JPH0514770U - 配管・配線部品のクランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】梯子型フレームのサイドメンバに沿って設ける
配線類とクロスメンバ切欠との相互干渉を防止すること
を目的とする。 【構成】クロスメンバ２端部の切欠部３周縁に接する周
縁部に前記切欠部３周縁を挟持するツメ部と、配管４，
配線５外周をそれぞれ掴んで保持する保持部16と、サイ
ドメンバ側に面する周縁部に設けた切欠部14，15とを設
けてクランプ装置10を構成し、このクランプ装置10を、
クロスメンバ２端部の切欠部３に嵌合固定し、配管４，
配線５を固定する。これにより、確実に配線類とクロス
メンバ２の切欠部３との干渉を防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、配管・配線部品のクランプ装置に関し、特に、梯子型フレームのサ イドメンバとクロスメンバとの接合部における配管・配線部品の固定に好適なク ランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両の梯子型フレームは、断面コ字状の一対のサイドメンバの開放側を互いに 対面させて車両前後方向に延ばし、この一対のサイドメンバ間に、車両前後方向 に間隔を設けて複数のクロスメンバを結合して構成されている。このような梯子 型フレームを採用する車両では、スペースの有効利用や配管・配線部品の保護等 のために、サイドメンバの内側に配管・配線部品を配置している。この場合、サ イドメンバに接合する各クロスメンバ端部に配管・配線部品貫通用の切欠部を形 成し、該切欠部を貫通させて配管・配線部品をサイドメンバに沿って配置するよ うしている。しかし、単に貫通させただけでは、クロスメンバ切欠部の周縁部と の干渉によって破損する虞れがある。このため、サイドメンバとクロスメンバと の接合部近傍では、図４に示すような固定構造を取っていた。

【０００３】 即ち、断面コ字状に形成されサイドメンバ１と、同じく断面コ字状のクロスメ ンバ２の端部との接合部では、クロスメンバ２に形成した切欠部３を貫通させて エア配管やオイル配管等の配管４及び電気配線等の配線５を設ける。そして、サ イドメンバ１の前記接合部近傍に孔６をあけてクランプ７を取り付け、該クラン プ７で配管４及び配線５を固定保持することで、配管４及び配線５とクロスメン バ２の切欠部３周縁との間に隙間を確保して互いの干渉を防止するようしている 。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来のようなサイドメンバ１に固定するクランプ７を用いた固 定構造の場合、サイドメンバ内には、補強部材を始め種々の部品類等が設けられ るため、最適な位置に孔６をあけることができず接合部から離れた位置にクラン プ７を取り付けざるを得ない場合があり、配管４及び配線５と切欠部３周縁との 干渉を確実に防止するには不充分であった。また、接合部の両側にクランプ７を 取り付ける必要があり、サイドメンバ１への孔あけ作業もする必要があった。

【０００５】 本考案は上記の事情に鑑みなされたもので、梯子型フレームのサイドメンバと クロスメンバとの接合部における配管・配線部品とクロスメンバ切欠部周縁との 干渉を確実に防止できるクランプ装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このため本考案は、断面コ字状で開放側を互いに対面させて車両前後方向に延 びる一対のサイドメンバ間に、車両前後方向に間隔を設けて複数のクロスメンバ を結合して構成される梯子型フレームの前記サイドメンバに沿って当該メンバ内 側に設けられる配管・配線部品を固定するための樹脂製のクランプ装置であって 、サイドメンバに接合するクロスメンバ端部に形成した配管・配線部品貫通用の 切欠部に嵌合可能に形成され、前記切欠部周縁に接する周縁部に切欠部周縁を挟 持するツメ部を間隔を設けて複数設けると共に、配管・配線部品外周をそれぞれ 掴んで保持する保持部と、サイドメンバ側に面する周縁部側から前記保持部に配 管・配線部品を案内する切欠部とを設けて形成した。

【０００７】

【作用】

かかる構成において、クランプ装置の切欠部に配管・配線部品を通し、この状 態でクランプ装置をクロスメンバ端部の切欠部にツメ部を介して固定した後、配 管・配線部品を保持部に固定するようにする。 このようなクランプ装置によれば、クロスメンバの切欠部部分で配管・配線部 品を固定保持するので、配管・配線部品とクロスメンバ切欠部周縁との干渉を確 実に防げる。また、クランプ装置は一か所でよく、サイドメンバへの孔あけ作業 も不要となる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。尚、従来と同一要素には 同一符号を付して説明を省略する。 図１において、サイドメンバ１とクロスメンバ２との接合部のクロスメンバ２ 端部の切欠部３に、本実施例のクランプ装置10が嵌合固定されている。

【０００９】 前記クランプ装置10は、図２のような構造になっている。 即ち、クランプ装置10は、クロスメンバ２の切欠部３形状に合わせて略半円形 状に合成樹脂で形成されている。クロスメンバ２の切欠部３に接する曲面状周縁 部11には、略等間隔に例えば３つのツメ部12が設けられている。また、サイドメ ンバ１側に面する直線状周縁部13には、上下２つの切欠部14，15が形成され、各 切欠部14，15の中間には、それぞれ配管４や配線５を保持する保持部16が形成さ れている。各保持部16は、図３に示すように配管４や配線５の挿入時に弾性変形 し挿入後に配管４や配線５の外周を掴むようにして配管４，配線５を固定するそ れぞれ一対の把持部16ａを有している。

【００１０】 次に作用を説明する。 まず、クロスメンバ２の切欠部３を貫通してサイドメンバ１内側に配設された 配管４及び配線５を、クランプ装置10の切欠部14，15にそれぞれ通す。この状態 で、クランプ装置10を切欠部３に嵌め込み、ツメ部12と曲面状周縁部11とで、ク ロスメンバ２の切欠部３周縁を挟持させてクロスメンバ装置10をクロスメンバ２ に取り付ける。クロスメンバ装置10を取り付け後、切欠部14，15に通してある配 管４と配線５を、各切欠部14，15の中間に形成してある各保持部16に押し込んで クランプ装置10に配管４及び配線５を固定する。尚、配管４及び配線５を保持部 16に押し込む時には、一対の把持部16ａ，16ａが弾性変形することで配管４，配 線５は保持部16内に挿入され、挿入後は、前記把持部16ａ，16ａが掴むようにし て配管４，配線５を保持部16内に確実に固定する。

【００１１】 かかるクランプ装置10によれば、クロスメンバ２の切欠部３から離れた場所で はなく切欠部３部分で配管４，配線５を固定することができるため、配管４及び 配線５と切欠部３周縁との間の隙間を確実に確保でき、両者が互いに当たること を防止できる。従って、配管・配線部品の損傷の心配がなくなる。また、クラン プ取り付けのためのサイドメンバ１の孔あけ作業が不要となる。更に、このクラ ンプ装置10では、従来のクランプのように予めクランプをサイドメンバ１側に装 着しておく必要はなく、配管・配線部品をサイドメンバ１内に配設した後に、ク ランプ装置10による固定作業が行える利点がある。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、サイドメンバ内に配設する配管・配線部 品とクロスメンバ端部の切欠部周縁との干渉を確実に防止でき、配管・配線部品 の損傷を防止できる。また、サイドメンバ側にクランプ取り付け用の孔加工が不 要となると共に、配管・配線部品配設後に、クランプ装置を装着することができ 、配管・配線部品の固定作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るクランプ装置の一実施例の使用状
態図

【図２】同上実施例のクランプ装置の斜視図

【図３】同上実施例のクランプ装置の配管・配線部品保
持状態図

【図４】従来の配管・配線部品の固定構造例を示す図

【符号の説明】

１ サイドメンバ ２ クロスメンバ ３ 切欠部（クロスメンバの） ４ 配管 ５ 配線 10 クランプ装置 12 ツメ部 14，15 切欠部（クランプ装置の） 16 保持部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】断面コ字状で開放側を互いに対面させて車
   両前後方向に延びる一対のサイドメンバ間に、車両前後
   方向に間隔を設けて複数のクロスメンバを結合して構成
   される梯子型フレームの前記サイドメンバに沿って当該
   メンバ内側に設けられる配管・配線部品を固定するため
   の樹脂製のクランプ装置であって、サイドメンバに接合
   するクロスメンバ端部に形成した配管・配線部品貫通用
   の切欠部に嵌合可能に形成され、前記切欠部周縁に接す
   る周縁部に切欠部周縁を挟持するツメ部を間隔を設けて
   複数設けると共に、配管・配線部品外周をそれぞれ掴ん
   で保持する保持部と、サイドメンバ側に面する周縁部側
   から前記保持部に配管・配線部品を案内する切欠部とを
   設けて形成したことを特徴とする配管・配線部品のクラ
   ンプ装置。