JPH05130007A - 車携帯電話装置 - Google Patents
車携帯電話装置Info
- Publication number
- JPH05130007A JPH05130007A JP3291138A JP29113891A JPH05130007A JP H05130007 A JPH05130007 A JP H05130007A JP 3291138 A JP3291138 A JP 3291138A JP 29113891 A JP29113891 A JP 29113891A JP H05130007 A JPH05130007 A JP H05130007A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- bit
- synchronization
- frame synchronization
- reception
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Synchronisation In Digital Transmission Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車携帯電話装置のフレーム同期検出の受信率
を向上させることを目的とする。 【構成】 モデムからの受信信号を処理するハーゲルバ
ーガー復号器１４に、受信信号のビット同期およびフレ
ーム同期を検出する同期検出回路１８を接続する。同期
検出回路１８がフレーム同期を検出する際、誤りビット
数制御回路１９より与えられた誤り許容ビットを本来の
フレーム同期信号に加えた疑似フレーム同期信号を受信
信号より検出し、ビット化けが誤り許容ビット以下であ
るときは受信を可能とする。
を向上させることを目的とする。 【構成】 モデムからの受信信号を処理するハーゲルバ
ーガー復号器１４に、受信信号のビット同期およびフレ
ーム同期を検出する同期検出回路１８を接続する。同期
検出回路１８がフレーム同期を検出する際、誤りビット
数制御回路１９より与えられた誤り許容ビットを本来の
フレーム同期信号に加えた疑似フレーム同期信号を受信
信号より検出し、ビット化けが誤り許容ビット以下であ
るときは受信を可能とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、移動体通信分野におけ
る車携帯電話装置等のフレーム同期パターン検出装置に
関するものである。
る車携帯電話装置等のフレーム同期パターン検出装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、移動体通信の技術分野は急速な発
展を遂げている。中でも車携帯用電話装置おいては小型
・軽量・低消費電流化・高機能化が市場のニーズであ
る。
展を遂げている。中でも車携帯用電話装置おいては小型
・軽量・低消費電流化・高機能化が市場のニーズであ
る。
【０００３】特に、携帯電話装置においては、連続待ち
受けの時間が重視されるために、待ち受け時の消費電流
削減に重点がおかれる。
受けの時間が重視されるために、待ち受け時の消費電流
削減に重点がおかれる。
【０００４】以下、図面を参照しながら上述した車携帯
電話装置の一例について説明する。図３に、従来の車携
帯装置の構成を示す。図３において、１はアンテナ６に
接続された送受信回路を含む無線部であり、２はマイク
ロプロセッサを主体とした端末のチャネル周波数切替等
の制御部であり、３は送受信におけるデータ処理のため
のベースバンド部であり、５は操作部と送受話器を有す
るハンドセット部であり、４は前記各部に電源を供給す
るための電源部である。
電話装置の一例について説明する。図３に、従来の車携
帯装置の構成を示す。図３において、１はアンテナ６に
接続された送受信回路を含む無線部であり、２はマイク
ロプロセッサを主体とした端末のチャネル周波数切替等
の制御部であり、３は送受信におけるデータ処理のため
のベースバンド部であり、５は操作部と送受話器を有す
るハンドセット部であり、４は前記各部に電源を供給す
るための電源部である。
【０００５】次に、図３の車携帯装置の動作について説
明する。ハンドセット５で電源スイッチを投入すると電
源部４より各部に電圧が供給され携帯電話装置はスタン
バイモードとなる。このスタンバイモードにおいて、制
御部２のマイクロプロセッサは信号受信を行い、信頼性
向上のための誤り訂正処理を行う。
明する。ハンドセット５で電源スイッチを投入すると電
源部４より各部に電圧が供給され携帯電話装置はスタン
バイモードとなる。このスタンバイモードにおいて、制
御部２のマイクロプロセッサは信号受信を行い、信頼性
向上のための誤り訂正処理を行う。
【０００６】この携帯電話に対し着呼信号がアンテナ６
より入力された場合、その受信した信号は無線部１の受
信系に入力され、その後、制御部２へ送られ信号処理さ
れる。
より入力された場合、その受信した信号は無線部１の受
信系に入力され、その後、制御部２へ送られ信号処理さ
れる。
【０００７】ここで着信信号と判断された場合、ハンド
セット部５にデータを送りリンギングトーンを送出しフ
ックアップすることにより通話可能となる。
セット部５にデータを送りリンギングトーンを送出しフ
ックアップすることにより通話可能となる。
【０００８】モデムでは無線部１のディスクリミネータ
より送出されるＭＳＫ信号を受信し、このＭＳＫ信号よ
り受信クロックを再生し、このクロック信号によるタイ
ミングで復調されたＮＲＺ信号に変換する。このＮＲＺ
信号がマイクロプロセッサに送られ、マイクロプロセッ
サでは信号受信を行い復調された信号の中からフレーム
同期信号を検出する。
より送出されるＭＳＫ信号を受信し、このＭＳＫ信号よ
り受信クロックを再生し、このクロック信号によるタイ
ミングで復調されたＮＲＺ信号に変換する。このＮＲＺ
信号がマイクロプロセッサに送られ、マイクロプロセッ
サでは信号受信を行い復調された信号の中からフレーム
同期信号を検出する。
【０００９】その後ハーゲルバーガー変換されたデータ
（１４０ビット）を復調し、併せて受信データ誤り訂正
を行っている。
（１４０ビット）を復調し、併せて受信データ誤り訂正
を行っている。
【００１０】図４に受信信号のパターンを示す。１５ビ
ットのビット同期パターンと１１ビットのフレーム同期
パターンに続いて１４０ビットのデータ領域を有してい
る。
ットのビット同期パターンと１１ビットのフレーム同期
パターンに続いて１４０ビットのデータ領域を有してい
る。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
のフレーム同期パターン検出回路では、基地局側より送
出された信号を移動機側において受信を行い、フレーム
同期パターン検出を行う際、ノイズやフェイジング等に
より、フレーム同期パターンがビット化けを起こすこと
となり、全ビット全て正しく検出することができないと
いう問題点があった。
のフレーム同期パターン検出回路では、基地局側より送
出された信号を移動機側において受信を行い、フレーム
同期パターン検出を行う際、ノイズやフェイジング等に
より、フレーム同期パターンがビット化けを起こすこと
となり、全ビット全て正しく検出することができないと
いう問題点があった。
【００１２】本発明はこのような従来の問題点を解決す
るものであり、移動機側においては受信した信号よりフ
レーム同期パターン検出を行う際、誤り許容ビット数を
設けることにより、フレーム同期パターンの全ビット信
号が期待値と一致することなくとも送受信を可能とする
ことを目的とするものである。
るものであり、移動機側においては受信した信号よりフ
レーム同期パターン検出を行う際、誤り許容ビット数を
設けることにより、フレーム同期パターンの全ビット信
号が期待値と一致することなくとも送受信を可能とする
ことを目的とするものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明の車携帯電話装置は、無線部のモデムからの
受信信号を処理する誤り訂正処理用のハーゲルバーガー
復号器に各受信信号のビット同期および受信信号群の同
期化のフレーム同期の検出部を接続し、かつ、信頼性向
上のための誤りビット数制御部を、同期検出部に接続
し、受信信号待ち受け状態における受信データ信号のフ
レーム同期信号に、誤り許容ビットを付加した構成を有
している。
に、本発明の車携帯電話装置は、無線部のモデムからの
受信信号を処理する誤り訂正処理用のハーゲルバーガー
復号器に各受信信号のビット同期および受信信号群の同
期化のフレーム同期の検出部を接続し、かつ、信頼性向
上のための誤りビット数制御部を、同期検出部に接続
し、受信信号待ち受け状態における受信データ信号のフ
レーム同期信号に、誤り許容ビットを付加した構成を有
している。
【００１４】
【作用】この構成によって、車携帯電話装置の待ち受け
状態において、誤り許容ビットを付加した疑似フレーム
同期パターンと車携帯電話装置にて受信したフレーム同
期パターンを比較し、ビット化けした誤り信号が誤り許
容ビット数以下である場合に送受信を可能とするように
したものである。
状態において、誤り許容ビットを付加した疑似フレーム
同期パターンと車携帯電話装置にて受信したフレーム同
期パターンを比較し、ビット化けした誤り信号が誤り許
容ビット数以下である場合に送受信を可能とするように
したものである。
【００１５】
【実施例】以下本発明の実施例について図面とともに詳
細に説明する。
細に説明する。
【００１６】車携帯電話装置の全体構成ブロックは図３
と同一であるが、本発明においては制御部２の構成に特
徴がある。図１に制御部２内の送受信信号処理を行う集
積回路部を示す。
と同一であるが、本発明においては制御部２の構成に特
徴がある。図１に制御部２内の送受信信号処理を行う集
積回路部を示す。
【００１７】送信データ入力端子ｄから入力された送信
データはバッファ１１を介してハーゲルバーガー符号器
１３へ供給される。データ送出制御回路１５はバッファ
１１，ハーゲルバーガー符号器１３およびビット同期，
フレーム同期送出回路１６のデータ送出を制御し、端子
ａより無線部１のモデムへ送信データを供給する。
データはバッファ１１を介してハーゲルバーガー符号器
１３へ供給される。データ送出制御回路１５はバッファ
１１，ハーゲルバーガー符号器１３およびビット同期，
フレーム同期送出回路１６のデータ送出を制御し、端子
ａより無線部１のモデムへ送信データを供給する。
【００１８】一方、受信信号処理において、無線部１の
モデムからの信号端子ｂをアンドゲート２０を介して誤
り訂正処理用のハーゲルバーガー復号器１４に接続し、
バッファ１２を介して端子ｅより制御部２のマイクロプ
ロセッサに供給する。
モデムからの信号端子ｂをアンドゲート２０を介して誤
り訂正処理用のハーゲルバーガー復号器１４に接続し、
バッファ１２を介して端子ｅより制御部２のマイクロプ
ロセッサに供給する。
【００１９】１７はハーゲルバーガー復号器１４の制御
回路、１８は受信信号からビット同期，フレーム同期成
分を検出する同期検出回路、１９は同期検出回路１８で
フレーム同期検出する際に付加する誤り許容ビット数を
制御する誤りビット数制御回路である。
回路、１８は受信信号からビット同期，フレーム同期成
分を検出する同期検出回路、１９は同期検出回路１８で
フレーム同期検出する際に付加する誤り許容ビット数を
制御する誤りビット数制御回路である。
【００２０】ハンドセット部５で電源スイッチを投入す
ると、車携帯電話装置はスタンバイ状態となる。モデム
では無線部１のディスクリミネータより送出されるＭＳ
Ｋ信号（１２００Hzおよび１８００Hz）の受信を行い、
この受信したＭＳＫ信号を受信クロックに同期した復調
信号としてのＮＲＺ信号に変換して端子ｂに入力する。
ると、車携帯電話装置はスタンバイ状態となる。モデム
では無線部１のディスクリミネータより送出されるＭＳ
Ｋ信号（１２００Hzおよび１８００Hz）の受信を行い、
この受信したＭＳＫ信号を受信クロックに同期した復調
信号としてのＮＲＺ信号に変換して端子ｂに入力する。
【００２１】端子ｂに入力したＮＲＺ信号はアンドゲー
ト２０に加えられ、後述するフレーム同期検出が行われ
たとき送受信が可能となってハーゲルバーガー復号器１
４でハーゲルバーガー復号され、バッファ１２を介して
端子ｅよりマイクロプロセッサに供給される。
ト２０に加えられ、後述するフレーム同期検出が行われ
たとき送受信が可能となってハーゲルバーガー復号器１
４でハーゲルバーガー復号され、バッファ１２を介して
端子ｅよりマイクロプロセッサに供給される。
【００２２】一方、ＮＲＺ信号は同期検出回路１８にも
供給される。同期検出回路１８ではＮＲＺ信号からビッ
ト同期およびフレーム同期を検出する。この様子を図２
とともに説明する。
供給される。同期検出回路１８ではＮＲＺ信号からビッ
ト同期およびフレーム同期を検出する。この様子を図２
とともに説明する。
【００２３】図２に示すように、同期パターンは本来の
データは１５ビットのビット同期信号と、１１ビットの
フレーム同期信号と、１４０ビットのデータより構成さ
れる。
データは１５ビットのビット同期信号と、１１ビットの
フレーム同期信号と、１４０ビットのデータより構成さ
れる。
【００２４】本発明においては本来のフレーム同期の期
待値として、１１ビットのフレーム同期信号に誤りビッ
ト数制御回路１９で指定される１ないし複数ビット、図
示の例では５ビットの誤り許容ビットをビット同期信号
の末尾より加えたフレーム同期信号と１４０ビットのデ
ータよりパターンが構成される。
待値として、１１ビットのフレーム同期信号に誤りビッ
ト数制御回路１９で指定される１ないし複数ビット、図
示の例では５ビットの誤り許容ビットをビット同期信号
の末尾より加えたフレーム同期信号と１４０ビットのデ
ータよりパターンが構成される。
【００２５】また、車携帯電話装置にて受信したビット
化けを有するフレーム同期パターンについても比較して
図示してある。
化けを有するフレーム同期パターンについても比較して
図示してある。
【００２６】ここで、本発明の実施例では北欧の通信方
式としてのいわゆるＮＭＴ方式を用いたもの、その仕様
上、ビット同期は１５ビットであり、電源投入時よりモ
デムの動作安定時間を考慮すると、８ビット程度で引き
込みは完了しモデムは安定に動作する。このためビット
同期（１５ビット）のうち、最後の５ビットは常に正常
の１０１０１が保証できる。
式としてのいわゆるＮＭＴ方式を用いたもの、その仕様
上、ビット同期は１５ビットであり、電源投入時よりモ
デムの動作安定時間を考慮すると、８ビット程度で引き
込みは完了しモデムは安定に動作する。このためビット
同期（１５ビット）のうち、最後の５ビットは常に正常
の１０１０１が保証できる。
【００２７】このビット同期信号（５ビット）と本来の
フレーム同期信号（１１ビット）を合わせたトータル１
６ビットの信号を疑似フレーム同期信号とすることによ
り、フレーム同期信号の検出を行う際、受信したフレー
ム同期パターンがノイズなどによりビット化けを生じて
も、このビット化けが誤り許容ビット数以下であればフ
レーム同期が得られたものとして処理する。
フレーム同期信号（１１ビット）を合わせたトータル１
６ビットの信号を疑似フレーム同期信号とすることによ
り、フレーム同期信号の検出を行う際、受信したフレー
ム同期パターンがノイズなどによりビット化けを生じて
も、このビット化けが誤り許容ビット数以下であればフ
レーム同期が得られたものとして処理する。
【００２８】したがって、フレーム同期の各ビットが完
全に一致していなくても送受信が可能となり、受信率の
低下を改善することができる。
全に一致していなくても送受信が可能となり、受信率の
低下を改善することができる。
【００２９】なお、誤りビット数制御回路１９で設定す
る誤り許容ビット数は回線の状況等に応じて任意に設定
することができる。
る誤り許容ビット数は回線の状況等に応じて任意に設定
することができる。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明は、ビット同期の最
後の数ビットの同期信号を本来のフレーム同期信号と合
わせた信号を疑似フレーム同期信号として構成し、移動
機側ではこの疑似フレーム信号を受信し、フレーム同期
パターン検出を行う際、誤り許容ビット数を設けること
により、受信率の低下を防ぐことができる優れた車携帯
電話装置を提供するものである。
後の数ビットの同期信号を本来のフレーム同期信号と合
わせた信号を疑似フレーム同期信号として構成し、移動
機側ではこの疑似フレーム信号を受信し、フレーム同期
パターン検出を行う際、誤り許容ビット数を設けること
により、受信率の低下を防ぐことができる優れた車携帯
電話装置を提供するものである。
【図１】本発明の実施例における車携帯電話装置の送受
信信号処理系を示すブロック図
信信号処理系を示すブロック図
【図２】同装置における同期パターンの一例を示す概念
図
図
【図３】本発明および従来の車携帯電話装置の全体構成
を示す概念図
を示す概念図
【図４】従来の車携帯電話装置のデータ受信信号の一例
を示す概念図
を示す概念図
１ 無線部 ２ 制御部 ３ ベースバンド部 ４ 電源部 ５ ハンドセット部 ６ アンテナ部 １２ バッファ １４ ハーゲルバーガー復号器 １７ 制御回路 １８ 同期検出回路 １９ 誤りビット制御回路
Claims (2)
- 【請求項１】 送受信回路を有する無線部と、前記無線
部からの受信信号を処理するハーゲルバーガー復号器
と、前記受信信号からビット同期およびフレーム同期を
検出する同期検出手段と、フレーム同期を検出する際に
フレーム同期信号に誤り許容ビットを付加する手段とを
有する車携帯電話装置。 - 【請求項２】 誤り許容ビットはビット同期信号の末尾
の１ないし複数ビットである請求項１に記載した車携帯
電話装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3291138A JPH05130007A (ja) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | 車携帯電話装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3291138A JPH05130007A (ja) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | 車携帯電話装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05130007A true JPH05130007A (ja) | 1993-05-25 |
Family
ID=17764944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3291138A Pending JPH05130007A (ja) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | 車携帯電話装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05130007A (ja) |
-
1991
- 1991-11-07 JP JP3291138A patent/JPH05130007A/ja active Pending
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