JPH0517153U - 化石燃料の活性器 - Google Patents
化石燃料の活性器Info
- Publication number
- JPH0517153U JPH0517153U JP7121091U JP7121091U JPH0517153U JP H0517153 U JPH0517153 U JP H0517153U JP 7121091 U JP7121091 U JP 7121091U JP 7121091 U JP7121091 U JP 7121091U JP H0517153 U JPH0517153 U JP H0517153U
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- Japan
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- fossil
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 化石燃料を用いるエンジン等において、燃焼
効率を向上させ、しかも製造コストも安価で、エンジン
等への取付けも容易な化石燃料の活性器の提供。 【構成】 希土類元素の酸化物を有効主成分とする活性
剤３を容器２に充填し、燃料タンク７とエンジン８とを
結ぶ燃料ホース４上に配する。そして、活性剤３を触媒
として燃料を活性化する。 【効果】 燃焼効率の向上に伴い、排気ガス中の有害成
分が抑制されると同時に燃費も改善される。
効率を向上させ、しかも製造コストも安価で、エンジン
等への取付けも容易な化石燃料の活性器の提供。 【構成】 希土類元素の酸化物を有効主成分とする活性
剤３を容器２に充填し、燃料タンク７とエンジン８とを
結ぶ燃料ホース４上に配する。そして、活性剤３を触媒
として燃料を活性化する。 【効果】 燃焼効率の向上に伴い、排気ガス中の有害成
分が抑制されると同時に燃費も改善される。
Description
【０００１】
本考案は、ガソリン，重・軽油等の化石燃料を活性化させ、もってエンジンの 燃焼効率並びに燃費を向上させることを目的とする化石燃料の活性器に関する。
【０００２】
従来より、ガソリンや重・軽油等の化石燃料を用いるエンジンやボイラー等に おいて、その燃焼効率を向上させ燃費の向上を図る方法として、エンジン構造の 改良、或いは燃料・空気の混合比の制御機構の付加等が行なわれてきた。しかし 、何れも大変長期的に研究を重ねる必要から、多くの時間と費用を要していた。
【０００３】 又、燃焼効率の悪いエンジンの場合、必然的に燃費も悪くなり不経済になって いた。その上、不完全燃焼に伴い有害な排気ガスを発生し、問題となっていた。
【０００４】
本考案の課題は、ガソリンや重・軽油等の化石燃料を活性化することにより、 その燃料を用いるエンジン等の燃焼効率を向上させることのできる、しかも製造 コストも安価でエンジン等への取付けも容易な、化石燃料の活性器を提供するこ とにある。
【０００５】
かかる課題を解決した本考案の要旨は、 １） 燃料タンクからエンジンに至る燃料通路上に、該燃料通路と連通して配さ れた中空容器内に希土類元素の酸化物を有効主成分とする所定形状の活性剤を充 填したことを特徴とする化石燃料の活性器 ２） 希土類元素がランタン，セリウム，又はトリウムである請求項１記載の化 石燃料の活性器 にある。
【０００６】
本考案の化石燃料の活性器は、燃料タンクからエンジンに至る燃料通路上に、 該燃料通路と連通して配された中空容器内に希土類元素の酸化物を有効主成分と する所定形状の活性剤を充填したものであって、活性器内部の活性剤と化石燃料 とを接触させることにより、活性剤が触媒となって化石燃料を活性化する。
【０００７】 燃料が活性化されることにより、エンジンにおける燃焼効率が向上し、排気ガ ス中の有害成分を抑制することができる。それに伴い、燃費も向上し、経済的で もある。
【０００８】
実施例について、以下、図面に基づき説明する。図１に示す如く、本考案の化 石燃料の活性器１は、金属製の中空円筒状の容器２内にビーズ状の活性剤３を充 填してなるものである。容器２の両端部は開口してあり、燃料ホース４を取付け 易いよう、その開口部にはパイプ５が溶接され、突出している。又、該開口部の 内側にはステンレス網６が配してあり、活性剤３の漏出を防止している。
【０００９】 活性器１は、燃料タンク７からエンジン８に至る燃料通路上に配してあり、燃 料がその内部を通過するよう取付けられている。
【００１０】 活性剤３は、ランタン，セリウム及びトリウムを含有する天然鉱石を粉末にし て粘土に混練し、ビーズ状に焼成したものである。このとき、燃料との接触面積 を大きくとるため、活性剤３の表面積はできる限り大きい方が好ましい。
【００１１】 本考案は、上記した実施例に限定されるものではなく、容器の材質をプラスチ ックとしてもよいし、活性剤の製造方法・形状は適当としてよい。
【００１２】
【考案の効果】 本考案は以上説明したように構成されているので、化石燃料を活性化させるこ とにより、化石燃料を用いるエンジン・ボイラー等において、その燃焼効率を向 上させ、排気ガス中の有害成分の発生を抑制することができる。 従って、従来の排気ガス抑制用触媒装置の如くプラチナ等の貴金属を使用する こともなく安価に製造できる。 又、燃焼効率の向上により燃費も改善される。実際にガソリンエンジンに使用 した所、燃費が１５％程度改善された。
【図１】実施例を示す説明図である。
１ 化石燃料の活性器 ２ 容器 ３ 活性剤 ４ 燃料ホース ５ パイプ ６ ステンレス網 ７ 燃料タンク ８ エンジン
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料タンクからエンジンに至る燃料通路
上に、該燃料通路と連通して配された中空容器内に希土
類元素の酸化物を有効主成分とする所定形状の活性剤を
充填したことを特徴とする化石燃料の活性器。 - 【請求項２】 希土類元素がランタン，セリウム，又は
トリウムである請求項１記載の化石燃料の活性器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7121091U JPH0517153U (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 化石燃料の活性器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7121091U JPH0517153U (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 化石燃料の活性器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0517153U true JPH0517153U (ja) | 1993-03-05 |
Family
ID=13454096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7121091U Pending JPH0517153U (ja) | 1991-08-09 | 1991-08-09 | 化石燃料の活性器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0517153U (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS48103479A (ja) * | 1972-03-03 | 1973-12-25 | ||
| JPS52132219A (en) * | 1976-04-30 | 1977-11-05 | Jirou Asahina | Carburettor with ionizing element |
| JPH01116275A (ja) * | 1987-10-28 | 1989-05-09 | Kenji Yakura | 燃料処理方法およびその燃料処理装置 |
-
1991
- 1991-08-09 JP JP7121091U patent/JPH0517153U/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS48103479A (ja) * | 1972-03-03 | 1973-12-25 | ||
| JPS52132219A (en) * | 1976-04-30 | 1977-11-05 | Jirou Asahina | Carburettor with ionizing element |
| JPH01116275A (ja) * | 1987-10-28 | 1989-05-09 | Kenji Yakura | 燃料処理方法およびその燃料処理装置 |
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