JPH05162827A - 製品の海上輸送方法 - Google Patents
製品の海上輸送方法Info
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- JPH05162827A JPH05162827A JP35342791A JP35342791A JPH05162827A JP H05162827 A JPH05162827 A JP H05162827A JP 35342791 A JP35342791 A JP 35342791A JP 35342791 A JP35342791 A JP 35342791A JP H05162827 A JPH05162827 A JP H05162827A
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- rack
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Abstract
(57)【要約】
【目的】Ｈ形鋼等の鋼製品を、効率良く安全に船舶に船
積みおよび水揚げして海上輸送することの出来る方法を
提供することにある。 【構成】 吊り上げ可能な少なくとも二つのラック体２
から成るラック１に複数の製品９を搭載して積み重ね可
能な組合せ体を構成し、この組合せ体を取扱い単位とし
て船積みおよび水揚げを行うことによって、船倉12での
作業員による作業を不要として安全性を図ると共に作業
能率を向上させ、さらに直接積み重ねる数の制限される
製品に対する取扱い上の制限を無くすと共に、一回で多
量に輸送できるようにする。
積みおよび水揚げして海上輸送することの出来る方法を
提供することにある。 【構成】 吊り上げ可能な少なくとも二つのラック体２
から成るラック１に複数の製品９を搭載して積み重ね可
能な組合せ体を構成し、この組合せ体を取扱い単位とし
て船積みおよび水揚げを行うことによって、船倉12での
作業員による作業を不要として安全性を図ると共に作業
能率を向上させ、さらに直接積み重ねる数の制限される
製品に対する取扱い上の制限を無くすと共に、一回で多
量に輸送できるようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、Ｈ形鋼、鋼矢板、フラ
ットバー、鋼管、鋼棒さらには帯状鋼薄板を巻回したコ
イル等の鋼製品の海上輸送方法に関するものである。
ットバー、鋼管、鋼棒さらには帯状鋼薄板を巻回したコ
イル等の鋼製品の海上輸送方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、Ｈ形鋼等の鋼製品を船舶によって
海上輸送する場合は、製品を２〜３本単位でクレーン等
によってハンドリングし、船倉にばら積みしていた。
海上輸送する場合は、製品を２〜３本単位でクレーン等
によってハンドリングし、船倉にばら積みしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、こうした従来
方法にあっては、１回のハンドリングで対処できる製品
の本数が少ないため作業能率が低く、長時間、船を岸壁
に係船する必要があり、また積み込んだ製品を船倉に保
定するため、製品の船積み作業中に作業員が船蔵に入っ
てその保定作業を行う必要があり、この保定作業は常に
揺れの有る船倉で行われるものであることから、常に危
険が伴うと言う問題があった。
方法にあっては、１回のハンドリングで対処できる製品
の本数が少ないため作業能率が低く、長時間、船を岸壁
に係船する必要があり、また積み込んだ製品を船倉に保
定するため、製品の船積み作業中に作業員が船蔵に入っ
てその保定作業を行う必要があり、この保定作業は常に
揺れの有る船倉で行われるものであることから、常に危
険が伴うと言う問題があった。
【０００４】また、鋼矢板等の直接積み重ねることので
きる数が限定される製品の場合は、この製品を他の製品
上に搭載するように、製品の船積み順序を特定する必要
があり、このため船の運航スケジュールを、この製品の
船積み順序に対応させて極めて効率の悪いものとしなけ
ればならなくなったり、または製品の水揚げ作業の水揚
げ作業の効率を極めて劣悪なものとしなければならない
と言う問題があった。
きる数が限定される製品の場合は、この製品を他の製品
上に搭載するように、製品の船積み順序を特定する必要
があり、このため船の運航スケジュールを、この製品の
船積み順序に対応させて極めて効率の悪いものとしなけ
ればならなくなったり、または製品の水揚げ作業の水揚
げ作業の効率を極めて劣悪なものとしなければならない
と言う問題があった。
【０００５】さらに、直接積み重ねることのできる数が
限定される製品の一回の運航で輸送できる数量が極めて
少なく、他の製品に比べてこの種の製品の輸送効率が極
めて低いと言う問題があった。
限定される製品の一回の運航で輸送できる数量が極めて
少なく、他の製品に比べてこの種の製品の輸送効率が極
めて低いと言う問題があった。
【０００６】そこで、本発明は、上記した従来技術にお
ける問題点を解消すべく創案されたもので、Ｈ形鋼等の
複数の鋼製品を、積み重ね自在な一つのブロックとして
取り扱うことができるようにすることを技術的課題と
し、もって多数の製品を効率良く安全に船積みまたは水
揚げして海上輸送することを目的とする。
ける問題点を解消すべく創案されたもので、Ｈ形鋼等の
複数の鋼製品を、積み重ね自在な一つのブロックとして
取り扱うことができるようにすることを技術的課題と
し、もって多数の製品を効率良く安全に船積みまたは水
揚げして海上輸送することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そのための手段として、
底梁部材３の両側端に側梁部材４を立設し、両側梁部材
４に、上端部に係合孔７を有する懸垂プレート６を立設
すると共に、積み重ね時に下位のラック体２の懸垂プレ
ート６が下方から侵入係合する、下方および外方に開放
した係合空間５を形成した少なくとも二つのラック体２
から成るラック１に、製品９を搭載した多数の組合せ体
８の海上輸送方法において、複数の組合せ体８を積み重
ねた集合体10を船幅方向に、両側端の集合体10を船倉12
の側壁面13に接触させた状態で、適宜隙間Ｓを開けて並
列に配置し、隣合った集合体10の少なくとも最下位およ
び最上位の組合せ体８の船幅方向に対向したラック体２
間に突っ張り力を作用させた状態で、多数の組合せ体８
を船倉12に格納して輸送することとした。
底梁部材３の両側端に側梁部材４を立設し、両側梁部材
４に、上端部に係合孔７を有する懸垂プレート６を立設
すると共に、積み重ね時に下位のラック体２の懸垂プレ
ート６が下方から侵入係合する、下方および外方に開放
した係合空間５を形成した少なくとも二つのラック体２
から成るラック１に、製品９を搭載した多数の組合せ体
８の海上輸送方法において、複数の組合せ体８を積み重
ねた集合体10を船幅方向に、両側端の集合体10を船倉12
の側壁面13に接触させた状態で、適宜隙間Ｓを開けて並
列に配置し、隣合った集合体10の少なくとも最下位およ
び最上位の組合せ体８の船幅方向に対向したラック体２
間に突っ張り力を作用させた状態で、多数の組合せ体８
を船倉12に格納して輸送することとした。
【０００８】尚、組合せ体８の積み重ねを、下位のラッ
ク１の側梁部材４上に上位のラック１の側梁部材４を直
接搭載させることとしても良いし、又、下位の組合せ体
８に搭載された製品９上に上位の組合せ体８のラック１
を直接搭載させることも出来る。
ク１の側梁部材４上に上位のラック１の側梁部材４を直
接搭載させることとしても良いし、又、下位の組合せ体
８に搭載された製品９上に上位の組合せ体８のラック１
を直接搭載させることも出来る。
【０００９】又、隣合った集合体10の組合せ体８のラッ
ク体２間にスペーサブロック14を強引に押し込むことに
より、ラック体２間に突っ張り力を作用させることが可
能であるし、又、船倉12の側壁面13に接触していない集
合体10の組合せ体８のラック体２から突っ張り腕15を側
方に突出させ、突っ張り腕15の側隣のラック体２に対す
る突き当たりにより、ラック体２間に突っ張り力を作用
させることが出来る。この場合、ラック体２からの突っ
張り腕15の突出を、ラック体２で構成される組合せ体８
の重量により達成することとしても良い。
ク体２間にスペーサブロック14を強引に押し込むことに
より、ラック体２間に突っ張り力を作用させることが可
能であるし、又、船倉12の側壁面13に接触していない集
合体10の組合せ体８のラック体２から突っ張り腕15を側
方に突出させ、突っ張り腕15の側隣のラック体２に対す
る突き当たりにより、ラック体２間に突っ張り力を作用
させることが出来る。この場合、ラック体２からの突っ
張り腕15の突出を、ラック体２で構成される組合せ体８
の重量により達成することとしても良い。
【００１０】
【作用】上記した本発明方法において、少なくとも二つ
のラック体２から構成されるラック１に搭載された複数
の鋼製品９を船11に船積みする場合は、ラック体２の懸
垂プレート６に形成された係合孔７にワイヤを玉掛けし
た後、又は各懸垂プレート６を係合孔７により吊り下げ
専用の吊り下げ具に係合させた後、クレーン等で吊り上
げ、そのままの状態で船倉12に順次積み込む。
のラック体２から構成されるラック１に搭載された複数
の鋼製品９を船11に船積みする場合は、ラック体２の懸
垂プレート６に形成された係合孔７にワイヤを玉掛けし
た後、又は各懸垂プレート６を係合孔７により吊り下げ
専用の吊り下げ具に係合させた後、クレーン等で吊り上
げ、そのままの状態で船倉12に順次積み込む。
【００１１】上下に位置するラック体２においては、下
位のラック体２の懸垂プレート６を上位のラック体２の
係合空間５に係合するので、複数のラック体２を安定し
た姿勢で積み重ねることが出来る。
位のラック体２の懸垂プレート６を上位のラック体２の
係合空間５に係合するので、複数のラック体２を安定し
た姿勢で積み重ねることが出来る。
【００１２】船倉12内への組合せ体８の積み重ね船積み
は、既に船倉12内に船積みされて載置された下位の組合
せ体８に対して、吊り下げ搬送されてきた上位の組合せ
体８を上方から、そのラック体２の係合空間５に下位の
組合せ体８のラック体２の懸垂プレート６を下方から侵
入係合させれば良いので、上位の組合せ体８の船積みの
ための吊り下げ下降動作をそのまま利用して達成できる
ので、組合せ体８の船積みのために作業員を船倉12内で
作業させる必要は全くなく、せいぜい船倉12外から下位
の組合せ体８に対する上位の組合せ体８の係合位置関係
を監視報告する程度で良い。
は、既に船倉12内に船積みされて載置された下位の組合
せ体８に対して、吊り下げ搬送されてきた上位の組合せ
体８を上方から、そのラック体２の係合空間５に下位の
組合せ体８のラック体２の懸垂プレート６を下方から侵
入係合させれば良いので、上位の組合せ体８の船積みの
ための吊り下げ下降動作をそのまま利用して達成できる
ので、組合せ体８の船積みのために作業員を船倉12内で
作業させる必要は全くなく、せいぜい船倉12外から下位
の組合せ体８に対する上位の組合せ体８の係合位置関係
を監視報告する程度で良い。
【００１３】又、船倉12内に組立てられて両側端に位置
する集合体10のラック体２を船倉12の側壁面13に接触さ
せると共に、少なくとも最上位と最下位の隣接する集合
体10のラック体２間に突っ張り力を作用させたので、ラ
ック体２が船倉12内に確実に安定して保定され、輸送中
に船11の揺れにより組立てられた集合体10が崩れること
がない。
する集合体10のラック体２を船倉12の側壁面13に接触さ
せると共に、少なくとも最上位と最下位の隣接する集合
体10のラック体２間に突っ張り力を作用させたので、ラ
ック体２が船倉12内に確実に安定して保定され、輸送中
に船11の揺れにより組立てられた集合体10が崩れること
がない。
【００１４】尚、組合せ体８の積み重ねを、下位のラッ
ク１の側梁部材４上に上位のラック１の側梁部材４を直
接搭載することによって、下位の組合せ体８の製品９に
上位の組合せ体８の重力が作用することがなく、直接積
み重ねることのできる数が限定される製品であっても、
組合せ体８単位で所望数積み重ねて船積みすることがで
きる。
ク１の側梁部材４上に上位のラック１の側梁部材４を直
接搭載することによって、下位の組合せ体８の製品９に
上位の組合せ体８の重力が作用することがなく、直接積
み重ねることのできる数が限定される製品であっても、
組合せ体８単位で所望数積み重ねて船積みすることがで
きる。
【００１５】又、製品９の高さが側梁部材４の高さより
大きい場合は、下位の組合せ体８のラック体２の懸垂プ
レート６が上位の組合せ体８のラック体２の係合空間５
に侵入係合する範囲内で、下位の組合せ体８に搭載され
た製品９上に上位の組合せ体８のラック１を直接搭載す
ることが出来る。これによって、大小あらゆる寸法の製
品９に対応出来ると共に、製品９に上位の組合せ体８の
荷重を押圧力として加えることで搬送中等の製品９の荷
動きを防止することが出来る。
大きい場合は、下位の組合せ体８のラック体２の懸垂プ
レート６が上位の組合せ体８のラック体２の係合空間５
に侵入係合する範囲内で、下位の組合せ体８に搭載され
た製品９上に上位の組合せ体８のラック１を直接搭載す
ることが出来る。これによって、大小あらゆる寸法の製
品９に対応出来ると共に、製品９に上位の組合せ体８の
荷重を押圧力として加えることで搬送中等の製品９の荷
動きを防止することが出来る。
【００１６】又、隣合った集合体10のラック体２間、特
に最下位の組合せ体８のラック体２間にスペーサブロッ
ク14を強引に押し込んで、このラック体２間に突っ張り
力を作用させることによって、集合体10の荷動きを防止
し、各組合せ体８を確実に保定することが出来る。尚、
船倉12の側壁面13に接触していない集合体10の組合せ体
８、特に最上位の組合せ体８のラック体２から突っ張り
腕15を側方に突出させて、この突っ張り腕15の側隣する
集合体10のラック体２に対する突き当たりにより、隣接
するラック体２間に突っ張り力を作用させることによっ
てもラック体２を確実に保定することが可能である。こ
の場合、ラック体２からの突っ張り腕15の突出を、ラッ
ク体２で構成される組合せ体８の重量により達成するこ
とによって、突っ張り力を容易かつ合理的に作用させる
ことが出来る。
に最下位の組合せ体８のラック体２間にスペーサブロッ
ク14を強引に押し込んで、このラック体２間に突っ張り
力を作用させることによって、集合体10の荷動きを防止
し、各組合せ体８を確実に保定することが出来る。尚、
船倉12の側壁面13に接触していない集合体10の組合せ体
８、特に最上位の組合せ体８のラック体２から突っ張り
腕15を側方に突出させて、この突っ張り腕15の側隣する
集合体10のラック体２に対する突き当たりにより、隣接
するラック体２間に突っ張り力を作用させることによっ
てもラック体２を確実に保定することが可能である。こ
の場合、ラック体２からの突っ張り腕15の突出を、ラッ
ク体２で構成される組合せ体８の重量により達成するこ
とによって、突っ張り力を容易かつ合理的に作用させる
ことが出来る。
【００１７】以下に、本発明方法と従来方法とを比較し
た結果を示す。まず、１時間当たりの船積み量は、従来
方法では５０トンであったものが本発明方法では１５０
トンと３倍向上した。同じく１時間当たりの水揚げ量
は、従来が９０トンであったのに対し本発明では１８０
トンと２倍となった。次に船積み時における船の停泊時
間においては、従来が１隻当たり３２．９時間必要とし
ていたものを本発明においては１４．７時間と１／２以
上短縮された。同じく、水揚げ時においては従来が３
５．８時間であったのが本発明では１４．９時間と約４
０％に短縮された。こうした結果から、本発明方法にお
いては作業能率が、従来より著しく向上したことが分か
る。
た結果を示す。まず、１時間当たりの船積み量は、従来
方法では５０トンであったものが本発明方法では１５０
トンと３倍向上した。同じく１時間当たりの水揚げ量
は、従来が９０トンであったのに対し本発明では１８０
トンと２倍となった。次に船積み時における船の停泊時
間においては、従来が１隻当たり３２．９時間必要とし
ていたものを本発明においては１４．７時間と１／２以
上短縮された。同じく、水揚げ時においては従来が３
５．８時間であったのが本発明では１４．９時間と約４
０％に短縮された。こうした結果から、本発明方法にお
いては作業能率が、従来より著しく向上したことが分か
る。
【００１８】又、荷役時（船積み、水揚げ時）に必要と
する作業員は、従来方法では１台のクレーンに対して４
人（岸壁２人、船内２人）必要であったものが、本発明
方法では１人で良い。これは、従来方法では、２〜３本
の製品９をいわゆるばら積みするものであったため、船
積み、水揚げ時における岸壁や船内での玉掛け、はず
し、クレーン合図、保定、現品確認等の作業を必要とし
ていたのに対し、本発明では製品９をラック１に搭載し
て船積み等することとしているので、こうした作業を省
略出来るからである。これによって、本発明方法におい
ては、作業の安全性が従来より向上したことが分かる。
する作業員は、従来方法では１台のクレーンに対して４
人（岸壁２人、船内２人）必要であったものが、本発明
方法では１人で良い。これは、従来方法では、２〜３本
の製品９をいわゆるばら積みするものであったため、船
積み、水揚げ時における岸壁や船内での玉掛け、はず
し、クレーン合図、保定、現品確認等の作業を必要とし
ていたのに対し、本発明では製品９をラック１に搭載し
て船積み等することとしているので、こうした作業を省
略出来るからである。これによって、本発明方法におい
ては、作業の安全性が従来より向上したことが分かる。
【００１９】
【実施例】図１に本発明の一実施例を示す。これは、複
数の組合せ体８を積み重ねて構成される集合体10を船倉
12内に３列並べたものである。各ラック１にはそれぞれ
複数のＨ形鋼等の製品９を搭載している。左右両端の集
合体10を構成するラック体２の側端は船倉12の側壁面13
に接触させると共に、最上位と最下位の組合せ体８のラ
ック体２間に突っ張り力を作用させている。
数の組合せ体８を積み重ねて構成される集合体10を船倉
12内に３列並べたものである。各ラック１にはそれぞれ
複数のＨ形鋼等の製品９を搭載している。左右両端の集
合体10を構成するラック体２の側端は船倉12の側壁面13
に接触させると共に、最上位と最下位の組合せ体８のラ
ック体２間に突っ張り力を作用させている。
【００２０】最上位の突っ張り力は、中央の集合体10の
ラック体２から突っ張り腕15を側方に突出し、その突っ
張り腕15を側隣の集合体10のラック体２に突き当てるこ
とにより得ている。このラック体２の突っ張り腕15の突
出は、ラック体２およびラック体２に搭載されている製
品９の重量をリンク機構16を介して突っ張り腕15に伝達
することによって達成している。又、最下位の突っ張り
力は、各集合体10のラック体２間に形成された隙間Ｓに
スペーサブロック14を押し込むことによって発生させて
いる。
ラック体２から突っ張り腕15を側方に突出し、その突っ
張り腕15を側隣の集合体10のラック体２に突き当てるこ
とにより得ている。このラック体２の突っ張り腕15の突
出は、ラック体２およびラック体２に搭載されている製
品９の重量をリンク機構16を介して突っ張り腕15に伝達
することによって達成している。又、最下位の突っ張り
力は、各集合体10のラック体２間に形成された隙間Ｓに
スペーサブロック14を押し込むことによって発生させて
いる。
【００２１】各集合体10を構成する各組合せ体８のラッ
ク体２は、下位の組合せ体８のラック体２の懸垂プレー
ト６が上位の組合せ体８のラック体２の係合空間５と係
合することによって横方向にずれ変位不能に組付いてい
る。よって、各集合体10の最上位の組合せ体８のラック
体２と最下位の組合せ体８のラック体２との間に突っ張
り力を作用させることにより、この各集合体10の上下両
端を船倉12内に強固に保定することができ、もって各集
合体10全体を安定した状態に保定することができる。
ク体２は、下位の組合せ体８のラック体２の懸垂プレー
ト６が上位の組合せ体８のラック体２の係合空間５と係
合することによって横方向にずれ変位不能に組付いてい
る。よって、各集合体10の最上位の組合せ体８のラック
体２と最下位の組合せ体８のラック体２との間に突っ張
り力を作用させることにより、この各集合体10の上下両
端を船倉12内に強固に保定することができ、もって各集
合体10全体を安定した状態に保定することができる。
【００２２】図２および図３に本発明方法を実施するた
めのラック体２の一例を示す。底梁部材３は、その上面
を平坦面とし、搭載する製品９が安定姿勢を維持すべく
設定している。底梁部材３の両側端から立設した側梁部
材４の内面は、底梁部材３に対して直角の平面に設定
し、搭載した製品９の転倒等を防止することとしてい
る。
めのラック体２の一例を示す。底梁部材３は、その上面
を平坦面とし、搭載する製品９が安定姿勢を維持すべく
設定している。底梁部材３の両側端から立設した側梁部
材４の内面は、底梁部材３に対して直角の平面に設定
し、搭載した製品９の転倒等を防止することとしてい
る。
【００２３】係合空間５は山形形状となっていると共
に、上位のラック体２の係合空間５に侵入して係合する
懸垂プレート６も同一の山形形状となっており、懸垂プ
レート６の厚みに比べて係合空間５の下端開口部の厚み
幅が充分に大きくなっているので、懸垂プレート６上端
面積に比べて係合空間５の下端開口部は充分に大きい面
積となり、これにより下位のラック体２の懸垂プレート
６の上位のラック体２の係合空間５内への侵入は極めて
達成し易いものとなっている。
に、上位のラック体２の係合空間５に侵入して係合する
懸垂プレート６も同一の山形形状となっており、懸垂プ
レート６の厚みに比べて係合空間５の下端開口部の厚み
幅が充分に大きくなっているので、懸垂プレート６上端
面積に比べて係合空間５の下端開口部は充分に大きい面
積となり、これにより下位のラック体２の懸垂プレート
６の上位のラック体２の係合空間５内への侵入は極めて
達成し易いものとなっている。
【００２４】図４および図５は、ラック１を構成するラ
ック体２の組合せ構成例を示すもので、図４は、二つの
別体物として分離したラック体２を所望間隔離して配置
して構成され、製品９を両ラック体２上に掛け渡し状に
搭載して組合せ体８を構成するものであり、図５は、長
尺な底梁部材３を共有して、この底梁部材３の両端部に
ラック体２を形成して構成され、このラック１に搭載さ
れて組合せ体８を構成する製品９は、長尺物に限定され
ることはなく、コイル状物も可能である。
ック体２の組合せ構成例を示すもので、図４は、二つの
別体物として分離したラック体２を所望間隔離して配置
して構成され、製品９を両ラック体２上に掛け渡し状に
搭載して組合せ体８を構成するものであり、図５は、長
尺な底梁部材３を共有して、この底梁部材３の両端部に
ラック体２を形成して構成され、このラック１に搭載さ
れて組合せ体８を構成する製品９は、長尺物に限定され
ることはなく、コイル状物も可能である。
【００２５】
【発明の効果】このように、本発明においては鋼製品を
ラックに搭載した状態で船積みして海上搬送した後、ラ
ックに搭載したままで水揚げすることとしたので、従来
のばら積みする方法と比較して、船積みおよび水揚げの
作業能率が大幅に向上した。これによって、製品出荷能
力や海上輸送能力の向上に貢献する。
ラックに搭載した状態で船積みして海上搬送した後、ラ
ックに搭載したままで水揚げすることとしたので、従来
のばら積みする方法と比較して、船積みおよび水揚げの
作業能率が大幅に向上した。これによって、製品出荷能
力や海上輸送能力の向上に貢献する。
【００２６】又、本発明においては、船積み、水揚げ時
の保定等の人手による作業の多くを省略出来、これによ
って安全性が大きく向上した。
の保定等の人手による作業の多くを省略出来、これによ
って安全性が大きく向上した。
【００２７】複数の製品の集合を単位ブロックとして積
み重ね自在に取扱うことができるので、直接積み重ねる
ことのできる数が限定される製品であっても、その船積
み箇所が制限されることがなく、これにより船の運航ス
ケジュールに適合させて組合せ体の船積み順序を設定す
ることができ、もって円滑で効率の良い水揚げ作業を達
成することができる。
み重ね自在に取扱うことができるので、直接積み重ねる
ことのできる数が限定される製品であっても、その船積
み箇所が制限されることがなく、これにより船の運航ス
ケジュールに適合させて組合せ体の船積み順序を設定す
ることができ、もって円滑で効率の良い水揚げ作業を達
成することができる。
【００２８】複数の製品の集合を単位ブロックとして積
み重ね自在に取扱うことができるので、直接積み重ねる
ことのできる数が限定される製品であっても、船積みさ
れる数量が制限されることはなく、直接積み重ねること
のできる数が限定される製品を一度に多量に輸送するこ
とができる。
み重ね自在に取扱うことができるので、直接積み重ねる
ことのできる数が限定される製品であっても、船積みさ
れる数量が制限されることはなく、直接積み重ねること
のできる数が限定される製品を一度に多量に輸送するこ
とができる。
【図１】本発明を実施した一形態を示す、船倉内状況を
示す縦断正面図。
示す縦断正面図。
【図２】本発明を実施するラック体の一例を示す縦断正
面図。
面図。
【図３】図２に示すラック体の側面図。
【図４】図２に示したラック体により構成されるラック
の全体斜視図。
の全体斜視図。
【図５】底梁部材を共有した二つのラック体により構成
されるラックの全体斜視図。
されるラックの全体斜視図。
１ ； ラック ２ ； ラック体 ３ ； 底梁部材 ４ ； 側梁部材 ５ ； 係合区間 ６ ； 懸垂プレート ７ ； 係合孔 ８ ； 組合せ体 ９ ； 製品 １０； 集合体 １１； 船 １２； 船倉 １３； 側壁面 １４； スペーサブロック １５； 突っ張り腕 １６； リンク機構 Ｓ ； 隙間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 市村 孝 岡山県倉敷市水島川崎通１丁目（番地な し） 川鉄運輸株式会社水島製鉄所内
Claims (6)
- 【請求項１】 底梁部材(3) の両側端に側梁部材(4) を
立設し、該両側梁部材(4) に、上端部に係合孔(7) を有
する懸垂プレート(6) を立設すると共に、積み重ね時に
下位のラック体(2) の懸垂プレート(6) が下方から侵入
係合する、下方および外方に開放した係合空間(5) を形
成した少なくとも二つのラック体(2)から成るラック(1)
に、製品(9) を搭載した多数の組合せ体(8)の海上輸送
方法であって、前記複数の組合せ体(8) を積み重ねた集
合体(10)を船幅方向に、両側端の前記集合体(10)を船倉
(12)の側壁面(13)に接触させた状態で、適宜隙間(S)を
開けて並列に配置し、隣合った前記集合体(10)の少なく
とも最下位および最上位の前記組合せ体(8) の船幅方向
に対向した前記ラック体(2) 間に突っ張り力を作用させ
た状態で、前記多数の組合せ体(8) を船倉(9) に格納し
て輸送する製品の海上輸送方法。 - 【請求項２】 組合せ体(8) 相互の積み重ねを、下位の
ラック(1)の側梁部材(4) 上に上位のラック(1) の側梁
部材(4) を直接搭載させる形態とした請求項１に記載の
製品の海上輸送方法。 - 【請求項３】 組合せ体(8) 相互の積み重ねを、下位の
組合せ体(8) に搭載された製品(9) 上に上位の組合せ体
(8) のラック(1) を直接搭載させる形態とした請求項１
に記載の製品の海上輸送方法。 - 【請求項４】 隣合った集合体(10)の組合せ体(8) のラ
ック体(2) 間にスペーサブロック(14)を強引に押し込む
ことにより、該ラック体(2) 間に突っ張り力を作用させ
て成る請求項１または２または３に記載の製品の海上輸
送方法。 - 【請求項５】 船倉(12)の側壁面(13)に接触していない
集合体(10)の組合せ体(8) のラック体(2) から突っ張り
腕(15)を側方に突出させ、該突っ張り腕(15)の側隣のラ
ック体(2) に対する突き当たりにより、該ラック体(2)
間に突っ張り力を作用させて成る請求項１または２また
は３に記載の製品の海上輸送方法。 - 【請求項６】 ラック体(2) からの突っ張り腕(15)の側
方への突出を、該ラック体(2) で構成される組合せ体
(8) の重量により達成する請求項５に記載の製品の海上
輸送方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35342791A JPH07106792B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 製品の海上輸送方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35342791A JPH07106792B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 製品の海上輸送方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05162827A true JPH05162827A (ja) | 1993-06-29 |
| JPH07106792B2 JPH07106792B2 (ja) | 1995-11-15 |
Family
ID=18430768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35342791A Expired - Lifetime JPH07106792B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 製品の海上輸送方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07106792B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002211875A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Waitekku Kk | ラック装置 |
-
1991
- 1991-12-17 JP JP35342791A patent/JPH07106792B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002211875A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Waitekku Kk | ラック装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07106792B2 (ja) | 1995-11-15 |
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