JPH05202727A - スターリングエンジンのミストエリミネータ装置 - Google Patents
スターリングエンジンのミストエリミネータ装置Info
- Publication number
- JPH05202727A JPH05202727A JP3403892A JP3403892A JPH05202727A JP H05202727 A JPH05202727 A JP H05202727A JP 3403892 A JP3403892 A JP 3403892A JP 3403892 A JP3403892 A JP 3403892A JP H05202727 A JPH05202727 A JP H05202727A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stirling engine
- buffer tank
- crankcase
- wire demister
- mist
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
- F02G2243/02—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes having pistons and displacers in the same cylinder
- F02G2243/04—Crank-connecting-rod drives
Landscapes
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 濾過効率が高く、エンジンの性能低下を起こ
すことなく、信頼性のあるスターリングエンジンのミス
トエリミネータ装置を得ることを目的とする。 【構成】 ワイヤデミスタ１８をクランクケース１０側
より、密度の粗いものから密度の細いものへと多層構成
で配置すると共に、その多層構成されたワイヤデミスタ
１８を通過するガスの流速が２ｍ／ｓ以下となるように
クランクケース１０とバッファタンク１９を連通する連
通口を広げた構成とした。
すことなく、信頼性のあるスターリングエンジンのミス
トエリミネータ装置を得ることを目的とする。 【構成】 ワイヤデミスタ１８をクランクケース１０側
より、密度の粗いものから密度の細いものへと多層構成
で配置すると共に、その多層構成されたワイヤデミスタ
１８を通過するガスの流速が２ｍ／ｓ以下となるように
クランクケース１０とバッファタンク１９を連通する連
通口を広げた構成とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スターリングエンジ
ンに用いられ、霧状の潤滑油を濾過するスターリングエ
ンジンのミストエリミネータ装置に関するものである。
ンに用いられ、霧状の潤滑油を濾過するスターリングエ
ンジンのミストエリミネータ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来のスターリングエンジンのミ
ストエリミネータ装置を示す断面図であり、図におい
て、１ａは出力を取り出すパワーピストン、１ｂはクロ
スヘッド、１ｃはパワーピストン１ａとクロスヘッド１
ｂとの間に設けられたディスタンス室である。２は掃気
ピストン、３はシリンダー、４はパワーピストン１ａと
掃気ピストン２とにはさまれた圧縮室、５は膨張室であ
る。６はシリンダー３のヘッド部に接続された加熱管、
７は再生器、８は再生器７の下部に取り付けられた冷却
器、９は冷却器８の内部を通して再生器７および圧縮室
４に接続された連通管であり、上記加熱管６、再生器
７、冷却器８、連通管９の構成により、パワーピストン
１ａおよび掃気ピストン２の運動による圧縮、膨張され
たガスを膨張および凝縮させる。
ストエリミネータ装置を示す断面図であり、図におい
て、１ａは出力を取り出すパワーピストン、１ｂはクロ
スヘッド、１ｃはパワーピストン１ａとクロスヘッド１
ｂとの間に設けられたディスタンス室である。２は掃気
ピストン、３はシリンダー、４はパワーピストン１ａと
掃気ピストン２とにはさまれた圧縮室、５は膨張室であ
る。６はシリンダー３のヘッド部に接続された加熱管、
７は再生器、８は再生器７の下部に取り付けられた冷却
器、９は冷却器８の内部を通して再生器７および圧縮室
４に接続された連通管であり、上記加熱管６、再生器
７、冷却器８、連通管９の構成により、パワーピストン
１ａおよび掃気ピストン２の運動による圧縮、膨張され
たガスを膨張および凝縮させる。
【０００３】１０はシリンダー３の下部に設けられたク
ランクケース、１１はクランク室、１２はクランクケー
ス１０に回転自在に支持された出力軸である。１３はク
ランクケース１０にねじ締結されたバッファタンク、１
４はクランク室１１とバッファタンク１３間に設けら
れ、霧状の潤滑油を濾過するミストセパレータとしての
ワイヤデミスタであり、バッファタンク１３およびワイ
ヤデミスタ１４でミストエリミネータ装置を構成する。
１５はバッファタンク１３の上部に設けられた逆止弁、
１６は逆止弁１５のディスタンス室１ｃとの間に設けら
れたミストフィルタ、１７はクランクケース１０内に封
入された潤滑油である。
ランクケース、１１はクランク室、１２はクランクケー
ス１０に回転自在に支持された出力軸である。１３はク
ランクケース１０にねじ締結されたバッファタンク、１
４はクランク室１１とバッファタンク１３間に設けら
れ、霧状の潤滑油を濾過するミストセパレータとしての
ワイヤデミスタであり、バッファタンク１３およびワイ
ヤデミスタ１４でミストエリミネータ装置を構成する。
１５はバッファタンク１３の上部に設けられた逆止弁、
１６は逆止弁１５のディスタンス室１ｃとの間に設けら
れたミストフィルタ、１７はクランクケース１０内に封
入された潤滑油である。
【０００４】次に動作について説明する。スターリング
エンジンの運転が開始され、クランクケース１０内の出
力軸１２が回転すると、この出力軸１２の回転により駆
動するオイルポンプ（図示せず）によって、クランクケ
ース１０下部に溜った潤滑油１７が、出力軸１２の回転
部分に供給され、クランク室１１内は潤滑油１７が霧状
になったオイルミストで充満された状態となる。
エンジンの運転が開始され、クランクケース１０内の出
力軸１２が回転すると、この出力軸１２の回転により駆
動するオイルポンプ（図示せず）によって、クランクケ
ース１０下部に溜った潤滑油１７が、出力軸１２の回転
部分に供給され、クランク室１１内は潤滑油１７が霧状
になったオイルミストで充満された状態となる。
【０００５】次にクロスヘッド１ｂが下降した場合、ク
ランク室１１内のガスは圧縮され圧力が上昇する。この
クランク室１１内のガスは、派動を緩和するバッファタ
ンク１３，逆止弁１５を経て、ディスタンス室１ｃの圧
力を高める。このように、ディスタンス室１ｃ内で圧力
が高められたガスは、クランク室１１内の油分を含むガ
スがクロスヘッド１ｂ，パワーピストン１ａとシリンダ
ー３との隙間を通って、圧縮室４へ流れ込むのを封止す
る。
ランク室１１内のガスは圧縮され圧力が上昇する。この
クランク室１１内のガスは、派動を緩和するバッファタ
ンク１３，逆止弁１５を経て、ディスタンス室１ｃの圧
力を高める。このように、ディスタンス室１ｃ内で圧力
が高められたガスは、クランク室１１内の油分を含むガ
スがクロスヘッド１ｂ，パワーピストン１ａとシリンダ
ー３との隙間を通って、圧縮室４へ流れ込むのを封止す
る。
【０００６】そのため、逆止弁１５を経てディスタンス
室１ｃ内の圧力を高めるガスは油分が含まないようにし
なければならず、クロスヘッド１ｂが下降しクランク室
１１内の圧力が上昇した時、まずクランク室１１からバ
ッファタンク１３に流れるガス中に含まれる大きなオイ
ルミストを、ワイヤデミスタ１４により分離し、次に、
ミストフィルタ１６により充分に濾過されたガスをディ
スタンス室１ｃに送出するように構成されている。
室１ｃ内の圧力を高めるガスは油分が含まないようにし
なければならず、クロスヘッド１ｂが下降しクランク室
１１内の圧力が上昇した時、まずクランク室１１からバ
ッファタンク１３に流れるガス中に含まれる大きなオイ
ルミストを、ワイヤデミスタ１４により分離し、次に、
ミストフィルタ１６により充分に濾過されたガスをディ
スタンス室１ｃに送出するように構成されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】従来のスターリングエ
ンジンのミストエリミネータ装置は以上のように構成さ
れているので、クランクケース１０にバッファタンク１
３を接続する接続部はねじ締結であり、この接続部だけ
口径が絞られているのでワイヤデミスタ１４を通過する
ガスの流速が速く、充分にワイヤデミスタ１４でオイル
ミストを濾過することができなかった。このため、ミス
トフィルタ１６に負担がかかり、ミストフィルタ１６の
機能が低下する場合があり、圧縮室４に油分を含むガス
が流れ込み、スターリングエンジンの性能が低下するな
どの問題点があった。
ンジンのミストエリミネータ装置は以上のように構成さ
れているので、クランクケース１０にバッファタンク１
３を接続する接続部はねじ締結であり、この接続部だけ
口径が絞られているのでワイヤデミスタ１４を通過する
ガスの流速が速く、充分にワイヤデミスタ１４でオイル
ミストを濾過することができなかった。このため、ミス
トフィルタ１６に負担がかかり、ミストフィルタ１６の
機能が低下する場合があり、圧縮室４に油分を含むガス
が流れ込み、スターリングエンジンの性能が低下するな
どの問題点があった。
【０００８】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、濾過効率が高く、エンジンの性
能低下を起こすことがなく、信頼性のあるスターリング
エンジンのミストエリミネータ装置を得ることを目的と
する。
ためになされたもので、濾過効率が高く、エンジンの性
能低下を起こすことがなく、信頼性のあるスターリング
エンジンのミストエリミネータ装置を得ることを目的と
する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るス
ターリングエンジンのミストエリミネータ装置は、ワイ
ヤデミスタをクランクケース側より、密度の粗いものか
ら密度の細いものへと多層構成で配置すると共に、その
多層構成されたワイヤデミスタを通過するガスの流速が
２ｍ／ｓ以下となるようにクランクケースとバッファタ
ンクを連通する連通口を広げたものである。
ターリングエンジンのミストエリミネータ装置は、ワイ
ヤデミスタをクランクケース側より、密度の粗いものか
ら密度の細いものへと多層構成で配置すると共に、その
多層構成されたワイヤデミスタを通過するガスの流速が
２ｍ／ｓ以下となるようにクランクケースとバッファタ
ンクを連通する連通口を広げたものである。
【００１０】請求項２の発明に係るスターリングエンジ
ンのミストエリミネータ装置は、ワイヤデミスタをクラ
ンクケース側より、密度の粗いものから密度の細いもの
へと多層構成で配置すると共に、その多層構成されたワ
イヤデミスタを通過するガスの流速が２ｍ／ｓ以下とな
るようにクランクケースとバッファタンクを連通する連
通口を広げ、かつそのバッファタンクに勾配をつけたも
のである。
ンのミストエリミネータ装置は、ワイヤデミスタをクラ
ンクケース側より、密度の粗いものから密度の細いもの
へと多層構成で配置すると共に、その多層構成されたワ
イヤデミスタを通過するガスの流速が２ｍ／ｓ以下とな
るようにクランクケースとバッファタンクを連通する連
通口を広げ、かつそのバッファタンクに勾配をつけたも
のである。
【００１１】請求項３の発明に係るスターリングエンジ
ンのミストエリミネータ装置は、ワイヤデミスタをクラ
ンクケース側より、密度の粗いものから密度の細いもの
へと多層構成で配置すると共に、その多層構成されたワ
イヤデミスタを通過するガスの流速が２ｍ／ｓ以下とな
るようにクランクケースとバッファタンクを連通する連
通口を広げ、かつ、そのバッファタンクにワイヤデミス
タが交換可能な蓋を設けたものである。
ンのミストエリミネータ装置は、ワイヤデミスタをクラ
ンクケース側より、密度の粗いものから密度の細いもの
へと多層構成で配置すると共に、その多層構成されたワ
イヤデミスタを通過するガスの流速が２ｍ／ｓ以下とな
るようにクランクケースとバッファタンクを連通する連
通口を広げ、かつ、そのバッファタンクにワイヤデミス
タが交換可能な蓋を設けたものである。
【００１２】
【作用】請求項１の発明におけるスターリングエンジン
のミストエリミネータ装置は、多層構成で配置されたワ
イヤデミスタにより、そのワイヤデミスタの粗密に応じ
た大きさのオイルミストを濾過するので濾過効率を向上
させる。また、連通口を広げガス流速を２ｍ／ｓ以下に
することにより、ワイヤデミスタが単位時間当り濾過す
るオイルミストの量が減り、ワイヤデミスタの負担を低
減する。
のミストエリミネータ装置は、多層構成で配置されたワ
イヤデミスタにより、そのワイヤデミスタの粗密に応じ
た大きさのオイルミストを濾過するので濾過効率を向上
させる。また、連通口を広げガス流速を２ｍ／ｓ以下に
することにより、ワイヤデミスタが単位時間当り濾過す
るオイルミストの量が減り、ワイヤデミスタの負担を低
減する。
【００１３】請求項２の発明におけるスターリングエン
ジンのミストエリミネータ装置は、多層構成で配置され
たワイヤデミスタにより、そのワイヤデミスタの粗密に
応じた大きさのオイルミストを濾過するので濾過効率を
向上させる。また、連通口を広げガス流速を２ｍ／ｓ以
下にすることにより、ワイヤデミスタが単位時間当り濾
過するオイルミストの量が減り、ワイヤデミスタの負担
を低減する。さらに、バッファタンクに勾配をつけたこ
とにより、ワイヤデミスタにより濾過され分離された潤
滑油を、重力でクランクケース内に戻す。
ジンのミストエリミネータ装置は、多層構成で配置され
たワイヤデミスタにより、そのワイヤデミスタの粗密に
応じた大きさのオイルミストを濾過するので濾過効率を
向上させる。また、連通口を広げガス流速を２ｍ／ｓ以
下にすることにより、ワイヤデミスタが単位時間当り濾
過するオイルミストの量が減り、ワイヤデミスタの負担
を低減する。さらに、バッファタンクに勾配をつけたこ
とにより、ワイヤデミスタにより濾過され分離された潤
滑油を、重力でクランクケース内に戻す。
【００１４】請求項３の発明におけるスターリングエン
ジンのミストエリミネータ装置は、多層構成で配置され
たワイヤデミスタにより、そのワイヤデミスタの粗密に
応じた大きさのオイルミストを濾過するので濾過効率を
向上させる。また、連通口を広げガス流速を２ｍ／ｓ以
下にすることにより、ワイヤデミスタが単位時間当り濾
過するオイルミストの量が減り、ワイヤデミスタの負担
を低減する。さらに、バッファタンクに蓋を設けたこと
により、ワイヤデミスタの交換を容易にする。
ジンのミストエリミネータ装置は、多層構成で配置され
たワイヤデミスタにより、そのワイヤデミスタの粗密に
応じた大きさのオイルミストを濾過するので濾過効率を
向上させる。また、連通口を広げガス流速を２ｍ／ｓ以
下にすることにより、ワイヤデミスタが単位時間当り濾
過するオイルミストの量が減り、ワイヤデミスタの負担
を低減する。さらに、バッファタンクに蓋を設けたこと
により、ワイヤデミスタの交換を容易にする。
【００１５】
実施例１．以下、この発明の一実施例を図について説明
する。なお、図中従来技術である図４と同一の構成部分
には同一符号を付して、その重複する説明を省略する。
図１は請求項１の発明の一実施例によるスターリングエ
ンジンのミストエリミネータ装置を示す断面図であり、
図において、１８はワイヤデミスタであり、クランクケ
ース１０側より、粗密度形ワイヤデミスタ１８ａ，中密
度形ワイヤデミスタ１８ｂ，細密度形ワイヤデミスタ１
８ｃの３層で構成されている。１９はこのワイヤデミス
タ１８を内部に有したバッファタンクであり、このバッ
ファタンク１９はワイヤデミスタ１８を通過するガスの
流速が２ｍ／ｓ以下になるように、クランクケース１０
と連通する連通口を広げた構成となっている。
する。なお、図中従来技術である図４と同一の構成部分
には同一符号を付して、その重複する説明を省略する。
図１は請求項１の発明の一実施例によるスターリングエ
ンジンのミストエリミネータ装置を示す断面図であり、
図において、１８はワイヤデミスタであり、クランクケ
ース１０側より、粗密度形ワイヤデミスタ１８ａ，中密
度形ワイヤデミスタ１８ｂ，細密度形ワイヤデミスタ１
８ｃの３層で構成されている。１９はこのワイヤデミス
タ１８を内部に有したバッファタンクであり、このバッ
ファタンク１９はワイヤデミスタ１８を通過するガスの
流速が２ｍ／ｓ以下になるように、クランクケース１０
と連通する連通口を広げた構成となっている。
【００１６】次に動作について説明する。スターリング
エンジンの運転が開始され、クランクケース１０内の出
力軸１２が回転すると、この出力軸１２の回転により駆
動するオイルポンプ（図示せず）によって、クランクケ
ース１０下部に溜った潤滑油１７が、出力軸１２の回転
部分に供給され、クランク室１１内は潤滑油１７が霧状
になったオイルミストで充満された状態となる。
エンジンの運転が開始され、クランクケース１０内の出
力軸１２が回転すると、この出力軸１２の回転により駆
動するオイルポンプ（図示せず）によって、クランクケ
ース１０下部に溜った潤滑油１７が、出力軸１２の回転
部分に供給され、クランク室１１内は潤滑油１７が霧状
になったオイルミストで充満された状態となる。
【００１７】次にクロスヘッド１ｂが下降した場合、ク
ランク室１１内のガスは圧縮され圧力が上昇する。この
クランク室１１内でオイルミストが充満し圧力が上昇し
たガスは、ワイヤデミスタ１８および派動を緩和するバ
ッファタンク１９を通過し、パワーピストン１ａのディ
スタンス室１ｃへ送出される。このオイルミストを含ん
だガスがワイヤデミスタ１８を通過するとき、流速は２
ｍ／ｓ以下なので、ワイヤデミスタ１８を通過する単位
時間当たりのオイルミストの量が減り、ワイヤデミスタ
１８の負担を小さくすることができる。また、ワイヤデ
ミスタ１８の密度を粗密，中密，細密と３層で構成して
いるので、充分小さなオイルミストまで濾過することが
可能である。
ランク室１１内のガスは圧縮され圧力が上昇する。この
クランク室１１内でオイルミストが充満し圧力が上昇し
たガスは、ワイヤデミスタ１８および派動を緩和するバ
ッファタンク１９を通過し、パワーピストン１ａのディ
スタンス室１ｃへ送出される。このオイルミストを含ん
だガスがワイヤデミスタ１８を通過するとき、流速は２
ｍ／ｓ以下なので、ワイヤデミスタ１８を通過する単位
時間当たりのオイルミストの量が減り、ワイヤデミスタ
１８の負担を小さくすることができる。また、ワイヤデ
ミスタ１８の密度を粗密，中密，細密と３層で構成して
いるので、充分小さなオイルミストまで濾過することが
可能である。
【００１８】実施例２．図２は請求項２の発明の一実施
例によるスターリングエンジンのミストエリミネータ装
置を示す断面図であり、図において、２０はクランクケ
ース１０に仰角θの傾斜をつけて設けられたバッファタ
ンクである。このように、バッファタンク２０に勾配を
つけた構成にすることにより、ワイヤデミスタ１８によ
り濾過され分離された潤滑油を自動的にクランクケース
１０内に戻すことができる。
例によるスターリングエンジンのミストエリミネータ装
置を示す断面図であり、図において、２０はクランクケ
ース１０に仰角θの傾斜をつけて設けられたバッファタ
ンクである。このように、バッファタンク２０に勾配を
つけた構成にすることにより、ワイヤデミスタ１８によ
り濾過され分離された潤滑油を自動的にクランクケース
１０内に戻すことができる。
【００１９】実施例３．図３は請求項３の発明の一実施
例によるスターリングエンジンのミストエリミネータ装
置を示す断面図であり、図において、２１はバッファタ
ンクであり、このバッファタンク２１には３層で構成さ
れたワイヤデミスタ１８ａ，１８ｂ，１８ｃを収納する
ケース２２、ワイヤデミスタ１８ａ，１８ｂ，１８ｃを
交換可能な蓋２３、および蓋２３を締付けるボルト２４
が設けられている。このような構成にすることで、ワイ
ヤデミスタ１８ａ，１８ｂ，１８ｃを簡単に着脱するこ
とができる。
例によるスターリングエンジンのミストエリミネータ装
置を示す断面図であり、図において、２１はバッファタ
ンクであり、このバッファタンク２１には３層で構成さ
れたワイヤデミスタ１８ａ，１８ｂ，１８ｃを収納する
ケース２２、ワイヤデミスタ１８ａ，１８ｂ，１８ｃを
交換可能な蓋２３、および蓋２３を締付けるボルト２４
が設けられている。このような構成にすることで、ワイ
ヤデミスタ１８ａ，１８ｂ，１８ｃを簡単に着脱するこ
とができる。
【００２０】
【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれば
ワイヤデミスタを多層構成で配置すると共に、そのワイ
ヤデミスタを通過するガス流速が２ｍ／ｓ以下となるよ
うに連通口を広げるように構成したので、ワイヤデミス
タの濾過効率が高くなると共に、耐久性が向上し、ミス
トフィルタの小容量化も可能で、さらに、長時間運転可
能なスターリングエンジンが得られる効果がある。
ワイヤデミスタを多層構成で配置すると共に、そのワイ
ヤデミスタを通過するガス流速が２ｍ／ｓ以下となるよ
うに連通口を広げるように構成したので、ワイヤデミス
タの濾過効率が高くなると共に、耐久性が向上し、ミス
トフィルタの小容量化も可能で、さらに、長時間運転可
能なスターリングエンジンが得られる効果がある。
【００２１】また、請求項２の発明によればワイヤデミ
スタを多層構成で配置すると共に、そのワイヤデミスタ
を通過するガス流速が２ｍ／ｓ以下となるように連通口
を広げ、かつ、バッファタンクに勾配をつけるように構
成したので、濾過した潤滑油を自動的にクランクケース
内に戻すことができる。また、ワイヤデミスタの濾過効
率が高くなると共に、耐久性が向上し、ミストフィルタ
の小容量化も可能で、さらに、長時間運転可能なスター
リングエンジンが得られる効果がある。
スタを多層構成で配置すると共に、そのワイヤデミスタ
を通過するガス流速が２ｍ／ｓ以下となるように連通口
を広げ、かつ、バッファタンクに勾配をつけるように構
成したので、濾過した潤滑油を自動的にクランクケース
内に戻すことができる。また、ワイヤデミスタの濾過効
率が高くなると共に、耐久性が向上し、ミストフィルタ
の小容量化も可能で、さらに、長時間運転可能なスター
リングエンジンが得られる効果がある。
【００２２】さらに、請求項３の発明によればワイヤデ
ミスタを多層構成で配置すると共に、そのワイヤデミス
タを通過するガス流速が２ｍ／ｓ以下となるように連通
口を広げ、かつ、バッファタンクにワイヤデミスタが交
換可能な蓋を設けるように構成したので、ワイヤデミス
タの保守が容易になる。また、ワイヤデミスタの濾過効
率が高くなると共に、耐久性が向上し、ミストフィルタ
の小容量化も可能で、さらに、長時間運転可能なスター
リングエンジンが得られる効果がある。
ミスタを多層構成で配置すると共に、そのワイヤデミス
タを通過するガス流速が２ｍ／ｓ以下となるように連通
口を広げ、かつ、バッファタンクにワイヤデミスタが交
換可能な蓋を設けるように構成したので、ワイヤデミス
タの保守が容易になる。また、ワイヤデミスタの濾過効
率が高くなると共に、耐久性が向上し、ミストフィルタ
の小容量化も可能で、さらに、長時間運転可能なスター
リングエンジンが得られる効果がある。
【図１】請求項１の発明の一実施例によるスターリング
エンジンのミストエリミネータ装置を示す断面図であ
る。
エンジンのミストエリミネータ装置を示す断面図であ
る。
【図２】請求項２の発明の一実施例によるスターリング
エンジンのミストエリミネータ装置を示す断面図であ
る。
エンジンのミストエリミネータ装置を示す断面図であ
る。
【図３】請求項３の発明の一実施例によるスターリング
エンジンのミストエリミネータ装置を示す断面図であ
る。
エンジンのミストエリミネータ装置を示す断面図であ
る。
【図４】従来のスターリングエンジンのミストエリミネ
ータ装置を示す断面図である。
ータ装置を示す断面図である。
１ａ パワーピストン １ｃ ディスタンス室 ２ 掃気ピストン ３ シリンダー １０ クランクケース １７ 潤滑油 １８ ワイヤデミスタ １８ａ 粗密度形ワイヤデミスタ（ワイヤデミスタ） １８ｂ 中密度形ワイヤデミスタ（ワイヤデミスタ） １８ｃ 細密度形ワイヤデミスタ（ワイヤデミスタ） １９ バッファタンク ２０ バッファタンク ２１ バッファタンク ２３ 蓋
Claims (3)
- 【請求項１】 ディスタンス室を有するパワーピスト
ン、および掃気ピストンを同一シリンダー内に有し、そ
のシリンダー下部に潤滑油を封入したクランクケースを
備えたスターリングエンジンに用いられ、上記スターリ
ングエンジンが運転されることにより、クランクケース
内で発生する派動をバッファタンクで緩和すると共に、
霧状の潤滑油を含むガスをそのバッファタンク内に配置
されたワイヤデミスタで濾過し、上記ディスタンス室内
に派動が少なく油分の含まないガスを送出するスターリ
ングエンジンのミストエリミネータ装置において、上記
ワイヤデミスタを上記クランクケース側より、密度の粗
いものから密度の細いものへと多層構成で配置すると共
に、その多層構成されたワイヤデミスタを通過するガス
の流速が２ｍ／ｓ以下となるように上記クランクケース
とバッファタンクを連通する連通口を広げたことを特徴
とするスターリングエンジンのミストエリミネータ装
置。 - 【請求項２】 ディスタンス室を有するパワーピスト
ン、および掃気ピストンを同一シリンダー内に有し、そ
のシリンダー下部に潤滑油を封入したクランクケースを
備えたスターリングエンジンに用いられ、上記スターリ
ングエンジンが運転されることにより、クランクケース
内で発生する派動をバッファタンクで緩和すると共に、
霧状の潤滑油を含むガスをそのバッファタンク内に配置
されたワイヤデミスタで濾過し、上記ディスタンス室内
に派動が少なく油分の含まないガスを送出するスターリ
ングエンジンのミストエリミネータ装置において、上記
ワイヤデミスタを上記クランクケース側より、密度の粗
いものから密度の細いものへと多層構成で配置すると共
に、その多層構成されたワイヤデミスタを通過するガス
の流速が２ｍ／ｓ以下となるように上記クランクケース
とバッファタンクを連通する連通口を広げ、かつ、その
バッファタンクに勾配をつけたことを特徴とするスター
リングエンジンのミストエリミネータ装置。 - 【請求項３】 ディスタンス室を有するパワーピスト
ン、および掃気ピストンを同一シリンダー内に有し、そ
のシリンダー下部に潤滑油を封入したクランクケースを
備えたスターリングエンジンに用いられ、上記スターリ
ングエンジンが運転されることにより、クランクケース
内で発生する派動をバッファタンクで緩和すると共に、
霧状の潤滑油を含むガスをそのバッファタンク内に配置
されたワイヤデミスタで濾過し、上記ディスタンス室内
に派動が少なく油分の含まないガスを送出するスターリ
ングエンジンのミストエリミネータ装置において、上記
ワイヤデミスタを上記クランクケース側より、密度の粗
いものから密度の細いものへと多層構成で配置すると共
に、その多層構成されたワイヤデミスタを通過するガス
の流速が２ｍ／ｓ以下となるように上記クランクケース
とバッファタンクを連通する連通口を広げ、かつ、その
バッファタンクに上記ワイヤデミスタが交換可能な蓋を
設けたことを特徴とするスターリングエンジンのミスト
エリミネータ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3403892A JPH05202727A (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | スターリングエンジンのミストエリミネータ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3403892A JPH05202727A (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | スターリングエンジンのミストエリミネータ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05202727A true JPH05202727A (ja) | 1993-08-10 |
Family
ID=12403154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3403892A Pending JPH05202727A (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | スターリングエンジンのミストエリミネータ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05202727A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007029785A (ja) * | 2005-07-22 | 2007-02-08 | Sumitomo Chemical Co Ltd | ミスト分離装置およびこれを用いたε―カプロラクタムの製造方法 |
| JP2016035265A (ja) * | 2010-10-07 | 2016-03-17 | トヨタ紡織株式会社 | ミストセパレータ |
-
1992
- 1992-01-27 JP JP3403892A patent/JPH05202727A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007029785A (ja) * | 2005-07-22 | 2007-02-08 | Sumitomo Chemical Co Ltd | ミスト分離装置およびこれを用いたε―カプロラクタムの製造方法 |
| JP2016035265A (ja) * | 2010-10-07 | 2016-03-17 | トヨタ紡織株式会社 | ミストセパレータ |
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