JPH0520849Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はドアピボツトの軸受構造に関するもの
である。

［従来の技術とその問題点］ 従来、クロゼツトドア等において、ドアピボツ
トの軸を天井や床のドアピボツトの軸受穴に入れ
る場合、軸と軸受穴を合わせることが困難で面倒
であつた。更に重量のある大きなドアの場合には
天井軸受穴へ軸を合わせ持ち上げ浮かしながら床
軸穴へ軸を入れることとなり、床軸穴は取付者に
見えず、作業は面倒であるという問題点があつ
た。また、レールを床に埋め込んで施工した場合
で後から軸受構造を取付けたい場合があるが従来
はレールの端から挿入しなければならず、後付け
は困難であるという問題点があつた。

本考案は上記問題点を解決し、天井や床に取付
けられたドアピボツトの軸受穴にドアピボツトの
軸を容易に入れることができ、特に重量のある大
きなドアの場合にも簡単に取付けられ、しかもレ
ールを取付けた後からでも取付けならびに調整が
できるドアピボツトの軸受構造を提供することを
目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決し、考案の目的を達成するた
め本考案に係るドアピボツトの軸受構造は次のよ
うに構成したことを特徴とする。すなわち、段差
のある凹みが形成され、当該凹みにレール固着ね
じ穴とピボツト軸受穴を兼用できる２個の穴が形
成されてなるプレート本体と、略矩形状であり、
長辺はレールの溝幅より長く、短辺はレールの溝
幅より短く形成され、また相対する隅が切欠か
れ、且つねじ穴が設けられたこまとを有し、当該
こまをレールの溝内に挿入し90度回動することに
よりこまがレールの溝から出ないように形成さ
れ、前記プレート本体の固着ねじ穴と前記こまの
ねじ穴とにねじを差し込んで締めることにより、
プレート本体とこまをドアのレールに固定するこ
とができることを特徴とする。

［実施例］ 以下図面に示す本考案の実施例により詳細に説
明する。第１図ａ，ｂ，ｃは本考案に係るドアピ
ボツトの軸受構造の１実施例をレールに取付けた
状態を示す平面図、一部切欠断面正面図、側面
図、第２図ａ，ｂ，ｃはプレート本体の平面図、
第２図ａのＡ−Ａ線断面図、第２図ａのＢ−Ｂ線
断面図、第３図はこまの平面図、第４図はレール
に取付ける組立方法を示す斜視図、第５図はスト
ツパー本体をこまによりレールに取付けた状態を
示す平面図、第５図ａのＣ−Ｃ線断面図、側面
図、第６図ａ，ｂはストツパー本体の平面図、右
側面図、第７図はストツパーをレールに取付ける
組立方法を示す斜視図である。ここで、１はプレ
ート本体、１１，１２は穴、１３は凹み、２はこ
ま、３はねじ、４はレール、５はスライダークツ
シヨン、６はストツパー本体、７はドアを示す。

プレート本体１は、段差のある凹み１３が形成
され、当該凹みにレール固着ねじ穴とピボツト軸
受穴を兼用出来る２個の穴１１，１２が形成され
てなる。

２個の穴１１，１２は、同一内径に形成されて
いるので、レール固着ねじ穴にもピボツト軸受穴
にも兼用出来る。従つて軸受構造の組立て時簡便
である。なお、プレート本体１には折曲部１４が
形成されているので、折曲部１４がレールの溝に
入り、プレート本体１を取付け易い。

凹み１３は、前記２個の穴１１，１２の周辺に
段差を設けて形成してある。凹み１３が形成され
ているので、ドアピボツトの軸を凹み１３に当て
さえすれば、天井や床に取付けられたドアピボツ
トの軸受穴にドアピボツトの軸を容易に入れるこ
とができ、特に重量のある大きなドアの場合には
凹み１３で仮保持でき、軸受を確認しながら穴に
組み入れられる。更にねじ３をゆるめプレート本
体１を所要の場所に移動させ調整してからねじ３
を締め調整をすることができる。この際第１図ｂ
に示されるようにドア７とレール４との間に僅か
の隙間を形成してあるので、ねじ３をゆるめたり
締めたりすることが可能である。

こま２は、略矩形状板に形成され、長辺はレー
ル４の溝幅より長く、短辺はレール４の溝幅より
短かく形成され、また相対する隅が切欠かれてお
り、当該こま２をレール４の溝内に挿入し90度回
動することによりこま２がレール４の溝から出な
いよう形成されている。

第１図に示されるように、実施例の軸受構造を
レール４に取付ける場合、第４図においてねじ３
をこま２のねじ穴に差込んだ状態で且つねじをゆ
るめた状態においてレール４の溝にこま２を差込
む。このような状態で軸受構造をレール４に取付
けるこができるので、レール４を取付けた後から
でも、軸受構造をレール４の溝側から取付けるこ
とが容易である。また、こま２には切欠部２１が
形成されているので、上記のようにレール４の溝
にこま２を差込んでからねじを締めるとこま２が
90度回動する。こま２の長辺がレール４の溝幅よ
り長く形成されているので、こま２とプレート本
体１との間にレール４がはさまれ、軸受構造はレ
ール４に固定される。なお、本実施例において
は、座金３１を使用して、ねじ３が使用中ゆるま
ないよう形成されている。

なお、ゴム等の弾性体で形成されたスライダー
クツシヨン５を当該軸受構造に接して配設するこ
とにより、ドアの開閉操作を衝撃なくスムーズに
行なうことができる。

また、当該こま２はストツパーにも使用するこ
とができ、この場合にもレールを取付けた後から
でも取付けならびに調整が容易である。ストツパ
ー本体６をこまによりレールに取付けた状態を第
５図に、ストツパー本体６の平面図、右側面図を
第６図ａ，ｂに、ストツパーをレールに取付ける
組立方法を示す斜視図を第７図に示す。

［考案の効果］ 本考案に係るドアピボツトの軸受構造は上記の
ように構成されているので、天井や床に取付けら
れたドアピボツトの軸受穴にドアピボツトの軸を
容易に入れることができ、特に重量のある大きな
ドアの場合にもドアが簡単に取付けられ、しかも
レールを取付けた後からでも軸受構造の取付けな
らびに調整ができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図
ａ，ｂ，ｃは本考案に係るドアピボツトの軸受構
造の１実施例をレールに取付けた状態を示す平面
図、一部切欠断面正面図、側面図、第２図ａ，
ｂ，ｃはプレート本体の平面図、第２図ａのＡ−
Ａ線断面図、第２図ａのＢ−Ｂ線断面図、第３図
はこまの平面図、第４図はレールに取付ける組立
方法を示す斜視図、第５図ａ，ｂ，ｃはストツパ
ー本体をこまによりレールに取付けた状態を示す
平面図、第５図ａのＣ−Ｃ線断面図、側面図、第
６図ａ，ｂはストツパー本体の平面図、右側面
図、第７図はストツパーをレールに取付ける組立
方法を示す斜視図である。 １……プレート本体、１１，１２……穴、１３
……凹み、２……こま、３……ねじ、４……レー
ル、５……スライダークツシヨン、６……ストツ
パー本体、７……ドア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 段差のある凹みが形成され、当該凹みにレール
   固着ねじ穴とピボツト軸受け穴を兼用できる２個
   の穴が形成されてなるプレート本体と、略矩形状
   であり、長辺はレールの溝幅より長く、短辺はレ
   ールの溝幅より短く形成され、また相対する隅が
   切欠かれ、且つねじ穴が設けられたこまとを有
   し、当該こまをレールの溝内に挿入し90度回動す
   ることによりこまがレールの溝から出ないように
   形成され、前記プレート本体の固着ねじ穴と前記
   こまのねじ穴とにねじを差し込んで締めることに
   より、プレート本体とこまをドアのレールに固定
   することができることを特徴とするドアピボツト
   の軸受構造。