JPH051635U - ワイパー駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 前窓でのワイパー装着を運転室フレームの前
柱に移して前窓の開閉を軽く、かつ天井での格納スペー
スを小さくし、更に視界を向上すると共に、ワイパーと
駆動モータとを分離取設したうえ、該モータの回転運動
を確実に往復運動に変換してワイパーに伝達して揺動さ
せるようにしたワイパー駆動装置を提供する。 【構成】 ワイパー駆動モータ２３を運転室１４内に取
設し、ワイパーを運転室フレーム１５の前柱１５ａに取
設したうえ、前記モータの回転駆動を剛性のリモートリ
ンケージ２６によって往復運動に変換してワイパーを確
実に揺動させると共に、停止時は前窓１６から離脱させ
て前記前柱に帰納させるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は建設機械、殊に前窓が開閉可能になっている油圧式掘削機等の運転室 のワイパー駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６〜８は油圧式掘削機の運転室における従来のワイパー駆動装置を示したも のであって、図において代表符号１で示す運転室の前窓２は夏季作業、或いは作 業状況に応じて開放されるようになっている。この前窓２の開閉構造は運転室フ レーム３の前柱４に取着された前窓ガラス枠５の両側上下部には夫々前記前柱４ の溝部６に係合して滑動ガイドするローラ７が取付けられており、前窓２は手動 により開閉可能となっている。そして天井部にはガイド溝８が設けられていて開 放された前窓２を格納するようになっている。

【０００３】 かかる開閉自在になっている前窓２には従来図示の如くワイパー９が装着され ており、９ａはワイパーアーム、９ｂはワイパーブレード、９ｃは減速機付駆動 モータであって、前窓ガラス枠５の内側に固定されモータ軸９ｄが前窓ガラス面 １０を貫通して前記ワイパーアーム９ａを揺動させるようになっていると共に、 前記駆動モータ９ａへ電源からのワイヤハーネス１１が運転室内から導かれ、こ のハーネス１１の中間にコネクタ１２が介設されたものとなっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来のワイパー９は前窓２に装着されているために前窓２の開閉 時には電源ハーネスコネクタ１２を、その都度脱着しなければならず、しかも切 離しをせずに開放しようとして損傷を起こすことが、しばしば発生しており、ま た視界を悪くし、ワイパーごと開閉するために一層押上げ力を要し、更に天井で の格納スペースも大きくする必要があった。

【０００５】 勿論上記従来の不具合を解消すべくワイパーの装着を前窓位置から運転室フレ ームの前柱に移すと共に、駆動モータをワイパーから分離して運転室内に取設し 、この間をケーブルで連結して、該モータの回転をケーブルによる往復運動に変 換してワイパーを揺動するようにした提案が特開平１−２９７３４０なされてい る。しかし、この提案は曲げ自在なケーブルを往復運動に用いる時には常にケー ブルに張力を付与しパーキング位置に帰納する時にはケーブルの曲げ弾性を利用 してレバー装置をガラス面より離脱させておりそのために構造が複雑となりワイ パー所定の拭角を安定して揺動させるだけの信頼性は期待できない。

【０００６】 本考案は上記従来の不具合を改善する目的でなされたものでワイパーを前窓か ら前柱に装着位置を移し、かつ分離して運転室内に取設した駆動モータにより確 実に所定の拭角の揺動を長期に保証しうると共に前窓の開閉作動が円滑に行える ようにしたワイパー駆動装置を提案しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段と作用】

本考案は上記目的を達成するために、駆動モータをワイパーから分離して運転 室内に取設すると共に、ワイパーを前窓側部の運転室フレーム前柱に取設したう え、これら駆動モータとワイパーを剛性のリモートリンケージによって連結し、 モータの回転運動を該リンケージによる上下方向往復運動に変換してワイパーを 前窓ガラス面上を揺動させ、停止時は前窓から離脱させて前柱に帰納さるように したから前窓開閉作動時においてもワイパーは前柱に帰納状態で前窓のみがワイ パーに邪魔されることなく行われ、しかも分離して取設された駆動モータとワイ パーをリモートリンケージで連結したのでモータの回転駆動が確実に往復運動に 変換してワイパーを所定の拭角を揺動するようにしたワイパー駆動装置を提供す るものである。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面により詳述する。図１は本考案に係るワイ パー１３を装着した運転室１４の側面図、図２は同正面図である。図において１ ５は凾形構造になった運転室フレームであって、該フレーム１５には左右の前柱 １５ａ、後柱１５ｂ、天井１５ｃ及び図示しない車体フレーム上に載置される四 角状の底桁１５ｄから構成され、前窓には開閉可能になった上部前窓１６及び固 定の下部前窓１７が設けられ、また一方の側面には図示しない乗降ドア、他方の 側面及び後面には夫々固定窓１８、１９が設けられたものとなっている。

【０００９】 そして、かかる運転室１４の開閉可能になった上部前窓１６には窓ガラス２０ 用のワイパー１３が備えられている。ワイパー１３はワイパーアーム１３ａ、ブ レード１３ｂからなり、該ワイパーアーム１３ａの基端部は図３に示すように前 柱１５ａを貫通して運転室内に挿通された支軸２１の外端に支承され、内端には レバー２２の一端が固定されている。

【００１０】 一方上記ワイパー１３を揺動させるための駆動モータ２３が分離されて室内の 側壁内面部に取設されており、該モータ２３には減速機２４を介してクランク２ ５が取付けられたうえ、該クランク２５と上方位置にあるワイパー１３のレバー ２２間は剛性からなるリモートリンケージ２６によって連結されている。また、 前柱１５ａにはワイパー１３のパーキング停止時に前窓ガラス面２０から離脱さ せて前柱１５ａの前面部に帰納させるためのワイパガイド２７と該前柱１５ａに 引上げるためのパーキングストロープ２８が設けてある。

【００１１】 かように取着されたワイパー装置は図示しないワイパースイッチＯＮ操作によ り、予めリミットスイッチで検知するようになっている拭角範囲のガラス面２０ 上を揺動すると共に、ＯＦＦ操作により前柱１５ａの前面に前記ワイパーガイド ２７及びパーキングスロープ２８によりガラス面２０から引上げられ帰納する。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したから前窓開閉時においてもワイパーが前窓に装着 されていないので開放時の押上げ力が軽減され、また天井での格納スペースも小 さくなり、視界も向上する。更に駆動モータの電源供給のハーネスコネクタの脱 着手間も不要となり切離し忘れによる損傷も防止できる。

【００１３】 特に本考案においては、従来、この種のワイパー駆動装置として用いていた駆 動モータとワイパーとのケーブルによる連結機構の不具合を剛性からなるリモー トリンゲージを採用することにより、制御回路を適切にワイパーに伝達して制御 することが可能となり、殊に開閉可能になった、この種の運転室のワイパー駆動 装置が一段と向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るワイパー駆動装置を備えた運転室
の側面図である。

【図２】同正面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ断面拡大図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ断面拡大図である。

【図５】従来のワイパー駆動装置を備えた運転室の側面
図である。

【図６】同正面図である。

【図７】図６のＣ−Ｃ断面拡大図である。

【符号の説明】

１３ ワイパー １４ 運転室 １５ 運転室フレーム １５ａ 前柱 １６ 上部前窓 ２０ 前窓ガラス面 ２１ 支軸 ２２ レバー ２３ 駆動モータ ２４ 減速機 ２５ クランク ２６ リモートリンケージ ２７ ワイパガイド ２８ パーキングストロープ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転室内の下部近傍に取設された減速機
   付駆動モータと、該モータ出力軸に軸支されたクランク
   と、該クランクの回転運動を上下方向に往復運動に変換
   するリモートリンケージと、該リンケージの上端に連結
   されたレバーと、該レバーを運転室フレームの前柱に穿
   設した貫通孔に挿通して内部軸端部に取付けた支軸と、
   該支軸の外部軸端に軸支したワイパーからなるワイパー
   駆動装置。
2. 【請求項２】 ワイパー停止時にワイパーが前窓ガラス
   面から離脱して前柱のパーキング位置に帰納するように
   してなるワイパー駆動装置。
3. 【請求項３】 上記停止時にワイパーをパーキング位置
   に帰納させる手段としてガラス面から離脱させるワイパ
   ーガイドと前柱の前面に引上げるパーキングストロープ
   を取設してなる請求項２のワイパー駆動装置。