JPH0519039Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は二三輪車用シートに係り、特にオート
バイ、スクーター、ゴルフカー等の屋外で使用さ
れる二三輪車用シートに関する。

［従来の技術］ 従来、座席に凹凸感を与え、美観を良好ならし
めるために、表皮の所定位置を吊込んでいるが、
このとき吊込みと共に装飾目的の化粧ボタン等を
取り付けている。

しかし、オートバイ、スクータ、ゴルフカー等
屋外で使用する二三輪車用シートには、雨天走行
を行うことがあり、雨天時等には、吊込み部分等
に水がたまつてしまう。

このように二三輪車用シートに水分がたまつて
いる状態で着座した場合には、搭乗者の尻部を濡
らしてしまうおそれがあり、不都合であつた。

このため、装飾品と二三輪車用シートとの間隔
をなるべく少なくした、例えば第２図で示される
ような技術が提案されている。即ち、前記二三輪
車においては、シートＳと車体側との間には空間
が少ないため、二三輪車用シートＳの表皮材２０
に穴２６を設け、クツシヨン材２１及びボトムプ
レート２２にそれぞれ穿設した穴の中に可撓性の
管体２９を挿通して、この管体２９からクツシヨ
ン材２１内に水が浸入しないようにし、かつ装飾
品であるボタン２３を表皮材２０上に配し、ボタ
ン２３の下部に設けられた係止部２７に紐２４を
係合させ、この紐２４によりボトムプレート２２
にタツカー２５等で係止して、シート表面の水
を、この管体２９を通して排水していた。

［考案が解決しようとする課題］ 第２図で提案される従来技術においては、管体
２９を配設する工程が面倒であり、単に配置する
だけであると、ボトムプレート２２と管体２９と
の間〓から水がクツシヨン材２１内に浸入してし
まい、クツシヨン材２１の劣化を防止することが
できないという問題がある。また装飾品を強く吊
込むと、管体２９が可撓しすぎてしまうため、吊
込みに限度があつた。さらに管体にある程度の硬
度を持たせると、着座したときに管体が着座部に
あたり異和感を与えるという問題もあつた。

本考案は、上記不都合に鑑みなされたものであ
り、オートバイ、スクーター、ゴルフカー等の二
三輪車用の防水シート、特に装飾目的のために吊
込み部をする二三輪車用の防水シートにおいて、
耐水性を向上させることを技術的課題とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、上記技術的課題を解決するためにな
されたものであり、本考案に係る吊込み部を有す
る二三輪車用シートは、少なくとも表皮材とクツ
シヨン材とボトムプレートとからなる二三輪車用
シートにおいて、前記表皮材とクツシヨン材とボ
リムプレートーにそれぞれ孔を形成し、該孔に
は、係合部を備えた上部筒体と、該上部筒体を収
容し且つ前記係合部を遊貫する係合部を備えた下
部筒体が配設されている構成とする。

また上記筒体の係合部を係止突起として、下部
筒体の係合部を係止突起を遊嵌する穴にして、上
部筒体の下部筒体に形成された穴よし下方に位置
されるように構成すると良い。

［作用］ 本考案は上記のように構成されているために、
二三輪車用シート表面の水分が孔の中に配設され
た上部筒体及び下部筒体をとおして排出されるの
で、着座したときに尻部を濡らすことがなく、ま
た筒体によつて水の通る孔をクツシヨン材と離隔
しているので、水分がクツシヨン材へ浸入するこ
ともなく、二三輪車用シート耐水性が保持され二
三輪車用シートの劣化を防止できる。

また孔の中には、上部筒体を収容し且つ上部筒
体の係合部を遊嵌する係合部を備えた下部筒体を
配設しており、着座したときに、これら上部筒体
と下部筒体が可動するので、シート下部に空間の
無い二三輪車において、二三輪車用シートを構成
するボトムプレートから上部筒体が延出して、車
体側と衝接することがない、そして上部筒体が下
方に可動するので着座部に当たることがなく、ク
ツシヨン性を損なわず、異和感を生じない。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。但し、当然のことであるが、以下の説明例に
記載しまたは図示している構成部品その他の部材
及び配置等は、本考案を限定する趣旨ではなく単
なる説明例に過ぎない。

第１図は本考案の一実施例であり、本例におい
て、二三輪車用シートＳはボトムプレート３上に
クツシヨン材４及び表皮部材５を載置して構成さ
れている。表皮部材５は、ワデイング材６をワデ
イングカバー７と表皮材８で挾持して構成され
る。そして吊込み部に相当する箇所の表皮部材５
とクツシヨン材４とボトムプレート３には、それ
ぞれ孔５ａ，４ａ，３ａが整合するように穿孔さ
れている。

これらの孔３ａ，４ａ，５ａには、上部筒体１
と、この上部筒体１を収容する下部筒体２が配設
されている。

本例の上部筒体１は、筒状の上端部に表皮部材
５に接合される係止部１ｂが形成され、他端側の
所定位置外周に係合部としての係止突起１ａが形
成されている。

本例の下部筒体２は、上部筒体１より径の大き
な筒体からなり、筒体２の下端部にはボトムプレ
ート３と接合される係止部２ｂが形成され、筒体
２の側面には係合部としての孔２ａが穿設されて
いる。

そして上部筒体１の係止突起１ａを、下部筒体
２の穴２ａに遊嵌できるように装着する。このと
き、上部筒体の突起１ａが下部筒体の穴２ａの上
の部分に当接するように構成される。このように
すると、突起１ａの位置と穴２ａの係合関係を調
整することによつて、吊込み状態、すなわち吊込
みの深さ等を調整することができる。

そして本例の場合、前記上部筒体１の先端１ｃ
が下部筒体２に形成された前記穴２ａの開口下端
部より下方（第１Ｂ図）に位置されるようにす
る。このように上部先端１ｃの位置を、穴２ａの
位置より下にすることにより、水がクツシヨン材
４内に浸入することを確実に防止することができ
る。

上部筒体１と下部筒体２との係合は、上部筒体
１を予め表皮部材５に、接着、溶着その他の手段
により接合しておき、ボトムプレート３に組付け
る。また予めボトムプレート３に下部筒体２を接
着、溶着、タツカー、その他の手段によつて接合
しておき、上部筒体１を後から嵌入しても良い。

また上記実施例の説明では、装飾品例えば玉縁
等の配設に関する説明を省略したが、第２図で示
す従来例のように玉縁を用いて、吊紐で吊込むこ
ともできる。このとき、吊込み強度に合せて上部
筒体と下部筒体が移動するので、従来のように、
管体を用いた場合のような不都合を防止すること
ができる。

［考案の効果］ 本考案は上記のように構成されているので次の
ような効果がある。

(1) 二三輪車用シート表面の水分が孔から排出さ
れ、着座したときに尻部を濡らすことがない。
孔には上部筒体及び下部筒体が配設されている
ので、これらの筒体を通つて水が排出されるの
で、水分がクツシヨン材へ浸入することもな
く、二三輪車用シートの耐水性が保持され二三
輪車用シートの劣化が防止できる。

(2) また孔の中に配設される上部筒体と下部筒体
は、遊嵌されており、着座したときに、これら
上部筒体と下部筒体が可動するので、シート下
部に空間の無い二三輪車において、二三輪車用
シートを構成するボトムプレートから上部筒体
が延出して、車体側と衝接することがない。そ
して上部筒体が下方に可動するので着座部に当
たることがなく、クツシヨン性を損なわず、異
和感を生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る吊込みを有する二三輪車
用シートのを示し、第１Ａ図は斜視図、第１Ｂ図
は第１Ａ図の−線による要部断面図であり、
第２図は従来例を示す第１Ｂ図と同様部分の断面
図である。 １……上部筒体、１ａ……係合部（突起）、２
……下部筒体、２ａ……係合部（穴）、３……ボ
トムプレート、３ａ，４ａ，５ａ……穴、４……
クツシヨン材、５……表皮部材、Ｓ……二三輪車
用シート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 少なくとも表皮材とクツシヨン材とボトムプ
   レートとからなる二三輪車用シートにおいて、
   前記表皮材とクツシヨン材とボトムプレートに
   それぞれ孔を形成し、該孔には、係合部を備え
   た上部筒体と、該上部筒体を収容し且つ前記係
   合部を遊貫する係合部を備えた下部筒体が配設
   されていることを特徴とする吊込み部を有する
   二三輪車用シート。 ２ 前記上部筒体の係合部は係止突起であり、下
   部筒体の係合部は前記係止突起を遊嵌する穴で
   あつて、前記上部筒体の先端が下部筒体に形成
   された前記穴より下方に位置されていることを
   特徴とする請求項１記載の吊込み部を有する二
   三輪車用シート。