JPH05259686A - 電磁遮蔽回路基板とその製造方法並びに電子装置 - Google Patents
電磁遮蔽回路基板とその製造方法並びに電子装置Info
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- JPH05259686A JPH05259686A JP4055381A JP5538192A JPH05259686A JP H05259686 A JPH05259686 A JP H05259686A JP 4055381 A JP4055381 A JP 4055381A JP 5538192 A JP5538192 A JP 5538192A JP H05259686 A JPH05259686 A JP H05259686A
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- circuit
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- output
- electronic circuit
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- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K1/00—Printed circuits
- H05K1/02—Details
- H05K1/0213—Electrical arrangements not otherwise provided for
Landscapes
- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
- Filters And Equalizers (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電子機器の入出力線から侵入する電磁波をメ
イン回路部へ進行させなくして、耐電波特性を向上させ
る。 【構成】 ハイブリッドＩＣ４に形成されたフィルタ部
１とメイン回路部２との間に、フェライト部３を設け
る。入出力線を通してフィルタ部１に入力した電磁ノイ
ズは、フェライト部３を通ることで大幅に減衰されてし
まい、強電界中でのメイン回路２の誤動作を防止でき、
また、１枚のハイブリッドＩＣ上に電磁遮蔽部（フィル
タ部１）とメイン回路部が形成できるため、コストを低
く抑えることができる。
イン回路部へ進行させなくして、耐電波特性を向上させ
る。 【構成】 ハイブリッドＩＣ４に形成されたフィルタ部
１とメイン回路部２との間に、フェライト部３を設け
る。入出力線を通してフィルタ部１に入力した電磁ノイ
ズは、フェライト部３を通ることで大幅に減衰されてし
まい、強電界中でのメイン回路２の誤動作を防止でき、
また、１枚のハイブリッドＩＣ上に電磁遮蔽部（フィル
タ部１）とメイン回路部が形成できるため、コストを低
く抑えることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は耐電波障害対策を施した
電子装置とその回路基板に係り、特に、電子回路を搭載
したハイブリッドＩＣ等でその入出力部からの電磁波の
侵入を防止するのに好適な電磁遮蔽回路基板並びに電子
装置等に関する。
電子装置とその回路基板に係り、特に、電子回路を搭載
したハイブリッドＩＣ等でその入出力部からの電磁波の
侵入を防止するのに好適な電磁遮蔽回路基板並びに電子
装置等に関する。
【０００２】
【従来の技術】電子装置を電磁ノイズ環境下で使用する
場合、電子装置が誤動作しないように、耐電波障害対策
をその電子装置に施す必要がある。例えば、自動車に搭
載する各種のセンサ等の電子装置は、エンジンのスパー
クノイズ等により誤動作しないように対策する必要があ
る。エンジンの吸入空気量を検出するセンサ、例えば、
エンジンの吸気管に取り付ける熱線式空気流量計は、他
の電子装置と接続するワイヤーハーネスに電磁ノイズが
乗って入出力端子から内部の電子回路に入ってくる。こ
のため、従来は、特開昭５８−６４１４号公報に記載さ
れているように、入出力端子と内部の電子回路とを貫通
コンデンサにて接続し、電磁ノイズをこの貫通コンデン
サで遮断する構成となっている。
場合、電子装置が誤動作しないように、耐電波障害対策
をその電子装置に施す必要がある。例えば、自動車に搭
載する各種のセンサ等の電子装置は、エンジンのスパー
クノイズ等により誤動作しないように対策する必要があ
る。エンジンの吸入空気量を検出するセンサ、例えば、
エンジンの吸気管に取り付ける熱線式空気流量計は、他
の電子装置と接続するワイヤーハーネスに電磁ノイズが
乗って入出力端子から内部の電子回路に入ってくる。こ
のため、従来は、特開昭５８−６４１４号公報に記載さ
れているように、入出力端子と内部の電子回路とを貫通
コンデンサにて接続し、電磁ノイズをこの貫通コンデン
サで遮断する構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】エンジンのスパークノ
イズを例に説明したが、近年の社会では、様々な電波が
様々な用途で使用されており、電子装置にとってどのよ
うな電磁波がノイズとして回路内部に侵入してくるか分
からない。上述した従来技術の貫通コンデンサを使用す
る電子装置では、１００ＭＨｚ以下の電磁波を良好に遮
断することができる。しかし、１００ＭＨｚ以上の電磁
波を遮蔽することが難しいという問題がある。また、電
子装置は小型化されるのが一般的であり、このため、貫
通コンデンサの自動組立が困難でコスト高になるという
問題もある。
イズを例に説明したが、近年の社会では、様々な電波が
様々な用途で使用されており、電子装置にとってどのよ
うな電磁波がノイズとして回路内部に侵入してくるか分
からない。上述した従来技術の貫通コンデンサを使用す
る電子装置では、１００ＭＨｚ以下の電磁波を良好に遮
断することができる。しかし、１００ＭＨｚ以上の電磁
波を遮蔽することが難しいという問題がある。また、電
子装置は小型化されるのが一般的であり、このため、貫
通コンデンサの自動組立が困難でコスト高になるという
問題もある。
【０００４】本発明の目的は、簡易な構造で１００ＭＨ
ｚ以上の電磁波も好適に遮蔽することのできる電磁遮蔽
回路基板並びに電子装置等を提供することにある。
ｚ以上の電磁波も好適に遮蔽することのできる電磁遮蔽
回路基板並びに電子装置等を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的は、内部の電子
回路を外部回路と接続する入出力部に、周波数帯域に応
じたフィルタ（フィルタとしては、ＥＭＩ（エレクトロ
マグネチック インターフィアレンス）フィルタ（障
害電波の周波数帯の上限までの帯域例えば１０００メガ
ヘルツまでを遮断するフィルタ））を設けることで、達
成される。
回路を外部回路と接続する入出力部に、周波数帯域に応
じたフィルタ（フィルタとしては、ＥＭＩ（エレクトロ
マグネチック インターフィアレンス）フィルタ（障
害電波の周波数帯の上限までの帯域例えば１０００メガ
ヘルツまでを遮断するフィルタ））を設けることで、達
成される。
【０００６】また、例えば、１００ＭＨｚ以下の帯域に
おいてはコンデンサ等による回路的なフィルタを用い、
１００ＭＨｚ以上の帯域では内部の電子回路を搭載する
アルミナ基板等の一部にフェライト層で構成したフィル
タ構造物を設けることで、達成される。
おいてはコンデンサ等による回路的なフィルタを用い、
１００ＭＨｚ以上の帯域では内部の電子回路を搭載する
アルミナ基板等の一部にフェライト層で構成したフィル
タ構造物を設けることで、達成される。
【０００７】
【作用】入出力部と電子回路との間にフェライト材等の
フィルタを介在させると、電子回路と入出力部間にイン
ダクタンスが空間的に存在することになる。フェライト
材は特に１００ＭＨｚ以上の電磁波に対し急激にインダ
クタンスが増大するため、フィルタ部と電子回路間の配
線やアルミナ基板等の中を進行する電磁波は吸収されて
しまう。
フィルタを介在させると、電子回路と入出力部間にイン
ダクタンスが空間的に存在することになる。フェライト
材は特に１００ＭＨｚ以上の電磁波に対し急激にインダ
クタンスが増大するため、フィルタ部と電子回路間の配
線やアルミナ基板等の中を進行する電磁波は吸収されて
しまう。
【０００８】フェライト材の前後に、アルミナ基板両面
にいたるアース領域を設けると、このアース領域はアル
ミナ基板中を進行する電磁波に対して良好な貫通コンデ
ンサとなる。なぜなら、この貫通コンデンサのアース領
域は電子回路のケース（もしくはその一部）である金属
ベースへ接続されるため、リード線となる部分が存在し
ないこと、及びインピーダンスが低いことから、高周波
までコンデンサの性質を失わないためである。さらに、
アース領域におけるフィルタ部と電子回路との配線は２
層配線となるため、アース領域である下層配線と上層配
線との間にもコンデンサが形成される。故に、アルミナ
基板中を進行する電磁波及び回路配線に対してπ形フィ
ルタが構成され、高周波の電磁波が遮蔽される。
にいたるアース領域を設けると、このアース領域はアル
ミナ基板中を進行する電磁波に対して良好な貫通コンデ
ンサとなる。なぜなら、この貫通コンデンサのアース領
域は電子回路のケース（もしくはその一部）である金属
ベースへ接続されるため、リード線となる部分が存在し
ないこと、及びインピーダンスが低いことから、高周波
までコンデンサの性質を失わないためである。さらに、
アース領域におけるフィルタ部と電子回路との配線は２
層配線となるため、アース領域である下層配線と上層配
線との間にもコンデンサが形成される。故に、アルミナ
基板中を進行する電磁波及び回路配線に対してπ形フィ
ルタが構成され、高周波の電磁波が遮蔽される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。図６は、本発明の一実施例に係る電子装置の要
部破断外観図である。本実施例に係る電子装置は、ハイ
ブリッドＩＣを使用して製作した熱線式空気流量計であ
る。また、図８は、この熱線式空気流量計の熱線制御回
路である。熱線式空気流量計は、図示しないエンジンの
吸気管内の空気流中に設置された感温抵抗体１２と発熱
抵抗体１３及びこれらの制御回路等を搭載したハイブリ
ッドＩＣ４から成る。ハイブリッドＩＣ４は、流量計の
ケース（もしくはその一部）である金属ベース２１（図
７）に取り付けられている。金属ベース２１とハイブリ
ッドＩＣ４との接触状態は、図７に示すように、フィル
タ部１とハイブリッドＩＣ外周及びパワートランジスタ
９の直下は密接し、その他の部分は間隙を有している。
この構造は、フィルタ部１とメイン回路部２との間にイ
ンピーダンスの差を生じさせ、フィルタの効果を増大さ
せる働きがある。また、パワートランジスタ９は発熱す
るため、金属ベース２１に密接させることにより、放熱
効果を高めている。
明する。図６は、本発明の一実施例に係る電子装置の要
部破断外観図である。本実施例に係る電子装置は、ハイ
ブリッドＩＣを使用して製作した熱線式空気流量計であ
る。また、図８は、この熱線式空気流量計の熱線制御回
路である。熱線式空気流量計は、図示しないエンジンの
吸気管内の空気流中に設置された感温抵抗体１２と発熱
抵抗体１３及びこれらの制御回路等を搭載したハイブリ
ッドＩＣ４から成る。ハイブリッドＩＣ４は、流量計の
ケース（もしくはその一部）である金属ベース２１（図
７）に取り付けられている。金属ベース２１とハイブリ
ッドＩＣ４との接触状態は、図７に示すように、フィル
タ部１とハイブリッドＩＣ外周及びパワートランジスタ
９の直下は密接し、その他の部分は間隙を有している。
この構造は、フィルタ部１とメイン回路部２との間にイ
ンピーダンスの差を生じさせ、フィルタの効果を増大さ
せる働きがある。また、パワートランジスタ９は発熱す
るため、金属ベース２１に密接させることにより、放熱
効果を高めている。
【００１０】図８に示す様に、熱線式空気流量計のオペ
アンプ１０は、抵抗Ｒ７，Ｒ８，感温抵抗体１２により
温度補償を行っており、本構成にすることにより、感温
抵抗体１２の抵抗値を２０Ωに設定することができ、発
熱抵抗体１３と同一の抵抗体が使用できるので、量産性
をあげることが可能となる。オペアンプ１１と抵抗Ｒ
２，Ｒ３，Ｒ４，Ｒ１及び、オペアンプ１０からなる温
度補償回路により、発熱抵抗体１３の抵抗値は一定に保
持するように制御される。発熱抵抗体１３と感温抵抗体
１２は空気流中に設置され、発熱抵抗体１３は空気との
熱伝達現象によって空気の質量流量に対応してその発熱
量が変化する。発熱量の変化は発熱抵抗体１３の抵抗値
と電流の積の変化として現れるので、熱線制御回路によ
って抵抗値を一定に保つことで空気流量の変化は電流の
変化として測定することが可能となる。Ｒ１はこの電流
を電圧に変換し信号の取扱いを容易にしている。
アンプ１０は、抵抗Ｒ７，Ｒ８，感温抵抗体１２により
温度補償を行っており、本構成にすることにより、感温
抵抗体１２の抵抗値を２０Ωに設定することができ、発
熱抵抗体１３と同一の抵抗体が使用できるので、量産性
をあげることが可能となる。オペアンプ１１と抵抗Ｒ
２，Ｒ３，Ｒ４，Ｒ１及び、オペアンプ１０からなる温
度補償回路により、発熱抵抗体１３の抵抗値は一定に保
持するように制御される。発熱抵抗体１３と感温抵抗体
１２は空気流中に設置され、発熱抵抗体１３は空気との
熱伝達現象によって空気の質量流量に対応してその発熱
量が変化する。発熱量の変化は発熱抵抗体１３の抵抗値
と電流の積の変化として現れるので、熱線制御回路によ
って抵抗値を一定に保つことで空気流量の変化は電流の
変化として測定することが可能となる。Ｒ１はこの電流
を電圧に変換し信号の取扱いを容易にしている。
【００１１】図９は、熱線制御回路の次段に設置される
調整回路であり、空気流量と出力信号の関係をある程度
任意に定めることを可能にしている。オペアンプ１４と
抵抗Ｒ１４，Ｒ１５，Ｒ１６，Ｒ１７，ツエナーダイオ
ード１６は基準電圧源を形成し、オペアンプ１５および
抵抗Ｒ１８，Ｒ１９，Ｒ２０，Ｒ２２，Ｒ２３は非反転
増幅器を形成している。以上の構成によれば、調整回路
の入力信号Ｙ（ｘ）は次式のように変換される。
調整回路であり、空気流量と出力信号の関係をある程度
任意に定めることを可能にしている。オペアンプ１４と
抵抗Ｒ１４，Ｒ１５，Ｒ１６，Ｒ１７，ツエナーダイオ
ード１６は基準電圧源を形成し、オペアンプ１５および
抵抗Ｒ１８，Ｒ１９，Ｒ２０，Ｒ２２，Ｒ２３は非反転
増幅器を形成している。以上の構成によれば、調整回路
の入力信号Ｙ（ｘ）は次式のように変換される。
【００１２】Ａ（Ｙ（ｘ）−Ｂ） 式中のＡ，Ｂは回路定数により決定する値であり、Ａ＝
３〜５，Ｂ＝０．６〜０．８の値である。
３〜５，Ｂ＝０．６〜０．８の値である。
【００１３】図１０は電圧制御発振器であり、熱線式空
気流量計の出力をパルス列に変換するものである。オペ
アンプ１７と抵抗Ｒ５１，Ｒ５２，Ｒ５３，コンデンサ
２０は積分器を構成しており、入力電圧に対応した電流
でコンデンサ２０を充電している。コンパレータ１９は
コンデンサ２０を前記電流で放電する働きがあり、コン
パレータ１８と抵抗Ｒ５６，Ｒ５７，Ｒ５８，Ｒ５９，
Ｒ６０はヒステリシスを有するコンパレータを形成し、
前記積分器の出力に応じて“Ｌ”または“Ｈ”電位を出
力する。以上の構成によれば、電圧制御発振器の入力電
圧に応じたスピードでコンデンサ２０の充放電が繰り返
されパルス出力が得られる。このため、熱線式空気流量
計の出力として、ノイズマージンが高く、後段での信号
処理が容易となる。
気流量計の出力をパルス列に変換するものである。オペ
アンプ１７と抵抗Ｒ５１，Ｒ５２，Ｒ５３，コンデンサ
２０は積分器を構成しており、入力電圧に対応した電流
でコンデンサ２０を充電している。コンパレータ１９は
コンデンサ２０を前記電流で放電する働きがあり、コン
パレータ１８と抵抗Ｒ５６，Ｒ５７，Ｒ５８，Ｒ５９，
Ｒ６０はヒステリシスを有するコンパレータを形成し、
前記積分器の出力に応じて“Ｌ”または“Ｈ”電位を出
力する。以上の構成によれば、電圧制御発振器の入力電
圧に応じたスピードでコンデンサ２０の充放電が繰り返
されパルス出力が得られる。このため、熱線式空気流量
計の出力として、ノイズマージンが高く、後段での信号
処理が容易となる。
【００１４】図１は、ハイブリッドＩＣ４の斜視図であ
る。このハイブリッドＩＣ４は、フィルタ回路部１と、
メイン回路部２と、角型のフェライトリング３から構成
されている。フェライトリング３は、ＩＣ４を構成する
アルミナ基板を、フィルタ回路部１とメイン回路部２と
の間を分ける様にその外周囲に嵌め込まれている。図示
しない外部回路と接続される入出力線は、フィルタ回路
部１に接続される。入出力線はワイヤーハーネスと呼ば
れ、自動車内部を引き回されて配線され、種々の電磁ノ
イズが電気信号に重畳して流れている。このため、この
ハハイブリッドＩＣ４にもこのワイヤーハーネスを通し
て電磁ノイズが侵入してくる。しかし、本実施例では、
この電磁ノイズのうち、１００ＭＨｚ以下の電磁波ノイ
ズは、従来と同様に貫通コンデンサ（図示省略）により
低減する。１００ＭＨｚ以上の電磁波ノイズは、フェラ
イトリング３により減衰されてしまい、メイン回路２へ
の悪影響は防止される。特に、フェライトリング３は、
アルミナ基板中を、フィルタ回路部１側からメイン回路
部２側に進行する数百ＭＨｚの電磁波に効果があり、高
周波に対する著しいＥＭＩ特性の悪化を防止することが
可能である。
る。このハイブリッドＩＣ４は、フィルタ回路部１と、
メイン回路部２と、角型のフェライトリング３から構成
されている。フェライトリング３は、ＩＣ４を構成する
アルミナ基板を、フィルタ回路部１とメイン回路部２と
の間を分ける様にその外周囲に嵌め込まれている。図示
しない外部回路と接続される入出力線は、フィルタ回路
部１に接続される。入出力線はワイヤーハーネスと呼ば
れ、自動車内部を引き回されて配線され、種々の電磁ノ
イズが電気信号に重畳して流れている。このため、この
ハハイブリッドＩＣ４にもこのワイヤーハーネスを通し
て電磁ノイズが侵入してくる。しかし、本実施例では、
この電磁ノイズのうち、１００ＭＨｚ以下の電磁波ノイ
ズは、従来と同様に貫通コンデンサ（図示省略）により
低減する。１００ＭＨｚ以上の電磁波ノイズは、フェラ
イトリング３により減衰されてしまい、メイン回路２へ
の悪影響は防止される。特に、フェライトリング３は、
アルミナ基板中を、フィルタ回路部１側からメイン回路
部２側に進行する数百ＭＨｚの電磁波に効果があり、高
周波に対する著しいＥＭＩ特性の悪化を防止することが
可能である。
【００１５】図２は、本発明の他の実施例の上面図であ
り、図３は図２のＡ−Ａ線断面図である。本実施例の構
成は、前述の実施例と同様に、フィルタ部１とメイン回
路部２を有し、その間にフェライト層３をアルミナ基板
に一体に形成し、メイン回路部２の上に電子回路を形成
したものである。フェライト層３を形成する方法として
は、たとえばアルミナ基板４に３次元的くびれを設け、
このくびれ部にフェライト粉もしくはペーストを充填し
て焼結する。また、くびれ部にスルーホールを設けるこ
とにより、高周波に対する遮蔽効果を高めることができ
る。本実施例によれば、前述した実施例と同等以上の電
磁遮蔽効果を期待できるほか、フェライトリング３にア
ルミナ基板４を挿入する工数及び、挿入時にアルミナ基
板４に形成した厚膜回路パターンを傷つける虞をなく
し、自動化が容易となる効果がある。
り、図３は図２のＡ−Ａ線断面図である。本実施例の構
成は、前述の実施例と同様に、フィルタ部１とメイン回
路部２を有し、その間にフェライト層３をアルミナ基板
に一体に形成し、メイン回路部２の上に電子回路を形成
したものである。フェライト層３を形成する方法として
は、たとえばアルミナ基板４に３次元的くびれを設け、
このくびれ部にフェライト粉もしくはペーストを充填し
て焼結する。また、くびれ部にスルーホールを設けるこ
とにより、高周波に対する遮蔽効果を高めることができ
る。本実施例によれば、前述した実施例と同等以上の電
磁遮蔽効果を期待できるほか、フェライトリング３にア
ルミナ基板４を挿入する工数及び、挿入時にアルミナ基
板４に形成した厚膜回路パターンを傷つける虞をなく
し、自動化が容易となる効果がある。
【００１６】図４は、前述した実施例を発展させたハイ
ブリッドＩＣの上面図であり、図５は図４のＢ−Ｂ線断
面図である。本実施例は、フェライト層３の前後に２層
印刷により貫通コンデンサ５を形成したものである。貫
通コンデンサ部５は、下層導体８としてスルーホール等
による基板両面にいたるアース領域を設けることにより
構成できる。フェライト層３と貫通コンデンサ５は、ア
ルミナ基板内部を進行する電磁波に対してπ形フィルタ
となるため、メイン回路２への電磁波侵入を効果的に防
止できる。さらに、２層配線部は上層導体６と下層導体
８及びその間の絶縁体７によりコンデンサが形成される
ため、メイン回路２とフィルタ回路１との間を接続する
配線に対してもπ形フィルタとしての効果を発揮するこ
とが期待できる。
ブリッドＩＣの上面図であり、図５は図４のＢ−Ｂ線断
面図である。本実施例は、フェライト層３の前後に２層
印刷により貫通コンデンサ５を形成したものである。貫
通コンデンサ部５は、下層導体８としてスルーホール等
による基板両面にいたるアース領域を設けることにより
構成できる。フェライト層３と貫通コンデンサ５は、ア
ルミナ基板内部を進行する電磁波に対してπ形フィルタ
となるため、メイン回路２への電磁波侵入を効果的に防
止できる。さらに、２層配線部は上層導体６と下層導体
８及びその間の絶縁体７によりコンデンサが形成される
ため、メイン回路２とフィルタ回路１との間を接続する
配線に対してもπ形フィルタとしての効果を発揮するこ
とが期待できる。
【００１７】以上の各実施例によれば、入出力線より侵
入する電磁波に対し、１００ＭＨｚ以下のノイズに対し
ては回路的にこれを遮蔽し、１００ＭＨｚ以上のノイズ
に対しては構造的フィルタにてこれ遮蔽する構成とした
ので、自動組立性を低下させることなくメイン回路２へ
の電磁波侵入を防止できる電子装置を得ることが可能と
なる。
入する電磁波に対し、１００ＭＨｚ以下のノイズに対し
ては回路的にこれを遮蔽し、１００ＭＨｚ以上のノイズ
に対しては構造的フィルタにてこれ遮蔽する構成とした
ので、自動組立性を低下させることなくメイン回路２へ
の電磁波侵入を防止できる電子装置を得ることが可能と
なる。
【００１８】以上、熱線式空気流量計に適用した場合の
実施例について説明したが、本発明は他の電子機器にも
適用可能であるとともに、アナログ回路，デジタル回路
のいずれにも同様に実施することができることはいうま
でもない。
実施例について説明したが、本発明は他の電子機器にも
適用可能であるとともに、アナログ回路，デジタル回路
のいずれにも同様に実施することができることはいうま
でもない。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、電子装置の耐電波障害
能力が向上し、電磁遮蔽構造を簡略化できるので電子装
置の自動組立を容易にでき、強電界中での電子装置の安
定動作を低コストで確保できる効果がある。
能力が向上し、電磁遮蔽構造を簡略化できるので電子装
置の自動組立を容易にでき、強電界中での電子装置の安
定動作を低コストで確保できる効果がある。
【図１】本発明の第１実施例に係る電子装置の基板の斜
視図である。
視図である。
【図２】本発明の第２実施例に係るアルミナ基板の平面
図である。
図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】π形フィルタを形成した本発明の第３実施例に
係る基板の平面図である。
係る基板の平面図である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】熱線式空気流量計の要部破断外観図である。
【図７】図６の金属ベースとハイブッリドＩＣの配置図
である。
である。
【図８】熱線制御回路図である。
【図９】出力調整回路図である。
【図１０】電圧制御発振器回路図である。
１…フィルタ回路部、２…メイン回路部、３…フェライ
ト部、４…アルミナ基板（ハイブリッドＩＣ）、５…貫
通コンデンサ部、６…上層導体、７…絶縁体、８…下層
導体。
ト部、４…アルミナ基板（ハイブリッドＩＣ）、５…貫
通コンデンサ部、６…上層導体、７…絶縁体、８…下層
導体。
Claims (10)
- 【請求項１】 絶縁基板上に印刷技術を用いて導体及び
抵抗を厚膜印刷しチップ状の回路素子をはんだ付けして
構成される電子装置において、外部回路と接続される入
出力部にＥＭＩフィルタを設けると共に、前記チップ状
回路素子を含むメイン回路と前記ＥＭＩフィルタとの間
にフェライト材による電磁遮蔽部を設けたことを特徴と
する電子装置。 - 【請求項２】 絶縁基板上に印刷技術を用いて導体及び
抵抗を厚膜印刷しチップ状の回路素子をはんだ付けして
構成される電子装置において、外部回路と接続される入
出力部にＥＭＩフィルタを設けると共に、前記チップ状
回路素子を含むメイン回路と前記ＥＭＩフィルタとの間
にフェライト材による電磁遮蔽部を設け、該フェライト
材の前後に多層配線によるアース領域を設けてπ形フィ
ルタを形成したたことを特徴とする電子装置。 - 【請求項３】 メインとなる電子回路と、外部回路に接
続される入出力部との間に、周波数帯域の異なる２つ以
上のフィルタを設けたことを特徴とする電子装置。 - 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれかにおい
て、メインとなる電子回路が、エンジンの熱線式空気流
量計回路であることを特徴とする電子装置。 - 【請求項５】 絶縁基板に搭載した電子回路の入出力端
子を該絶縁基板の一側にまとめて設けると共に、該絶縁
基板の該一側と前記電子回路の搭載部分の間にリング状
のフェライト材を絶縁基板に密着させて外嵌させたこと
を特徴とする電子装置。 - 【請求項６】 電子回路とその入出力部を搭載する絶縁
基板において、前記電子回路搭載部分と前記入出力部搭
載部分との間の領域にフェライトリングを外嵌させたこ
とを特徴とする電磁遮蔽回路基板。 - 【請求項７】 電子回路とその入出力部を搭載するアル
ミナ基板において、前記電子回路搭載部分と前記入出力
部搭載部分との間の領域にアルミナ基板と一体に焼成し
たフェライトリングを備えることを特徴とする電磁遮蔽
回路基板。 - 【請求項８】 電子回路とその入出力部を搭載する絶縁
基板において、該絶縁基板の厚さと同寸の間隙を有する
フェライトリングを該絶縁基板にはめ込んで前記電子回
路の搭載領域と前記入出力部の搭載領域を区分けするこ
とを特徴とする電磁遮蔽回路基板の製造方法。 - 【請求項９】 電子回路とその入出力部を搭載するアル
ミナ基板の焼成時に、前記電子回路搭載部分と前記入出
力部搭載部分との間の領域全周にフェライト材料を配合
しアルミナと一体に焼成したことを特徴とする電磁遮蔽
回路基板の製造方法。 - 【請求項１０】 電子回路とその入出力部を搭載するア
ルミナ基板の焼成時に、前記電子回路搭載部分と前記入
出力部搭載部分との間の領域全周にフェライト材料を配
合しアルミナと一体に焼成し、該フェライト材の両側に
多層配線によるアース領域を印刷したことを特徴とする
電磁遮蔽回路基板の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4055381A JPH05259686A (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 電磁遮蔽回路基板とその製造方法並びに電子装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4055381A JPH05259686A (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 電磁遮蔽回路基板とその製造方法並びに電子装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05259686A true JPH05259686A (ja) | 1993-10-08 |
Family
ID=12996919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4055381A Pending JPH05259686A (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 電磁遮蔽回路基板とその製造方法並びに電子装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05259686A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7286943B2 (en) | 2003-04-16 | 2007-10-23 | Hitachi, Ltd. | In-vehicle electronic device, thermal flowmeter and electronic circuit board |
-
1992
- 1992-03-13 JP JP4055381A patent/JPH05259686A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7286943B2 (en) | 2003-04-16 | 2007-10-23 | Hitachi, Ltd. | In-vehicle electronic device, thermal flowmeter and electronic circuit board |
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