JPH052335U - 車両用灯具のスイツチ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スイッチの固定接点と、光源バルブのソケッ
ト端子とを一体に連設した構造の車両用灯具のスイッチ
を改良して、操作の節度感を損わず、耐振性を損わず、
構成部品点数を減少させ、組立作業性を向上させる。 【構成】 操作レバーに切欠８ａを設けて空間ｃを形成
する。操作レバーに取り付けた可動接片１１に、半球状
に膨出する可動接点１１ａを形成する。固定端子９Ａ
に、前記の可動接点に対応する凹球面状の固定接点を形
成するとともに、この固定接点に放射状の切目を入れて
フレキシビリティを与える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用灯具の光源バルブの端子に対してスイッチの固定端子を弾性 的に圧接せしめた構造のスイッチに関するものであって、例えばルームランプな どのように運転席の近傍に設置される灯具を点滅操作用のスイッチとして好適で ある。

【０００２】

【従来の技術】

図５はこの種のスイッチの従来例を示す平面図であり、そのＡ−Ａ′断面を図 ６に示す。１は配線基板であって３個の位置決め突起１ａ，１ｂ，１ｃが設けら れている。２は光源バルブであって固定端子３Ａに接触，導通している。上記の 固定端子３Ａにはフック状部３ａが形成されており、このフック状部３ａを前記 の位置決め突起１ｂに係合し、リベット３ｃによって基板１に固定されている。 この固定端子３Ａは板金加工して構成されており、その一端を折り曲げてバネ片 ３ｄが形成されている。前記光源バルブ２は、その端子を上記バネ片３ｄに当接 せしめ、該バネ片の弾力によって圧接されている。４は手動式の操作レバーであ って、枢支ピン５により基板１に枢着されている。この手動操作レバー４の一端 には可動接点として作用するボール６が配置され、スプリング７によって押し出 し方向に付勢されている。前記手動操作レバー４を枢支ピン５を中心として回動 させた場合にボール６が描く軌跡円弧に沿い、かつ前記固定端子３Ａを介して対 向離間せしめて固定端子３Ｂ，３Ｃが設けられている。これらの固定端子３Ｂ， ３Ｃは、それぞれフック状部３ａを位置決め突起１ａ，１ｃに係合せしめ、枢支 ピン５を中心として放射状に配列され、リベット３ｃによって基板１に固定され ている。 上記従来例の車両用灯具のスイッチ構造によれば、図５の状態では固定端子３ Ａと同３Ｂとがボール６を介して導通され、光源バルブ２が固定端子３Ｂに導通 されている。操作レバー４を図５の左回り（反時計方向）に操作してボール６を 固定端子３Ａと同３Ｃとに接触させると、光源バルブ２の端子は固定端子３Ｃに 導通される。上記の操作に際してボール６は固定端子３Ａを乗り越えて固定端子 ３Ａ，３Ｃの間に落ち込むので、操作者は節度感の有る手応えを受ける。また、 上記の節度力によってスイッチの操作位置（導通状態）が安定に保持され、振動 を受けても安全である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図５，図６に示した従来例のスイッチ構造によれば、ａ．光源バルブ２および スイッチ機構のアースを適宜に取ることを前提として、光源バルブとスイッチと の間を電線で接続する必要が無いこと。ｂ．操作者が節度感の有る手応えを受け るので操作フィーリングが良く、誤操作のおそれが無いこと。および、ｃ．耐振 性に優れていること。などの長所を有しているが、ボール６をスプリング７で付 勢している構造であるため構造が複雑で構成部品点数が多く、組立作業が難かし い。特に、組立作業の途中でボール６がスプリング７に弾かれて飛び出し、脱落 したり紛失したりするといったトラブルが有り、熟練した作業員であっても多大 の労力と時間とを要旨、製品の検査合格率が低い。 本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、ａ．光源バルブ２および スイッチ機構のアースを適宜に取ることを前提として、 光源バルブとスイッチ との間を電線で接続する必要が無いこと。ｂ．操作者が節度感の有る手応えを受 けるので操作フィーリングが良く、該操作のおそれが無いこと。および、ｃ．耐 振性に優れていること。

【０００４】 といった従来例の長所を損ねることなく、構造が簡単で組立作業の容易なスイッ チ構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための構成として本考案に係る車両用灯具のスイッチ構 造は、車両用灯具の光源バルブの端子に圧接，導通されるバネ片に一体連設され た固定端子と、上記固定端子に対向して回動可能に軸支された電気絶縁性材料製 の手動操作レバーと、上記手動操作レバーに取り付けられて上記固定端子に接触 ，導通する可動端子と、上記可動端子の回動軌跡円弧に沿って前記固定端子に隣 接せしめて設置された固定端子とを具備している車両用灯具のスイッチにおいて 、 前記固定端子に凹形半球面状の固定接点を形成するとともに、前記手動操作レ バーが上記半球面状接触部に対向している部分を切り欠いて空間を形成し、上記 と別体に半球面状に膨出した可動接点を有する可動接片を構成するとともに前記 固定接点の凹形半球面に放射状の切目を設けて上記固定接点にフレキシビリティ を与え、前記可動接片を前記の切り欠かれた空間内に位置せしめて操作レバーに 取り付けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記の構成によれば、可動接片の凸形可動接点が、固定端子の凹形固定接点に 嵌まり合うので節度感が得られ、かつ、上記の嵌まり合いによって耐振性に優れ ている（振動を受けても導通状態が変化しない）。その上、ボール・スプリング 手段を用いていないので組立作業が容易であり、別段の熟練を要しない。

【０００７】

【実施例】

図３は本考案に係る車両用灯具のスイッチ構造の１実施例を示す平面図であっ て、前述の従来例における図５に対応する図である。そのＢ−Ｂ′断面を図４に 示す。１は回路基板、２は光源バルブである。回路基板１に対して電気絶縁性材 料（本例においては合成樹脂）製の操作レバー８が枢支ピン５によって回動自在 に枢着されている。上記操作レバー８が光源バルブ２の方に向いている側の端部 近傍に、基板１に対向する切欠８ａを設ける。これにより、図示の空間ｃが形成 される。 一方、断面Ｌ字状の固定端子９Ａを構成し、リベット１０により基板１に固定 する。Ｌ字状の一辺はバネ片９ａとして作用し、光源バルブ２の端子に圧接せし められる。上記固定端子９Ａを介して、その両側に対向離間せしめて固定端子９ Ｂ，９Ｃが設けられる。図３に示した１ｄ，１ｅは、前記操作レバー８の回動を 制限しているストッパである。図４に鎖線で囲んで示したＤ部の拡大図を図１（ Ａ）に示すとともに、該部の分解斜視図を図２に示す。固定接点９ｃは図１（Ｃ ）に示すような板金製の部材であって、その断面は図１（Ｂ）のごとくである。 該固定接点９ｃは半球面状に成形し、放射状の切目９ｄが設けられている。これ により上記半球面状の固定接点９ｃはフレキシビリティを与えられ、図１（Ｂ） に仮想線で示した９ｃ′のように撓み得る。図１（Ａ）においては、固定端子９ Ａから半球面状凹形の固定接点９ｃが可動接点１１ａに当接して撓んでいる。 操作レバー８が切り欠き残された部分８ｂは、図３に示したストッパ１ｄ，１ ｅに当接して操作レバー８の回動角度を規制するために必要な強度と剛性とを維 持している。図２に示すように、前記の可動接点１１ａは半球面状に下方に凸な る形に膨出し、固定接点９ｃは上方に凹なる半球面状（詳しくは、半球面の一部 を形成する形状）をなしている。上記の可動接点１１ａが図２の矢印ｅのように 固定端子９Ａ，９Ｂに圧接して球面状凹部に当接すると固定接点９Ａ，９Ｂが導 通される。図２に示した９ｂは図外の光源バルブの端子に嵌合する孔ないし凹部 であり、これにより該光源バルブの端子が固定端子９Ａ，可動接片１１を介して 固定端子９Ｂに導通される。この状態で、凸形の可動接点１１ａが凹形の固定接 点９ｃに嵌合しているので、振動や衝撃を受けても操作レバー８が回動して接触 導通状態が自然に変化するおそれが無い。また、操作レバー８を回すときは可動 接点１１ａが固定接点９ｃから外に乗り上げた後、他の固定接点（例えば図２の ９ｃ′）に落ち込むので、操作者は節度感を与えられ、フィーリングが良い。上 述のごとく本実施例は、図６に示した従来例のようなボール・スプリング手段を 用いることなく節度を与えられているので、ボール・スプリング手段に関する組 立作業の困難が無い。

【０００８】

【考案の効果】

上述のごとく車両用灯具の光源バルブの端子に圧接，導通されるバネ片に一体 連設された固定端子と、上記固定端子に対向して回動可能に軸支された電気絶縁 性材料製の手動操作レバーと、上記手動操作レバーに取り付けられて上記固定端 子に接触，導通する可動端子と、上記可動端子の回動軌跡円弧に沿って前記固定 端子に隣接せしめて設置された固定端子とを具備している車両用灯具のスイッチ に本考案を適用して、前記固定端子に凹形半球面状の固定接点を形成するととも に、前記手動操作レバーが上記半球面状接触部に対向している部分を切り欠いて 空間を形成し、上記と別体に半球面状に膨出した可動接点を有する可動接片を構 成するとともに前記固定接点の凹形半球面に放射状の切目を設けて上記固定接点 にフレキシビリティを与え、前記可動接片を前記の切り欠かれた空間内に位置せ しめて操作レバーに取り付けると、ａ．光源バルブ２およびスイッチ機構のアー スを適宜に取ることを前提として、光源バルブとスイッチとの間を電線で接続す る必要が無いこと。ｂ．操作者が節度感の有る手応えを受けるので操作フィーリ ングが良く、該操作のおそれが無いこと。および、ｃ．耐振性に優れていること 。といった従来例の長所を損ねることなく、構造が簡単で組立作業の容易なスイ ッチを構成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例における要部断面図

【図２】上記要部の分解斜視図

【図３】前記実施例の平面図

【図４】上記図３のＢ−Ｂ′断面図

【図５】従来例のスイッチ構造の平面図

【図６】上記図５のＡ−Ａ′断面図

【符号の説明】

１…基板、１ａ，１ｂ，１ｃ…位置決め突起、１ｄ，１
ｅ…ストッパ、２…光源バルブ、３Ａ，３Ｂ，３Ｃ…固
定端子、３ａ…フック状部、３ｃ…リベット、３ｄ…バ
ネ片、４…操作レバー、５…枢支ピン、６…ボール、７
…スプリング、８…操作レバー、８ａ…切欠、９Ａ，９
Ｂ，９Ｃ…固定端子、９ａ…バネ片、９ｂ…切目、９ｃ
…半球状凹形の固定接点、１０…リベット、１１…可動
接片、１１ａ…可動接点。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 車両用灯具の光源バルブの端子に圧接，
   導通されるバネ片に一体連設された固定端子と、上記固
   定端子に対向して回動可能に軸支された電気絶縁性材料
   製の手動操作レバーと、上記手動操作レバーに取り付け
   られて上記固定端子に接触，導通する可動端子と、上記
   可動端子の回動軌跡円弧に沿って前記固定端子に隣接せ
   しめて設置された固定端子とを具備している車両用灯具
   のスイッチにおいて、前記固定端子に凹形半球面状の固
   定接点を形成するとともに、前記手動操作レバーが上記
   半球面状接触部に対向している部分を切り欠いて空間を
   形成し、上記と別体に半球面状に膨出した可動接点を有
   する可動接片を構成するとともに、前記固定接点の凹形
   半球面に放射状の切目を設けて上記固定接点にフレキシ
   ビリティを与え、かつ前記可動接片を前記の切り欠かれ
   た空間内に位置せしめて操作レバーに取り付けたことを
   特徴とする、車両用灯具のスイッチ構造。