JPH05155557A - リニアモータ駆動方式のエレベータのガイドレール - Google Patents
リニアモータ駆動方式のエレベータのガイドレールInfo
- Publication number
- JPH05155557A JPH05155557A JP32016091A JP32016091A JPH05155557A JP H05155557 A JPH05155557 A JP H05155557A JP 32016091 A JP32016091 A JP 32016091A JP 32016091 A JP32016091 A JP 32016091A JP H05155557 A JPH05155557 A JP H05155557A
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- Japan
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- elevator
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/023—Mounting means therefor
- B66B7/025—End supports, i.e. at top or bottom
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 リニアモータ駆動方式のエレベータにおいて
は、加減速中の推力あるいはブレーキの作動などによ
り、ガイドレールに上下それぞれの方向の力が発生す
る。一般に建屋の構造は下方向の荷重に対しては強固で
あるが上方向の荷重に対しては脆弱である。したがって
上方向の荷重に対して建屋上部の構造を強化する必要が
あるが、本発明の目的は、建屋上部の強化を必要とせ
ず、建屋のコストアップを押さえたガイドレールを提供
しようとするものである。 【構成】 リニアモータ及びブレーキ装置を搭載した釣
合い重りを備えたエレベータにおいて、上記釣合い重り
のガイドレール９を、その下端部を昇降路壁面に固着さ
れたガイドレール支持台４０に装着するとともに、その
上端部と昇降路天井２０との間には隙間ｔを設けて構成
した。
は、加減速中の推力あるいはブレーキの作動などによ
り、ガイドレールに上下それぞれの方向の力が発生す
る。一般に建屋の構造は下方向の荷重に対しては強固で
あるが上方向の荷重に対しては脆弱である。したがって
上方向の荷重に対して建屋上部の構造を強化する必要が
あるが、本発明の目的は、建屋上部の強化を必要とせ
ず、建屋のコストアップを押さえたガイドレールを提供
しようとするものである。 【構成】 リニアモータ及びブレーキ装置を搭載した釣
合い重りを備えたエレベータにおいて、上記釣合い重り
のガイドレール９を、その下端部を昇降路壁面に固着さ
れたガイドレール支持台４０に装着するとともに、その
上端部と昇降路天井２０との間には隙間ｔを設けて構成
した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はリニアモータ駆動方式を
備えたエレベータのガイドレールに関するものである。
備えたエレベータのガイドレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年リニアモータ駆動方式を備えたエレ
ベータが開発されている。図３、図４は特開平１−２７
１３８１号公報に開示されたリニアモータ駆動方式を備
えたエレベータの昇降路の断面図と側面図で、図中、１
は昇降路、２は昇降路壁面、３はかご、４は釣合い重
り、５はロープ、６は返し車、７はかごのガイドレー
ル、８はガイドシュー、９は釣合い重りのガイドレー
ル、１０は釣合い重りのガイドシュー、１１はリニア誘
導モータ、１２はリニア誘導モータの一次巻線、１３は
リニア誘導モータの二次導体、１４はブレーキ装置であ
る。
ベータが開発されている。図３、図４は特開平１−２７
１３８１号公報に開示されたリニアモータ駆動方式を備
えたエレベータの昇降路の断面図と側面図で、図中、１
は昇降路、２は昇降路壁面、３はかご、４は釣合い重
り、５はロープ、６は返し車、７はかごのガイドレー
ル、８はガイドシュー、９は釣合い重りのガイドレー
ル、１０は釣合い重りのガイドシュー、１１はリニア誘
導モータ、１２はリニア誘導モータの一次巻線、１３は
リニア誘導モータの二次導体、１４はブレーキ装置であ
る。
【０００３】図にみるように、かご３と釣合い重り４と
は、昇降路１内で、返し車６を介してロープ５の両端に
吊持されている。釣合い重り４には、リニア誘導モータ
の一次巻線１２とリニア誘導モータ１３とよりなるリニ
ア誘導モータ１１が搭載されている。リニアモータの一
次巻線１２を励磁すると、二次導体１３との間で相対的
な推力が発生し、釣合い重り４を駆動し、釣合い重り４
をガイドレール９に沿って昇降させるので、かご３はガ
イドレール７に沿ってガイドシュー８にガイドされなが
ら釣合い重り４と反対方向に昇降する。かごの停止時や
緊急時には、ブレーキ装置１４がガイドレール９を把持
して制動力を発生させ、かご６と釣合い重り４を停止さ
せる。
は、昇降路１内で、返し車６を介してロープ５の両端に
吊持されている。釣合い重り４には、リニア誘導モータ
の一次巻線１２とリニア誘導モータ１３とよりなるリニ
ア誘導モータ１１が搭載されている。リニアモータの一
次巻線１２を励磁すると、二次導体１３との間で相対的
な推力が発生し、釣合い重り４を駆動し、釣合い重り４
をガイドレール９に沿って昇降させるので、かご３はガ
イドレール７に沿ってガイドシュー８にガイドされなが
ら釣合い重り４と反対方向に昇降する。かごの停止時や
緊急時には、ブレーキ装置１４がガイドレール９を把持
して制動力を発生させ、かご６と釣合い重り４を停止さ
せる。
【０００４】図５は従来のガイドレールの支持方法を示
すもので、ガイドレール９はジョイント１５により長手
方向に接続され、昇降路壁面２にブラケット１６により
固着されている。ピットの床面１７には締結具１８が固
着されており、ガイドレール９の下端部は、締結具１８
を介して床面１７に固着されている。またガイドレール
９の上端部は、締結具１９を介して、昇降路１の天井２
０に固着されている。従来のリニアモータ駆動方式のエ
レベータにおいては、ガイドレール９は上記のように支
持されていた。
すもので、ガイドレール９はジョイント１５により長手
方向に接続され、昇降路壁面２にブラケット１６により
固着されている。ピットの床面１７には締結具１８が固
着されており、ガイドレール９の下端部は、締結具１８
を介して床面１７に固着されている。またガイドレール
９の上端部は、締結具１９を介して、昇降路１の天井２
０に固着されている。従来のリニアモータ駆動方式のエ
レベータにおいては、ガイドレール９は上記のように支
持されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来のエ
レベータにおいては、加減速中の推力あるいはブレーキ
装置１４の作動などにより、ガイドレール９に上下それ
ぞれの方向の力が発生する。すなわちかご３が下降中
（釣合い重り４が上昇中）ブレーキ１４が作動すると、
ガイドレール９には上向きの力が作用し、またかご３が
上昇中（釣合い重り４が下降中）ブレーキ１４が作動す
ると、ガイドレール９には下向きの力が作用する。この
力はエレベータの積載量に比例するが、緊急時のブレー
キ動作ではかなり大きな力となる。
レベータにおいては、加減速中の推力あるいはブレーキ
装置１４の作動などにより、ガイドレール９に上下それ
ぞれの方向の力が発生する。すなわちかご３が下降中
（釣合い重り４が上昇中）ブレーキ１４が作動すると、
ガイドレール９には上向きの力が作用し、またかご３が
上昇中（釣合い重り４が下降中）ブレーキ１４が作動す
ると、ガイドレール９には下向きの力が作用する。この
力はエレベータの積載量に比例するが、緊急時のブレー
キ動作ではかなり大きな力となる。
【０００６】一般に建築物は自重を支持するため下部は
強固に構築されているが、自重を支持する必要のない上
部の強度は大きくない。したがって建築物は下方に向か
う荷重には強度的に対応できても上向きの力には脆弱
で、上記エレベータなどにより建屋上部に力が加わる場
合は、建屋上部の構造は強化しておく必要がある。すな
わち上記のようなリニアモータ駆動のエレベータを備え
た建屋にあっては、建屋上部の柱や梁は強化する必要が
あり、この結果建屋のコストを増加させるだけでなく、
サイズアップされた柱や梁のため建屋の有効利用面積を
小さくする恐れがある。
強固に構築されているが、自重を支持する必要のない上
部の強度は大きくない。したがって建築物は下方に向か
う荷重には強度的に対応できても上向きの力には脆弱
で、上記エレベータなどにより建屋上部に力が加わる場
合は、建屋上部の構造は強化しておく必要がある。すな
わち上記のようなリニアモータ駆動のエレベータを備え
た建屋にあっては、建屋上部の柱や梁は強化する必要が
あり、この結果建屋のコストを増加させるだけでなく、
サイズアップされた柱や梁のため建屋の有効利用面積を
小さくする恐れがある。
【０００７】本発明は従来のリニアモータ駆動方式を備
えたエレベータのガイドレールの上記問題点を解消する
ためになされたもので、建屋上部の強化を必要とせず、
建屋のコストアップを抑止できるエレベータのガイドレ
ールを提供しようとするものである。
えたエレベータのガイドレールの上記問題点を解消する
ためになされたもので、建屋上部の強化を必要とせず、
建屋のコストアップを抑止できるエレベータのガイドレ
ールを提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る、リニアモータ駆動方式を備えたエレ
ベータのガイドレールは、その下端部を、昇降路壁面に
固着された、ガイドレール支持台に装着するとともに、
その上端部と昇降路天井との間には隙間を設けて構成さ
れている。また上記ガイドレール支持台は、ガイドレー
ルと昇降路壁面との間隔を自在に調整できるように構成
されている。
め、本発明に係る、リニアモータ駆動方式を備えたエレ
ベータのガイドレールは、その下端部を、昇降路壁面に
固着された、ガイドレール支持台に装着するとともに、
その上端部と昇降路天井との間には隙間を設けて構成さ
れている。また上記ガイドレール支持台は、ガイドレー
ルと昇降路壁面との間隔を自在に調整できるように構成
されている。
【０００９】
【作用】本発明に係るエレベータのガイドレールは上記
のように構成されているので、緊急時のブレーキ動作に
よりガイドレールに上向きの力が作用した場合、その荷
重はガイドレール下端部より上記ガイドレール支持台を
介して昇降路壁面に伝達される。ガイドレール上端部は
建屋の天井に接続されていないので、昇降路天井には影
響を与えない。また上記ガイドレール支持台を、ガイド
レールと昇降路壁面との間隔を自在に調整できるように
構成することにより、ピット側面部とガイドレール間の
距離が変化しても容易に対応可能である。
のように構成されているので、緊急時のブレーキ動作に
よりガイドレールに上向きの力が作用した場合、その荷
重はガイドレール下端部より上記ガイドレール支持台を
介して昇降路壁面に伝達される。ガイドレール上端部は
建屋の天井に接続されていないので、昇降路天井には影
響を与えない。また上記ガイドレール支持台を、ガイド
レールと昇降路壁面との間隔を自在に調整できるように
構成することにより、ピット側面部とガイドレール間の
距離が変化しても容易に対応可能である。
【００１０】
実施例１ 図１は本発明の一実施例であるエレベータのガイドレー
ルの側面図で、図中１〜２０は従来装置と同一または相
当部品、３０はガイドレール支持台、３１は横部材、３
２、３３はブラケット、３４はボルト、３５は昇降路壁
面である。図に示すように、横部材３１にブラケット３
２及び３３を固着してなるガイドレール支持台３０をピ
ット床面１７に載置し、ガイドレール支持台３０のブラ
ケット３２を昇降路壁面３５にボルト３４により固着
し、ブラケット３３にはガイドレール９の下端部を固着
する。またガイドレール９の上端部と天井２０との間に
は隙間ｔを設ける。
ルの側面図で、図中１〜２０は従来装置と同一または相
当部品、３０はガイドレール支持台、３１は横部材、３
２、３３はブラケット、３４はボルト、３５は昇降路壁
面である。図に示すように、横部材３１にブラケット３
２及び３３を固着してなるガイドレール支持台３０をピ
ット床面１７に載置し、ガイドレール支持台３０のブラ
ケット３２を昇降路壁面３５にボルト３４により固着
し、ブラケット３３にはガイドレール９の下端部を固着
する。またガイドレール９の上端部と天井２０との間に
は隙間ｔを設ける。
【００１１】本発明に係るガイドレールはこのように支
持されているので、かご３の緊急停止時、ガイドレール
９に上向きの力が作用しても、その荷重はガイドレール
支持台３０を介して昇降路壁面３５に伝達され、天井２
０その他建屋の上部に力が作用することはない。
持されているので、かご３の緊急停止時、ガイドレール
９に上向きの力が作用しても、その荷重はガイドレール
支持台３０を介して昇降路壁面３５に伝達され、天井２
０その他建屋の上部に力が作用することはない。
【００１２】なおガイドレール支持台３０の構成は、本
実施例の構成に限るものでなく、他の構成としてもよ
い。要はガイドレールに上向きに作用する荷重を、昇降
路壁面３５に伝達し得る構成であればよい。
実施例の構成に限るものでなく、他の構成としてもよ
い。要はガイドレールに上向きに作用する荷重を、昇降
路壁面３５に伝達し得る構成であればよい。
【００１３】実施例２ 図２は本発明の他の実施例を示す側面図で、図中４０は
横部材４１とスライド腕４２とからなるガイドレール支
持台、４１ａは横部材４１に固着されたブラケット、４
２ａはスライド腕４２に固着されたブラケット、４３、
４４はボルトである。ピット床面１７上に載置されたス
ライド腕４２のブラケット４２ａはピット壁面３５にボ
ルト３４により固着され、横部材４１のブラケット４１
ａにはガイドレール９の下端部を固着する。また横部材
４１はスライド腕４２に摺動自在に係合され、ボルト４
４により所定位置でスライド腕４２に固着できるように
構成されている。
横部材４１とスライド腕４２とからなるガイドレール支
持台、４１ａは横部材４１に固着されたブラケット、４
２ａはスライド腕４２に固着されたブラケット、４３、
４４はボルトである。ピット床面１７上に載置されたス
ライド腕４２のブラケット４２ａはピット壁面３５にボ
ルト３４により固着され、横部材４１のブラケット４１
ａにはガイドレール９の下端部を固着する。また横部材
４１はスライド腕４２に摺動自在に係合され、ボルト４
４により所定位置でスライド腕４２に固着できるように
構成されている。
【００１４】ガイドレール支持台４０は実施例１におけ
るガイドレール支持台３０と同じ支持機能を備えるとと
もに、昇降路壁面３５とガイドレール９との間隔が変化
しても容易に対応でき、据付時間を短縮することができ
る。
るガイドレール支持台３０と同じ支持機能を備えるとと
もに、昇降路壁面３５とガイドレール９との間隔が変化
しても容易に対応でき、据付時間を短縮することができ
る。
【００１５】なおガイドレール９と昇降路壁面３５との
間隔が調整可能なガイドレール支持台４０の構成は、本
実施例の構成に限るものでなく、他の構成としてもよ
い。
間隔が調整可能なガイドレール支持台４０の構成は、本
実施例の構成に限るものでなく、他の構成としてもよ
い。
【００１６】
【発明の効果】本発明はリニアモータ駆動方式のエレベ
ータのガイドレールを上記のように支持したので、次に
述べるような優れた効果を挙げることとなった。 (1) ピット床面に載置されたガイドレール支持台をビッ
ト壁面に固着し、該ガイドレール支持台にガイドレール
の下端部を装着するとともに、ガイドレール上端部と昇
降路天井との間に隙間を設けたので、緊急時ブレーキが
作動してガイドレールに上向きの力が作用しても、その
荷重はガイドレール支持台を介してピット壁面に伝達さ
れ、昇降路天井には伝達されないので、建屋上部を強化
する必要はなく、建屋の建設費の増大を防止することが
できた。 (2) また上記ガイドレール支持台を、ガイドレールと昇
降路壁面との間隔を自在に調整できるように構成するこ
とにより、ピット側面部とガイドレール間の距離が変化
しても容易に対応できるとともに、ガイドレール等の据
付時間を短縮することが可能となった。
ータのガイドレールを上記のように支持したので、次に
述べるような優れた効果を挙げることとなった。 (1) ピット床面に載置されたガイドレール支持台をビッ
ト壁面に固着し、該ガイドレール支持台にガイドレール
の下端部を装着するとともに、ガイドレール上端部と昇
降路天井との間に隙間を設けたので、緊急時ブレーキが
作動してガイドレールに上向きの力が作用しても、その
荷重はガイドレール支持台を介してピット壁面に伝達さ
れ、昇降路天井には伝達されないので、建屋上部を強化
する必要はなく、建屋の建設費の増大を防止することが
できた。 (2) また上記ガイドレール支持台を、ガイドレールと昇
降路壁面との間隔を自在に調整できるように構成するこ
とにより、ピット側面部とガイドレール間の距離が変化
しても容易に対応できるとともに、ガイドレール等の据
付時間を短縮することが可能となった。
【図１】本発明の一実施例であるガイドレールの側面図
である。
である。
【図２】本発明の他の実施例であるガイドレールの側面
図である。
図である。
【図３】リニアモータ駆動方式を備えた従来のエレベー
タの断面図である。
タの断面図である。
【図４】リニアモータ駆動方式を備えた従来のエレベー
タの側面図である。
タの側面図である。
【図５】従来のガイドレールの側面図である。
３０……ガイドレール支持台 ３１……横部材 ３２……ブラケット ３３……ブラケット ３４……ボルト ３５……ピット壁面 ４０……ガイドレール支持台 ４１……横部材 ４１ａ…ブラケット ４２……スライド腕 ４２ａ…ブラケット ４３……ボルト ４４……ボルト
Claims (2)
- 【請求項１】 ロープの一端に吊持され、かごのガイド
レールに沿って昇降路内を上下動するかごと、返し車を
介して上記ロープの他端に吊持され、釣合い重りのガイ
ドレールに沿って上記かごと反対方向に上下動する釣合
い重りとを備え、上記釣合い重りに搭載されたリニアモ
ータ及びブレーキ装置により駆動されかつ制動されるリ
ニアモータ駆動方式のエレベータにおいて、 上記釣合い重りのガイドレールが、その下端部を、昇降
路壁面に固着されたガイドレール支持台に装着するとと
もに、その上端部と昇降路天井との間には隙間を設けて
構成されていることを特徴とするリニアモータ駆動方式
のエレベータのガイドレール。 - 【請求項２】 上記ガイドレール支持台が、ガイドレー
ルと昇降路壁面との間隔を調整できるように構成されて
いることを特徴とする請求項１に記載のリニアモータ駆
動方式のエレベータのガイドレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3320160A JP2603889B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | リニアモータ駆動方式のエレベータのガイドレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3320160A JP2603889B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | リニアモータ駆動方式のエレベータのガイドレール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05155557A true JPH05155557A (ja) | 1993-06-22 |
| JP2603889B2 JP2603889B2 (ja) | 1997-04-23 |
Family
ID=18118375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3320160A Expired - Lifetime JP2603889B2 (ja) | 1991-12-04 | 1991-12-04 | リニアモータ駆動方式のエレベータのガイドレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2603889B2 (ja) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5111666A (en) * | 1974-07-18 | 1976-01-29 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Shinkusojikino shujinyoki |
| JPS534944A (en) * | 1976-07-05 | 1978-01-18 | Hitachi Ltd | Rail mount for elevator |
| JPS59118677A (ja) * | 1982-12-27 | 1984-07-09 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タ装置 |
| JPS63295386A (ja) * | 1987-05-27 | 1988-12-01 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タのガイドレ−ル装置 |
| JPH02158586A (ja) * | 1988-12-09 | 1990-06-19 | Nippon Otis Elevator Co | エレベータ用ガイドレールの支持構造 |
-
1991
- 1991-12-04 JP JP3320160A patent/JP2603889B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5111666A (en) * | 1974-07-18 | 1976-01-29 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Shinkusojikino shujinyoki |
| JPS534944A (en) * | 1976-07-05 | 1978-01-18 | Hitachi Ltd | Rail mount for elevator |
| JPS59118677A (ja) * | 1982-12-27 | 1984-07-09 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タ装置 |
| JPS63295386A (ja) * | 1987-05-27 | 1988-12-01 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タのガイドレ−ル装置 |
| JPH02158586A (ja) * | 1988-12-09 | 1990-06-19 | Nippon Otis Elevator Co | エレベータ用ガイドレールの支持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2603889B2 (ja) | 1997-04-23 |
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