JPH0526272U - ベアリング嵌込工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ベアリング嵌込用の太径部と細径部とをそな
えた軸の太径部に、ベアリングを破損させることなく短
時間で容易にベアリングを嵌込む。 【構成】 軸１の太径部２に嵌込まれるベアリングの内
輪５の端面５ａに対向する押圧面１１ｂを前端部に、ハ
ンマ−打撃用の打撃面１１ｃを後端部に、それぞれそな
えた外筒１１内に、スリ−ブ１２を摺動自在に嵌込む。
スリ−ブ１２には、軸の細径部３に嵌合する穴１５を設
け、外筒１１の筒壁１１ａに設けた長穴１３を貫通する
ハンドル１４の基部を固着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はベアリングを軸に嵌込む工具に関し、さらに詳しくは、ベアリング 嵌込用の太径部と細径部とをそなえた軸の前記太径部にベアリングを嵌込むため の工具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に自動車の車軸のベアリングは、一定期間あるいは走行距離ごとに、車軸 から抜取り、点検清掃後車軸に嵌込み給脂する必要がある。この車軸としては、 図４に示すように太径部２と細径部３とをそなえ、これらの太径部２および細径 部３に内輪が嵌込まれる各１個のテ−パロ−ラベアリング２１，２２を介してホ イ−ルハブ（図示しない）を回転自在に支持する構成の軸１が一般的である。そ してベアリング２１の嵌込みの際は、目打棒２３の先をベアリングの内輪５の端 面に当て、目打棒２３の後端部をハンマ−６で叩いて打込んでいるが、内輪５が 大きく傾かないように目打棒２３の先端位置を変えながら打撃力を加減して嵌込 むのに手間と時間がかかり、内輪５に偏心荷重が衝撃的にかかつて破損すること が多く、また目打棒２３を把持する手を誤つて打撃することもあつた。また目打 棒２３のかわりに、筒状の打込工具の先端面を内輪５の端面に当て、該打込工具 をハンマ−で叩くやり方もあるが、この場合も、打込工具を手で軸１と同心に保 持しつつ内輪５の端面に垂直に小荷重をかけつつ嵌込むのは手間と時間がかかり 、内輪５に偏荷重がかかつてベアリングを破損することが多かつた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は上記従来の問題点を解決するもので、ベアリングを破損させること なく短時間で容易に軸の太径部に嵌込むことができるベアリング嵌込工具を提供 しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 この考案のベアリング嵌込工具は、軸の太径部に嵌込まれるベアリングの内輪 の端面に対向する押圧面を前端にそなえ、ハンマ打撃用の打撃面を後端にそなえ た外筒内に、前記軸の細径部に嵌合する穴を有するスリ−ブを摺動自在に嵌込み 、前記スリ−ブに基部を固着したハンドルを、前記外筒の筒壁部を貫通させ外方 へ突出させたことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

この考案の工具の使用時には、ハンドルを手で把持してスリ−ブの穴に軸の細 径部を嵌込み、次いで外筒の打撃面をハンマで打撃してベアリングの内輪を軸の 太径部に嵌込む。スリ−ブは軸の細径部に嵌合して、外筒を軸と同芯にかつ内輪 の端面に対して垂直方向にガイドするので、内輪には押圧面を介して大きな偏心 荷重がかかることがなく、数回のハンマによる打撃によつて、迅速容易に、かつ 内輪の傾斜による破損をひきおこすことなく、嵌込みができる。

【０００６】

【実施例】

以下図１乃至図３によりこの考案の一実施例を説明する。図中、１は自動車の フロントアクスルのナツクルの軸で、太径部２と細径部３に嵌込んだテ−パロ− ラベアリング（太径部用ベアリングの内輪５部のみを図示）により、フロントホ イ−ルハブ（図示しない）を回転自在に支持するものである。４は軸端部に設け たナツト締込用のねじ部である。

【０００７】 １０はベアリング嵌込工具で、外筒１１と、この外筒１１内に少量のすきまを もつて軸線方向に摺動自在に嵌込んだスリ−ブ１２と、このスリ−ブ１２に基部 を固着され、外筒１１の筒壁１１ａに穿設した長穴１３を貫通して外方へ突出し たハンドル１４とから成る。外筒１１は太径部２とほぼ同じ内径寸法を有する有 底円筒体から成り、１１ｂはその前端の押圧面で、内輪５の端面５ａに対向する 。また１１ｃは外筒１１の後端の打撃面で、ハンマ−６による打撃を受ける面で ある。

【０００８】 またスリ−ブ１２は、細径部３に少量のすきまをもつて嵌合する穴１５を有し 、この穴１５の端に形成した段部１５ａは、細径部３の端の肩部３ａに係合する ようになつている。スリ−ブ１２の段部１５ａに続く穴１６は、軸１のねじ部４ と、前記すきまより大きいすきまをもつて嵌合している。

【０００９】 上記構成のベアリング嵌込工具１０を使用するには、先ず図１に示すように、 太径部用のベアリングの内輪５を軸１の太径部２付近に挿入したのち、ハンドル １４を手で把持して嵌込工具全体を持上げて軸１に接近させ、細径部３をスリ− ブ１２の穴１５に嵌合させる。次にハンマ−６で外筒１１の打撃面１１ｃを叩け ば、外筒１１はスリ−ブ１２によつてガイドされつつ矢印Ｘ方向に前進し、押圧 面１１ｂが内輪５の端面５ａをほぼ均等に打撃するので、内輪５は殆ど傾斜する ことなく、円滑に数回のハンマ−６による打撃により打込まれて、図３の状態と なる。その後はハンドル１４を把持して嵌込工具全体を軸１部から引抜けば、１ 回の嵌込作業は短時間で終了する。

【００１０】 この考案は上記実施例に限定されるものではなく、たとえばスリ−ブ１２は、 穴１５のみを有する有底円筒体として、その底面をねじ部４の端面４ａに係合さ せるようにしてもよい。なお上記実施例では分解状態のベアリングの内輪のみを 軸に嵌込んだが、この考案の嵌込工具は組立状態のベアリング全体を軸に嵌込む のにも使用できる。またこの考案の嵌込工具は、自動車の車軸以外の、太径部と 細径部を有する軸の太径部にベアリングを嵌込むための工具にも適用できるもの である。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明したようにこの考案によれば、軸の細径部に嵌込んだスリ−ブをガイ ドとして外筒を摺動させ、外筒の先端の環状の押圧面によりベアリングの内輪の 端面を押圧して打込むようにしたので、ベアリングを偏荷重により破損させるこ となく短時間で容易に軸の太径部に嵌込むことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示すベアリング打込中の
ベアリング嵌込工具の縦断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のベアリング嵌込工具のベアリング嵌込完
了状態を示す縦断面図である。

【図４】従来のベアリング打込状態を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１…軸、２…太径部、３…細径部、５…内輪、５ａ…端
面、６…ハンマ−、１０…ベアリング嵌込工具、１１…
外筒、１１ａ…筒壁、１１ｂ…押圧面、１１ｃ…打撃
面、１２…スリ−ブ、１３…長穴、１４…ハンドル、１
５…穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸の太径部に嵌込まれるベアリングの内
   輪の端面に対向する押圧面を前端にそなえ、ハンマ打撃
   用の打撃面を後端にそなえた外筒内に、前記軸の細径部
   に嵌合する穴を有するスリ−ブを摺動自在に嵌込み、前
   記スリ−ブに基部を固着したハンドルを、前記外筒の筒
   壁部を貫通させ外方へ突出させたことを特徴とするベア
   リング嵌込工具。