JPH0511304Y2 - - Google Patents
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- JPH0511304Y2 JPH0511304Y2 JP1986088227U JP8822786U JPH0511304Y2 JP H0511304 Y2 JPH0511304 Y2 JP H0511304Y2 JP 1986088227 U JP1986088227 U JP 1986088227U JP 8822786 U JP8822786 U JP 8822786U JP H0511304 Y2 JPH0511304 Y2 JP H0511304Y2
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- JP
- Japan
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- casing
- air
- rotor
- gas
- exhaust
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- Expired - Lifetime
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- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 31
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 5
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008094 contradictory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、圧力波過給機付エンジンの性能向上
対策に関する。
対策に関する。
（従来の技術）
従来、エンジンに吸気の過給を行つて出力向上
を図る過給機として、例えば特開昭60−150428号
公報に開示されるように、大気を吸入する１次吸
気ポート及び加圧空気を吐出する２次吸気ポート
を有するエアケーシングと、多数のセルが形成さ
れたロータを内部に嵌装するロータケーシング
と、燃焼室から排出された高圧の排気を導入する
１次排気ポート及び低圧の排気を排出する２次排
気ポートを有するガスケーシングとを備え、上記
ロータの回転に伴い上記セルにおいて排気エネル
ギーを吸気に伝達して吸気の過給を行うようにし
た圧力波過給機が知られている。
を図る過給機として、例えば特開昭60−150428号
公報に開示されるように、大気を吸入する１次吸
気ポート及び加圧空気を吐出する２次吸気ポート
を有するエアケーシングと、多数のセルが形成さ
れたロータを内部に嵌装するロータケーシング
と、燃焼室から排出された高圧の排気を導入する
１次排気ポート及び低圧の排気を排出する２次排
気ポートを有するガスケーシングとを備え、上記
ロータの回転に伴い上記セルにおいて排気エネル
ギーを吸気に伝達して吸気の過給を行うようにし
た圧力波過給機が知られている。
（考案が解決しようとする課題）
ところで、このような圧力波過給機では、吸気
の充填効率を高めるため、ケーシングの冷却性を
良くして吸気温度を下げたいという要求がある。
の充填効率を高めるため、ケーシングの冷却性を
良くして吸気温度を下げたいという要求がある。
しかし、その一方では、圧力波過給機で利用す
る排気エネルギーは排気の膨張波による圧力波エ
ネルギーであるので、ケーシングの冷却性が良い
と排気が冷却されて排気の圧力波が減衰してしま
い、吸気の高い充填効率が得られないという相反
する問題がある。
る排気エネルギーは排気の膨張波による圧力波エ
ネルギーであるので、ケーシングの冷却性が良い
と排気が冷却されて排気の圧力波が減衰してしま
い、吸気の高い充填効率が得られないという相反
する問題がある。
また、上記ロータケーシングの内部では、ロー
タが高速で回転するので、このロータの風切り音
等によつてロータケーシングから高周波の騒音が
発生する。特に、この騒音はロータケーシングと
エアケーシングとの接続部から多く生じている。
タが高速で回転するので、このロータの風切り音
等によつてロータケーシングから高周波の騒音が
発生する。特に、この騒音はロータケーシングと
エアケーシングとの接続部から多く生じている。
さらに、圧力波過給機が排気によつて高温に加
熱されるので、その熱放射によつて圧力波過給機
の周囲の部材が熱負荷を受けるという問題もあ
る。
熱されるので、その熱放射によつて圧力波過給機
の周囲の部材が熱負荷を受けるという問題もあ
る。
本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、圧力波過給機のケ
ーシングのうち主として排気が流通する部分をイ
ンシユレータで覆い、排気を高温に保つことによ
り排気の圧力波の減衰を防止するとともにロータ
ケーシングから発生する騒音及びケーシングから
の熱放射を遮断する一方、エアケーシングをイン
シユレータで覆わずにその冷却性を確保すること
により、吸気の充填効率を高めることにある。
り、その目的とするところは、圧力波過給機のケ
ーシングのうち主として排気が流通する部分をイ
ンシユレータで覆い、排気を高温に保つことによ
り排気の圧力波の減衰を防止するとともにロータ
ケーシングから発生する騒音及びケーシングから
の熱放射を遮断する一方、エアケーシングをイン
シユレータで覆わずにその冷却性を確保すること
により、吸気の充填効率を高めることにある。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、大気を吸入する１次吸気ポート及び加圧空気
を吐出する２次吸気ポートを有するエアケーシン
グと、多数のセルが形成されたロータを内部に嵌
装するロータケーシングと、高圧の排気を導入す
る１次排気ポート及び低圧の排気を排出する２次
排気ポートを有するガスケーシングとを備え、上
記ロータの回転に伴い上記セルにおいて排気エネ
ルギーを吸気に伝達して吸気の過給を行うように
した圧力波過給機付エンジンを前提とし、これに
対し上記ガスケーシング側から上記ロータケーシ
ングとエアケーシングとの接続部まで延び、ガス
ケーシングとロータケーシングとを包囲するよう
に覆うインシユレータが設ける構成としたもので
ある。
は、大気を吸入する１次吸気ポート及び加圧空気
を吐出する２次吸気ポートを有するエアケーシン
グと、多数のセルが形成されたロータを内部に嵌
装するロータケーシングと、高圧の排気を導入す
る１次排気ポート及び低圧の排気を排出する２次
排気ポートを有するガスケーシングとを備え、上
記ロータの回転に伴い上記セルにおいて排気エネ
ルギーを吸気に伝達して吸気の過給を行うように
した圧力波過給機付エンジンを前提とし、これに
対し上記ガスケーシング側から上記ロータケーシ
ングとエアケーシングとの接続部まで延び、ガス
ケーシングとロータケーシングとを包囲するよう
に覆うインシユレータが設ける構成としたもので
ある。
（作用）
上記の構成により、本考案では、上記ガスケー
シングがインシユレータで包囲されて覆われてい
るので、ガスケーシング内の排気ガスが高温に保
たれて排気エネルギーが逃げず、圧力波の減衰が
防止されることになる。
シングがインシユレータで包囲されて覆われてい
るので、ガスケーシング内の排気ガスが高温に保
たれて排気エネルギーが逃げず、圧力波の減衰が
防止されることになる。
また、上記エアケーシングがインシユレータで
覆われていないので、エアケーシングが外気に晒
されることになつて良好に冷却され、吸気の温度
上昇が抑制されることによつて充填効率が高めら
れる。
覆われていないので、エアケーシングが外気に晒
されることになつて良好に冷却され、吸気の温度
上昇が抑制されることによつて充填効率が高めら
れる。
さらに、上記ロータケーシングがインシユレー
タで覆われ且つこのインシユレータはロータケー
シングとエアケーシングとの接続部まで延びてい
るので、ロータケーシングや該ロータケーシング
とエアケーシングとの接続部分から発生する騒音
が遮断される。
タで覆われ且つこのインシユレータはロータケー
シングとエアケーシングとの接続部まで延びてい
るので、ロータケーシングや該ロータケーシング
とエアケーシングとの接続部分から発生する騒音
が遮断される。
また、上記インシユレータによりガスケーシン
グ及びロータケーシングからの熱放射も遮断され
ることになる。
グ及びロータケーシングからの熱放射も遮断され
ることになる。
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図〜第３図は本考案の実施例に係る圧力波
過給機付エンジンを示し、１はエンジン本体の右
側方に配置された圧力波過給機であつて、該圧力
波過給機１は、エアクリーナから供給された大気
を吸入する１次吸気ポート２及び加圧空気を吐出
して吸気マニホールド３に供給する２次吸気ポー
ト４を有するエアケーシング５と、該エアケーシ
ング５の後側に配設され、多数のセルが形成され
たロータを内部に嵌装するロータケーシング６
と、該ロータケーシング６の後側に配設され、排
気マニホールド７から高圧の排気を導入する１次
排気ポート８及び排気エネルギー放出後の低圧の
排気を排気通路９に排出する２次排気ポート１０
を有するガスケーシング１１とを備え、上記ロー
タはベルト駆動装置１２を介してエンジンにより
駆動され、該ロータの回転に伴い上記セルにおい
て排気エネルギーを吸気に伝達して吸気の過給を
行うようにしている。
過給機付エンジンを示し、１はエンジン本体の右
側方に配置された圧力波過給機であつて、該圧力
波過給機１は、エアクリーナから供給された大気
を吸入する１次吸気ポート２及び加圧空気を吐出
して吸気マニホールド３に供給する２次吸気ポー
ト４を有するエアケーシング５と、該エアケーシ
ング５の後側に配設され、多数のセルが形成され
たロータを内部に嵌装するロータケーシング６
と、該ロータケーシング６の後側に配設され、排
気マニホールド７から高圧の排気を導入する１次
排気ポート８及び排気エネルギー放出後の低圧の
排気を排気通路９に排出する２次排気ポート１０
を有するガスケーシング１１とを備え、上記ロー
タはベルト駆動装置１２を介してエンジンにより
駆動され、該ロータの回転に伴い上記セルにおい
て排気エネルギーを吸気に伝達して吸気の過給を
行うようにしている。
そして、本考案の特徴として、上記ガスケーシ
ング１１側から上記ロータケーシング６とエアケ
ーシング５との接続部１３まで延び、排気通路９
とガスケーシング１１とロータケーシング６とを
包囲するように覆うインシユレータ１４が設けら
れている。該インシユレータ１４は、一端がロー
タケーシング６とエアケーシング５との接続部１
３の周囲に開口し、他端が排気マニホールド７及
び排気通路９の周囲に開口する略短管状に形成さ
れた第１インシユレータ部材１５と、該第１イン
シユレータ部材１５の右側下端に取付けられ下端
が排気マニホールド７の下側でエンジン側に向つ
て折曲げられている第２インシユレータ部材１６
とからなる。上記第１インシユレータ部材１５は
圧力波過給機１の左側（エンジン本体側）に配置
されたインシユレータ部材１５ａと、圧力波過給
機１の右側（エンジン本体と逆側）に配置された
右側インシユレータ部材１５ｂとに分割されてお
り、圧力波過給機１がエンジン本体に組付けられ
ている状態でエンジン上方から左側インシユレー
タ部材１５ａを装着し、エンジン右側から右側イ
ンシユレータ部材１５ｂを装着してこの両インシ
ユレータ部材１５ａ，１５ｂをボルト１８，１８
……により互いに結合するようになされている。
ング１１側から上記ロータケーシング６とエアケ
ーシング５との接続部１３まで延び、排気通路９
とガスケーシング１１とロータケーシング６とを
包囲するように覆うインシユレータ１４が設けら
れている。該インシユレータ１４は、一端がロー
タケーシング６とエアケーシング５との接続部１
３の周囲に開口し、他端が排気マニホールド７及
び排気通路９の周囲に開口する略短管状に形成さ
れた第１インシユレータ部材１５と、該第１イン
シユレータ部材１５の右側下端に取付けられ下端
が排気マニホールド７の下側でエンジン側に向つ
て折曲げられている第２インシユレータ部材１６
とからなる。上記第１インシユレータ部材１５は
圧力波過給機１の左側（エンジン本体側）に配置
されたインシユレータ部材１５ａと、圧力波過給
機１の右側（エンジン本体と逆側）に配置された
右側インシユレータ部材１５ｂとに分割されてお
り、圧力波過給機１がエンジン本体に組付けられ
ている状態でエンジン上方から左側インシユレー
タ部材１５ａを装着し、エンジン右側から右側イ
ンシユレータ部材１５ｂを装着してこの両インシ
ユレータ部材１５ａ，１５ｂをボルト１８，１８
……により互いに結合するようになされている。
尚、１７はウエストゲートバルブを駆動するた
めのソレノイドバルブである。
めのソレノイドバルブである。
したがつて、上記実施例においては、ガスケー
シング１１がインシユレータ１４で包囲されるよ
うに覆われているので、ガスケーシング内の排気
ガスの熱が大気中に放出されることが抑制されて
該排気ガスが高温に保たれ、排気エネルギーが逃
げないことから、排気の圧力波の減衰を防止する
ことができる。
シング１１がインシユレータ１４で包囲されるよ
うに覆われているので、ガスケーシング内の排気
ガスの熱が大気中に放出されることが抑制されて
該排気ガスが高温に保たれ、排気エネルギーが逃
げないことから、排気の圧力波の減衰を防止する
ことができる。
また、エアケーシング５がインシユレータ１４
で覆われていないので、エアケーシング５が、外
気に晒され、この外気によつて良好に冷却される
ことになつて、吸気の温度上昇が抑制されること
になり、該吸気の充填効率を高めることができ
る。
で覆われていないので、エアケーシング５が、外
気に晒され、この外気によつて良好に冷却される
ことになつて、吸気の温度上昇が抑制されること
になり、該吸気の充填効率を高めることができ
る。
さらに、ロータケーシング６がインシユレータ
１４で包囲されるように覆われ且つこのインシユ
レータ１４はロータケーシング６とエアケーシン
グ５との接続部１３まで延びているので、ロータ
ケーシング９や該ロータケーシング６とエアケー
シング８との接続部１３から発生する高周波の騒
音が遮断される。
１４で包囲されるように覆われ且つこのインシユ
レータ１４はロータケーシング６とエアケーシン
グ５との接続部１３まで延びているので、ロータ
ケーシング９や該ロータケーシング６とエアケー
シング８との接続部１３から発生する高周波の騒
音が遮断される。
また、ガスケーシング１１及びロータケーシン
グ６がインシユレータ１４で包囲されるように覆
われているので、ガスケーシング１１及びロータ
ケーシング６からの熱放射を遮断することもでき
る。
グ６がインシユレータ１４で包囲されるように覆
われているので、ガスケーシング１１及びロータ
ケーシング６からの熱放射を遮断することもでき
る。
さらに、上記第１インシユレータ部材１５は、
左側インシユレータ部材１５ａと右側インシユレ
ータ部材１５ｂとに分割されているので、エンジ
ン本体に圧力過給機１を組付けた後でも容易に取
付け又は取外しができインシユレータ１４の組付
け性及びメンテナンス時の作業性を向上させるこ
とができる。
左側インシユレータ部材１５ａと右側インシユレ
ータ部材１５ｂとに分割されているので、エンジ
ン本体に圧力過給機１を組付けた後でも容易に取
付け又は取外しができインシユレータ１４の組付
け性及びメンテナンス時の作業性を向上させるこ
とができる。
（考案の効果）
以上説明したように、本考案の圧力波過給機付
エンジンによれば、圧力波過給機のガスケーシン
グ側からのロータケーシングとエアケーシングと
の接続部まで延び、ガスケーシングとロータケー
シングとを包囲するように覆うインシユレータを
設けたために、ガスケーシング内の排気ガスが高
温に保たれ、排気エネルギーが逃げず、圧力波の
減衰を防止することができるとともに、エアケー
シングの冷却性を確保して吸気の充填効率を高め
ることができて、エンジン性能の向上を図ること
ができる。またロータケーシングや該ロータケー
シングとエアケーシングとの接続部分から発生す
る騒音を遮断することができ、エンジン騒音の低
減を図ることもできる。更には、ガスケーシン
グ、ロータケーシングからの熱放射を遮断するこ
とができ、圧力波過給機周辺部材への熱負荷を防
止することもできる。
エンジンによれば、圧力波過給機のガスケーシン
グ側からのロータケーシングとエアケーシングと
の接続部まで延び、ガスケーシングとロータケー
シングとを包囲するように覆うインシユレータを
設けたために、ガスケーシング内の排気ガスが高
温に保たれ、排気エネルギーが逃げず、圧力波の
減衰を防止することができるとともに、エアケー
シングの冷却性を確保して吸気の充填効率を高め
ることができて、エンジン性能の向上を図ること
ができる。またロータケーシングや該ロータケー
シングとエアケーシングとの接続部分から発生す
る騒音を遮断することができ、エンジン騒音の低
減を図ることもできる。更には、ガスケーシン
グ、ロータケーシングからの熱放射を遮断するこ
とができ、圧力波過給機周辺部材への熱負荷を防
止することもできる。
図面は本考案の実施例を示し、第１図はインシ
ユレータの一部を取除いた状態の右面図、第２図
は背面図、第３図は平面図である。 １……圧力波過給機、２……１次吸気ポート、
４……２次吸気ポート、５……エアケーシング、
６……ロータケーシング、８……１次排気ポー
ト、１０……２次排気ポート、１１……ガスケー
シング、１３……接続部、１４……インシユレー
タ。
ユレータの一部を取除いた状態の右面図、第２図
は背面図、第３図は平面図である。 １……圧力波過給機、２……１次吸気ポート、
４……２次吸気ポート、５……エアケーシング、
６……ロータケーシング、８……１次排気ポー
ト、１０……２次排気ポート、１１……ガスケー
シング、１３……接続部、１４……インシユレー
タ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 大気を吸入する１次吸気ポート及び加圧空気を
吐出する２次吸気ポートを有するエアケーシング
と、多数のセルが形成されたロータを内部に嵌装
するロータケーシングと、高圧の排気を導入する
１次排気ポート及び低圧の排気を排出する２次排
気ポートを有するガスケーシングとを備え、上記
ロータの回転に伴い上記セルにおいて排気エネル
ギーを吸気に伝達して吸気の過給を行うようにし
た圧力波過給機付エンジンにおいて、 上記ガスケーシング側から上記ロータケーシン
グとエアケーシングとの接続部まで延び、ガスケ
ーシングとロータケーシングとを包囲するように
覆うインシユレータが設けられていることを特徴
とする圧力波過給機付エンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986088227U JPH0511304Y2 (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986088227U JPH0511304Y2 (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62200128U JPS62200128U (ja) | 1987-12-19 |
| JPH0511304Y2 true JPH0511304Y2 (ja) | 1993-03-19 |
Family
ID=30946150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986088227U Expired - Lifetime JPH0511304Y2 (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511304Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5717200A (en) * | 1980-07-05 | 1982-01-28 | Nissei Electric | Method of bonding electronic part taping mounting paper |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6166608U (ja) * | 1984-10-09 | 1986-05-07 |
-
1986
- 1986-06-10 JP JP1986088227U patent/JPH0511304Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5717200A (en) * | 1980-07-05 | 1982-01-28 | Nissei Electric | Method of bonding electronic part taping mounting paper |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62200128U (ja) | 1987-12-19 |
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