JPH05155290A - 車両の可動式ルームランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕車両の可動式ルームランプにおいて、ルームラ
ンプを移動手段によって移動させ、ルームランプの位置
を設定手段によって設定することにより、乗員がルーム
ランプを使用する際、手動でルームランプを移動させる
といった煩わしさを取り除くことができ、乗員に対して
必要な明るさを提供することができる。 〔構成〕車両の可動式ルームランプは、車体１の天井部
に固着されたガイドレール１１に摺動可能に配設され、
電動モーター１２によって駆動される可動ワイヤー１６
に固着されており、一方、車両の各シートに設けられた
各荷重センサにより、乗員の着座したシートの位置を検
出してその信号をＣＰＵ４７に出力し、乗員が着座した
シートに応じてルームランプ１０の最適な位置を算出し
て、その算出結果より電動モーター１２を駆動させてル
ームランプ１０の位置を設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両の可動式ルーム
ランプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両の可動式ルームランプにお
いては、車両室内の天井部分にルームランプを車両前後
方向に移動させるスライド部材を固着させ、このスライ
ド部材に対してルームランプを摺動自在に保持して手動
で移動させるもの（例えば実開昭５８ー９７０５６号公
報参照）や、車両室内の天井部分に、複数のアームによ
って構成されたリンク部材を回動自在に配置し、ルーム
ランプをこのリンク部材に取り付けて移動させるもの
（例えば実開昭５８ー４０号公報参照）があり、車両室
内の広い範囲に必要な明るさを提供することができた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような構造の可動
式ルームランプにおいては、乗員の頭上にルームランプ
がない場合、乗員が手を伸ばしてルームランプを移動さ
せる必要があり、特に、１ボックスあるいは２ボックス
と比較的車室の広い車両においては、運転席のある最前
列の座席から最後列の座席までルームランプを移動させ
たり、またはその逆に最後列の座席から運転席のある最
前列の座席までルームランプを移動させたりする場合
に、乗員が一端車両を降りて車両後部または前部に再度
乗車して、ルームランプを移動させることが煩雑である
といった問題があった。更に１ボックスあるいは２ボッ
クスと比較的車室の広い車両においては、後部座席を荷
室として利用する場合に、積荷の積卸しのとき十分な明
るさを確保するため、ルームランプの移動を手動でおこ
なうことが煩雑であるといった問題があった。

【０００４】この発明は以上のような点に鑑みてなされ
たもので、車両のルームランプを移動手段によって移動
させ、上記ルームランプの位置を設定手段によって設定
することによって、乗員が可動式ルームランプを使用す
る際、乗員に対して必要な明るさを提供すると共に、手
動でルームランプを移動させるといった煩わしさを取り
除くことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の車
両の可動式ルームランプは、車両室内を照明するルーム
ランプの位置が、車両の天井部に対して移動可能とされ
た車両の可動式ルームランプにおいて、上記ルームラン
プを移動させる移動手段と、該移動手段によって上記ル
ームランプの位置を設定する設定手段とを備えているこ
とを特徴とするものである。

【０００６】請求項２記載の発明の車両の可動式ルーム
ランプは、請求項１記載の設定手段が、車室の使用状態
を検出する検出手段と、該検出手段からの出力に基づい
て上記移動手段を制御する制御手段とを備えていること
を特徴とするものである。

【０００７】請求項３記載の発明の車両の可動式ルーム
ランプは、請求項１記載の設定手段が、上記ルームラン
プの位置を可変操作する位置可変操作手段を備え、該位
置可変操作手段からの出力に基づいて上記移動手段によ
り上記ルームランプを移動させ該ルームランプの位置を
設定することを特徴とするものである。

【０００８】請求項４記載の発明の車両の可動式ルーム
ランプは、請求項２記載の検出手段が、乗員の着座して
いるシートの位置を検出することを特徴とするものであ
る。請求項５記載の発明の車両の可動式ルームランプ
は、請求項２記載の検出手段が、作動可能なシートの作
動状態を検出することを特徴とするものである。請求項
６記載の発明の車両の可動式ルームランプは、請求項２
記載の検出手段が、車両室内の荷室の積荷を検出するこ
とを特徴とするものである。

【０００９】請求項７記載の発明の車両の可動式ルーム
ランプは、請求項２記載の検出手段が、車体に取り付け
られたドアの開閉を検出することを特徴とするものであ
る。請求項８記載の発明の車両の可動式ルームランプ
は、請求項５記載のシートが、移動機構およびまたは、
水平面に対して略垂直軸を中心とする回転機構およびま
たは、シートバック部の傾動機構を具備しており、請求
項５記載の検出手段は、上記シートの移動状態およびま
たは、回転状態およびまたは、傾動状態を検出すること
を特徴とするものである。

【００１０】

【発明の作用】上記の構成により、可動式ルームランプ
においては、車室の状態に応じてルームランプの位置を
設定する場合、乗員に無理な姿勢を強いることなくルー
ムランプの位置を設定することができるため、ルームラ
ンプの移動を手動でおこなうといった煩わしさが解消さ
れ、乗員に対して必要な明るさを提供することが容易に
可能となる。

【００１１】

【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明では、
ルームランプを移動させる移動手段と、ルームランプの
位置を設定する設定手段を備えたことにより、乗員が車
両室内の天井部に手を伸ばしてルームランプを移動させ
るといった煩わしさを解消でき、乗員が無理のない姿勢
で的確にルームランプの位置を設定でき、必要な明るさ
を提供することができる。

【００１２】請求項２記載の発明では、車室の使用状態
を検出手段によって検出すると共に、検出した信号を制
御手段に出力して、ルームランプの移動手段を制御する
ことによってルームランプの移動をおこなうため、ルー
ムランプを車室の使用状態に応じて移動させるといった
煩わしさを解消でき、正確で迅速にルームランプの位置
を設定することが可能である。

【００１３】請求項３記載の発明では、ルームランプの
位置可変操作手段の操作によりルームランプを移動させ
るため、乗員に無理な姿勢を強いることなくルームラン
プの位置を設定でき、位置可変操作手段とルームランプ
を移動させる移動手段とで構成することができるため構
造が簡単で安価である。

【００１４】請求項４記載の発明では、車両に乗車して
いる乗員の着座しているシートの位置を検出手段により
検出し、ルームランプの位置をそのシートの位置に応じ
て制御手段によって設定することにより、自動的に乗員
の位置を検出して、乗員に対して必要な明るさを確保す
ることができる。

【００１５】請求項５記載の発明では、車両のシートが
作動可能であり、その作動状態に応じてルームランプの
位置を制御手段を用いて移動させるため、シート状態の
変化に応じて必要な明るさを確保することができる。

【００１６】請求項６記載の発明では、車両室内の荷室
に積載された積荷を積荷検出手段で検出し、ルームラン
プの位置を制御手段によって移動させるため、積荷の積
卸しの際に自動的に積荷を検出し、必要な明るさを適
宜、提供することができる。

【００１７】請求項７記載の発明では、車体に取り付け
られたドアの開閉を検出手段で検出して、ルームランプ
の位置を制御手段によって設定させることにより、乗員
の車両の乗り降りの際にドアの開扉に反応して、乗員の
足元に対して必要なだけの明るさを提供できるだけでな
く、車両室内の荷室に積荷を積載する際にも同様にして
ドアの開扉に反応し十分な明るさを確保することができ
る。

【００１８】請求項８記載の発明では、車両のシートが
移動機構およびまたはシート自体の回転機構およびまた
はシートバック部の傾動機構を備えており、それぞれの
機構においての機構状態を検出手段によって検出し、ル
ームランプの位置を制御するため、シートレイアウトに
応じて車両室内の使用状態を変化させる場合、その使用
状態に応じて、必要な明るさを提供することができる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明における第１実施例について図
面を参照しながら詳細に説明する。

【００２０】図１に示すように、車体１において、フロ
ントシート２、３は車体１の前部に車幅方向に平行に配
設され、２列目リアシート４、５、３列目リアシート
６、７はリアフロアー８にフロントシート２、３のそれ
ぞれの後部に配置され、また車体後部にはリアドア９が
開閉自在に配設されている。車体１の天井部には、ルー
ムランプ１０を車体１に対して摺動可能に支持するガイ
ドレール１１が埋設され、ガイドレール１１の車体後部
側の端部にルームランプ１０を移動させる電動モーター
１２が配設されている。

【００２１】ガイドレール１１は、その開口部１３が下
方に向けられている。また、ガイドレール１１の両端部
に一対のプーリー１５（他方側は図示せず）を配設し、
プーリーによって摺動するよう張架された可動ワイヤー
１６をガイドレール１１の空洞部内にその全長に亘って
挿通すると共に、電動モーター１２の回転動力を一方の
プーリー１５に伝達させることにより可動ワイヤー１６
を駆動させるようにしている。

【００２２】図２に示すように、ルームランプ１０は、
ルームランプハウジング１８と、ルームランプ１０の点
灯を操作するスイッチレバー１９ａを備えた点灯モード
スイッチ機構部１９ｂ、および凸字状に形成されて凸字
状部の上端面をルームランプハウジング底部２０に固着
したルームランプ摺動部２１とから構成されている。

【００２３】図３に示すように、ルームランプハウジン
グ１８の中央部にはランプ２２を挿設するためのランプ
孔２３を設けると共に、ランプ孔２３にはランプ２２を
保持し且つランプ２２を電気的に導通する電極２４が周
設されている。またルームランプ摺動部２１の内面２５
には孔部２６を有する凸部２７が設けられており、可動
ワイヤー１６を凸部２７の孔部２６に挿着させて可動ワ
イヤー１６の動作によってルームランプ１０を摺動自在
に連動する。

【００２４】ガイドレール１１は絶縁部材からなり、そ
の開口部１３の両延出部の内面２８ａ，２８ｂに、ガイ
ドレール１１の空洞部内をその全長に亘って連続した導
体２９ａ，２９ｂが配設されている。またルームランプ
摺動部２１は絶縁部材からなり、その凸部の両肩部の側
面３０ａ，３０ｂには、導体２９ａ，２９ｂと電気的に
導通可能となるよう導電接触素子３１ａ，３１ｂが固着
され、一方の導電接触素子３１ａは電極２４に延出して
いる導体３２ａに融着されている。また、他方側の導電
接触素子３１ｂは導体３２ｂに融着されて点灯モードス
イッチ機構部１９ｂに延出し、点灯モードスイッチ機構
部１９ｂのスイッチイング動作によって電極３２ｃと電
気的に導通可能となる。ただし点灯モードスイッチ機構
部１９ｂは、３段階の切替方式で、常時点灯する場合と
常時消灯する場合およびドアの開扉により点灯し閉扉に
より消灯する場合とに設定可能である。

【００２５】図４に示すように、ルームランプ１０の位
置可変操作スイッチ３５は、図１に示すフロントシート
２，３の後方側面のピラー部３６に配設され、その構造
はアース端子３７ａ，３７ｂと、車体１に搭載されたバ
ッテリー（図示せず）に接続されたプラス端子３８と、
電動モーター１２に接続された端子３９ａ，３９ｂから
なり、端子３９ａ，３９ｂからアース端子３７ａ，３７
ｂとプラス端子３８を、導接片４０ａ，４０ｂにより同
時に切換えることにより、電動モーター１２の正転と逆
転をおこなうことができる。

【００２６】上記構成の可動式ルームランプにより、ル
ームランプ１０の位置可変操作スイッチ３５を、図４の
ように実線で示された導接片４０ａ，４０ｂのＯＮ状態
にすると、電動モーター１２が通電されてその発生した
動力によって可動ワイヤー１６を駆動させ、可動ワイヤ
ー１６をガイドレール１１の全長方向に摺動させること
により、可動ワイヤー１６に挿着されているルームラン
プ１０が移動する。ルームランプ１０を逆方向に移動さ
せたい場合は、ルームランプ１０の位置可変操作スイッ
チ３５を、破線で示された導接片４０ａ，４０ｂのＯＮ
状態にし、電動モーター１２を逆転させ可動ワイヤー１
６の移動を逆にする。

【００２７】よって第１実施例の効果は、乗員がルーム
ランプ１０の位置を設定する際、車両室内の天井部に手
を伸ばしてルームランプ１０を移動させるといった煩わ
しさを解消でき、乗員が無理のない姿勢で的確にルーム
ランプ１０の位置を設定し、必要な明るさを提供するこ
とができる。また、車体の天井部に車体１の車長方向に
ガイドレール１１を固着させることにより天井部の剛性
を強化することができる。次に、第２実施例について図
面を参照しながら詳細に説明する。

【００２８】図５に示すように、スイッチに対応してル
ームランプ１０の位置を設定する位置可変操作機構４１
は、ルームランプ１０の位置を選択する位置選択モード
スイッチ４２と、バッテリーに接続され、位置選択モー
ドスイッチ４２に応じて電動モーター１２を駆動させる
駆動回路装置４３とを備えている。また電動モーター１
２にエンコーダ（図示せず）を設け、エンコーダによっ
て電動モーター１２の回転軸（図示せず）の回転数を検
出して、その回転数の信号を駆動回路装置４３に出力し
てルームランプ１０の現位置を算出する。一方、ルーム
ランプ１０の目標位置を指定する位置選択モードスイッ
チ４２のいずれか１つがＯＮになると、駆動回路装置４
３はルームランプ１０の目標位置と現位置の偏差を算出
して、その算出結果に基づいて電動モーター１２を駆動
させルームランプ１０を移動させる。

【００２９】またイグニッションスイッチ（図示せず）
をＯＦＦにした場合にはルームランプ１０の現位置をメ
モリー（図示せず）に記憶させておく。なお、後述の各
実施例においても同様にしてルームランプ１０の現位置
をメモリーに記憶させておく。

【００３０】上記構成の可動式ルームランプより、ルー
ムランプ１０の位置可変操作機構４１の位置選択モード
スイッチ４２のいずれか１つをＯＮにすると、エンコー
ダによってあらかじめ駆動回路装置４３に入力されたル
ームランプの現位置と、目標位置との偏差を算出し、そ
の算出結果に基づいて電動モーター１２を駆動させルー
ムランプ１０を移動させる。

【００３１】よって第２実施例においては、第１実施例
の効果の他に、車室のレイアウトに応じて、あらかじめ
位置選択モードスイッチ４２に対応したルームランプ１
０の位置が決められているので、車室のレイアウトの変
化によってその都度ルームランプ１０の位置を乗員が調
整するといった煩わしさを解消できる。

【００３２】尚、第１実施例および第２実施例において
は、ルームランプ１０の位置可変操作スイッチ３５およ
び位置選択モードスイッチ４２を、図１のようにピラー
部３６に設けたが、乗員の操作しやすい位置、例えばコ
ンソール部４４に設けてもよい。次に、第３実施例につ
いて図面を参照しながら詳細に説明する。

【００３３】図６に示すように、リアシート４は、リア
シート４を支持するシート支持部４５と、シート固定部
４６から構成されており、シート支持部４５の内部に荷
重センサー４ａを設け、乗員が着座したときにその荷重
を検出する。リアフロア８に配設されている他のリアシ
ート５，６，７についてもリアシート４と同様に構成さ
れており、またフロントシート２、３についても、フロ
ントシート２、３の下部に荷重センサを２ａ，３ａを設
けておく。図７に示すように、それぞれのシートのセン
サ２ａ，３ａ，４ａ，５ａ，６ａ，７ａ、によって検出
された荷重信号をバッテリーに接続されたＣＰＵ４７に
出力し、乗員が着座した各シートに応じてルームランプ
１０の最適な位置を算出して、その算出結果より電動モ
ーター１２を駆動させルームランプ１０の位置を設定す
る。ＣＰＵ４７の制御順序については、図８に示すフロ
ーチャートを参照して説明する。まずステップＳ１で各
シートの荷重センサから荷重信号を入力し、ステップＳ
２に進んでルームランプ１０の現位置を入力する。つい
でステップＳ３に進んでルームランプ１０の目標位置と
現位置との偏差を算出し、ステップＳ４でこの偏差が
「０」であるか否かを判断し、偏差が「０」でない場合
ステップＳ５に進んで、偏差が「０」の場合ステップＳ
６に進む。ステップＳ５では電動モーター１２を駆動
し、ステップＳ１に戻る。ステップＳ６で電動モーター
１２が駆動しているか否かを判断し、駆動している場合
ステップＳ７へ進み、駆動していない場合ステップＳ１
へ戻る。ステップＳ７では電動モーター１２の駆動を停
止して、ステップＳ１に戻る。なお、後述の各実施例に
おいても同様の制御順序をおこなう。

【００３４】上記構成の可動式ルームランプにより、乗
員がシートに着座するとその各シートの位置をそれぞれ
の荷重センサにより検出する。そのシートの位置より乗
員に対して最適なルームランプ１０の位置をＣＰＵ４７
により算出し、その算出結果より電動モーター１２を通
電させて可動ワイヤー１６を駆動し、ルームランプ１０
を移動させ、ルームランプ１０の位置を設定する。

【００３５】よって第３実施例においては、第１実施例
の効果の他に、ルームランプ１０の位置を乗員が着座し
たシートの位置に応じてＣＰＵ４７による制御によって
設定することにより、自動的に乗員の位置を検出して、
乗員に対して必要な明るさを確保することができる。例
えば図１より、乗員がフロントシート２、３に着座した
場合は、ルームランプ１０の位置はフロントシート２、
３の上方の車体１の天井部に設定され、乗員がフロント
シート２、３とリアシート４、５に着座した場合は、ル
ームランプ１０の位置はリアシート４、５の上方の車体
１の天井部に設定される。また、乗員がリアシート５、
６、７に着座した場合は、ルームランプ１０の位置はリ
アシート４、５とリアシート６、７の略中間の上方の車
体１の天井部に設定される。次に、第４実施例について
図面を参照しながら詳細に説明する。

【００３６】図９に示すように、リアシート４は、シー
トクッション４８と、シートバック４９と、シートクッ
ション４８の端部にシートバック４９を傾動自在に支持
するリクライニング機構部５０と、リアシート４を支持
するシート支持部４５と、シート固定部４６から構成さ
れる。また、リアフロア８に溝部５１を備え、溝部５１
とシート固定部４６は摺動可能に係合されることにより
リアシート４の位置を設定している。シート固定部４６
にはリアシート４の位置を検出する位置センサ４ｂが、
シート支持部４５にはリアシート４の回転を検出する回
転角センサ４ｃが、更にリクライニング機構部５０には
シートバック４９の傾動を検出する傾動角センサ４ｄが
それぞれ設けられている。リアフロア８に配設されてい
る他の各リアシートについてもシート４と同様に構成さ
れており、それぞれのシートの各センサによって検出さ
れたシートの位置信号と、回転角信号と、傾動角信号を
ＣＰＵ４７に出力し、それぞれのリアシートの状態に応
じてルームランプ１０の最適な位置を算出して、その算
出結果より電動モーター１２を駆動させルームランプ１
０の位置を設定する。

【００３７】上記構成の可動式ルームランプにより、車
室の使用状態に応じてシート状態を変化させると、各リ
アシートの位置と回転状態およびシートバック４９の傾
動状態をそれぞれのセンサにより検出して、そのシート
レイアウトに応じた最適なルームランプ１０の位置をＣ
ＰＵ４７により算出し、その算出結果より電動モーター
１２を通電させて可動ワイヤー１６を駆動し、ルームラ
ンプ１０を移動させてルームランプ１０の位置を設定す
る。

【００３８】よって第４実施例においては、第１実施例
の効果の他に、例えば図１１と図１２に示すようにシー
トレイアウトに応じてルームランプ１０の位置を自動に
設定でき、十分な明るさを確保することができる。図１
１においては、各リアシートのシートバック部をシート
後方に倒した場合、つまりシートフルフラットにした場
合、ルームランプ１０は各リアシートのフルフラット部
上方の車体１の天井部の中心部分のガイドレール１１に
設定され、また図１２のようにリアシートを車体前部に
よせて車両室内後部を荷室として利用する場合、ルーム
ランプ１０は車体１の天井部の後部に設定される。次
に、第５実施例について図面を参照しながら詳細に説明
する。

【００３９】図１３に示すように、荷室５１の積荷５２
を検出してルームランプ１０の位置を設定するもので、
荷室５１に荷重センサ５３を配置して積荷５２の有無を
検出し、その信号をＣＰＵ４７に出力して、荷室５１の
積荷５２の有無によりルームランプ１０の位置を設定す
る。この制御体系図は、図７に示している制御体系図の
センサを荷重センサに置き換えたものである。

【００４０】上記構成の可動式ルームランプにより、荷
室５１に積荷５２が積載されるとその積荷５２を荷重セ
ンサ５３により積荷５２の有無を検出して、その積荷５
２を照らすために最適なルームランプ１０の位置をＣＰ
Ｕ４７により算出し、その算出結果より電動モーター１
２を通電させて可動ワイヤー１６を駆動し、ルームラン
プ１０を移動させてルームランプ１０の位置を設定す
る。

【００４１】よって第５実施例においては、第１実施例
の効果の他に、積荷５２の有無に応じて自動的にルーム
ランプ１０の位置を設定することが可能であるので、積
荷５２を積載し、積荷５２の状態を確認したり積荷５２
の梱包等の作業をおこなう場合に、自動的に十分な明る
さを確保することができる。次に、第６実施例について
図面を参照しながら詳細に説明する。

【００４２】図１４に示すように、車体１に回動自在に
配設されたリアドア９と、フロントドア５４、５５と、
車体１に摺動自在に配設されたサイドドア５６に、それ
ぞれ各ドアと車体１との接触部５７、５８、５９、６０
にドアの開閉を検出するドア開閉センサ９ａ，５４ａ、
５５ａ，５６ａを設け、乗員が乗降したり積荷の積卸し
などによる各ドアの開閉の際に、それぞれのドア開閉セ
ンサ９ａ，５４ａ、５５ａ，５６ａによって検出された
信号をＣＰＵ４７に出力し、ドアの開扉状態に応じてル
ームランプ１０の最適な位置を算出して、その算出結果
より電動モーター１２を駆動させルームランプ１０の位
置を設定する。この制御体系図は、図７に示している制
御体系図のセンサをドア開閉センサに置き換えたもので
ある。

【００４３】上記構成の可動式ルームランプにより、各
ドアのいずれかが開扉されるとそれを各ドア開閉センサ
により検出して、乗員が乗降したり積荷の積卸しの際に
それぞれの場合に応じた最適なルームランプ１０の位置
をＣＰＵ４７により算出し、その算出結果より電動モー
ター１２を通電させて可動ワイヤー１６を駆動し、ルー
ムランプ１０を移動させてルームランプ１０の位置を設
定する。

【００４４】よって第６実施例においては、第１実施例
の効果の他に、ドアの開閉に応じて自動的にルームラン
プ１０の位置を設定できると共に、点灯モードスイッチ
機構部１９ｂにより開扉時にルームランプ１０を点灯さ
せ閉扉時にルームランプ１０を消灯させることが可能で
あるので、乗員の車両の乗り降りの際にドアの開扉に反
応して、乗員の足元に対して必要な明るさを提供できる
だけでなく、車両室内の荷室４３に積荷を積載する際に
も同様にしてドアの開扉に反応し自動的に十分な明るさ
を確保することができる。

【００４５】尚、本実施例においては、ルームランプ１
０をガイドレール１１によって支持したが、車両室内の
天井部分に複数のアームによって構成されたリンク部材
を回動自在に配設し、ルームランプ１０をこのリンク部
材に取り付けて移動させてもよい。また、２つのガイド
レールを車長方向の同軸上に配設し、それぞれのガイド
レールについてルームランプと電動モーターを備え２つ
のルームランプの位置を設定してもよい。

【００４６】第２実施例から第６実施例については、ル
ームランプ１０の位置を設定手段によって自動で設定し
ているが、自動で設定したのちに電動モーター１２の通
電をＯＦＦにして手動でルームランプ１０の位置を設定
してもよい。

【００４７】第３実施例から第６実施例においては、車
両室内の時計から時刻の情報をＣＰＵ４７に入力して昼
間の一定時間にはルームランプ１０の位置の設定をＯＦ
Ｆにして、夜間の一定時間のみＯＮにすることも可能で
あり、または車体１に照度センサを設け、車外が十分に
明るい場合はルームランプ１０の位置の設定をＯＦＦに
して、そうでない場合にＯＮにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明における概略図。

【図２】図２は、ルームランプの可動部分の斜視図。

【図３】図３は、図２のＸ−Ｘ断面図。

【図４】図４は、第１実施例における駆動体系図。

【図５】図５は、第２実施例における駆動体系図。

【図６】図６は、第３実施例におけるシートの斜視図。

【図７】図７は、第３実施例における制御体系図。

【図８】図８は、第３実施例における制御のフローチャ
ート。

【図９】図９は、第４実施例におけるシートの斜視図。

【図１０】図１０は、第４実施例における制御体系図。

【図１１】図１１は、第４実施例の一例を示す概略図。

【図１２】図１２は、第４実施例の一例を示す概略図。

【図１３】図１３は、第５実施例における概略図。

【図１４】図１４は、第６実施例における概略図。

【符号の説明】

１…車体、１０…ルームランプ、１１…ガイドレール、
１２…電動モーター、１６…可動ワイヤー、４７…ＣＰ
Ｕ。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両室内を照明するルームランプの位置
   が、車両の天井部に対して移動可能とされた車両の可動
   式ルームランプにおいて、上記ルームランプを移動させ
   る移動手段と、該移動手段によって上記ルームランプの
   位置を設定する設定手段とを備えていることを特徴とす
   る車両の可動式ルームランプ。
2. 【請求項２】上記設定手段は、車室の使用状態を検出す
   る検出手段と、該検出手段からの出力に基づいて上記移
   動手段を制御する制御手段とを備えていることを特徴と
   する請求項１記載の車両の可動式ルームランプ。
3. 【請求項３】上記設定手段は、上記ルームランプの位置
   を可変操作する位置可変操作手段を備え、該位置可変操
   作手段からの出力に基づいて上記移動手段により上記ル
   ームランプを移動させ該ルームランプの位置を設定する
   ことを特徴とする請求項１記載の車両の可動式ルームラ
   ンプ。
4. 【請求項４】上記検出手段は、乗員の着座しているシー
   トの位置を検出することを特徴とする請求項２記載の車
   両の可動式ルームランプ。
5. 【請求項５】上記検出手段は、作動可能なシートの作動
   状態を検出することを特徴とする請求項２記載の車両の
   可動式ルームランプ。
6. 【請求項６】上記検出手段は、車両室内の荷室の積荷を
   検出することを特徴とする請求項２記載の車両の可動式
   ルームランプ。
7. 【請求項７】上記検出手段は、車体に取り付けられたド
   アの開閉を検出することを特徴とする請求項２記載の車
   両の可動式ルームランプ。
8. 【請求項８】上記シートは、移動機構およびまたは、水
   平面に対して略垂直軸を中心とする回転機構およびまた
   は、シートバック部の傾動機構を具備しており、上記検
   出手段は、上記シートの移動状態およびまたは、回転状
   態およびまたは、傾動状態を検出することを特徴とする
   請求項５記載の車両の可動式ルームランプ。