JPH05155285A - 車載用組立て構造体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 予め車両に載置して目的地まで移動し、目的
地で簡単に組立てができ、しかも床のみならず、屋根体
も簡単に組立てることのできる車載用組立て構造体を提
供する。 【構成】 車両上に載置した箱体１６の側壁１８，２
０，２２，２４及び天井壁２６をその底壁２８を中心に
展開して形成され、かつ各壁１８，２０，２２，２４，
２６の外側面に設けた支持脚３２にて支持される床部１
０と、箱体１６の底壁２８両端部付近上面に取り付けら
れ、かつ縮小状態で箱体１６内に格納されると共に、床
部１０より上方に伸長してその状態を維持可能な伸縮性
のある支持柱１２と、支持柱１２の頂部間に亘って掛け
渡され、折り畳み縮小状態で前記箱体１６内に格納され
ると共に、張り出し伸長状態で前記床部１０の上方空間
を覆う伸縮可能な屋根体１４とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車載用組立て構造体に
関し、特にトレ−ラやキャンピングカ−等に積載して野
外ステ−ジや野外での居住空間の拡大等、種々の目的に
利用し得る車載用組立て構造体に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、広場や野球場等の野外に公演用
のステ−ジ等を形成する場合、現地に資材を搬送し、そ
こで資材を組み立てるようにしていた。

【０００３】しかし、現地で資材を組み立ててステ−ジ
等を形成する場合、通常施工期間として１週間程度必要
とし、工期が長くなってしまい、しかも公演等が終了し
た段階では、ステ−ジ等を取り壊す必要があり、そのた
めには組立て時に要した程度の工期が必要となり、非常
に時間がかかり、非効率的なものであった。

【０００４】そこで従来では、トレ−ラ等の壁面を平坦
に展開して、固定することにより、簡単にステ−ジ等の
床面を形成するようした移動ステ−ジ等が種々提案され
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の各種の移動
ステ−ジ等にあっては、トレ−ラ等の壁面を平坦に展開
して簡単にステ−ジ等の床を形成することができるもの
の、単に床の形成に止まっており、床上方の屋根体等に
は配慮がなされておらず、したがって屋根体等の構築は
従前通り資材を現場に搬入して組み立てる必要があり、
組み立てに手間を要し、工期も長くなるという問題があ
った。

【０００６】特に、屋根体等は、大掛かりなものである
ため、予めトレ−ラ等に設置するのが困難で、たとえ設
置できたとしても、屋根体等がトレ−ラからはみ出して
しまうおそれがあるという問題があった。

【０００７】本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、予め車両に載置して目的地ま
で移動し、目的地で簡単に組立てができ、しかも床のみ
ならず、屋根体も簡単に組立てることのできる車載用組
立て構造体を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１に記載の車載用組立て構造体は、車両上に
載置した箱体の側壁及び天井壁をその底壁を中心に展開
して形成され、かつ各壁の外側面に設けた支持脚にて支
持される床部と、前記箱体の底壁両端部付近上面に取り
付けられ、かつ縮小状態で前記箱体内に格納されると共
に、床部より上方に伸長してその状態を維持可能な伸縮
性のある支持柱と、前記支持柱の頂部間に亘って掛け渡
され、折り畳み縮小状態で前記箱体内に格納されると共
に、張り出し伸長状態で前記床部の上方空間を覆う伸縮
可能な屋根体と、を備えることを特徴としている。

【０００９】また、請求項２に記載の車載用組立て構造
体は、請求項１において、前記支持柱は、伸縮可能な菱
形のパンタグラフ構造体を上下方向に複数連結し、かつ
各パンタグラフ構造体に伸長方向に付勢する弾性体を取
り付けると共に、最下段のパンタグラフ構造体に油圧シ
リンダを接続して支持柱全体を伸縮可能としたことを特
徴としている。

【００１０】更に、請求項３に記載の車載用組立て構造
体は、請求項１又は２において、少なくとも前記屋根体
上に屋根体の伸縮に伴って伸縮し、前記屋根体上を覆う
シ−トを備えることを特徴としている。

【００１１】また、請求項４に記載の車載用組立て構造
体は、前後及び左右方向に方向変換可能な車輪上に載置
され、かつ左右に分割離反可能にされた箱体と、前記箱
体の底壁間にかけ渡されて前記箱体内に折畳み収納さ
れ、左右に伸長，張設可能にされると共に、複数の折畳
み可能な支持脚にて支持される床部と、前記箱体の底壁
両端部付近上面に取付けられ、かつ縮小状態で前記箱体
内に格納されると共に、床部より伸長にその状態を維持
可能な伸縮性のある支持柱と、前記支持柱の頂部間に亘
って掛け渡され、折畳み縮小状態で前記箱体内に格納さ
れると共に、伸長状態で前記床部の上方空間を覆う伸縮
可能な屋根体と、を備えることを特徴としている。

【００１２】更に、請求項５に記載の車載用組立て構造
体は、請求項４において、前記支持柱は多段に伸縮可能
なシャフトにて構成されることを特徴としている。

【００１３】そして、更に請求項６に記載の車載用組立
て構造体は、請求項４又は５において、少なくとも前記
屋根体上に屋根体の伸縮に伴って折畳み，張設可能なシ
ートを備えることを特徴としている。

【００１４】

【作用】前記構成の請求項１の発明にあっては、車両上
に載置した箱体の側壁及び天井壁をその底壁を中心に展
開し、かつ各壁を支持脚にて支持して床部を形成するた
め、簡単かつ短時間で床部を形成することができ、しか
も支持脚で床部を確実に支持して、転倒を防止すること
が可能となる。

【００１５】また、前記箱体の底壁両端部付近上面に取
付けられた伸縮性のある支持柱を箱体内に縮小状態で格
納しておき、床部の展開後上方に伸長し、この支持柱の
頂部間に亘って掛け渡した伸縮可能な屋根体を折り畳み
縮小状態から張り出し伸長させることにより、簡単かつ
短時間で床部の上方空間を覆うことが可能となる。しか
も、この支持柱および屋根体は、箱体内に完全に収納さ
れるため、搬送時の邪魔になるようなことはない。

【００１６】また、請求項２の発明にあっては、伸縮可
能な菱形のパンタグラフ構造体を上下方向に複数連結し
て支持柱を形成することにより、縮小状態でコンパクト
にして箱体内に確実に収納可能にすると共に、伸長状態
で十分な高さを得ることができ、また各パンタグラフ構
造体に伸長方向に付勢する弾性体を取り付けることによ
り、屋根体の大きな荷重を受けても、スム−スな昇降状
態を得ることができ、更に最下段のパンタグラフ構造体
に油圧シリンダを接続して支持柱全体を伸縮可能とする
ことで、最少限の駆動装置にて、支持柱を昇降させるこ
とができる。

【００１７】更に、請求項３の発明にあっては、少なく
とも前記屋根体上に屋根体の伸縮に伴って伸縮し、前記
屋根体上を覆うシ−トを設けることにより、屋根体上に
自動的にシ−トを張設することができる。

【００１８】また、請求項４の発明にあっては、車輪の
方向を左右に変換して箱体を左右に離反させることによ
って床部を容易に伸長，張設することができ、しかも折
畳み可能な支持脚で容易かつ確実に床部を支持すること
が可能となる。

【００１９】しかも床部の離反と共に屋根体も伸長する
こととなり、支持柱を伸長させるだけで容易に屋根体を
形成することができる。

【００２０】更に、請求項５の発明にあっては、支持柱
を簡単な構造とし、かつ屋根体の支持も確実に行なうこ
とが可能となる。

【００２１】そして更に、請求項６の発明にあっては、
請求項４又は５の屋根体上に自動的にシートを張設する
ことが可能となる。

【００２２】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例について、図面
を参照して詳細に説明する。

【００２３】図１〜図７は本発明の一実施例に係る車載
用組立て構造体を示す図である。

【００２４】本実施例の車載用組立て構造体は、トレ−
ラに載置される移動ステ−ジとして構成されるもので、
床部１０と、支持柱１２と、屋根体１４とを備えてい
る。

【００２５】床部１０は、トレ−ラの荷台を構成する箱
体１６の前後側壁１８、２０、左右側壁２２、２４、天
井壁２６及び底壁２８にて形成されるようになってい
る。具体的には、前後側壁１８、２０、左右側壁２２、
２４を底壁２８を中心に展開すると共に、天井壁２６の
下部を右側壁２４の上部と連結して天井壁２６を右側壁
２４と連続した状態で展開するようにしている。

【００２６】また、前記底壁２８と、前後側壁１８、２
０、左右側壁２２、２４との間及び右側壁２４と、天井
壁２６との間には、それぞれ油圧ジャッキ３０が取り付
けられ、これら油圧ジャッキ３０の作動にて箱体１６の
展開及び閉塞動作が行われるようになっている。

【００２７】更に、前後側壁１８、２０、左右側壁２
２、２４及び天井壁２６の外側面には、それぞれ支持脚
３２が折り畳み可能に組み込まれており、前記箱体１６
を展開した後、各支持脚３２を出して床部１０を支持す
ることにより、安定化を図り、風によって煽られた場合
でも確実に転倒を防止し得るようになっている。

【００２８】そして更に、左側壁２２は、スライド床部
材３４を格納した２重構造となっており、左側壁２２を
展開した状態で、油圧ジャッキ等により、スライド床部
材３４を左側壁２２より突出させることによって、床部
１０の面積を拡大し得るようにしている。なお、このス
ライド床部材３４にも折り畳み可能な支持脚３２が組み
込まれ、スライド床部材３４を支持し得るようになって
いる。

【００２９】また、前記前後側壁２２、２４の展開状態
上面側には、予めアンプやスピ−カ等の音響機器３６が
取り付け固定され、前後側壁２２、２４を展開するだけ
で、音響機器３６の設置がなされるようになっている。

【００３０】なお、天井壁２６及び右側壁２４は、ステ
−ジの奥側に位置するもので、状況に応じて垂直状態に
設定し、後部壁面として用いることも可能である。

【００３１】支持柱１２は、前記箱体１６の底壁２８両
端部付近上面に一対取り付けられ、この一対の支持柱１
２間に人が入り得るに十分な空間を確保し得るようにし
ている。この支持柱１２は、伸縮可能な菱形のパンタグ
ラフ構造体３８を上下方向に複数連結し、縮小状態で前
記箱体１６内に格納し得るようにすると共に、伸長状態
で十分な高さが得られるようにしている。なお、各パン
タグラフ構造体３８は、一対の方形状枠体を交差させて
組み合わせた状態とし、伸長状態で安定し得るようにし
ている。

【００３２】また、各パンタグラフ構造体３８は、交差
連結部間に位置する屈曲部間にパンタグラフ構造体３８
を伸長方向に付勢する弾性体としてのスプリング４０を
取り付け、屋根体１４等の大きな荷重が掛かっても安定
したスム−スな伸縮動作が得られるようにすると共に、
連結部のガタつきをも防止し得るようにしている。

【００３３】更に、各支持柱１２を構成する最下段のパ
ンタグラフ構造体３８は、一方の下端部４２を箱体１６
の底壁２８に固定すると共に、他方の下端部４４を移動
可能にして下端部４４に油圧ジャッキ４６を取り付け、
この油圧ジャッキ４６の作動によって下端部４４を移動
させ、支持柱１２を伸縮させるようにしている。

【００３４】屋根体１４は、前記支持柱１２の頂部間に
亘って掛け渡され、前記床部１０の上方を覆うもので、
支持柱１２位置より左右方向に水平に伸縮可能なパンタ
グラフ構造体４８からなる水平支持部材５０の先端部に
垂下部材５２を取り付けるようにしている。

【００３５】また、水平支持部材５０の基端に位置する
パンタグラフ構造体４８は、その一端が支持柱１２側に
固定され、他端が油圧ジャッキ５４により移動されて伸
縮し得る状態となっている。

【００３６】垂下部材５２は、２枚の格子体５６、５８
を上下に連結し、下部側の格子体５８を上下に移動可能
にすることで、屋根体１４を縮小して前記箱体１６内に
格納する際に、格子体５８の下端が床部１０の上面に当
接して、自動的に縮小し、また逆に支持柱１２を伸長す
る場合には、自重によって下方に伸びるようになってい
る。また、この格子体５６、５８には、予め照明装置を
取り付けておき、屋根体１４を伸長して床部１０の上方
を覆った状態で、照明装置も設定されている状態になる
ようにしている。

【００３７】更に、前記屋根体１４上には、支持柱１２
間位置及び水平支持部材５０の先端位置に、シ−ト６
０、６２の巻取装置６４、６６が取り付けられており、
この巻取装置６４のシ−ト６０の端部が水平支持部材５
０に取り付けられ、かつ巻取装置６６のシ−ト６２の端
部が左側壁２２及び天井壁２６のそれぞれの端部に取り
付けられるようになっている。従って、屋根体１４を広
げて床部１２の上方を覆った状態で、自動的にシ−ト６
０、６２が巻取装置６４、６６より引き出されて屋根体
１４上及びステ−ジの前面及び後面を覆うようになって
いる。なお、ステ−ジ後面側のシ−ト６２は状況によっ
ては取り外しても良い。

【００３８】次ぎに、本実施例の車載用組み立て構造体
を用いてステ−ジを組み立てる状態について説明する。

【００３９】まず、支持柱１２および屋根体１４を縮小
した状態で箱体１６内に格納し、この箱体１６をトレー
ラ上に積載し、このトレーラを野外ステージの設置場所
まで移動させる。

【００４０】次に、野外ステージの設置場所において、
箱体１６の前後側壁１８，２０、左右側壁２２，２４お
よび天井壁２６を底壁２８を中心に展開して、それぞれ
の壁の外側面に取付けた支持脚３２を起こして地面に設
置することにより、所定面積の床部１０が安定した支持
状態で得られることとなる。また、情況に応じて、左側
壁２２に設けたスライド床部材３４を突出させて床部１
０の面積を拡大すれば、種々の条件に応じた床面積を形
成することが可能となる。この場合、床部１０の展開時
においては、油圧ジャッキ３０の操作のみで成し得るた
め、簡単かつ短時間で広い面積の床部１０を形成するこ
とが可能となる。

【００４１】次いで、床部１０を展開形成した状態で、
油圧ジャッキ４６を作動させてパンタグラフ構造体３８
を伸長させ、支持柱１２を上方に伸長させて所定の高さ
に達した状態で、油圧ジャッキ５４を作動させ、パンタ
グラフ構造体４８を伸長させ、水平支持部材５０を水平
方向に突出させる。この場合、支持柱１２の伸長ととも
に、水平支持部材５０の先端に取り付けた垂下部材５２
の格子体５８が自重によって下方に伸び所定面積の垂下
部材５２を構成する。また、前記支持柱１２および水平
支持部材５０の伸長に伴って、巻取装置６４，６６に格
納されたシート６０，６２が引き出され、屋根体１４の
形成とともに、屋根体１４上およびステージの前後面に
シート６０，６２が張設され、ステージ全体がシート６
０，６２によって覆われる状態となる。

【００４２】そして、床部１０，支持柱１２および屋根
体１４が形成された状態で、前後側壁１８，２０に予め
取り付けられた音響機器３６も自動的に設定され、また
屋根体を構成する格子体５６，５８に取り付けた照明装
置も自動的に設定された状態となるため、ステージの形
成のみならず、各種設備装置の設定も自動的に成される
こととなり、短時間でステージの設定が可能となるもの
である。

【００４３】さらに、支持柱１２の伸長時には、パンタ
グラフ構造体３８に取り付けたスプリング４０が屋根体
１４の荷重を緩和させながら上方に伸びる状態となるた
め、スムーズな作動が成し得ることとなる。

【００４４】図８〜図１２には、本発明の他の実施例に
係る車載用組立構造体を示す。

【００４５】この実施例では、前記実施例と同様にトレ
ーラに載置される移動ステージを構成するもので、箱体
７０と、床部７２と、支持柱７４と、屋根体７６とを備
えている。

【００４６】箱体７０は、トレーラの荷台を構成するも
ので、天井壁７８を除いて左右に二分割された状態とな
っており、これら左右の分割部８０の底壁８２の下面に
は、前後および左右方向に方向変換可能な車輪８４が取
付けられ、この車輪８４上に載置された状態で、各分割
部８０が左右方向に近接，離反可能にされている。ま
た、各分割部８０の底壁８２下面には、その隣接位置
に、連結機構８６が取付けられ、この連結機構８６にて
各分割部８０が連結一体化されるようになっている。さ
らに、各連結機構８６付近には、各分割部８０を離反状
態で支持するための脚体８８が底壁８２の下面側に折畳
み可能に取付けられるようになっている。したがって、
脚体８８を折畳み、各分割部８０を連結機構８６にて一
体化した状態で、車輪８４を前後方向に位置決めし、ト
レーラにて牽引することにより箱体７０を移動させ、目
的地において車輪８４を左右方向に位置決めし、連結機
構８６を解除して分割部８０を左右方向に離反させた状
態で脚体８８を下方に突出させることで、分割部８０を
離反状態で維持することができるようになっている。

【００４７】床部７２は、箱体７０の前後方向に亘る複
数の板体９０を山型状に折畳み可能に連結したもので、
その両端部が前記箱体７０を構成する分割部８０の底壁
８２上に回動可能に連結され、分割部８０の連結状態に
おいて箱体７０内に折畳み収納し得るようになってい
る。また、前記分割部８０の離反動作に伴なって、各板
体９０が左右に伸長，張設されて平坦な床部を形成し得
るようになっている。さらに、各板体９０の下面側中央
位置には、折畳み可能な支持脚９２が取付けられ、各板
体９０の伸長，張設時に、各支持脚９２が自重により垂
下して接地し板体９０を安定支持し得るようになってい
る。尚、前記各支持脚９２の下端には、図示せぬキャス
ターが取り付けられ、支持脚９２の接地時に地面に対し
て垂直に立設し得るようになっている。

【００４８】したがって、床部７２を折畳んで箱体７０
内に収納した状態で移動し、目的地に於いて各分割部８
０を左右方向に移動させることにより、簡単かつ確実に
床部７２を伸長，張設することが可能となる。

【００４９】支持柱７４は、屋根体７６を上方に迫上げ
て支持するもので、箱体７０を構成する分割部８０の底
壁８２前後位置にそれぞれ２本ずつ立設されるようにな
っている。また、各支持柱７４は、順次径の小さくなる
複数のシャフト９４を組合わせ、多段に伸縮し得るよう
になっており、縮小状態で前記箱体７０内に格納され、
且つ床部７２より上方に伸長してその状態を維持し得る
ようになっている。従って、この支持柱９２の伸長によ
って、屋根体７６の迫上げが簡単かつ確実に成し得るこ
ととなる。

【００５０】屋根体７６は、各分割部８０の対応する前
後位置の支持柱７４の頂部にそれぞれ一端を固定し、他
端側を自由状態にしたパンタグラフ構造体９６にて車両
の前後面を構成するようにしている。また、この各パン
タグラフ構造体９６は、分割部８０の連結時に、折畳み
縮小状態となって前記箱体７０内に格納されるようにな
っており、且つ分割部８０の離反時に伸長状態となって
支持柱７４の頂部間で床部７２の上方前後位置を覆うよ
うになっている。ところで、各パンタグラフ構造体９６
は、一旦側のみが支持柱７４の頂部に支持され、他端側
が自由状態となっているため、支持柱７４の伸長時に水
平格納状態から一端側のみが支持柱７４によって持ち上
げられ、他端側が垂下した状態となって接地されること
となる。さらに、各パンタグラフ構造体９６は、支持柱
７４に取り付けたワイヤ９８によって左右方向途中位置
が吊り下げ支持され、下方への撓みが防止されるように
なっている。尚、このワイヤ９８は、分割部８０の近
接，離反に伴って支持柱７４側に巻き取り、巻き戻し可
能にされている。また、パンタグラフ構造体９６の中央
部には、前記箱体７０を構成する天井壁７８が連結さ
れ、パンタグラフ構造体９６が左右方向に伸長した状態
で各パンタグラフ構造体９６間のほぼ中央位置に前後方
向に亘って設置される状態となっている。また、屋根体
７６は、シート１００にて覆われるようになっており、
このシート１００は両端部が前記パンタグラフ構造９６
に張り渡されたワイヤ１０２に支持され、パンタグラフ
構造体９６の縮小時には各ワイヤ１０２でシート１００
が撓んで折畳まれた状態となり、パンタグラフ構造体９
６の伸長時にはワイヤ１０２の間隔が開いてシート１０
０を張設し得る状態となっている。そしてさらに、支持
柱７４の頂部と前記箱体７０を構成する分割部８０の壁
頂部との間にもシート１０４を取り付け、床部７２の上
方空間左右両面をもシート１０４にて覆うようにしてい
る。尚、このシート１０４は支持柱７４の縮小時に分割
部８０の壁面側に巻き取られ収納し得るようになってい
る。従って、箱体７０を構成する分割８０の左右方向へ
の離反および支持柱７４の伸長によって、床部７２，屋
根体７６か簡単かつ確実に形成され、しかもシート１０
０，１０４の張設も同時になされることとなり、短時間
でステージの形成ができることとなるものである。

【００５１】本発明は前記実施例に限定されるものでは
なく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が
可能である。

【００５２】例えば、本実施例においては、本発明の車
載用組立て構造体をトレ−ラに応用し、ステージを形成
する場合について説明したが、これに限らず、キャンピ
ングカーやその他の各種車両に適用し得るものである。

【００５３】

【発明の効果】以上説明したように請求項１の車載用組
立て構造体にあっては、車両を目的地に移動させ、そこ
で箱体の側壁及び天井壁をその底壁を中心に展開し、支
持脚にて支持して床部を形成することにより、簡単かつ
短時間で床部を形成することができ、しかも支持脚で床
部を確実に支持して、転倒を防止することができるとい
う効果がある。

【００５４】また、箱体内に格納した伸縮性のある支持
柱を伸長させると共に、伸縮可能な屋根体を折り畳み縮
小状態から張り出し伸長させることにより、簡単かつ短
時間で床部の上方空間を覆うことができ、しかも支持柱
および屋根体は箱体内に完全に収納できるため、容易に
搬送することができるという効果がある。

【００５５】また、請求項２にあっては、伸縮可能な菱
形のパンタグラフ構造体を上下方向に複数連結して支持
柱を形成することで、コンパクトに縮小して箱体内に確
実に収納でき、かつ伸長状態で十分な高さを得ることが
でき、また各パンタグラフ構造体に伸長方向に付勢する
弾性体を取り付けることにより、屋根体の大きな荷重を
受けても、スム−スな昇降状態を得ることができ、更に
最下段のパンタグラフ構造体に油圧シリンダを接続して
支持柱全体を伸縮可能とすることで、最少限の駆動装置
にて、支持柱を昇降させることができるという効果があ
る。

【００５６】更に、請求項３にあっては、少なくとも前
記屋根体上に屋根体の伸縮に伴って伸縮し、前記屋根体
上を覆うシ−トを設けることで、屋根体上に自動的にシ
−トを張設することができるという効果がある。

【００５７】また、請求項４の発明にあっては、車輪の
方向を左右に変換して箱体を左右に離反させることによ
って床部を容易に伸長，張設することができ、しかも折
畳み可能な支持脚で容易かつ確実に床部を支持すること
ができるという効果がある。

【００５８】しかも床部の離反と共に屋根体も伸長する
こととなり、支持柱を伸長させるだけで容易に屋根体を
形成することができるという効果がある。

【００５９】更に、請求項５の発明にあっては、支持柱
を簡単な構造とし、かつ屋根体の支持も確実に行なうこ
とができるという効果がある。

【００６０】そして更に、請求項６の発明にあっては、
請求項４又は５の屋根体上に自動的にシートを張設する
ことができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る車載用組立て構造体の
組立て完了時の状態を示す側面図である。

【図２】図１の正面図である。

【図３】図２の平面図である。

【図４】箱体の展開状態を示す斜視図である。

【図５】床部の設置状態を示す側面図である。

【図６】図５の状態から支持柱を伸長した状態を示す側
面図である。

【図７】支持柱を構成するパンタグラフ構造体を示す拡
大斜視図である。

【図８】本発明の他の実施例に係る車載用組立て構造体
の折畳み収納状態を示す断面図である。

【図９】図８の平面図である。

【図１０】屋根体を示す平面図である。

【図１１】車載用組立て構造体の組立て状態を示す側面
図である。

【図１２】図１１の正面図である。

【符号の説明】

１０，７２ 床部 １２，７４ 支持柱 １４，７６ 屋根体 １６，７０ 箱体 １８ 前側壁 ２０ 後側壁 ２２ 左側壁 ２４ 右側壁 ２６，７８ 天井壁 ２８，８２ 底壁 ３０ 油圧ジャッキ ３２，９２ 支持脚 ３８，９６ パンタグラフ構造体 ４０ スプリング ６０，６２，１００，１０４ シート ８０ 分割部 ８４ 車輪 ９４ シャフト

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両上に載置した箱体の側壁及び天井壁
   をその底壁を中心に展開して形成され、かつ各壁の外側
   面に設けた支持脚にて支持される床部と、 前記箱体の底壁両端部付近上面に取り付けられ、かつ縮
   小状態で前記箱体内に格納されると共に、床部より上方
   に伸長してその状態を維持可能な伸縮性のある支持柱
   と、 前記支持柱の頂部間に亘って掛け渡され、折り畳み縮小
   状態で前記箱体内に格納されると共に、張り出し伸長状
   態で前記床部の上方空間を覆う伸縮可能な屋根体と、 を備えることを特徴とする車載用組立て構造体。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記支持柱は、伸縮可能な菱形のパンタグラフ構造体を
   上下方向に複数連結し、かつ各パンタグラフ構造体に伸
   長方向に付勢する弾性体を取り付けると共に、最下段の
   パンタグラフ構造体に油圧シリンダを接続して支持柱全
   体を伸縮可能としたことを特徴とする車載用組立て構造
   体。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、 少なくとも前記屋根体上に屋根体の伸縮に伴って伸縮
   し、前記屋根体上を覆うシ−トを備えることを特徴とす
   る車載用組立て構造体。
4. 【請求項４】 前後及び左右方向に方向変換可能な車輪
   上に載置され、かつ左右に分割離反可能にされた箱体
   と、 前記箱体の底壁間にかけ渡されて前記箱体内に折畳み収
   納され、左右に伸長，張設可能にされると共に、複数の
   折畳み可能な支持脚にて支持される床部と、 前記箱体の底壁両端部付近上面に取付けられ、かつ縮小
   状態で前記箱体内に格納されると共に、床部より伸長に
   その状態を維持可能な伸縮性のある支持柱と、 前記支持柱の頂部間に亘って掛け渡され、折畳み縮小状
   態で前記箱体内に格納されると共に、伸長状態で前記床
   部の上方空間を覆う伸縮可能な屋根体と、 を備えることを特徴とする車載用組立て構造体。
5. 【請求項５】 請求項４において、 前記支持柱は多段に伸縮可能なシャフトにて構成される
   ことを特徴とする車載用組立て構造体。
6. 【請求項６】 請求項４又は５において、 少なくとも前記屋根体上に屋根体の伸縮に伴って折畳
   み，張設可能なシートを備えることを特徴とする車載用
   組立て構造体。