JPH0517666U - 感光体ドラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】極めて簡単な構造によりドラム本体、歯車およ
びシャフトを良好に導通することが可能な感光体ドラム
を提供しようとするものである。 【構成】歯部分２、軸受部４およびフランジ部３からな
る導電性樹脂製歯車１ａと、前記歯車１ａのフランジ部
３に嵌着され感光性を有するドラム本体６と、前記歯車
１ａの軸受部４に軸支されたシャフト７と、前記歯車１
ａの軸受部４と前記シャフト７との間に介在された導電
性グリス８とを具備したことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電子写真方式の複写機やレーザプリンタ、ファクシミリに組み込ま れる感光体ドラムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術及び課題】

例えば、複写機においては次のようなプロセスにより複写が行われる。感光体 ドラムにコロナ帯電器により均一に帯電する。露光器により画像部以外の前記ド ラム部分に光を照射して、光照射部分の帯電電荷を除去し、画像部に電荷を残し て静電潜像を形成する。現像器により前記静電潜像と逆極性に帯電したトナーを 前記潜像に付着させて可視像とする。普通紙等の記録紙を前記可視像（トナー像 ）に重ね、前記記録紙の裏側からコロナ帯電器でトナーの帯電極性と逆極性の電 荷を記録紙に与え、静電力によりトナー像を記録紙に転写する。転写されたトナ ー像に熱または圧力を加えて記録紙に融着させることにより永久像とする。一方 、転写後の感光体ドラム上の静電電荷を光により除電する。また、転写されずに 感光体ドラムに残ったトナー（残留トナー）をクリーナで除去する。このような 帯電からクリーニングに至る一連のプロセスを繰り返すことにより連続的に複写 が行われる。

【０００３】 ところで、前記トナー像の記録紙への転写後においては感光体ドラム上の残留 トナーの除去、ドラムの静電気の中和および除去が必要である。このため、従来 の感光体ドラムとしては歯部分、軸受部およびフランジ部からなる金属製歯車と 、前記歯車ののフランジ部に嵌着された感光性を有するドラム本体（例えばセレ ン被覆ドラム本体）と、前記歯車の軸受部に回転可能に軸支されたシャフトとか ら構成、つまり各部材を全て導電性のものから構成し、前記ドラム（特にドラム 本体）の静電気を歯車、シャフトを通して速やかに除去できる構造のものが用い られていた。

【０００４】 一方、最近、感光体ドラムの低コスト化、軽量化の要望から前記歯車を合成樹 脂により形成することが行われている。合成樹脂は、絶縁材料であるため前記静 電気を除去する目的で種々の工夫がなされている。例えば、前記合成樹脂製歯車 の背面に燐青銅板などの金属板を取り付けと共に前記歯車の軸受部に金属ブッシ ュを嵌め込み、ドラム本体の金属筒体内側とシャフトとを前記金属板および金属 ブッシュを通して導通を保証することが行われている。しかしながら、かかる構 造の感光体ドラムは部品点数が多く、かつ組立て作業も煩雑となるという問題が あった。

【０００５】 このようなことから、特開平１−２７８５５４号にはポリアセタール樹脂６０ 〜９０重量部と、表面積が９００ｍ² ／ｇ以上又は吸油量が３ｍｌ／ｇ以上のカ ーボンブラック５〜２０重量部と、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン− ブテン共重合体、エチレン−メタクリル酸共重合体、エチレン−メタクリル酸グ リシジル共重合体等のエチレン系共重合体５〜２０重量部とからなる組成の導電 性樹脂により歯車を形成することが開示されている。しかしながら、かかる歯車 を前記感光体ドラムに組み込んだ場合、前記歯車の軸受部とシャフトとは前記歯 車の回転によりそれらが線接触になるため、ドラム本体の静電気を必ずしも前記 歯車を通してシャフトに良好な流すことができないという問題があった。

【０００６】 本考案は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、極めて簡単な 構造によりドラム本体、歯車およびシャフトを良好に導通することが可能な感光 体ドラムを提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係わる感光体ドラムは、歯部分、軸受部およびフランジ部からなる導 電性樹脂製歯車と、前記歯車のフランジ部に嵌着された感光性を有するドラム本 体と、前記歯車の軸受部に軸支されたシャフトと、前記歯車の軸受部と前記シャ フトとの間に介在された導電性グリスとを具備したことを特徴とするものである 。 前記導電性樹脂製歯車は、寸法精度の高い、例えば±０．１％以下のものを用 いることが望ましい。

【０００８】 前記導電性樹脂としては、例えば特開平１−２７８５５４号に開示されたポリ アセタール樹脂６０〜９０重量部と、表面積が９００ｍ² ／ｇ以上又は吸油量が ３ｍｌ／ｇ以上のカーボンブラック５〜２０重量部と、エチレン−プロピレン共 重合体、エチレン−ブテン共重合体、エチレン−メタクリル酸共重合体、エチレ ン−メタクリル酸グリシジル共重合体等のエチレン系共重合体５〜２０重量部と からなる組成のものを用いることが望ましい。

【０００９】 前記感光性を有するドラム本体としては、例えばアルミニウムなどの金属筒体 の表面にセレン感光層、有機系感光層、アモルファスシリコン系感光層を被覆し た構成のものを用いることができる。 前記導電性グリスとしては、例えば中央油化社製のエレクトメカＥＫ−２等を 用いることができる。

【００１０】

【作用】

本考案によれば、フランジ部に感光性を有するドラム本体が取付けられた歯車 を導電性樹脂により形成し、前記歯車の軸受部にシャフトを軸支すると共に前記 歯車の軸受部と前記シャフトとの間に導電性グリスを介在させることよって、前 記歯車を回転させても前記歯車の軸受部と前記シャフトとを前記導電性グリスに より面接触させることができるため、前記ドラム本体の金属筒体を前記導電性歯 車および導電性グリスを通して前記シャフトに良好に導通させることができる。 したがって、従来のように部品点数を増加させたり、組立てが煩雑になることな く、極めて簡単な構成によりドラム本体の静電気を導電性樹脂製歯車および導電 性グリスを通してシャフトに良好な流すことが可能な感光体ドラムを得ることが できる。

【００１１】

【実施例】 以下、本考案の実施例を図面を参照して詳細に説明する。

【００１２】 図１は、本考案に係わる感光体ドラムを示す斜視図、図２は図１の感光体ドラ ムの要部断面図、図３は図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。図中の１ａ、１ｂ は、それぞれ下記組成の導電性樹脂からなる寸法精度がは±０．１％の歯車であ る。これらの歯車１ａ、１ｂは、歯部分２と、前記歯部分２の背面側に形成され たフランジ部３と、中心付近に配置された軸受部４とから構成されている。前記 フランジ部３の外周面には、図２に示すように後述するドラム本体が嵌着される 環状の段差を形成している。前記軸受部４の両端付近の軸受面には、それぞれ図 ２および図３に示すように例えば４つのグリス溜め溝５が周方向に９０゜間隔で 設けられている。前記歯車１ａ、１ｂのフランジ部３の段差には、ドラム本体６ の両端が嵌着されている。前記ドラム本体６は、アルミニウム筒体表面にセレン 層を被覆した構造になっている。前記歯車１ａ、１ｂの軸受部４には、例えばス テンレスからなるシャフト７が軸支されている。前記シャフト７は、固定され、 前記ドラム本体６を取付けた前記歯車１ａ、１ｂが回転するようになっている。 前記軸受部４と前記シャフト７の間には、導電性グリス（中央油化社製商品名； エレクトメカＥＫ−２）８が介在されている。なお、前記グリス８の相当部分は 前記グリス溜め溝５に溜められる。 （導電性樹脂の組成） トリオキサンとエチレンオキシドを共重合して得られたポリアセタールコポリ マー（旭化成工業社製、テナック７５１０） …８２重量部 ライオンアグゾ社製ケッチェンブラック（ＤＰＢ吸油量；４．８ｍｌ／ｇ、Ｂ ＥＴ法表面積；１２７０ｍ² ／ｇ） … ８重量部 日本石油化学社製エチレン・ブテン・１共重合体（エチレン含有量：１．５モ ル％、ＭＦＲ＝２ｇ／１０分） …１０重量部

【００１３】 このような構成によれば、導電性樹脂からなる歯車１ａ、１ｂの一方、例えば 歯車１ａに枢支された駆動ベルト（図示せず）を回転させると、ドラム本体６を 取付けた前記歯車１ａ、１ｂはシャフト７を中心にして回転される。この際、前 記各歯車１ａ、１ｂの軸受部４とシャフト７の間には導電性グリス８が介在され 、前記グリス８により面接触されているため、前記ドラム本体６のアルミニウム 筒体を前記導電性樹脂製の歯車１ａ、１ｂおよび導電性グリス８を通して前記シ ャフト７に良好に導通させることができる。

【００１４】 ９事実、導電性グリスを歯車の軸受部とシャフトの間に介在させない感光体ドラ ムについてドラム本体のアルミニウム筒体とシャフトの間の抵抗値を測定したと ころ、８×１０³ Ωとなった。これに対し、前記構成の本考案の感光ドラムにつ いてドラム本体６のアルミニウム筒体とシャフト７の間の抵抗値を測定したとこ ろ、２×１０² Ω以下となり、導電性グリスを介在させない感光体に比べて抵抗 値が低く、十分に実用に供することが可能な導電性が得られた。

【００１５】 したがって、本考案の感光体によれば従来のように部品点数を増加させたり、 組立てが煩雑になることなく、極めて簡単な構成によりドラム本体６のアルミニ ウム筒体に帯電された静電気を導電性樹脂製歯車１ａ、１ｂおよび導電性グリス ８を通してシャフト７に良好な流すことできる。

【００１６】 また、前記各歯車１ａ、１ｂの軸受部４にグリス溜め溝５を形成すれば、前記 導電性グリス８の飛散、損失を抑制でき、長期間に亘って前記導電性グリス８に よる軸受部４とシャフト７との導通性を確保できる。

【００１７】

【考案の効果】

以上詳述した如く、本考案によれば極めて簡単な構造によりドラム本体、歯車 およびシャフトを良好に導通することができ、ひいては複写機やファクシミト等 に組み込んだ場合、かぶり等のない鮮明なコピー画像を形成することが可能な感 光体ドラムを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す感光体ドラムの斜視
図。

【図２】図１の感光体ドラムの要部断面図。

【図３】図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図。

【符号の説明】

１ａ、１ｂ…歯車、２…刃部分、３…フランジ部、４…
軸受部、５…グリス溜め溝、６…ドラム本体、７…シャ
フト、８…導電性グリス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 歯部分、軸受部およびフランジ部からな
   る導電性樹脂製歯車と、 前記歯車のフランジ部に嵌着され感光性を有するドラム
   本体と、 前記歯車の軸受部に軸支されたシャフトと 前記歯車の軸受部と前記シャフトとの間に介在された導
   電性グリスと、 を具備したことを特徴とする感光体ドラム。