JPH05155310A - サイドエアバッグ装置の衝突センサ取付構造 - Google Patents
サイドエアバッグ装置の衝突センサ取付構造Info
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- JPH05155310A JPH05155310A JP3349056A JP34905691A JPH05155310A JP H05155310 A JPH05155310 A JP H05155310A JP 3349056 A JP3349056 A JP 3349056A JP 34905691 A JP34905691 A JP 34905691A JP H05155310 A JPH05155310 A JP H05155310A
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- collision sensor
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- door beam
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 衝突センサ取付構造の軽量化を図る。
【構成】 サイドドアビーム１３として断面ほぼ矩形の
アルミ型材を用い、このサイドドアビーム１３の平坦面
１３ａの両縁部に、一定の高さの圧壊部１４，１４をそ
れぞれ設けて、平坦面１３ａとの間に一定の間隙が形成
されるようにして受圧プレート１５を配設し、前記平坦
面１３ａと受圧プレート１５の側面とのいずれか一方に
スイッチ部材１６を取付けて、このスイッチ部材１６が
衝突荷重で受圧プレート１５を介して加圧されると側面
衝突が検出される構造として、ブラケットやベースプレ
ートが不要となった分だけ、衝突センサ取付構造の軽量
化が図られる。
アルミ型材を用い、このサイドドアビーム１３の平坦面
１３ａの両縁部に、一定の高さの圧壊部１４，１４をそ
れぞれ設けて、平坦面１３ａとの間に一定の間隙が形成
されるようにして受圧プレート１５を配設し、前記平坦
面１３ａと受圧プレート１５の側面とのいずれか一方に
スイッチ部材１６を取付けて、このスイッチ部材１６が
衝突荷重で受圧プレート１５を介して加圧されると側面
衝突が検出される構造として、ブラケットやベースプレ
ートが不要となった分だけ、衝突センサ取付構造の軽量
化が図られる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、側面衝突時にエアバ
ッグを膨張させて二次衝突から乗員を保護するサイドエ
アバッグ装置を、的確なタイミングで膨張展開させるた
めの衝突センサの取付構造に関するものである。
ッグを膨張させて二次衝突から乗員を保護するサイドエ
アバッグ装置を、的確なタイミングで膨張展開させるた
めの衝突センサの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６および図７は、本出願人が既に出願
した特願平３−１６０１４３号明細書に記載されている
サイドエアバッグ装置を示すもので、衝突センサ１をサ
イドドア２内の剛性の大きなサイドドアビーム３とドア
アウタパネル４との間に配設している。すなわち、車両
側面のサイドドア２内に、断面円形のパイプ製のサイド
ドアビーム３を設けるとともに、このサイドドアビーム
３の車体外側となる位置に、バンド状のブラケット５を
介してボルト止めされたベースプレート７上に、衝突荷
重により圧壊されて側面衝突を検出する衝突センサ１を
取付けている。
した特願平３−１６０１４３号明細書に記載されている
サイドエアバッグ装置を示すもので、衝突センサ１をサ
イドドア２内の剛性の大きなサイドドアビーム３とドア
アウタパネル４との間に配設している。すなわち、車両
側面のサイドドア２内に、断面円形のパイプ製のサイド
ドアビーム３を設けるとともに、このサイドドアビーム
３の車体外側となる位置に、バンド状のブラケット５を
介してボルト止めされたベースプレート７上に、衝突荷
重により圧壊されて側面衝突を検出する衝突センサ１を
取付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前掲の明細書に記載さ
れたサイドエアバッグ装置の衝突センサ１は、この衝突
センサ１を取付けるためにブラケット５やボルト６ある
いはベースプレート７等が必要とされ、サイドドアビー
ム３への取付けに手間がかかるとともに、衝突センサと
面接触させるためにベースプレートが必要であるなど、
取付けるために必要な部品の数が多い分だけ重量が重く
なるという問題があった。
れたサイドエアバッグ装置の衝突センサ１は、この衝突
センサ１を取付けるためにブラケット５やボルト６ある
いはベースプレート７等が必要とされ、サイドドアビー
ム３への取付けに手間がかかるとともに、衝突センサと
面接触させるためにベースプレートが必要であるなど、
取付けるために必要な部品の数が多い分だけ重量が重く
なるという問題があった。
【０００４】この発明は、上記の事情に鑑みなされたも
ので、単純な構造として軽量化を図ったサイドエアバッ
グ装置の衝突センサ取付構造を提供することを目的とし
ている。
ので、単純な構造として軽量化を図ったサイドエアバッ
グ装置の衝突センサ取付構造を提供することを目的とし
ている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの手段としてこの発明のサイドエアバッグ装置の衝突
センサ取付構造は、車両の側面衝突時に乗員とサイドド
アとの間にエアバッグを展開させて、二次衝突から乗員
を保護するサイドエアバッグ装置において、前記サイド
ドア内に、少なくとも１つの平坦面を有するサイドドア
ビームを設け、かつこの平坦面に対して受圧部材を対向
配置し、この平坦面と受圧部材との間に、所定の間隔に
保持させるとともに所定の圧力で壊れる圧壊部材を設
け、この対向するサイドドアビーム側の平坦面と受圧部
材側面とのいずれか一方に、加圧されることにより衝突
を検出する衝突センサを取付けたことを特徴としてい
る。
めの手段としてこの発明のサイドエアバッグ装置の衝突
センサ取付構造は、車両の側面衝突時に乗員とサイドド
アとの間にエアバッグを展開させて、二次衝突から乗員
を保護するサイドエアバッグ装置において、前記サイド
ドア内に、少なくとも１つの平坦面を有するサイドドア
ビームを設け、かつこの平坦面に対して受圧部材を対向
配置し、この平坦面と受圧部材との間に、所定の間隔に
保持させるとともに所定の圧力で壊れる圧壊部材を設
け、この対向するサイドドアビーム側の平坦面と受圧部
材側面とのいずれか一方に、加圧されることにより衝突
を検出する衝突センサを取付けたことを特徴としてい
る。
【０００６】
【作用】上記のように、サイドドアビームの平坦面、ま
たはこの平坦面と対向する受圧部材の一側面に設けられ
た衝突センサは、受圧部材が衝突荷重を受け、圧壊部材
が圧壊すると受圧部材とサイドドアビームとの間で加圧
されて衝突を検出する。したがって、衝突センサは受圧
部材とサイドドアビームの平坦面との間、すなわち平面
に加圧されて衝突を検出するため、常に安定したセンサ
性能を確保することができる。
たはこの平坦面と対向する受圧部材の一側面に設けられ
た衝突センサは、受圧部材が衝突荷重を受け、圧壊部材
が圧壊すると受圧部材とサイドドアビームとの間で加圧
されて衝突を検出する。したがって、衝突センサは受圧
部材とサイドドアビームの平坦面との間、すなわち平面
に加圧されて衝突を検出するため、常に安定したセンサ
性能を確保することができる。
【０００７】
【実施例】以下、この発明のサイドエアバッグ装置の衝
突センサ取付構造の実施例を図１ないし図５に基づいて
説明する。
突センサ取付構造の実施例を図１ないし図５に基づいて
説明する。
【０００８】図１および図２はこの発明の第１実施例を
示すもので、サイドエアバッグ装置のエアバッグは、図
示してないが車室側に設けられたアームレスト内等にイ
ンフレータと共に収容されている。また側面衝突を検知
してインフレータを着火またはスイッチＯＮさせる衝突
センサ１１は、車両側面のサイドア１２内に配設された
サイドドアビーム１３に、そのほぼ全長に亘って設けら
れている。このサイドドアビーム１３は、アルミニウム
合金の押出し成形品で断面ほぼ井桁状の剛性の高い中空
部材で、長手方向に連続する１つの平坦面１３ａの両縁
部付近には、それぞれ同一の高さの突条１４，１４が形
成され、この両突条１４，１４が圧壊部材となり、その
間の凹部を塞ぐように受圧プレート１５が、両突条１
４，１４の先端との間を強力な接着剤等で接着されて設
けられており、この受圧プレート１５の内面には、長手
方向のどの部分を加圧された際にもスイッチＯＮするテ
ープ状のスイッチ部材１６が、サイドドアビーム１３側
の凹部の底との間に一定の間隙が形成されるように取付
けられている。なお、図２において符号１７は、サイド
ドア１２のドアアウタパネルである。
示すもので、サイドエアバッグ装置のエアバッグは、図
示してないが車室側に設けられたアームレスト内等にイ
ンフレータと共に収容されている。また側面衝突を検知
してインフレータを着火またはスイッチＯＮさせる衝突
センサ１１は、車両側面のサイドア１２内に配設された
サイドドアビーム１３に、そのほぼ全長に亘って設けら
れている。このサイドドアビーム１３は、アルミニウム
合金の押出し成形品で断面ほぼ井桁状の剛性の高い中空
部材で、長手方向に連続する１つの平坦面１３ａの両縁
部付近には、それぞれ同一の高さの突条１４，１４が形
成され、この両突条１４，１４が圧壊部材となり、その
間の凹部を塞ぐように受圧プレート１５が、両突条１
４，１４の先端との間を強力な接着剤等で接着されて設
けられており、この受圧プレート１５の内面には、長手
方向のどの部分を加圧された際にもスイッチＯＮするテ
ープ状のスイッチ部材１６が、サイドドアビーム１３側
の凹部の底との間に一定の間隙が形成されるように取付
けられている。なお、図２において符号１７は、サイド
ドア１２のドアアウタパネルである。
【０００９】次に、上記のように構成されるこの実施例
の作用を説明すると、サイドドア１２内に取付けられた
衝突センサ１１は、側面衝突時に押されて変形するドア
アウタパネル１７によって受圧プレート１５が押圧され
ると、サイドドアビーム１３の両突条１４，１４が圧壊
して受圧プレート１５がサイドドアビーム１３方向に移
動する。その結果、サイドドアビーム１３の剛性が大き
く変形しにくいため、スイッチ部材１６が受圧プレート
１５と平坦面１３ａとの間に挟圧されてスイッチＯＮ
し、衝突を検出して信号を出力する。
の作用を説明すると、サイドドア１２内に取付けられた
衝突センサ１１は、側面衝突時に押されて変形するドア
アウタパネル１７によって受圧プレート１５が押圧され
ると、サイドドアビーム１３の両突条１４，１４が圧壊
して受圧プレート１５がサイドドアビーム１３方向に移
動する。その結果、サイドドアビーム１３の剛性が大き
く変形しにくいため、スイッチ部材１６が受圧プレート
１５と平坦面１３ａとの間に挟圧されてスイッチＯＮ
し、衝突を検出して信号を出力する。
【００１０】したがって、この実施例においては、衝突
車両がサイドドア１２のアウタパネル１７を押圧変形さ
せるのとほぼ同時に衝突センサ１１が加圧されて側面衝
突を検知することになる。そして、側面衝突が検知され
ると側面衝突された側面のエアバッグ装置のインフレー
タが着火され、発生する大量の窒素ガスによってエアバ
ッグが膨張して乗員とサイドドア内面との間に展開し、
側面衝突の直後に、衝突の反動によって発生する二次衝
突から乗員を保護することができる。また、取付けに必
要な部品点数が少なく、また構造が単純なため、サイド
ドアビームへの取付けが容易であるとともに、安定した
センサ性能を得ることができる。
車両がサイドドア１２のアウタパネル１７を押圧変形さ
せるのとほぼ同時に衝突センサ１１が加圧されて側面衝
突を検知することになる。そして、側面衝突が検知され
ると側面衝突された側面のエアバッグ装置のインフレー
タが着火され、発生する大量の窒素ガスによってエアバ
ッグが膨張して乗員とサイドドア内面との間に展開し、
側面衝突の直後に、衝突の反動によって発生する二次衝
突から乗員を保護することができる。また、取付けに必
要な部品点数が少なく、また構造が単純なため、サイド
ドアビームへの取付けが容易であるとともに、安定した
センサ性能を得ることができる。
【００１１】なお、この実施例においては、スイッチ部
材１６を受圧プレート１５側に取付けた場合について説
明したが、図３に示すようにサイドドアビーム１３の平
坦面１３ａ側にスイッチ部材１６を取付けるようにして
も、同様の作用および効果が得られる。
材１６を受圧プレート１５側に取付けた場合について説
明したが、図３に示すようにサイドドアビーム１３の平
坦面１３ａ側にスイッチ部材１６を取付けるようにして
も、同様の作用および効果が得られる。
【００１２】また、図４はこの発明の取付構造の第２実
施例を示すもので、側面衝突を検知してインフレータを
着火またはスイッチＯＮさせる衝突センサ２１は、車両
側面のサイドア内に配設されたサイドドアビーム２３の
全長に亘って設けられている。このサイドドアビーム２
３は、中空で断面ほぼ矩形のアルミニウム合金の押出し
成形品で、その１つの平坦面２３ａには、帯状プレート
の一方の面の両側縁部に、一定の高さで、所定の大きさ
以上の力で圧壊する突条２５ａ，２５ａを形成した受圧
部材２５が、両突条２５ａ，２５ａの先端を平坦面２３
ａに接着させて配設され、この受圧部材２５の平坦面２
３ａと対向する面には、加圧された際にスイッチＯＮす
るスイッチ部材２６が、サイドドアビーム２３側の平坦
面２３ａとの間に一定の間隙が形成されるように取付け
られている。
施例を示すもので、側面衝突を検知してインフレータを
着火またはスイッチＯＮさせる衝突センサ２１は、車両
側面のサイドア内に配設されたサイドドアビーム２３の
全長に亘って設けられている。このサイドドアビーム２
３は、中空で断面ほぼ矩形のアルミニウム合金の押出し
成形品で、その１つの平坦面２３ａには、帯状プレート
の一方の面の両側縁部に、一定の高さで、所定の大きさ
以上の力で圧壊する突条２５ａ，２５ａを形成した受圧
部材２５が、両突条２５ａ，２５ａの先端を平坦面２３
ａに接着させて配設され、この受圧部材２５の平坦面２
３ａと対向する面には、加圧された際にスイッチＯＮす
るスイッチ部材２６が、サイドドアビーム２３側の平坦
面２３ａとの間に一定の間隙が形成されるように取付け
られている。
【００１３】次に、上記のように構成されるこの実施例
の作用を説明すると、サイドドア内に取付けられた衝突
センサ２１は、側面衝突時に押されて変形するドアアウ
タパネル１７によって受圧部材２５が押圧されると、両
突条２５ａ，２５ａが圧壊し、受圧部材２５に設けられ
たスイッチ部材２６は、サイドドアビーム２３の剛性が
大きく変形しにくいため、受圧部材２５の帯状プレート
の部分と、平坦面２３ａとの間に挟圧されてスイッチＯ
Ｎし、衝突を検出して信号を出力する。
の作用を説明すると、サイドドア内に取付けられた衝突
センサ２１は、側面衝突時に押されて変形するドアアウ
タパネル１７によって受圧部材２５が押圧されると、両
突条２５ａ，２５ａが圧壊し、受圧部材２５に設けられ
たスイッチ部材２６は、サイドドアビーム２３の剛性が
大きく変形しにくいため、受圧部材２５の帯状プレート
の部分と、平坦面２３ａとの間に挟圧されてスイッチＯ
Ｎし、衝突を検出して信号を出力する。
【００１４】したがって、この実施例においては、衝突
車両がサイドドアのアウタパネル１７を押圧変形させる
のとほぼ同時に衝突センサ２１が加圧されて側面衝突を
検知することになる。そして、側面衝突が検知されると
側面衝突された側のエアバッグ装置のインフレータが着
火され、発生する大量の窒素ガスによってエアバッグが
膨張して乗員とサイドドア内面との間に展開し、二次衝
突から乗員を保護する。またこの実施例では、受圧部材
２５側に、圧壊する突条２５ａ，２５ａを設けたことに
より、サイドドアビーム２３に対しての突条２５ａの圧
壊する荷重のコントロールを容易に行うことができる。
さらに前記第１実施例の場合と同様に、取付けに必要な
部品点数が少なく、また構造が単純なため、サイドドア
ビームへの取付けが容易であるとともに、安定したセン
サ性能を得ることができる。
車両がサイドドアのアウタパネル１７を押圧変形させる
のとほぼ同時に衝突センサ２１が加圧されて側面衝突を
検知することになる。そして、側面衝突が検知されると
側面衝突された側のエアバッグ装置のインフレータが着
火され、発生する大量の窒素ガスによってエアバッグが
膨張して乗員とサイドドア内面との間に展開し、二次衝
突から乗員を保護する。またこの実施例では、受圧部材
２５側に、圧壊する突条２５ａ，２５ａを設けたことに
より、サイドドアビーム２３に対しての突条２５ａの圧
壊する荷重のコントロールを容易に行うことができる。
さらに前記第１実施例の場合と同様に、取付けに必要な
部品点数が少なく、また構造が単純なため、サイドドア
ビームへの取付けが容易であるとともに、安定したセン
サ性能を得ることができる。
【００１５】なお、この実施例においては、スイッチ部
材２６を受圧部材２５側に取付けた場合について説明し
たが、図５に示すようにサイドドアビーム２３の平坦面
２３ａ側にスイッチ部材２６を取付けるようにしても、
同様の作用および効果が得られる。
材２６を受圧部材２５側に取付けた場合について説明し
たが、図５に示すようにサイドドアビーム２３の平坦面
２３ａ側にスイッチ部材２６を取付けるようにしても、
同様の作用および効果が得られる。
【００１６】また、前記両実施例においては、サイドド
アビーム１３，２３として断面ほぼ中空矩形のアルミニ
ウム合金の押出し成形材を用いたが、他に例えば、１つ
以上の平坦面を有する異形断面の鋼製パイプ等を用いる
こともできる。
アビーム１３，２３として断面ほぼ中空矩形のアルミニ
ウム合金の押出し成形材を用いたが、他に例えば、１つ
以上の平坦面を有する異形断面の鋼製パイプ等を用いる
こともできる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したようにこの発明のサイドエ
アバッグ装置の衝突センサ取付構造は、サイドドア内
に、少なくとも１つの平坦面を有するサイドドアビーム
を設け、かつこの平坦面に対して受圧部材を対向配置
し、この平坦面と受圧部材との間に、所定の間隔に保持
させるとともに所定の圧力で壊れる圧壊部材を設け、こ
の対向するサイドドアビーム側の平坦面と受圧部材側面
とのいずれか一方に、加圧されることにより衝突を検出
する衝突センサを取付けた構造としたので、サイドドア
ビームへの取付けに要する部品点数を削減して軽量化を
図ることができる。
アバッグ装置の衝突センサ取付構造は、サイドドア内
に、少なくとも１つの平坦面を有するサイドドアビーム
を設け、かつこの平坦面に対して受圧部材を対向配置
し、この平坦面と受圧部材との間に、所定の間隔に保持
させるとともに所定の圧力で壊れる圧壊部材を設け、こ
の対向するサイドドアビーム側の平坦面と受圧部材側面
とのいずれか一方に、加圧されることにより衝突を検出
する衝突センサを取付けた構造としたので、サイドドア
ビームへの取付けに要する部品点数を削減して軽量化を
図ることができる。
【図１】この発明のサイドエアバッグ装置の衝突センサ
取付構造の第１実施例を示すサイドドアの一部切欠き斜
視図である。
取付構造の第１実施例を示すサイドドアの一部切欠き斜
視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線拡大断面図である。
【図３】第１実施例の別の例を示すサイドドアの断面図
である。
である。
【図４】この発明の取付構造の第２実施例を示すサイド
ドアの断面図である。
ドアの断面図である。
【図５】第２実施例の別の例を示すサイドドアの断面図
である。
である。
【図６】従来のサイドエアバッグ装置の衝突センサ取付
構造の一例を示すサイドドアの一部切欠き斜視図であ
る。
構造の一例を示すサイドドアの一部切欠き斜視図であ
る。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
１１ 衝突センサ １２ サイドドア １３ サイドドアビーム １４ 突条 １５ 受圧プレート １６ スイッチ部材 ２１ 衝突センサ ２３ サイドドアビーム ２５ 受圧部材 ２６ スイッチ部材
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の側面衝突時に乗員とサイドドアと
の間にエアバッグを展開させて、二次衝突から乗員を保
護するサイドエアバッグ装置において、 前記サイドドア内に、少なくとも１つの平坦面を有する
サイドドアビームを設け、かつこの平坦面に対して受圧
部材を対向配置し、この平坦面と受圧部材との間に、所
定の間隔に保持させるとともに所定の圧力で壊れる圧壊
部材を設け、この対向するサイドドアビーム側の平坦面
と受圧部材側面とのいずれか一方に、加圧されることに
より衝突を検出する衝突センサを取付けたことを特徴と
するサイドエアバッグ装置の衝突センサ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3349056A JPH05155310A (ja) | 1991-12-06 | 1991-12-06 | サイドエアバッグ装置の衝突センサ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3349056A JPH05155310A (ja) | 1991-12-06 | 1991-12-06 | サイドエアバッグ装置の衝突センサ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05155310A true JPH05155310A (ja) | 1993-06-22 |
Family
ID=18401197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3349056A Pending JPH05155310A (ja) | 1991-12-06 | 1991-12-06 | サイドエアバッグ装置の衝突センサ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05155310A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8006797B2 (en) | 2008-06-17 | 2011-08-30 | Denso Corporation | Side collision detecting apparatus for vehicle |
| CN102874076A (zh) * | 2012-09-27 | 2013-01-16 | 天津博信汽车零部件有限公司 | 止推块装置及应用该装置的车门 |
-
1991
- 1991-12-06 JP JP3349056A patent/JPH05155310A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8006797B2 (en) | 2008-06-17 | 2011-08-30 | Denso Corporation | Side collision detecting apparatus for vehicle |
| CN102874076A (zh) * | 2012-09-27 | 2013-01-16 | 天津博信汽车零部件有限公司 | 止推块装置及应用该装置的车门 |
| CN102874076B (zh) * | 2012-09-27 | 2015-06-03 | 天津博信汽车零部件有限公司 | 止推块装置及应用该装置的车门 |
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