JPH05166527A - 溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方法 - Google Patents
溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方法Info
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- JPH05166527A JPH05166527A JP3360789A JP36078991A JPH05166527A JP H05166527 A JPH05166527 A JP H05166527A JP 3360789 A JP3360789 A JP 3360789A JP 36078991 A JP36078991 A JP 36078991A JP H05166527 A JPH05166527 A JP H05166527A
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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- Y02E60/30—Hydrogen technology
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 閉ループで加熱されるカソードガスの温度と
電池部材の温度との間の温度差が適当な範囲になり、電
池が急速に加熱されることによる支障を防止し、安全な
電池の昇温をすることができる溶融炭酸塩型燃料電池昇
温制御方法を提供することにある。 【構成】 電池昇温時に、カソードガス入口弁とカソー
ドガス出口弁とを全閉にしてカソードガス循環ラインと
燃料電池とで閉ループを形成し、この閉ループでカソー
ドガスを循環させて加熱する方法において、該閉ループ
のカソードガス入口と出口のそれぞれのガス温度を検知
してその温度差を求め、この温度差に基づいてガス加熱
器の発熱量を加減して、前記温度差を所定の範囲内に保
ちながら昇温することからなる。
電池部材の温度との間の温度差が適当な範囲になり、電
池が急速に加熱されることによる支障を防止し、安全な
電池の昇温をすることができる溶融炭酸塩型燃料電池昇
温制御方法を提供することにある。 【構成】 電池昇温時に、カソードガス入口弁とカソー
ドガス出口弁とを全閉にしてカソードガス循環ラインと
燃料電池とで閉ループを形成し、この閉ループでカソー
ドガスを循環させて加熱する方法において、該閉ループ
のカソードガス入口と出口のそれぞれのガス温度を検知
してその温度差を求め、この温度差に基づいてガス加熱
器の発熱量を加減して、前記温度差を所定の範囲内に保
ちながら昇温することからなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、溶融炭酸塩型燃料電池
昇温制御方法に関するものである。
昇温制御方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の溶融炭酸塩型燃料電池の起動時の
昇温手段は、たとえば、図３に示すようになっている。
図３において、３１はカソード極Ｃとアノード極Ａなど
を有する燃料電池、３２はカソードガス入口ライン、３
３はカソードガス入口弁、３４はカソード排ガスライ
ン、３５はカソードガス出口弁、３６はカソードガス循
環ライン、３７はカソードガス循環ブロワ、３８はガス
加熱器、３９は加熱ライン、４０はアノードガス入口ラ
イン、４１はアノード排ガスラインである。すなわち、
燃料電池３１の起動時の昇温方法は、カソードガス入口
弁３３とカソードガス出口弁３５を全閉にしてカソード
ガス循環ライン３６と燃料電池３１のカソード極Ｃとで
閉ループを形成し、カソードガスを該閉ルーブ内で循環
させて途中のガス加熱器３８で加熱している。
昇温手段は、たとえば、図３に示すようになっている。
図３において、３１はカソード極Ｃとアノード極Ａなど
を有する燃料電池、３２はカソードガス入口ライン、３
３はカソードガス入口弁、３４はカソード排ガスライ
ン、３５はカソードガス出口弁、３６はカソードガス循
環ライン、３７はカソードガス循環ブロワ、３８はガス
加熱器、３９は加熱ライン、４０はアノードガス入口ラ
イン、４１はアノード排ガスラインである。すなわち、
燃料電池３１の起動時の昇温方法は、カソードガス入口
弁３３とカソードガス出口弁３５を全閉にしてカソード
ガス循環ライン３６と燃料電池３１のカソード極Ｃとで
閉ループを形成し、カソードガスを該閉ルーブ内で循環
させて途中のガス加熱器３８で加熱している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
従来の昇温方法では、適当な制御がなされていなかった
ため、燃料電池３１の昇温に際して、該電池３１が急速
に加熱されることがあり、そうすると、電池部材に過大
な熱応力が発生し、電解質の割れ等の電池部材が破損し
たり、変形するという問題点が発生する。
従来の昇温方法では、適当な制御がなされていなかった
ため、燃料電池３１の昇温に際して、該電池３１が急速
に加熱されることがあり、そうすると、電池部材に過大
な熱応力が発生し、電解質の割れ等の電池部材が破損し
たり、変形するという問題点が発生する。
【０００４】本発明は、上記のような問題点を解決しよ
うとするものである。すなわち、本発明は、閉ループで
加熱されるカソードガスの温度と電池部材の温度との間
の温度差が適当な範囲になり、電池が急速に加熱される
ことによる支障を防止し、安全な電池の昇温をすること
ができる溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方法を提供する
ことを目的とするものである。
うとするものである。すなわち、本発明は、閉ループで
加熱されるカソードガスの温度と電池部材の温度との間
の温度差が適当な範囲になり、電池が急速に加熱される
ことによる支障を防止し、安全な電池の昇温をすること
ができる溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方法を提供する
ことを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、カソードガス循環ラインにカソードガス
循環ブロワとガス加熱器とを有する燃料電池プラントで
あって、電池昇温時に、カソードガス入口弁とカソード
ガス出口弁とを全閉にして前記カソードガス循環ライン
と燃料電池とで閉ループを形成し、この閉ループでカソ
ードガスを循環させて加熱する方法において、前記閉ル
ープのカソードガス入口およびカソードガス出口のそれ
ぞれのガス温度を検知して、その入口と出口の温度差を
求め、この温度差に基づいて前記ガス加熱器の発熱量を
加減して、前記温度差を所定の範囲内に保ちながら昇温
することからなるものとした。
に、本発明は、カソードガス循環ラインにカソードガス
循環ブロワとガス加熱器とを有する燃料電池プラントで
あって、電池昇温時に、カソードガス入口弁とカソード
ガス出口弁とを全閉にして前記カソードガス循環ライン
と燃料電池とで閉ループを形成し、この閉ループでカソ
ードガスを循環させて加熱する方法において、前記閉ル
ープのカソードガス入口およびカソードガス出口のそれ
ぞれのガス温度を検知して、その入口と出口の温度差を
求め、この温度差に基づいて前記ガス加熱器の発熱量を
加減して、前記温度差を所定の範囲内に保ちながら昇温
することからなるものとした。
【０００６】
【作用】本発明によれば、閉ループのカソードガス入口
とカソードガス出口の温度差を所定の範囲内に保ちなが
ら昇温するので、ガス加熱器で加熱される加熱ガスの温
度と電池部材の温度との間の温度差も適当な範囲内にな
り、電池が急速に加熱されることがなくなる。
とカソードガス出口の温度差を所定の範囲内に保ちなが
ら昇温するので、ガス加熱器で加熱される加熱ガスの温
度と電池部材の温度との間の温度差も適当な範囲内にな
り、電池が急速に加熱されることがなくなる。
【０００７】
【実施例】図１は本発明方法の第１実施例を実施する燃
料電池プラントの一部を示した説明図である。図１にお
いて、１はカソードガス入口ライン、２はカソードガス
入口弁、３はカソード極Ｃおよびアソード極Ａなどを有
する燃料電池、４はカソードガス出口弁、５はカソード
排ガスライン、６はカソードガス循環ライン、７はカソ
ードガス循環ブロワ、８は燃焼ガスまたは電熱を熱源と
するガス加熱器、９は加熱ライン、１０はアノードガス
入口ライン、１１はアノード排ガスライン、１２は後述
する閉ループのカソード入口のガス温度を検知する温度
検出器、１３は同じくカソード出口のガス温度を検知す
る温度検出器、１４は温度調節器、１５は発熱量加減器
である。
料電池プラントの一部を示した説明図である。図１にお
いて、１はカソードガス入口ライン、２はカソードガス
入口弁、３はカソード極Ｃおよびアソード極Ａなどを有
する燃料電池、４はカソードガス出口弁、５はカソード
排ガスライン、６はカソードガス循環ライン、７はカソ
ードガス循環ブロワ、８は燃焼ガスまたは電熱を熱源と
するガス加熱器、９は加熱ライン、１０はアノードガス
入口ライン、１１はアノード排ガスライン、１２は後述
する閉ループのカソード入口のガス温度を検知する温度
検出器、１３は同じくカソード出口のガス温度を検知す
る温度検出器、１４は温度調節器、１５は発熱量加減器
である。
【０００８】すなわち、燃料電池３の起動時には、該電
池３を常温から昇温させる必要があるので、カソードガ
ス入口弁２とカソードガス出口弁４を全閉にして、カソ
ードガス循環ライン６と燃料電池３のカソード極Ｃとで
閉ループを形成し、この閉ループでカソードガスを循環
させてガス加熱器８で加熱する。この場合、該閉ループ
のカソードガス入口のガス温度を温度検出器１２で検知
し、カソードガス出口のガス温度を温度検出器１３で検
知し、それぞれの検知信号を温度差調節器１４に送り、
温度差調節器１４でその入口と出口の温度差を求め、こ
の温度差に応じた信号を発熱量加減器１５に送り、発熱
量加減器１５でガス加熱器８の発熱量を加減し、前記温
度差を所定の範囲内に保つようにして昇温する。
池３を常温から昇温させる必要があるので、カソードガ
ス入口弁２とカソードガス出口弁４を全閉にして、カソ
ードガス循環ライン６と燃料電池３のカソード極Ｃとで
閉ループを形成し、この閉ループでカソードガスを循環
させてガス加熱器８で加熱する。この場合、該閉ループ
のカソードガス入口のガス温度を温度検出器１２で検知
し、カソードガス出口のガス温度を温度検出器１３で検
知し、それぞれの検知信号を温度差調節器１４に送り、
温度差調節器１４でその入口と出口の温度差を求め、こ
の温度差に応じた信号を発熱量加減器１５に送り、発熱
量加減器１５でガス加熱器８の発熱量を加減し、前記温
度差を所定の範囲内に保つようにして昇温する。
【０００９】たとえば、電解質の溶融点が４９０°Ｃで
ある場合、その４９０°Ｃの少し前までは、１時間当り
の前記温度差を約５０°Ｃにして昇温し、その後は、１
時間当りの前記温度差を約１０°Ｃにして昇温する。
ある場合、その４９０°Ｃの少し前までは、１時間当り
の前記温度差を約５０°Ｃにして昇温し、その後は、１
時間当りの前記温度差を約１０°Ｃにして昇温する。
【００１０】このようにすることにより、加熱ガス温度
と電池部材温度の温度差も、適当な範囲内になり、電池
が急速に加熱されることがなく、したがって、急速に加
熱されることによる電池電解質の割れや部材の熱応力の
過大化および熱歪の過大化を防止できる。
と電池部材温度の温度差も、適当な範囲内になり、電池
が急速に加熱されることがなく、したがって、急速に加
熱されることによる電池電解質の割れや部材の熱応力の
過大化および熱歪の過大化を防止できる。
【００１１】図２は本発明方法の第２実施例を実施する
燃料電池プラントの一部を示した説明図である。図２に
おいて、符号１ないし１５は図１の場合と同様である。
そして１６は原燃料ガスライン、１７は改質器、１８は
改質器燃料供給ライン、１９および２０は空気供給ライ
ン、２１は改質器燃焼排ガスライン、２２は熱交換器、
２３は電池本体（代表点）の温度を検知する温度検出器
である。
燃料電池プラントの一部を示した説明図である。図２に
おいて、符号１ないし１５は図１の場合と同様である。
そして１６は原燃料ガスライン、１７は改質器、１８は
改質器燃料供給ライン、１９および２０は空気供給ライ
ン、２１は改質器燃焼排ガスライン、２２は熱交換器、
２３は電池本体（代表点）の温度を検知する温度検出器
である。
【００１２】すなわち、この第２実施例においても、燃
料電池３の昇温に際しては、前記第１実施例と同じよう
に、カソードガス入口弁２とカソードガス出口弁４を全
閉にして、カソードガス循環ライン６と燃料電池３のカ
ソード極Ｃとで閉ループを形成し、この閉ループでカソ
ードガスを循環させてガス加熱器８で加熱する。この場
合、該閉ループのカソードガス入口、出口のガス温度を
温度検出器１２，１３で検知し、電池本体（代表点）の
温度を温度検出器２３で検知し、それぞれの検知信号を
温度差調節器１４に送り、温度差調節器１４で、カソー
ドガス入口のガス温度（温度検出器１２の検知温度）と
電池本体の温度（温度検出器２３の検知温度）との温度
差が規定値以下か否か、カソードガス入口の温度とカソ
ードガス出口の温度との温度差が規定値以下か否かを判
断し、その偏差を求め、この偏差に応じた信号を発熱量
加減器１５に送り、発熱量加減器１５では、その偏差が
なくなるように、ガス加熱器８の発熱量を加減する。ま
た電池本体温度の昇温速度（単位時開当りの温度）が規
定値を越えないように温度差調節器１４から発熱量加減
器１５に信号を送り、ガス加熱器８の発熱量を制限する
こともできる。このようにして、前記第１実施例より、
よりきめ細く管理して燃料電池を安全に昇温できる。す
なわち、この第２実施例においては、前記第１実施例と
同様に、安全な電池の昇温を可能にするとともに、無負
荷時の電池反応停止時においても、カソードガス入口弁
２およびカソードガス出口弁４を全開にしたままの状態
でカソードガス入口温度（温度検出器１２で検知）が規
定値、たとえば、５２０°Ｃ以下になった時には降下温
度差に応じた信号を温度差調節器１４から発熱量加減器
１５に送り、ガス加熱器８からのカソード循環ガスを加
熱して、電解質の凝固を防止することができる。なお負
荷運転中にはガス加熱器８は使用しない。
料電池３の昇温に際しては、前記第１実施例と同じよう
に、カソードガス入口弁２とカソードガス出口弁４を全
閉にして、カソードガス循環ライン６と燃料電池３のカ
ソード極Ｃとで閉ループを形成し、この閉ループでカソ
ードガスを循環させてガス加熱器８で加熱する。この場
合、該閉ループのカソードガス入口、出口のガス温度を
温度検出器１２，１３で検知し、電池本体（代表点）の
温度を温度検出器２３で検知し、それぞれの検知信号を
温度差調節器１４に送り、温度差調節器１４で、カソー
ドガス入口のガス温度（温度検出器１２の検知温度）と
電池本体の温度（温度検出器２３の検知温度）との温度
差が規定値以下か否か、カソードガス入口の温度とカソ
ードガス出口の温度との温度差が規定値以下か否かを判
断し、その偏差を求め、この偏差に応じた信号を発熱量
加減器１５に送り、発熱量加減器１５では、その偏差が
なくなるように、ガス加熱器８の発熱量を加減する。ま
た電池本体温度の昇温速度（単位時開当りの温度）が規
定値を越えないように温度差調節器１４から発熱量加減
器１５に信号を送り、ガス加熱器８の発熱量を制限する
こともできる。このようにして、前記第１実施例より、
よりきめ細く管理して燃料電池を安全に昇温できる。す
なわち、この第２実施例においては、前記第１実施例と
同様に、安全な電池の昇温を可能にするとともに、無負
荷時の電池反応停止時においても、カソードガス入口弁
２およびカソードガス出口弁４を全開にしたままの状態
でカソードガス入口温度（温度検出器１２で検知）が規
定値、たとえば、５２０°Ｃ以下になった時には降下温
度差に応じた信号を温度差調節器１４から発熱量加減器
１５に送り、ガス加熱器８からのカソード循環ガスを加
熱して、電解質の凝固を防止することができる。なお負
荷運転中にはガス加熱器８は使用しない。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
閉ループのカソードガス入口とカソードガス出口の温度
差を所定の範囲内に保ちながら昇温するので、ガス加熱
器で加熱される加熱ガスの温度と電池部材の間の温度差
も適当な範囲内になり、電池が急速に加熱されることに
よる支障を防止し、安全な電池の昇温をすることができ
る。
閉ループのカソードガス入口とカソードガス出口の温度
差を所定の範囲内に保ちながら昇温するので、ガス加熱
器で加熱される加熱ガスの温度と電池部材の間の温度差
も適当な範囲内になり、電池が急速に加熱されることに
よる支障を防止し、安全な電池の昇温をすることができ
る。
【図１】 本発明方法の第１実施例を実施する燃料電池
プラントの一部を示した説明図である。
プラントの一部を示した説明図である。
【図２】 本発明方法の第２実施例を実施する燃料電池
プラントの一部を示した説明図である。
プラントの一部を示した説明図である。
【図３】 従来の技術についての説明図である。
２：カソードガス入口弁 ３：燃料電池 ４：カソードガス出口弁 ６：カソードガス循環ライン ７：カソードガス循環ブロワ ８：ガス加熱器 １２，１３，２３：温度検出器 １４：温度差調節器 １５：発熱量加減器
Claims (4)
- 【請求項１】 カソードガス循環ラインにカソードガス
循環ブロワとガス加熱器とを有する燃料電池プラントで
あって、電池昇温時に、カソードガス入口弁とカソード
ガス出口弁とを全閉にして前記カソードガス循環ライン
と燃料電池とで閉ループを形成し、この閉ループでカソ
ードガスを循環させて加熱する方法において、前記閉ル
ープのカソードガス入口およびカソードガス出口のそれ
ぞれのガス温度を検知して、その入口と出口の温度差を
求め、この温度差に基づいて前記ガス加熱器の発熱量を
加減して、前記温度差を所定の範囲内に保ちながら昇温
することを特徴とする、溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御
方法。 - 【請求項２】 ガス加熱器が電気ヒータである請求項１
記載の溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方法。 - 【請求項３】 電池起動時には、電解質の溶融点近くま
ではカソードガス入口と出口のガス温度差を大きく設定
し、それより後はその温度差を小さく設定して昇温する
ことからなる請求項１または２記載の溶融炭酸塩型燃料
電池昇温制御方法。 - 【請求項４】 電池起動時には、電池本体の温度を検知
してカソードガス入口温度との温度差を求め、この温度
差を所定の範囲内に保ちながら昇温することからなる請
求項１または２記載の溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03360789A JP3089784B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03360789A JP3089784B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05166527A true JPH05166527A (ja) | 1993-07-02 |
| JP3089784B2 JP3089784B2 (ja) | 2000-09-18 |
Family
ID=18470927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03360789A Expired - Fee Related JP3089784B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 溶融炭酸塩型燃料電池昇温制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3089784B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011012942A1 (en) | 2009-07-30 | 2011-02-03 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and control method thereof |
| JP2020077627A (ja) * | 2018-10-19 | 2020-05-21 | 日本碍子株式会社 | 電気化学装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4493113B2 (ja) | 1999-01-29 | 2010-06-30 | 株式会社リコー | プロジェクタおよび投影画像補正装置 |
-
1991
- 1991-12-10 JP JP03360789A patent/JP3089784B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011012942A1 (en) | 2009-07-30 | 2011-02-03 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and control method thereof |
| JP2011034715A (ja) * | 2009-07-30 | 2011-02-17 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システムとこの燃料電池システムに用いる燃料電池の昇温方法 |
| US20120064422A1 (en) * | 2009-07-30 | 2012-03-15 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and control method thereof |
| EP2460218A1 (en) * | 2009-07-30 | 2012-06-06 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and control method thereof |
| EP2460218A4 (en) * | 2009-07-30 | 2015-04-15 | Nissan Motor | FUEL CELL SYSTEM AND METHOD OF CONTROLLING THE SAME |
| US9406949B2 (en) | 2009-07-30 | 2016-08-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and control method thereof |
| US9929415B2 (en) | 2009-07-30 | 2018-03-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and control method thereof |
| JP2020077627A (ja) * | 2018-10-19 | 2020-05-21 | 日本碍子株式会社 | 電気化学装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3089784B2 (ja) | 2000-09-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |