JPH0519363Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車道と歩道又は車道の車線を区画する
目的で単位ブロツクを長さ方向に連設する道路用
ガードブロツクに関するものである。

〔従来の技術〕

従来より車道と歩道を区画し、歩行者の安全を
図ると共に衝突又は接触事故の際の車輌にかかる
衝撃を緩和するガードブロツクは種々の構造のも
のが使用されている。殊にこの種のガードブロツ
クとしてはコンクリート製のものが広く一般に使
用されているが、従来のものでは単位ブロツクの
構造体を連接する側端に形成した雌雄嵌合構造に
よつて硬く連結する構造に成つている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従つて一個のブロツクに加わつた荷重を雌雄嵌
合構造によつて隣設するブロツクの抗力と共に支
えるように働くため、事故に対するガードブロツ
クの損傷は小さく抑制されるものであるが、車輌
側の衝撃が極めて大きく、その車輌の運転者又は
同乗者の死傷事故に発展する恐れがあつた。

本考案は上記問題に鑑みて成されたもので、車
輌の衝突又は接触事故に際して適当な緩衝作用を
発揮すると共に、構造が簡単であり設置施工の容
易な道路用ガードブロツクを提供することを目的
とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係る道路用ガードブロツクは、各ブロ
ツクを長手方向に連接する連結桿の継手構造にお
いてガードブロツク全体の可撓性を持たせること
によつて前記目的を達成せんとするものであり、
単位ブロツクを長さ方向に連設し、車道と歩道又
は車線を区画するガードブロツクにおいて、基部
上に適宜幅の区画壁を立設し、側断面が略逆Ｔ字
状になる所定長さのコンクリート成形体から成
り、内部に適宜鉄筋を配設し、連設する端面に一
個又は複数個の適宜深さの連結孔を穿設すると共
に、長手方向に隣接したブロツク間を対向した両
連結孔に両端を挿入したフレキシブル連結桿を介
して連設する構造にしたものである。

また、上記フレキシブル連結桿は鋼、合成樹脂
製等の可撓性を有する棒状又は管状体で構成する
か、或いは比較的硬質の棒状又は管状体にゴム又
は軟質合成樹脂製筒体を外挿した構造にすること
によつて構成して成る。

更にコンクリート製ブロツクに可撓性を持たせ
るため、各ブロツクに配設した鉄筋のうち区画壁
頂部の長手方向に配設した鉄筋を螺旋状鉄筋にし
ている。

〔作用〕

上記各ブロツク間はそれぞれフレキシブル連結
桿によつて連結孔間を緩く結合してあるため、車
輌の衝突又は接触事故によつてブロツクに加わつ
た荷重を該ブロツクによつて支承するようにな
る。従つて衝突荷重が軽減され、その車輌の破壊
の程度が小さくなると共に運転者又は同乗者の死
傷事故も軽減する作用を成す。

又、施工に際しては適当な大きさの単位体をア
ンカー筋によつて各ブロツクを固定しながら基礎
コンクリート上にフレキシブル連結桿を介して並
設するだけであるため、短時間に施工を完了する
ことが可能になる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る道路用ガードブロツクの一
実施例を図面に従つて説明する。

本実施例は車道と歩道を区画するためのガード
ブロツクを示すものであり、符号１は基部２の略
中央部から上方に延びる区画壁３を突設し、側断
面が倒立した略Ｔ字状になるコンクリート成形体
の単位ブロツクであり、所定の長さを有すると共
に、上記区画壁３の頂部を略半円断面の手摺り部
４を構成して成る。符号５は上記基部２に配設し
た基部鉄筋であり、区画壁３には縦鉄筋６と横鉄
筋７を配設すると共に、該頂部長手方向に螺旋状
鉄筋８を設けて成る。又上記基部２の歩道側Ａを
形成する上面２ａの高さは車道側Ｂを形成する上
面２ｂの高さ（この面２ｂの高さは歩道仕上面Ｌ
の高さと略同一になつている。）より低く構成さ
れており、基部２の底面にはアンカー１６を挿入
するためのダホ孔９，９……を複数個穿設して成
る。上記基部２と区画壁３頂部の各両側端には、
それぞれ適宜深さの連結孔１０，１０……を穿設
して成るもので、該連結孔１０には第４図に示す
ようなフレキシブル連結桿１１が略半長量挿入す
る。

該フレキシブル連結桿１１は、鋼または合成樹
脂等の棒状弾性体ａ又は管状弾性体ｂ、或いは硬
質棒状又は管状体の基桿１１ａにゴム又は軟質合
成樹脂製の弾性筒体１１ｂを外挿したｃ構造にな
る。

上記構成の道路用ガードブロツクは、第１図及
び第５図に示すように、各単位ブロツク１を施工
部に打設した基礎コンクリート１２上に調整モル
タル１３を介して基部２を載設し、このとき基礎
コンクリート１２に穿設したアンカー孔１４にア
ンカー１６を挿入し、該アンカー孔１４とダボ孔
９にモルタル１５を充填して固定するようにな
る。長手方向に端部を接して隣設する単位ブロツ
ク１とは、対向する連結孔１０，１０間にそれぞ
れフレキシブル連結桿１１を挿入して連結施工す
るものである。

従つて上記各単位ブロツ１，１間はそれぞれフ
レキシブル連結桿１１によつて連結孔１０，１０
間を緩く結合した構造に成り、車輌の衝突又は接
触事故によつて一個の単位ブロツク１に加わつた
荷重が他のブロツク１に及ばず、衝突荷重が軽減
されるものである。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案に係る道路用ガードブ
ロツクは、各ブロツク間がそれぞれフレキシブル
な連結によつて構成してあるため、車輌の衝突又
は接触事故による衝突荷重が軽減されるものであ
り、その車輌の破壊の程度が小さくなると共に運
転者又は同乗者の死傷事故も軽減することができ
る。また本考案によれば、道路用ガードブロツク
の構造が簡単であり設置施工が容易になる等の特
徴を有するものであり、本考案実施後の実用的効
果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る道路用ガードブロツクの一
実施例を示すものであり、第１図は施工状体を示
すガードブロツクの側断面図、第２図は単位ブロ
ツクの一部切欠した正面図、第３図は同側面図、
第４図ａ，ｂ，ｃはそれぞれフレキシブル連結桿
の斜視図、第５図は施工状態を示す正面図であ
る。 １……単位ブロツク、２……基部、３……区画
壁、８……螺旋状鉄筋、９……ダボ孔、１０……
連結孔、１１……フレキシブル連結桿。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 単位ブロツクを長さ方向に連設し、車道と歩
   道、又は車線を区画するガードブロツクにおい
   て、基部上に適宜幅の区画壁を立設し、側断面
   が略逆Ｔ字状になる所定長さのコンクリート成
   形体から成り、前記区画壁頂部の長手方向に螺
   旋状鉄筋を配設し、他の部位内部に適宜鉄筋を
   配設した鉄筋コンクリートブロツクとすると共
   に、該ガードブロツクを連設する端面に一個又
   は複数個の適宜深さの連結孔を穿設した構成に
   成り、長手方向に隣設したガードブロツクの対
   向する両連結孔にフレキシブル連結桿の両端を
   挿入し、ガードブロツク相互を該フレキシブル
   連結桿を介して連結して成ることを特徴とする
   道路用ガードブロツク。 (2) 前記フレキシブル連結桿が、鋼、合成樹脂製
   の棒状又は管状体、或いは該棒状又は管状体に
   ゴム又は軟質合成樹脂製筒体を外挿した構造に
   なることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の道路用ガードブロツク。