JPH05126141A - 多列ころ軸受用軸受ケーシング - Google Patents

多列ころ軸受用軸受ケーシング

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JPH05126141A
JPH05126141A JP4103677A JP10367792A JPH05126141A JP H05126141 A JPH05126141 A JP H05126141A JP 4103677 A JP4103677 A JP 4103677A JP 10367792 A JP10367792 A JP 10367792A JP H05126141 A JPH05126141 A JP H05126141A
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bearing
roll
bearing casing
oil
intermediate wall
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JP4103677A
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Christian Schiel
クリスチヤン スキエル
Thomas Zuefle
トーマス ザツフル
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JM Voith GmbH
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JM Voith GmbH
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 多列自動調整ころ軸受、好ましくは自動調心
ロール転動体１１のための軸受ケーシングが、ロール端
１０の軸受に役立ち、かつ油供給管１６と出口通路１７
を備えた油循環給油装置を有している。供給管１６の開
口部は、ロール転動体１１の一方側にあり、一方出口通
路１７への入口１７ａが、ロール転動体１１の他方の側
に配置されている。供給管１６の開口部と、隣接する軸
受ケーシングの前部壁１４’との間に、バッフルプレー
ト２１が設けられており、これがシール要素としてのロ
ール端１０を囲んでいる絶縁リング２３と協働する。絶
縁リング２３は半径方向にバッフルプレート２１と相対
的に可動である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野および従来の技術】本発明は、多列
自動調心型のころ軸受（自動調心軸受）、好ましくは、
回転軸、ロール端等の軸支に役立つ複列自動調心ロール
転動体のための軸受ケーシングに関する。本発明の前提
の、詳細には、請求項１の前文に記載されている通りで
あり、油循環給油装置を備えていること。軸受ケーシン
グにである。そのような軸受ケーシングはドイツ国実用
新案公報第７０１６１３５号から公知である。さらに、
１９８８年、ＳＫＦ−カタログ、特に第９４頁、第９５
頁、第２３９頁ないし第２４１頁を参照。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】そのようなころ軸受
は、比較的大きな荷重および比較的高い回転数を有する
回転軸用に適している。潤滑油は、冷却状態でころ軸受
に供給されこの供給によって運転中に生じた摩擦熱は、
潤滑油と共に廃棄される。自動調心型のベアリングとし
て形成すること、ころ軸受は、軸受ケーシングの軸心に
対して回転軸の軸線あるいはロール端軸線が傾斜するの
を可能にする（換言すれば、回転軸、あるいはロール端
のたわみを許容する）。
【０００３】許容軸受力および許容回転数のさらにそれ
以上の増大のため、複列ころ軸受のとき潤滑油を２つの
ロール転動体面間に供給することが前記のカタログから
公知である。ほとんどの場合、ころ軸受の外輪に周辺通
路が設けられていて、これが多くの半径方向の穴を経て
ころ軸受の内部に連絡されている。双方のロール転動体
面の各々はまた、内方から外方に潤滑油を流される。こ
ろ軸受の一方側に油供給管を配置し、そしてころ軸受の
他方の側に油排出装置を配置することによって、潤滑油
を連続的に双方のロール転動体面を通り流すことがドイ
ツ国実用新案公報第７，０１６，１３５号から公知であ
る。
【０００４】実際に前記の対策が今まで使用されてき
た。しかしながら、今までよりも高速回転数および／ま
たは高荷重を必要とする使用例が生じている。本発明
は、この意味において、公知の軸受ケーシングを改良す
ることに基づいている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、請求項１の
発明によって解決される。
【０００６】本発明は、公知の軸受の場合、特に大型の
複列自動調心軸受の場合、軸線方向に、即ちロール転動
体の長さにわたってかなりの温度差を生ずるという認識
によるものである。付言すれば、ころ軸受−外輪および
／またはロール転動体の熱的変形により、転動体の長さ
にわたり完全な取付具合を保つことは不可能であるとい
う前提がある。
【０００７】さらに、この困難は、潤滑油をさらに今ま
でよりも多量に、かつ高粘度の潤滑油を使用することに
よって、さらに除去されることが知られている。
【０００８】この目的のため、本発明によれば、軸受ケ
ーシング内の油供給管の開口部と、これに（この開口部
に）隣接するケーシング前部壁との間に中間壁が設けら
れている。この中間壁は、実質的に隣接する前部壁に平
行に延びており、この中間壁はまた前部壁と同様に実質
的に軸線に垂直に配置されている。また中間壁が、軸用
開口を有し、そしてまたこの軸用開口が、回転軸（また
はロール端）と中間壁との間に半径方向の遊びを許容し
ていることは言うまでもない。さらに、本発明によれ
ば、中間壁に、絶縁リングが設けられており、これは中
間壁にも、回転軸にも、実質的に流体が漏れないように
隣接している。この絶縁リングは、微小間隙を置いて周
設されており、かつ中間壁に沿って半径方向に可動に取
付けられている。これによって、回転軸またはロール端
を、軸受ケーシングと相対的に今まで通りある量だけ斜
めにできることが保証される。中間壁によって、軸受ケ
ーシング内で−ころ軸受の一方側に油供給チャンバが規
定され、この中に油供給管が挿入され、そしてその油給
管で比較的高粘度の潤滑油を軸受ケーシングの軸線（通
常水平に配置されている）にわたって広く堰止めること
ができる。中間壁および（これと相対的に半径方向に可
動な）絶縁リングは、軸受ケーシングの前部壁内に通常
の方法で配置されたシールリングが、堰止められた潤滑
油の圧力によって破損されないように工夫されている。
前部壁の軸開口を通る潤滑油の流出も、回転軸の軸線が
軸受ケーシングの軸線に対して傾斜していても、また同
時に潤滑油が油供給チャンバ内に比較的高く堰止められ
ても、確実に防止される。したがって、本発明により比
較的高粘度の油の使用およびできるだけ多量の油流量の
前提条件が満たされる。
【０００９】さらに、本発明によれば、潤滑油は、−公
知のように−２つの流れに分けられ、その中各々が１つ
のロール転動体面にのみ流される。むしろ−また同様に
公知のように−全潤滑油量が連続的にすべてのロール転
動体面内に流れることも考えられる。このようにして、
比較的高い冷却能力および前記の温度差の減少を達成す
るのみならず、むしろ同時に、不可避的な残りの温度差
を多くのロール転動体上の軸線方向に分布する。その結
果、本発明によれば、ロール転動体と軌道面との間に、
公知の装置によるよりも多くの正確な潤滑を達成する。
本発明の詳細および有利な実施態様が、従属請求項の主
題である。本発明のこれらのおよび２、３の実施例につ
いて以下に図面により説明する。
【００１０】
【実施例】図１において、回転軸９のロール端１０は、
複列自動調心型のころ軸受内に静置していて、そしてロ
ール転動体１１がケーシングの中央部分１２内に静置し
ている。このケーシング中央部分１２は、通常の方法で
機械フレーム上、ベースプレート上等に固定さている。
さらに、軸受ケーシングには、通常内側および外側ケー
シング１３，１４があり、その中の各々が、前部壁１
３’，１４’を有し、これらの壁１３’，１４’は軸線
に垂直な平面内にある。前部壁１３’，１４’の各々
は、ロール端１０において夫々、半径方向に可撓性を有
する１つのシールリング１５を備えた比較的大きな開
口、１３ａ，１４ａを有しており、したがってケーシン
グ１２〜１４と相対的にロール端１０の傾斜を行なうこ
とができる。外側ケーシング１４の開口１４ａの内径
は、（ほとんど通常の場合）他方の開口１３ａの内径よ
りも小さい。
【００１１】油循環給油のため、給油管１６および出口
通路１７が設けられている。給油管１６は、軸受内部空
間の上部領域に開口しており、しかも自動調心ロール転
動体１１の側方、ロール端１０の外側端の側にある。換
言すると、供給管１６の開口部は、外側ケーシング１４
の前部壁１４’と、隣接するロール転動体列（「ロール
転動体列」の代わりに用語「ロール転動体面」も用いら
れている）との間にある。出口通路１７は、ベアリング
ハウジング１２〜１４の奥の方にある場所、例えば油溜
り１７ａの形の場所で始まり、そして油が自動調心ロー
ルベアリング１１通過後、重心により流出できるように
配置されている。図示の列では、出口通路２７は、次々
に内側ケーシング１３、ケーシング中央部分１２、外側
ケーシング１４、排出管１９を通り延びている。しか
し、排出管１９は、また内側ケーシング１３に接続して
もよい。重要なことは、供給管１６が自動調心ロール転
動体１１の一方側に配置され、そして出口通路１７の入
口（例えば、油溜り１７ａ）が自動調心ロール転動体１
１の他の側に配置されるということだけである。
【００１２】単位時間当り多量かつ高粘度の油を軸受内
を流すためには、油は、流入側において所定の高さまで
堰止められる必要がある。しかし油が開口１４ａを通
り、（シールリング１５による通過阻止が行えず）外部
に流出する危険をなくすために、前部壁１４’からある
間隔をへだてて、バッフルプレート２１の形の中間壁
が、外側ケーシング１４内に挿入されている。このバッ
フルプレート２１は、実質的に前部壁１４’に平行に置
かれており、したがって、そのプレート面は前部壁１
４’と（少くとも近似的に）同様に、回転軸（９）の軸
線に垂直な平面内にある。このバッフルプレート２１
は、外側ケーシング１４とは別体の部品である。換言す
れば、前部壁１４’を二重壁にするようにケーシング内
に中間壁を設けてもよい。このバッフルプレート２１
は、その周囲の大部分の液が洩れないように外側ケーシ
ング１４の内面に隣接し、その上方の最外周側（頂点
部）にのみ、圧力平衡開口３０が設けられている。この
バッフルプレート２１は、外側ケーシング１４（前部壁
１４’を有する）によって囲まれた内部空間を、油供給
チャンバ２５ａ（供給管１６が挿入されている）と、漏
洩油チャンバ２５とに分けている。
【００１３】また、バッフルプレート２１の中心側開口
は、ロール端１０とバッフルプレート２１との間に半径
方向の遊びが可能であるような大きさである。ロール端
１０とバッフルプレート２１との間のシール要素とし
て、断面Ｕ形状の絶縁リング２３が設けられ、そのバッ
クプレート２１の両側に位置する脚状端部は、遠心力を
受ける方向に延びている。ロール端１０に傾斜が生じて
も、バッフルプレート２１と絶縁リング２３との間には
大きい半径方向の遊びがあるので、この絶縁リングは、
バッフルプレート２１と相対的に半径方向に可動であ
る。絶縁リング２３が、比較的硬い材料、例えばプラス
チックから成るときには、バッフルプレート２１は２つ
の部分で形成される必要がある。反対に、絶縁リング２
３が軟い材料で作られているときは、バッフルプレート
は一体でよい。重要なのは、第１にバッフルプレート２
１と絶縁リング２３との間の半径方向の間隙、第２に絶
縁リング２３とロール端１０との間の軸線方向の間隙を
介して、実質的に流体を洩らさないようにするというこ
とである。これらの間隔は、滑り摩擦損失をできるだけ
少くし、しかも漏洩チャンバ２５内に流れる漏洩油を少
なくするようにサイズが決められる。
【００１４】圧力平衡開口３０はまた、突発的に、自動
調心ロール転動体１１を横切るように流れる油が過剰に
供給されたとき、漏洩油チャンバ２５内にオーバーフロ
ーされるのに役立っている。標準運転において、内部空
間内ではね上げられた油が、圧力平衡開口３０を通り漏
洩油空間２５内に入るのを防止するため、仕切板３１が
設けられている。
【００１５】必要があれば、自動調心ロール転動体１１
の一方側に設けられているバッフルプレート２１とは反
対側に、同様な構成のバッフルプレート２２およびそれ
に関連した絶縁リング２４を設けてもよい。これにより
バッフルプレート２１等と前部壁１３’との間に漏洩油
チャンバ２６が形成される。介して双方の漏洩油チャン
バ２５および２６は、それぞれ漏洩油通路２７または２
８をへて出口通路１７に連絡している。バッフルプレー
ト２１若しくは、２２と前部壁１３’若しくは１４’と
も接続している接続要素、例えばねじは、符号１８、２
０で示されている。
【００１６】図２では、図１に示す実施例と比べたとき
変更されていない部分は同じ参照符号を備えている。図
１と異なる点は、油供給管１６’が、内側ケーシング１
３に配置されていることである。したがって、出口通路
１７の入口１７ｂは、外側ケーシング１４にあり、それ
によって出口通路は短い。
【００１７】図２においては、一点鎖線１０’および１
４”で示すようにもう１つの変更した実施例が示されて
いる。
【００１８】この場合には、ロール端は１０’で示す線
の位置が端部となっており、したがって外側ケーシング
１４には、開口１４ａがない。外側ケーシング１４の領
域には、バッフルプレート２１、絶縁リング２３および
漏洩油通路２７は必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、ロール端を友承する軸受を示す断面で
ある。
【図２】図２は、図１の変形例を示している。
【符号の説明】
１０ ロール端、 １１ 自動調心ロール転動体、 １２〜１４ 軸受ケーシング、 １７ 出口通路、 ２２，２３ 中間壁、 ２３，２４ 絶縁リング、 ２５，２６ 漏洩油空間。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 スキエル クリスチヤン ドイツ Ｄ−7924 ハイデンハイム アル ブレヒト デユーラーエステイーアール． 90 (72)発明者 ザツフル トーマス ドイツ Ｄ−7920 ハイデンハイム イグ ラウアー エステイーアール 54

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 多列自動調心型のころ軸受、好ましく
    は、回転軸の軸支あるいは、回転軸（９）のロール端
    （１０）を支えるための複列（例えば、２列のロール転
    動体（１１）面を有する）自動調心ころ軸受用の軸受ケ
    ーシングであって、 （ａ） 軸受ケーシングに形成される軸（１２〜１４）
    の２つの前部壁（１３’，１４’）の少くとも１方と、
    ロール軸（１０）のロール面との間隙（１３ａ，１４
    ａ）は、ロール端（１０）の半径方向の遊動を許容して
    おり； （ｂ） 油循環給油装置が、軸受ケーシング（１２〜１
    ４）の内部空間内に挿入されていて、ロール転動体（１
    １）の一方側に配置されている供給管（１６）と、軸受
    ケーシングの下部領域に配置された出口通路（１７）と
    を具備し、その出口通路の入口（１７ａ）が、ロール転
    動体（１１）の他方の側に配置されている特徴を有して
    いる軸受ケーシングにおいて、 （ｃ） 軸受ケーシング（１２，１３，１４）が、供給
    管（１６）の先端の開口部と、隣接する前部壁（１４’
    または１３’）との間に、回転軸（９）の軸線に垂直な
    壁面を有する中間壁（２１，または２２）を有し、ロー
    ル端（１０）のロール面と中間壁との間に形成される軸
    間隙がロール端（１０）の半径方向の遊動を許容し、 （ｄ） 前記中間壁（２１または２２）には、絶縁リン
    グ（２３，２４）が、ロール端（１０）の半径方向に可
    動であり、この絶縁リング（２３，２４）がロール端
    （１０）を微小間隙を介して周設されており、もってこ
    の絶縁リングは中間壁及び、ロール端（１０）のいずれ
    に対しても液密状態で接していることを特徴する軸受ケ
    ーシング。
  2. 【請求項２】 軸受ケーシング（１２，１３，１４）
    が、出口通路（１７）の入口（１７ａ）と、隣接する前
    部壁（１３’または、１４’）との間に、同様に絶縁リ
    ング（２４または２３）を備えた上記の種類の中間壁
    （２２または２１）を有している請求項１に記載の軸受
    ケーシング。
  3. 【請求項３】 中間壁（２１または２２）がプレート
    （例えば、バッフルプレート）として形成されており、
    それが軸受ケーシング（１２〜１４）に堅固に固定され
    ている請求項１または２に記載の軸受ケーシング。
  4. 【請求項４】 各々の絶縁リング（２３，２４）が僅か
    な軸線方向の遊びをもって、中間壁（２１，２３）に隣
    接している請求項１〜３のいずれか１つの項に記載の軸
    受ケーシング
  5. 【請求項５】 前部壁（１３’，１４’）と中間壁（２
    １，２２）との間にある各漏洩油空間（２５，２６）
    が、漏洩油通路（２７，２８）をへて出口通路（１７）
    に連絡している請求項１〜４のいずれか１つの項に記載
    の軸受ケーシング。
  6. 【請求項６】 絶縁リング（２３，２４）が、Ｕ形状断
    面を有し、その２つの脚が、中間壁（２１，２２）の両
    側に、遠心力の方に延びている請求項１〜５いずれか１
    つの項に記載の軸受ケーシング。
  7. 【請求項７】 中間壁（２１，２２）が２部片である請
    求項３〜５のいずれか１つの項に記載の軸受ケーシン
    グ。
  8. 【請求項８】 少くとも油入口側に配置された中間壁
    （２１）が、その頂部領域に圧力平衡開口（３０）を有
    している請求項１〜７のいずれか１つの項に記載の軸受
    ケーシング。
  9. 【請求項９】 中間壁（２１）とロール転動体（１１）
    との間に、圧力平衡開口（３０）をおおっている仕切板
    （３１）が設けられている請求項７に記載の軸受ケーシ
    ング。
  10. 【請求項１０】 軸またはロール端（１０）の外側端の
    側に、供給管（１６）および外部排出管（１９）の双方
    が配置されている（図１）請求項１〜９のいずれか１つ
    の項に記載の軸受ケーシング。
  11. 【請求項１１】 供給管（１６）が、ロールボディ
    （９）に向いたロール転動体（１１）の側に配置されて
    おり、出口通路（１７）の入口（１７ｂ）が反対側に配
    置されている（図２）請求項１〜９のいずれか１つの項
    に記載の軸受ケーシング。
  12. 【請求項１２】 それ自体公知のようにロールボディ
    （９）に向いたロール転動体（１１）の側に、軸開口
    （１３ａ）がある請求項１１に記載の軸受ケーシング。
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