JPH05233999A

JPH05233999A - 船舶安全管理支援方法およびその装置

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Publication number: JPH05233999A
Application number: JP7265292A
Authority: JP
Inventors: Masaharu Akamine; 正治赤嶺
Original assignee: Nippon Yusen KK
Current assignee: Nippon Yusen KK
Priority date: 1992-02-23
Filing date: 1992-02-23
Publication date: 1993-09-10

Abstract

(57)【要約】【目的】小型船舶の安全を、安全管理センタ−で統轄
管理する。【構成】小型船舶に、個別管理装置１を設ける。陸上
の安全管理センタ−に、統轄管理装置２を設ける。ＧＰ
Ｓ衛星３からの信号を、ＧＰＳ受信手段４で受信し、位
置検出手段６で本船の位置を検出する。そしてこれを、
表示手段１０に表示する。この本船位置情報を、送受信
手段１８により統轄管理装置２に送る。統轄管理装置２
は、各船舶の位置を、監視モニタ２５に一画面表示す
る。この画面に、気象情報や海象情報等の安全管理情報
を重ね合わせて表示する。監視員は、この画面を見なが
ら、各船舶に最適な支持を与える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、船舶安全管理支援方法
およびその装置に係り、特にプレジャ−ボ−ト等の小型
船舶の安全運行を陸上等に設置された安全管理センタ−
により支援する方法およびその装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、大型船舶においては、太洋航
海中、天測以外に、ロラン，デッカ，オメガ，ＮＮＳ
Ｓ，ＧＰＳ等の電波航法システムで電波信号を受信し
て、本船の位置を検出するとともに、本船の位置を海図
に記入し、気象庁等からの気象・海象情報や、海上保安
庁等からの水路情報・航行警報等を入手し、主にこれら
の情報に基づいて現在位置から目的地までの最適航路等
を求め、船舶の安全効率運行に役立てている。

【０００３】一方、プレジャ−ボ−ド等の小型船舶にお
いては、電源やスペ−ス等の関係から、大型機器を搭載
することが困難であるため、こうした船舶の安全運航の
ための機器が搭載されていないのが現状である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、プレジャ−
ボ−ト等の小型船舶において、海難事故が発生した場
合、これら船舶の無線装置の普及率が極めて低いことか
ら、事故の発生を報知することは難しく、本船の正確な
位置を、船舶上はもとより陸上においても確認すること
が困難であるため、救助に多くの時間と労力とを要し、
場合によっては、救助できないおそれもある。

【０００５】また、運よく救助できたとしても、救助は
事故発生後の処置であり、事故を未然に防止することは
難しいため、必ずしも充分な安全管理とはいえないとい
う問題がある。

【０００６】そこで、将来、大型船舶に搭載されている
機器が小型化された際に、これを小型船舶に搭載するこ
とが考えられるが、必要かつ充分な安全管理情報を、限
られたスペ−スの中で提供することは難しく、気象・海
象情報あるいは水路情報・航行警報等に基づいて将来の
危険を予知するには、専門的な知識と豊富な経験を要す
る。

【０００７】本発明は、かかる現況に鑑みなされたもの
で、各船舶を安全管理センタ−で統轄管理できるととも
に、安全管理センタ−から各船舶に対し必要な情報を提
供して事故を未然に防止することができ、万一事故が発
生した場合にも、迅速かつ容易に救助の支援ができる船
舶安全管理支援方法およびその装置を提供することを目
的とする。

【０００８】本発明の他の目的は、本船位置の確認に支
障をきたすことなく、安全管理情報を各船舶に確実に提
供することができる船舶安全管理支援方法およびその装
置を提供するにある。

【０００９】本発明のさらに他の目的は、陸上等の安全
管理センタ−に配した豊富な経験と専門知識を有する管
理者より船舶の安全運航に関する適確なアドバイスを受
けることにより、海難防止を図ることができる船舶安全
管理支援方法およびその装置を提供するにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明に係る船舶安全管
理支援方法は、前記目的を達成する手段として、ＧＰＳ
衛星からの電波を利用して、船舶上で本船の位置を検出
し表示するとともに、この本船位置情報を、陸上等に設
置された安全管理センタ−に送り、安全管理センタ−の
監視モニタに、前記本船位置情報を安全管理情報ととも
に表示し、安全管理センタ−から各船舶に安全管理情報
を提供するようにしたことを特徴とする。

【００１１】そして、本発明に係る船舶管理支援方法に
おいては、本船位置情報を、公衆回線を介し間欠的に安
全管理センタ−に送ることが好ましい。

【００１２】また、安全管理情報は、気象情報，海象情
報，管理下にある他の船舶との位置関係情報または航行
・港湾情報のうちの少なくともいずれか１つの情報であ
ることが好ましい。

【００１３】一方、本発明に係る船舶安全管理支援装置
は、前記目的を達成する手段として、船舶に搭載された
個別管理装置と、陸上等の安全管理センタ−に設置され
た統轄管理装置とを備え、前記個別管理装置を、ＧＰＳ
衛星からの電波を利用して本船の位置を検出する処理手
段と、少なくとも本船位置情報を表示する表示手段と、
少なくとも本船位置情報を送信する送信手段とから構成
するとともに、前記統轄管理装置を、前記送信手段から
の信号を受信する受信手段と、受信した位置情報を安全
管理情報とともに表示する監視モニタと、安全管理情報
を各船舶に与える情報提供手段とから構成するようにし
たことを特徴とする。

【００１４】そして、本発明に係る船舶安全管理支援装
置においては、送信手段からの信号を、公衆回線を介し
間欠的に送信するようにすることが好ましい。

【００１５】また、安全管理情報は、気象情報，海象情
報，個別管理装置が設置された他の船舶との位置関係情
報または航行・港湾情報のうちの少なくともいずれか１
つの情報であることが好ましい。

【００１６】さらに、処理手段は、現在位置から目的地
までの航行情報またはスタ−ト地点から現在位置までの
航行情報のうちの少なくともいずれか一方の航行情報を
検出し、表示手段に表示させる機能を有していることが
好ましい。そしてこの際、航行情報は、現在位置から目
的地またはスタ−ト地点までの距離，方位，速度または
針路のうちの少なくともいずれか１つの情報であること
が好ましい。

【００１７】

【作用】本発明に係る船舶安全管理支援方法において
は、各船舶上で本船の位置が検出，表示されるととも
に、この本船位置情報は、安全管理センタ−に送られて
統轄管理のために用いられる。安全管理センタ−の監視
モニタには、本船位置情報が安全管理情報とともに表示
されるので、本船位置に最も関連する安全管理情報のみ
を、適確に当該船舶に提供することが可能となる。この
ため、危険を回避して事故を未然に防止することが可能
となるとともに、万一事故が発生した場合でも、本船位
置が船舶上でも安全管理センタ−でも判っているので、
迅速かつ容易に救助の支援をすることが可能となる。

【００１８】そして、本発明に係る船舶安全管理方法に
おいて、本船位置情報を、公衆回線を介し安全管理セン
タ−に送ることにより、信頼性の高い通信が可能となる
とともに、本船位置情報を間欠的に送ることにより、そ
の送信時以外は、公衆回線を安全管理情報の送受信用等
として利用することが可能となる。

【００１９】また、安全管理情報として、気象情報，海
象情報，管理下にある他の船舶との位置関係情報または
航行・港湾情報のうちの少なくともいずれか１つの情報
を用いることにより、豊富な経験と専門知識を有する管
理者から、船舶の安全運航に関する適確なアドバイスを
受けることができ、海難防止を図ることが可能となる。

【００２０】本発明に係る船舶安全管理支援装置におい
ては、各船舶に搭載した個別管理装置により、本船の位
置が検出，表示されるとともに、この本船位置情報は、
安全管理センタ−に設置した統轄管理装置に送られて統
轄管理のために用いられる。統轄管理装置の監視モニタ
には、本船位置情報が安全管理情報とともに表示される
ので、本船位置に最も関連する安全管理情報のみを、適
確に当該船舶に提供することが可能となる。このため、
危険を回避して事故を未然に防止することが可能となる
とともに、万一事故が発生した場合でも、本船位置が船
舶上でも安全管理センタ−でも判っているので、迅速か
つ容易に救助の支援をすることが可能となる。

【００２１】そして、本発明に係る船舶安全管理支援装
置において、本船位置情報を、公衆回線を介し送信する
ことにより、信頼性の高い通信が可能となるとともに、
機器の入手も容易であり、また、本船位置情報を間欠的
に送信することにより、その送信時以外は、公衆回線を
安全管理情報の送受信用等として利用することが可能と
なる。

【００２２】また、安全管理情報として、気象情報，海
象情報，個別管理装置が設置された他の船舶との位置関
係情報または航行・港湾情報のうちの少なくともいずれ
か１つの情報を用いることにより、豊富な経験と専門知
識を有する管理者から、船舶の安全運航に関する適確な
アドバイスを受けることができ、海難防止を図ることが
可能となる。

【００２３】さらに、処理手段として、現在位置から目
的地までの航行情報またはスタ−ト地点から現在位置ま
での航行情報のうちの少なくともいずれか一方の航行情
報を検出し、表示手段に表示させる機能を有するものを
用いることにより、安全管理センタ−から安全管理情報
を得る際に、より適確な情報を得ることが可能となる。
そしてこの際、航行情報として、現在位置から目的地ま
たはスタ−ト地点までの距離，方位，速度または針路の
うちの少なくともいずれか１つの情報を用いることによ
り、船舶の状態の把握が容易となる。

【００２４】

【実施例】以下、本発明を図面を参照して説明する。図
１は、本発明に係る船舶安全管理支援装置の一例を示す
もので、この支援装置は、各船舶に搭載された個別管理
装置１と、陸上等の安全管理センタ−に設置された統轄
管理装置２とから構成されている。

【００２５】前記各個別管理装置１は、図１に示すよう
に、ＧＰＳ衛星３からの電波信号を受信するＧＰＳ受信
手段４を備えており、このＧＰＳ受信手段４で受信され
た電波信号は、処理手段５に入力されるようになってい
る。

【００２６】この処理手段５は、図１に示すように、位
置検出手段６と、航行情報検出手段７と、メモリ８とか
ら構成されており、前記位置検出手段６は、ＧＰＳ受信
手段４で受信した電波信号を利用して、本船の位置を検
出し、検出された本船位置情報は、制御手段９を介し表
示手段１０に表示されるようになっている。

【００２７】また、前記航行情報手段７は、図１に示す
ように、前記位置検出手段６で検出された本船位置情報
およびメモリ８に記憶されているデ−タに基づき、本船
の航行情報としては、例えば現在位置から目的地までの
距離，方位，速度，針路，およびスタ−ト地点から現在
位置までの距離，方位が用いられ、これらの航行情報
は、スタ−ト地点から現在位置までの航跡および現在位
置から目的地までの予定航路とともに、制御手段９を介
し表示手段１０に表示されるようになっている。

【００２８】図２は、その表示内容の一例を示すもの
で、表示手段１０には、本船の現在位置１１，スタ−ト
地点１２および目的地１３が海図１４上に表示されると
ともに、スタ−ト地点１２から現在位置１１までの航跡
１５および現在位置１１から目的地１３までの予定航路
１６が表示されるようになっており、また下端部の航行
情報表示欄１７には、前記航行情報が表示されるように
なっている。

【００２９】前記個別管理装置１はまた、図１に示すよ
うに、例えば船舶電話およびモデムで構成される送受信
手段１８を備えており、この送受信手段１８は、前記本
船位置情報，航行情報および緊急時の報知情報等を、統
轄管理装置２に対し送信するとともに、統轄管理装置２
からの安全管理情報を受信するようになっている。そし
て、受信された安全管理情報は、音声出力されるか、あ
るいは表示手段１０に表示されるようになっている。

【００３０】前記統轄管理装置２は、図１に示すよう
に、前記送受信手段１８との間の交信を、ＮＴＴの送受
信アンテナ１９および公衆回線２０を介して行なう送受
信手段２１を備えており、この送受信手段２１は、例え
ば電話機とモデムとから構成されている。

【００３１】前記統轄管理装置２はまた、図１に示すよ
うに、前記送受信手段２１，外部記憶手段２２，入力手
段２３，メモリ２４，監視モニタ２５，およびプリンタ
２６等を制御する制御手段２７を備えており、統轄管理
装置２は、この制御手段２７の制御により、各個別管理
装置１，すなわち各船舶を統轄管理するようになってい
る。

【００３２】前記外部記憶手段２２には、気象・海象に
関するデ−タ，航行警報等に関するデ−タ，港湾に関す
るデ−タ，あるいは観光・レジャ−に関するデ−タ等の
安全管理情報が記憶されており、この安全管理情報は、
制御手段２７からの要求により引出され、監視モニタ２
５に単独で、あるいは個別管理装置１からの情報ととも
に表示されるとともに、必要に応じプリンタ２６により
プリントアウトされるようになっている。

【００３３】前記気象・海象デ−タとしては、気象警報
・注意報，台風情報等のデ−タ、天気予報，天気図のデ
−タ、風向・風速，視程，気圧，気温・水温，雲量等の
気象・海象デ−タ、波浪・うねり，海流・潮流・潮汐に
関するデ−タ、霧，海氷等に関するデ−タ、その他の気
象・海象に関するデ−タが用意され、また、前記航行警
報等に関するデ−タとしは、海図・水路図誌等のデ−
タ、航路標識デ−タ、漂流物・沈船等の障害物，海難の
発生状況のデ−タ、海底電線敷設，港湾工事，測量調
査，訓練等に関するデ−タ、操業漁船群，漁具・魚網の
敷設状況のデ−タ、航路通報，航行制限・管制，通航船
状況，巨大船の動向に関するデ−タ、その他の航行警報
等に関するデ−タが用意されている。

【００３４】また、前記港湾に関するデ−タとしては、
検疫，通関，入港手続に関するデ−タ、危険物積載船舶
に関する制限に関するデ−タ，避難勧告に関するデ−
タ、沖待ち錨地（指定錨地）に関するデ−タ、港湾規則
・港湾事情に関するデ−タ、バ−スの使用状況に関する
デ−タ、その他の港湾に関するデ−タが用意され、さら
に、観光・レジャ−に関するデ−タとしては、客船クル
−ズ情報，マリンイベント情報，マリングッズ情報，マ
リン関連商品のＰＲ，マリンレジャ−教育ビデオ等が用
意されている。

【００３５】安全管理センタ−においては、専門知識を
有する監視員が、管理下にある各船舶からの本船位置情
報および航行情報を監視モニタ２５で確認しながら、前
記各安全情報を監視モニタ２５上に呼出し、必要な情報
を選択して、送受信手段２１を介し各船舶に提供するよ
うになっている。

【００３６】次に、本実施例における船舶安全管理支援
方法について説明する。各船舶の個別管理装置１におい
ては、ＧＰＳ衛星３からの電波信号がＧＰＳ受信手段４
で受信され、この電波信号を利用して位置検出手段６に
より本船の位置が検出される。そして、検出された本船
の位置は、例えば緯度，経度の形で表示手段１０に表示
される。

【００３７】位置検出手段６で検出された本船位置情報
はまた、検出時刻とともにメモリ８に順次記憶され、こ
の記憶内容に基づき、航行情報検出手段７により本船の
航行情報が検出される。そしてこの情報は、例えば図２
に示すように表示手段１０に表示される。

【００３８】これと同時に、前記本船位置情報および航
行情報は、送受信手段１８を介し予め設定された時間間
隔（例えば５分間隔）で送信され、統轄管理装置２の送
受信手段２１で受信される。ここで、送受信手段１８と
しては船舶電話が用いられ、また本船位置情報および航
行情報の送受信時間は、長くても２０秒間程度であるの
で、送受信時以外は通常の電話として利用できる。この
ため、緊急時に安全管理センタ−に連絡する場合や、監
視員からアドバイスを受ける場合に便利である。

【００３９】一方、安全管理センタ−においては、送受
信手段２１により各船舶からの情報が受信され、各船舶
毎にメモリ２４に記憶される。各船舶の識別は電話番号
でなされる。すなわち、電話番号が、各船舶の識別信号
となる。そして、各船舶からの本船位置情報は、監視モ
ニタ２５に例えば図３に示すように一画面上に表示され
る。図３は、符号Ａ〜Ｄを付した４隻の船舶を管理して
いる場合を示している。

【００４０】安全管理センタ−の監視員は、図３に示す
表示内容を身ながら、前記４隻の各船舶の安全管理を行
なうことになるが、図３に示す表示内容からは、各船舶
の位置，各船舶相互の位置関係および各船舶の動きが判
る。したがって、ある船舶が他の船舶に接近し過ぎてい
る等の場合には、この画面を見ながら、当該船舶に航路
変更等の指示を与える。

【００４１】一方、気象・海象に関するデ−タ，航路警
報等に関するデ−タ，港湾に関するデ−タ，あるいは観
光・レジャ−に関するデ−タ等の安全管理情報は、図３
の表示内容から得ることはできない。そこで、監視員
は、図１に示す入力手段２３を操作し、外部記憶手段２
２に記憶されている安全管理情報を呼出し、監視モニタ
２５に表示する。これらの安全管理情報は、通常は図３
に示す画面を切換えて表示されることになるが、文字情
報等は、例えば図３に示す画面の下端に同時に表示され
る。また、図４に示す波浪予測情報や図５に示す危険区
域に関する情報等、図３に示す画面に重ね合わせて表示
した方が管理し易い情報は、図３に示す画面に重ね合わ
せて表示される。そして、管理下の各船舶が、危険区域
等に接近した場合には、前記重ね合わせ画面を見なが
ら、当該船舶に航路変更等の指示を与える。

【００４２】また、特定の船舶について、より詳しい管
理が必要な場合には、図１に示す入力手段２３を操作
し、メモリ２４に記憶されている当該船舶の航行情報を
呼出し、監視モニタ２５に表示する。すると、監視モニ
タ２５には、例えば図２に示す内容が表示される。監視
員は、この表示内容を見ながら、必要に応じ外部記憶手
段２２から安全管理情報を呼出し、当該船舶に最適な安
全管理情報を与える。

【００４３】この安全管理情報は、図１に示す送受信手
段２１から、公衆回線２０および送受信アンテナ１９を
介して発信され、個別管理装置１の送受信手段１８で受
信される。受信された安全管理情報は、通常は音声出力
されるが、例えば台風の接近による避難場所の指示等
は、表示手段１０により、図２の表示内容の上端に、あ
るいは図２の表示内容に重ね合わせて表示される。

【００４４】各船舶から緊急連絡が入った場合、あるい
は図３の表示内容から特定の船舶の表示が消えてしまっ
た場合等、事故が発生したと予想される場合には、監視
員は当該船舶を呼出し、応答がない場合や応答内容から
救助が必要と判断した場合には、救助船等を手配する。
この際、各船舶においても、また安全管理センタ−にお
いても、船舶の位置が判っているので、迅速な救助の支
援が可能となる。

【００４５】なお、前記実施例においては、各個別管理
装置１の処理手段５において、本船位置のみならず本船
の航行情報をも検出する場合について説明したが、各船
舶の航行情報は、統轄管理装置２で検出し、必要に応じ
各船舶に与えられるようにしてもよい。

【００４６】また、前記実施例においては、各個別管理
装置１と統轄管理装置２とを公衆回線２０を介して接続
する場合について説明したが、例えば専用の無線網等を
用いるようにしてもよい。また、安全管理センタ−は、
陸上に設置する必要はなく、大型船舶上等に設置しても
よい。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る船舶
安全管理支援方法は、各船舶上で本船の位置を検出，表
示するとともに、この本船位置情報を安全管理センタ−
に送り、安全管理センタ−の監視モニタに、各本船位置
情報を安全管理情報とともに表示するようにしているの
で、最適な安全管理情報を、各船舶の位置に応じて適確
に提供することができる。このため、必要な情報が得ら
れなかったり、逆に多量の情報が与えられて必要な情報
を選択できないといった不具合がなく、危険を容易に回
避して事故を未然に防止することができる。また、万一
事後が発生した場合でも、本船位置が船舶上でも安全管
理センタ−でも判っているので、迅速かつ容易に救助を
支援することができる。

【００４８】そして、本発明に係る船舶安全管理支援方
法においては、本船位置情報を、公衆回線を介し安全管
理センタ−に送るようにしているので、信頼性の高い通
信が可能となるとともに、本船位置情報を間欠的に送っ
ているので、その送信時以外は、公衆回線を安全管理情
報の送受信用等として利用できる。

【００４９】また、安全管理情報として、気象情報，海
象情報，管理下にある他の船舶との位置関係情報または
航行・港湾情報のうちの少なくともいずれか１つの情報
を用いているので、安全管理センタ−に配した豊富な経
験と専門知識を有する管理者より、船舶の安全運航に関
する適確なアドバイスを受けることができ、海難防止を
図ることができる。特に、航行・港湾情報としての危険
区域と管理下の船舶との位置関係情報は、船舶上では海
図上に転記して確認するかレ−ダ−で確認しない限り、
目視確認しか知る術がないので有効である。

【００５０】また、本発明に係る船舶安全管理支援装置
は、各船舶に搭載した個別管理装置により、本船の位置
を検出，表示するとともに、この本船位置情報を、安全
管理センタ−に設置された統轄管理装置に送り、統轄管
理装置の監視モニタに、本船位置情報を安全管理情報と
ともに表示するようにしているので、最適な安全管理情
報を、各船舶の位置に応じて適確に提供することができ
る。このため、必要な情報が得られなかったり、逆に多
量の情報が与えられて必要な情報を選択できないといっ
た不具合がなく、危険を容易に回避して事故を未然に防
止することができる。また、万一事故が発生した場合で
も、本船位置が船舶上でも安全管理センタ−でも判って
いるので、迅速かつ容易に救助を支援することができ
る。

【００５１】そして、本発明に係る船舶安全管理支援装
置においては、本船位置情報を、公衆回線を介し送信し
ているので、信頼性の高い通信が可能となるともに、機
器の入手も容易であり、また、本船位置情報を間欠的に
送信しているので、その送信時以外は、公衆回線を安全
管理情報の送受信用等として利用することができる。

【００５２】また、安全管理情報として、気象情報，海
象情報，個別管理装置が設置された他の船舶との位置関
係情報または航行・港湾情報のうちの少なくともいずれ
か１つの情報を用いているので、安全管理センタ−に配
した豊富な経験と専門知識を有する管理者より、船舶の
安全運航に関する適確なアドバイスを受けることがで
き、海難防止を図ることができる。特に、航行・港湾情
報としての危険区域と管理している船舶との位置関係情
報は、船舶上では海図上に転記して確認するかレ−ダ−
で確認しない限り、目視確認しか知る術がないので有効
である。

【００５３】さらに、処理手段として、現在位置から目
的地までの航行情報またはスタ−ト地点から現在位置ま
での航行情報のうちの少なくともいずれか一方の航行情
報を検出し、表示手段に表示させる機能を有するものを
用いることにより、安全管理センタ−から安全管理情報
を得る際に、より適確な情報を得ることができる。そし
てこの際、航行情報として、現在位置から目的地または
スタ−ト地点までの距離，方位，速度または針路のうち
の少なくともいずれか１つの情報を用いることにより、
船舶の状態を容易に把握することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る船舶安全管理支援装置
を示す全体構成図である。

【図２】本船の航行情報の表示の一例を示す説明図であ
る。

【図３】安全管理センタ−で４隻の船舶を管理する場合
の監視モニタの表示の一例を示す説明図である。

【図４】波浪予測情報の表示の一例を示す説明図であ
る。

【図５】危険区域情報の表示の一例を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１個別管理装置２統轄管理装置３ＧＰＳ衛星４ＧＰＳ受信手段５処理手段６位置検出手段７航行情報検出手段１０表示手段１１現在位置１２スタ−ト地点１３目的地１８，２１送受信手段２０公衆回線２２外部記憶手段２５監視モニタ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ＧＰＳ衛星からの電波を利用して、船舶
上で本船の位置を検出し表示するとともに、この本船位
置情報を、陸上等に設置された安全管理センタ−に送
り、安全管理センタ−の監視モニタに、前記本船位置情
報を安全管理情報とともに表示し、安全管理センタ−か
ら各船舶に安全管理情報を提供することを特徴とする船
舶安全管理支援方法。
【請求項２】本船位置情報は、公衆回線を介し間欠的
に安全管理センタ−に送られることを特徴とする請求項
１記載の船舶安全管理支援方法。
【請求項３】安全管理情報は、気象情報，海象情報，
管理下にある他の船舶との位置関係情報または航行・港
湾情報のうちの少なくともいずれか１つの情報であるこ
とを特徴とする請求項１または２記載の船舶安全管理支
援方法。
【請求項４】船舶に搭載された個別管理装置と、陸上
等の安全管理センタ−に設置された統轄管理装置とを備
え、前記個別管理装置は、ＧＰＳ衛星からの電波を利用
して本船の位置を検出する処理手段と、少なくとも本船
位置情報を表示する表示手段と、少なくとも本船位置情
報を送信する送信手段とを有し、前記統轄管理装置は、
前記送信手段からの信号を受信する受信手段と、受信し
た位置情報を安全管理情報とともに表示する監視モニタ
と、安全管理情報を各船舶に与えられる情報提供手段と
を有していることを特徴とする船舶安全管理支援装置。
【請求項５】送信手段からの信号は、公衆回線を介し
間欠的に送信されることを特徴とする請求項４記載の船
舶安全管理支援装置。
【請求項６】安全管理情報は、気象情報，海象情報，
個別管理装置が設置された他の船舶との位置関係情報ま
たは航行・港湾情報のうちの少なくともいずれか１つの
情報であることを特徴とする請求項４または５記載の船
舶安全管理支援装置。
【請求項７】処理手段は、現在位置から目的地までの
航行情報またはスタ−ト地点から現在位置までの航行情
報のうちの少なくともいずれか一方の航行情報を検出
し、表示手段に表示させることを特徴とする請求項４，
５または６記載の船舶安全管理支援装置。
【請求項８】航行情報は、現在位置から目的地または
スタ−ト地点までの距離，方位，速度または針路のうち
の少なくともいずれか１つの情報であることを特徴とす
る請求項７記載の船舶安全管理支援装置。