JPH05139256A

JPH05139256A - 車両用リヤワイパ装置

Info

Publication number: JPH05139256A
Application number: JP30341791A
Authority: JP
Inventors: Masami Goto; 正美後藤; Masahiro Araki; 雅裕荒木
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1991-11-19
Filing date: 1991-11-19
Publication date: 1993-06-08
Anticipated expiration: 2014-09-27
Also published as: JP2953148B2

Abstract

(57)【要約】【目的】ストップランプが点灯しているとき、その点
灯表示をワイパブレードが遮ってしまうことがなく、し
かも、洗浄等の手間のかかることのない車両用ワイパを
提供する。【構成】リヤウインドパネル１１の縁部側の内面と対
向する車室内に、ブレーキを作動させているとき点灯す
るストップランプ１３を設けた車両であって、前記スト
ップランプと対応する対応外面Ｓ1を含む所定の範囲Ｓ
をワイパブレード１５により前記リヤウインドパネルの
外面を払拭していく車両用リヤワイパ装置１４におい
て、前記ワイパブレードの往復移動中、ストップランプ
１３が点灯したとき、該ワイパブレードを前記対応外面
以外の範囲で往復移動させる制御手段６０を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、リヤウインドパネル
の縁部側の内面と対向する車室内に、ブレーキを作動さ
せているとき点灯するストップランプ（ハイマウントラ
ンプ）を設けたリヤウインドパネルを払拭する車両用リ
ヤワイパ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、ブレーキの作動中点灯するス
トップランプを、リヤウインドパネルの下側の内面と対
向する車室内に設けた車両が知られている。かかる車両
のリヤウインドパネル１は、図１３に示すようにワイパ
２で払拭するようにしている。

【０００３】このワイパ２のワイパブレード３は、スト
ップランプ４と対向する対向面１aを含む所定範囲１Ａ
を往復移動することにより、その範囲１Ａを払拭してい
くものである（実開平１−８１３４０号公報参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、ワイパブ
レード３は、対向面１aをも払拭するので、ストップラ
ンプ４が点灯しているとき、その点灯表示をワイパブレ
ード３が遮ってしまう状態があり、好ましいものではな
かった。これを解消するために、Ａ−Ｂの区間だけワイ
パブレード３を往復移動させればよいが、泥などが対向
面１aに付着した場合、ワイパブレード３がその泥を掻
き落とさないので、該泥がストップランプの点灯を遮え
ぎり続けてしまうという不具合が生じることになる。ま
た、その付着した泥を除去するのに、洗浄などを行なわ
なければならず、手間がかかる等の問題がある。

【０００５】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
もので、その目的は、ストップランプが点灯していると
き、その点灯表示をワイパブレードが遮ってしまうこと
がなく、しかも、泥が付着してもその点灯を遮り続ける
ことのない、また、洗浄等の手間のかかることのない車
両用ワイパを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために、リヤウインドパネルの縁部側の内面と
対向する車室内に、ブレーキを作動させているとき点灯
するストップランプを設けた車両であって、前記ストッ
プランプと対応する対応外面を含む所定の範囲内でワイ
パブレードにより前記リヤウインドパネルの外面を払拭
する車両用リヤワイパ装置において、前記ワイパブレー
ドの往復移動中、前記ストップランプが点灯したとき、
該ワイパブレードを前記対応外面以外の範囲で往復移動
させる制御手段を設けたことを特徴とする。

【０００７】また、ワイパブレードの往復移動中、前記
ストップランプが点灯したとき、該ワイパブレードを前
記対向面以外の位置で停止させる停止手段を設けたこと
を特徴とする。

【０００８】

【作用】この発明は、上記構成により、制御手段は、ワ
イパブレードの移動中、ストップランプが点灯したと
き、該ワイパブレードを対応外面以外の範囲で往復移動
させる。

【０００９】また、停止手段は、ワイパブレードの移動
中、ストップランプが点灯したとき、該ワイパブレード
を前記対応外面以外の位置で停止させる。

【００１０】

【実施例】以下、この発明に係わる車両用リヤワイパ装
置の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１１】図２において、１１は車室１２の後部に設
けたリヤウインドパネル、１３はブレーキ(図示せず)が
作動したとき点灯するストップランプ（ハイマウンラン
プ）で、これは、車室１２の後部に設けられており、リ
ヤウインドパネル１１の下側の内面と対向している。１
４はリヤウインドパネル１１の外面を払拭するリヤワイ
パ装置で、このリヤワイパ装置１４のワイパブレード１
５は、図３に示すように、ストップランプ１３の下側
（縁部側）と対応する位置Ｐ1とストップランプ１３の
上方かつ右側となる位置Ｐ2との間を往復移動し、この
往復移動によってストップランプ１３と対応する対応外
面Ｓ1を含む扇状の所定の範囲Ｓを払拭していくもので
ある。Ｐaは対応外面Ｓ1と非対応外面Ｓ2との境界位置
を示す。１６はワイパアームである。

【００１２】リヤワイパ装置１４は、図４に示すよう
に、モータ２０を備えており、このモータ２０の駆動軸
２１にはウオーム２２が設けられている。ウオーム２２
にはウオームホイール２３が噛合し、モータ２０の駆動
軸２１の回転を減速してウオームホイール２３の出力軸
２４に伝達するようになっている。出力軸２４にワイパ
アーム１６が取り付けられており、モータ２０の駆動軸
２１の正逆回転によってワイパアーム１６を往復移動さ
せるものである。ウオームホイール２３には、ウオーム
ホイール２３とともに一体的に回転していく絶縁性の回
転板３０が取り付けられている。

【００１３】回転板３０には、図１に示すように、回転
板３０の中心３０a位置に円形の導電性の接点板３１が
設けられ、この接点板３１から少し離れた右方（図１に
おいて）位置に導電性の接点板３２が設けられている。
また、接点板３１の上側（図１において）には、導電性
の接点板３３と接点板３４とが設けられている。そし
て、各接点板３１〜３４は接地されている。

【００１４】他方、回転板３０と対向したフレーム板４
０（図４参照）には、接点４１〜４４が図１に示すよう
に半径方向に１列となるように配設されており、接点４
１が接点板３１と接触している。接点４２〜４４は回転
板３０の回転により接点板３２〜３４と接触するように
なっている。そして、ワイパブレード１５が図３に示す
位置Ｐ2にあるとき、回転板３０は図１に示す位置にあ
って接点４３が接点板３３と接触し、接点４４が接点板
３４と接触している。ワイパブレード１５が位置Ｐ1ま
で移動してくると、回転板３０は反時計方向へほぼ９０
度回転して、接点４２が接点板３２と接触する。

【００１５】また、ワイパブレード１５が位置Ｐ1から
境界位置Ｐaまでの範囲内で移動しているときには、接
点４４は接点板３４と接触するように、接点板３４の長
さが設定されている。

【００１６】図１において、５１はフットブレーキ(図
示せず)を踏み込むとオンするブレーキスイッチで、こ
のブレーキスイッチ５１がオンするとストップランプ１
３は点灯するようになっている。５３はウオッシャー液
を噴出させるウオッシャーモータである。５４はモータ
２０,５３を駆動させるワイパスイッチ(図示せず)やウ
オッシャースイッチ(図示せず)のオン・オフ操作によっ
て各スイッチに設けた接続端子５５〜５８の接続関係を
示した表で、ワイパスイッチをオンにすると接続端子５
５と接続端子５６とが接続し、オフにすると接続端子５
５と接続端子５７とが接続し、ウオッシャースイッチを
オンにすると接続端子５６と接続端子５８とが接続する
ものである。Ｖcはバッテリ(図示せず)の陽極端子に接
続される。

【００１７】６０は、マイクロコンピュータ等から構成
され制御回路（オートアンプ）で、これは、接続端子５
５と接続端子５６とが接続されるとモータ２０を駆動さ
せ、接続端子５６と接続端子５８とが接続されるとモー
タ５３を駆動させ、接続端子５５と接続端子５７とが接
続されると、モータ２０の駆動を停止させるものであ
る。

【００１８】制御回路６０は、接点４２が接点板３２と
接触するとモータ２０を逆回転させてワイパブレード１
５を図３に示すように矢印Ｅ方向へ移動させ、接点４３
が接点板３３と接触するとモータ２０を正転させてワイ
パブレード１５を矢印Ｆ方向へ移動させる。また、スト
ップランプ１３が点灯している場合に、接点４４が接点
板３４と接触するとモータ２０を逆回転させる。また、
制御回路６０は、ワイパブレード１５を範囲Ｓ2で往復
移動させる制御手段と、ワイパブレード１５を境界位置
Ｐaで反転させる反転手段としての機能を有している。

【００１９】次に、上記実施例のリヤワイパ装置１４の
動作について説明する。

【００２０】ワイパスイッチ(図示せず)がオフのときは
接続端子５５と接続端子５７とが接続されるので、制御
回路６０はモータ２０,５３を駆動させない。この状態
では、ワイパブレード１５は位置Ｐ1に位置し、回転板
３０の接点板３３が接点４３と接触した状態となってい
る。

【００２１】ワイパスイッチをオンにすると、接続端子
５５と接続端子５６とが接続され、これにより制御回路
６０はモータ２０を駆動させる。このとき、接点板３３
が接点４３と接触しているので、モータ２０は正転され
てワイパブレード１５は位置Ｐ1から矢印Ｆの方向であ
る位置Ｐ2へ移動していく。そして、ワイパブレード１
５が位置Ｐ2にくると、接点板３２が接点４２と接触さ
れる。この接触により、制御回路６０はモータ２０を逆
回転させる。この逆回転によりワイパブレード１５は、
位置Ｐ1から矢印Ｅの方向である位置Ｐ2へ移動してい
く。このように、ワイパブレード１５は位置Ｐ1と位置
Ｐ2との間を繰り返し往復移動することとなり、範囲Ｓ
を払拭していく。

【００２２】ワイパブレード１５の往復移動中にブレー
キスイッチ５１がオンとなってストップランプ１３が点
灯すると、制御回路６０は接点４４が接点板３４と接触
したときモータ２０を逆転させる。

【００２３】例えば、ワイパブレード１５が位置Ｐ2と
境界位置Ｐaとの間の範囲Ｓ2内にあって位置Ｐ1に向か
って移動していれば、制御回路６０はモータ２０をその
まま駆動させ、ワイパブレード１５が位置Ｐaに達した
とき、すなわち、接点４４が接点板３４に接触したと
き、制御回路６０はモータ２０を逆回転させる。この逆
回転によりワイパブレード１５は反転して位置Ｐaから
位置Ｐ2へ移動していく。そして、上記と同様にワイパ
ブレード１５が位置Ｐ2にくると、接点板３２が接点４
２に接触し、モータ２０は正転して、ワイパブレード１
５は位置Ｐ2から位置Ｐaへ移動していく。つまり、ワイ
パブレード１５は位置Ｐaと位置Ｐ2との間の範囲Ｓ2を
繰り返し往復移動することになる。

【００２４】ワイパブレード１５が位置Ｐ1と位置Ｐaと
の間にあって位置Ｐ1に向かって移動しているときにス
トップランプ１３が点灯すれば、接点板３２が接点４２
に接触している状態にあるので、そのストップランプ１
３の点灯と同時にモータ２０は逆回転される。すなわ
ち、ワイパブレード１５はその点灯と同時に反転して位
置Ｐ2へ移動していく。その後は上記と同様にして、ワ
イパブレード１５は制御回路６０により位置Ｐaと位置
Ｐ2との間を繰り返し往復移動することとなる。

【００２５】ワイパブレード１５が位置Ｐ1と位置Ｐaと
の間にあって位置Ｐ2に向かって移動中であれば、スト
ップランプ１３が点灯してもモータ２０はそのまま逆回
転され、ワイパブレード１５が位置Ｐaと位置Ｐ2との間
に移動された後、上記と同様にしてワイパブレード１５
は位置Ｐaと位置Ｐ2との間を繰り返し往復移動する。

【００２６】そして、ストップランプ１３が消灯すれ
ば、通常の制御が行なわれて、ワイパブレード１５は位
置Ｐ1と位置Ｐ2との間を繰り返し往復移動する。

【００２７】このように、ストップランプ１３が点灯す
れば、ワイパブレード１５は位置Ｐaと位置Ｐ2との間を
繰り返し往復移動されることにより、ストップランプ１
３の点灯表示を遮ってしまうことはない。また、ストッ
プランプ１３の非点灯時には、ワイパブレード１５は位
置Ｐ1と位置Ｐ2との間を繰り返し往復移動するので、対
応外面Ｓ1に泥等が付着しても、ワイパブレード１５が
その泥を掻き落とす。したがって、付着した泥がストッ
プランプ１３の点灯表示を遮えぎりつづけてしまうとい
う不具合は生じない。また、付着した泥を除去するのに
洗浄を行なう必要もない。

【００２８】図５および図６は他の実施例を示したもの
で、この実施例のリヤワイパ装置７０は、モータ７１が
一方向のみに回転し、その回転をクランク機構７２によ
って往復運動に変換してワイパブレード１５を往復移動
させるものである。

【００２９】図５および図６において、７３はモータ７
１によって回転する絶縁体からなる回転板で、この回転
板７３には、中央部に円形の導電性の接点板７４が設け
られ、この接点板７４の外周に設けた凹部７４aの位置
に、所定幅の導電性の接点板７５が設けられている。

【００３０】回転板７３の中心から上方（図６におい
て）へ延びる半径方向には接点７６〜７８が配置され、
その中心から下方に延びる垂線と所定角度をなす半径方
向に接点７９,８０が配置されている。これら接点７６
〜８０は例えば図４に示すフレーム板４０等に設ける。
そして、回転板７３は接点７６〜８０に摺接しながら回
転していくものである。

【００３１】ワイパブレード１５が図５に示す位置にあ
るとき、回転板７３は図６の位置にあり、接点７７,７
８は接点板７５に接触し、接点７６,７９が接点板７４
に接触し、接点８０は各接点板７４,７５と非接触状態
となる。

【００３２】また、ワイパブレード１５が、位置Ｐ2か
ら図７に示す位置Ｐaにきたとき、回転板７３は図８に
示す位置の状態にある。この状態のとき、接点７６と接
点７７とが接点板７４に接触し、接点７９と接点８０と
が接点板７５に接触し、接点７８は各接点板７４,７５
と非接触状態となる。

【００３３】また、ワイパブレード１５が、図９に示す
位置Ｐ1にあるとき、回転板７３は図１０に示す位置の
状態にある。この状態のとき、接点７６,７７,７９は接
点板７４と接触し、接点７８,８０は各接点板７４,７５
と非接触状態となる。

【００３４】接点７６は、図６に示すように接地され、
接点７７はリレースイッチ８１の接点８１aと接続さ
れ、接点７８はリレースイッチ８２の接点８２aと接続
されており、接点７９はリレースイッチ８１の接点８１
bと接続され、接点８０はリレースイッチ８２の接点８
２bと接続されている。リレースイッチ８１の接片８１c
は、接点８１aと常時接触しており、後述するリレーコ
イル８４が通電すると接点８１bと接触するものであ
る。リレースイッチ８２の接片８２cは、接点８２aと常
時接触しており、リレーコイル８４が通電すると接点８
２bと接触するものである。

【００３５】接片８２cは図示しないバッテリＶcの陽極
に接続され、接片８１cは後述する端子８３bと接続され
ている。

【００３６】８４はリレーコイルで、これはワイパスイ
ッチがオンのときブレーキスイッチ５１がオンになると
通電し、この通電によりリレースイッチ８５の接片８５
aが接点８５b,８５cと接触し、非導通のとき、接片８５
aが接点８５d,８５eと接触する。接点８５dは接地さ
れ、接点８５bはモータ７１の陰極端子７１bに接続され
ている。

【００３７】８３は、ワイパスイッチ(図示せず)やウオ
ッシャースイッチ(図示せず)のオン・オフ操作によって
各スイッチに設けた接続端子８３a〜８３fの接続関係を
示した表で、ワイパスイッチをオンにすると接続端子８
３cと接続端子８３dとが接続されるとともに接続端子８
３eと接続端子８３fとが接続され、ワイパスイッチをオ
フにすると接続端子８３bと接続端子８３dとが接続さ
れ、ウオッシャースイッチをオンにすると接続端子８３
aと接続端子８３cとが接続される。

【００３８】そして、接続端子８３aがウオッシャーモ
ータ５３を介してバッテリＶcの陽極に接続され、接続
端子８３cがリレースイッチ８５の接点８５eと接続さ
れ、接続端子８３dがモータ７１の陰極端子７１bと接続
されている。このモータ７１の陽極端子７１aはバッテ
リＶcの陽極に接続されている。また、接続端子８３eが
バッテリＶcの陽極端子に接続され、接続端子８３fがリ
レーコイル８４に接続されている。

【００３９】次に、上記実施例の動作について説明す
る。

【００４０】ワイパスイッチがオフにされているとき
は、ワイパブレード１５は図５に示すように位置Ｐ2の
位置で待機している。この状態のときには、回転板７３
は図６に示す位置にあり、接点７６,７９は接点板７４
と接触し、接点７７,７８は接点板７５と接触してい
る。

【００４１】そして、ワイパスイッチがオフなので、モ
ータ７１の陰極端子７１bと接続されている接続端子８
３dは接続端子８３bと接続される。この接続端子８３b
はリレースイッチ８１、接点７７,７８、リレースイッ
チ８２を介してバッテリＶcの陽極端子と接続され、結
局モータ７１に電流を流す閉回路は形成されない。した
がって、モータ７１に電流は流れず、モータ７１は駆動
しない。この状態で、ブレーキスイッチ５１がオンにな
ってストップランプ１３が点灯しても、接続端子８３e
と接続端子８３fとが接続されていないので、リレーコ
イル８４は通電せず、リレー８１,８２,８５の接片８１
c,８２c,８５aの接続状態は図６に示す状態で切り換わ
らない。この結果、上記と同様に、閉回路は形成され
ず、モータ７１は駆動しない。

【００４２】ワイパスイッチをオンにすると、接続端子
８３cと接続端子８３dとが接続されるとともに接続端子
８３eと接続端子８３fとが接続される。したがって、バ
ッテリＶc、モータ７１、接続端子８３d,８３c、リレー
スイッチ８５の接点８５e,８５dのルートで閉回路が形
成され、モータ７１に電流が流れる。モータ７１が駆動
されると、ワイパブレード１５は位置Ｐ1と位置Ｐ2との
間を繰り返し往復移動する。

【００４３】このとき、回転板７３はモータ７１の駆動
により回転し、接点７６〜８０と接点板７４,７５との
接触状態が変わるが、上記閉回路は接点７６〜８０等に
拘りなく形成されているので、接点７６〜８０と接点板
７４,７５との接触状態に拘らずモータ７１に電流は流
れ続け、ワイパブレード１５の往復移動は繰り返し行な
われる。

【００４４】ワイパブレード１５の往復移動中に、ブレ
ーキスイッチ５１がオンされると、接続端子８３eと接
続端子８３fとが接続されていることにより、リレーコ
イル８４が通電し、ストップランプ１３が点灯するとと
もに、図１１に示すように、リレースイッチ８５の接片
８５aが接点８５b,８５cと接触し、リレースイッチ８
１,８２の接片８１c,８２cは接点８１b,８２bと接触す
る。

【００４５】この状態のとき、回転板７３が図示の位置
にある場合、あるいはワイパブレード１５が位置Ｐa以
外にある場合、モータ７１、リレースイッチ８５の接点
８５b,８５c、リレースイッチ８１の接点８１b、接点７
９,７６のルートで閉回路が形成されるので、モータ７
１は駆動され続ける。そして、モータ７１の駆動により
回転板７３が図１２に示す位置まで回転すると、すなわ
ち、図７に示すように、ワイパブレード１５が位置Ｐ2
方向から位置Ｐaにくると、接点７６と接点７９とが非
導通状態となり、接点７９と接点８０とが導通し、モー
タ７１の陰極端子７１bにバッテリＶcの＋電圧が印加さ
れ、モータ２０の駆動は停止される。

【００４６】この停止により、ワイパブレード１５は位
置Ｐaに停止されるので、ストップランプ１３の点灯表
示を遮ってしまうことはない。

【００４７】ブレーキスイッチ５１がオフになると、リ
レースイッチ８１,８２,８５は図８に示す状態となり、
モータ７１に電流が流れるので、ワイパブレード１５
は、位置Ｐ1と位置Ｐ2との間を繰り返し往復移動する。

【００４８】このように、ストップランプ１３の非点灯
時には、ワイパブレード１５は位置Ｐ1と位置Ｐ2との間
を繰り返し往復移動するので、対応外面Ｓ1に泥等が付
着しても、ワイパブレード１５がその泥を掻き落とすこ
とにより、付着した泥がストップランプ１３の点灯表示
を遮えぎりつづけてしまう不具合は生じない。また、別
に洗浄を行なう必要もない。

【００４９】

【効果】この発明によれば、ストップランプが点灯すれ
ば、ワイパブレードはストップランプの点灯表示を遮ら
ない範囲を往復移動し、あるいは遮らない位置に停止さ
れるので、ワイパブレードはストップランプの点灯表示
を遮らないこととなる。

【００５０】また、ストップランプの非点灯時には、点
灯表示を遮る範囲も移動するので、その範囲に泥等が付
着しても、ワイパブレードがその泥を掻き落とすことに
より、付着した泥がストップランプの点灯表示を遮えぎ
りつづけてしまうという不具合は生じない。また、別に
洗浄を行なう必要もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わるワイパの制御系の構成を示し
た回路図、

【図２】この発明に係わるワイパを車両に取付けた状態
を示した斜視図、

【図３】ワイパブレードの払拭範囲を示した説明図、

【図４】ワイパブレードを回転させる駆動機構を示した
説明図、

【図５】他の実施例のワイパブレードと回転板との関係
を示した説明図、

【図６】他の実施例のワイパの制御系の構成を示した回
路図、

【図７】ワイパブレードの位置関係を示した説明図、

【図８】回転板の位置とリレーとの関係を示した説明
図、

【図９】ワイパブレードの位置関係を示した説明図、

【図１０】回転板と接点との位置関係を示した説明図、

【図１１】回転板の位置とリレーとの関係を示した説明
図、

【図１２】回転板の位置とリレーとの関係を示した説明
図、

【図１３】従来のワイパを示した説明図である。

【符号の説明】

１１リヤウインドパネル１３ストップランプ１４ワイパ装置１５ワイパブレード６０制御回路（制御手段）Ｓ所定範囲Ｓ1 対応外面

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リヤウインドパネルの縁部側の内面と対
向する車室内に、ブレーキを作動させているとき点灯す
るストップランプを設けた車両であって、前記ストップ
ランプと対応する対応外面を含む所定の範囲内でワイパ
ブレードにより前記リヤウインドパネルの外面を払拭す
る車両用リヤワイパ装置において、前記ワイパブレードの往復移動中、前記ストップランプ
が点灯したとき、該ワイパブレードを前記対応外面以外
の範囲で往復移動させる制御手段を設けたことを特徴と
する車両用リヤワイパ装置。
【請求項２】リヤウインドパネルの縁部側の内面と対
向する車室内に、ブレーキを作動させているとき点灯す
るストップランプを設けた車両であって、前記ストップ
ランプと対応する対応外面を含む所定の範囲内でワイパ
ブレードにより前記リヤウインドパネルの外面を払拭す
る車両用リヤワイパ装置において、前記ワイパブレードの往復移動中、前記ストップランプ
が点灯したとき、該ワイパブレードを前記対応外面以外
の位置で停止させる停止手段を設けたことを特徴とする
車両用リヤワイパ装置。
【請求項３】前記制御手段は、ワイパブレードが前記
対応外面内を前記リヤワイパパネルの縁部に向かって移
動している際に前記ストップランプが点灯したとき、該
ワイパブレードをその点灯時における位置で反転させ、
ワイパブレードが前記対応外面以外の範囲内を前記縁部
に向かって移動している際に前記ストップランプが点灯
したとき、前記対応外面とこの対応外面以外の範囲との
境界位置で該ワイパブレードを反転させる反転手段を備
えていることを特徴とする請求項１の車両用リヤワイパ
装置。
【請求項４】前記停止手段は、ストップランプが点灯
したときワイパブレードを前記対応外面とこの対応外面
以外の範囲との境界位置で停止させることを特徴とする
請求項２の車両用リヤワイパ装置。