JPH0518505Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は油圧緩衝器に関し、特に、シリンダと
ピストンとの間から油液が漏洩するのを防止で
き、該ピストンの摺動抵抗を低減化できるように
した油圧緩衝器に関する。

〔従来技術〕

第２図に、従来技術による油圧緩衝器として単
筒型の油圧緩衝器を例に挙げて示す。

図において、１は油圧緩衝器の本体を構成する
シリンダで、該シリンダ１は一端 が閉塞されて
有底筒状に形成されており、内部にはガス２とオ
イル３とが所定量ずつ封入されている。４は該シ
リンダ１の他端に取付けられたロツドガイドで、
該ロツドガイド４は後述のピストンロツド６を摺
動可能に案内している。５は該ロツドガイド４の
下側に配置されたシリンダ１内のガス２、オイル
３が外部に漏洩するのを防止しているシール部材
である。

６は一端側がシリンダ１内に位置し、他端側が
シリンダ１外へと突出しているピストンロツド
で、該ピストンロツド６の一端側には小径部６Ａ
が設けられ、該小径部６Ａには後述のピストン７
が取付けられている。

７はシリンダ１内に摺動可能に挿嵌され、該シ
リンダ１内を２つの油室Ａ，Ｂに画成しているピ
ストンで、該ピストン７には前記ピストンロツド
６の小径部６Ａが嵌着された軸方向の貫通孔７Ａ
と、前記油室Ａ，Ｂ間を連通させる軸方向の通路
７Ｂとが穿設されており、該通路７Ｂはこれを通
るオイル３に抵抗力を与え、ピストンロツド６の
伸長、縮小時にそれぞれ所定の減衰力を発生させ
るようになつている。また、該ピストン７の外周
面には環状溝７Ｃ，７Ｃ，…が３個軸方向に列設
されており、下端側には該各環状溝７Ｃよりも下
側に位置して略台形状の環状凹部７Ｄが設けられ
ている。

さらに、８はシリンダ１とピストン７との間に
位置するように該ピストン７の外周に設けられた
筒状のシールリングで、該シールリング８はテフ
ロン等の低摩擦性樹脂材料から形成され、前記ピ
ストン７の各環状溝７Ｃに対応する位置には環状
突起８Ａ，８Ａ，…が内周側に突設され、該各環
状突起８Ａを各環状溝７Ｃに係合させることによ
つてピストン７の外周に嵌着されている。また、
該シールリング８の軸方向下端側には径方向内向
きに折曲げ部８Ｂが設けられ、該折曲げ部８Ｂが
前記ピストン７の環状凹部７Ｄ内に係止されてい
る。

このように構成された油圧緩衝器では、ピスト
ンロツド６の伸長、縮小に伴いピストン７がシリ
ンダ１内を摺動する間、各油室Ａ，Ｂ内のオイル
３が通路７Ｂ内を通過して、該通路７Ｂによつて
抵抗力が与えられ、減衰力を発生すると共に、シ
ールリング８がテフロン等の低摩擦性樹脂材料か
ら形成されているため、ピストン７の摺動抵抗を
低減化でき、該ピストン７がシリンダ１内を円滑
に摺動できるようになつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述した従来技術では、シールリン
グ８の内周に設けた各環状突起８Ａをピストン７
の各環状溝７Ｃに係合させ、該シールリング８で
ピストン７の外周を覆うことによつて該ピストン
７の摺動抵抗を低減化しているものの、該シール
リング８の外周面は平坦な内筒面に形成されてい
るに過ぎない。

このため、従来技術にあつては、前記シールリ
ング８の外周面は平坦な円筒面となり、シリンダ
１の内周面と全面接触しているから、該シールリ
ング８の外周面に油膜切れが生じると、該シール
リング８が摺動するときに摩耗を促進してしまう
という問題点が生じている。

本考案は上述した従来技術の欠点に鑑みなされ
たもので、ピストンの外周に設けたシールリング
によつて該ピストンとの間の摺動抵抗を低減化で
きるようにした油圧緩衝器を提供することにあ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

上述した問題点を解決するために、本考案が採
用する構成は、シリンダと、該シリンダ内に摺動
可能に挿嵌され、該シリンダ内を２つの油室に画
成しているピストンと、低摩擦性樹脂材料から形
成され、該ピストンの外周に設けられた筒状のシ
ールリングとからなり、前記ピストンの外周には
軸方向に複数の環状溝を設け、前記シールリング
は、該各環状溝に係合するように加圧成形するこ
とによつて、内周側には該シールリングを前記ピ
ストンと係止する環状突起を形成すると共に、外
周側には該各環状突起と対応した位置に環状の溝
部を形成したことにある。

〔作用〕

このように構成することにより、筒状のシール
リングをピストンの外周に嵌着した状態で、該ピ
ストンの環状溝に対応する位置をロール加工等で
加圧成形することにより、前記シールリングに
は、その内周側にピストンに係止する環状突起が
形成され、外周側には環状の溝部が形成されるも
ので、前記環状突起によつてシールリングの抜け
止めを図ることができると共に、該シールリング
外周側の環状の溝部はオイル溜りを形成すること
ができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図に基づいて説明
する。なお、実施例ではピストンとシールリング
のみを図示し、その他の構成要素については前述
した第２図に示す従来技術を援用するものとす
る。

図において、１１はシリンダ１内に摺動可能に
挿嵌され、該シリンダ１内を油室Ａ，Ｂに画成す
るピストンで、該ピストン１１は従来技術で述べ
たピストン７とほぼ同様に形成され、貫通孔１１
Ａおよび通路（図示せず）が軸方向に穿設されて
いる。そして、該ピストン１１の外周面には上端
側に位置して略Ｌ字形の環状段部１１Ｂが設けら
れ、該環状段部１１Ｂの下側には横断面が略台形
状に形成された環状溝１１Ｃ，１１Ｃ，…が、例
えば軸方向に３個列設されている。また、その下
端側には該各環状溝１１Ｃよりも下側に位置して
略台形状の環状凹部１１Ｄが設けられている。

次に、１２は該ピストン１１の外周面に設けら
れた筒状のシールリングで、該シールリング１２
はテフロン等の低摩擦性樹脂材料から形成されて
いる。そして、前記シールリング１２の内周面に
は前記各環状溝１１Ｃに対応する位置においてこ
れら各環状溝１１Ｃに係合するように径方向内向
きに突出した環状突起１２Ａ，１２Ａ，…が設け
られていると共に、その下側には環状凹部１１Ｄ
に係止する折曲げ部１２Ｂが設けられている。ま
た、該シールリング１２には軸方向上端側に前記
ピストン１１の環状段部１１Ｂに係止する屈曲部
１２Ｃを設け、該屈曲部１２から径方向外向きか
つ上向きにリツプ１２Ｄを突設しており、軸方向
下端側には前記折曲げ部１２Ｂから径方向外向き
にかつ下向きにリツプ１２Ｅを突設している。そ
して、該各リツプ１２Ｄ，１２Ｅの最外径をシリ
ンダ１の内径よりも大きくなるように形成してい
る。

かくして、該シールリング１２はピストン１１
の外周に嵌着され、各環状突起１２Ａが各環状溝
１１Ｃに係合され、折曲げ部１２Ｂ、屈曲部１２
Ｃがそれぞれ環状凹部１１Ｄ、環状段部１２Ｂに
係止されている。そして、各環状突起１２Ａの外
周側には該各環状突起１２Ａを各環状溝１１Ｃ内
へと密に嵌合させるべく、ロール加工等が施され
て環状の溝部１２Ｆ，１２Ｆ，…が加圧成形され
ており、該各溝部１２Ｆによつてシールリング１
２の抜止めが行なわれていると共に、シリンダ１
との間にオイル溜めが画成されるようになつてい
る。しかも、前記シールリング１２は、加圧成形
によつて各環状突起１２Ａ、溝部１２Ｆ等を加工
することができ、簡便に製造することができる。

以上の通り構成される本実施例では、筒状のシ
ールリング１２の軸方向両端にリツプ１２Ｄ，１
２Ｅを突設し、該各リツプ１２Ｄ，１２Ｅの最外
径をシリンダ１の内径よりも大きく形成したか
ら、ピストン１１をシリンダ１内に挿嵌した場
合、該シールリング１２のリツプ１２Ｄ，１２Ｅ
をシリンダ１の内周面に密接させることができ、
該各リツプ１２Ｄ，１２Ｅによつて油室Ａ側、油
室Ｂ側のオイル３がそれぞれ他側へと漏洩するの
を防止でき、特に、両利き用の油圧緩衝器におい
てそのシール性能を高めることができる。即ち、
上方のリツプ１２Ｄはシールリング１２の上端か
ら外向きでかつ上向きに伸長しているので、油室
Ａ側の油圧が該リツプ１２Ｄに作用するとき、該
リツプ１２Ｄをシリンダ１の内周面へとより強く
密接させることができ、下方のリツプ１２Ｅはシ
ールリング１２の下端から外向きでかつ下向きに
伸長しているので、油室Ｂ側の油圧が該リツプ１
２Ｅに作用するとき、該リツプ１２Ｅをシリンダ
１の内周面へとより強く密接させることができ、
高いシール性能を得ることができる。

また、シールリング１２自体はテフロン等の低
摩擦性樹脂材料から形成されているので、ピスト
ン１１の摺動抵抗を確実に低減化できる。

一方、本実施例ではシールリング１２の各環状
突起１２Ａがピストン１１の各環状溝１１Ｃに係
合し、リツプ１２Ｅ近傍の折曲げ部１２Ｂが環状
凹部１１Ｄに係止している上に、リツプ１２Ｄの
下端側にはロール加工等の手段によつて屈曲部１
２Ｃが設けられ、ピストン１１の環状段部１１Ｂ
に密に係合するようにし、さらに各環状の溝部１
２Ｆの加圧成形によつて、シールリング２２のよ
り確実な抜け止めを達成でき、該ピストン１１と
シールリング１２との間に高圧が作用しても該シ
ールリング１２がピストン１１から抜けるような
事態を防止できる。

さらに、本実施例では前述したようにシールリ
ング１２の外周側に複数の環状の溝部１２Ｆが形
成され、該各溝部１２Ｆとシリンダ１との間にオ
イル溜りを画成することができるから、ピストン
１１が往復動するときの潤滑性を高め、油膜切れ
による樹脂製シールリング１２の摩耗を確実に防
止できる。

なお、実施例では、両利き用としてシールリン
グ１２の軸方向両端側にリツプ１２Ｄ，１２Ｅを
設けるものとして述べたが、片利き用として、シ
ールリング１２の一端側にのみリツプを設けるよ
うにしてもよい。

また、実施例ではシールリング１２の内周に予
め環状突起１２Ａ，１２Ａ，…を設けておき、該
各環状突起１２Ａをピストン１１の各環状溝１１
Ｃに嵌着させた後に各溝部１２Ｆを加圧成形する
ものとして述べたが、これに替えて、該各溝部１
２Ｆの加圧成形時にシールリング１２を縮径させ
ることによつて各環状突起１２Ａを突設するよう
にしてもよい。

さらに、実施例では単筒型の油圧緩衝器を例に
挙げて説明したが、本考案は複筒型の油圧緩衝器
にも適用できることは勿論である。

〔考案の効果〕

本考案に係る油圧緩衝器は以上詳細に述べた如
くであつて、下記各項の効果を奏する。

シールリングは、ピストンの環状溝に係合す
るように加圧成形することによつて、内周側に
は該各環状溝に係止する環状突起を形成すると
共に、外周側には環状の溝部を形成する構成と
したから、加圧成形手段のみでシールリングの
ピストンへの固定と外周側の環状の溝部の加工
が可能となり、簡便に製造することができる。

ピストンの外周に軸方向に複数の環状溝を設
け、シールリングの内周側には各該環状溝と係
合することによつて、該シールリングをピスト
ンに係止させる環状突起を設け、さらにシール
リングの外周側には該各環状溝と対応する位置
に環状の溝部を設ける構成としているから、ピ
ストンの環状溝に対してシールリングの環状突
起を密に係合することができ、該シールリング
のより確実な抜け止めを図ることができる。

前記項に関連してシールリングの外周側に
は環状の溝部が複数形成され、該各溝部によつ
てシリンダとの間にオイル溜りを形成すること
ができるから、ピストンが往復動するときの潤
滑性を高め、シールリングの摩耗を減少させる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例によるピストンとシー
ルリングを示す縦断面図、第２図は従来技術によ
る油圧緩衝器を示す縦断面図である。 １……シリンダ、３……オイル、６……ピスト
ンロツド、Ａ，Ｂ……油室、１１……ピストン、
１１Ｃ……環状溝、１２……シールリング、１２
Ａ……環状突起、１２Ｄ，１２Ｅ……リツプ、１
２Ｆ……溝部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダと、該シリンダ内に摺動可能に挿嵌さ
   れ、該シリンダ内を２つの油室に画成しているピ
   ストンと、低摩擦性樹脂材料から形成され、該ピ
   ストンの外周に設けられた筒状のシールリングと
   からなり、前記ピストンの外周には軸方向に複数
   の環状溝を設け、前記シールリングは、該各環状
   溝に係合するように加圧成形することによつて、
   内周側には該シールリングを前記ピストンと係止
   する環状突起を形成すると共に、外周側には該各
   環状突起と対応した位置に環状の溝部を形成して
   なる油圧緩衝器。