JP2524459B2 - 輸送用ラック体 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、Ｈ形鋼、鋼矢板、フラ
ットバー、鋼管、鋼棒さらには帯状薄鋼板を巻回したコ
イル等の鋼製品を海上輸送する際に、製品を搭載するラ
ックを構成するラック体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、Ｈ形鋼等の鋼製品を船舶によって
海上輸送する場合は、製品を２〜３本単位でクレーン等
によってハンドリングし、船倉にばら積みしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、こうした従来
方法にあっては、１回のハンドリングで対処できる製品
の数が少ないため作業能率が低く、長時間、船を岸壁に
係船する必要があった。又、積み込んだ製品を船倉に保
定するため、作業員が船蔵に入ってその保定作業を行う
必要があり、常に危険が伴っていた。

【０００４】本発明は、こうした問題に鑑み創案された
もので、Ｈ形鋼等の製品を効率良く安全に船舶に船積み
又は水揚げして海上輸送することの出来るラックを構成
するラック体を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そのための手段として、
底梁部材２の両側端に側梁部材３を立設し、この両側梁
部材３に、上端部に係合孔６を有する懸垂プレート５を
立設すると共に、両側梁部材３に、積み重ね時に下位の
ラック体１の懸垂プレート５が下方から侵入係合する係
合空間４を形成したラック体１において、底梁部材２
に、両側方に突出する突っ張り腕１０を進退動可能に設
けた。

【０００６】この突っ張り腕１０は、底梁部材２の片側
方のみに突出すべく引退動可能に設けても良い。

【０００７】突っ張り腕１０の底梁部材２からの進退動
機構は、底梁部材２を上部材７と下部材８とで構成し、
この上部材７と下部材８とを伸縮自在なリンク機構９で
連結し、上部材７の自重によりリンク機構９が収縮した
状態において、下部材８に設けた突っ張り腕１０をこの
下部材８から側方に突出すべくリンク機構９に連結した
構成としても良いし、または底梁部材２に設けた突っ張
り腕１０に、この突っ張り腕１０を前後に移動させる駆
動源としてのシリンダ機構１２あるいは電動または油圧
駆動によるスクリューシャフトを連結した構成としても
良い。

【０００８】又、突っ張り腕１０の側端部に、この突っ
張り腕１０の実質的な突出長さを延長張設するブロック
片１１を着脱自在に組付けるのが有効である。

【０００９】

【作用】本発明による輸送用ラック体１でＨ形鋼等の鋼
製品Ｓを船積みする場合、まず製品Ｓを搭載した複数の
ラック体１より成るラックがクレーン等によって吊り上
げ搬送され船倉２３の床上に載置される。この場合、ラ
ック体１はその係合孔６に吊り上げ治具等が係合されて
吊り上げ搬送されるが、係合孔６は円形等の中空空間で
形成されており、フックのような開放部分を有さない。
従って、吊り上げ治具等との係合が外れることなく確実
に達成され、安全性の点で優れており、吊り下げ治具の
出入りするピンと係合するので、吊り下げ治具の単純な
昇降変位によりその着脱が達成され、着脱時に吊り下げ
治具の細かい横方向の変位を必要とすることがない。

【００１０】船倉２３の床上に載置されたラック上に、
同じく製品Ｓを搭載したラックが積み上げられるが、そ
の場合、上位のラックのラック体１の係合空間４に下位
のラックのラック体１の懸垂プレート５が係合すべく積
み上げられる。この係合空間４と懸垂プレート５とを係
合させることによって、ラック同士の積重は安定姿勢を
維持することが出来る。

【００１１】リンク機構９を有する本発明の輸送用ラッ
ク体１においては、上部材７の自重のみあるいは上部材
７に搭載される製品Ｓの重量によって、リンク機構９が
収縮して上部材７と下部材８が接近状態となり、リンク
機構９に連結されている突っ張り腕１０が側方に突出す
る。側方に突出した突っ張り腕１０は、隣接するラック
のラック体１あるいは船倉２３の側壁面２４を押圧し、
この押圧力の作用によって船倉２３に積み上げられたラ
ックは安定した姿勢を保つことが出来、船舶の揺れによ
る積重されたラック組立て物の崩れや製品Ｓの荷動きを
防止することが出来る。

【００１２】尚、突っ張り腕１０を底梁部材２の片側方
のみに突出させる構成のラック体１は、ラックを船倉２
３内に縦二列または一列で積重する場合に有効である。
この場合、突っ張り腕１０を底梁部材２の両側方に突出
させて一方を船倉２３の側壁面２４に押圧させ、他方を
隣接するラックのラック体１（又は船倉２３の側壁面２
４）に押圧させても良いが、ラック体の片端を船倉２３
の側壁面２４に当接させて片側方のみに突っ張り腕１０
を突出させた方が、全てのラック体１の片端が側壁面２
４によって支持されるのでより良い安定姿勢を得ること
ができる。又、突っ張り腕１０を片側方のみに突出させ
て隣接するラックのラック体１（又は側壁面２４）を押
圧すると、その反力によってそのラック体自体も強固に
固定されるので、両側方に突っ張り腕１０を突出させる
構成のラック体１と同様の強い力によって、積重ラック
の積重姿勢を安定に維持することができる。

【００１３】又、本発明においては、ブロック片１１を
突っ張り腕１０の側端部に着脱自在に組付けることとし
たので、船倉２３の横幅が異なる等の理由により隣合っ
た積重ラックの間の間隙２２とか、積重ラックと船倉２
３の側壁面２４との間の間隙２２とが異なっても、それ
に対応してブロック片１１を取付けあるいは取り外すこ
とによって対処することが出来る。すなわち、間隙２２
が広いために、ラック体１の突っ張り腕１０の突出量が
不足して隣接するラックのラック体１または側壁面２４
に到達しない場合とか、隣接するラックのラック体１ま
たは側壁面２４に充分な押圧力を与えることが出来ない
場合は、突っ張り腕１０の側端部にブロック片１１を取
付けることにより、突っ張り腕１０の実質的な突出長さ
を大きくし、もって隣接するラックのラック体１または
側壁面２４に大きな押圧力を作用させ、これによって積
重ラックの積重姿勢を安定させるものである。

【００１４】このブロック片１１は、突っ張り腕１０を
底梁部材２の両側方に突出させる場合および片側方のみ
に突出させる場合の両方に適宜使用されるものである。

【００１５】海上輸送後は、懸垂プレート５の係合孔６
に吊り上げ治具等を係合して吊り上げ、船倉２３から陸
上に水揚げする。懸垂プレート５が吊り上げられると下
部材８の自重によってリンク機構９は伸長し、リンク機
構９に連結されている突っ張り腕１０は後退する。これ
によって、隣接する積重ラックのラック体１または側壁
面２４に押圧力が作用しなくなり、各積重ラック間の結
合がなくなり、各ラック体１は容易に水揚げされる。

【００１６】シリンダ機構１２を有する本発明の輸送用
ラック体１においては、シリンダロッド２１を伸長する
することによって、突っ張り腕１０を隣接する積重ラッ
クのラック体１または側壁面２４に押圧させ、これによ
って積重ラックの姿勢を安定に維持するものである。輸
送後は、シリンダロッド２１を収縮することによって積
重ラック間の結合を解除し、各ラック体１を水揚げする
ものである。

【００１７】このシリンダ機構１２は、突っ張り腕１０
を底梁部材２の両側方へ突出する場合にはそれぞれの突
っ張り腕１０に作用させ、片側方のみに突出する場合は
その突っ張り腕１０のみに作用させるものである。

【００１８】

【実施例】図１〜３に本発明のリンク機構９を設けたラ
ック体１の一実施例を示す。リンク機構９は、第一連結
腕１３と第二連結腕１４とをその中間部で交差させ相互
回動自在に軸支することによって構成している。そし
て、第一連結腕１３の上端部は、上部材７に回動自在に
固定する固定部１５とし、その下端部は下部材８にスラ
イド自在に設けられた突っ張り腕１０の後端部に回動自
在に軸支している。又、第二連結腕１４の下端部は下部
材８に回動自在に固定する固定部１５とすると共に、そ
の上端部は上部材７に沿って移動自在とすべくコロ１６
に軸支している。本実施例においては、この第一連結腕
１３と第二連結腕１４とで構成した機構を幅方向に二組
づつ、ラック体１の左右両方にそれぞれ設けている。

【００１９】このラック体１を載置すると上部材７の自
重および製品Ｓの重量によって第一連結腕１３の下端部
および第二連結腕１４の上端部が側方に移動してリンク
機構９が収縮し、突っ張り腕１０が側方に突出する。こ
のリンク機構９の収縮限は、上部材７に設けたストッパ
１７によって設定される。すなわち、第二連結腕１４上
端部に軸支されたコロ１６がこのストッパ１７に当接す
ることによってリンク機構９の収縮が停止するものであ
る。

【００２０】図４に本発明に係るブロック片１１を示
す。本実施例におけるブロック片１１は、突っ張り腕１
０の側端部に形成された溝部１８に嵌入する凸部１９と
別のブロック片１１との組付きを達成する凹部２０との
組合せによって構成している。これによって、複数のブ
ロック片１１を連結することによって突っ張り腕１０の
長さを自在に調節することが可能である。なお、ブロッ
ク片１１は、突っ張り腕１０の実質的な突出長さを延長
できるものであれば良く、本実施例に示す構造に限定さ
れるものではない。

【００２１】図５および図６に本発明のシリンダ機構１
２を有するラック体１の一実施例を示す。本実施例にあ
っては、シリンダ機構１２をラック体１の左右両方に設
け、それぞれ独立して駆動するものとしている。これに
よって、ラック体１の左右に形成される間隙２２が異な
る場合でも、その間隙２２に対応してシリンダロッド２
１をそれぞれ伸長し、積重ラックの積重姿勢を安定した
ものとすることが出来る。

【００２２】図７は、本発明によるラック体１に製品Ｓ
を搭載し、船倉２３に積み上げて海上輸送する状態を示
したものである。尚、ラック体１は二つ水平に並べてラ
ックを構成し、ラック体１間にＨ形鋼等の鋼製品Ｓを掛
け渡して搭載するなり、または二つのラック体１を底梁
部材２で一体に結合し、この底梁部材２上にコイル等の
鋼製品Ｓを搭載するなりする。

【００２３】この海上輸送においては、本発明のリンク
機構９を有するラック体１を中央列の最上段に載置して
いる。こうすることによって、下部材８の側方から突出
した突っ張り腕１０がそれぞれ両隣の積重ラックの最上
位のラック体を押圧して船倉２３の側壁面２４に強固に
押しつける。その結果、各積重ラックは相互姿勢が一定
に保持されると共に、船倉２３に対してもその姿勢が一
定に安定することになり、海上輸送中の荷動きが防止出
来る。

【００２４】又、本海上輸送においては、本発明のシリ
ンダ機構１２を有するラック体１を中央列の最下段に置
いて、両隣の積重ラックのラック体を押圧し、船倉２３
の側壁面２４に強く押し付けることとしている。これに
より、積重ラックの最下段のラック体の床面上での固定
を達成できるので、各積重ラックは船倉２３内に安定し
て積載されることになる。尚、このシリンダ機構１２を
有するラック体１は、最下段のみでなく、最上段等、い
ずれに位置させることが出来るし、又、中央列のみでな
く左右任意の列に載置することが出来る。

【００２５】積載量７００トン程度の小型輸送船のよう
に、船倉２３の横幅が小さいと、船倉２３とラック体１
との寸法の関係から、図９に示すように、船倉２３内に
形成できる積重ラックは二列だけとなる。このような場
合、突っ張り腕１０を両側方に突出させたのでは、積重
ラックを船倉２３の側壁面２４に押し付けた状態とする
ことができず、安定した積み荷状態を得ることができな
い。

【００２６】それゆえ、このような場合には、図８に示
すように、突っ張り腕１０を底梁部材２の片側方のみに
突出する構成とする。ラック体１を、図８に示す構成と
することにより、ラック体１はその片端を一方の側壁面
２４に当接させた状態で、他端から突っ張り腕１０を突
出し、隣接するラックのラック体１を押圧して他方の側
壁面２４に押し付け、その反力によって、突っ張り腕１
０を有するラック体１は一方の側壁面２４に押圧された
状態で固定され、その結果、積重ラックの姿勢が安定に
維持されている。

【００２７】突っ張り腕１０を片側方のみに突出させる
ラック体１の構成例として、図８に示したものは、図１
ないし図３に示したラック体１の構成例の片側の突っ張
り腕１０を除去し、代わりに第一連結腕１３の下端部を
下部材８にスライド自在に組付けられたスライド駒に連
結した構成となっている。なお、図５および図６に示し
たラック体１の実施例の場合は、片方のシリンダ機構１
２だけを作動させることにより、突っ張り腕１０を片側
方のみに突出させることになるので、そのままの構成で
両使用形態に使い分けることができる。

【００２８】ちなみに、図７に示すような状態で、本発
明のラック体１を使用して製品Ｓを海上輸送した場合
と、従来手段によって海上輸送した場合との結果を示
す。

【００２９】まず、１時間当たりの船積み量は、従来手
段では５０トンであったものが本発明のラック体１を使
用した場合では１５０トンと３倍向上した。同じく１時
間当たりの水揚げ量は、従来が９０トンであったのに対
し本発明のラック体１を使用した場合では１８０トンと
２倍となった。次に船積み時における船の停泊時間にお
いては、従来が１隻当たり３２．９時間必要としていた
ものを本発明のラック体１を使用して行った場合におい
ては１４．７時間と１／２以上短縮された。同じく、水
揚げ時においては従来が３５．８時間であったのが本発
明のラック体１を使用して行った場合では１４．９時間
と約４０％に短縮された。こうした結果から、本発明の
ラック体１を使用して海上輸送した場合においては作業
能率が、従来より著しく向上したことが分かる。

【００３０】又、荷役時（船積み、水揚げ時）に必要と
する作業員は、従来手段では１台のクレーンに対して４
人（岸壁２人、船内２人）必要であったものが、本発明
のラック体１を使用した場合では１人で良い。これは、
従来手段では、２〜３本の製品Ｓをいわゆるばら積みす
るものであったため、船積み、水揚げ時における岸壁や
船内での玉掛け、はずし、クレーン合図、保定、現品確
認等の作業を必要としていたのに対し、本発明のラック
体１に製品Ｓを搭載して船積み等することによって、こ
うした作業を省略出来るからである。これによって、本
発明のラック体１を使用した場合は、作業の安全性が従
来より向上したことが分かる。

【００３１】

【発明の効果】このように本発明のラック体は、隣合っ
た積重ラックまたは積重ラックと船倉の側壁面との間に
突っ張り力を作用させるので、船倉内における積重ラッ
クの積重姿勢を一定して安定したものとすることがで
き、もって製品の輸送を安定してかつ安全に達成するこ
とができる。

【００３２】突っ張り腕はラック体の底梁部材に一体的
に組付けられるものであるので、一般のラック体と同じ
取扱いをした後に、その状態のまま所望の突っ張り作用
を発揮させることができるので、取扱いが簡単で便利で
あり、特別な技術を要することなしに積重ラックの積重
姿勢を安定化させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す一部破断した正面図。

【図２】図１に示した実施例の一部破断した平面図。

【図３】図１に示した実施例の一部破断した側面図。

【図４】本発明に係るブロック片の一実施例を示す縦断
正面図。

【図５】本発明の他の実施例の構成を簡略図示した正面
図。

【図６】図５に示した実施例の構成を簡略図示した平面
図。

【図７】本発明のラック体の一使用例を示す正面図。

【図８】本発明の他の実施例を示す一部破断した正面
図。

【図９】本発明の他のラック体の一使用例を示す正面
図。

【符号の説明】

１ ； ラック体 ２ ； 底梁部材 ３ ； 側梁部材 ４ ； 係合空間 ５ ； 懸垂プレート ６ ； 係合孔 ７ ； 上部材 ８ ； 下部材 ９ ； リンク機構 １０； 突っ張り腕 １１； ブロック片 １２； シリンダ機
構 １３； 第一連結腕 １４； 第二連結腕 １５； 固定部 １６； コロ １７； ストッパ １８； 溝部 １９； 凸部 ２０； 凹部 ２１； シリンダロッド ２２； 間隙 ２３； 船倉 ２４； 側壁面 Ｓ ； 製品

フロントページの続き (72)発明者 市村 孝 岡山県倉敷市水島川崎通１丁目（番地な し） 川鉄運輸株式会社 水島製鉄所 内 (56)参考文献 特開 平５−278986（ＪＰ，Ａ) 実公 平４−35345（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 底梁部材(2) の両側端に側梁部材(3) を
   立設し、該両側梁部材(3) に、上端部に係合孔(6) を有
   する懸垂プレート(5) を立設すると共に、前記両側梁部
   材(3) に、積み重ね時に下位のラック体(1) の懸垂プレ
   ート(5) が下方から侵入係合する係合空間(4) を形成し
   たラック体(1) において、前記底梁部材(2) に、両側方
   に突出する突っ張り腕(10)を進退動可能に設けて成る輸
   送用ラック体。
2. 【請求項２】 底梁部材(2) の両側端に側梁部材(3) を
   立設し、該両側梁部材(3) に、上端部に係合孔(6) を有
   する懸垂プレート(5) を立設すると共に、前記両側梁部
   材(3) に、積み重ね時に下位のラック体(1) の懸垂プレ
   ート(5) が下方から侵入係合する係合空間(4) を形成し
   たラック体(1) において、前記底梁部材(2) に、片側方
   のみに突出する突っ張り腕(10)を進退動可能に設けて成
   る輸送用ラック体。
3. 【請求項３】 底梁部材(2) を上部材(7) と下部材(8)
   とで構成し、該上部材(7) と下部材(8) とを伸縮自在な
   リンク機構(9) で連結し、前記上部材(7) の自重により
   前記リンク機構(9) が収縮した状態において、前記下部
   材(8) に設けた突っ張り腕(10)を該下部材(8) から側方
   に突出すべく前記リンク機構(9) に連結した請求項１ま
   たは２に記載の輸送用ラック体(1) 。
4. 【請求項４】 底梁部材(2) に設けた突っ張り腕(10)
   に、該突っ張り腕(10)を移動させる駆動源としてのシリ
   ンダ機構(12)を連結した請求項１または２に記載の輸送
   用ラック体。
5. 【請求項５】 突っ張り腕(10)の側端部に、該突っ張り
   腕(10)の実質的な突出長さを延長調節するブロック片(1
   1)を着脱自在に組付けた請求項１または２または３また
   は４に記載の輸送用ラック体。