインタンク式フィードポンプ１７の吐出口に連通
されている。このフィードポンプ１７は、ダイヤフラム
ポンプの最大吐出量以上の吐出流量をもち、かつ所定の
吐出圧Ｐ3 （例えば２．５〜３．０ bar程度）を備え
る。この吐出圧Ｐ3 は、 Ｐ3 ＝Ｐ1 ＋Ｐ2 で表される。ここでＰ1 はポンプ室１０への燃料のフィ
ード圧であり、またＰ2は吸入弁１３の開弁に要する開
弁圧である。また、吐出口１２は流体吐出路１８を介し
て図示しないエンジンのデリバリパイプに連通されてい
る。なお前記吐出弁１４の開弁圧Ｐ4 は前記フィード圧
Ｐ1以上に設定されている。この流体吐出路１８及び流
体吸入路１５によって本発明でいう搬送流路が形成され
ている。
る吸入口１１及び吐出口１２が形成されている。この吸
入口１１及び吐出口１２には、それぞれ逆止弁からなる
吸入弁１３及び吐出弁１４が設けられている。さらに前
記吸入口１１は、流体吸入路１５を介して燃料タンク１
６内のインタンク式フィードポンプ１７の吐出口に連通
されている。このフィードポンプ１７は、ダイヤフラム
ポンプの最大吐出量以上の吐出流量をもち、かつ所定の
吐出圧Ｐ3 （例えば２．５〜３．０ bar程度）を備え
る。この吐出圧Ｐ3 は、 Ｐ3 ＝Ｐ1 ＋Ｐ2 で表される。ここでＰ1 はポンプ室１０への燃料のフィ
ード圧であり、またＰ2は吸入弁１３の開弁に要する開
弁圧である。また、吐出口１２は流体吐出路１８を介し
て図示しないエンジンのデリバリパイプに連通されてい
る。なお前記吐出弁１４の開弁圧Ｐ4 は前記フィード圧
Ｐ1以上に設定されている。この流体吐出路１８及び流
体吸入路１５によって本発明でいう搬送流路が形成され
ている。
【００１０】またシリンダ部材４のシリンダ４ａにはオ
イル補充穴１９が設けられている。この補充穴１９は、
往復動するプランジャ６によって開閉させられるもの
で、プランジャ６の下死点近傍時に開口されることによ
りオイル室５とオイル作動室９とを連通させる。
イル補充穴１９が設けられている。この補充穴１９は、
往復動するプランジャ６によって開閉させられるもの
で、プランジャ６の下死点近傍時に開口されることによ
りオイル室５とオイル作動室９とを連通させる。
【００１１】前記ダイヤフラムポンプにおいて、図１に
示されるプランジャ６の下死点位置にあってはオイル補
充穴１９が開いているため、オイル作動室内圧力はオイ
ル室内圧力、すなわち大気圧とほぼ等しくなる。またポ
ンプ室内圧力は、フィードポンプ１７によるポンプ室１
０への燃料のフィード圧Ｐ1 と等しくなっている。この
時、ポンプ室内圧力とオイル作動室内圧力の圧力差で、
ダイヤフラム７がプランジャ側へ変形されると共に、バ
ックアッププレート８と面接触状に当接する。したがっ
て、フィードポンプ１７のフィード圧によりダイヤフラ
ム７に加わる余分な応力がバックアッププレート８で受
け止められるため、そのダイヤフラム７の過剰な変形が
防止され、ひいてはその変形による破壊が防止される。
示されるプランジャ６の下死点位置にあってはオイル補
充穴１９が開いているため、オイル作動室内圧力はオイ
ル室内圧力、すなわち大気圧とほぼ等しくなる。またポ
ンプ室内圧力は、フィードポンプ１７によるポンプ室１
０への燃料のフィード圧Ｐ1 と等しくなっている。この
時、ポンプ室内圧力とオイル作動室内圧力の圧力差で、
ダイヤフラム７がプランジャ側へ変形されると共に、バ
ックアッププレート８と面接触状に当接する。したがっ
て、フィードポンプ１７のフィード圧によりダイヤフラ
ム７に加わる余分な応力がバックアッププレート８で受
け止められるため、そのダイヤフラム７の過剰な変形が
防止され、ひいてはその変形による破壊が防止される。
【００１２】そして、プランジャ６がプランジャ駆動機
構の作動によって下死点位置から図１の右方へ往動され
ることにより吐出行程に入ると、その直後にオイル補充
穴１９が閉じられる。その後、オイル作動室９内のオイ
ルが加圧されていくことにより、ダイヤフラム７がカバ
ー側に変形されることで、ポンプ室内の容積が減少され
る。これにより、ポンプ室内圧力が上昇し吐出弁１４が
開かれることで、燃料が流体吐出路１８へと例えば１０
０ barの吐出圧Ｐ5 で吐出される。また吐出行程中にお
いてはプランジャ６とシリンダ４ａとの間からオイル作
動室９内のオイルが微量ではあるがオイル室５へ洩れ
る。その後、プランジャ６は図２に示される上死点位置
に達する。
構の作動によって下死点位置から図１の右方へ往動され
ることにより吐出行程に入ると、その直後にオイル補充
穴１９が閉じられる。その後、オイル作動室９内のオイ
ルが加圧されていくことにより、ダイヤフラム７がカバ
ー側に変形されることで、ポンプ室内の容積が減少され
る。これにより、ポンプ室内圧力が上昇し吐出弁１４が
開かれることで、燃料が流体吐出路１８へと例えば１０
０ barの吐出圧Ｐ5 で吐出される。また吐出行程中にお
いてはプランジャ６とシリンダ４ａとの間からオイル作
動室９内のオイルが微量ではあるがオイル室５へ洩れ
る。その後、プランジャ６は図２に示される上死点位置
に達する。
【００１３】続いて、プランジャ６が上死点位置から図
２の左方へ復動されることにより吸入行程に転じると、
オイル作動室内圧力が減少し、それに伴って吐出弁１４
が閉じるとともに、ポンプ室内圧力が減少して前記フィ
ード圧Ｐ1 より小となった時に吸入弁１３が開くこと
で、ポンプ室１０内へ燃料が吸入される。このとき、燃
料はフィードポンプ１７によってフィードされて、ポン
プ室１０内に充填される。このように、燃料がフィード
ポンプ１７によってフィードされるため、ポンプ室１０
への燃料の充填が確実化され、その流体の充填効率が高
められる。よってポンプの高速運転時（例えば、プラン
ジャ駆動機構の駆動軸が３．０００ rpm以上の高回転
時）等においても、充分にポンプ室１０内に燃料が充填
され、その結果、高い吐出効率を得ることができる。
２の左方へ復動されることにより吸入行程に転じると、
オイル作動室内圧力が減少し、それに伴って吐出弁１４
が閉じるとともに、ポンプ室内圧力が減少して前記フィ
ード圧Ｐ1 より小となった時に吸入弁１３が開くこと
で、ポンプ室１０内へ燃料が吸入される。このとき、燃
料はフィードポンプ１７によってフィードされて、ポン
プ室１０内に充填される。このように、燃料がフィード
ポンプ１７によってフィードされるため、ポンプ室１０
への燃料の充填が確実化され、その流体の充填効率が高
められる。よってポンプの高速運転時（例えば、プラン
ジャ駆動機構の駆動軸が３．０００ rpm以上の高回転
時）等においても、充分にポンプ室１０内に燃料が充填
され、その結果、高い吐出効率を得ることができる。
【００１４】更にプランジャ６が移動し、図１に示され
る下死点位置に戻る。この下死点位置近傍にてオイル補
充穴１９が開かれると、オイル室５のオイルがオイル作
動室９に補充される。この補充分のオイルは、前記吐出
行程時にプランジャ６とシリンダ４ａとのすき間より洩
れた量にほぼ等しい。
る下死点位置に戻る。この下死点位置近傍にてオイル補
充穴１９が開かれると、オイル室５のオイルがオイル作
動室９に補充される。この補充分のオイルは、前記吐出
行程時にプランジャ６とシリンダ４ａとのすき間より洩
れた量にほぼ等しい。
【００１５】〔実施例２〕実施例２を説明する。なお本
例（及び実施例３）は、実施例１の一部を変更したもの
であるからその変更部分について詳述し、実施例１と同
一もしくは均等構成と考えられる部分には図面に同一符
号を付して重複する説明は省略する。前記カバー３に
は、ポンプ室内圧力を検出するための圧電式圧力センサ
ー２０が取り付けられている。またシリンダ部材４のオ
イル作動室９とオイル室５との隔壁に設けた取付穴（符
号省略）には、周知の電磁弁からなるオイル逃がし弁２
１が設けられている。オイル逃がし弁２１は、コイルへ
の通電のオンによって開弁してオイル作動室９とオイル
室５とを連通させ、またコイルへの通電のオフによって
閉弁して前記連通を遮断させる。前記圧力センサー２０
による検出信号は、電子制御ユニット（ＥＣＵ）からな
る制御回路２２に入力される。制御回路２２は、圧力セ
ンサー２０の検出信号に基づく検出値が異常値となった
とき、例えばポンプ正常作動時のポンプ室内圧力値以下
となったときに、オイル逃がし弁２１に開弁信号を出力
する。
例（及び実施例３）は、実施例１の一部を変更したもの
であるからその変更部分について詳述し、実施例１と同
一もしくは均等構成と考えられる部分には図面に同一符
号を付して重複する説明は省略する。前記カバー３に
は、ポンプ室内圧力を検出するための圧電式圧力センサ
ー２０が取り付けられている。またシリンダ部材４のオ
イル作動室９とオイル室５との隔壁に設けた取付穴（符
号省略）には、周知の電磁弁からなるオイル逃がし弁２
１が設けられている。オイル逃がし弁２１は、コイルへ
の通電のオンによって開弁してオイル作動室９とオイル
室５とを連通させ、またコイルへの通電のオフによって
閉弁して前記連通を遮断させる。前記圧力センサー２０
による検出信号は、電子制御ユニット（ＥＣＵ）からな
る制御回路２２に入力される。制御回路２２は、圧力セ
ンサー２０の検出信号に基づく検出値が異常値となった
とき、例えばポンプ正常作動時のポンプ室内圧力値以下
となったときに、オイル逃がし弁２１に開弁信号を出力
する。
【００１６】本例によると、例えばオーバーラン、ある
いはフィードポンプ１７がロックした時などのポンプ異
常時において、ポンプ室内圧力がポンプ正常作動時のポ
ンプ室内圧力より下がると、オイル逃がし弁２１が開弁
されることによって、オイル作動室９のオイルがオイル
室５へ逃がされる。このため、プランジャ６が吐出行程
となっても、あるいは吐出行程中にあっても、オイル作
動室９内のオイルが加圧されず、ダイヤフラム７の過剰
変形が防止される。
いはフィードポンプ１７がロックした時などのポンプ異
常時において、ポンプ室内圧力がポンプ正常作動時のポ
ンプ室内圧力より下がると、オイル逃がし弁２１が開弁
されることによって、オイル作動室９のオイルがオイル
室５へ逃がされる。このため、プランジャ６が吐出行程
となっても、あるいは吐出行程中にあっても、オイル作
動室９内のオイルが加圧されず、ダイヤフラム７の過剰
変形が防止される。
【００１７】これについて、図４の説明図を参照して詳
述すると、図にダイヤフラムの撓み形態が示され、実線
で示された形態がプランジャ６下死点時の設計上の変位
（ａを付す）、また二点鎖線ｂで示された形態がプラン
ジャ６上死点時の設計上の変位（ｂを付す）である。ポ
ンプ異常時において、吸入行程時のフィード圧Ｐ1 が不
足すると、ダイヤフラム７が設計上の下死点変位ａとな
る前の異常変位（二点鎖線ｃ参照）においてプランジャ
６が下死点となり、オイル補充穴１９が開き、オイル作
動室９に過剰にオイルが補充されることになる。そし
て、このままプランジャ６が吐出行程に入ると、ダイヤ
フラム７が設計上の上死点変位ｂより過剰な変位（二点
鎖線ｄ参照）を示し、ダイヤフラム７に過剰な応力がか
かり、塑性変形あるいは破壊することが予測される。そ
こで本例では、このようなフィード圧不足によるダイヤ
フラム７の過剰変形を、オイル作動室９のオイルを室
外、すなわちオイル室５に逃がすことによって防止する
ものである。
述すると、図にダイヤフラムの撓み形態が示され、実線
で示された形態がプランジャ６下死点時の設計上の変位
（ａを付す）、また二点鎖線ｂで示された形態がプラン
ジャ６上死点時の設計上の変位（ｂを付す）である。ポ
ンプ異常時において、吸入行程時のフィード圧Ｐ1 が不
足すると、ダイヤフラム７が設計上の下死点変位ａとな
る前の異常変位（二点鎖線ｃ参照）においてプランジャ
６が下死点となり、オイル補充穴１９が開き、オイル作
動室９に過剰にオイルが補充されることになる。そし
て、このままプランジャ６が吐出行程に入ると、ダイヤ
フラム７が設計上の上死点変位ｂより過剰な変位（二点
鎖線ｄ参照）を示し、ダイヤフラム７に過剰な応力がか
かり、塑性変形あるいは破壊することが予測される。そ
こで本例では、このようなフィード圧不足によるダイヤ
フラム７の過剰変形を、オイル作動室９のオイルを室
外、すなわちオイル室５に逃がすことによって防止する
ものである。
【００１８】〔実施例３〕実施例３を図５の断面図に従
って説明する。本例は、前記圧力センサー２０にに代え
て、静電容量式圧力センサーを圧力検出手段として採用
したものである。図５において、カバー３とダイヤフラ
ム７は、メッキ等の絶縁物２４によって電気的に絶縁さ
れており、おのおの室外の静電容量検出器２５に電気的
に接続されている。検出器２５は、カバー３とダイヤフ
ラム７との間の静電容量からダイヤフラム７の変位を求
め、この変位からポンプ室内圧力を検出し、その検出値
を制御回路２２に入力する。本例の場合、正常なポンプ
運転時の最大静電容量をあらかじめ、測定しておき、そ
れ以上の静電容量を検出器２５が示した場合、制御回路
２２がオイル逃がし弁２１を開弁させる構成となってい
る。なお静電容量の検出は、ダイヤフラム７とバックア
ッププレート８との間で行ってもよく、この場合オイル
逃がし弁２１を開くタイミングは静電容量が正常運転
時、試験的に求めた値より小さくなった時である。
って説明する。本例は、前記圧力センサー２０にに代え
て、静電容量式圧力センサーを圧力検出手段として採用
したものである。図５において、カバー３とダイヤフラ
ム７は、メッキ等の絶縁物２４によって電気的に絶縁さ
れており、おのおの室外の静電容量検出器２５に電気的
に接続されている。検出器２５は、カバー３とダイヤフ
ラム７との間の静電容量からダイヤフラム７の変位を求
め、この変位からポンプ室内圧力を検出し、その検出値
を制御回路２２に入力する。本例の場合、正常なポンプ
運転時の最大静電容量をあらかじめ、測定しておき、そ
れ以上の静電容量を検出器２５が示した場合、制御回路
２２がオイル逃がし弁２１を開弁させる構成となってい
る。なお静電容量の検出は、ダイヤフラム７とバックア
ッププレート８との間で行ってもよく、この場合オイル
逃がし弁２１を開くタイミングは静電容量が正常運転
時、試験的に求めた値より小さくなった時である。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、次のような効果が得ら
れる。請求項１記載のダイヤフラムポンプにおいては、
ポンプ室に吸入される流体にフィードポンプによってフ
ィード圧をかけることにより流体の充填効率が高めら
れ、よって高速運転時においても高い吐出効率が得られ
る。またバックアッププレートを備えたことによって、
吸入行程時におけるダイヤフラムの過剰な変形を防止す
ることができる。また、請求項２記載のダイヤフラムポ
ンプにおいては、ポンプ室内圧力が異常の場合に、オイ
ル作動室のオイルを室外に逃がすことによって、オーバ
ーランやフィードポンプの故障などに伴うフィード圧不
足によるダイヤフラムの過剰な変形を防止することがで
きる。
れる。請求項１記載のダイヤフラムポンプにおいては、
ポンプ室に吸入される流体にフィードポンプによってフ
ィード圧をかけることにより流体の充填効率が高めら
れ、よって高速運転時においても高い吐出効率が得られ
る。またバックアッププレートを備えたことによって、
吸入行程時におけるダイヤフラムの過剰な変形を防止す
ることができる。また、請求項２記載のダイヤフラムポ
ンプにおいては、ポンプ室内圧力が異常の場合に、オイ
ル作動室のオイルを室外に逃がすことによって、オーバ
ーランやフィードポンプの故障などに伴うフィード圧不
足によるダイヤフラムの過剰な変形を防止することがで
きる。
【図１】実施例１のダイヤフラムポンプの下死点状態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図２】図１のダイヤフラムポンプの上死点状態を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】実施例２のダイヤフラムポンプを示す断面図で
ある。
ある。
【図４】ダイヤフラムの変形形態を示す説明図である。
【図５】実施例３のダイヤフラムポンプを示す断面図で
ある。
ある。
６ プランジャ ７ ダイヤフラム ８ バックアッププレート ８ａ オイル通路穴 ９ オイル作動室 １０ ポンプ室 １５ 流体吸入路 １７ フィードポンプ
Claims (2)
- 【請求項１】 往復運動を行うプランジャを設けたオイ
ル作動室と、搬送流路に介在されるポンプ室と、オイル
作動室とポンプ室とを区画するダイヤフラムとを備え、
前記プランジャの変位にともなうオイル作動室のオイル
の流動によりダイヤフラムをたわませることによって流
体の吸入および吐出を行うダイヤフラムポンプにおい
て、前記ポンプ室に通じる流体吸入路にフィードポンプ
が設けられるとともに、オイル通路穴をもちかつ流体吸
入時のダイヤフラムのたわみ量を制限するバックアップ
プレートが設けられたダイヤフラムポンプ。 - 【請求項２】 前記ポンプ室内の圧力を検出する圧力検
出手段と、この検出手段の検出信号が入力されるととも
にその検出信号に基づく検出値が異常値となったときに
開弁信号を出力する制御回路と、その制御回路からの開
弁信号に基づいて開弁してオイル作動室のオイルを室外
へ逃がすオイル逃がし弁とを備えた請求項１記載のダイ
ヤフラムポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6461892A JPH05263764A (ja) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | ダイヤフラムポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6461892A JPH05263764A (ja) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | ダイヤフラムポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263764A true JPH05263764A (ja) | 1993-10-12 |
Family
ID=13263431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6461892A Pending JPH05263764A (ja) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | ダイヤフラムポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05263764A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006090172A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-04-06 | Koganei Corp | 薬液送給装置 |
| CN114270039A (zh) * | 2019-08-27 | 2022-04-01 | 株式会社泰克米纳 | 隔膜泵 |
-
1992
- 1992-03-23 JP JP6461892A patent/JPH05263764A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006090172A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-04-06 | Koganei Corp | 薬液送給装置 |
| JP4533710B2 (ja) * | 2004-09-22 | 2010-09-01 | 株式会社コガネイ | 薬液送給装置 |
| KR101236618B1 (ko) * | 2004-09-22 | 2013-02-22 | 가부시키가이샤 고가네이 | 약액 이송 공급 장치 |
| CN114270039A (zh) * | 2019-08-27 | 2022-04-01 | 株式会社泰克米纳 | 隔膜泵 |
| CN114270039B (zh) * | 2019-08-27 | 2023-12-29 | 株式会社泰克米纳 | 隔膜泵 |
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