JPH0520651U - シートバツクのフレーム構造体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートバックのフレーム構造体の軽量化を図る
と共に、後部シートの乗員がシートバックのフレーム構
造体へ接触することを防ぐことを目的とする。 【構成】略Ｘ字状からなるパイプ材１と、シートバック
ＳＢの外形状を形成すると共に逆Ｕ字状からなるワイヤ
材２とからなり、前記パイプ材１はその上部の各左、右
部にヘッドレストステー用のブラケットを固定し且つ前
記パイプ材１の下部の各左、右部をシートクッションＳ
Ｃに連結し、前記ワイヤ材２はその上部を前記パイプ材
１の上部の各左、右部に固定し、ワイヤ材２の左、右側
部の下部を前方向へ湾曲形成し、更に、ワイヤ材２の
左、右側部の各下端を前記パイプ材１の下部の各左、右
部に固定してなることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用シート、特にフロントシートにおけるシートバックのフレ ーム構造体に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種のフレーム構造体はパイプ材をシートバックの外形形状に沿って枠 状に形成し、枠状のパイプ材における左、右側枠間にばね材を張架し、上部枠に ヘッドレストステー用のブラケットを溶接固定し、更に、左、右側部の各下部を 、枠状のパイプ材の上部に生じる荷重に耐えられる様に、サイドブラケットで補 強して、シートクッションにリクライニングデバイスを介して連結している。

【０００３】 従って、斯かる従来品は重量があり、シートバックの軽量化を図ることができ ず、又、パイプ材がシートバックの外形形状に沿って枠状に形成して成るので、 リヤシートに乗員が着座した際、この乗員の足がパイプ材の左、右側枠に当たり 、リヤシートの乗員が不快感を生じるという不具合があった。 そこで、本考案は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案は、略Ｘ字状からなるパイプ材と、シート バックの外形状を形成すると共に逆Ｕ字状からなるワイヤ材とからなり、前記パ イプ材はその上部の各左、右部にヘッドレストステー用のブラケットを固定し且 つ前記パイプ材の下部の各左、右部をシートクッションに連結し、前記ワイヤ材 はその上部を前記パイプ材の上部の各左、右部に固定し、ワイヤ材の左、右側部 の下部を前方向へ湾曲形成し、更に、ワイヤ材の左、右側部の各下端を前記パイ プ材の下部の各左、右部に固定してなることを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】 パイプ材をＸ字状に形成しているので、シートバックの上部に生じる荷重は最 短距離で、パイプ材の下部の各左、右部に生じる。又、ワイヤ材の左、右側部の 下部を前方向へ湾曲形成しているので、リヤシートに着座した乗員とワイヤ材と の間に隙間が生じる。

【０００６】

【実施例】

本考案に係る一実施例を図１乃至図３に基づいて説明する。 シートバックＳＢのフレーム構造体は、略Ｘ字状からなるパイプ材１と、シー トバックＳＢの外形状を形成すると共に逆Ｕ字状からなるワイヤ材２とからなっ ている。 パイプ材１は左、右（図１の左、右）対称な２本のパイプ３、３を溶接固定し 、略Ｘ字状に形成している。 パイプ３はシートバックＳＢの上部に水平状に形成した上部パイプ部４と、シ ートバックＳＢの中央部に垂直状に形成した中央パイプ部５と、シートバックＳ Ｂの中央部から側面部へ傾斜状に形成した傾斜パイプ部６と、シートバックＳＢ の側面部に沿って垂直状に形成した下部パイプ部７とからなり、これら上部パイ プ部４と中央部パイプ部５と傾斜パイプ部６と下部パイプ部７とが一体に形成さ れている。 そして、パイプ３、３の上部パイプ部４、４には、ヘッドレストステー用のブ ラケット８、８が溶接固定し、更に、中央パイプ部５、５が互いに溶接固定して いる。 ９は、パイプ３、３の下部パイプ部７、７間を連結する下部フレームで、この 下部フレーム９はコ字状からなり、その両側部９ａ、９ａが下部パイプ部７、７ に各々溶接固定している。 １０は、下部フレーム９に装着したランバーサポートである。 パイプ３、３はその下部パイプ部７、７が、図示しないシートクッションのフ レームに、リクライニングデバイスを介して連結されている。

【０００７】 一方、ワイヤ材２はその左、右の上部２ａ、２ａを各々上部パイプ部４、４に 溶接固定し、ワイヤ材２の左、右側部２ｂ、２ｂの下部２ｃ、２ｃを前方向へ湾 曲形成し、更に、左、右側部２ｂ、２ｂの各下端２ｄ、２ｄを下部フレーム９に 溶接固定している。

【０００８】 パイプ材１は、シートバックＳＢを形成するパッド材ＳＢ１の裏面に位置し、 ワイヤ材２はその下部２ｃ、２ｃがパッド材ＳＢ１の左、右の上手部ＳＢ２、Ｓ Ｂ２に形成した切欠部ＳＢ３、ＳＢ３へ埋設されている。 そして、パッド材ＳＢ１は表皮１１によって被包され、表皮１１の上部端末１ １ａと下部端末１１ｂとが各々上部パイプ部４、４と下部フレーム９とに結着し ている。 １２は補強片で、この補強片１２はワイヤ材２の左、右側部２ｂ、２ｂ間に横 架している。

【０００９】

【考案の効果】

本考案によれば、略Ｘ字状からなるパイプ材と、シートバックの外形状を形成 すると共に逆Ｕ字状からなるワイヤ材とからなり、前記パイプ材はその上部の各 左、右部にヘッドレストステー用のブラケットを固定し且つ前記パイプ材の下部 の各左、右部をシートクッションに連結し、前記ワイヤ材はその上部を前記パイ プ材の上部の各左、右部に固定し、ワイヤ材の左、右側部の下部を前方向へ湾曲 形成し、更に、ワイヤ材の左、右側部の各下端を前記パイプ材の下部の各左、右 部に固定しているため、ヘッドレストからの荷重やシートバックの上部からの荷 重は、従来に比し、短い距離でＸ字状からなるパイプ材の下部に生じ、パイプ材 の下部の各左、右部を補強することなく、シートクッションに連結することがで きるので、フレーム構造体の軽量化を図ることができる。 又、ワイヤ材の左、右側部の下部が前方向へ湾曲形成され、このワイヤ材の下 部の後方にパイプ材が位置しないので、従来の様に、パイプ材に乗員の足が当た ることもないため、快適に乗車することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案構造を用いたシートバックの一部切欠した
斜視図である。

【図２】図１のIIーII線に沿う断面図である。

【図３】図１のIIIーIII線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ パイプ材 ２ ワイヤ材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 略Ｘ字状からなるパイプ材と、シートバ
   ックの外形状を形成すると共に逆Ｕ字状からなるワイヤ
   材とからなり、前記パイプ材はその上部の各左、右部に
   ヘッドレストステー用のブラケットを固定し且つ前記パ
   イプ材の下部の各左、右部をシートクッションに連結
   し、前記ワイヤ材はその上部を前記パイプ材の上部の各
   左、右部に固定し、ワイヤ材の左、右側部の下部を前方
   向へ湾曲形成し、更に、ワイヤ材の左、右側部の各下端
   を前記パイプ材の下部の各左、右部に固定してなること
   を特徴とするシートバックのフレーム構造体。